Perkraustymo pagalba į Londoną Išsamūs patarimai: kaip neišprotėti tarp dokumentų ir dėžių

Sutraukiau štai tuos rankas, galvodamas, kad jau beveik dvidešimt metų varstysi tarp Lietuvos ir Anglijos vairuodamas sunkvežimius, o žmonės vis vis klausia to pačio. Kai sakote „perkraustymas į Londoną“, visiems akimirksniu įsivaizduoja kažkokį brangų filmą, kur viskas lyga ir graži, o realybėje... na, realybėje dažniausiai vyksta kažkas panašaus į cirką be klounų. Perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai – tai ne tiesiog gražūs žodžiai internete, tai mūsų, vairuotojų ir ekspeditorių, kasdieninė duona su aštriais galais. Rašau tai ne kaip konsultantas iš stiklinio biuro, o kaip žmogus, kuris matė įvairią: ir拖ekų, kurie užkabina kelią, ir klientus, kurie pamiršta pasakyti, kad jų butas yra penktame aukšte be lifts. Čia bus tiesiogiai, kartai šiokiu tokiu žargonu, be jokių „floro“ ir nereikalingų šlifuotų frazių. Jei ieškote tikrai išsamių patarimų, o ne SEO užpildo, skaitykite toliau, kadangi štai šie perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai gali jums sutaupyti nemažai nervų.

Biurokratai ir anglų šaltibarščiai (dokumentai ir taisyklės)

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant daiktus į Angliją dabar?

Na, čia buvo papraštyje anksčiau, o dabar, po „Brexit“ (nuoširdžiai, sakiau, šis žodis jau pavargino), visos situacijos pasikeitė. Jums būtinai reikės asmens tapatybės dokumento, tai aišku, bet svarbiausia yra perkraustymo inventorizacijos sąrašas – jis turi būti anglų kalba ir gana detalus, be to, privalote pats būti tas, kuris gabena daiktus (arba juos gabenti turi registruota įmonė). Jei važiuojate patiems savo automobiliu arba nuomotate „vilką“, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš HMRC, kad ne mokėtumėte PVM ir muito. Gavote šį numerį? Smulkmena, bet jei ne – sienoje gali būti didelių problemų.

Ar tikrai reikia šito ToR numerio, ar tai tik priemonė apgauti?

Kadangi jau liečiau tai, pabrėžiu – ne, tai nėra apgaulė, o labai realus dalykas. Vieni klientai man sako: „o va kaimynas važiavo be nieko“. Gerai, kaimynas gal tiesiog turėjo sėkmę arba jo daiktų vertė buvo maža. Bet jei gabenate pilnametį konteinerą arba didelę dalinę krovininę, anglai (tų custom‘ų darbuotojai) tikrai klaus. Be ToR, jie gali įvertinti viską kaip naują prekę ir primesti mokesčius. Geriau užtrukti valandą prie kompiuterio užpildant anketą nei mokėti tūkstančius baudų vėliau. Patikėkite, gera perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai visada prasideda nuo dokumentų tvarkos.

Kaip teisingai sudaryti inventoriaus sąrašą, kad neprotėtum?

Nerašykite „knygos“, parašykite „3 dėžės su knygomis, naudotomis“. Detalizacija čia raktas, nes jei parašysite per daug generaliai, gali kilti įtarimų, kad ten kažkas slėpiate. Vieniems klientams padėjau rašyti netgi „du žaislai, trupniukai“. Be to, sąraše nurodykite apytikslę vertę (naudotų daiktų – tokia, kokią būtumėte pardavę šiandien Lietuvoje, ne naujos kainos Londone). Gerai, gal šiek tiek per daug detalių, bet taip saugiau.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia esanti griežta. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES į JK beveik nebegalima vežti asmeniniam naudojimui (aišku, jei tai ne industrialiniai kiekiai). Alkoholis? Galite, bet tik tam tikrą kiekį. Įsivaizduokite situaciją: prieš porą metų vienas vairuotojas pamiršo dešimt butelių degtinės po sėdyne – neišvažiavo, kol viską neišgėrė (juokinga, bet ne jam). Geriau nepaisyti šito punkto.

Kas darosi su vairuotojo pažymėjimu dėl darbo valandų?

Dabar jau tiek griežta, kad jei važiuojate dideliu „brodu“ (sunkvežimiu), jums reikia „tacho“ kortelės ir laikytis poilsio laikų. Jei važiuojate mažiau nei 3,5 tonos (pvz., „Volkswagen Transporter“ su priekaba), taisyklės šiek tiek lengvesnės, bet vis tiek reikia žinoti ribas. Niekada nežinau, ką vairuotojai protoje galvoja, kai praleidžia poilsį, bet britai tuo labai domisi, ir baudos tikrai ne menkos.

Ar draudimas apima viską kas nutinka kelyje?

Paprastai taip, jei turite gerą CMR draudimą, bet skaitykite smulkmenas. Kai kurios draudimo bendrovės nemoka už „vadelėjimą“ (kai vairuotojas tiesiog užmiega arba darys kažką kvailo). Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas nukrito į duobę (tikrai, neįtikėtina, bet tiesiog nenumatytas duobės gylys) ir suplėšė važiuoklę. Draudimas išmokėjo, bet tik po trijų mėnesiųvarybų. Pasidarykite nuotraukas prieš pakrovimą.

Pinigai, kainos ir kiti nemaloniai dalykai

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Priklauso ar tai 10 kubinių (dėžės ir sofa) ar 30 kubinių (visas namas). Mažam krovininiui mašina („broukas“) gali kainuoti nuo 800–1000 eurų, jei tai dalinė krovini, o pilnam konteineriui ar pilnam sunkvežimiui skamba ir po 3–4 tūkstančius. Kuro kaina dabar... nežinau, ar verta jos visai kalbėti, kasdien keičiasi. Taip pat prisidinkite keltų kainą Dover-Calais arba Eurotunelį. Na o šie perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai apie kainas sako: pasidarykite rezervą bent 10–15 proc.

Kodėl kaina nuolat svyruoja?

Nes pasaulyje vyksta keisti dalykai. Užsienio valiutos kursai, degalų kainos, o ir pats Londonas – važiavimas į miesto centrą (ULEZ zona) dabar kainuoja pinigus beveik kiekvienam sunkvežimiui. Kasdien taisyklės keičiasi, prieš metus buvo viena, dabar kita. Ir dar – jei renkatės pervežėją šeštadienį, o jis jau turi užsakymą sekmadieniui, kaina gali būti aukštesnis, nes jam reikia grįžti tuščia (tai vadinasi „dead run“).

Ar verta rinktis dalinį krovini (Part Load)?

Jei turite mažai daiktų, tada taip, tačiau užsiruoškite laiko. Reikės laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius/krovinius tame pačiame maršrute. Gali užtrukti savaitę-dvi. Bet pigiau. Tik žinokite, kad jūsų dėžės bus pakrautos ir iškraunamos kelis kartus (galbūt Vokietijoje, Belgijoje...). O jei ką nors sudaužys? Čia jau klausimas į atsakymą apie įkalčius.

Kas yra šie „įkalčiai“ (hidden costs)?

Apie kuriuos niekas nesako tiesiai. Pirmiausia – laukimo laikas. Jei jūsų butas penktame aukšte be lifts, ir vairuotojas turi nešti rankomis, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už kiekvieną aukštą po 50-100 eurų (arba atsisakyti vežti). Dar – mokesčiai už užstatymą Londone (parkavimas). Išsirūpinkite vietą anksčiau, kitaip mokėsite 120 svarų už valandą. Ir nepamirškite ULEZ.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei nenaudojate „skubiųjų“ paslaugų, o galite laukti. Jei pasakote „galiu palaukti iki savaitės“, ekspeditorius gali jums pigiau sujungti su kitu krovinio. Tačiau nepaskubėkite siūlyti per mažai, geriau vairuotojai tiesiog neatsakys į jūsų skambutį. Kartais įdomu, kaip žmonės galvoja, kad už 300 eurų nupirkite bilietą ir vairuotojo darbą.

Ką daryti, jei kaina skamba per mažai?

Bėkite toli. Nekviečiau jokio bado. Jei kažkas siūlo vežti pilnam sunkvežimiui už 500 eurų, tai arba jis pavogs daiktus, arba sugadinykla kelyje, arba tai bus nelegalas. Atsakingai pervežimai kainuoja, nes mums reikia mokėti už techninę apžiūrą, draudimą, vairuotojo atlyginimą (tai ypač svarbu) ir degalus. Sąžiningas vairuotojas nevežs nuostoliais.

Logistika, dėžės ir kaip viską tai susikrauti

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Ne į pačią viršų, jei galima taip pasakyti. Kompiuterius, ekranus, vitrinas geriau įdėti į originalią pakuotę, jei jos dar turite (ką žmonės dažniausiai išmeta). Jei ne, tada įdėkite į dėžę, tarpą užpildykite putomis, senais laikraščiais. Vienas klientas buvo įdėjęs LCD televizorių tiesiog ant sofa apdyką – beveik nulūžo važiuojant pro bumpą Lenkijoje. Na, vaizdas buvo liūdnas. Tarkim, geriau investuoti į geras dėžes.

Ką daryti su baldais, jei neitenka į duris?

Geriau išmontuoti. Dauguma vairuotojų turi su savimi įrankių, bet jie ne meistrai baldų surinkėjai. Jei jūsų stalas yra 2 metrų ilgio, o kambario durys 80 cm, logiška, kad reikės atsukti kojas. Susitarkite dėl išmontavimo iš anksto. Kartais nukrypstu... bet žinote, buvo atvejis, kai klientas neleido išmontuoti spintos, ir vairuotojas tiesiog paliko ją lauke. Nė nejuokinga.

Ar reikia rūšiuoti daiktus?

Labai praverčia. Sunkias dėžes su knygomis kelkite į apačią, o lengvas su patalyne – į viršų. Taip pat vengykite mišyti cheminius skysčius (valiklius) su maistu ar drabužėmis. Kai dėžė subyra (o tai pasitaiko dažnai per banguotą kelią), valiklis gali užtepti visus drabužius. Vieną kartą teko keisti klientui visą drabužių kiekį... laimingai, kad turėjome draudimą.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog „virtuvė“, rašykite „virtuvė – indai, lėkštės“. Taip pat pažymėkite kurią pusę rodykė aukštyn (this side up). Tai padės ne tik vairuotojui, bet ir jums, kai iškrovsite Londone ir ieškotos kavos puodelio. Pasidarykite sąrašą kiekvienai dėžei (pvz., dėžė Nr. 5 – knygos). Nėra nieko blogiau nei neišsiaiškinęs, kur dingo svarbiausi dokumentai.

Kiek dėžių reikės standartiniam 1 kambario butui?

Įprastai tai būna apie 30–40 dėžių (standartinio dydžio). Žinoma, jei esate knygų mėgėjas (kaip aš, tikriausiai), gali prireikti daugiau. Neperkraukite dėžių, negali būti, kad viena dėžė sveria 30 kg – niekas nenori susirgti nugarą. Geriau dvi vidutinės nei viena milžiniška. O štai šie perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai apie pakavimą yra svarbiausi, kad viskas niekur nenukristų kelyje.

Ar tiks naudoti senas dėžes iš parduotuvių?

Galima, bet rizikuojate, kad jos sulygs. Ypač jei tai dėžės iš maisto prekybos, jos dažnai drėgnos ar silpnos. Geriau nupirkti naujas, stiprias dėžes specialiai perkraustimui. Kainos nelabai didelės, o nervų taupymas – didelis. O ir jei staiga pradės lyti (kas Anglijoje... žinot, kas yra), dėžės gali suirti.

Kelionės įgūviai ir Londono nuotykiai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Londoną?

Savęs geriausiu atveju – 3–4 dienos, jei vairuotojas važiuoja vienas ir laikosi taisyklių. Jei eina dviese (vienas vairuoja, kitas gulėti), gali įveikti per 2 dienas, bet tai pavojinga ir dažnai nelegalu (jei nesilaiko poilsio laikų). Taip pat prisiminkite, reikia laiko keltui arba tuneliui. Kartą užtrukome 7 valandas ties Calais dėl migrantų problemų. Geriau nedaryti planų tiksliai iki valandos.

Ar saugu važiuoti per Eurotunelį ar geriau keltu?

Abu būdai saugūs, tačiau keltu brangiau ir lėčiau, o tuneliu greičiau (35 min). Tačiau su tuneliu yra griežtesni reikalavimai dėl degalų (negali daug degalų būti bakoje, aišku, per daug). Ir dar vienas dalykas – kai vairuotojas užmiega keltu, tai ne taip baisu, kaip tunelyje... (juokauju, vairuotojai nemiega). Bet įtampa ten didesnė.

Kokios yra problemos su važiavimu Londone?

O ten yra visokias. „Molly“ (mobiliųjų greitovių kamerų) visur. Centrinės miesto dalys – ULEZ zona, kur už kiekvieną neelektros sunkvežimį reikia mokėti kasdien (ir tai nemažai). Be to, Londono tiltai turi aukščio ir svorio apribojimus. Jei vairuotojas nepamatys ženklo 2,8 metro, gali nuplėšti stogą. Tai įvyksta dažniau, negu manotumėte, ypač su lietuvių vairuotojais, kurie pamiršta persijungti į dešinę pusę (galvoju apie vairuotoją pavaras, ne poziciją kelyje).

Ar reikia leisti atostogas vairuotojui?

Pagal įstatymus taip, jis turi poilsio. Bet dažniausiai klientai klausia „o gal jūs be poilsio?“. Ne, negalima. Mes ne robotai. Jei jis pavargs, gali užeiti į sankryžą. Geriau laukti dieną iliau, nei gauti žinią, kad krovinys nukrito į griovį. Vienas mano pažįstamas vairuotojas bandė važiuoti 20 valandų ir užmiguso raudoname šviesofore. Na, laimingai, jog niekas nenukenksmino.

Kas daryti, jei vairuotojas pasiklysta?

Dabar visi turi „nav“ (navigaciją), bet Londonas yra labai painas. Kartai sako „važiuok į šiaurę“, o tu esi pietuose. Geriausia, jei galite ryšį su vairuotoju (WhatsApp arba „WhatsApp“ skambutis, be to, dabar turi „eSim“). Nenujunkite telefono. Jei jis negali rasti adresos, praneškite jam, kad artėja prie „Big Ben“ ar kažko panašaus (šiaip ar taip orientuosis).

Kaip atsitinka, jei automobilis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Reikėtų turgauti techninės pagalbos. Jei tai įvyko Anglijoje, sunkvežimio „towing“ paslauga (priekaba) kainuoja labai brangiai – gali būti iki 500–1000 svarų už vieną iškvietimą. Todėl verta rinkti patikimus, naujus automobilius. O jei senas... na, tada meldžiatės.

Perkraustymo pagalba į Londoną Išsamūs patarimai: kas po to?

Kiek laiko užtrunka iškrauti viską?

Priklauso nuo aukšto (vėl tas liftas) ir prieigos prie namo. Jei sunkvežimis gali pastatyti tiesiai prie durų – 2–3 valandos. Jei reikia vežti per 50 metrų – visą dieną. Prieš tai vienai klientei teko vežti per gatvės, nes negalėjo pastatyti prie namo (užblokavo kaimynas). Nervinga, bet išsiveržėmė.

Ar reikia girti vairuotoją?

Ne, nereikia! Užtenka padėti su dėžėmis. O jei norite padėti finansuoti „kavą“, tai jo nuožiūra. Dažniausiai jie tiesiog nori gerti gerą arbatą (anglišką). O jei sūdėsite... (čia aš pasižiūrėjau pro langą, ten baisiai lija). Na, tiesiog būkite pagarbi.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Taip, įprastai tai įeina į kainą, bet ne visada. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifts, gali paprašyti „tea money“ (papildomo už paslaugą). Susitarkite iš anksto. Nekvieskite juos nešti pianino, jei jie pasakys, kad negali. Geriau pasamdyt specialistus (kuriuos aš pats dažnai kviečiu pagalbai).

Kas daryti, jei kažką sugadina ar pavogia?

Tikriausiai pavogti retai (nors buvo atvejų, kai dingdavo „pakeliamos“ prekės), bet dažniau – žala. Skambuokite iš karto į polisinius ir ekspeditoriaus bendrovę. Gerai, kad turite draudimą. Pasirašykite „protokolą“ (CMR pažeidimo aktą) tiesiog vietoje. Neleiskite jums pasakyti „vėliau susisieksime“. Parašykite dabar.

Ką daryti su pakuotėmis ir išmontuotais baldais po iškrovimo?

Dėžės galite išmesti, dauguma vairuotojų jas paima su savimi (jei jos dar geros) arba išmeta šiukšliadėžėje. Balda susirinkite patys, arba jei susitarėte – vairuotojas gali padėti. Tačiau dažniausiai jie tiesiog paliekia visą krūvą kambario viduryje ir išvažiuoja. Nesijaudinkite, jūs susitvarkysiate.

Kaip ilgai galima laikyti daiktus vairuotoje, jei dar nėra buto?

Galite, bet tai kainuos. Vairuotojas negali laukti be darbo, jo laikas yra pinigai. Jei butas ne paruoštas, turėsite susimokėti už laukimą (stowage fee). Geriau viską suderinti su laiku. Buvau situacijoje, kai kliento butas dar nebuvo nupirktas (tiesiog žiūrėjo), o mes jau stovėjome gatvėj... chaosas, tiesiog chaosas.

Išvada

Na ir štai kažkas tokio. Tai ne ta paprasta, kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose, tačiau viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Perkraustymo pagalba į Londoną išsamūs patarimai yra ne tiesiog instrukcija, o bandymas išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats daug kartų padariau ar mačiau. Svarbiausia – neskubėkite, gerai suderinkite dokumentus ir būkite kantrūs su vairuotojais (jie taip pat žmonės, tik labai pavargę). Tikiuosi, šios patarimai padės jums sutaupyti nenumaldomųjų išlaidų ir nervų, o Londonas pasitiks jūsų su savo lietumi (kuris čia lyja 365 dienas per metus, nors gali būti ir saulėta). Geriai apsvarstykite visus „už“ ir „prieš“, ir tik tada.leiskite savo dėžėms keliauti.