Perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos: Kaip išvengti nervų griūties ir neištuštinti piniginės

Sveiki, štai aš, vėl čia. Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, mačiau viską – nuo subyrėjusių dėžių iki dingusių vilkikų. Anksčiau perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos buvo paprasta kaip duona: užsikrauti ir važiuoti pro sieną. Dabar, po šio viso chaoso su Brexit, situacija pasikeitė, o žmonės vis dar mano, kad galima tiesiog įsisti baldus į furgoną ir važiuoti. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra. Jūsų nervai ir piniginė man labiau rūpi nei mano "tūrinio kūrėjo" įvaizdis, todėl pasiruoškite tiesiškam pokalbiui.

Dokumentai ir Muitinė (Burokratinis pragaras)

Ką reiškia tas EORI numeris ir ar jis tikrai būtinas?

Žiūrėk, EORI numeris dabar yra būtinas kaip oras, jei nori ką nors vežti į UK. Be jo jūsų siunta tiesiog pristigs pasienyje ir nepraeis. Tai taisyklė, kuri atsirado prieš kelis metus, ir dauguma klientų apie ją sužino tik tada, kai vairuotojas jau stovi kalno priešais muitinę. Jums reikia užsiregistruoti jį Jūsų šalyje (jei esate iš ES), o tada perduoti numerį brokeriui. Vienas kartą turėjome klientą, kuris atsisakė to daryti, manydamas, kad tai sukčiai, ir galiausiai teko mokėt šimtus svarų baudų delspinigiams. Užpildykite paraišką iš anksto, tai užtrunka penkias minutes. (Nesitikėkite, kad vairuotojas tai padarys už jus, jis turi savo reikalų).

Ar reikia deklaruoti visas savo senas buities daiktus?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Oficialiai taip, jei daiktai yra naudoti ir jūs juos ketinate naudoti asmeniniam gyvenimui Anglijoje, jie laikomi "Transfer of Residence" ir nuo jų mokesčių nebūna. Tačiau jei bandysite įvežti penkis naujus televizorių su lipdukais, tai jau bus kita istorija – muitinės pareigūnai nėra kvailiai. Jūs turite pateikti daiktų sąrašą su apytiksline verte, nors ir naudoti daiktai turi vertę. Aš visada sakau klientams – būkite sąžiningi, nes jei jie sustabdys mašiną ir pradės braižyti, ras viską. Geriau parašyti, kad yra du nešiojami kompiuteriai, nei slėpti vieną po pagalvių krūva. (Nors žinau, kai kurie tobanda ir praeina, bet rizikuoti neverta).

Kas tas "Transfer of Residence" dokumentas (ToR01)?

Tai angliškas dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito, jei persikeliate gyventi ilgam laikui. Jį reikia užpildyti iš anksto, geriausiai prieš patkeliant daiktus, nors kai kurie tai darba ir vėliau (bet rizikuojate). Be šito lapo, jums gali būti paskaičiuotas 20 procentų PVM nuo visų daiktų vertės, kas yra labai skaudu. Pats procesas yra internetinis, bet angliškai, taigi jei su kalba blogai, gali kilti problemų. Mano patirtis rodo, kad dauguma žmonių susiduria su klaidomis pačiame pradžioje, kur pasirenka neteisingą kategoriją. Todėl perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos turi apimti ir šią konsultaciją, ne tik fizinį krovimą. (Geriau kad brokeris tai padarytų, jei jums įsirašo į sutartį).

Ar sunku gauti ToR01 patvirtinimą?

Sunku, jei nežinai, ką rašai. Reikia įvesti savo asmens kodą, adresą Anglijoje (kurį dar neturite, bet galite nurodyti darbovietę ar draugo) ir paaiškinti, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių. Jei jums reikia perkraustymo pagalbos į Angliją iš Europos, paprašykite savo vežėjo, kad jie patikrintų dokumentą prieš išvykstant. Vienas klientas nurodė, kad važiuoja turistui, ir gavome atmetimą po trijų dienų. Teko viską kartoti daryti, o jau buvome paruošę mašiną. Taigi, tikslumas čia svarbiau už greitį. (Ir nenaudokite "tourist" statuso, jei norite nemokamai atvežti baldus).

Kas daryti, jei neturiu GB adresą ką įrašyti į dokumentus?

Tai dažna problema, nes dažnai žmonės važiuoja ieškoti darbo ar namų. Tačiau muitinė reikalauja adreso, kur siunta bus pristatyta. Galite nurodyti laikiną adresą – draugo, nuomotojo ar net darbdavio ofisą, jei sutinka. Svarbu, kad siunta ten patenka fiziškai. Negalite nurodyti adreso Londonas, o mašiną vesti į Mančesterį, tai bus nesutapimas. Kartais klientai bando nurodyti adresą, kur dar neturi nuomos sutarties, tai sukelia didelių nesusipratimų. (Geriau susitarti su pažiščiųmis, kad jums praleistų siuntą trumpam).

Ar reikia mokėti už muito brokerio paslaugas?

Dauguma klientų mano, kad tai įskaičiuota į kainą, bet dažnai ne. Brokeris yra tas žmogus, kuris suveda duomenis į britų sistemą, kad muitinė išlaisvintų krovinį. Be jo, jūsų mašina stovės Doverije amžinai. Kainos svyruoja, bet paprastai tai kainuoja nuo 50 iki 150 svarų, priklausomai nuo tūrio. (Arba daugiau, jei dokumnetai tvarkingi kaip šiukšliadėžė). Neklauskite, kodėl tai ne nemokama – Anglija dabar mums visus laiko užsieniečiais ir moka už kiekvieną judesį. Užtikrinkite, kad jūsų sutartyje būtų aiškiai parašyta, ar brokerio mokestis įskaičiuotas, ar jums teks mokėti vėliau tiesiogiai jiems.

Kainos ir Mokesčiai (Pinigai, pinigai)

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtinguose portaluose?

Klausimas, kurį klausiu pats kas ryto. Rinkoje yra visokių – nuo rimtų kompanijų iki "vieno vyrą ir furgono". Kaina priklauso nuo to, ar jie dirba su tais pačiais vairuotojais, ar samdo kas kartą naujus. Pigios firmos dažnai slepia papildomus mokesčius, kurie iškyla vėliau, pavyzdžiui, už "ilgą nešiojimą" arba už laiptus. Aš visada sakau – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip yra. Perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos turi kainuoti tiek, kiek kainuoja kuras, darbo užmokestis ir normalus pelnas. Jei kas siūlo vežti už du šimtus eurų iš Vilniaus į Londoną, bėkite toli. (Arba tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos su dar dviem klientais vienoje mašinoje).

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras dėlėse?

Tai standartinis dalykas – mes matuojame ilgį, plotį ir aukštį. Vienas kubinis metras yra dėžė 1x1x1 metrą. Dažnai žmonės sako: "Aš turiu mažai daiktų", o paskui atvažiuoja ir užima pusę vilkiko. Geriau suskaičiuoti pagal baldus – sofa užima apie 2-3 kubus, lova 1-2 kubus. (Nesiskaičiuokite pagal dėžių kiekį, nes viena dėžė gali būti tuščia, o kita pilna knygų). Mes visada pageidaujame, kad klientas nufotografuotų daiktus arba nusiųstų sąrašą, kad galėtume įvertinti realų tūrį. (O dar geriau, jei atvažiuojame į namus pamatyti, bet toks namų vizitas dažnai kainuoja papildomai).

Ar imamas papildomas mokestis už sunkius daiktus?

Žinoma, jei tai seifas sveriantis toną arba masyvus marmurinis stalas. Vairuotojas vienas to nepakels, reikia "kelto" (krano) arba papildomo žmogaus. Paprastai pianinų perkėlimas kainuoja kaip ir mažas perkraustymas. Žmonės dažnai pamiršta pasakyti apie tą seną tėvo kolekciją rūsio, kuri sveria dvigubai daugiau nei įprasta. Tada gaištime valandas bandydamas ją įkelti, o laikas – tai pinigai. (Kartais netgi negalima įvežti tokio daikto į standartinį furgoną dėl svorio limito, tai reikia specialios technikos).

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Visada skirtingai, bet dažniausiai reikalaujame avanso, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus į keltą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykstant. Niekada nemokatkite visų pinigų iš karto, jei nežinote firmos reputacijos. Girdėjau istorijų, kai žmonės permokėjo, o tada telefonas nebesilaisvino. (Mes imame 30% avansą, tai saugu ir abiem pusėms). Be to, reikia suprasti, kad avansas nebegražinamas, jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, nes mes jau esame suvadinę vairuotoją.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Anglijoje labai mėgsta mokesčius. Net ir su ToR01, jei daiktai atkeliauja vėlai arba jūs nepranešote apie atvykimą, gali būti baudų. Taip pat, jei naudojate brokerio paslaugas (o be jo neapsieisit), jis taip pat uždirba. Dažnai kainos pasiūlymuose nėra nurodyta "brokerio paslauga", o tai gali kainuoti nuo 50 iki 200 svarų. (Kartais net ir daugiau, jei dokumentai netvarkingi). Klauskite apie tai iš karto. Taip pat, jei reikia sandėliavimo, nes dar neturi buto, tai dar viena išlaida, kurios niekas nesinori įsivaizduoti.

Pakavimas ir Daiktai (Ką daryti su tais daiktais)

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Galite rasti pats iš parduotuvių, bet jos bus skirtingų dydžių ir dažnai prastos kokybės. Tokios dėžės gali sugruvti viena ant kitos, kai vairuotojas sustoja staigiai. Mes siūlome standartines, tvirtas dėžes, kurios lengviau dedamos į mašiną kaip lego. (Arba bent jau taip turėtų būti). Jei norite taupyti, keliaukite į didžiąsias parduotuves ir klauskite dėžių, bet laukite tikrai daug laiko joms surinkti ir užklijuoti. (Man asmeniškai nereikėtų taip daryti, jei vertinate savo nervus).

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudokite daug burbuliuko plėvelės. Ir dar kartą – daug plėvelės. Negalima dėti lėkščių viena ant kitos be tarpinio sluoksnio. Jei jos tris kartus apvyniosite plėvele, tada turėtų būti saugios. Vienas kartas klientas mums padavė indus į popieriaus maišelius... spėjote, atvyko tik trys lėkštės iš dvidešimties. (Ir tai buvo brangios porceliano lėkštės). Taip pat, naudokite užpildą – drobes, senus drabužius, tai viskas puikiai tinka amortizacijai. (Nenaudokite laikraščių, jie dažo indus).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei tai yra džiovinti produktai, makaronai, aliejus – dažniausiai praėja. Bet mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių vežti draudžiama (arba labai apribota). Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto produktus dėl ligų. Vieną kartą mums konfiskavo visą kraitelę sūrio ir kumpio, nes klientas negalėjo atsisakyti savo mėgstamų užkandžių. (O vairuotojas dar gavo įspėjimą). Geriau suvalgykite viską kelyje arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami. Alkoholį vežti galima, bet tam yra mokesčiai, jei viršijate limitą (nors asmeniniam naudojimui dažniausiai praeina, jei ne per daug).

Kas daryti su vaistais?

Vežkite su savimi, rankiniame bagaže, o ne dėžėse su indais. Receptinius vaistus turite turėti su receptu arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs analgetikai arba psichotropiniai vaistai. Angliškoje muitinėje jie gali būti labai įniršę dėl tablečių be etikečių. (Žinau, atrodo kvaila, bet taip yra). Geriau turėti originalias pakuotes, kad matytųsi, kad tai jūsų asmeniniai vaistai, o ne prekyba. (Nebent norite praleisti vakarą apklausos kambaryje).

Ar saugu vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet turi būti be žemės ant šaknų (arba labai nedaug). Žemė yra potenciali kenkėjų ir ligų pavojus, todėl ji gali būti nuplauta arba augalas uždraustas. Taip pat reikia deklaruoti, kad turite augalus. (Ir tikėkitės, kad jie nepradžius dirbti mašinoje per kelias dienas). Jei turite retus augalus, patikrinkite specialius sąrašus, nes kai kurios rūšys visiškai negalimos. (Vienas klientas bandė įvežti didelį medį, teko jį palikti pasienyje).

Kelionė ir Pristatymas (Keliukai ir laikas)

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos (ar kitos ES šalies) į Angliją?

Standartiškai, jei viskas eina gerai, tai 3-4 dienos. Tačiau "gerai" – tai retas atvejis. Jei einate per Kalkedą (Calais), reikia laukti keltų arba Eurotunelio. Jei ten yra eilės, tai gali prailgti iki dienos. Be to, vairuotojui turi poilsiauti – jis negali važiuoti 24 valandas. Taigi, jei jums sakoma "atkels rytoj", tai tikriausiai melas. (Arba jie važiuoja be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga). Perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos yra procesas, kurio negalima greitinti. (Nenoriu būti piktas, bet geriau žinoti tiesą).

Kuria kryptimi geriausia važiuoti?

Dauguma važiuoja per Belgiją ir Prancūziją link Kalkedo. Taip yra trumpiausias kelias. Tačiau kartais, jei yra didelės eilės ar streikai Prancūzijoje (kas nutinka dažnai), geriau nukrypti per Olandiją ir važiuoti į Harwichą arba Hulą. Tas kelias ilgesnis, bet keltai ten gali būti greitesni ir mažiau "užstrigimų". (Ir Olandijoje keliai švaresni). Mes stebime situaciją realiu laiku, bet kartais netgi GPS neįsivaizduoja, ką sukuria prancūzų streikuojaiai žemės ūkio technikos.

Kas vyksta su keltu? Ar įeina mašina į kainą?

Dauguma kainų apima keltą, bet tik vieną kryptį arba su sąlygomis. Kartos "pigios" firmos gali paprašyti papildomai mokėti už bilietą vietoj vairuotojo. (Ypač jei kuro kaina pakilo). Tegu jums aiškiai parašo, ar keltas įskaičiuotas. Be to, jei mašina per vėluoja į uostą, bilietas gali būti prarastas, o tai papildomi pinigai. (Ir vairuotojams labai nepatinka bėgioti į keltą paskutinę minutę).

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sekimą, mes irgi. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas užvažiuoja į tunelį arba žemę, kur nėra signalo. (Kartais atrodo, kad mašina stovi vidury lauko, bet tiesiog vairuotojas miega). Nepanikuokite, jei vieną valandą vieta nepasikeičia. Geriau tiesiog paskambinti brokeriui arba dispečeriui, kad sužinotum, kas vyksta, o ne stebėti tašką ekrane.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Pirmiausia, nenuverčiate galvos. Vairuotojai taip pat yra žmonės, juos gali sustabdyti policija, gali būti avarija arba tiesiog didelė eilė. (Arba jis tiesiog užmigo pietų metu, kas taip pat nutinka). Jei pavėluoja daugiau nei parą, tada galite pradėti rūpintis. Dažniausiai atsiprašymai būna, bet jei jums reikalingi daiktai rytoj, turėjote tartis iš anksto. (Mes stengiamės pranešti apie vėlavimus iš karto, kai tik sužinome).

Neprognozuojamos situacijos (Kai kažkas negerai)

Kas daryti, jei daiktai buvo pažeisti kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Visiškai tikėtina, kad ką nors sudaužyti, jei blogai supakuota arba jei vairuotojas staigiai stabdė. Pirmiausia, nedelsdami nufotografuokite žalą dar prieš iškraunant mašiną arba iškart, kai pastebėjote. Tada susisiekite su mumis. Jei turite draudimą (kas yra privaloma), procesas turėtų būti greitesnis. (Be draudimo gali būti labai sunku gauti pinigus atgal). Vienas kartas klientas pasirašė, kad viskas tvarkoje, o paskui skambino, kad trūkta kojos nuo kėdės. Tokiu atveju nieko nebeįmanoma padaryti. (Todėl tikrinkite viską akimis).

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Ar reikalinga saugos juosta automobilyje? Taip pat. Tai nėra brangu lyginant su verte, kurią vežate. Kelionė per Europą yra ilga ir pavojinga – gali būti avarija, gugnas arba vagystė (nors retai, bet nutinka). (Manau, kad be draudimo neįmanoma dirbti šioje srityje sąžiningai). Užtikrinkite, kad draudimas dengia ne tik transportą, bet ir pačius daiktus. (Ir perskaitykite smulkmenas, nes ten daug "jei").

Kas daryti, jei muitinė "užsilaiko"?

Tai gali nutikti jei dokumentai blogai užpildyti arba jie nusprendė patikrinti krovinį fiziškai. Tada vairuotojas turi važiuoti į sandėlį, ten iškrauti viską, juos patikrinti ir vėl užkrauti. Tai kainuoja laiką ir pinigus (už sandėliavimą ir darbą). (Ir tada vairuotojas yra labai nuliūdęs). Jei dokumentai tvarkingi, tai turėtų praeiti greitai, bet anglai gali būti labai pedantiški. (Kartais manau, kad jie tiesiog nori parodyti, kas čia valdo).

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, dauguma kompanijų turi sandėlius Londono, Birmingemo ar Mančesterio apylinkėse. Jei negalite laukti pristatymo arba dar neturi adreso, galite juos palikti ten tam tikrą laiką už mokestį. (Nors mums patogiau pristatyti tiesiai į duris, nes taip atlaisviname vietą). Tai naudinga, jei atvykstate savo automobiliu ir norite tik patys pasipildyti daiktų. (Tik nepamirškite paimti dokumentų, kad jums leistų įeiti).

Kodėl kai kurios firmos toki blogus atsiliepimus?

Nes jos pažado daug, o darbo mažai. Pasirodo, kad jos yra tik tarpininkai, kurie parduoda užsakymus kitiems vairuotojams, kuriems niekas nesirūpina. (Ir tokie vairuotojai dažnai yra iš Trečiojo pasaulio šalių ir neturi jokių standartų). Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką žmonės rašo. (Ypač dėl vėlavimų ir sugadintų daiktų). Aš galiu pasakyti, kad geriau mokėti šimtu eurų daugiau, nei gaišti savo nervus mėnesį. (Nors dabar visi nori taupyti).

Kas daryti, jei pamiršau kažką dėžėje ir atvykęs sužinojau?

Jei dėžė jau atidaryta arba iškrauta, tai beveik neįmanoma susigrąžinti, nebent tai buvo vienintelis daiktas. (Arba jei vairuotojas dar nenumetė dėžės). Geriausia tikrinti dėžes prieš uždarant duris iš Lietuvos pusės. (Mes netgi turime sąrašą, kurį pasirašome, kad viskas yra viduje). Vienas kartas klientas paliko raktus nuo seno buto dėžėje su šiukšlėmis... važiuoti atgal nebuvo jokios galimybės. (Taip kad, tikrinimą atlikite gerai).

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip veikia perkraustymo pagalba į Angliją iš Europos. Nėra nieko stebuklingo, tik sudėtinga logistika ir daug dokumentų. Jei pasiruošiate iš anksto, susitvarkote su tuo EORI ir ToR, bei pasirinksite patikimą komandą, viskas turėtų pavykti be didelių nervų. Nepasikliaukite pažadais apie "rytoj atkeliaus", bet pasitikėkite savo intuicija renkantis brokerį. Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai geresnis (nors ir lietingas), o su daiktais susitvarkysime. (Ir nepamirškite arbatos vairuotojui, tai visada padeda).