Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu: Kas turi žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galima sakyti, mažai ką mane gali nustebinti. Bet kai kasnors užsako perkraustymo organizavimą į Londoną su mikroautobusu, visada užkrenta akmuo nuo širdies, nes žinau, ką tai reiškia praktiškai. Ne tas paprastas važiavimas, tiesa? Tai yra vienas populiariausių maršrutų, bet ir vienas sudėtingiausių, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti daiktus ir važiuoti, tačiau realybėje susiduriama su muitine, Britanijos kontrolėmis, kelių mokesčiais, kurių skaičius auga kaip grybai po lietaus, ir visokiais kitais niuansais. Štai kodėl verta pasidomėti iš anksto, kad išvengtumėte nepykstančio vairuotojo skambučio vidurnaktį.

Dokumentai, muitinė ir Brexit "pasiilgimas"

Ar reikia T1 dokumento perkraustant daiktus?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir tiesą sakant, dėl jo dažnai ginčijamės su muitininkais. Bendrai kalbant, jei perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu atliekamas dėl asmeninio gyvenimo keitimo, t.y. persikeliate gyventi ilgam, T1 dokumentas gali būti nebūtinas, tačiau viską reikia deklaruoti. Muitinės sistemos dabar yra sudėtingos, jei padarysite klaidą, gali tekti grįžti atgal arba mokėti didelius baudus. Geriausia pasidaryti Transfer of Residence (ToR) numerį iš anksto, tai išgelbstėja daug nervų.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tas magic numberas, kuris leidžia atgabenti savo buitinę techniką ir daiktus be mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Jums reikia užpildyti formą internete (ToR01) ir laukti patvirtinimo. Gavę tą numerį, būtinai perduodkite jį mums arba vairuotojui, kad jis turėtų po ranka, kai vyks perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu. Be šio numerio jums gali paskaičiuoti mokesčius už seną šaldytuvą ar televizorių, o tai nėra labai smagu.

Ar vairuotojas turi turėti kažkokias papildomas licencijas?

Dabar čia yra pilnas chaosas. Anksčiau buvo paprasta: vairuotojo pažymėjimas ir viskas. Dabar, jei mikroautobuso svoris viršija 3.5 tonas (o dažniausiai viršija, kai pilnas daiktų), jau kalbame apie sunkvežimio kategoriją. Reikalingos C kategorijos teisės, darbo laiko apskaitos tachografas ir visi kitai dalykai. Jei pasamdysite "kietą" firmą, jie patikrins viską, jei bandysite taupyti ant draudų – galite likti be daiktų pasienyje.

Kas dėl pasų kontrolės, ar tai užtrunka ilgai?

Prisimenu laikus, kai pravažiuodavome per 5 minutes. Dabar po Brexit tai gali trukti nuo valandos iki... na, žinau, kad vienas mūsų vairuotojai stovėjo 4 valias, nes pasas buvo beveik pasibaigęs. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu reikalauja, kad visi dokumentai būtų tvarkingi. Pasitikrinkite galiojimo laikus, o vairuotojas turi turėti pasą arba ID kortelę. Nebevažiuojame su senaisiais dokumentais, sistema leidžia tik biometrinius pasus.

Ar reikia mokėti kažką už "darbuotojus" išvykstant?

Tai tas dalykas, dėl kurio daugelis net neįsivaizduoja. Jei įmonė siunčia savo vairuotoją į JK, turi būti sumokėtas "CSCS" mokestis arba kažkas panašaus dabar (sistemos keičiasi, taip kad tiksliai nepasakysiu, ką ten sugalvojo šiais metais). Tai yra mokestis už tai, kad užsienio įmonė dirba jų žemėje. Geriausia, kad šį dalyką išspręstų logistikos brokeris, kitaip sulaikys mikroautobusą pasienyje.

Ar galima vežti kitų žmonių daiktus?

Ne, tai yra didelė raudona vėliava. Jei mikroautobuse yra jūsų daiktai ir dar kaimyno sofa, muitinė laikys tai prekyba. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu turi būti tiksliai apibrėžtas kaip asmeninis perkraustymas. Jei norite suvežti kaimynui daiktų, tegul jis užsako atskirą transportą arba deklaruoja juos kaip prekes. Nenaudokite asmeninio perkraustymo paskirtyms komerciniam vežimui.

Kelias, kainos ir kelių mokesčiai (ir kava Olandijoje)

Kiek bendrai kainuoja toks reisas?

Kainos šiuo metu skamba kaip baisi istorija. Benzinas (arba dyzelinas) brangsta, keltai brangsta, o vairuotojai reikalauja daugiau už darbą. Vidutiniškai perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai Lietuvoje esate. Neapsimoka važiuoti pigiaisiais pervežėjais, kurie nežino, ką daro, nes galiausiai gali kainuoti dvigubai brangiau.

Ar brangu keltu per Lamanšą?

Keltai yra tas dalykas, kuris visada sužiauria biudžetą. Bilietas mikroautobusui su vairuotoju gali svyruoti nuo 200 iki 400 eurų viena kryptimi. Prisimenu, kai bilietas kainavo 50 svarų... (aišku, tai buvo prieš 10 metų). Dabar reikia rezervuoti iš anksto, nors kartais ir paskutinę minutę galima pagauti pigiau, jei kas nors atšaukia. Tačiau rizikuoti nėra verta, jei jums svarbus laikas.

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Teoriškai – apie 24-30 valandų. Praktiškai? Geriau skaičiuokite su atsarga. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Olandijoje statyme ir atvyko su diena vėliau. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu nėra lenktynės, svarbiau, kad daiktai atvyktų sveiki. Jei jums reikia, kad būtų rytoj ryte – geriau pradėkite kalbėti bent savaitę prieš tai.

Ar verta važiuoti pro Olandiją ar pro Vokietiją?

Man asmeniškai Olandija patinka daugiau, nors keliai siauresni. Olandijoje degalai kartais būna pigesni (ne visada, reikia žiūrėti apps), o kelių kokybė prastesnė, bet vairuotojai ten mėgsta sustoti pietų. Pro Vokietiją ilgesnis maršrutas, bet greitesnis. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už kelius (maut), kurie taip pat įeina į kainą. Paprastai renkamės tą kelią, kur mažiau statymų tą dieną.

Kas dėl Dartford Crossing mokesčio?

Aš visada užmirštu tą mokestį, kai pats važiuoju, bet mūsų vairuotojai žino. Tai tunelis arba tiltas per Temzę į rytus nuo Londono. Mokėti būtinai reikia internetu (Dart Charge), kitaip gausite 70 svarų baudą namie po mėnesio. Mikroautobusui mokestis didesnis nei automobiliui, taip kad įskaičiuokite tai į savo išlaidas.

Ar reikia mokėti už važiavimą Londono centre (ULEZ)?

Dabar čia yra didelis pavojus. ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone) išsiplėtė beveik visam Londonui. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka euro standartų (paprastai turi būti Euro 6), diena mieste gali kainuoti 100 svarų arba daugiau. Be to, yra dar ir London Congestion Charge (centre). Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu reikalauja, kad pasirūpintumėte šiais mokesčiais, kitaip baudos ateis į jūsų vardą (jei transportas registruotas jūsų vardu).

Ar galima sustoti ilsėtis vairuotojui bet kur?

Ne, Londono centre tai neįmanoma. Reikia specialių vietų sunkiasvoriams. Todėl dažnai vairuotojai sustoja prieš miestą, paskutinėje stotelėje, ir tik tada važiuoja į miestą iškrauti. Planuokite iškrovimą taip, kad vairuotojas neturėtų suktis ratu po Westminster 3 valandas ieškodamas vietos parkui.

Daiktai, pakavimas ir "aš užmiršau"

Ar telpa dvivietė sofa ir spinta į mikroautobusą?

Į standartinį "Mercedes Sprinter" (LWB) telpa nemažai, bet ne magiškai kiekis. Dvivietė sofa įeis, jei bus išardyta arba padėta ant šono. Didelės sistemos spintos gali būti problema – jas reikia išardyti. Vienas klientas bandė įspaust 3 metrų spintą nepaišant... (teko palikti gatvėje). Geriau iš anksto pasakykite mums didžiausių daiktų matmenis.

Ką daryti su maistu? Ar galima vežti dešras?

Niekada nevežkite mėsos ir pieno produktų (išskyrus kūdikių maistą). JK muitinė labai griežta dėl to. Tą kartą vienai šeimai teko suvalgyti visą rūkytos kiaulės atsargas paties pasienio aikštelėje, nes muitininkas neleido įvežti. Dėl kitų maisto produktų (sausi makaronai, konservai) – galima, bet geriau neperdirgti, kad nekiltų klausimų.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojimui – taip. Bet yra ribojimai: 800 cigaretės, 10 litrų stipraus alkoholio ir pan. Jei bus daugiau, tai jau bus laikoma prekyba. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu nėra prekybinis reisas, todėl nenaudokite šios galimybės kontrabandai. Muitinė tikrina tikrinasi... ypač jei vairuotojas atroda įtartai.

Ar jūs pakuojate daiktus ar turiu pats?

Paprastai siūlome pakavimo paslaugas, nes tai greičiau. Klientai dažnai pasakoja "aš jau viską supakavau", o tai atrodo kaip krūva senų laikraščių, kas liejasi. Reikia tvirtų dėžių. Jei norite, kad vairuotojas padėtų pakrauti, tai jis tai padarys, bet už atsakingumą (jei kažkas sudužtų ne dėl vairuotojo kaltės) neatsakome.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti sunku, jei jie turi žemės. Geriau šaknis nuplauti. Gyvūnai gali važiuoti, bet turi būti pasas, mikroschemas (chipas) ir skiepymas. Be to, gyvūnas turi būti užregistruotas transporto kompanijoje. Negalima tiesiog pasimesti katinėlio rankinėje be jokio dokumento – nepraleis.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius)?

Patariame tuos dalykus vežti su savimi keleivio vietoje, jei įmanoma. Mikroautobuse yra saugykla, bet mes neesam bankas. Jei reikia vežti tūkstantinę vertės techniką, būtinai apdrauskite ją. Ir dar viena dalyka – neleiskite vairuotojui palikti pilno mikroautobuso be priežiūros naktimis neapsaugotoje aikštelėje.

Ar reikia išardyti lovas?

Absoliučiai taip. Lovos, biurkai, dideli baldai turi būti išardyti. Vieną kartą bandėme įvežti surinktą lovą ir ji užsipuolė durims, teko daužti... (ne, nepadaužėm, bet ištraukėme su vargu). Išardyti baldus užima mažiau vietos ir mažiau rizikuojate, kad jie bus pažeisti.

Londonas – miestas, kuris nemyli vairuotojų

Ar sunku rasti vietą iškrovimai Londono centre?

Tai košmaras. Londono centre (Westminster, Kensington) be leidimo sustoti sunkvežimiui ar mikrobuse beveik neįmanoma. Reikia gauti "parking suspension" leidimą iš savivaldybės (jie tai daria nemokamai, bet užtrunka kelias dienas). Be to, reikia įdėti prieš iškrovimą ženklus. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu be šio leidimo gali baigtis 130 svarų bauda.

Kas dėl "Red Routes" (raudonųjų linijų)?

Jei pamatote raudoną liniją pakraštyje – niekur nestovėkite. Net 5 minučių. Jos foto fiksuoja akimirksniu. Mūsų vairuotojai jau mokėjo šį mokslą savo kailiu, tačiau naujiems tai gali būti staigmena. Išskyrus oficialias vietas su mėlynomis linijomis (priežiūros automobiliams arba su leidimu).

Ar galima iškrauti naktį?

Techniškai galima, bet girdėti garsus kvapą iš mikroautobuso 3 valandą ryto gatvėje gali sukelti pyktį kaimynų ir net policijos iškvietimą. Geriau derinti laiką su iškrovimo vietos savininku arba planuoti atvykti darbo laiku. Ypač jei gyvenate name su rūsiu – ten garsas nuplaukia per visą namą.

Kiek trunka iškrovimas?

Priklausomai nuo aukšto (ar yra liftas). Jei 4-as aukštas be lifto – tai bus ilga diena. Vairuotojas gali padėti, bet jis ne supermenas. Jei daug daiktų, geriau pasirūpinkite pagalba iš Londono pusės (draugais arba "man with van" pagalba vietinei iškrovai).

Ar galite užstatyti daiktus sandėliuke Londonje?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose. Jei dar neturite buto ir reikia laikinai padėti daiktus, galime nuvežti į saugykla. Kainos Londono sandėliuose... na, jos atitinka Londono lygį, bet kartais tai vienintelis išėjimas, jei nuoma prasideda tik po savaitės.

Ar reikia leidimo iškvietimui (PCN) apmokejimui?

Jei gavote baudą (Penalty Charge Notice), neskubėkite mokėti. Kartais galima paduoti apeliaciją, jei buvote iškraunant ir buvote įspėti. Tačiau jei tiesiog sustojote gerti kavą – mokėkite. Mūsų įmonė dažnai padeda suformuoti apeliacijas, jei turime nuotraukas su įkeltais daiktais.

Pabaigos smulkmenos ir patarimai

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas kelyje?

Tai reta, tačiau įvyksta. Turime draudimą "CMR" (tarptautinis vežimo draudimas), tačiau jis dengia tik 8.33 SDR už kilogramą (tai labai nedaug). Jei vežate brangius daiktus, privalote pasakyti ir padidinti draudimo limitą. Nekalbkite apie tai išsekus, kai vairuotojas jau važiuoja.

Ar buvo keisčiausių situacijų?

O, buvo. Vienas klientas norėjo, kad vairuotojas paimtų jo šunį, tačiau nepasakė, kad šuo yra pitbulas ir labai agresyvus. Vairuotojas atsisakė važiuoti. Kita kartą – klientas užrakė raktus viduje su darbuotoju... (tekti skambinti gelbėtojams). Žmonės būna įvairūs.

Kaip pasirinkti tinkamą firmą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Pažiūrėkite, ar turi teisę vežti krovinius (licenciją). Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu – tai rimtas verslas, o ne "pavėsėlio" pasivažinėjimas. Užduokite klausimą apie draudimą ir dokumentus.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluoju išsikrauti?

Taip. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jums reikia 2 valandos, kad susirinktumėt raktus, tas laikas bus įskaičiuotas. Dažniausiai pirmą valandą duodame kaip dovaną, bet toliau – mokama pagal tarifą.

Ar galima vežti padangas ar degalus?

Degalus – tik kiek bako (maždaug 10l kanistroje neleidžiama). Padangas – galima, jei jos ne naudojamos (nešvarios). Muitinė gali užkritikuoti, jei atrodote, kaip važiuojate prekybai padangomis. Asmeniniam naudojimui rinkų komplektas tiktų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į 4-ą aukštą be lifto ir buvo mandagus, 10-20 svarų arba eurų padarys stebuklą jo nuotaikai. Jie dirba sunkiai.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma modernių sistemų tai leidžia. Mes įsirašome GPS trackerį, tačiau kartais signalas pradingsta tuneliuose arba kalnuose. Tačiau dažniausiai matysite, kur jis važiuoja, ypač kai artėja prie Londono.

Kas dėl grįžimo tuščiu?

Grįžimas taip pat įeina į kainą (jei tai ne vienkryptis nuoma). Mums nereikia jūsų daiktų atgal, todėl grįžtame tuščia. Kartais mes bandome rasti "backload" (grįžtamąjį krovinį), kad užsidirbtume šiek tiek degalų, bet tai ne visada pavyksta.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate verslo klientas ir pateikiate PVM mokėtojo numerį, PVM gali būti taikomas pagal atvirkštinį apmokestinimą (0%), jei tai tarptautinė paslauga. Jei privatus asmuo – PVM įskaičiuojas į kainą. Sąskaitą išrašome lietuviškai arba angliškai.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui išsikrovus?

Geriau neišbandyti likimo. Vairuotojai yra patikimi, bet jie turi važiuoti toliau. Palikti raktus pašto dėžutėje arba pas kaimyną yra saugiau. Mes neatsakome už prarastus raktus ar buto apsaugą.

Kas dėl draudimo, jei aš važiuoju kartu?

Jei važiuojate kaip keleivis, jūsų daiktai yra draudžiami pagal tą pačią sutartį. Bet jei patys vairuosite (mikroautobuso nuoma), tada jums reikia savo draudimo. Pas mus dažniausiai siūlome vairuotojo paslaugą, kadangi perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu yra pavojingas tiems, kurie nėra įpratę važiuoti kairiąja juosta.

Ar galima vežti vaikus?

Galima, jei turi tinkamas vaikiškas sėdynes. Tačiau tai nėra rekomenduojama ilgam kelioniui (24 valandos), nebent tai būtų būtina. Geriau, kad vaikai skristų lėktuvu, o jūs susitiktumėte su daiktais.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Mes turiam pagalbos partnerių visame kelyje. Vieną kartą sugedo variklis Vokietijoje, teko laukti 12 valandų. Tokiais atvejais mes pranešame ir, jei įmanoma, perkrauname daiktus į kitą transportą. Tai retai, tačiau įvyksta.

Ar reikia plauti indus prieš vežimą?

Prašome, taip. Niekas nenori važiuoti su indais, kuriuose lieka sviestas arba senos makaronų likučiai. Kvapas uždarame mikroautobuse po 2 dienų... (ne, nenuoskaudžiu, bet tikrai nemalonu). Uždarykite viską į dėžes.

Ar svarbu, ar butas yra "pirmame aukšte be lifto"?

Labai svarbu. Praneškite mums iš anksto apie prieigos sąlygas. Jei reikia nešti per 50 metrų koridorių arba per siaurus laiptus, tai gali reikalauti dviejų vairuotojų, o tai pakeis kainą. Neklauskite vairuotojo, kai jis jau stovi prie durų su 50 tonų krovinio.

Ar galima sumokėti kortele Londonuose?

Daugelis mokesčių (Dart Charge, ULEZ) dabar mokama tik internetu. Grynaisiais pinigais ten beveik niekur nemokėsite. Užsienio banko kortelės gali neveikti visur (dėl "fraud protection"), todėl geriau, kad mokėtų įmonė, kuri turi JK sąskaitą.

Ar reikia tikrinti oro temperatūrą (šaldytuvams)?

Jei vežate šaldytuvą, jis turi būti išjungtas 24 valandas prieš kelionę ir išdžiovintas. Vieną kartą... (aišku, klientas paliko maistą viduje ir visa bagažinė smirdėjo). Negalima įjungti šaldytuvo mikroautobuse, jei nėra elektros maitinimo.

Kas dėl "Low Bridge" (žemų tiltų) Londono rajonuose?

Londono priemiesčiuose daug tiltų, kurie yra tik 2.2 metro aukščio. Mikroautobusas (Sprinter) yra aukštesnis. Navigacija kartais praleidžia šiuos įspėjimus. Vairuotojai, kurie važiuoja pirmą kartą, gali "nuplauti" stogą. Todėl reikia patirties.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Įprasta praktika – 50% avansas, likęs atsiėmus arba prieš išvykstant. Negalime vežti jūsų gyvenimo turtą "į kreditą", nes jei kasnors atsisakys, mums teks važiuoti atgal tuščia.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, jei sutarta iš anksto. Vairuotojai dažnai turi su savimi pagrindinius įrankius. Tačiau jei turite sudėtingą "IKEA" sistemą, kurios instrukcijos praplyšo, gali tekti pačiam susigundyti arba šaukti vietinį meistrą.

Kodėl pasirinkti jus ir ne "gėrimų"?

Nes mes žinom, ką daryti, kai pasienio pareigūnas klausia "Ką ten veži?". Mūsų perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu yra apibrėžtas procesas, o ne lošimas. Nors kartais ir mes suklystame (žmogiškasis faktorius), bet stengiamės ištaisyti.

---

Na, va, turbūt daugiau nei pakankamai informacijos, kad galvotų susisuktų. Svarbiausia – nebijokite klausti, net jei klausimas atrodo keistas. Geriau pasidomėti dabar, nei rasti mikroautobusą stovintį pasienyje be daiktų. Perkraustymo organizavimas į Londoną su mikroautobusu nėra lengvas įvykis, bet su gerais pagalbininkais viskas praeisi sėkmingai. Sėkmės naujajame mieste ir tegul Londono orai būna palankūs jums (nors garantuoti negaliu).