Perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės su sklandumu: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – po „Brexit“ pasikeitė viskas. Anksčiau tai buvo tiesiog pakrovimas ir važiavimas, dabar tai be galo sudėtingas mazgas. Perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės tampa iššūkiu net tiems, kurie mano, kad viską žino. Žmonės dažnai galvoja, kad pakanka tik iškviesti furgoną, bet realybėje reikia žinoti apie muitines, dokumentus, ir dar šimtą smulkių dalykų, kurie gali sugadinti dieną. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tą chaosą, kai bandote parsivežti savo gyvenimą iš Londono ar Mančesterio atgal. Sėkmė priklauso ne nuo to, kiek brangų paslaugą užsisakote, o nuo to, kaip gerai suprantate taisykles, kurios pasikeitė naktį iš 2020-ųjų.

Pasienio ir Customos nuodėmės (po Brexit)

Ar tiesa, kad dabar reikia daugiau dokumentų anksčiau?

Absoliučiai taip, anksčiau beveik nieko nebuvo reikia. Dabar perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės prasideda ne nuo dėžių pakavimo, o nuo popierių rinkimo. Jei turite TIR kortelę arba verslo dokumentus, yra lengviau, bet paprastiems žmonėms tai siaubas. Reikia surašyti inventorinį sąrašą angliškai, nurodyt vertes, o kartais net ir serijinius numerius didesnėms vertimoms. Be to, reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, daiktai turi būti jūsų nuosavybėje mažiausiai 6 mėnesius, kitaip customos gali juos laikyti preke.

Kas tas ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai pagrindas, jei norite sutaupyti pinigų. ToR01 leidžia atvežti asmeninius daiktus į ES be mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgam laikui. Užpildyti paraišką internetu nėra sunku, bet gali užtrukti kelias savaites, kol ją patvirtins. Be šio numerio jums gali paskaičiuoti importo mokestį ir PVM nuo visų jūsų daiktų, o tai, tikiuosi, nėra jūsų planas. Vieną kartą matiau, kaip šeima pamiršo šį numerį, ir jų sąskaita viršijo tūkstantį svarų tik dėl senų dviračių. Geriau tai padaryti iš anksto.

Kaip ilgai trunka pasienio patikra Dovere ar Folkestone?

Gali būti ir valanda, ir penkios valandos – viskas priklauso nuo sėkmės. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų arba customos pareigūnai nusprendžia patikrinti krovinią, gali užstringti. Dabar, po „Brexit“, ten eilės į export kontrolę gali būti baisios. Ypač jei keliaujate švenčių metu arba yra didelis prekių srautas. Patirtis rodo, kad gerai paruoštas „pre-notice“ dokumentas gali sutrumpinti laukimą, bet nieko negalima garantuoti. Kartais tiesiog reikia kantrybės ir kavos.

Ar galiu parsivežti maisto produktų iš UK?

Labai apribotai. Žinoma, kiekvienas nori parsivežti savo mėgstamų sausainių ar dešrelių, bet taisyklės yra griežtos dėl mėsos ir pieno produktų. Galite parsivežti kiekvienam asmeniui po 2 kilogramus kieto sūrio (nepasterizuoto ne) ir kitų nedidelių gėrimų/maisto produktų, bet ne mėsą. Vieną kartą klientas bandė įsivažiuoti su dešrelių pakeliu, kurį jo motina iškepė, ir teko juos pamesti pasienyje. Geriau nieko nebandyti slėpti, nes muitinės šunys visada uodžia.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti dėžę deklaracijoje?

Tai gali būti problema. Jei pasienio pareigūnai pastebės, kad inventoriniame sąraše yra mažiau daiktų nei furgone, gali kilti įtarimų apie kontrabandą. Paprastai jie tiesiog paprašo papildomai patikrinti krovinią, kas užtrunka laiko ir gali kainuoti pinigų už sandėliavimą. Geriau rašyti „bendras krovinių sąrašas“ su apytiksliu kiekiu, nei meluoti. Vienas klientas parašė „drabužiai“, o viduje buvo ir senas kompiuteris – teko mokėti mokestį, nes nebuvo nurodyta teisingai.

Ar reikia jungtinės deklaracijos (Entry Summary Declaration)?

Taip, būtent dėl to viskas dabar trunka ilgiau. Nuo 2021 metų reikia pateikti ENA deklaraciją prieš atvykstant į ES uostą. Tai dažniausiai daro brokeris arba pervežėjas. Jei šio deklaravimo nėra, laivas ar keltas negali išvykti. Tai viena to vietų, kur perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės sustoją, nes jei brokeris suklydo arba pavėlavo su duomenimis, praleidžiate keltą. Ir tada laukiate kito, o tai gali trukti para-dvi.

Ką daryti, jei turiu nelegalių daiktų (pvz., ginklų replikas)?

Nesigirkite ir nevežkite. Net oro ginklai ar peiliai, kurie yra legalūs UK, gali būti nelegalūs Lietuvoje ar kitose ES šalyse. Muitinės juos konfiskuos, ir gali būti bauda. Jei abejojate, geriau klauskite brokerio iš anksto. Matyau, kaip jaunuolius užfiksuodavo su airsoft ginklais, kurie buvo per galingi ar be sertifikatų. Nėra verta rizikuoti dėl žaislo, kuris kainuoja šimtus eurų, o baudos gali būti kur kas didesnės.

Kaip viskas vyksta fiziškai? (Logistika)

Ką reiškia „dalintas krovinys“ (part load)?

Tai kai du ar daugiau klientų dalinasi vienu furgonu. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti daiktus iš kelių vietų ir iškrauti kelioms. Jei jums skubu, tai ne geriausias pasirinkimas. Perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės su daliniais krovinais dažnai užtrunka ilgiau nei planuota, nes vienas vairuotojas gali užstrigti. Tačiau jei turite nedaug daiktų, pavyzdžiui, 10 kubinių metrų, tai vienintelė protinga opcija.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus pamesti?

Nieko negaliu garantuoti 100%, bet su profesionaliomis kompanijomis rizika maža. Visgi, retkarčiais atsitinka, kad dėžės nukelia į neteisingą vietą, ypač kai kraunama kelios siuntos viename sandėlyje. Visada siūlau pažymėti dėžes numeriais ir pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą. Jei kas dingsta, draudimas padeda, bet nervų tai kainuoja daug. Buvau atvejų, kai vairuotojas pakišo svetimą dėžę pas klientą ir tebevažiuoja atgal.

Kaip sužinoti, kiek man reikia vietos (kubinių metrų)?

Sunkiai be profesionalo akies. Daugelis klientų sumano, kad turi 5 kubus, o prieš pakrovimą išsiaiškina, kad yra 15. Geriau padaryti detalią sąmatą pagal kambarius. Pavyzdžiui, viena dvigulė lova, spinta ir 10 dėžių – tai jau apie 3-4 kubus. Jei klaidositis, geriau teigti, kad daiktų daugiau, kad furgone liktų laisvos vietos negu stovėti su pilna dėže rankose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų neleidžia dėl draudimo ir saugumo taisyklių, ypač tarptautiniuose maršrutuose. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų vairuotojas-taxi. Yra išimčių, jei tai išskirtinis pasirinkimas (VIP pervežimas), bet tai kainuoja šimtus eurų daugiau. Galiausiai, kelionė per Lamanšą su keltu gali būti nepatogi, jei neturite vietos kajutėse. Geriau susitikti paskirties taške.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar vazas?

Jie turi būti supakuoti specialiomis dėžėmis, o paveikslai – į specialius kėdžius. Negerai daryti, kai klientai užkluoja paveikslus į paprastas dėžes su antklodėmis. Jei daiktas vertas tūkstančius, investuokite į pakavimą. Mane kartą klausė, ar galima vežti didelį vitražą be specialios dėžės – tikrai nerekomenduoju, vienas staigus stabdymas ir viskas. Geriau pasirūpinkkite tai dar Londone.

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugą UK pusėje?

Taip, tai labai populiari paslauga. Atvyksta komanda, visą dieną pakuoja, užklijuoja, ir jums lieka tik važiuoti. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (jei blogai pakavote) grikšta ant jūsų. Tiesa, UK darbo jėga brangi, tad šios paslaugos kaina gali būni šokiruojanti. Pasitikrinkite, ar į kainą įeipa ir medžiagos (dėžės, lipdukas, burbulai), ar tai papildomas mokesčis.

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Standartiškai, jei niekas ne suklysta, tai apie 3-4 dienas. Tačiau jei yra dalinis krovinys, gali užtrukti savaitę ar net daugiau, kol surenkami kiti daiktai. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimą Dovere. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo eilėje 12 valandų dėl blogo oro, tad viskas pavėlavo. Planuokite savo atvykimą su atsarga, būkite tikri, kad daiktai neatvyks tą pačią dieną, kai ir jūs.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Degalų kainos, keltų bilietų kainos ir kursai. Be to, jei reikia skubiai užsisakyti vietą, keltų operatoriai gali kelti kainas. Taip pat, jei perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės įvyksta švenčių metu, brangiau. Kartais įmonės paskaičiuoja fiksuotą kainą, bet jei jūsų daiktų tūris padidėja vieną dieną prieš išvykimą, kaina pakils. Nėra nieko blogiau nei netikėtas papildomas sąskaitos faktūros eilutė.

Ar į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos?

Ne visada. Būkite labai atidūs skaitydami sutartį. Dažnai pagrindinė kaina yra tik už furgoną ir vairuotoją, o brokerio paslaugos (kurių tiesiog reikia) yra mokamos papildomai. Jos kainuoja nuo 100 iki 300 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Jei sutartyje parašyta „be mokesčių“, tai greičiausiai reiškia, kad mokesčius mokate patys, o ne pervežėjas. Visada klauskite „ar įskaičiuota customos-clearance“.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų pinigų vairuotojui?

Dauguma kompanijų dabar priima mokėjimus bankais ar kortelėmis, bet senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, ypač už „užkandžius“ ar papildomus darbus prie kelio (pvz., jei reikia padėti neįgaliam asmeniui nuleisti daiktus). Aš visada rekomenduoju turėti šimtą eurų ar svarų grynųjų atsargai. Tai gali išspręsti smulkius nesusipratimus ar padėti užsisakyti greitą pietų maistą.

Ar galiu sutaupyti veždamas daiktus pats su nuoma furgonu?

Galite, bet rizikuojate. Nuoma furgono UK yra brangi, o dar reikia mokėti už keltą (kuris brangesnis privatiems automobiliams nei sunkvežimiams). Be to, turite patys rūpintis dokumentais. Jei niekada nedirbote su customos, gali užstrigti pasienyje ir prarasti dienas. Profesionalus pervežimas atrodo brangus, tačiau kai susumuojate visas savo laiko ir nervų sąnaudas, dažnai pasirodo esąs pigesnis. (Čia turiu omeny furgonus iki 3.5 tonos).

Ar pinigus galima mokėti atskirai, dalimis?

Tai priklauso nuo įmonės. Kai kurios reikalauja 50% avanso, kitos – 100% iš anksto. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto mažai pažįstamoms firmoms. Geriau padaryti nedidelį avansą (10-20%) ir likutį sumokėti, kai furgonas jau yra Lietuvoje arba pasiekęs tarpinį tašką. Taip apsisaugosite nuo sukčių, kurie gali dingti su jūsų depozitu.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Pavasaris ir vasara yra „aukso sezonas“. Visi nori kraustytis, kai oras geras ir vaikai atostogauja. Tada paklausa didžiau nei pasiūla, todėl kainos šokteli. Žiemą ar vėlyvą rudenį galima gauti nemažas nuolaidas. Jei galite susiderėti su savo darbdaviu dėl atvykimo datos, pabandykite planuoti perkraustymą lapkričio–gruodžio mėnesiais – taip sutaupysite nemažai.

Ar yra slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti „waiting charge“ – mokestis už laukimą, jei jūs pavėluojate susitikti su vairuotoju paskirties vietoje. Taip pat gali būti mokestis už sunkias kabinetas (jei nėra lifto ir reikia nešti per 5 aukštus). Už krosnį ar pianiną taip pat paprastai imamas papildomas mokestis. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, jei nieko nerašyta, klausinėkite agresyviai.

Specifiniai daiktai ir keiksčiukai

Ar galiu vežti savo automobilį furgone?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis užkabinamas ant specialios platformos (trailer) arba, jei jis mažas (pvz., „Smart“), gali tilpti į furgoną kartu su daiktais. Tačiau reikia deklaruoti transporto priemonę kaip atskirą daiktą ir pateikti jos techninį pasą. Be to, jei automobilis neįregistruotas ar jo draudimas nebegalioja, gali būti problemų. Vienas klientas pavogė savo paties automobilio numerius, kad nemokėtų mokesčių – nerekomenduoju.

Kaip vežti augalus per kanalą?

Sunku, nes taisyklės griežtos dėl žemės. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (galima plauti). Be to, kai kurie augalai yra invaziniai ir juos vežti draudžiama. Jei turite brangų kolekcijos orchidėją, gaukite fitosanitarinį sertifikatą. Be jo, augalus gali sunaikinti pasienyje. Aš asmeniškai nusprendžiau palikti visus savo kaktusus Londone, nes nervu dėl to nebuverti.

Ar galima vežti alkoholį be mokesčių?

Tik jei tai asmeninis naudojimas ir jis atitinka nustatytus kiekius (paprastai apie 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus – geriau patikslinti dabartines reikšmes, nes jos keičiasi). Jei vežate prekės kiekį, pvz., 200 butelių viskio, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius bei gali reikėti licencijos. Geriau nedaryti įspūdžio, kad atidarote barą Lietuvoje.

Ką daryti su propano balionais (dujomis)?

Jie yra pavojingi ir dauguma pervežėjų jų neima. Jei turia dujinį grilį, reikia išpilti dujas arba palikti balioną UK. Neišleistas dujų balionas kelyje gali sprogti, ypač kai keltu keltą arba stabdo. Nėra verta rizikuoti dėl 20 svarų baliono. Paprastai tiesiog paliekame klientams instrukciją juos išjungti ir išnešti.

Ar galiu vežti vaistus, kurių nėra Lietuvoje?

Galite, jei jie skirti jūsų asmeniniam naudojimui ir turite gydytojo receptą. Geriau turėti originalią pakuotę su receptu, kad pasienio pareigūnai galėtų patikrinti. Neteisėtas vaistų, net ir „minkštųjų“ (pvz., marihuanos, net jei legalus UK), vežimas į ES yra griežtai draudžiamas ir baudžiamas. Nėra jokio tolerancijos lygio čia.

Kaip pakuoti elektros prietaisus, kad nesugrištų?

Juos reikia apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti į dėžes. Labai svarbu nepamiršti išimti baterijų iš nuotolinio valdymo pultelių, nes jie gali „sušokti“ kelyje. Taip pat, dideliems televizoriams reikia specialios dėžės, ne kartono. Girdėjau istoriją, kai klientas padėjo televizorių ant lovos, o vairuotojui staigiai stabdžius, televizorius nukrito ant grindų.

Ar galiu vežti savo kolesės (dviračio)?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Geriau juos apversti aukštyn kojomis, išimti ratus, jei įmanoma, arba uždėti ant specialios stovo viduje furgono. Jei dviračias brangus, užtikrinkite, kad jis nebus trinamas apie kitus daiktus. Nuplėštas sidabrinis dviratis gali nuliūdinti dieną. Kart tiesiog uždedame ant grindų ir užfiksuoja diržais, tai dažniausiai užtenka.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įmonė turi siųsti kitą vairuotoją paimti furgoną, kas gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų daiktai stovi užrakintame furgone. Tokiu atveju draudimas turėtų padengti laiko nuostolius (jei turite tokią draudimo rūšį), bet dažniausiai tiesiog laukiate. Buvau atvejis, kai vairuotojas susirgo per Kalėdas, ir klientai gavo dovanas tik sausio 8-ąją.

Ar galima pasitikėti visomis pervežimo kompanijomis?

Deja, ne. Yra daug „pavogėlių“, kurie pasirašo gražius sutartis, bet paskui dingsta su užstatu. Patikrinkite atsiliepimus „Google Maps“ ar „Trustpilot“, ypač ieškodami neigiamų. Jei įmonė neturi tinklalapio arba jo adresas yra kur nors sandėlyliuje prie Londono, būkite atsargūs. Rinkis tu, kurie turi fizinį biurą ir ilgametę patirtį rinkoje.

Ką daryti, jei daiktai atvyko drėgni?

Tai gali nutikti, jei furgonas turi skysčių nutekėjimą arba buvo atidarytas lietuje. nedelsiant darykite nuotraukas prieš iškraunant. Jei pastebėjite drėgmę, nerašykite priėmimo- perdavimo akto be pastabų. Vėliau bus per vėlu reikalauti atlyginimo. Drėgni baldai greitai pradeda pūti, tai būtina padaryti iš karto. (Čia turiu omeny baldus ne iš MDF, o iš medienos, nors ir MDF sugenda).

Ar reikia daryti draudimą?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Vairuotojas turi draudimą atsakomybės (CMR draudimas), bet jis dažnai labai mažas (pvz., 8,33 SDR/kg). Jei sugenda brangus kompiuteris, iš to negausite nieko. Užsakykite „All Risk“ draudimą, kuris padengs viską nuo sudužimo iki vagystės. Tai papildomi 50-100 eurų, bet suteikia ramybės.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemandus arba reikalauja papildomų pinigų?

Skambinkite į savo pervežėjo biurą nedelsiant. Nedarykite nuolaidų „prie kelio“, nes po to bus sunku įrodyti, kad nebandėte kyšinti. Vairuotojai dažnai bando „uždirbti“ papildomai, ypač jei maty, kad esate nepatyręs. Jei jis reikalauja pinigų už iškrovimą, kuris turėtų būti įskaičiuotas, neduokite, kol susisieksite su dispečeriu. Aš asmeniškai niekinto tokio elgesio.

Ar galima keisti paskirties vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į vieną miestą, o jūs sakanote, kad reikia važiuoti į kitą galą šalies, reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir vairuotojo darbo valandas. Perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės yra kaip geležinkelis – sunku sukti vagoną kelyje. Geriau iš anksto nustatyti galutinę vietą.

Ką daryti, jei dėžės atėjo, bet jų numeriai nesutampa?

Tai chaosas. Reikia susieti su dispečeriu ir bandyti atsegti, kas nutiko. Galbūt dėžės buvo pakeistos paskutinę minutą arba suklysta rašant sąrašą. Jei trūksta svarbios dėžės, pradėkite ieškoti iš karto, nes po savaitės bus per vėlu. Kartais dėžės lieka kito kliento namuose dėl tos pačios etiketės (nerekomenduoju spalvoti tas pačias spalvomis).

Išvada

Galiausiai, perkraustymo organizavimas iš Jungtinės Karalystės nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir detalių. Niekas nesako, kad viskas įvyks lyg pagal užduotį – bus nesklandumų, bus vėlavimų, bet svarbiausia yra turėti patikimą partnerį šioje pusėje. Nereikia bijoti klausti kvailų klausimų, nes geresnis klausti ir sužinoti, nei gailėtis vėliau. Sėkmės jūsų kelionėje atgal, ir tikiuosi, jūsų daiktai pasieks namus saugiai, o opos ant rankų užgyja greitai.