Perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę – kaip išvengti nerimo nuo durų iki durų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir, turintiems omeny, tą laiką praleidau už vairo arba telefono galo, derindamas krovinius. Žmonės dažnai mano, kad perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę yra tas pats kas važiavimas pas kaimyną į kitą miestą, tik ilgiau. Oija, klystate. Po Breksito pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki to, kaip muitininkai žiūri į jūsų seną dviratį. Geriausia žinia ta, kad tai nebe įmanoma, tik reikia žinoti, kurie mygtukai spausti. Ne visada viskas vyksta lygiai pagal planą, kartais vairuotojai užstrigsta, o laivas išplaukia vėlai, bet jeigu pasiruošiate iš anksto, perkraustymas į Angliją gali būti net ramus procesas.

Bendri klausimai apie procesą ir reikiamus laiką

Kiek laiko užtrunka visa perkraustymo procedūra?

Viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežate. Jei tai tiesiog keletas dėžių iš Lietuvos į Londoną, tai su „daliniu kroviniu“ (shared load) galite tikėtis savaitės-dviejų. Tačiau, jei reikalingas pilnas konteineris ar atskiras sunkvežimis, tai perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę gali užtrukti ilgiau dėl muitinės procedūrų. Turėjau atvejų, kai dėl blogo oro kanaluose ar netiksliai užpildytų duomenų krovinys pristatomas tik po trijų savaičių, tai nėra tokia reta liga. Geriausia planuoti rezervą mažiausiai savaitei.

Ar įmanoma pervežti daiktus be tarpininkų?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai nerekomenduoju. Jūs galite nuvežti daiktus savo furgonu, jei turite tokią licenciją (tiek vairuotojo, tiek transporto priemonės), bet muitinėje be preparuoto TRL dokumento (Transport Location Code) jūsų tiesiog nepaleis. Krovinių gabenimas į JK dabar yra tapęs biurokratine sąmonele, kuriam reikalingi profesionaliai paruošti failai. Niekas nenori stovėti prie Sietino septynias valandas ir kalbėtis su griežtais pareigūnais be vertintojo.

Kokius dienų geriausia planuoti išvykstamąjį?

Stengtės išvengti pirmadienių ir penktadienių. Pirmadieniais visi vežėjai bando pradėti savaitę, susidaro spūstys ties terminalais, o penktadieniais – visi skuba baigti. Ir žinoma, nepamirškite apie britų bankų šventes, kurios skiriasi nuo mūsų. Paskutinį kartą teks džiaugtis, kad vairuotojas sėdėjo tris dienas prie Douverio, nes Anglijoje buvo kažkokia neįprasta šventė. Geriausia vidury savaitės, antradienis ar ketvirtadienis – ramiau ir pigiau.

Ar reikia dalyvauti pakavimo procese?

Neprivaloma, tačiau padeda. Jeigu pasitikit mūsų komandą, mes viską supakuosime, ošiu ir užklijuosime. Perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę tampa daug paprastesnis, kai klientas pasako: „važiuokite, viskas jums čia“. Bet jeigu turite kažką labai jautraus, brangaus ar asmeninio, geriau tai pačiam supakuoti ir uždaryti su spyna, kad netyčia neiškristų per pakavimą.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta. Geležinkelis vėluoja, lūžia stabdžiai, arba tiesiog ties Stokeno ruožu susiformavo eilė. Mes visada laikome ryšį. Jei žinome, kad vėluojame, pranešame. Nepanikuokite iš karto, taip yra šioje srityje. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas prisiruošia valandą 14:00, o „perkrovimo punktas“ (tarpinėsandis) jo nepriima, nes jau uždarę būstinę. Tada prasideda derybos.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma Didžiosios Britanijos pervežėjų naudoja GPS stebėjimą. Bet, jei daiktai keliauja daliniu konteineriu, GPS jums nesuteiks daug naudos, nes matysite visą sunkvežimį, o ne jūsų dėžę. Geriau klausti vadybininko ten, kur jis yra. Atsižvelgiant į tai, kad perkraustymas į Jungtinę Karalystę tampa visai digitalizuotas, dažnai galime pasakyti: „jis pravažiavo Kanalą“ arba „dabar pasidarė tarpinėsandį“.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (baisiausia dalis)

Kas yra šis ToR01 kodas ir ar man jis reikalingas?

Tai, galim sakyti, šventasis Gralis, jeigu norite nemokėti PVM ir muito. „Transfer of Residence“ leidžia atgabenti savo turimus daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir planuojate gyventi JK mažiausiai 6 mėnesius. Be šio dokumento perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę kainuotų dvigubai ar net trigubai daugiau. Užpildyti formulę galite internetu, ji nemokama, bet reikia labai atidžiai vesti duomenis.

Ar Lietuvos vairuotojo pažymėjimas tinka JK perkraustymui?

Taip, vairuoti gali, bet jeigu jūsų transporto priemonės svoris viršija 3.5 tonas (o pilnas furgonas beveik visada viršija), jums reikės 95 kodą (C1) lietuviškame pažymėjime. Tiesa, jeigu dirbame „nuo durų iki durų“, mūsų vairuotojas viską įveš, jums nereikės jokio specialaus pažymėjimo. Tiesiog nereikia bandyti sėsti prie vairo pats, jeigu nežinote tų taisyklių.

Ar reikia EORI kodą? (Aš girdėjau, k kad dabar būtina)

Jei vežate tik asmeninius daiktus su ToR01, tai EORI jums dažniausiai nereikalingas, nes tai ne prekybinis krovinys. Bet jeigu vežate naujus daiktus, kuriuos planuojate parduoti arba kurių nėra ne mažiau kaip šešis mėnesius naudojęs – taip, EORI privalomas. Be jo muitinė sustabdys visą procesą. Vėlgi, rekomenduoju pasikonsultuoti, nes dėl taisyklių pasikeitimų gali būti, kad aš ką nors praleidau ir dabar jie jau griežčiau žiūri.

Kaip turiu atrodyti inventorius (prekių sąrašas)?

Jis turi būti detalus. Ne „kėdės, stalas, indai“. Turi būti: „3 medinės kėdės, 1 miegamojo lova su čiužiniu, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis“. Perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę kyla ant kojų dėl šio sąrašo. Muitininkai turi matyti vertę. Beje, jie dažnai atsitiktinai pasirenka dėžę ir patikrina, ar ten tai, kas parašyta. Geriau nebandyti meluoti.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti kurį nors daiktą?

Nebūna fataliai, jei tai tik senas drabužis. Bet jei tai brangus fotoaparatas ar kompiuteris, gali kilti problemų. Geriausia sąraše padaryti vieną eilutę „įvairūs smulkūs daiktai“ ir nurodyti bendrą vertę. Muitininkai supranta, kad negalima surašyti kiekvieno socks poros. Tiesą sakant, per daug detalus sąrašas taip pat gali jus įstrigti.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Su ToR01 galite vežti tam tikrą kiekį rūkalų ir alkoholio kaip asmeninį kiekį nenumokestant, tačiau taisyklės griežtos. Negalima vežti viską košės. Tarkime, daugiau nei 800 cigaretės ar 110 litrų alaus gali kelti klausimų. Jeigu bandysite vežti prekybinį kiekį (pvz., 50 butelių viskio), krovinių gabenimas į JK gali baigtis tuo, kad viską konfiskuos ir baigsite baudą.

Ar turiu deklaruoti nešiojamąjį kompiuterį ir telefoną?

Kaip naujus prekes – taip. Jei jie seni, naudojami – juos galima įrašyti į asmeninių daiktų sąrašą, tačiau reikia įrodymo, kad jie jums priklauso (pvz., nuotraukos su serialu ar pirkimo kvitas). Dabar dažnai tikrina, ar nevežate nelegalios technikos. Neseniai girdėjau istoriją, kad sulaikė vairuotoją dėl kelių telefonų be dėžučių, manydami, kad juos parduos.

Kainodara, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas vienam žmogui?

Kiekis įtakos turi labai daug. Jei tai 10–15 kubinių metrų (standartinis vieno žmogus butas), tai perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę (su įskaičiuotu darbu ir medžiagomis) gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų priklausomai nuo to, kur į Lietuvą važiuoja. Tiesa, dabar kainos šoka dėl degalų, tai visada reikia galvoti apie 10–15 proc. rezervą.

Kas lemia galutinę kainą? (Degalai, atstumas?)

Atstumas tikrai, tačiau tuo labiau – kabelijas (laivų ir geležinkelio bilietai) bei Anglijoje esančių agentų mokesčiai. Britų terminalai dabar labai brangūs. Taip pat, didelę įtaką turi ar reikia lifto, ar galima pakrauti tiesiai iš gatvės. Jeigu ten gyvenate siaurame gatvėlės London centre, kur reikia specialios leidimų (CPZ), tai tai kainos prideda nemažai.

Ar grąžinamas depozitas? (Kiek aš patikėjau pinigus...)

Normaliose firmose – taip. Bet nemažai įmonių dabar suka apvatusi. Paima 30 proc. avansą ir paskui dingia arba pradedą reikalauti „priemokų“. Mūsų atveju, mokėjimas padalijamas: avansas, gabenimas, ir likutis – tik tada, kai daiktai jau yra jūsų namuose ir nesugadinti. Jeigu kasprašia mokėti viską iš karto – bėkite.

Ar brangiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Šiek tiek taip, dėl atstumo, tačiau skirtumas nėra milžiniškas, jeigu lyginame su, tarkime, Londono centru. Problemą sukelia ne atstumas, o specifiniai reikalavimai. Feribai į Škotiją (pvz., iš Zeebrugge į Rosyth) dažniau būna uždaryti arba retesni, tad tenka važiuoti per Angliją, kas prailgina perkraustymą į Jungtinę Karalystę. Bet kaina nustumia ne daugiau kaip 10–15 proc.

Kas dėl PVM? (Ar aš turiu jį mokėti?)

Jei turite ToR01 ir daiktai naudoti – ne. Jei daiktai nauji (mažiau kaip 6 mėn.) – taip, mokėsite JK PVM (dabar 20 proc.), kitaip tai būtų prekyba. Kartai klientai bando užrašyti naują sofą kaip „naudotą dovaną iš tėvų“, bet jei muitininkas pamatys įpakavimo lakštą su data praėjusio mėnesio – bus maloniai nušlubęs apie PVM ir baudas.

Ar galima apmokėti paslaugas gavus daiktus?

Dauguma dideliųjų firmų to nedarys, nes jie turi iš anksto padengti išlaidas keliui, laivui, muitinės agentui. Mums reikalingas lėšas iš anksto, kad net nebūtų galvoje apstoti. Yra smulkių vežėjų, kurie sutinka, bet tuomet rizikuojate, kad jie neatsiskaitys su savo subrangovais Anglijoje, ir jūsų krovinys gali būti areštuotas.

Ar gali būti papildomų mokesčių dėl sunkaus krovinio?

Žinoma. Jeigu tūris didesnis nei planavote, arba reikia specialios technikos (kranas, lifts) – viskas kainuoja. Pavyzdžiui, jeigu Jūsų pianinas sveria 300 kg ir neįeina į liftą, mes turimsim pasikviesti keturis vyrus, kurie jį nešios rankomis. Tai papildomi 200–300 eurų valandai. Apie tai reikia kalbėti ne tada, kai furgonas jau stovi prie namų.

Daiktai, kuriuos draudžiama arba neverta vežti

Ar galiu vežti maisto produktus? (Sausainiai, dešros...)

Labai ribotai. Dėl breksito ir gyvūnų ligų, JK labai griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES. Negalite vežti mėsos, pieno produktų. Vieną kartą teko matyti, kaip klientui atėmė visąkeptą kumpį, nes buvo viršijtas leistinas kiekis. Galite vežti keptus pyragus, sausainius be mėsos, bet geriau nieko nevežti – nėra verta nervų.

Kaip su augalais? (Turiu daug gėlių...)

Augalai gali būti problema, jei jie turi žemę (šaknis). Bet ką padaryti, jeigu turi butą pilną geraniumų? Galima vežti, bet turi būti fitosanitarinis sertifikatas. Paprastai žmonės slepia augalus tarp drabužių, bet jei muitininkas ras, gali būti bauda. Asmeniškai aš neprimygtinai patariau palikti tuos daiktus čia, Anglija gėlės nėra tokios brangios.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su receptu ir tiek, kiek kiekiam reikia terapijai 3 mėnesiams. Negalima vežti didelei dėžei nurodofenu be popieriaus. Ypač sunku su stipriaisjiais narkotiniais vaistais – ten reikalingas specialus leidimas. Geriau pasikalbėti su gydytoju ir pasiimti aprašą lietuviškai ir angliškai, kad neįrodytum, kad esi prekeivis.

Ar verta vežti seną baldus? (Galiu jau nusipirkti naujų)

Tai klausimas ne tiek legalumo, kiek praktiškumo. Perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę kainuoja, tad jeigu senas sofos kaina 50 eurų, o jos pervežimas kainuos 100 eurų (cubic metre price), tai matematika neveikia. Palikite tai čia, nupirkite naują „IKEA“ Londone. Nešikite tik tą, kas turi sentimentalios vertės arba yra labai brangūs dizainerių baldai.

Kokios cheminės medžiagos yra draudžiamos?

Benzinas, degikliai, dažai (jei ne uždaryti hermetiškai), baltažolės. Furgonas užsidega ir sprogs – mes nenorime būti atsakingi. Jei turite statybinių medžiagų, jas reikia specialiai užpakuoti ir deklaruoti. Paprastai sakyčiau: jei tai degu ir smirdi, geriau nepirkite į furgoną, arba įdėkite į atskirą, gerai uždarytą dėžę.

Ar galima vežti ginklus?

Tik su labai gerais dokumentais ir licencijomis. Anglijoje ginklų įstatymai yra labai griežti. Jei turite seną šautuvą iš senelio, kuris nebeveikia, vis tiek reikia deklaruoti. Geriau jį išduoti čia Lietuvoje, nes gavus JK, gali tekti eiti per daug daug procedūrų registracijai.

Specifiniai nesklandumai ir realios situacijos

Kaip elgtis su parkavimu Londone? (Čia siaubas...)

Tai vienas didžiausių košmarų. Londono rajonuose yra „Controlled Parking Zones“, kur reikia specialių leidimų arba „suspension“ (laikinas stabdymas). Reikia kreiptis į savivaldybę (council) mažiausiai 2 savaites iki atvykimo. Jeigu ne – gausite baudą 130 svarų, o furgonas bus tempamas. Tai papildomai brangiausiai perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę gali padidėti dėl nesuprato.

Kas nutinka, jei poilsio dieną privalomai turi judėti vairuotojas?

Yra tokia taisyklė, kad poilsio laikas gali būti nustatytas, bet jei vairuotojas privalo važiuoti, jis praranda poilsį, o vėliau turi atsigauti. Jeigu jis užstrigs prie jūros, jo poilsio laikas (break) gali baigtis, o jis tekvės vairuoti. (Beje, čia kalbu apie taisykles, kurios kartais keičiasi kas pusmetį). Kartą mūsų vairuotojas praleido poilsį dėl techninio gedimo, paskui teisėsaugai tenka aiškinti situaciją.

Ar jums visada pavyksta rasti adresą?

GPS yra dievas, tačiau Anglijoje dauguma namų neturi numerių ant pastatų, o gatvių vardai kartais pasikartoja. Paskutiniu metu naudojame Google Street View, kad pasiruošti. Bet buvo atvejis, kai važiavome į kaimą Velse, kur adresas buvo „Antras namas už miško, prie upės“. Ten nei GPS nei žemėlapiai nepadėjo, teko klausti vietinių avis... nu vyt, vietinių žmonių.

Kaip su kalba? Ar Jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, tačiau su sudėtingomis situacijomis gali būti sunku. Todėl mes visada turime angliškai kalbančius brokerius. Geriau, kad dokumentus užpildytų specialistas, nei vairuotojas mėgintų paaiškinti pareigūnui, kas yra „spinta“ rankų gestais.

Ar būna, kad daiktai sugenda kelyje?

Taip, deja. Net jei mes supakuojame kaip kiaušinius, furgonas gali pataikyti į didelę duobę kažkur Belgijoje. Turime draudimą, bet procesas gali trukti. Prieš metus vienai klientei nutiko sužlūžti virtuvės stalviršis – atsiprašėm, išmokėm kompensaciją, bet jos naktį praleido be stalo. Tokios yra šio verslo rizikos.

Ką daryti, jei man nepatinka vairuotojo elgesys?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime dispečerius, kurie gali susisiekti su vairuotoju. Kartais jie pavargę, kartais tiesiog griežti. Bet jei jūs jaučiatės nepatogiai – praneškite. Mums geriau išsiaiškinti situaciją vietoje, nei gauti prastą atsiliepimą vėliau. Nors, turiu pripažinti, kai kurie seni vilkai tiesiog nemoka šypsotis.

Išvada

Taigi, perkraustymo organizavimas į Jungtinę Karalystę nėra pasivaikšiojimas parke, bet ir ne pranašingas uždavinys. Svarbiausia – nebijoti klausti omenių, turėti tvarkingus dokumentus (ypač ToR01) ir pasitikėti tiek savo, tiek pervežėjo komanda. Nors aš ir esu matęs viską – nuo dingusių dėžių iki sulaikytų sunkvežimių – dauguma atvejų pasibaigia sėkmingai. Sėkmės ir gerų kelių; tik nepamirškite palikti gero įspūdžio Anglijos muitininkams.