Perkraustymo pagalba į Londoną: greitas atsakas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – karantinas ir Brexit viską sukdė ant galvos. Anksčiau „Perkraustymo pagalba į Londoną“ buvo paprasta: užkrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar? Dabar tai yra visiškas logistinis šou. Žmonės skambina, panikuoja, kadangi nebesupranta, kodėl tiek daug dokumentų reikia ar kodėl kaina pakilo kaip po katina. Čia nesigailiu, reikia kalbėti tiesiai. Jei ieškote magiškio mygtuko, kuris perkeltų jūsų daiktus per naktį be vargo, tai tikriausiai neteisingame viete skaitytate. Bet jei norite žinoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklamų ir "paspauskite čia", tai skaitykite toliau. Aš jums paaiškinsiu taip, kaip kalbėčiau gerti kavę su draugu.

Kodėl tiek brangu ir kur pinigai

Kiek kainuoja perkraustymo pagalba į Londoną atgal?

Niekas neduos jums tikslios sumos, kol nepamatys sąrašo. Nuvažiuoti į Londoną kainuoja ne tik dyzelį. Ten ir mokesčiai už užstatymą, ir vairuotojo apgyvendinimas, ir britų muitinės procedūros, kurios užtrunka valandas. Paprastai pradedant nuo mažo „buro“ kaina gali būti gan žema, bet jei turite pilną butą ar namą, skaičiai šuoliauja kelis kartus. Neleiskite sau nustebti, kai pamatysite galutinę sąskaitą, jei iš karto nepranešėte apie pianiną ar dvigulę lovą su „Lego“ bokštu viduje.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, daugelis mūsų to neleidžia dėl draudimo, bet kai kurie sutinka. Tik patikrinkite, ar tas vairuotojas nebus dirbęs 20 valandų prieš tai. Yra buvę atvejų, kai klientai važiuodavo su kroviniu, kad „nepraleistų lėktuvo“, o paskui gailėjosi, nes vairuotojas mėgėsi klausytis labai garso techno muzikos visą kelią per Vokietiją. Geriausia tartis iš anksto, ir tai turi būti įrašyta į sutartį, ne žodžiu.

Kas atsitinka, jei aš nebežinau, kiek daiktų turiu?

Niekas nežino tiksliai, iki kol nepradeda dėti į dėžes. Mes visada kviečiame padaryti vaizdo įrašą arba tiesiog nufotografuoti viską iš benamos. Neseniai vienas klientas sakė, kad turi „mažai daiktų“, o pasirodo, jis gyveno kaip Hobitas – visi kambariai pilna knygų ir induų. Tada mums teko keisti mažą sunkvežimį į didelį pusiaukelyje kelio, o tai labai brangu. Taip pat, jei nežinote kiekvieno daikto dydžio, nurodykite didžiausią galimą apimtį.

Ar galima pasirašyti sutartį be jokių priekabų?

Tikrai galima, jeigu pasitikite ta įmone 100 %. Aš visada sakyčiau – užteks telefoninio susitarimo tik tada, kai pervežiate vieną kėdę. Kai kalbame apie pilną butą, be popieriaus niekas nejudos iš vietos. Yra girdėjęs istorijas, kai tokių „žodžių“ įmonių daiktai dingdavo vienoje iš daugybės sandėlių Lenkijoje. Sutarčiai reikalingas tikslius inventoriaus sąrašas.

PVM grąžinimas – ar tai realu?

Jei esate verslininkas ir norite atiduoti savo buitinę techniką į Londoną, gali būti, kad galite gauti PVM grąžinimą (arba jo nemokėjimas). Bet tai tas dalykas, su kuriuo mūsų buhalterija dažnai kovoja. Britai dabar labai griežti. Jei dokumentai netvarkingi, jums mokėsite visą 20 proc. Geriau užduoti klausimą savo accountant'ui UK prieš važiuojant.

Kodėl kaina svyruoja?

Kuras, feria, eurai, svarai... Kas tik neveikia. Vieną dieną dyzelis pigus, kitą – brangiau už auksą. Be to, „Perkraustymo pagalba į Londoną“ priklauso nuo sezono. Vasarą visi važiuoja, todėl kaina pakyla. Žiemos mėnesiais galima derėtis, bet ar norite kraustytis per lietų Londoną? Spėju, kad ne.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Ar man reikalingas pasas?

Akivaizdu, bet ne visiems. Vienas klientas atvyko prie sunkvežimio su tik tapatybės kortele ir stovėjo mąstydamas, kodėl jo nepaleidžia į krovinius. Be paso, net jei ES šalies pilietis (nors dabar žiūrėk taisykles), per sieną nepraeisi. Pasidėkite jį į seifą ir neužmirškite.

Kas dėl Breveto (ar kaip ten jį vadina)?

Ne, ne taip. Tai yra „pervežimo licencija“ arba CEMT, bet dažniauiai Anglijoje kalbame apie vairuotojų valandas ir leidimus įvažiuoti į šalį. Po „Hard Brexit“ mums reikėjo įrašyti į sistemiškai daug papildomų kodų. Jei įmonė tam neparuošusi, sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienyje. Patikrinkite, ar jūsų pervežėjas tai žino.

Ar turiu deklaruoti visą savo turtą britams?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (transfer of residence), deklaraciją reikia pildyti, bet mokesčių mokėti nereikia (jei daugiau nei 6 mėn. jos turite). Bet viskas turi būti sąraše. Vienas kartą vairuotojas pamiršta įrašyti seną dviratį ant rėmų, ir muitininkai siūlė jį konfiskuoti. Mums teko begti į artimiausią parduotuvę ir pirkti „kvitą“ (tai buvo klausimas ar tai tikrai kvitas, bet tinka).

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnų perkėlimas dabar yra atskira istorija. Reikia mikročipo, vakcinos ir to paso (buvęs pasas, dabar žiūrėkite ką reikalauja Defra). Negalite tiesiog paslėpti katinės dėžutėje viduryje – tai yra nelegalu ir pasibaigs baudomis bei karantinu gyvūnui. Geriau pasiskambinti į specializuotas įmones, kurios tik su gyvūnais ir dirba, nes mes su savo sunkvežimiais neįsivaizduojame kaip padaryti tai gerai.

Ar reikia dėžių sąrašo (packing list)?

Beveik visada. Bent apskritai, ką pervežate. Negali būti taip: „keletas dėžių su daiktais“. Turi būti: „3 dėžės indų, 2 dėžės drabužių, 1 dėžė knygų, 1 dėžė žaislų“. Anglų muitinė dabar labai smulkiai įsikiša (čia aš galiu šiek tiek klysti, bet jie tikrai tikrina dažniau nei anksčiau). Jei sąrašo nėra, gali tekti mokėti baudas už uždelsimą.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus UK pusėje?

Tada laukiate. Ir tai gali trukti ilgai. Geriausia visada padaryti kopijas ir pasiduoti vienam vairuotojui, o kitas (originalas) pasilaikyti pas save. Yra buvę atvejų, kai dokumentai užstrigdavo pašte, o klientas jau laukė Londono gatvėje su lagaminu. Nepatogu.

Vairuotojai, kelionės ir laikas

Ar vairuotojas padės man mankštinuoti sofą per laiptus?

Įprastai taip, jei tai sudaryta sutartyje. Standartiškai, vairuotojas vairuoja, krovėjas kraunia. Jei užsisakėte tik vairuotoją, nelaukite, kad jis neš didžiulę spintą į penktą aukštą be liftų. Turi būti aišku – kas kraus. Nors geros širdies vairuotojai visada padės, jei nėra labai sunku, bet jų nugaros nėra iš plieno.

Kiek laiko trunka važiuoti į Londoną?

Optimalus variantas – 2-3 dienos. Kartais pavyksta ir per dieną (jei vairuotojas keičiasi arba jei tai turbiningas vairuotojas, kuris nemiega), bet tai pavojinga ir nelegalu ilgainiui. Kelią užtrunka dėl kontrolių, ir dėl to, kad Anglijoje keliai yra... ypatingi. Ypač M25 žiedas, kuris suka ratą amžinai. Ten įstrigti g ir valandą, ir penkias.

O jei vairuotojas užstringa kilpoje?

Tuomet jums siunčiame pranešimą. Mes negalime priversti jo skristi. Viskas priklauso nuo eismo situacijos. Prisimenu vieną atveją, kai katastrofa M1 ruošėsi trukti 12 valandų. Vairuotojai tiesiog išėjo iš mašinų ir žaidė futbolą kelio šonelyje. Tai gyvenimas, su kuriuo reikia susitaikyti.

Ar galiu sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galu galiu atsiųsti nuorodą, kur padetė jūsų dėžės realiu laiku. Bet kartais signalas dingsta tunelyje po Lamanšu (Eurotunnel) arba kalnuose Vokietijoje. Nebepanikuokite, jei 10 minučių mašina „stovi“ – turbūt vairuotojas valgo pietus arba tualete.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dažnai vykdome į Londoną su lenkų arba ukrainiečių vairuotojais. Jie profesionalai, sužino savo darbą. Kalbos barjeras gali trukdyti tik su sudėtingais instrukcijais („nuleisk tą dėžę ant raudono kilimėlio kairėje pusėje, be to, budėk su šuniu“). Bet sukeliant ir iškeliant daiktus – suprasi vienas Kitą be žodžių.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Mes dažnai imame raktus, kad galėtume užrakinti namus iškrovus. Jei jums to nepatogu, galite laukti prie durų. Bet įsivaizduokite, jei j atvyksta 3 valandą ryto. Ar tikrai norite stovėt prie namų Vilniuje? Geriausia patikėti ir nedaryti problemų sau.

Smulkmenos, kurios sukelia nervus

Ar reikia išardyti lovas ir spintas?

Visada rekomenduoju išardyti. Tai sutaupo vietos sunkvežimyje ir sumažina sugadinimo riziką. Jei paliksite surinktas spintas, jos gali nulūžti nuo vibracijos (o kelyje anglų keliai labai „geri“ - raukšlėtos). Vairuotojai dažnai turi su savim Štuciverius, bet geriau, jei tai padarote jūs prieš tai.

Kaip supakuoti daiktus?

Nenaudokite maišelių iš parduotuvės. Pirkite stiprių dėžių. Vieną kartą klientas visus drabužius supako į plastikinius maišus, ir tie maišai plyšo viduryje krovinių, kai vairuotojas įlipo ant kojos. Skambėjo kaip chaosas. Geriau daug mažų dėžių negu viena milžiniška, kurios niekas nepaneš.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet jei vežiate 200 butelių votkos, tai jau ne asmeninis naudojimas, o verslas, ir tokiu atvej� gausite didelę sąskaitą iš muitinės. Geriau būti sąžiningas. Nereikia, kad jūsų perkraustymo pagalba į Londoną baigtųsi teisme dėl kontrabandos.

Ar vairuotojai priima pinigus (gardą)?

Jūsų pasirinkimas. Jei vairuotojas padėjo daugiau nei numatyta, pavaišinkite kava arba duokite keletą svarų (ar eurų). Jie tai įvertina. Bet nereikia jaučti įsipareigojimo. Jie gauna algą. Tačiau žmogiškas požiūris visada padaro procesą smagesnį.

Kas dėl šiukšlių? Ar galite juos išvežti?

Į Londoną vežti šiukšles neapsimoka. Geriau viską išmesti čia, prieš kraunant. Kai kuriems klientams patinka palikti seną sofą kieme, manydami, kad mes ją paimsims, bet ne - mes pervežame jūsų turtą, ne jūsų šiukšles. Išimtis – jei aptarnaujame įmonę, tai galime derėtis dėl šiukšlių konteinerio.

Ar galiu vežti maistą?

Džemų, kavos, uždarytų indų – taip. Kiaušinių ar mėsos – ne. Ten yra griežti sanitarijos reikalavimai. Nenoriukite, kad britų veterinarija sunaikintų visą jūsų krovinį dėl vieno sugedusio obuolio.

O jeigu man reikės daiktų estafete paimti kur kelias nuo Vilniaus į Kauną?

Darykite tai prieš atvykstant vairuotojui į pagrindinę vietą. Negalėsime važiuoti aplink visus Lietuvos kaimus. Nustatykite vieną susitikimo tašką (pvz., pardoje parkavimo aikštelėje). Tai taupo laiką visiems.

Kas turi būti dėžėse?

Viskas užrakta. Ypač brangūs daiktai. Nenaudokite dėžių be dangčių. Mes buvome matę, kaip per staigų stabdymą iškrito monitorius, kuris buvo padėtas viršuj neprirakintoje dėžėje. Buvo liūdna.

Ar saugu laikyti daiktus jūsų sandėlyje prieš išvykimą?

Taip, mes turime saugomus sandėlius. Bet patikrinkite, ar sandėlis yra sausas. Yra buvę situacijų, kai per liūtį prasisegovė stogas, ir keletas klientų dėžių su drabužiais buvo drėgni. Dabar jau viskas sutvarkyta (tikimės), bet visada verta pasidomėti apie draudimą.

Ar dėžių įpakavimas įskaitomas į kainą?

Įprastai ne. Mes parduodame dėžes jas atsiunčiame prieš kelias dienas. Jūs pats juos užpildote. Jei reikia „full service“ (mums reikia visiškai supakuoti), tai tai kainuoja brangiau. Reikia tartis iš karto.

Kas dėl pianino? Ar jį vežate?

Pianinus vežame retai. Reikia specialios technikos ir žmonių. Paprastas vairuotojas su nuleidžiama pakrove (maniveliu) sugebės nuleisti, bet jei reikia pakelti į antrą aukštą be lifto... tai jau ne mūsų srity. Geriau iškviesti pianino pervežimo specialistus.

O jeigu vairuotojas sugenda?

Tai blogiausia situacija, bet ji įvyksta. Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį, jei įmanoma, arba organizuojame perkrovimą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Už tokias nelaimes dažnai mokėtą draudimas, jeigu tokio turite (arba mes turime). Nepanikuokite, visada pasirasome planas B.

Ar man reikia būti Londono gatvėje, kai atvyksta?

Jei duodate raktus – ne. Jei ne duodate – taip. Ir nepamirškite, kad Londono centre daug vietų yra „red route“ (raudonos linijos), kur negalima stovėti net 5 minučių. Pasirūpinkite vietą (parking permit) iš anksto, arba gausite baudą, kurią teks mokėti (o mes ją persiųsime jums).

Ar reikia gerti su vairuotojumi kava?

Ne privalu, bet malonu. Jei susitarsite, kad jis atvyks prieš pusdienį, galite pasiūlyti. Tai susitelia. Bet nebūkite įkyrus, jei jis atsisako. Daugelis tiesiog nori pabaigti darbą ir ilsėtis.

Kas nutinka su mažais smulkmenomis (sraigutėmis, varžtais)?

Viską surinkite į vieną mažą dėželę su užrašu „Sraigutės“. Niekada nemeskite jos tiesiog į didelę dėžę su drabužiais. Iškrovimo metu tai sukels nervų krizę, kai reikės surinkti lovą be jokių varžtų.

Ar jūsų įmonė vežia ir atgal (iš Londono į Lietuvą)?

Žinoma, mes važiuojame ratu. Jei reikia atgalvežti, tai tikrai galima pasiderėti pigiau, nes mums grįžti reikia tuščia arba su kroviniu. Užklauskite apie grįžtamojo krovinio kainą.

Ar įmanoma viską susitvarkyti per 1 dieną?

Tik jei turite labai mažai daiktų ir jei vairuotojų keitimas vyksta greitai (pvz., Ostendėje). Bet įprastai planuokite save 2-3 dienoms be dėžių. Aš visada sakau klientams – nepamirškite dantų šepetėlio rankinėje lagaminyje.

Ar verta rinktis mažas įmones?

Kodėl rinktis jus, o ne didelias korporacijas?

Didelės korporacijos dažnai neturi to individualaus požiūrio. Jei skambinate man, aš atsiliepiu (bent jau bandau). Mums, mažoms įmonėms, kiekvienas klientas yra svarbus, nes mes mokome iš tos algos. Didelės firmos dažnai „praleidžia“ dėžes arba sugadina daiktus ir ilgai bylinėjasi dėl kompensacijos. Mums paprasčiau tiesiog padaryti gerai, kad nebūtų gėda.

Kaip patikrinti ar įmonė ne sukčiai?

Pažiūrėkite Google Maps atsiliepimus, ne tik savo svetainę. Jei visi atsiliepimai yra parašyti ta pačia diena ir be nuotraukų – tai įtartina. Ieškokite blogų atsiliepimų – jei jų nėra visai, tai dar blogiau (tai reiškia, kad jie juos ištrina). Mums atsiliepimai yra miesti, bet jei kas nors nepatenkintas, mes bandome spręsti tiesiogiai.

Ar mokate suvesti daiktus į butą be lifto?

Mokame, bet kainos bus didesnės. Tiesiog sužinokite iš karto. Nenusipulinkite, jei sakome, kad reikės 4 žmonių. Londone butai dažnai yra seni, laiptai siauri, o sofos didelės. Geriau daugiau rankų nei sulaužytas nugarą.

Finaliniai patarimai

Kai viskas pasibaigia, ir vairuotojas išvažiuoja, pajusite palengvėjimą. „Perkraustymo pagalba į Londoną“ tikrai gali būti ramina procesą dalis, jei viską suplanuojate iš anksto. Nebijokite klausti dulkinų klausimų, nes mums patinka, kai klientai žino, ką nori, bet mes esame čia, kad padėtume ir tiems, kurie nesupranta nieko. Sėkmės Jūsų naujam gyvenime Anglijoje, ir tegul daiktai keliauja saugiai. O jei kas nors ne taip – skambinkite, pažiūrėsim, ką galime padaryti (nepažadu stebuklų, bet bandysime).