Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų

Sutikome, perkraustymas į Angliją jau nebe tas pats, ką buvo prieš „Brexitą“. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti – buvo paprasčiau, bet dabar tikrai įdomiau (ir daugiau popieriaus). Dažnai klientai klausia, kaip tas perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų iš tikrųjų atrodo praktiškai, ne teoriškai. Čia nėra tik apie vairuotoją, kuris užveža dėžę. Čia apie muitinę, dokumentus, brangstančias keltų bilietus ir tą momentą, kai vairuotojas pamiršta pasiimti pasą. Taigi, štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveiksliukų.

O kas ten vyksta iš tikrųjų?

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai yra standartinis dalykas, nes kartais viskas užtrunka tris dienas, o kartais ir savaitę. Įprastas perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų su mažu sunkvežimiu trunka apie 5–7 darbo dienas, įskaitant ir keltą. Tačiau jei tenka laukti muitinės eilėje Doverio uoste arba kelyje įvyksta avarija, tai laikas gali išsiplėsti. Geriau visada skaičiuokite su atsarga, kad nereikėtų skambinti man kas valandą ir klausti, kur jūsų baldai. O taip, dar ir kelių darbai Anglijoje... ten viskas užtruks ilgiau.

Ar mano daiktai bus saugūs?

Žinoma, saugumas yra mūsų prioritetas, nors ir ne visada viskas priklauso nuo mūsų. Mes naudojame uždaras priekabas, o daiktus užfiksujame juostomis, kad jie nešokiotų. Turiu omenyje, jei vairuotojas važiuoja protingai, o ne kaip lenktynininkas. Buvau atvejų, kai klientai patys nekokybiškai supako dėžes, ir tada vistiek ką nors susilaužė. Taigi, jei pasitiki mūsų komanda, geriau leiskite jiems tai padaryti. Tegu jie jau žino, kaip uždėti „šokir“ ant sofos, kad ji nenukristų posūkiuose prieš Londoną.

Ar „nuo durų iki durų“ reiškia tiesiogiai į mano namus?

Taip, tai reiškia, kad atvežame tiesiaiiai prie jūsų namų durų Anglijoje, bet turiu vieną „bet“. Jei gyvenate gatvėje, kurioje sunkvežimis negali užvažiuoti dėl siaurų vartų arba „zonos“ apribojimų (ypač centre, pavyzdžiui, Birmingeme ar net Londono centre), teks iškrauti arčiau esančioje vietoje. Tada reikės perkrauti į mažesnį automobilį. Apie tai reikia pagalvoti iš anksto, kad nereikėtų veltui stovėti ir gaišti laiko, o vairuotojas neprarastu nervų.

Ar galiu vežti mažą kiekį daiktų, ne pilną sunkvežimį?

Žinoma, mes darome dalinius krovinius, tai ypač populiaru tarp studentų arba tų, kurie perkraustosi į mažą butą. Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų gali būti vykdomas ir daliniu būdu, kai mes sujungiame kelis klientus. Tai šiek tiek pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes turiu surinkti visus kitus klientus prieš važiuojant į keltą. Bet jei jums nėra skubos, tai puikus pasiūlymas.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos kabine, bet dažniausiai mums tai nepatinka dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būsite kabine kaip „keleivis“. Be to, jei įvyksta incidentas muitinėje, ir jūs esate ten su daiktais, tai gali būti problema. Geriau nuskridėkite lėktuvu arba sėdėkite traukinyje, o mums palikite techninę dalį. Tiesa, kai kurios firmos siūlo tokias paslaugas, bet mes stengiamės to vengti, kad nėra nesusipratimų.

Dokumentai ir Muitinė (Bjaurus dalykas)

Kokių dokumentų man reikia parengti?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikės jūsų paso kopijos, daiktų inventorinio sąrašo (angliškai, jei įmanoma), ir ToR01 numerio (Transfer of Residence). Be ToR, mokėsite PVM ir muito mokestį už viską, ką vežate, net jei tai senos tėvų spintos. Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų be šio popieriaus tampa labai brangus pramogas. Taip pat, jei vežate brangius daiktus, reikės jų vertinimo arba pirkimo kvitų, jei tokie likę.

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai yra dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jei ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Jį reikia užpildyti internetinėje svetainėje HMRC. Galiu pasakyti iš patirties – tai nėra labai sudėtinga, bet svetainė kartais užstringa arba meta klaidas. Vienas klientas praleido tris dienas bandydamas tai padaryti. Kai gaunate numerį, jį būtinai pridėkite prie kitų dokumentų, kurie bus perduoti vairuotojui.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną daiktą?

Nereikia rašyti kiekvieno porų kojinių, bet turi būti aišku, kas yra dėžėje. Tarkime, „Drabužiai, virtuvės reikmenys, knygos“. Muitininkai retai kada atidaro dėžes, jei viskas atrodo tvarkingai, bet jei jie įtars, kad vežate prekybai skirtas prekes, gali būti patikrinimas. Buvau atvejo, kai klientas bandė įsprausti dvidešimt naujų kavos viryklų, o tai jau nebe asmeniniai daiktai. Ten buvo didelis skandalas.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą ar dokumentus?

Tai blogiausia scenarijus, nes vairuotojas neleis įsivažiuoti į keltą be jūsų dokumentų kopijų. Kartais įvyksta taip, kad klientas išsiunčia viską, bet pamiršta pasirašyti sąrašą. Tuomet teks sustoti prieš pat uostą ir spaudžioti klientą, kad jis kuo greičiau nusiųstų dalykus el. paštu. Jei jų nėra, krovinys gali būti uždarytas sandėlyje iki pat išsiaiškinimo. O tas sandėlis... ten kainos ne mažos.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra griežtų apribojimų, ypač po „Brexito“. Mėsą ir pieno produktus įvežti be specialių leidimų praktiškai neįmanoma – juos tiesiog konfiskuos pasienyje. Vyną ar alų vežti galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Geriau neišgerti viso prieš išvykstant ir bandyti vežti pusę sandėlio – muitinė to nemėgsta. Vienas klientas bandė vežti dešimt kibirų sūrio... nelabai sekėsi.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus reikia turėti originaliose pakuotėse su receptais, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Angliška muitinė yra griežta dėl narkotikų, net jei jie yra receptiniai. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai kalba, kad nereikėtų aiškinti kas tai yra per tabletės. Nemanau, kad norite praleisti naktį uždarytas muitinės kambaryje aiškindamas, kad tai tik nuo galvos skausmo.

Ar reikia elektrinių prietaisų adaptatorių?

Anglijoje kitokie kištukai (Tipas G), taigi, visus jūsų prietaisus turėsite perjungti arba naudoti adapterius. Prieš išvežant patikrinkite, ar viskas veikia – seni televizoriai gali net gauti signalą. Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų dažnai apima ir tokius smulkius nesusipratimus, kai atvykus paaiškėja, kad jūsų kompiuteris netinka į lizdą. Geriau nusipirkite adapterius Lietuvoje, čia brangiau.

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje gyvensite. Mažam krovinui (puse priekabos) gali tekti sumokėti nuo 1000 iki 1500 eurų, pilnam sunkvežimiui – daugiau kaip 3000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar... na, žinote, kaip dabar. Be to, keltų bilietai po „Brexit“ irgi padidėjo, tad perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų nėra pigus malonumas.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau, norėčiau pasakyti. Jei pasikeičia kuro kaina arba keltų operatoriai pakelia tarifus, mes turime koreguoti kainą. Taip pat, jei išsiaiškina, kad jūsų daiktų yra daugiau, nei planavote (tarkime, jūs sakėte 10 kubinių, o atėjo 15), tai papildoma kaina už papildomą vietą. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais tai paaiškėja tik tada, kai vairuotojas atvyksta pakrauti.

Ką daro kainą didesnę be daiktų kiekio?

Prieigos sąlygos. Jei jūsų namai yra 4 aukšte be liftą, arba reikia naudoti specialias kėdės liftas, tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei reikia išimti langus, kad pralystų sofa... tai jau atskira istorija. Taip pat, greitas pristatymas (tarkime, per 2 dienas) kainuos brangiau nei standartinis. Nemanau, kad kas nors norės dirbti naktimis be papildomo mokėjimo, tiesa?

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Įprasta praktika yra mokėti užstatą (depozitą), kuris uždengia kelionės išlaidas (kuras, keltai), o likusią dalį – atidavus daiktus. Kartais imame ir 100% iš anksto, jei esame nepasitikinti arba tai labai sudėtingas krovinys. (Nors dažniausiai imame 50%, bet viskas priklauso nuo situacijos). Tai apsauga tiek mums, tiek jums – kad žinotumėte, kad mes tikrai atvažiuosime.

Ar taikoma PVM?

Jei jūsų perkraustymas laikomas prekyba tarp šalių (B2B), tai PVM gali būti taikomas kitaip, bet asmeniniam perkraustymui jums dažniausiai nereikia mokėti PVM už paslaugą Lietuvoje. Tačiau Anglijoje, jei neturite ToR, mokėsite PVM už daiktus. Geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, jei tai verslo perkraustymas, nes aš esu vairuotojų pusėje, o ne mokesčių specialistas.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai taip, yra standartinis draudimas (pavyzdžiui, 10 eurų už kg), bet jis dažniausiai dengia tik visišką praradimą ar avariją. Jei sulūžta koja nuo lentynos dėl to, kad blogai uždėjote, draudimas to nedengia. Rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu, jei vežate brangius dalykus – paveikslus, antikvariatą. Buvau atvejų, kai klientai manyjo, kad viskas apdrausta, o paaiškėjo, kad ne.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojai

Kur jūsų vairuotojai miega per tą kelionę?

Jei tai ilga kelionė, vairuotojai turi laikytis poilsio režimo. Jie miega sunkvežimyje arba moteliuose prieš pat uostą. Negalima jų versti važiuoti 20 valandų iš eilės, tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Kartais klientai skundžiasi, kad vairuotojas „užstrigo“ kažkur, bet mes turime užtikrinti, kad jis atvyktų gyvas. Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų turi būti saugus visiems dalyviams.

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai ar keltai?

Sunkvežimiai technologiškai patikimi, bet viskas nutinka. Viena kartą mūsų sunkvežimiams sugedo sankaba pačiame Vokietijoje, ir mes teko iškrauti daiktus į kitą automobilį. Dėl to vėlavome dvi dienas. Keltai taip pat kartą atšaukia reisus dėl blogo oro arba streikų (prancūzai mėgsta streikuoti). Tai reiškia, kad reikia turėti kantrybės.

Ką daryti, jei užstrigame Lamanše?

Lamanšas (La Manche) – tai viena blogiausių vietų eilių atžvilgiu. Jei ten užstringate dėl muitinės procedūrų, tai gali praeiti valanda, gali ir penkios. Vairuotojas jums praneš, jei bus didelė užlaikyma. Jums tada likus tiesiog laukti. Geriau tuo metu neišsigalvoti problemų ir skambinti mums kas 10 minučių – mes ir taip žinome, kad jūsų daiktai stovi vietoje.

Ar vežiate į Škotiją, Velsą ar Airiją?

Taip, vežame visur. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją (tarkime, į Glazgow ar Edinburgą), tai kaina bus didesnė nei į Londoną, nes ten daugiau važinėjimo. Airija (Airijos Respublika) – tai atskira istorija, ten reikia kelti dar vieną keltą (jūrą), o tai kainuoja. (O iš Šiaurės Airijos į pagrindinę JK dalį taip pat reikia kelti). Ten logistika dar sudėtingesnė.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, bet mes neduodame tiesioginės nuorodos klientams, kad vairuotojai nesijaustintų sekami. Mes patys informuojame apie padėtį. Kai kurios didelės korporacijos tai leidžia, bet mes, mažesnės firmos, dažniausiai tiesiog skambiname. Asmeniškumas čia svarbiau už grafikus.

Pakavimas ir problemos (Realus gyvenimas)

Ar jūsų komanda pakuoja mano daiktus?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų meistrai atvyksta, išardys baldus, užvynioja juos burbuliukine plėveleė, uždės į dėžes. Tai labai praverčia, jei neturite laiko arba nenorite kelti sunkių dalykų. Tiesa, už tai reikia sumokėti, bet jūsų nugarą tai užtikrina. O jei bandysite patys nešti pianiną... gali baigtis traumos.

Kaip su keliais ar pianinu?

Specialūs daiktai reikalauja specialios įrangos. Pianiną nešame su specialiomis juostomis, o kėdėms uždedame apsaugas. Jei turite labai brangų kriauklę, geriau ją išimti ir vežti atskirai, nes vibracija gali padaryti savo. Buvau, kai atsisuko kriauklė per pusę kelionės, nes klientas pareiškė, kad „jis tvirtai laikosi“. Nelaikėsi.

Ar reikia išpakuoti pats?

Priklauso nuo paslaugos paketo. Standartiškai mes paliekame dėžes kambaryje, o jūs susitvarkote patys. Jei užsisakote „pilną paslaugą“, mes galime ir išpakuoti, net surinkti baldus atgal. Bet tai užima laiko, todėl tokius dalykus reikia derinti iš anksto. Dažniausiai klientai sako: „palikite čia, pačiams išsiaiškinsime“, o po to mėginsi mus šaukti po savaitės.

Kas jei kažkas sulūžta ar dingsta?

Tuo atveju reikia užpildyti pretenzijos formą per 24-48 valandas. Negalima laukti savaitės ir tada sakyti „o čia trūksta kojos“. Reikia sufotografuoti pažeidimus iš karto, kai vairuotojas išvyksta. Mes tada kreipsimės į draudiką. Bet turiu pasakyti, dažniausiai problema būna ta, kad klientai neišpakuja nieko per mėnesį, o tada nežino, kada tai nutiko.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad neatvežtų kenkėjų. Turi būti specialios licencijos, o kai kurie augalai (pvz., kai kurios medžio rūšys) visai uždrausti. Jei vairuotojas pamatys augalus priekaboje be dokumentų, jis gali atsisakyti juos vežti. Geriau palikite savo mums geriausias palmytes draugams.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galime užvežti ir jūsų automobilį, naudodami specialią priekabą (autovežį). Tai papildoma paslauga, reikia paruošti automobilio dokumentus. Taip pat reikia nustatyti, ar jis gali važiuoti Anglijoje (jei tenka pakeisti šviesas). Perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų kartais apima ir techninę technikos pervežimo dalį, kurią reikia derinti atskirai.

Pabaigos ir patarimai

Ar galiu pasitikėti jumis?

Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – pasitikėkite tiek, kiek leidžia protas. Mes dirbame geriausiai galime, bet mes ne dievai. Kartais būna vėlavimų, kartais būna nesusipratimų. Jei kas negerai – skambinkite, mes išsiaiškinsime. Mes ne tą firmą, kuri pasiims pinigus ir dings. Mums svarbu reputacija, nors ir kartais padarym klaidų (kaip ir visi).

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia planuoti bent mėnesį (ar dvi) iš anksto. Ypač jei vykstate vasarą, tai yra mūsų „aukso sezonas“. Tada keltų bilietų sunku gauti, o vairuotojų kalendoriai pilni. Nežiūrėkite, kad pasakyta „nuo durų iki durų“ – jei užsakovite paskutinę minutę, gali tekti laukti arba mokėti už skubą.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tai dažna problema. Jei dar nesinomėjote būsto, galite laikinai padėti daiktus mums į sandėlį Anglijoje. Tai kainuos, bet bus saugu. Tada, kai rasite būstą (tarkime, Mančesteryje), mes juos pristatysime. Neperkrašykite daiktų į draugo garažą be sutarimo – dažnai baigiasi draugystė.

Ar verta kreiptis į didžiąsias korporacijas?

Jos turi savo privalumus (standartai), bet jos dažnai yra brangios ir neelastingi. Mažos firmos kaip mūsų gali pasiūlyti individualų požiūrį. Jei jums reikia pristatyti dėžę tiksliu laiku, kadangi tai vaiko vaikiškas vežimėlis, mes padarysime viską. Didelės firmos gali tiesiog sakyti „penktadienis“.

Kaip susitarti dėl mokėjimo, jei aš jau esu Anglijoje?

Viskas daromi per banko pavedimus arba kortelę. Nebėra jokių grynųjų pinigų vairuotojams rankose. Viskas turi būti oficialu, kad nebūtų problemų su mokesčių inspekcija. Sutarkite dėl galutinės sumos prieš išvykstant, kad nereikėtų ginčytis prieš duris.

Ar yra kokių nors paslėpti mokesčiai?

Mėgstu būti atviras. Paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neplanuotų išlaidų“, pavyzdžiui, jei reikia samdyti keltį Londono centre (Congestion Charge). Tai ne mūsų mokestis, bet jūsų, už tai, kad važiuojate į miesto centrą. Apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Galutinis patarimas?

Nepanikuokite. Perkraustymas yra stresas, bet perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų yra mūsų kasdienybė. Mes jau matėme viską – nuo vežamų karvių iki uždarytų katų dėžėse (nerekomenduoju). Pasitarkite su mumis, pasirūpinkite dokumentais, o likusią techninę pusę palikite mums. Ir nepamirškite pasidaryti arbatos kai atvyksite – Anglijoje oras dažniausiai lietingas.

Trumpai tariant, perkraustymo logistikos procesas į Angliją: nuo durų iki durų nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir tvarkingumo. Jei viską susitvarkote su dokumentais iš anksto, likęs dalykas – tiesiog fizinis darbas. Nenuvilkite to paskutinės minutės, nes muitinė nemėgsta spaudimo. Geriau pasidarykite kavą ir leiskite mums dirbti, o jūsų daiktai pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai.