Perkraustymo logistika į UK – optimalūs sprendimai ir terminai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymo logistika į UK kiekvieną metą tampa vis įdomesnė. Vieną dieną viskas vyksta lyg pačiais ritmais, kitą dieną jau nauji muitinės reikalavimai arba keltų delay’ai suardo visus planus. Dažniausiai klientai galvoja, kad tai tiesiog užsako vairuotoją su sunkvežimiu ir jis važiuoja, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač po „Brexit“. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti sofas, bet ir kaip jį legaliai ir be didelių rūpesčių nuvežti per Lamanšą. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Populiariausi klausimai apie dokumentus (ne visada aiškus dalykas)

Ar reikalingas EORI numeris perkraustant į Angliją?

Taip, be EORI numerio dabar beveik neįmanva nieko padaryti, jei kalbame apie oficialų perkraustymo logistika į UK procesą. Anksčiau galėdavai kažką praslysti pro tarpus, bet dabar kompiuteriai sujungti, ir jei deklaracijoje nėra to kodo, krovinys stovi sienoje. Reikia užsiregistruoti Lietuvoje (jei išvykstate iš čia) arba UK (jei ten registruotas verslas), kitaip muitinė net neleis įforminti eksporto. Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, dar nešvarinant rankų dėžėmis.

Kas tas ToR01 numeris ir koděl visi šnibžda apie jį?

Tai relief’o nuo mokesčių formos numeris, leidžiantis atvežti turtą į UK be PVM ir muito, jei ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio popieriaus perkraustymo logistika į UK gali tapti labai brangu, nes muitinės apmokestins viską kaip naują importą. Užpildyti jį ne taip ir sunku internetu, bet reikia būti tikriam dėl savo adreso ir persikėlimo priežasties. Vieną kartą matęs situaciją, kai klientas pamiršo nurodyti seno buto nuomos pabaigos datą ir teko laukti savaitę kol patvirtino.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Idealiai taip, mums logistikos agentams reikia tikslaus inventoriaus sąrašo, kitaip vėlgi bėdos su britais. Nereikia rašyti „5 dėžės su daiktais“, reikia specifikos – indai, drabužiai, knygos ir pan. Jei bus pernelyg bendrai, muitininkas gali nuspręsti atidaryti ir patikrinti kas ten viduje, o tai laiko praradimas. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą nei stovėti prie sienos Dover’io uoste su atidarytu konteineriu.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus su savimi?

Vaistus galima, bet reikia receptų kopijų, kadangi anglai yra griežti dėl narkotinių medžiagų net ir vaistų pavidalu. O maistas... čia yra pilna ašarų, nes negalima atvežti mėsos ar pieno produktų iš ES. Vieną kartą teko paaiškinti moteriai, kad jos dešrelės ir sūris bus konfiskuoti, ji suprato tik kai parodėme taisyklių lapą. Geriau suvalgykite viską čia, arba vežkite tik tai, kas yra ilgaamžis ir pakuočiame.

Kas daryti, jei neturiu pirktinių daiktų kvitų?

Tai dažna problema, dažniausiai seniems daiktams kvitų tiesiog nebėra. Perkraustymo logistika į UK leidžia nurodyti „tekintą“ vertę, t.y. kiek tai kainotų dabar naudotą parduotuvėje. Muitinė dažnai priima tokį vertinimą, jei daiktai aiškiai seni. Bet jei bandysite deklaruoti dviejų metų senumo televizorių už 10 eurų, jums greitai padarys naują vertinimą pagal jų lenteles.

Ar galiu vežti transporto priemonę neregistruodamas ją?

Galima trumpam, t.y. galite ją vežti kaip krovininį (tarpinės ašys), bet ją vairuoti UK gatvėse negalite be registracijos ir mokesčių sumokėjimo. Tai daugelis suvokia per vėlai, kai juos sustabdo vietinis policininkas. Geriau iškart susitvarkyti su „DVLA“ registracija arba nuleisti automobilį ant traktoriaus ir nuvežti į sandėlį, kol išsiaiškinsit.

Kaip greitai gaunami visi leidimai?

Dabar, kai viskas vyksta elektroniniu būdu, eksporto deklaraciją išleidžiame per valandą ar dvi, jei nėra problemų su EORI. Su importu į UK gali šiek tiek užtrukti ilgiau, priklauso nuo to, kiek užimtas jų brokeris. Vakar padariau viską per 40 minučių, bet prieš savaitę vienai dėžei su medicinos įranga teko laukti beveik dvi dienas. Čia kaip loterija.

Ar saugu duoti savo dokumentus brokeriui?

Esu šioje srityje 20 metų ir dar nemačiau, kad brokeris kažką nusipirktų su kliento duomenimis, bet visada reikia būti atsargiam. Patikrinkite ar įmonė reali, ar ji turi licenciją. Perkraustymo logistika į UK reikalauja daug pasitikėjimo, nes mes matome jūsų pasus, asmens kodus. Pasidomėkite internete prieš kas nors atsiunčiant.

Kas vyksta, jei klaida deklaracijoje?

Tada prasideda malonumai – gali tekti mokėti baudas arba papildomus mokestis už iš naujo išrašymą. Britai dabar labai griežti dėl smulkmenų, net klaida svorio ar vertės skaičiuoklėje gali sukelti užklausą. Vieną kartą vairuotojas padarė klaidą vieno skaičiaus vietoje (parašė 500 kg vietoj 50 kg) ir sistemą užstrigo.

Ar reikia draudimo poliso?

Tai nebūtina įstatymo požiūriu, bet būtina jūsų ramybei. Mūsų standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų, bet jei vežate brangius meno kūrinius ar juvelyrinius dirbinius, tai reikia specialios sutarties. Nemanau, kad norite rizikuoti prarasti šeimos palikimą dėl to, kad sunkvežimi užplūdo vanduo (o tai pasitaiko).

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jam reikia CMR sąskaitos, eksporto deklaracijos kopijos, ToR01 patvirtinimo ir, žinoma, asmens dokumentų. Jei vairuotojas yra iš trečiosios šalies (pvz., Baltarusijos), jam dar reikia vizos ir leidimo dirbti. Perkraustymo logistika į UK sukaština daug įvairių žmonių, kartais sunku suvaldyti visus šiuos popierius vienoje vietoje.

Ar galima vežti alkoholį be mokesčių?

Galima tik tam tikrą kiekį, laikantis asmeninio naudojimo normų, bet ToR01 draudžia vežti didelius kiekius alkoholio be mokesčių net ir persikraustant. Jei vežiate dvidešimt dėžių vyno, tai bus apmokestinta kaip prekė. Geriau išgerti arba palikti draugams dovanai.

Kaip viskas vyksta kelyje ir laiko taisklaus (angliški reikalai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas, jei niekas nesugenda. Perkraustymo logistika į UK nėra tiesi kelias, ten reikia laukti keltų, praeiti kontrolę. Jei važiuojame į šiaurę, pavyzdžiui, į Edinburgą ar Glazgow, tai pridėkite dar vieną dieną. Geometrija nelugdo, Anglija didelė, o keliai ten kartais prastėja.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS, tačiau aš asmeniškai visada sakau – nedarykite iš to ritualo. Vieną kartą klientas vadovavosi GPS’u ir manęs laukė ne sandėlyje, o kažkur prie užkelių, kur vairuotojas užsuko piesti. Geriau tiesiog susitarti dėl pristatymo laiko ir laukti skambučio.

Kas daro vairuotojas atvykęs?

Jis turi iškrauti dėžes į nurodytą vietą, bet jis nebus dailidė nei elektrikas. Jei reikia surinkti baldus arba pakelti į antrą aukštą be lifto, tai reikia sutarti iš anksto. Kartais vairuotojai tiesiog palieka dėžes grindyse, jei klientas nenurodo kitaip.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai neleidžiame dėl draudimo, bet jei tai jūsų asmeninis automobilis, kuris tempia priekabą, tai aišku, važiuojate. O jei įsigijote pilną sunkvežimį su vairuotoju, tai ten jūsų vietos nėra, tai ne autobusas. Dar ir muitinėje klausimų bus daugiau jei rasi keleivį.

Kaip vežami jautrūs daiktai, pvz., pianinas?

Pianinai ar dideli akiniai yra nupakavami į specialias dėžes su putomis, o tada užfiksuojami korpuse. Tai brangu, bet jei jums rūpi instrumentas, kito kelio nėra. Girdėjau istoriją, kai vienas vairuotojas bandė pergudrauti ir užkėlė pianiną be fiksavimo – pabaiga buvo liūdna.

Kas nutinka, jei uoste užsidaro keltai?

Tai pasitaiko, ypač vasarą arba kai yra blogas oras. Tada mes stovime eilėje, o laikas bėga. Perkraustymo logistika į UK yra priklausoma nuo oro sąlygų Lamanše. Kartais teks laukti net 12 valandų, todėl visada planuokite atsargiai su maistu ir vandeniu vairuotojui.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai yra pigesnis variantas, jei daiktų nėra daug. Mes surenkame keleto klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Bet čia laikas gali trukti ilgiau, nes reikia surinkti viską ir išpakuoti kiekvienam. Jei skubate, geriau imti pilną mašiną.

Kaip elgiamasi su baldų išmontavimu?

Įprasta tvarka – mes atvykstame, išmontuojame, užpakuojame, o galą supakuojame atgal. Bet jei baldai yra labai seni ir sulyžę, gali nulūžti sraigtas, tai natūralu. Mes nesuteikiame garantijos, kad jūsų senos sofos kojos nelūž per išmontavimą.

Ar saugu vežti daiktus žiemos metu?

Žiema gali būti triuksmas. Vieną kartą vairuotojas važiavo pro Vokietiją, buvo stiprus šalčiai, ir dėžės su drabužiais vos neužšalo. Dabar stengiamės dėti dėžes ne prie pat sienelių, o viduryje, kad nebūtų temperatūrų pokyčių.

Kas daryti, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada turią skubiai rasti kitą vairuotoją tame pačiame regione, kuris galėtų paimti mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą diena-dvi. Geriau, kad vairuotojas būtų sveikas, bet mes visada turime planą B.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei jūsų nėra namuose sutartu laiku ir vairuotojas laukia, tai taip, mokama už kiekvieną pradėtą valandą. Jo laikas – tai pinigai, jis negali stovėti ir žiūrėti į sieną. Susitarkite dėl laiko iš anksto.

Kaip vežami augalai ir gyvūnai?

Augalus galima vežti tik su fitosanitariniu pažymėjimu, kitaip juos sunaikins sienoj. O su gyvūnais viskas dar sudėtingesnė – reikia specialių dokumentų, o kai kurias veisles net neleidžia vežti. Geriau tokias problemas spręsti su specialiomis kompanijomis, o ne su perkraustymo logistika į UK.

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet yra limitai. Negalima vežti per daug naudotų padangų, nes Anglijoje laikoma tai atliekom. Ir jos turi būti saugiai užfiksuotos, nes neapsimanytų jos ridenti kabinėje.

Pinigai, kainos ir kur paslėptas povas (vairuotojams reikia mokėti)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – krovinio tūris (kubometrais) ir atstumas. Bet taip pat įeina kuro kaina, keltų bilietai (jie dabar labai brangūs) ir muitinės išlaidos. Perkraustymo logistika į UK nėra pigu, nepaisant to, ką sakys kaimynai. Kaina gali šokti net 50 proc., jei staiga padidėja kuras.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mums jokių paslėptų mokesčių nėra, viskas parašyta sutartyje. Bet gali būti netikėtų išlaidų, jei, pavyzdžiui, jūsų namuose neįvažiuoja sunkvežimis ir reikia samdyti mažesnį auto su kranu. Tai jau papildoma paslauga.

Kodėl keltų bilietai tiek brangūs?

Todėl, kad „Brexit“ padidino biurokratiją uostuose, o pervežėjai šią kainą perkelia ant kliento pečių. Be to, kuro kaina. Anksčiau bilietas Dover-Kalis kainavo kaip kava su pyragu, dabar tai rimta investicija.

Ar galima sumokėti atidėlius galuose?

Su naujais klientais visada dirbame tik su išankstine apmoka, bent 50 proc. Esu patyręs, kai žmonės atvyksta, iškrauna daiktus ir sako „aš neturiu pinigų dabar“. Tokiems atvejams tektų vėl krauti daiktus atgal, o tai nėra gerai nei mums, nei jums.

Ar taikoma PVM?

Jei esate užsienio klientas (ne iš UK ir ne iš ES PVM mokėtojas), galime taikyti 0 proc. PVM tarifą. Tai sutaupyta suma, kurią galima skirti geriau supakuoti daiktus arba padaryti išmontavimą.

Kaip mokama už išmontavimą ir montavimą?

Tai paprastai įskaičiuojama į valandinį tarifą vienam ar keliems darbininkams. Jei reikia neįprastai daug darbo, pavyzdžiui, išnešti 200 dėžių iš rūsio, tai kaina didėja. Darbininkai taip pat nori valgyti ir uždirbti.

Ar atsiperka konteinerio nuoma?

Jei kalbame apie jūrų konteinerius, tai ten nuoma įskaičiuojama į kainą, o tą patį konteinerą mes parvežame atgal. O jei jūs nusipirkote dėžę, tai ji lieka jums. Sunkvežimių priekabos niekam neparduodame (juokauju).

Kas daryti, jei gavau brangesnį pasiūlymą kitur?

Klauskite, kas įeita į tą kainą. Kartais pigiau atrodo, bet tada ten nėra išmontavimo, arba jie veža senais sunkvežimiais be draudimo. Perkraustymo logistika į UK turi savą kainą, jei kas siūlo per pigiai – ten kažkas negerai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote didelį namą arba verslo biurą, visada galima susitarti dėl nuolaidos. Taip pat nuolaidos taikomos grįžtantiems klientams, kurie anksčiau buvo patikimi.

Kas vyksta su depozitu?

Depozitas užtikrina, kad mums nebus padaryta žala, tarkim, liftui ar koridoriui išnešant daiktus. Jei viskas gerai, depozitas grąžinamas tą pačią dieną arba po kelių dienų.

Ar apmokejinate už konsultacijas?

Paprastai ne, jei tai trumpi klausimai el. paštu ar telefonu. Bet jei reikia vykti į objektą, vertinti sudėtingą situaciją, tai tai gali būti mokama paslauga. Mano laikas taip pat vertas.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jei atšaukiate savaitę prieš, grąžiname viską, išskyrus administracinius kaštus. Jei atšaukiate dieną prieš, tada prarandame užsakymą ir turi imti baudą. Vairuotojai turi šeimas, kuriems reikia maitinti.

Pavojai ir nesklandumai (iš patirties)

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Skambuokite mums iš karto. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą. Reikia padaryti nuotraukas vietos, užpildyti protokolą. Vieną kartą klientas skambino tik po savaitės, ir buvo sunku įrodyti, kad tai ne jis pats sulūžino.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, ir tai ne mūsų kaltė – buvo pavogta degalinei priešais uostą. Nuo to laiko visada stengiamės neleisti vairuotojams stovėti pavojingose vietose. Bet visada rekomenduoju brangiausius daiktus vežti su savimi.

Ką daryti, jei anglai muitinėje uždaro mašiną?

Tai nėra mūsų kontrolė, tai jų įstatymai. Jei įtariana kontrabandą arba neteisingus dokumentus, jie gali laikyti mašiną dienomis. Tada kyla klausimas kas moka sandėliavimą – dažniausiai klientas. Geriausia turėti tvarkingus dokumentus.

Ar galiu pasitikėti mažomis firmomis?

Gali, bet rizikuojate. Yra firmų, kurios dirba „be popieriaus“, ir jei jų sulaiko, jūs prarasite ir daiktus, ir pinigus. Perkraustymo logistika į UK reikalauja licencijų. Patikrinkite ar jie turi „Goods in Transit“ draudimą.

Kas nutinka su nelegaliomis prekėmis?

Jei vairuotojas randa kažką nelegalaus, jis turi teisę nedėti to į mašiną. Mes neesme narkotikų kurjeriai. Vieną kartą bandė įkišti dėžę su cigaretais, mes atsisakėme to užsakymo.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam namuose?

Geriau, kad kas nors būtų namie, arba bent jau gatvėje. Taip patikimumo klausimas, ir saugumo. Nors mūsų vairuotojai patikimi, bet gėda kaimynams, jei kažkas dings (nors niekas nedings). Pasidėkite brangesnes dėžes atokiau nuo durų.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sugedo pervežimo metu?

Nesupykite vairuotojui, jis ne dėl blogos valios. Dėžės gali susmegti po kitų sunkių dėžių. Mes turime atsarginių dėžių, galime pakeisti tiesiog vietoje.

Ar yra problemų su parkavimu mieste?

Londonas ar Mančesteris yra košmaras dėl parkavimo. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension) užsibrėžtai dienai. Jei to nepadarysite, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Mes apie tai įspėjame, bet kai kurie nepaklauso.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, bet su sudėtingomis situacijomis gali būti sunku. Tada mes įsikišame per telefoną kaip tarpininkai. Bet dažniausiai kalbos kalbėjimo nereikia – rodykėlėmis viskas aišku.

Ar tikrai verta rinktis profesonalus?

Jei norite išlikti sveikas ir išsaugoti nervus, taip. Buvau matęs kaip žmonės patys vežia sofas ant priekabos be fiksavimo, vėliau vaizdas autostradoje tragiškas. Perkraustymo logistika į UK yra mūsį duobė, leiskite mums ja dirbti.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – klientai sako „daugiau daiktų negu planavome“. Kai atvyksta 20 kubų vietoj 10, tada tenka keisti planus ir kainas. Būkite sąžiningi su mumis užsakovdami.

Galite padėti su sandėliavimu UK?

Taip, turime partnerių sandėliuose Londone, Birmingeme ir kitur. Jei dar neturite buto, galime laikyti daiktus savaitę ar mėnesį. Tai nėra brangu, lyginant su tuo, kas nutiktų jei paliktumite gatvėje.

Ar reikia bijoti „Brexit“?

Bijoti neverta, bet būti pasiruošusiam reikia. Taisyklės pasikeitė, bet logistika ne sustojo. Tiesiog reikia daugiau dokumentų ir kantrybės. Mes jau įpratome, dabar jūsų eilė.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas visada yra stresas, ne tik dėl pinigų, bet ir dėl emocinės būsenos. Gerai suplanuota perkraustymo logistika į UK gali šį stresą sumažinti minimumu. Pasitikėkite patirtimi, ne reklamos skelbimais, ir viskas gerai pasibaigs – jūsų daiktai atvyks saugiai, o jūs galėsite mėgautis gyvenimu naujoje vietoje (nors ir su lietumi).