Perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda: kas užstoja už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matau, kaip keičiasi pasaulis, o kartais ir kaip niekas nebesikeičia – žmonės visada viską palieka paskutinę minutę. Kai prieš dešimt metų sakiau, kad perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda yra paprasta procesų eiga, dabar to negaliu sau leisti pasakyti be nugaros šaltalankio. Dabar viskas prasideda nuo biurokratijos, o baigiasi ilgomis valandomis prie vairo, kai tik nori parodyti klientui, kad jo daiktai yra saugiuose rankose. Čia ne tik apie tai, kad padėtum dėžę į mašiną, tai apie sudėtingą grandinę, kur viena trūksta visa sustoja.

Pradžia: kaip viskas prasideda

Kada pradėti galvoti apie išvykimą?

Jeigu galite pradėti rytoj – pradėkite rytoj, nes niekada nėra per anksčiau, ypač dabar, kai muitinės eilės gali trukti valandomis. Žmonės dažnai manau, kad pakanka paskambinti savaitę prieš išvykimą, bet tada gauname streiką Doveriuje arba pasikeičia taisyklės, ir viskas krinta ant pečių mums. Geriau turėti savaitę ar dvi atsargos, kad galėtumėme ramiai susitvarkyti dokumentus, kurie, žinia, ne visada eina taip sklandžiai, kaip mes norėtume. (Čia turiu omenyje, kad dokumentų tvarkymas užima daugiau laiko nei patį krovinių įkėlimą). Neskubėkite, laikas – jūsų geriausias draugas šitame versle.

Ar galima susitarti dėl datos paskubos tvarka?

Kartais pavyksta, jei turime laisvą mašiną ten kur reikia, bet tokių atvejų yra mažai, ypač vasarą. Jei skambinate ir sakote, kad reikia išvykti rytoj, mes žiūrime į kalendorių ir dažniausiai sakome "ne", nes negalime magiškai susikurti laiko. Prieš porą metų turėjau klientą Peterborough, kuris skambino sekmadienį ir norėjo važiuoti antradienį, teko atsisakyti, nes maršrutas jau buvo užpildytas. Planuokite bent mėnesį iš anksto, jei norite gauti normalų laiką ir kainą, o ne brangią skubą.

Kaip tiksliai apskaičiuoti krovinių tūrį?

Nenaudokite savo akių matavimo, nes jūsų "maža dėžė" gali mums atrodyti kaip didelė spinta. Geriausia nurodyti kvadratinius metrus arba tiesiog nufotografuoti viską ir atsiųsti mums, o mes patys apskaičiuosime. Kartais žmonės sako, kad turi tik "kelis daiktus", o atvyksta ir tenka krauti visą butą su garažu. Tiksli apskaita leidžia mums parinkti tinkamą mašiną, kad nereikėtų važiuoti du kartus.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuojančios perkraustymo paslaugos iš UK?

Perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda kainuoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent gyvenate. Paimkime pvz., jei gyvenate Londono centre, ten mums reikės mokėti už užimtą zoną (Congestion Charge), o tai tiesiogiai padidina sąskaitą. Taip pat svarbu kiek tai kubinių metrų – maža dėžė kainuos mažiau, o jeigu reikia vežti visą butą iš Birmingemo su baldais, tai skaičiai greitai auga aukštyn. Neklauskite kainos be matavimų, nes aš jums nieko gero nepasakysiu – tik apytikslį, o tai niekam nenaudinga. Kaina visada susideda iš darbo, kuro ir mokesčių.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, krovinių įkėlimas ir iškrovimas bei pagrindinės apsaugos priemonės. Tačiau tai neįeina pakavimo medžiagos (dėžės, juostos), jei jūsų nereikia, ir specialūs paslaugos, tokių kaip liftų nuoma arba stoginės naudojimas. Kartais klientai nustemba, kai matai papildomą eilutę už dėžes, bet jos mums kainuoja pinigus, todėl negalime jas duoti nemokamai. Visada klauskite, kas įeita, kad nebūtumėte nustebęs paskutinę sekundę.

Ar galima sutaupyti renkantis datas?

Galima, bet tai reikalauja lankstumo jūsų pusėje, o ne mūsų, nes mums ir taip reikia važiuoti, kai klientui reikia. Jeigu galite laukti ir sutikti išvykti vidur savaitės arba ne švenčių metu, kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes taip mes geriau planuojame maršrutą. Pavyzdžiui, jei viena komanda važiuoja į Mančesterį, o jūs esate Liverpulyje, mes galime jums pasiūlyti pigiau, nes netenkame tuščio važiavimo. Tačiau dažniausiai žmonės varžosi su laiku, todėl tenka imti tas paskubintas ir brangesnes datas, kurios nieko nepagerina.

Kodėl kai kurios firmos užima mažiau?

Nes jų rizika yra mažesnė, o draudimas – niekinis, arba jie tiesiog nupasakos, kad viskas bus gerai, kol nenuvažiuosite. Žinau vieną atveją Bristolio rajone, kai žmogus pasirinko pigiausią variantą, o jo mašina sugedo kelio viduryje ir niekas nejojo padėti tris dienas. Mes mokame už draudimą, už patikimą techniką ir už žmones, kurie dirba legaliai. Pasaulis nemokamas tik tada, kai ką nors sugadinate, o tada jis tampa labai brangus.

Dokumentai ir oficialieji reikalai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės daugiau nei tik paso, nors dauguma klientų mania, kad su pasu viskas išspręsta. Būtinas daiktų sąrašas (inventorius), kurį reikia pasirašyti, o jei reikia muitų atleidimo, tada dar ir Transfer of Relief formą (pervedimo į Lietuvą dokumentą). Be to, reikia CMR kontraktas (tarptautinis vežimo orderis), kurį užpildo vairuotojas, bet jūs turite žinoti, kas jame rašoma. Nebūčiau priesaikęs, bet manau, kad dabar jie taip pat gali paprašyti įrodymo, jog jūsų buvimo adresas Anglijoje tikrai egzistuoja, bent taip buvo paskutiniame kartą. Geriau turėti visus šiuos popierius paruoštus dviem kopijomis, kad nebūtume stovėję pasienyje ir ieškoję spausdintuvo.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

EORI (Ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo numeris) privalo turėti ne tik mes, vežėjai, bet ir jūs, jeigu siunčiate daiktus ne kaip asmeninis perkraustymas, o kaip prekę. Tačiau dažnai klientai nesupranta skirtumo ir bando naudoti savo senąjį numerį, kuris nebegalioja po Breksito. Jeigu jūsų perkraustymas laikomas "Transfer of Residence", tada EORI gali nebūti būtinas jums, bet mums jis tikrai reikalingas deklaracijoms pildyti. Geriausia pasitikrinti šį dalyką iš anksto arba leiskite mums tai padaryti, nes gaištime laiką pasienyje bandydami išsiaiškinti, kodėl sistema jus neleidžia praeiti.

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Problemos kyla ne dėl to, kad muitinės pareigūnai yra blogi, o dėl to, kad klientai bando apgauti sistemą arba tiesiog tingi rašyti pilną sąrašą. Pavyzdžiui, važiavome iš Londono, kai klientas parašė "asmeniniai daiktai", o dėžėje buvo dešimtys kartonų su naujais batlais iš parduotuvių, kuriuos jis planavo parduoti čia. Tuomet mučia porą valandų aiškinamės, mokame mokesčius, o klientas pyksta, kad vėluojame. Nerašykite melagingai, nes jie turi tas pačias rentgeno kameras kaip oro uostuose, ir viską "vissur" matai. Geriau parašykite tiesą ir mokėkite muitą, jei reikia, nei laukite, kol mes su mašina stovėsime kaip kvailai.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas vyksta sklandžiai ir nesistojame eilėse į keltą arba tunelį. Jeigu važiuojame iš pietų, pvz., iš Bristolio, tai tai yra greičiau, o jeigu reikia užkumpti Šiaurės Anglijoje, pavyzdžiui, Šefilde arba Niukelseyje, tai diena pradingsta vos nuvažiavus iki jūros. Taip pat svarbu, ar reikia padaryti tarpinius nuleidimus kitiems klientams, kas dažnai būna, kai perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda yra planuojamas kaip dalinis krovinys (LTL). Užtenka vieno techninio gedimo arba avarijos M1 kelias, ir viskas susidėlioja kitaip. Niekada negarantuoku tikslios valandos, per ką atvyksime, nes pervežimas – tai gyvas procesas.

Ar sunku vairuoti didžiulę mašiną Anglijoje?

Yra sunkiau nei Lietuvoje, ten keliai siauresni, o žiedinės sankryžos yra tikras išbandymas naujokams, bet mūsų vyrai su tuo susidoroja be problemų. Didžiausia bėda yra ne pats vairavimas, o parkavimas miestuose, ypač kai reikia užvažiuoti į siaurą gatvelę prie namų centre. Pavyzdžiui, Leicesteryje turėjome atvejį, kai sunkvežimis neprilėkė prie namo dėl to, kad žmonės neteisingai pastatė mašinas, ir teko dėžes nešti pora šimtų metrų peščiomis. Jei namas yra toks, kad sunkvežimis negali privažiuoti, praneškite iš anksto – mes planuojame mažesnę mašiną arba papildomą komandą nešėjams. Nekelkite mums nevilties, kai mes atvyksame.

Kokiomis sąlygomis vežate daiktus?

Mes turime savo techniką, tai yra "tarpinės" (curtainsided) furgonai arba uždaryti sunkvežimiai, priklausomai nuo krovinio tipo. Dažniausiai naudojame 3,5 tonos arba 7,5 tonos mašinas, nes jos yra lankstesnės miestuose, o ne didžiulius 18 ratų monstrus, kurie negali privažiuoti į kiekvieną kiemą. Jeigu krovinys yra didelis, pvz., pilnas namas iš Notingamo su garažu, tai tada imame didesnę mašiną, bet tada reikia tikrinti ar yra vietos manevruoti. Svarbiausia, kad daiktai būtų užtvirtinti, kad jie nešoktų kelyje, nes Anglijoje kalvos ir posūkiai yra stačiai.

Ar sustojote nakvynei kelyje?

Taip, mūsų vairuotojai turi laikotis poilsio režimo, todėl sustoja specialiuose stovėjimuose, o ne kažkur pakelėje. Tai užtikrina saugumą, o mums leidžia pailsėti prieš toliau kelionę. Kartais klientai prašo važiuoti be sustojimo, bet mes negalime pažeisti taisyklių, nes tokiu atveju galiume prarasti licenciją arba, kas blogiau, patekti į avariją. Geriau atvykti diena vėliau, bet saugiai, nei niekur neAtvykti.

Krovimas ir saugumas

Ar reikia patiems pakuočia daiktus?

Galite pakuočia patys, bet tada mes neprisiimame atsakomybės už tai, kas vyksta viduje dėžės, jeigu ji blogai uždaryta. Mūsų komanda gali atvykti dieną anksčiau ir viską profesionaliai užpakuoti, naudodami specialias dėžes, burbuliukų plėvelę ir antklodes. Jeigu pas save įdėsite stiklinę vazą tarp metalinių šakutžolių be apsaugos, tai ją sugausite. Perkraustant iš Anglijos dažnai tenka kelti daiktus per kelis aukštus be liftų, todėl svarbu, kad dėžės būtų stiprios. Mums patinka, kai viską padaro mūsų žmonės, tačiau žinome, kad kai kurie klientai nori sutaupyti ir tai jų pasirinkimas.

Ar įvežate ir neįprastus daiktus?

Vežame viską, nuo pianino iki akvariumų, jeigu tik tai įsiprašo į mašiną ir yra saugu transportuoti. Pamenku vieną atvejį Oksforde, kur teko išnešti vyninę spintelę, svėrusią pusę tonos, pro siaurus laiptus, o klientas tik stovėjo ir dirbdavo rankomis. Tokiems dalykems reikia specialios įrangos – diržų, kėdžių, o kartais net ir papildomo žmogaus. Jeigu turite ką nors labai keisto, pavyzdžiui, didelį šiuolaikinio meno objektą arba retą automobilį dalimis, geriau nufotografuokite ir atsiųskite mums iš anksto. Mes nėra stebukladariai, bet esame įpratę su neįprastais kroviniais, tad tikrai išsigalvosime kaip tai padaryti.

Kas atsitinka, jeigu kažkas sugenda kelyje?

Jeigu sugenda mašina, mes turedžiame pagalbos paslaugą, kuri atvyksta ir sutvarko arba pakeičia mašiną, jei įmanoma. Jei tai neįmanoma, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną, tačiau tai retai nutinka, nes mūsų technika yra nauja ir patikima. Blogiau, jei sugenda kelių infrastruktūra, kaip buvo prieš keletą metų, kai užsidarė tunelis dėl migrantų problemų, ir mes teko važiuoti aplinkui per kelias valandas. Tokiu atveju mes informuojame klientą ir atiduodame krovinią kiek įmanoma greičiau, nors ne visada taip lengva numatyti gamtos ar politikos nelaiminges.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Saugumas yra mūsų prioritetas, todėl mašinos yra užrakintos ir, jei įmanoma, stovėjime saugumo aikštelėse su video stebėjimu. Tačiau negalime garantuoti 100%, kad niekas neįsibros, jeigu paliksime mašiną priešais kokį nors nusigyvenusį viešbutį prie kelio. Kartais, kai perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda užtrunka ilgiau negu planavome, vairuotojai tiesiog privalo užmigti, o mašina stovi prie jos. Rekomenduojame ne vežti brangiausius daiktų, tokių kaip didžiuliai pinigų kiekiai ar juvelyrinės dirbiniai, o juos vežti su savimi kabinete. Mes esame atsakingi už krovinį, bet geriau būti per daug atsargiam negu vėluoti.

Papildomi klausimai ir svarbiausi dalykai

Ar reikia gerti vairuotojus?

Ne, tai ne tik nereikalinga, bet ir draudžiama pagal įstatymus, o mūsų komanda dirba pagal taisykles. Mūsų vairuotojai turi poilsio laiką, jie turi valgyti ir miegoti, kad saugiai nuvežtų jūsų daiktus, o ne girti vairuoti 100 km/val. Žinoma, jei pasiūlysite arbatos ar kavos, niekas to atsisakys, ypač žiemą, kai šalta, bet alkoholis – absoliutus draudimas. Nesijuokite iš to, nes pas mus įmonėje už tai iškeliama iš darbo be jokių išimčių, saugumas čia pirmiau už bet kokias "tradicijas".

Ar galima vezti augalus?

Galima, bet yra griežtai ribojama, o šiuo metu taisyklės dar griežtesnės dėl ligų ir kenkėjų, kurie gali patekti į Lietuvos dirvą. Negalima vežti augalų su žeme, tik su dirvožemio mišiniu be žemės, o turi būti sveiki ir be ligų požymių. Pavyzdžiui, viena klientė norėjo vežti visą savo sodą iš Kenterberio su dideliais krūmais, o mes turėjome ją atkalbėti, nes muitinėje viską tiesiog suplėšytų ir sudegintų. Jeigu turite keletą vazonų su gėlėmis, tai dažniausiai praeina, o jei tai verslas ar didesnis sodas, gausite didelį baudą ir prarasite augalus. Geriau juos palikti kaimynams.

Kas dėl gyvūnų pervežimo?

Gyvūnus mes nevežame mūsų krovinių mašinomis, nes ten nėra tinkamos sąlygos (šalt, tamsu, vibracija), o tai yra neteisinga ir nelegalu daugeliu atvejų. Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis arba su savimi kabinete, jei tai šuo ar katė ir turite visus pasus bei čipus. Žinau, kad kai kurios kompanijos siūlo "viską vienoje mašinoje", bet aš asmeniškai nesiūlyčiau savo šuns uždaryti į tamsų furgoną su sofomis šalia kelias dienas. Raskite kitą sprendimą savo augintiniams, mes užsiimame tik nejudančia turta.

Ar reikia įvertinti daiktų vertę?

Taip, tai būtina draudimo sumai nustatyti, o draudimas labai praverčia, jeigu įvyksta avarija ar gaisras (nors tai reta). Nerašykite per mažos sumos, jeigu norite gauti realią atlygintą vertę, tačiau nerašykite ir per didelės, nes draudimo įmoka padidės. Pavyzdžiui, jeigu turite seną soą, kurią nusipirkote prieš 15 metų už 100 svarų, nedėkite, kad ji verta 500 eurų, nes ekspertas tai greitai pastebės. Reikia būti sąžiningu, o tada draudimas veiks taip, kaip turi veikti. Nuo šių metų draudimo kompanijos labai griežtai tikrina inventorius, taigi nedarykite pokštais.

Ar atliekate montavimo darbus vietoje?

Taip, mūsų komanda ne tik iškrauna dėžes, bet ir suręšia baldus, jeigu to reikia, nors tai užtrunka papildomo laiko. Paprastai tai įeina į kainą, jeigu tai nėra ką tik nupirktas IKEA komplektas su šimtu detalių, kurį reikia surinkti nuo nulio. Mes susirenkame tas spinteles ir stalus, kurias buvome išmontavę Anglijoje, todėl tai eina greičiau. Jeigu norite, kad mes surinktume naujus komplektus, tai aptariama atskirai, nes mūsų darbuotojai yra perkraustymo ekspertai, o ne baldų meistrai, nors daugkąą išmano ir su šituo. Padarysime viską, ką įmanoma, kad jūsų namas atrodytų kaip namai.

Kas atsitinka su maistu?

Maisto produktus negalima vežti be specialių leidimų, ypač mėsos ar pieno produktų, todėl prašome susivalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Galima vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, konservus, bet turi būti originalioje pakuotėje su galiojimo data. Vieną kartą teko atimti klientui dešrelių paką su naminiu rūkytą mėsa, nes muitininkai to neleido pervežti, o žmogus buvo labai nuliūdęs. Nekelkite mums tokių situacijų, nes mes negalime pažeisti taisyklių dėl kelių dešrelių, o baudos yra didelės.

Ar reikia apmokyti vairuotojus vietovėje?

Jei jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio ir reikia važiuoti per mišką ar laukus, geriau būti pasiruošusiems nurodyti kelią. GPS dažnai meluoja tokiuose atvejuose, o vairuotojas nežino vietovės. Neseniai važiavome į vieną kaimą netoli Velso border'as, o navigacija vedė į upę, kurios buvo nebebuvo. Turite būti pasiekiami telefonu tą dieną, kad galėtume paklausti, kur pasukti. Nerašykite mums adresą "žalias namas prie miško", nes to nepastebėsime tamsa.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Taip, mes turime GPS sekimą sistemą, kurioje galite matyti, kur yra mašina realiu laiku, tačiau dažniausiai klientai per daug su tuo susižavi ir skambina kas valandą. Mašina važiuoja taip greitai, kaip leidžia kelyje ir taisyklės, o stebėjimas neprivers ją važiuoti greičiau. Jeigu matote, kad mašina stovi vietoje kelias valandas, gali būti, kad tai poilsis arba muitinės patikra, todėl nereikėtų panikuoti. Mes visada patys susisieksime, jei bus kažkoks didelis nukrypimas nuo grafiko, tad pasitikėkite mūsų patirtimi.

Kaip elgtis su nereikalingais daiktais?

Anglijoje yra puiki "Charity shops" sistema, todėl prieš išvykdami rekomenduoju atiduoti tai, ko jums nereikia, nes nėra prasmės mokėti už kuro sunaudojimą vežant šiukšles. Jeigu užsidegsite viską į mašiną, o tada Lietuvoje suprasite, kad senas sofa jums nereikalingas, tai jos išsikratyti kainuos. Mums patinka, kai klientai atsiskaityja su savo daiktais prieš pakrovimą, taip mes sutaupykite vietos ir laiko. Nekelkite į Lietuvą to, ką čia galite nemokamai atiduoti – tai yra paprasta logika, kuri tačiau daugeliui kyla į galvą tik tada, kai matau sąskaitą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau, nes mūsų vairuotojai turi būti atlyginami už darbą ne darbo dienomis. Jeigu jums būtina išvykti Kalėdų ar Naujųjų metų metu, tai galime, bet reikia susitarti gerai iš anksto. Anglijoje tose dienose keliai yra tušti, tai važiuoja greičiau, bet parduotuvės ir degalinės uždarytos, todėl reikia turėti maisto ir vandens su savimi. O jei dar ir snigs, tai tai bus tikras malonumas, nors štai paskutinį kartą snigo balandį, tai buvo kažkas nepaprasto. Žinoma, geriau planuoti įprastomis dienomis, bet jeigu situacija verčia, mes padėsime.

Viskas susideda ne iš to, kiek kainuoja viena ar kita paslauga, o iš to, kaip gerai suprantate, ką reiškia perkraustymo organizavimas iš Anglijos su komanda šiandien. Pasitikėkite savo vežėjo patirtimi, nes jis matė daugiau nei kuris nors advokatas, ir klausykite jo patarimų dėl dokumentų. Nereikia bijoti klausti "kvailų" klausimų, geriau tai padaryti dabar, nei gailėtis vėliau sėdint pasienyje. Sėkmės kelyje ir atsiminkite – geriausias perkraustymas yra toks, kurio jūs nepastebite.