Perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai: kaip tai veikia be reklaminių frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – kada nors atrodys, kad visa perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai yra gražiai papuošti paveikslėliuose omeniniai, o kitą dieną tu stovi priekaboje prie Folkestone'o ir lauki, kol muitininkas nuspręs, ar tavo vairuotojas gali įvažiuoti į Tūnelį. Anglija pasikeitė. Nėra tas pats ką tik įstojus į ES, o po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau. Žmonės vis klausia apie efektivybę, greitį, tačiau realybėje dažniausiai tenka spręsti skubius iššūkius gatvėje, o ne ofise rašyti gražias strategijas. Čia ne apie teoriją, o apie tai, kaip iš tikrųjų padaryti, kad jūsų daiktai atkeliautų į Lietuvą nepažeisti, o nervai išliktų sveiki. Kartais tai trunka ilgiau, nei planavote, kartais pigiau, gal net per daug, tačiau visada reikia žinoti, kas vyksta už kadro.

Dokumentai, celniai ir tas prakeiktas Brexit

Ką reikia daryti su dokumentais iš karto?

Tiesiog susirinkite viską, ką turite, ir nufotografuokite. Nereikia jokio specialaus formato, svarbu, kad matytųsi serijiniai numeriai, jei jie yra, tarkim, ant technikos. Vieni klientai siunčia excelio lentelę, kiti rašo „du stalai, trys kėdės“ ant popieriaus lapo. Man atrodo, antrasis variantas netgi geriau, nes mažiau klaidų. Bet svarbiausia – nedelskite su tuo, kai vairuotojas jau atvažiavo pas jus, tada jau per vėlu bėgioti ieškoti faktūrų.

Ar EORI numeris vis dar aktualus?

Taip, tikrai. Be šio kodo niekas neišvažiuos iš Anglijos. Ir žinoma, dažnai nutinka taip, kad klientas apie jį sužinoja tik tada, kai krovinys jau pakrautas. Tada tenka spėlioti, ar spėsime jį gauti per valandą, ar reikės laukti iki ryto. Geriausia pasidaryti iš anksto tai yra nemokama procediūra, bet užtrunka šiek tiek laiko, nes anglikai tikrina duomenis labai atidžiai.

Kas nutinka, jei pamiršiu pateikti ką nors svarbaus?

Paprastai – gaištame laiko. Vienkart turėjome atvejį, kai klientas nepaminėjo, kad veža senovinius radinius. Muitinėje tai sužinojome vos ne, kai dėžės buvo jau iškrautos ant juostos. Teko viską sustabdyti, pradėti papildomą patikrą. Dėl to visa kelionė pavėlavo dviem dienoms. Tai tiek perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai, tiesa? Tiesiog klaidų mokymasis.

Ar galima apsieiti be tarpininko?

Savo galva galima bandyti, tik aš garantuoti nieko negaliu. Celinis pasienis yra kaip miškas be žemėlapio. Jei neturite patirties su intrastatu, eksporto deklaracijomis ir kitais dalykais, geriau nepaisyti to. Vien klaidingai įrašyta prekės kodų gali kainuoti brangiai baudų. Tarpininkas už tai imasi atsakomybės, o jums užtenka tik pasirašyti pavedimą.

Koks skirtumas tarp eksporto ir importo deklaracijos?

Eksportas tai kai išvežame iš Anglijos, o importas – kai atvežame į Lietuvą. Atrodo paprasta, tačiau dokumentai eina skirtingais maršrutais. Kartais įvyksta keisti nesusipratimai, kai lietuviškas brokeris laukia importo, o anglų pusėje dar neįvykdytas eksportas. Tada sistema „užstringa“ ir reikia skambinti į Londoną prašyti, kad greitiau paspaustų mygtukus.

Kodij celniai Anglijoje tokie griežti?

Jie tiesiog mėgsta tvarką, ir jų sistema dabar yra elektrinė, viskas vyksta realiu laiku. Prieš tai buvo galima kažką „praslysti“, bet dabar jei deklaracijoje parašyta „sofos“, o realiai vežate „sofą su miegamu dalimi“, tai jau problema. Jie tikrina daugybę dalykų, todėl perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai turi būti paremti tikslumu, o ne viltimi.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra lūžis. Kai maistas, čia viskas labai sudėtinga dėl veterinarinių reikalavimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių. Vaisiai ir daržovės tik ribotais kiekiais. Vienas klientas bandė įslėpti dešreles tarp drabužių... nu, muitininkas tai pamatė skeneriu. Buvo šiek tiek nemalonu, tai geriau jų nebandyti vežti, nėra to verto.

Kainos, terminai ir realios situacijos

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei niekaip neįstrigtume, tai trys–penkerios dienos. Tačiau žiemos metu arba kai yra dideli eismo įvykiai, gali užtrukti ir savaitę. Prisimenu vieną atvejį, kai M1 greitkelyje užstrigo degalinės krovininis sunkvežimis ir visą kelią uždarė mūsų vairuotojas stovėjo dešimt valandų. Tokiose situacijose nepadės jokie greiti sprendimai, lik tiek tik laukti.

Nu ko priklauso kaina?

Pirma, nuo tūrio, kiek vietos krovinyje užimsite. Antra, nuo atstumo – ar esate Londono centre ar kažkur dykumoje (žinoma, Anglijoje dykumų nėra, bet toli nuo automagistralių vietos yra). Trečia, nuo aukštų – jei be lifto, tai vairuotojai dažnai papildomai už tai imasi. Taip pat dar degalys ir mokesčiai už tiltus, kurių Anglijoje daugybė.

Ar brangiau rinktis dalinį krovininį?

Dalinis krovinius (kai dalijatės sunkvežimių vieta su kitais) yra pigiau, bet lėčiau. Jums tenka laukti, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių vienam maršrutui. Jei skubate, geriau mokėti už atskirą sunkvežimį. Tiesa, perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai dažnai būna balansuojimas tarp laiko ir pinigų.

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Sakyčiaime, dabar tai svyruoja nuo 80 iki 120 svarų už kubą. Tačiau tai tik apytiksliai. Jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianiną, kaina gali šokti. Be to, degalų kainos šiuo metu... oi, jos keičiasi kaip orai, taip kad ir mes nuolatos koreguojame savo kainoraščius. Tai tiksliausia klausti tame momente.

Ar galima mokėti atvažiavus?

Nerekomenduojame. Be avanso ar bent jau dalies mokėjimo, vairuotojas gali tiesiog neįvežti krovinius, kol gaus patvirtinimą. Banko pavedimai tarp Anglijos ir Lietuvos gali eiti keletą dienų. Geriau susitarti dėl depozito, kad abiem pusėms būtų ramiau.

Kas dėl mokesčių už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei kelionė trunka ilgiau ir reikia nakvynės, tai paprastai įskaičiuota į sąskaitą. Tačiau jei jūsų adresas yra toli ir vairuotojas negali nukeliauti per vieną dieną, nakvynės gali būti pridėtos papildomai. Anglijoje viešbučiai nėra pigūs, ypač prie Londono.

Ar taip, kad kai kurios įmonės dirba „juodai“?

Žinoma. Yra tie, kas veža be jokių dokumentų, tiesiog už pinigus. Tai atrodo pigu, tačiau kai sustingsite pasienyje, jūsų daiktus gali konfiskuoti. Dirbame teisėtai jau 20 metų ir matėme ne vieną tokį atvejai. Nekiekite taip rizikuoti, nes vėliau teismo išlaidos bus kur kas didesnės nei sutaupyta suma.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą Anglijoje, ne tik pašto dėžutę. Paskambinkite, paprašykite nuorodų. Tikros įmonės niekada nesislėps. O jei viskas atrodo per lipnu, tai gali būti tiesiog brokeriai, kurie perduos užsakymą kam nors kitam, o tada dingo.

Pakavimas, technika ir „brangūs“ daiktai

Ar jūs pakuojate patys?

Galime ir mes, ir galite patys. Jei renkatės mūsų paslaugas, atvežame dėžes, olandiškas užraktus, plėvelę. Jei pakuojate patys, tik patikrinkite, kad dugnas neitvirtų. Vienas klientas užpyldė dėžes knygomis be jokios tarpinės medžiagos, apačia tiesiog iškrito. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tarpiniai užpildai būtini.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialios įrangos, ne „petnešų“. Jei turite seną, brangų „Steinway“, geriau iškviesti specialistus, kurie tuo užsiima tik pianinais. Mes juos gabename, bet reikia pasirūpinti, kad būtų pakuotas į specialią dėžę.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriau išimti visas detalės iš kompiuterių, kad nejudėtų. Monitorius reikia apvynioti storu putplasčiu. Kasdien vežame tūkstančius įrenginių, jei tik tinkamai supakuota, nieko nutikti negali. (Nors kartais buvo, kad ekranas sužudo, kai ant jo uždėta sunki dėžė, tai žiūrėkite, kur dedate ką).

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, kartoninės. Nenaudokite senų, jau sugedusių parduotuvių dėžių, jos tiesiog sugrūva po keliomis kitomis viršuje. Nupirkite naujų arba pasikalbėkite su mumis, mes galime užtikrinti tinkamas talpyklas. Geriau gerti kavą be cukraus savaitę, tačiau netaupyti ant dėžių.

Kaip apsaugoti baldus?

Juos reikia išardyti, jei įmanoma. Tada reikia apvynioti į „bubble wrap“ – putplasčio. Stalų paviršiai yra pažeidžiami. Nereikia manyti, kad vairuotojas bus ypatingai delicatusiškas jis turi numesti 50 dėžių per valandą, o ne šokti su viena kėde.

Ar galima vežti paveikslus?

Taip, bet jie turi būti įstatyti į specialias dėžes, tarpus užpildytus. Negali būti, kad paveikslas plaktųis tuščioje dėžėje. Taip pat verta apdrausti juos, jei jie yra labai brangūs. Vienkartinės drobės gali neapsaugoti nuo drėgmės, jei pro durys pateks lietus.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Rašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir t.t. Be to, nurodykite, kur dėžė turi stovėti (pvz., „2 aukštas“). Tai greitina iškrovimą Lietuvoje dešimt kartų. Kitaip vairuotojai tiesiog viską išmes į vieną krūvą, o jūs dieną praleisite ieškodami indų.

Kelionės metu: kas gali nueiti blogai

Kas jei vairuotojas susirga?

Tai realus scenarijus. Pandemijos metu buvo daug tokių atvejų. Jei vairuotojas privalo sustoti, mes turime rasti kitą. Tai gali uždelsti krovinių atvykimą, bet mes visuomet į tai turime planą B. Turime kontaktus su kitais vairuotojais, kurie gali perimti mašiną.

Ar dažnai plyšta padangos?

Sunkvežimiams tai kasdienybė, ypač Anglijoje, kur kelių būklė vietomis... (geriau nieko nesakyti, kad neįsižeistų angliškas klientai, bet centrinėje Anglijoje keliai tikrai nelabai geri). Mes turime draudimą, bet laikas prarandamas.

Kas su dėžėmis, jei drėkna?

Gerai, kad naudojame stora plastikinę drobę (tarpinę), kuri apima visą krovinius. Ji atspari lietui. Bet jei vairuotojas palieka atidarytas užpakalines duris lietuje, tai jau ne mūsų kaltė. Tokių atvejų buvo, tenka paaiškinti vairuotojui, kad jis nebebus dirbti su mumis, jei tokius dalykus daro.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Duodame nuorodą į GPS sekimą. Tačiau signalas kartais dingsta Tūnelio arba kai kuriose vietose. Jei matote, kad mašina stovi vietoje valandą, nebegėdinkite skambinti. Galbūt tai poilsis, arba įvykio eiga. Jei stovi ilgiau – tuomet skambinkite mums.

O jei įvykia avarija?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įmanomas. Mūsų transportas yra apdraustas (CMR draudimas). Visi turtai yra apdrausti. Tai apima ir vairuotojo, ir krovinių draudimą. Jei kas nutinka, pradedame bylas, bet tai retai nutinka, nes vairuotojai vairuoja atsargiai.

Ar galima, kad vairuotojas pavogia kažką?

Labai sunku pasakyti. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie dirba jau metus. Bet pasaulis yra toks, koks yra. Todėl nerekomenduojame vežti pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius be specialios apžiūros ir draudimo. Paprasti baldai jiems neįdomi, jie nori baigti darbą ir važiuoti namo.

Kas jei užstrigsm pasienyje?

Tai dabar viena dažniausių problemų dėl dokumentų. Jei kas nors trūksta, mūsų brokeriai stengiasi tai išspręsti nuotoliniu būdu. Bet kartais reikia grįžti atgal į sandėlį ir papildomai pakrauti ar iškrauti. Tai kaip loterija, bet su patirtimi žinome, kaip sumažinti riziką.

Ar reikia būti Lietuvoje atvykimo metu?

Geriau taip. Vairuotojai turi laiko limitus, negali jie laukti, kol jūs atvažiuosite iš darbo po tris valandas. Jei jūsų nėra, jie gali iškrauti dėžes tiesiai kieme arba važiuoti toliau. Susitarkite dėl konkretaus laiko ir būkite ten.

Papildomi klausimai, kuriuos užduodate retai, bet turėtumėte

O šunis ar kates galima vežti?

Galima, bet tai jau ne logistika, o gyvūnų pervežimas. Reikia veterinarijos pažymos, mikročipų. Mes kartais vežame, jei tai maži gyvūnai guldome dėžėse, bet geriau kreiptis į specialistus. Jų gerovė svarbiau nei jūsų patogumas.

Kas su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite vežti dešimtes degtinės butelių, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Vienas klientas bandė vežti visą savo kolekciją vyno... teko mokėti muitus už visą. Nėra to verto.

Ar įmanoma vežti važiuoklę?

Važiuoklės ar dalys yra sunkios ir rūšiuojamos kaip metalas. Reikia labai aiškiai nurodyti, kas tai yra, kad neįtartų, kad tai kažkokia nelegali technika. Perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai taip pat apima ir technikos dalis, bet čia daugiau raštinės darbo.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilps į liftą?

Reikia įsigalvoti iš anksto. Ar mes turime keltuvus? Ne. Jei jūsų butas 5 aukšte be lifto, tai mūsų vairuotojai tiesiog atsisakys tai nešti. Reikia rasti vietinius nešikus arba pasirūpinti, kad būtų nuleista per langą (taip pat padarome ne kartą).

Ar atvykstate sekmadieniais?

Anglijoje yra draudžiama daugelio dalykų sekmadieniais, ypač jei gyvenate gyvenamajame rajone, kur reikia leidimo iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui. Geriausia planuoti pirmadienį–penktadienį. Sekmadienis yra poilsis, o mums - galvos skausmas.

Kas atsitinka su likučiais, jei nusprendžiate nieko nevežti?

Jeigu jau atvykome, o jūs sakote – „ne, man reikia tik du kėdes“, tai mums tai nepatinka, nes mes atvažiavome pilna mašina už visas kuro išlaidas. Todėl prašome pasakyti iš anksto, jei keičiatės planai.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, galime laikyti jūsų daiktus pas mus sandėlyje, kol nenuspėsite būsto. Tai kainuoja papildomai, bet yra patogu, jei pavyzdžiui, dar nėra baigta remontas. Tiesiog pasakykite mums, kiek laiko reikia.

Ką daryti su atliekomis (siukšlėmis)?

Negalime jų vežti atgal į Angliją. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia tai susitarti iš anksto, kad paimsime juos į šiukšliadėžę. Tai papildoma paslauga, bet taip išvengsite nereikalingo krovinio.

Galite pasakyti, ar mano daiktai saugūs Anglijos sandėlyje?

Anglijoje vagysčių lygis yra... nenuostabu, bet aukštas. Mes naudojame saugomas patalpas su vaizdo stebėjimu, bet jei ten paliksite pinigų ar brangiausią elektroniką, tai... na, geriau to nedaroti. Smulkiems daiktams tikrai saugu.

Kodij Anglijos adresai tokie keisti?

Jei gyvenate namuose, kur neturi numerio, o tik pavadinimas (pvz., „Rose Cottage“), tai GPS neranda. Būtinai nurodykite pašto kodą ir artimiausią numeruotą namą. Kitaip vairuotojas važiuos ratu ir šauks į telefoną.

Ar galima susitarti dėl specialios prieigos (didelė mašina)?

Privalote pasakyti, jei jūsų gatvė yra siaura arba turi tiltų, kurių aukštis mažesnis nei 4 metrai. Sunkvežimis negali važiuoti visur. Jei nepasakysite, ir jis įstrigs, kaltė bus jūsų, ir reikės mokėti už laiko praradimą.

Ar galiu pasikeisti vietą iškrovimo?

Taip, jei dar nesuvėžėme. Bet jei jau važiuojame į vieną adresą, o jūs paskambinate ir sakote „važiuok į kitą miestą“, tai bus papildomai skaičiuojama pagal nuvaziuotus kilometrus. Kuras ne nemokamas.

Kaip elgtis, jei dėžė atėjo sužalota?

Prašome nedėti parašo ant sąskaitos-faktūros, kol neiškrštinėte dėžės. Jei matote, kad ji sužalota išoriškai, užrašykite tai ant dokumentų. Vėliau bus per sunku įrodyti, kad buvo sulaužyta vairuotojo kaltėm.

Kas darbuotojų kalbos? Jie supranta lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, kalba rusiškai ar angliškai. Angliškai kalba visi. Jei tik lietuviškai - reikia pasirūpinti iš anksto, kad priskirtume tinkamą žmogų, ne visi mūsų vairuotojai iš Lietuvos.

Ar verta drausti turtą?

Manau, taip. Nors retai ką nors nutinka, bet jei nutinka, draudimas padengia žalą. Tai maža suma palyginti su viso krovinio verte. Geriau būti saugiam.

Galų gale, kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Pagrindinė yra ta, kad ne viską galima planuoti. Būkite kantrūs, turkite dokumentus ir nepasiduokite pirmojo nepasisekimo metu. Perkraustymo logistika iš Anglijos efektyvūs sprendimai tai ne magija, o geras planavimas ir patirtis. O jei kas negerai – skambinkite, mes išspręsime.

Taigi, jei kils dar klausimų ar abejonių, nedelskite ir klauskite. Geriau paklausti dešimt kartų nei vienąkart padaryti klaidą, kurios pataisymas kainuos brangiai. Sėkmės perkraustant!