Perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina: kas vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sovų, kurie dingdavo Kelno autostradoje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys įkraudydavo viską į „Citroen Berlingo“ su pririšta priekaba. Visiems vienas tas pats klausimas – kaip rasti tai, kas skambėtų kaip perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina, bet nenukristų pusės daiktų į Lamanšą. Pasakysiu tiesiog – pigu būti negali, jei nori, kad atkeliautų gyvi. Bet gali būti racionalu. Dabar, po Briksito, tai viskas dar labiau supainioota. Rašau šitą straipsnį tam, kad jūs suprastum, kas už to viso stovi, ką tiksliai reiškia ta kaina ir kodėl kartais vairuotojas neatsiliepo po trinčios. Čia ne reklama, o grynai praktinis patarimas iš kiemo.

Bendrai apie tą perkraustymą ir kaip niekas nevyksta taip kaip planuojama

Kaip ilgai laukti to reiso į Angliją?

Tai, žinok, labai tikslaus atsakymo duosiu – neaišku. Paprastai, jei turime pilną sunkvežimį (apie 20-24 tonas), tai nuo įkrovos Lietuvoje iki iškrovos Londono ar Mančesterio priemiesčiuose praeina nuo 3 iki 5 dienų. Bet... tada įsikiša tas Doveris. Jei ten yra eilės arba blogai dirba muitininkai (o jie dirba įvairiai), gali prasidėti nervų lentynė. Tada tas 4 dienų terminas virs į savaitę. Be to, tenka peržvelgti visą grafiką, kurią kuria vairuotojai, jie turi poilsio laikus. Taigi, planuok atostogas darbui, o ne laukimui.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Matydavau daug variantų. Viena dalis pasako, kad perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina yra kai du vyrai su „Sprinterio“ keliauja. Kita – kai eina 40 pėdžių sunkvežimis. Kainą formuoja dydis, degalai (ir jie dabar brangūs!), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Prancūzijoje (vinjetės mums nieko, o sunkiasvoriai moka daug), ir dar galva – darbo užmokestis. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, vadinasi, jie taupo vairuotojo poilsį arba važiuoja be draudimo. Pasaulis nėra toks paprastas.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Tai ne turistinis autobusas. Muitinės taisyklės dabar griežtos – vairuotojas turi būti vienas, jis priskiriamas kroviniui, o ne keleiviams. Jei paims jus į kabą ir sustings Dovere arba Belgijoje, girdėjau, kad baudos yra milžiniškos, ir krovinys gali būti konfiskuotas. Nereikia rizikuoti. Skrykite Ryanair, o daiktus leiskite važiuoti sausia žeme. Geriau taip.

Ką daryti, jei daiktai telpa tik į dalį sunkvežimio?

Tai yra vadinamasis „dalinių krovinių“ arba part load variantas. Čia mes suskaičiuojame kubinius metrus. Jei jums reikia tik 5-6 kubų (tai tokia maža dalis), mes ieškome kitų klientų, kurie važiuoja tuo pačiu keliu, kad padengtume išlaidas. Tokiu atveju perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina pasidaro įmanoma, nes išlaidas pasidalina trys-penki žmones. Bet tenka laukti, kol susirinks pilnas reisas. Gali užtrukti ilgiau.

Ar tikrai saugu keliauti po Lamanšą?

Tunelis arba keltas – abu variantai geri, jei nėra audros. Esu girdėjęs istorijų, kai keltą metė į šoną, tačiau retai. Tame tikrai nėra didelio rizikos. Dažniau būna, kad koks vokietis atsitrenkia į mūsų galą, nei kad nusiners laivas. Tačiau reikia užtikrinti, kad daiktai viduje būtų uždengti brezentu, nes jūros drėgmė – tai blogiausias priešas baldams. Niekada nežinai, ką veža gretimame vilkike.

Kaip pasiruošti daiktams?

Gerai, čia svarbu. Nebeikite dalykų „kaip yra“. Reikia, kad viskas būtų supakuota į dėžes, o ne maišus. Viena sykį (tikrai taip buvo) klientas įmetė atvirą indą su medumi, važiuojant per bangą tas medus užliejo visus kitų klientų antklodes. Iškvietė mus ten, teko dykti. Nuplauti sunku. Taigi, dėžės, lipdukai, pažymėkite, kas kame yra. Jums patogu, ir mums.

Kainos, pinigai ir nepalankios staigmenos

Ar galima susitarti dėl kainos?

Visada galima kalbėtis, bet aš esu tos nuomonės, kad kiekvienas stambųjį sumokės brangiau, o mažąjį – pigiau. Jei jūsų daiktų nedaug, pabandykite derėtis dėl terminų, o ne kainos. Jei galite laukti mėnesį, kol susirinksime pilną mašiną, tada gali būti pigiau. Bet jeigu skubate... tada tas perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina išnyksta kaip dūmai. Skuba brangiai.

Kokia vidutinė kaina dabar?

Noriu būti sąžiningas – skaičiuosiu brangiau negu prieš penkerius metus. Degalai, infliacija, svaro kursas. Už mažą krovinią (10 kubų) dabar reikėtų skirti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo adreso Anglijoje (Londonas brangesnis, Šiaurės Anglija pigesnė). Už pilną sunkvežimį (apie 90 kubų) kalbame apie 4-5 tūkstančius eurų. Skaičiai nėra fiksuoti, bet tai realus vaizdas. Kai kurie sako, kad gali padaryti už 300, nežinau, ką jie veža – tikriausiai tuščią vazoną.

Ar reikia mokėti užstato?

Dažniausiai taip. Mes priimame užsakymus, rezervuojame vietą, vairuotojas išvažiuoja, o po to jūs nusprendžiate, kad nebevažiuojate. Mes tuomet liekame su tuščia vieta ir degalais. Užstatas – tai garantija, kad jūs šaipausitės. Jis dažniausiai būna 10-20 procentų. Jei viskas vyksta tvarkingai, jis sumažinamas iš galutinės sumos. Tokių atvejų, kai žmonės atšaukia paskutinę minutę, buvo per daug.

Kokia mokėjimo tvarka?

Geriausia pavedimu prieš išvykstant arba iškrovos metu grynaisiais (jei to norite, bet vengiame grynųjų dėl saugumo). Anglijoje sunkiau su tuo, jie čia pripratę prie kortelių. Mums Lietuvoje arba sąskaita faktūra įmonę. Jei asmuo, tai irgi sąskaita, be PVM. Vengiame „kišeninio“ mokėjimo, nes viskas turi būti aiškiai dokumentuojama muitinei. Ypač dabar, kai reikalauja mokėjimų įrodymų.

Ar kaina apima ir iškrovą?

Standartiškai – taip. Mūsų paslaugos kaina yra „nuo durų iki durų“. Vairuotojas (arba brigtieris jei to reikia) ateina, įkrauna, važiuoja, paskui iškrauna. Jeigu jums reikia ne tik iškrauti, bet ir užnešti į trečia aukštą be lifto (arba su liftu, bet koridoriai siauri), tai gali kilti papildomų išlaidų. Niekada nežinai, koks tas namas Anglijoje. Ten daug viktorinių namų su siaurais laiptais.

Kas dėl draudimo?

Tai esminis dalykas. Krovinys privalo būti apdraustas. Mes turime savo transporto draudimą, bet jis visada apribota suma. Jeigu vežate brangius paveikslus ar brangiausią techniką, praneškite iš anksto. Galima padaryti papildomą draudimą. Kartais žmonės sako: „o, man nieko nenutiks“. Tai pasakyk tai vairuotojui, kai ant jo užkrenta medis Kelne. Geriau būti saugiu.

Dokumentai, muitinė ir tas nemylimas Briksitas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia jūsų paso kopijos ir daiktų sąrašo (pakuotės lapelio). Sąrašas turi būti normalus, ne „du daiktai“. Turi būti parašyta: „3 stalai, 10 kėdžių, 5 dėžės su indais“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jeigu sąrašo nėra, gali būti problemų ir baudų. Dabar reikia taip pat deklaruoti, kiek daiktų kainuoja (pvz., naudoti daiktai – 0 arba simbolinė vertė), tai taip pat svarbu formuoti kainą. O šiaip, perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina taip pat priklauso ir nuo to, kiek mums teks gaišti laiko prie muitinės su jūsų dokumentais.

Kas tokia Transfer of Residence (ToR) numeris?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam arba grįžtate atgal, BŪTINA gauti ToR numerį iš JK vyriausybės. Tai leidžia vežti savo asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be to numerio mums teks mokėti 20% PVM už visas transporto paslaugas (o tai didelė suma), ir dar galimai muitą už daiktus. Viskas užregistruoti internetu, ilgai neužtrunka, bet būkite atsargūs – skamba kaip perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina, bet be ToR taps labai brangu.

Ar tikrai dabar reikia muitinės?

Taip, ką tik ne. Seniau važiuodavome pro „žaliąją juostą“, dabar visiems (net ir lietuviams) tenka eiti pro raudonąją (raudoną kelią). Ten kas du kartas patikrina. Kartais praleidžia be žiūrėjimo, bet kartais prašo atidaryti viską. Esu matęs, kaip iškrauna dėžes su keptu mėsu ar sūriais (kas draudžiama) ir viską konfiskuoja. Geriau nevežti maisto produkų, išskyrus vaikišką miltelę.

Ar galima vežti maistą?

Labai nepatarau. Taisyklės griežtos. Yra leidžiama nedidelis kiekis maisto, jei jis yra originalioje pakuotėje, bet jei ten pyragai ar kiauliena suaugusiam – bus atimta. Vienąkart mums liko išmesti krepšį lietuvošios kūdikiui, nes muitininkas sakė, kad tai „mėsos produktas“. Nereikia to rizikuoti dėl 5 eurų vertės prekių.

Kas daro „krovinininką“ (declarant)?

Tai žmogus, kuris registruoja krovinių deklaracijas. Jums nereikia jo ieškoti, mes pasirūpiname. Jis suveda duomenis į sistemą. Jis taip pat už tai imasi pinigų (tai papildoma išlaida). Be gero declarant’o viskas sustos sienoje. Aš asmeniškai su keliais dirbu, kurie supranta lietuviškas problemas (angliški dažnai nesupranta, kas yra „cepelinai“ ar kas ten mums prideda prie sąrašo).

Jeigu aš turiu mašiną, kaip ją vežti?

Tai kita istorija. Mašiną užregistruoti Daupte (DVLA) reiškia daug popierių. Jos turi būti „eksploatuojamos“ ne ilgiau kaip 6 mėnesius prieš perkraustymą. Jeigu mašina nauja, tenka mokėti PVM ir muitą, nebent jūs grįžtate iš JK po metų ir turite ToR. Tada mašina gali būti be mokesčių. Dažnai žmonės sako, kad rado perkraustymo pagalbą į Angliją su gera kaina, bet pamiršta, kad mašina kainuoja kaip ir nekilnojamas turtas.

Praktiniai dalykai, kurių niekas nepasako

Ar imate ir smulkius daiktus (pvz., dviratį)?

Imame. Bet dviratis turi būti išmontuotas arba gerai uždengtas, nešvarios grandinės nešliūžti ant sofos. Gali būti ir mopedas, bet ten jau degalų nulipti reikia, tai yra pavojinga kroviniui. Ir vėl gi – turi būti sąraše. Negalime tiesiog „užmesti“ dviračio gale ir niekur neįrašyti. Muitinė mato viską juostoje.

Kaip elgtis su augintiniais?

Juos tikrai negalima įdėti į sunkvežimį. Dabar dar ir dėl Brexit tam reikalingi specialūs pasai, mikroschemos ir veterinariniai pažymėjimai. Geriau pasikrauti šunį į asmeninį automobilį ir važiuoti keltu arba per tunelį, arba naudoti kurjerinius pervežimus gyvūnams. Mūsų vilkikai nėra pritaikyti gyvūnams – per karšta, per triukšminga. Jų gerovei čia ne sąlygos.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tam yra ribos. Ne daugiau kaip tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui (litrai degtinės, pakuotės cigarečių). Jeigu bandysite vežti dvi degtinės dėžes kaip „dovanas“, tai bus laikoma prekyba. Galiu pasakyti, kad girdėjau istoriją, kai vairuotojas neteko darbo, nes jo keleivis (nelegaliai sėdėjęs) bandė įvežti per daug cigarečių. Nekalbu apie girtus vairuotojus – tai iš karto atleidžiamas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Jis mums praneša. Jis nenuvažiuos į šiaurę, jeigu turi važiuoti į pietus. Jei užstrigo ties Londonu (kas nutinka dažnai), jis gali atvykti naktį. Ar sutiksite naktį iškrauti? Jeigu ne, reikia numatyti, kad jis užsidels ryte. Mums svarbu, kad krovinys būtų saugiai įrašytas. Kartais pasitaiko, kad technika sugenda – mes tada siunčiame kitą vilkiką, tačiau tai truputį uždelia.

Ar daiktai bus uždengti brezentu?

Visada. Po to, kai vieną kartą apšalo lietaus ant atviros platformos (tai buvo prieš daug metų, kai dar nebuvo brezentinių sistemų), dabar niekas nebevažiuoja atvirai. Bet patikrinkite, ar jūsų daiktai yra padengti ne tik brezentu, bet ir plastiku nuo viršaus, jeigu yra skylės. Viskas turi būti hermetiška.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame jo numerį, kai jau pradeda vežti. Bet nepamirškite, jis vairuoja. Nerašykite jam kas penkias minutes, kur jis yra. Jis gali atsiliepti tik sustojęs poilsio aikštelėje. Taisyklės tokios griežtos – neleidžiama kalbėtis telefonu važiuojant. Jei labai skubate, skambinkite mums dispečeriui, mes jį pašauksime per radiją.

Ar paslaugos kaina keičiasi, jeigu keičiasi degalų kaina?

Statybinėse technikose tam tikra kompensacija yra, bet esu kuklus – dažniausiai mes sukuriam kainą su marža, kurios užtektų smulkiems svyravimams. Jei degalai pašoks iki 3 eurų, galime turėti problemų, bet paprastai laikomės susitarto. Tačiau norint rasti perkraustymo pagalbą į Angliją su gera kaina, verta pasirašyti sutartį fiksuota kaina.

Ar imate vežti pavojingus krovinius?

Ne. Tai degalai, dažai, chemija. Mūsų vilkikai yra ADR sertifikatuoti, bet dėl perkraustymo (baldų) tai nenaudojame. Pavojingi daiktai reikalauja specialių sąlygų ir leidimų. Jeigu turite butilo dujų ar benzininės pjūklės (su benzinu), tai nekelkite. Nusipirkite naują ten. Saugumu reikia rūpintis visiems.

Specifiniai atvejai ir problemos

Ką daryti, jeigu tėvai seni ir negali susirūpinti dėžėmis?

Mes turime paslaugą – „pakavimas“. Mūsų komanda atvyksta, viską išrikiuoja, susukia į popierių, įdėja į dėžes. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Ypač jei reikia vežti pianiną ar križiumi stovinčią spintą. Tokie dalykai negali būti tiesiog įstumti į dėžę. Senjorams tai labai padeda.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galima, bet privaloma išleisti vandenį (nuo šaldytuvo ir skalbimo mašinos). Buvo atvejis, kai peršalo vandeniu užpildyta skalbimo mašina, užšalo, visas vanduo pasidarė ledo gabalas, viduje viskas plyšo. Tai buvo baisu žiūrėti. Taip pat nuimkite visas stalčius ir pakabukus, kad jie nebarstytųsi kelyje.

Kaip vežami paveikslai ir veidrodžiai?

Specialiomis dėžėmis. Veidrodžiai – tarp putojamo plastiko. Niekada nenuleiskite jų į pilną krepšį su drabužėmis. Paveikslai – tai yra jautrus dalykas, juos reikia įdėti į stačiakampes dėžes ir užpildyti tuštumas. Galbūt tai atrodo kaip per daug rūpesčių, kai ieškote perkraustymo pagalbos į Angliją su gera kaina, bet sutaisyti paveikslą kur kas brangiau.

Kas, jei adresatas Anglijoje nepasirodo iškrovos metu?

Tai didelė bėda. Vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi grafiką. Jei nieko nėra, jis privalo vežti daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje (arba laikyje sandėlyje Anglijoje). Ir tai kainuoja – laikykla, grįžimo kaina. Būtinai praneškite, jei numainote planus. Skambinkite mums, mes susitarsime su vairuotoju, kur jis galėtų padaryti pertraukę.

Ar įmanoma susidėti daiktus į konteinerį ir jį vežti?

Konteineriai tai gera versla, bet asmeniniam perkraustymui dažniau užtenka vilkiko. Konteinerius reikia krauti į laivus, o tai ilgiau. Mums lengviau su „vilkiku ir priekaba“. Nors jei jūs norite palikti daiktus uoste ir juos parsivežti vėliau, tai konteineris tinkamesnis. Bet tai jau ne perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina, o logistikos galvos skausmas.

Ar daiktai yra apdraudžiami nuo vagystės?

Taip, jei pasirašome dokumentą (CMR), jame nurodome krovinio vertę. Jei kas nors pavagia (kas retai, bet nutinka Anglijoje didmiesčiuose), draudimo kompanija atlygina. Tačiau reikia įrodyti, kad ten buvo tas daiktas. Todėl sąrašas yra ne tik muitinei, bet ir draudimui.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano daiktai?

Mes stebime vilkikus GPS sistemomis. Galite parašyti man ir aš jums atsiųsiu koordinates. Bet nepamirškite, kad per Baltijos jūrą (jei ten važiuoja keltas) signalas dingsta. Taigi, jei matote, kad mašina stovi vietoje prie jūros, nebijokite – ji tikriausiai plaukia.

Ar galima užsisakyti pervežimą tik vienam daiktui (pvz., sofas)?

Natūralu. Vadinasi „konsolidacija“. Suvežame jus tą sofą, užstatome likusią vietą kitų klientų daiktais. Tai yra būdas, kaip gauti perkraustymo pagalbą į Angliją su gera kaina be to, kad mokėtumėt už pilną sunkvežimį. Tiesiog reikia kantrybės, kol mes surinkime kitus.

Ką daryti su liekanomis (nuolaužomis)?

Jei norite atsikratyti senų baldų Anglijoje, pasakykite mums. Mes galime nuvežti į šiukšliadėžę, bet toks paslaugas (Waste transfer note) moka pinigus vietinės valdžios. Tai nėra pigu. Geriau atsikratyti čia, prieš išvykstant.

Ar galima kreiptis dėl konsultacijos prieš perkraustymą?

Žinoma, nesuklypsiu (tikiuosi). Galite atsiųsti sąrašą dalykų, mes apskaičiuosime tūrį. Dažnai žmonės mano, kad turi 10 kubų, o išsiaiškina, kad 20. Tada kaina pasikeičia. Geriau parodyti nuotraukas. Esu matęs, kai „du lagaminai“ reiškė du didžiuliai šaldytuvai. Kalbos reikšmės skiriasi.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kroviniai važiuoja kasdien. Bet iškrovos Anglijoje rekomenduojamos darbo dienomis. Vairuotojai turi poilsio laiką. Jeigu norite atvykti sekmadienį ryte, gali tekti papildomai mokėti už viršvalandžius vairuotojui (Britai moka už laiką). Nors aš asmeniškai gerbiau savaitgalio ramybę.

Kas nutinka, jei vairo kolonėlė sutrūksta?

Mūsų atsakomybė. Mes sutvarkome. Tačiau jeigu jūs patys įdėjote daiktą į ne tvarkingą dėžę ir jis susilaužo nuo vibracijos, tai jūsų problema. Jeigu perveža profesionalai, jie atsako už tai, kaip tai uždėjo. Pasirinkite – patys dėti ar mums duoti daryti.

Ar galima vežti ginklus?

Tik su gerais licencijomis ir deklaravimu. Dėl ginklų muitinė yra ypatingai griežta. Jie turi būti išardyti, užrakinti, atskirta nuo amunicijos. Aš asmeniškai nesu ekspertas ginkluose, bet girdėjau, kad taip reikia daryti. Geriau nedaryti problemų sau.

Kokia tikimybė, kad daiktai atkeliaus vėluojant?

Didelė. Ne dėl mūsų, bet dėl eilių. M25 aplinkkelis Londonu – tai viena didžiausių bėdų. Ten gali stovėti valandas. Jei planuojate atidaryti verslą Anglijoje sekmadienį, užsakykite perkraustymą ankščiau, prieš savaitę. Optimizmas yra geras dalykas, bet logistikoje jis veikia retai.

Ar reikia suteikti prieigos prie namo Anglioj?

Taip. Vilkikas yra didelis – maždaug 16 metrų ilgio. Jis negali užvažiuoti į siaurągatvę, kur yra mašina stovėjimo draudimas. Geriausia susitarti artimiausioje didelioje gatvėje arba aikštelėje. Vairuotojai nemėgsta, kai jiems sako „važiuok ten, kur maža mašinėlė pravažiuoja“. Sunkvežimis nepravažiuos.

Ar galima sumokėti iškrovos metu?

Taip. Kai vairuotojas iškrauna, jis paima likutį (jei buvo užstatas) arba pilną sumą (jei nebuvo mokėta). Bet geriau viską išspręsti iš anksto, kadangi jūsų bankas gali blokuoti mokėjimą iš užsienio (JK sistema kartais keista). Mums patogiau pavedimu, o ne grynaisiais.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kod�lai verta rinktis patirtį, o ne pigiausią variantą?

Dirbu beveik dvidešimt metus ir galiu pasakyti – pigiausias variantas dažniausiai baigiasi teisme. Nėra tokios magijos, kad perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina būtų nekokybiška. Kokybė kainuoja, o pasitikėjimas – brangiausia. Rinkitės tuos, kurie sako tiesą, o ne tie, kurie žada saulę ir mėnulį už pusę svainio.

Ar verta rūpintis apdaila (pakavimu) ar tik krovinys?

Mano atveju, visada rekomenduoju pakavimą. Jūs sutaupote ant dėžių, bet prarasite ant antkalo, jei jis nulūžta. Profesionaliai supakuoti daiktai atkeliauja saugesni. Naudokite mūsų paslaugas, jei norite ramybės.

Kas svarbiausia išsiaiškinti prieš skambinant?

Žinoti tūrį (kiek kubų), adresą Anglioj (pašto kodas) ir terminą. Be šių trijų dalykų jokia kaina negali būti tiksl. Be to, jei turite ToR numerį, pasakykite iš karto – tai sutaupo laiko.

Viskas, kas susiję su perkraustymo pagalba į Angliją su gera kaina, yra sudėtinga sistema nuo A iki Z. Nėra idealų atsakymo, nes kiekvienas atvejis kitoks. Bet jei jūs pasiruošę, turite dokumentus ir realistinius lūkesčius, viskas gerai nueis. Tiesiog nepykite ant vairuotojo, jei jis užstringa Anglijoje – jis taip pat nori namo. Sėkmės naujajame namuje!