Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai: kaip nenukentėti nervus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir, turiu pripažinti, kad kelias į Angliją pasikeitė neatspausdinamai. Kai pradėjau darbą visai ne kas, sunkvežimiai važiavo kaip vandenys, muitinės buvo tik formalumas, o perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai reiškė tiesiog "užkrauk ir važiuok". Dabar visai kita – Brexit padarė savo, biurokratijos išaugo tiek, kad kartais nosis užsiderina. Žmonės dažnai klauso, kaip gi dabar viskas vyksta, ar verta rizikuoti vežti patys, ar geriau pasitikėti profesionaliais. Tiesą sakant, viskas susiformuoja į vieną paprastą dalyką – reikia žinoti, ką tuo momentu tiksliai reikalauja britai, nes taisyklės keičiasi greičiau nei oras Lietuvoje. Reikia ne tik kambario/apartmento išvežti, bet ir nugalėti popierius.

Štai jums trumpas, bet gilu "vadovas", kaip tas dalykas veikia iš vidaus, be jokių gražių paveiksliukų ir rinkodarinių frazių.

Pagrindai: Kodėl viskas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo galvos?

Ar tikrai verta kreiptis į firmą, ar galiu vežti pats?

Žinoma, galite vežti pats, jei turite patirties su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ir nenorite miegoti naktimis. Bet dažniausiai žmonės klaidingai manau, kad nuoma mažosios sunkvežimės (pvz., 3.5 t) ir pasieniečio pažymėjimas išgelbės. Nė neprivilkite prie sienos su "pilnu" kroviniu – jei tai yra perkraustymas, t.y. jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote gyvenimui, tai yra komercinis krovinys muitinės akimis, jei neturite T1 dokumento. O šiandiena perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai reiškia tai, kad geriau pasidaryti T1 per gavežį, nei bandyti prasibrauti pro anglus su "nuomota mašina". Galiu pasakyti – pavojinga.

Kiek laiko iš anksto reikia pradėti planuoti?

Nešok iš odos. Idealiu atveju – mėnesiu, du. Minimalus variantas – dvi savaitės. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj – tai jau ne efektyvus sprendimas, o skubos receptas. Tvirtų krovinių gabenimo vietų (pvz., keltų iš Ostendo ar Kalaisto) užimtumas yra kaip šokis. Ir, beje, darbo dienos skiriasi – jei paskambinsite penktadienį vakare, tikėkitės, kad Jūsų perkraustymas bus suplanuotas tik po savaitės.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Formaliai taip. Muitininkas nemato, kas dėžėje viduje, jis mato tik deklaraciją. Jums reikia pateikti "Packing list" – daiktų sąrašą. Nereikia rašyti "3 šaukštai", reikia grupuoti: "indai", "buitinė technika", "drabužiai". Tiesa, jei vežate brangius dalykus – brangiau už 1000 eurų – tai juos privalote nurodyti atskirai, nes jei dingsta (o tokie atvejai būna, vairuotojai kartais padaro... nesąmoningų dalykų), draudimas nebus mokėtas be sąrašo.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jį gąsdina?

Tai yra transitinio dokumento forma, kuri leidžia kroviniui judėti per Europos sąjungos teritoriją nebesimokant mokesčių (PVM/Muitas), galutinis tikslas yra trečioji šalis (UK). Be jo, jei krovinią sustabdys Lietuvoje ar Vokietijoje, teks mokėti mokesčius kaip įsigijant prekę ES. O tai nėra pigu, ypač kai kalbame apie visą namų ūkį.

Ar galiu vežti mašiną ir visa kita vienu metu?

Galima, bet tai komplikuoja procesą. Jei mašina eina priekaboje (trailer), sunkvežimio tūris sumažėja, reikia specialios leidimų dokumentacijos mašinai (važiavimo leidimas, draudimas UK). Dažniausiai patogiau išsiųsti mašina atskirai, o daiktus – kita eiga. Bet jei jums labai skuba, yra sprendimai su dalykinėms mašinoms (pripučiamomis priekabomis), bet tai kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei perkeliamuose daiktuose randama tai, ko nėra sąraše?

Nepatogu. Tarkime, vairuotojas pasako, kad įmetėte seną dviratį, kurio nėra sąraše. Muitinė gali visą krovinią sustabdyti iki patikrinimo. Buvo atveju, kai klientai paslėpė alkoholį knygų dėžėse... (ne, tai nebūkite tokie). Radus nenurodytus daiktus, gali būti paskirta bauda ar privalomas mokesčio apmokėjimas visam kroviniui. Geriau parašykite viską, net tą seną keptuvę.

Brexit ir Muitinė: Kas nutiko su siena?

Ar dabar tikrai reikia eiti pro anglų muitinę?

Taip, tikrai. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nėra ES rinkos dalis (kaip ir ES nėra JK rinkos dalis). Kiekvienas krovinys, net jei jums atrodo, kad tai tik "seni baldai iš buto", turi būti deklaruojamas. Proceso perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai dabar prasideda ne uoste, o virtualioje muitinės sistemoje (CDS), kur viskas turi būti suvesta prieš atvykstant.

Kaip sužinoti, ar mums reikės mokėti muitą ar PVM?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius prieš persikraustymą (Transfer of Residence – TOR), galite gauti atleidimą nuo mokesčių. Bet jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, ar ką nors parduoti – tada mokėsite 20% PVM ir galbūt muitą (priklausomai nuo prekės kilmės). Dauguma žmonių aiškina, kad viskas "senas", bet jei pirkote prieš savaitę – tai jau ne senas.

Kodėl kyla užstrigimai Doverio uoste?

Daug dalykų. Blogas oras, techniniai gedimai, tačiau dažniausiai – blogai parengti dokumentai. Jei vairuotojas atvyksta į uostą, o jo "Entry Summary Declaration" nėra patvirtinta, jis nevažiuoja. Dabar daugelis firmų naudoja specialius brokerius, kurie šią "biurokratinę košę" suvalgo už jus. Be gerų brokerių dabar neįmanoma dirbti.

Ar galima vežti maistą?

Labai ribotai. Galite vežti maisto savo asmeniniam vartojimui kelionės metu, bet ne krovinius mėsos ar pieno produktų dėžės. Anglai labai griežti dėl gyvūnų ligų kontrolės. Buvau matęs, kaip išmesdavo visą šaltadarvį, nes klientas nusprendė, kad "lietuviška dešra yra neįkainojama". Tai tiesiog nėra verta nervų.

Kas daryti, jei britų muitinė nori patikrinti krovinią?

Turite laukti. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dvi dienas (retai, bet būna). Jeigu krovinys gerai sukrautas ir dėžės paženklintos, patikrinimas greitesnis. Jeigu tai betvarkės krūva – gali tekti iškrauti viską. Todėl efektyvūs sprendimai visada apima kokybišką pakavimą. Vieną kartą teko pamatyti, kaip vairuotojas iškrovė 100 dėžių vienos moters drabužių tik todėl, kad rentgenas rodė "kažką įdomaus" (buvo paprasta plieninė lėkštė).

Ar galiu atsiimti daiktus pats uoste?

Taip, bet tik turėdami visus dokumentus išspręstus. Paprastai klientams lengviau, kai sunkvežimis atvažiuoja tiesiai į duris (darželiai, kur įvažiavimas nėra per siauras). Bet jei norite tartis su vairuotoju uoste, turite žinoti tikslią vietą ir laiką, vairuotojai nemėgsta laukti, jiems laikas – pinigai.

Laikas, maršrutai ir kainos: Kas veikia kainodarą?

Kiek trunka standartinis kelionės laikas?

Idealu – 3-4 dienos. Vairuotojas išvežia, važiuoja iki uosto (pvz., Kalaisas ar Diunkerkas), keltuvas perkelia, važiuoja iki Londono ar toliau. Tačiau jei įvyksta avarija magistralėje A1 arba Britų laivai nepaplaukia, laikas gali išsiterpti į savaitę. Niekas nesako "garantuotai 3 dienos", mes sakome "paprastai 3".

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Kodėl vienas kebabas kainuoja 3 eurus, kitas 7? Tas pats. Kainą lemia ne tik benzolas. Tai draudimas (ar jis apima tik gaisrą, ar ir grobimus?), vairuotojo kvalifikacija (ar jis žino Anglijos kelių taisykles?), ar naudojama partinis krovinys (shared container), ar pilna mašina (dedicated). Pigu dažniausiai būna tada, kai krovinys "prikabinamas" prie kitų, ir jūsų daiktai gali važiuoti apie Angliją savaitę.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Negaliu garantuoti, kai ten tasi angliškas oras ar streikai. Kartais vairuotojas gali būt užblokuotas vienoje vietoje. Bet stengiamės. Esu matęs, kaip žmonės planuoja remontą pagal mūsų datos, o tada... nėra mašinos. Geriau turėti maržą 1-2 dienas.

Kas nutinka, jei aš vėlai sužinau, kad galiu atsiimti daiktus?

Tai būna problema. Jei mašina jau yra Anglijoje ir laukia, ji gali stovėti brangiai aikštelėje. Standartinis laukimo laikas įskaitomas kainoje (pvz., 1 valanda iškrovimui), bet jei jūs atvykstate po 3 dienų – mokėsite vairuotojo stovėjimo mokestį. Tai normalu, mes negalima statyti mašinos nemokamai.

Ar pigiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Ne, atvirkščiai. Londonas – chaosas, bet jis arti. Škotija reikalauja daugiau degalų, vairuotojo darbo laiko (reguliatyvų) ir yra toliau. Todėl efektyvūs sprendimai Škotijai kartai reiškia sudėtingesnį planavimą – galbūt reikės palikti daiktus sandėlyje Mančesteryje ir paskui vežti mažesne mašina.

Kas daryti, jei man reikia skubos pervežimo?

Skubos režimas "Express". Tai reiškia, kad jums skiriamas atskiras sunkvežimis, kuris važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsiui). Tai brangu. Bet jei turite biurą, kuris turi atidaryti rytoj, tai vienintelis būdas. Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai tam atvejui yra kuprinė su pinigais.

Pakavimas, dėžės ir specifiniai daiktai

Kaip teisingai supakuoti baltąją techniką?

Būtina naudoti putų (bubble wrap), o ne laikraščius (jie drėgsta ir braižo). Šaldytuvas turi būti išjungtas ir išdžiovintas bent 24 valandas prieš kraunant – jei ne, kondensatas gali sugadinti elektriką. Buvo atveju, klientas padėjo šaldytuvą su maistu viduje... kvapas buvo kaip keptuvėje.

Ar užeinate į namus padėti supakuoti?

Taip, tai papildoma paslauga, tačiau labai rekomenduojama. Mūsų komanda žino, kaip įdėti sofą į liftą be jų pažeidimo. Žmonės dažnai pervertina savo jėgas – nugaros skausmai per kraustymą yra standartinis dalykas. Geriau mokėti už pakavimą nei už gydytoją.

Ką daryti su skysčiais?

Nevežkite skysčių dėžėse. Aliejus, detergentai, sultys – visa tai gali išsilieti. Vieną kartą vairuotojas atidarė priekabą, o ten pylėsi pomidorų sultys per visas kitas dėžes. Buvo baisu. Tokius dalykus geriau nupirkti čia, Anglijoje, parduotuvėse.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei turite fitosanitarinius pažymėjimus (liudijimus), o tai sudėtinga ir brangu. Paprastai sakome klientams – palikite gėles kaimynams ar draugams. Anglai labai griežti dėl kenkėjų, augalų šaknų dirvožemio atvežimo. Nenorėtumėte, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sudegintas sienoje.

O su šunimis ir katėmis kaip?

Gyvūnai nėra krovinys. Jie turi judėti su savininku arba specialiomis gyvūnų pervežimo firmomis, ne "perkraustymo" sunkvežimiu. Sunkvežimyje nėra kondicionieriaus (kai variklis išjungtas, ten tampa karšta), o tai pavojinga. Niekada nesutinku vežti gyvūnų krovinių skyriuje – tai neetiška ir nelegalu.

Ar reikia iškrauti visus dėžes pažymėti?

Labai padeda. Jei ant dėžės parašyta "Drabužiai, virtuvė", vairuotojas ją neš tiesiai į virtuvę (jei tokia paslauga aptarnavimo metu numatyta). Jei visos dėžės beveik vienodos, tai ilgins iškrovimą. Be to, jei dėžė su skambančiu budiliuku (o taip įvyko) bus ne pažymėta, vairuotojas gali tiesiog pamiršti ją įjungti... (o jis nebegalės sustoti, kad išjungtų garsą).

Išvada

Dirbant su tarptautiniais pervežimais, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Gerai suorganizuota perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos efektyvūs sprendimai tai pasako. Naudokitės patirtimi, kadangi biurokratija tik didės, o kelias tampa vis labiau "reguliuojamas". Geriau pasidaryti viską teisingai iš pirmo karto, nei gelbėtis iš bėdų užsienyje. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje!