Perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę: kas tikrai verta žinoti

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę pasikeitė neišsamiai. Nuo kada įsigaliojo „Brexit“, viskas tapo sudėtingesnė, daugiau popierių, daugiau kvietų, o kartais ir nervų. Anksčiau užsukti į Londoną ar Mančesterį buvo kaip važiuoti į kitą miestą, dabar tai pilnas etapas su muitinės procedūromis, kurios gali užstringti dėl blogai užpildyto laukelio. Štai kodėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių viršelių, tiesiog kaip yra. Jums ši informacija padės išvengti tų pačių klaidų, kurias daro dauguma klientų, kai tikisi, kad dėžės patys nusirinks vietą ir atsirings prie durų.

Dokumentai ir muitinė (baisiausia košmaras)

Ar reikia kažką specialiai deklaruoti išvykstant iš Lietuvos?

Iš tiesų, dažniausiai nieko specialaus daryti nereikia, išskyrus tuos atvejus, jeigu vežate labai brangius daiktus ar verslo įrangą. Bet perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę prasideda ne nuo pakavimo, o nuo galvos, o ten reikia žinoti, ką turite. Jeigu tai tik įprasti baldai ir drabužiai, tiesiog užpildykite inventoriaus sąrašą ir viskas. Vienas klientas bandė išvežti seną traktoriuką dalimis ir tai sukėlė nemažai problemų muitinėje, tad geriau būti sąžiningu.

Kas tas ToR numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra „Transfer of Residence“ numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, o jis tikrai labai svarbus. Be jo, perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę gali jums kainuoti dvigubai daugiau, nes mokesčiai už senus daiktai būtų absurdiški. Prašymą reikia pateikti iš anksto, tai daroma elektroniniu būdu, ir gauti atsakymą trunka kelias dienas. Nerekomenduoju laukti paskutinės minutės, nes biurokratija ten lėta.

Ką daryti, jeigu ToR numerio negaliu gauti?

Tada turėsite mokėti mokesčius, kas yra bjaurus dalykas, ypač jeigu vežate techniką. Pats perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę be šios lengvatos tampa labai brangus malonumas. Galima bandyti kreiptis į brokerį, bet jie už paslaugas imami nemažai. Geriausia tiesiog laikytis instrukcijų ir gauti tą numerį iš anksto, o ne verkti vėliau.

Ar reikia inventoriaus sąrašo angliškai?

Žinoma, kad reikia, anglai savo kalbos nemoka, tad viskas turi būti verčiama. Sąrašas turi būti gana detalus, bet nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, pakanka grupuoti daiktus. Kai kurios firmos tai padarys už jus, bet tada kaina aukštesnė. Asmeniškai mačiau, kai klientai rašė „daug baldu“ ir tai nepraejo, turėjo pertvarkyti.

Ką daryti, jeigu sąraše pamiršiau nurodyti daiktą?

Tai priklauso nuo to, ką pamiršote, jei tai sena sofa, tai dar pusiau blogai, o jei važiuojantis dviratis – gali būti rūpesčių. Muitininkai kartais tikrina tik atsitiktinai. Geriausia tiesiog papildyti sąrašą prieš išvykdami ir išsiųsti vairuotojui naują versiją (jeigu spėjate). Nereikia gi meluoti, tiesa visada išlenda.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar po „Brexit“ tai yra labai sunkus klausimas ir dažnai atsakymas yra ne. Yra griežtai apribota kiek ką galite su savimi pasiimti, ypač mėsos ir pieno produktų. Perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę dabar reiškia, kad tą sausainių pakelį gali atimti pasienyje. Geriau suvalgykite viską kelyje arba palikite draugams.

O vaistus?

Vaistus reikia turėti originalioje pakuotėje su receptu, ypač jei tai stipriosios medžiagos. Be to, geriau turėti gydytojo išrašą angliškai, kad neįtartų, kad nelegaliai vežate kažką blogo. Niekada nežinai, kas užsibrėžia pasienio poste, todėl reikia būti pasiruošusiam parodyti visus popierius.

Ar reikia draudimo?

Labai praverčia, ypač kai keliaujate per jūrą ar per ilgą maršrutą. Perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę visada turi savo riziką, o vairuotojas gali nenuvažiuoti taip kaip planavote. Draudimas padengia žalą, jeigu dėžės nukristų arba drėgmės patektų į sunkvežimį.

Ką daryti su technikos serijiniais numeriais?

Jei vežate brangią techniką, reikia nurodyti serijinius numerius (SN). Tai padeda išvengti problemų, jeigu kils abejonių, ar tai tikrai jūsų asmeninis daiktas. Be to, jeigu kas nors pavogs, bus lengviau identifikuoti. Tiesa, dažniausiai niekas nieko nebežiūri, jeigu tai nebrandžūs kompiuteriai.

Ar turiu būti fiziškai ten pat, kai atvyksta sunkvežimis?

Jei tai asmeninis perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę, tai geriau, jei būsite, bet ne būtina. Galite pavedėti artimam žmogui arba gauti atstovą. Bet jeigu reikės kažką pasirašyti muitinėje, tai be jūsų gali būti keblu, todėl būkite pasiekiami telefonu.

Kas dėl GB procedūros?

Tai būtent tas dalykas, dėl ko dažnai stringa viskas. Vairuotojas turi užregistruoti išvykimą iš ES ir atvykimą į JK. Jeigu perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę neteisingai suformuluotas dokumentuose, sunkvežimis gali būti sulaikytas uoste. Reikia patikrinti, ar vairuotojas turi visas kredencialas šitam darbui.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui, kitaip tai bus laikoma prekyba. Jeigu vežate rinkinę brangios viskios, gali tekti mokėti mokesčius. Geriau niekada neslėpti tų butelių tarp drabužių, muitininkai turi šunis, kuriai uostosi viską.

Kas dėl tabako?

Tai panašiai kaip su alkoholiu – ribojamos kiekys. Nebandykite vežti dešimtis kartonų cigarečių, nes tai baigsis dideliu baudos sąskaita. Asmeniškai nesuprantu žmonių, kurie rizikuoja dėl kelių dešimčių eurų skirtumo.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Jei turite ToR numerį, dažnai nereikia, bet jeigu kyla problemų ar klausimų, brokeris išgelbsti situaciją. Kai kurios pervežimo firmos turi savus brokerius, tai įeina į kainą. O jeigu ne, teks ieškoti patys, o tai kainuoja.

Ką daryti, jeigu praradau ToR numerį?

Reikės prisiminti savo vartotojo kodą arba el. paštą, kuriuo registravotės, ir prisijungti prie sistemos. Ten visada galima jį atsisiųsti iš naujo. Be šio numerio visi kiti žingsniai perkraustymo organizavimo procese į Jungtinę Karalystę tampa beprasmiai brangūs.

Ar galiu vežti augalus?

Tai gana sudėtinga, yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų, todėl dažniausiai patariu palikti augalus čia. Nenoriu, kad jūsų mylimas fikusas būtų sunaikintas pasienyje. Yra leidimai, bet juos gauti sudėtinga ir brangu.

O jeigu aš turiu šunį ar katę?

Tai visai kita istorija, reikia mikroschemos, pasų ir gydytojo pažymos. Gyvūnai turi važiuoti tuo pačiu transportu, kas nėra visada įmanoma. Reikia tai derinti su vairuotoju iš anksto.

Kainos, laikas ir logistika (realus gyvenimas)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo 3 iki 5 dienų, priklauso nuo maršruto ir uosto. Jeigu perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę vyksta per Doverį, tai greičiau, bet ten yra didelės eilės. Kartais vairuotojas gali užstrigti kelias valandas, o tai nulemia visą grafiką.

Kokia vidutinė kaina?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklauso nuo tūrio. Dabar kuro kainos šokinėja, tad viskas brangsta. Nenusipelnau tos aukštos kainos, bet taip rinka yra.

Ar kaina priklauso nuo to, kur gyvenu JK?

Žinoma, jei gyvenate šiaurėje Škotijoje, tai bus brangiau nei Londono centre, o ten dar ir „London congestion charge“ mokestis. Perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę turi savų niuansų priklausomai nuo miesto, kuriame reikia išlipti.

Ar galima užsisakyti dalinį krovininį (shared load)?

Taip, tai yra pigesnė alternatyva, bet ilgiau laukti, kol surinksime kitus klientus. Jeigu jums neskubate, tai puikus pasirinkimas. Tiesa, tada gali būti, kad jūsų dėžės bus pakrautos paskutinės ir iškraunamos pirmos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas vėluoja?

Būkite kantrūs, keliai yra neprognozuojami. Vieną kartą vairuotojas pradėjo lyti lietus ir viskas stovėjo valandas. Geriau tiesiog laukti ir gerti kavą, nei stresuoti. Visgi perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę nėra tikslus mokslas.

Ar turiu mokėti iš karto?

Dauguma firmų reikalauja avanso, o likutį – atlikus darbą. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, jei dar nepažįstate pervežėjo. Pasitaiko ir nepatikimų įmonių, kurios paima pinigus ir dingsta.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau ne visi vairuotojai nori dalintis savo koordinatėmis. Galima paprašyti, kad jis praneštų, kai bus pasienyje. Dažniausiai jie tiesiog užsižiūri.

Kas dėl keltų bilietų?

Įprastai jie įeina į kainą, jeigu sutartyje taip nurodyta. Kartais kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą keltai brangesni, todėl ir pervežimas gali kainuoti daugiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Geriau, kad jūs būtumėte ten, bet jei negalite, tai reikia patikimo žmogaus. Aš asmeniškai niekada nepatvirtinčiau to be atstovo. Nors dažniausiai vairuotojai geri žmonės, bet visada yra rizika.

O jeigu aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo firmos politikos, kai kurios leidžia, kitos ne. Jeigu leidžia, tai papildomai kainuoja, nes vairuotojui reikia poilsio laiko, o jis negali važiuoti 24 valandas. Be to, perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę gali būti pavargstantis keleiviui.

Ką daryti, jeigu dėžės sužalojamos?

Tikrai reikia įrašyti į defektų aktą vairuotojui buvant vietoje. Jeigu pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau rasite sulaužytą koją, niekas neatsakys. Draudimas padės tik jeigu turite įrodymus.

Ar galima atidėti pristatymą dėlai?

Taip, bet tai kainuos, nes sunkvežimis negali stovėti kur nors nemokamai. Reikės sumokėti už sandėliavimą. Geriau derinti laikus iš anksto, kad nereikėtų gaišti pinigų.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip, brangesnės firmos dažniausiai turi geriausią draudimą ir patirtį. Pigios firmos gali naudoti senas mašinas, kurios geda pusiaukelėje. Nenoriu gąsdinti, bet perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę yra per didelė rizika, kad ją patikėtumėt kaimynui su „Gazelės“ tipu mašina.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Tai griežtai reglamentuojama ir dažniausiai neleidžiama be specialių leidimų. Geriau tą dėžę su dažais palikti čia arba išsiųsti kitu būdu. Niekas nenori, kad kažkas užsidegtų kelyje.

Ką daryti, jeigu nežinau tikslaus adreso JK?

Reikia bent jau miesto ir pašto kodo, kad planuotum maršrutą. Jeigu nežinote, kur gyvensite, galima laikinai palikti dėžes pas draugus arba sandėlyje. Bet tai visiškai supainioja visą grafiką.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Įprastai tai įeina į kainą, jeigu nėra laiptų ar specialių sąlygų. Jeigu reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai papildomai kainuos. Viskas turi būti aptarta iš anksto.

Kas nutinka, jeigu sunkvežimis sugenda?

Firma turi siųsti kitą arba remontuoti esamą, tai jų problema. Jums tik reikia kantriai laukti. Buvo atvejų, kai klientai laukė savaitę, tai retai, bet įvyksta.

Kaip susitarti dėl parkavimo Londono centre?

Londonas yra košmaras vairuotojams, reikia specialių leidimų (Red route). Geriau, jeigu jūs pasirūpinsite vieta, kitaip gali tekti stovėti toli ir nešti daiktus per pusę miesto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima pabandyti derėtis, ypač jeigu nėra skubos arba sezono. Bet ne tikėkitės didelių nuolaidų, kuro kainos visos nustelbia. Tačiau klausinėti visada verta.

O jeigu aš turiu daugiau nei 20 kubinių metrų?

Tuomet reikės didelio sunkvežimio, o ne vieno. Tai padidins kainą ir sudėtingesnės bus muitinės procedūros. Galima padaryti kelis važiavimus, bet tai brangiau.

Ar įmanoma viską suplanuoti per savaitę?

Teoriškai įmanoma, bet praktiškai bus didelis stresas, ypač dėl dokumentų. Geriau skirti bent mėnesį laiko, kad perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę būtų ramesnis. Neskubėkite, dokumentai reikalauja laiko.

Išvada

Galiausiai, visas šis perkraustymo organizavimo procesas į Jungtinę Karalystę atrodo sudėtingas tik tol, kol nežinote detalių. Svarbiausia yra turėti tvarkingus dokumentus, ypač tą ToR numerį, ir pasirinkti patikimą pervežėją, kuris nepradings kelyje. Nenusiminkite, jeigu kas nors nepasiseks – tai gyvenimas, o ne mokslo projektas. Sėkmės naujame namuose ir tikiuosi, jūsų dėžės pasieks tikslą saugiai. O jeigu kas bus ne taip – skambinkite man, paaiškinsiu.