Perkraustymo logistika į/iš Anglijos – viskas ko reikia, kad nenukristum nuo kėdės

Gerai, kad užeikote. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo degtukų dėžutės iki pilno namo baldų, kurie buvo užkrauti į seną „Volkswagen“ keleivinį. Anglija visada buvo mėgstama kryptis, bet po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir perkraustymo logistika į/iš Anglijos dabar atrodo visai kitaip nei prieš penkerius metus. Žmonės vis dar klauso tų pačių klausimų, o dažniausiai baimės yra nepagrįstos, nors ir pasitaiko komplikacijų, apie kurias net nesusapnuosite. Štai jums realus pasaulis be jokių gėlių, tiesiog taip, kaip tai vyksta tikrovėje.

Pagrindai ir dokumentacija (ir kodėl viską praradote)

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Galvojau, kad po „Brexit“ bus mažiau biurokratijos, bet pasirodo, perkraustymo logistika į/iš Anglijos reikalauja daugiau dėmesio dokumentams nei anksčiau. Iš esmės, jei keliuate asmeniniais daiktais (Transfer of Residence), tai daiktams atleidžiama nuo mokesčių, bet tam reikia pateikti specialią formą (ToR01) ir įrodymus, kad gyvenote ne ES bent 12 mėnesių. Be to, turi būti pilnas krovinio sąrašas – jei jo nėra arba jis netikslus, britų muitininkai gali priversti grąžinti visą atgal arba sumokėti didžiules muito mokesčius. Pasitaiko situacijų, kai klientai suveda „baldai“ ir viskas, o taisosi, kad jų automobilis bagažinėje pilna naujų drabužių su etiketėmis – tai jau nebe asmeniniai daiktai, o prekė.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei planuojate perkraustymo logistiką į/iš Anglijos, reikia skirti maždaug dvi savaites nuo tada, kai susitariame, iki pat atvykimo. Tačiau tai tik teorija, praktikoje gali būti ir greičiau, jei turime laisvą mašiną, ir lėčiau, jei pasitaiko uždelstų muitinių patikrų. Prieš keletą metų turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad jo daiktai Atvyks per tris dienas, bet uoste užstrigo dėl neteisingai užpildyto CMR dokumento, ir teko laukti savaitgalio. Geriau planuokite su atsarga, ypač jei reikia suderinti terminus su išsinuomotu butu kitapus sąsiaurio.

Kas tas ToR01 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindas, jei norite nemokėti PVM ir muito už savo senus daiktus. Be šio dokumento, kurį reikia pateikti britų HMRC (mokesčių tarnybai), perkraustymo logistika į/iš Anglijos taps jums labai brangu. Užpildyti jį nėra labai sunku, bet ten būna klausimų apie tai, kiek laiko gyvenate užsienyje ir ar daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo „praslysti“ su nauja technika, viliodamiesi, kad niekas nepastebės, bet sistema dabar yra labai aiški – jei pateikiate klaidingą informaciją, gautumėte baudą. Geriau būti sąžiningas, arba tiesiog nedėti to naujo televizoriaus į konteinerį.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra lūžis, kur dažniausiai klystame. Galite vežti, bet tik asmeniniam naudojimui ir tam yra griežti apribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų vežti draudžiama (arba labai apribota), o tai reiškia, kad jūsų mamos keptas pyragai su mėsa gali būti konfiskuoti pasienyje. Vieną kartą teko gelbėti klientui visą siuntą, nes jis bandė vežti dešrelių rinkinį kaimynams – muitininkai tai pamatė ir beveik visas daiktas iškrautas į šalį. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos taip pat reiškia suprasti šiuos bio saugumo reikalavimus, kurie britams dabar yra šventa karvė.

Kas daryti, jei neturiu visų daiktų sąrašo?

Pradėkite rašyti jau dabar. Nereikia detalaus inventoriaus su kiekviena kojyte, bet bendras sąrašas turi būti: pvz., „3 sofa, 1 stalas, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Jei sąrašo nėra, perkraustymo logistika į/iš Anglijos gali užstringti tarpininkų sandėlyje, nes jie negalės pateikti prekių deklaracijos. Esu matęs, kaip žmonės rašo „vairuotojas žino“, kas viduje – taip nebedirba. Nuo tada, kai įvedinėjome 电子inius deklaravimus, tikslumas yra raktas, kitaip rizikuojate, kad krovinys bus laikomas kaip „neaiškus“ ir patikrėtas rankiniu būdu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jis svarbus. Jei statote daiktus į dėžes ir užrakinote jas, o raktus įdedate į specialų maišelį vairuotojui – tai saugu. Mūsų vairuotojai yra patikimi, jie dirba su mumis metus, bet visada patariu pasilikti sau po vieną raktą, jei įmanoma. Žinoma, jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos vyksta daliniu krovininiu mikroautobusu, kur dar yra svetimų žmonių daiktų, raktus reikia nešiotis su savimi arba pasiduoti gavėjui iškart atvykus. Niekada nerašykite raktų maišelio ant dėžės išorės su užrašu „raktai viduje“ – tai kvietis vagims.

Ar reikia drausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų atsakomybė yra apibrėžta konvencijose (pvz., CMR), ji dažnai nepadengia visos vertės, ypač jei kalbame apie brangius meno kūrinius ar elektroniką. Standartinis draudimas nebuvo didelis, bet perkraustymo logistika į/iš Anglijos turi savų niuansų, pavyzdžiui, „Dover“ uoste gali būti vėjuota, ir dėžės gali sušlapti, jei paliekamos atvirame vilkike. Pasirašydami sutartį, pasidomėkite draudimo sąlygomis, ar jos apima ir „jėgos majeure“ situacijas, kurios uoste pasitaiko dažniau, norėtųsi to nematant.

Kelionės ir mechaninės problemos (kai kažkas sugenda)

Kaip vežia – daliniu krovininiu ar pilnu?

Priklauso nuo jūsų kiemo (daiktų kiekio) ir biudžeto. Jei turite tik kelias dėžes, perkraustymo logistika į/iš Anglijos bus pigiau daliniu būdu – mes surandame vietą kito kliento mašinoje. Jei perkraustote visą namą, reikės pilno 20 pėdų arba 40 pėdžių konteinerio arba pilno mikroautobuso. Turiu omenyje, kad daliniai kroviniai gali šiek tiek užtrukti, nes tenka surinkti mašiną iš keleto klientų prieš išvykstant. Vieną kartą laukia tris dienas, kol surinkome pilną „Scania“ su baldais iš Penkių miestų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažniausiai tai įmanoma, jei yra vietos mikroautobuse (paprastai viena sėdynė šalia vairuotojo). Tačiau perkraustymo logistika į/iš Anglijos turi savo taisykles – keleivis turi turėti pasą, o jei jis ne ES pilietis, gali reikėti vizos. Be to, ilgų kelionių metu (12-14 valandų) vairuotojui reikia poilsio, o jums gali būti nepatogu sėdėti tarp dėžių. Esu matęs, kai žmonės važiuodavo su savo šunimi – tai problema, nes ne visi pervežėjai leidžia gyvūnus, todėl iš karto tai praneškite. (Beje, šuns antklodė visada pasirodo ten, kur jos nereikia).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet vyksta. Tarkime, lūžo pavaros dėžė Vokietijoje. Tada perkraustymo logistika į/iš Anglijos užstringa, ir mes turime skubiai ieškoti pagalbinės mašinos, kad perkrautume dalį krovinių. Tai kainuoja papildomai ir užtrunka. Buvau atvejo, kai vairuotojas užkūrė mašiną prieš uostą, ir dėmės išmetimo sistemą neleido įvažiuoti į terminalą – teko šaukti mechaniką vietiniame servise. Tokiu atveju, pristatymas atidėliojamas dienai-dviems, bet mes visada informuojame klientą.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl svorio?

Yra, bet tai daugiau rūpėja mums. Mūsų mašinos turi maksimalią leistiną svorio ribą, todėl perkraustymo logistika į/iš Anglijos neleidžia įkrauti daugiau nei leidžia techninės sąlygos. Jei jūsų baldai yra iš akmens (o tokių buvo), mums reikia tiksliai apskaičiuoti svorį, kad mūsų vairuotojas nebuvo nubaustas svorių punkte Anglijoje. Ten baudos yra milžiniškos. Jei matote, kad ratai ant mašinos „prispaudę“, tai blogas ženklas.

Kokia situacija su „Kent Access Permit“?

Na, tai tas dalykas, dėl ko daugelis praranda nervus. Jei važiuojate iš Anglijos (iš Kent regiono), jums reikia gauti leidimą važiuoti į uostą. Be šio leidimo, perkraustymo logistika į/iš Anglijos tiesiog neįmanoma legaliai – jūs neįvažiuosite į „Eurotunnel“ ar „Dover“. Mes, kaip įmonė, tai žinome ir darome automatiškai, bet jei važiuojate savo mašina, turėtumėte tai žinoti. (Arba dabar jau pakeitė taisykles? Žiūrėkime, manau, kad vis dar reikalingas, jei ne, tai tikrai būtų malonu nenukristi nuo kėdės nuo streso).

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, tai populiari paslauga. Galime vežti jūsų automobilį vilkiko priekyje (jei turime tokią techninę galimybę) arba perkraustymo logistika į/iš Anglijos gali būti suorganizuota atskirai. Yra svarbu tiksliai užpildyti transporto priemonės (chassis number) deklaraciją, kadangi britai labai griežtai tikrina, ar automobilis nenukentėjo avarijoose ir ar jis nenuominamas. Vieną kartą teko aiškintis su muitininku dėl seno „Motorola“ telefono, kuris buvo paliktas priekinėje glovebox’e – jie maniau, kad tai dalis automobilio įrangos.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite mums kuo greičiau. Jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos jau vyksta, o vairuotojas yra kelyje, pakeisti adresą gali būti sunku, ypač jei tai reikalauja naujo maršruto planavimo ar mokesčių (Londono koncesijos ULEZ). Londono centre dabar griežtos taisyklės dėl taršos, ir jei mūsų mašina neatitinka standarto, mes tiesiog negalėsime važiuoti į centrą be papildomo mokesčio. Geriau žinoti adresą iš anksto.

Muitinė ir pinigai (skaudžiausia tema)

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei atvykstate gyventi į Angliją pirmą kartą arba grįžtate po ilgo gyvenimo (Transfer of Residence), ir pateikiate ToR01, tuomet mokėti nereikia. Tačiau jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos vyksta be šio statuso (pvz., tiesiog perkate baldus iš Lietuvos į savo namus Anglijoje), tuomet teks mokėti PVM (20 proc.) ir galbūt muito (0 proc. daugumai baldų, bet yra išimčių). Vienas klientas nusipirko brangų sofabą iš lenkų gamintojo ir nesuprato, kodėl turi mokėti PVM – jis manė, kad tai dovana sau.

Kaip apskaičiuojami mokesčiai?

Anglijos muitinė naudoja CIF kainą (prekės kaina + draudimas + transportas). Taigi, perkraustymo logistika į/iš Anglijos kainą taip pat įtraukia į apmokestinamąją bazę, jei reikia mokėti mokesčius. Pvz., jei vežate daiktus, kurių vertė 5000 eurų, o pervežimas kainuoja 1000 eurų, mokesčiai skaičiuojami nuo 6000 eurų. Tai dažnai stebina klientus, kurie mano, kad apmokestinamas tik daiktas. Reikia atsiminti, kad transportas – tai paslauga, kurią taip pat apmokestina.

Ką daryti, jei daiktai užstrigo muitinėje?

Tai nervuolančiu momentas. Jei trūksta dokumento ar deklaracija klaidinga, mūsų agentas Anglijoje susisieks su jumis. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos neapsieina be tų trikdžių. Greičiausiai reikės atsiųsti trūkstamą dokumentą (pvz., paso kopiją ar pirkimo sutartį) el. paštu. Esu matęs, kaip krovinys stovėjo savaitę, nes klientas neatsiliepė į laiškus – po to prasidėjo saugojimo mokesčiai uoste, kurie renkami kas diena. Nedarykite taip, tikrinkite paštą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių (pvz., 800 cigaretės, 110 litrų alaus, 90 litrų vyno, 20 litrų stipriųjų gėrimų). Jei daugiau, perkraustymo logistika į/iš Anglijos taps brangu, nes reikės sumokėti didelius akcizus. Turiu omenyje, kad britai ypač tikrina šią kategoriją. Vienas klientas bandė įvežti visą savo vyno rūsį, manydamas, kad tai „rinkinys“, tačiau mums tejo atskaičiuoti, kiek tai kainuos, ir jis nusprendė palikti dalį Lietuvoje.

Kas atsitinka su nutekėjusiais mokesčiais?

Jei mokesčiai nėra sumokėti, krovinys nebus išleistas. Tai standartinė praktika. Mūsų rolė – padaryti viską, kad perkraustymo logistika į/iš Anglijos būtų sklandi, todėl dažnai galime pasiūlyti mums sumokėti už jus, o jums mums gražinti (su nedideliu pridėtinu). Taip sutaupote laiko, nes muitinė nelaukia, kol jums pervelsite pinigus iš savo banko į jų. Be to, bankinių pavedimų tarp šalių gali užtrukti kelias dienas.

Ar tikrina kiekvieną dėžę?

Ne, tikrina rizikas. Statistiškai, dauguma krovinių praeina be fizinės patikros („green lane“). Tačiau jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos atrodo įtartai (pvz., dėžės labai sunkios, arba deklaracijoje parašyta „virtuvės reikmenys“, o svoris rodo, kad ten galbūt metalo laužas), tuomet gali būti „red lane“. O ten tikrina viską. Ir tada, jei randa ko nereikia (pvz., vaistus be recepto), prasideda problemos.

Ką daryti su draudžiamais daiktais?

Nevežkite! Ginklai, aerozoliai (gaisrinės), kai kurios medžiagos, netinkamos maisto produktai. Vieną kartą teko atsakyti už kliento, kuris bandė įvežti seną grandininę pjūklą – britai tai suprato kaip ginklą be leidimo. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos nėra vieta eksperimentams su dalykais, kurių negalima įvežti legaliai. Geriau iš anksto susisiekti su mumis ir paklausti, jei abejojate dėl keisto daikto.

Pristatymas ir galutinis nusivylimas (ar džiaugsmas)

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Paprastai vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, iškrauna dėžes į patalpą, ką jūs nurodote. Jei ten yra sunkių daiktų (pianinas, seifas), perkraustymo logistika į/iš Anglijos reikalauja, kad būtų prieinamas įvažiavimas. Angliški namai dažnai yra siauri, o gatvės – su ribojimais (geltonos linijos). Vieną kartą teko statyti baldus ant gatvės, nes klientas nebuvo susitaręs dėl vietos, ir greitai atvažiavo policija mokesčių galiuoti.

Ar reikia įsigyti vietinę transporto priemonę iš karto?

Ne visada, bet Anglijoje viešasis transportas ne visur puikus (ypač kaimo vietovėse). Jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos baigėsi sekmadienį, o jūsų naujas namas yra kažkur Sussex‘o laukuose, be automobilio jausitės kaip be rankų. Dažnai klientai užsako automobilio pervežimą kartu su daiktais, kad iš karto galėtų važinėtis. Tai protingas žingsnis, nors ir brangesnis.

Kas daryti su pakuotės atliekomis?

Tai dažnai užmirštamas dalykas. Vairuotojas nėra atliekų surinkėjas. Jis iškrauna dėžes, bet tada jūs turite šimtus tuščių dėžių. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos neapima jų išvežimo, nebent aptarsime tai iš anksto. Anglijoje yra gana geros atliekų rūšiavimo sistemos, o taip pat galite kreiptis į privačias kompanijas, kurios atvyksta ir paima visą šiukšlių kiekį už fiksuotą kainą. Nepalikite viso kiemo pilno dėžių – kaimynai nebus patenkinti.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Mūsų standartinė paslauga – tik iškrovimas „kaip yra“, t.y. jei baldai buvo išardyti, juos atiduodame su detalių maišeliais. Tačiau už papildomą mokestį galima susitarti dėl montavimo. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos gali būti „raktas į ranką“, jei to norite. Tiesa, reikia įvertinti, kad mūsų vairuotojai ne būtinai yra meistrai baldų surinkimo srityje, nors daugelis jau moka tai daryti po metų praktikos. Geriau turėti savo veržtuvą.

Ką daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Geriausiai iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Jei pažeidimas aiškiai įvyko pervežimo metu (lūžo koja, dėžė sutrypta), mes priimame atsakomybę pagal mūsų sutartį. Tačiau jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos buvo atlikta su jūsų pakrauta, bet blogai užfiksuota dėže, įrodyti bus sunkiau. Vienas klientas skundėsi, kad susilaužė veidrodį, bet vairuotojas teigė, kad jis buvo įbrėžtas dar pakrovimo metu Lietuvoje. Nuotraukos iššifruoja situaciją.

Ar galima susitikti vairuotojui anksčiau?

Taip, jei jūs dirbate arba esate užimti, galite susitarti tiesiogiai su vairuotoju, kai jis praeina artimiausią miestą. Jis turi telefoną. Tačiau atminkite, kad perkraustymo logistika į/iš Anglijos turi griežtas poilsio laiko taisykles, ir vairuotojas negali laukti jums valandą pietų metu. Geriau sekti jo lokaciją per GPS nuorodą, kurią atsiunčiame, kai mašina pradeda judėti nuo mūsų bazės.

Kaip atrodo jūsų vairuotojai?

Nesustokite iš gatvės. Tai paprasti vyrai, dažniausiai su pilka (arba nebe pilka) sportine kepure. Jie nedėvi kostiumų. Jų užduotis – nuvežti jūsų daiktus saugiai ir laiku. Jie gali kalbėti lietuviškai, angliškai arba mišriai. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos – tai ne prabangus viešbutis, o grubus darbas, todėl nereikia tikėtis, kad vairuotojas padės nusiprausti grindims. Jis padės užnešti dėžę ant trečio aukšto, jei nėra lifto, tai jo darbas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso dar?

Tai problema, bet sprendžiama. Galima pristatyti į mūsų sandėlį Anglijoje (tokia paslauga taip pat egzistuoja), o tada jums patiems išvežti. Bet jei norite tiesioginio pristatymo, perkraustymo logistika į/iš Anglijos reikalauja adreso bent 48 valandos iki išvykimo, kad galėtume paskaičiuoti maršrutą. Jei pakeičiate adresą iš karto po išvykimo, gali tekti mokėti papildomai už papildomus kilometrus.

Ar galima atidėti pristatymą?

Galima, bet tik tam tikrą laiką (pvz., 1-2 savaites nemokamai mūsų sandėlyje Anglijoje, jei turime tokią galimybę). Ilgiau laikant – prasideda sandėliavimo mokesčiai. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos yra sudėtinga, tenka derinti daug veiksnių, todėl laikyti pilną konteinerį neribotai laiko negalime. Planuokite savo buto nuomą taip, kad būtų kur krauti daiktus.

Ar verta viską daryti paties (DIY)?

Jei turite tik kelias krepšys ir bilietą į lėktuvą – tikrai verti. Bet jei kalbame apie butą, tai perkraustymo logistika į/iš Anglijos paties kainuos brangiau nei atrodo. Degalai, keltų bilietai (jie dabar brangūs!), maitinimas kelyje, miego vietos, o svarbiausia – nervai. Be to, jei kils problema su muitine, jūs vienas būsite prieš sistemą. Su mumis – turime agentus. Tačiau jei jums patinka nuotykių ieškojimas ir jūsų „Ford Transit“ nesugenda, pabandykite.

Ar jūsų įmonė garantuoja terminus?

Mes stengiamės, tačiau perkraustymo logistika į/iš Anglijos priklauso nuo daugelio išorinių veiksnių: muitinės, oro sąlygų, uosto streikų (jie Anglijoje dažni). Mes garantuojame, kad išvyksime tada, kai planuojame, bet garantuoti, kad užstrigęs uoste britų muitininkas išleis mūsų mašiną per valandą – neįmanoma niekam. Būkite kantrūs, mes visada darome viską, kas priklauso nuo mūsų.

Kaip mokėti už paslaugas?

Įprasta – 50 proc. avansas, likę 50 proc. – prieš išvykdami arba gavus daiktus. Galima mokėti banku, galima pervedimu. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos neleidžia mokėti grynaisiais vairuotojui (didelių sumų draudžiama), todėl viskas tvarkoma per sąskaitas. Būkite atidūs su sąskaitų numeriais, kad nenukryptumėte į sukčius, kurie siūlo „pigiausius pervežimus Europoje“ be sutarties.

Ar reikia įvertinti darbą „įrankiais“?

Taip, jei jūsų namas yra be lifto ir ant 4-o aukšto, o nešame 50 dėžių, tai fizinis darbas yra didelis. Mes to nebijome, bet jei yra labai siauros laiptinės arba reikia naudoti keltuvus (kurie mums nepriklauso), tai gali reikalauti papildomo laiko. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos reiškia, kad mums turi būti aišku, ką laukiame, kad nenukristume nuo kojų pirmąją valandą.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą?

Skubiai susisiekite su mumis. Kartais dėžės gali nuklysti į kitą gavėją (retai, bet būna) arba likti kitoje mašinoje (jei vežėme daliniu būdu). Mes turime inventorių. Vieną kartą neteko važiuoti į Birminghamą atgal, nes vairuotojas vienai porai atidavė jų dėžę su mūsų kliento indais. Visą tai ištaisome, bet reikia pranešti ne po mėnesio, o iš karto.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei jie turi fitosanitarinius pažymėjimus (be kenkėjų). Be to, šaknys turi būti apžėlusios žemės, o ne drėgna žeme. Perkraustymo logistika į/iš Anglijos neleidžia įvežti kai kurių rūšių (pvz., kertainių). Geriau palikti didelius medžius ir nusipirkti naujus Anglijoje – ten jie pigūs, o nervų taupymas vertas daugiau.

Kodėl pasirinkti jūsų kompaniją?

Nes mes žinome, kurie uostai greičiausi, kurie muitininkai griežtesni, ir ką daryti, jei perkraustymo logistika į/iš Anglijos sužlunga pusiaukelėje. Mūsų telefonas visada veikia (nors kartais tikras signalas prasilenkia su operatoriumi). Mes nežadame „žvaigždžių“, mes žadame atvežti jūsų daiktus. O tai, manau, yra svarbiausia.

Apibendrinant galiausiai, perkraustymo logistika į/iš Anglijos nėra mokslo sritis, bet ji reikalauja kantrybės ir gerų partnerių. Nereikia bijoti dokumentų, tiesiog būkite sąžiningi, ir viskas gerai pasivers. O jei kils abejonių – skambinkite, tik ne naktį, jei tai nėra skubus atvejis su sustojusiu vilkiku prieš Londoną.