Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos – efektyvūs sprendimai ir kaip išgyventi tą procesą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galima sakyti, kad mačiau viską – nuo pasisekusių, lyg smėlio per pirštus pratekėjusių perkraustymų, iki tokių istorijų, po kurių nori išsitiesti ir eiti dirbti į daržą. Kai klientas klauso apie perkraustymo logistiką į UK iš Lietuvos – efektyvūs sprendimai, jis dažnai galvoja, kad tai tiesiog "užsakyti sunkvežimį ir važiuoti". Deja, nuo "Brexit" viskas tapo kur kas įdomiau, o kartais ir painiau. Čia ne tik apie vairuotojus, čia apie dokumentus, muitinę, laiko zonas ir tuo pačiu ir žmonių emocijas, kurios dažnai kyla virš visų tų dėžių. Esu čia, kad papasakotųjum, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių malonų marketologų formuluočių.

---

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas nuvykimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "greitai". Jei tai yra perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos – efektyvūs sprendimai, kurie reiškia dalinį krovinių įkrovą (t.y., dalinis krovinys arba "part load"), tai tai gali trukti nuo savaitės iki dviejų. Vairuotojas turi surinkti krovinius iš kelių klientų, pervažiuoti per Lamanšą, o ten eilės gali būti begalinės. Yra buvę atvejų, kai dėl rūkų ar muitinės patikros mašina stovėjo Doverio uoste po tris dienas. Tad jei jums reikia dalykų rytoj – geriau niekada nesiųskite juos autobusu, nes čia neveikia taip. Tačiau vidutiniškai planuokite 7-10 darbo dienų, kad nenuviltumėte.

Ar brangu tai viskas kainuoja dabar?

Kainos šiuo metu ne iš mažųjų, degus yra brangus, o ir ferių bilietai po "Brexit" šoktelėjo. Už perkraustymo logistiką į UK iš Lietuvos teks sumokėti daugiau nei anksčiau, bet vis dar įmanoma rasti pigių variantų, jeigu nesiskubate. Vidutiniškai vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono ir to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Jeigu reikia važiuoti giliai į Škotiją ar Velsą, tas kilometras kainuos brangiau. Nereikia manyti, kad ką nors gausite už du litus, logistika – tai ne labdara, čia pavarų, kuro ir muito mokestis.

Kas dėl to dokumento, kurio visi bijo – T1?

Tas T1 dokumentas arba kitaip muitinės išleidimo dokumentas dabar yra būtinas dalykas, kai vykstate daiktus ne ES šalims. Be jo, per sieną nepraeisite, jūsų daiktai tiesiog bus sustabdyti ir pradės baudoti kiekvieną valandą. Mes, kaip įmonė, turime savo muitinės atstovus, kurie tai suformuoja, tačiau klientas taip pat turi pateikti sąrašą daiktų (packing list). Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė "baldai" ir viskas. Muitininkas juokojo ir klausinėjo, kokie baldai – ar tai juoda odinė sofa ar lentynos? Detalių reikia, kitaip efektyvūs sprendimai taps labai brangiu mokėjimu už delsimą.

Ar galiu vežti ir savo mašiną?

Žinoma, galima, bet tai jau kitas istorijos žanras. Mašinas vežti sudėtingiau dėl to, kad reikia "NOVA" numerio ir kai kurių kitų formalumų, nors asmeninio naudojimo mašinai dažnai galima gauti atleidimą nuo muito. Mašina dedama į sunkvežimį su kitais daiktais arba vežama su autovežiu. Geriau iš anksto pasikalbėti, kad nenuvažiuotum tuščia. Kartais vairuotojai net sutinka už jus nuvažiuoti su jūsų automobiliu (jei ten yra 9 vietų), bet tai jau kaip susitarsite ir kokia kaina. Aš asmeniškai dažniau siūlau autovežius, nes mažiau galvos skausmo su dokumentais.

Kaip vyksta tas surinkimas keliuose miestuose?

Čia yra viena didžiausių painiavų. Vairuotojas važinėja pagal maršrutą – pirmas Vilnius, tada Kaunas, tada Panevėžys ir t.t. Jei jūs esate paskutinis, tenka laukti. Kartais vairuotojas pavėluoja dėl to, kad prieš tai buvęs klientas nebuvo pasiruošęs. Būna, kad žmogus sako "aš turiu tris dėžes", o prieinasi vairuotojas – ten visas butas iškrautas į kiemą. Tokiomis situacijomis perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos tampa košmare. Todėl prašome tikslaus dėžių skaičiaus. Jei pasakote 10 dėžių, tegul būna 10, o ne 15 ir dviejos sofos.

Ar saugu duoti daiktus nepažįstamiems vairuotojams?

Dažniausiai taip, bent jau mūsų atveju, nes dirbame su tais pačiais žmonėmis jau metus. Tačiau rinkoje yra ir kitokių "kalnuose" (firų), kurios dirba "skraidančiais vairuotojais". Tada tikrai yra rizika. Rekomenduoju nekrauti labai brangių daiktų be draudimo. Yra buvę atvejų, kai dingsta juvelyriniai dirbiniai ar pinigai, kurie buvo padėti tarp drabužių. Vairuotojas – ne vagis, bet jis nemato, kas vyksta, kol užsirašo krovininį kvitą. Geriau brangius dalykus pasilikti pas save ir vežti rankiniame bagaže.

Ar reikia pirkti dėžes iš jūsų ar galima savas?

Galima ir savas, bet jei jos bus minkštos, sudaužytos ar drėgnos, vairuotojas gali atsisakyti jų įkelti. Jis neš atsakomybę, kad dėžė suvirš kelyje. Geriau pasilikti tokią mažą "pamoką" – naudokite stiprias, storas dėžes. Mūsų siūlomos dėžes yra specialiai pritaikytos kroviniams, jos nesulūžta po 200 kilogramų svorio. Kai kurie klientai noria taupyti ant dėžių, o tada stebisi, kad indai sudaužyti. Pinigai taupyti reikia ten, kur nekenkia kokybei, o ne ant pakavimo.

Ką daryti, jei nepataisau apimties (kubų skaičiaus)?

Tai labai dažna problema. Žmogus sako, kad turi 5 kubus, o atvažiuoja, ir išsiaiškina, kad yra 10. Tuomet efektyvūs sprendimai dingsta, nes vietos kame nebelieka. Turime ieškoti kito sunkvežimio, o tai brangiai kainuoja arba atidėlioja visą reikalą vienai savaitei. Geriau permatuoti kiekvieną dėžę (jei dar neįdėjote) ir pamatuoti ilgį, plotį, aukštį. Padauginę viską gausite kubinius metrus. Neklauskite kaimynės, kiek ji buvo, kiekvienas turi skirtingą kiekį daiktų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Lamanše?

O ten kas tik nenutinka. Rūkai, audros, streikai, migrantų bandymai įslipti po sunkvežimiais. Jei įvyksta incidentas prie pat patrulių, visas sunkvežimis gali būti patikrintas valandomis. Mums tai nelabai malonu, nes laikas eina, o klientas skambina ir pyksta. Deja, mes negalime valdyti oro ar jūros. Tokiu atveju tiesiog informuojame klientą ir laukiame. Per tuos 20 metų mačiau viską, todėu nustebinti mane sunku, bet tikrai gali užtrukti ilgiau nei planavote.

---

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Standartiškai mes prašome išankstinio mokėjimo ar bent dalies mokėjimo prieš išvykstant. Negalima veži krovinių "garažu", tai ne labdara. Kai kurie sutinka mokėti atsiėmus daiktus Anglijoje, bet tada tenka imti didesnį užstatą arba draudimą. Labiausiai patikėkite, kai sumokėta, nes tada žinote, kad vieta yra užsakyta. Buvo atvejų, kai žmonės sakė "atsižiūrėsiu rytoj" ir vietą aptarnaudavo kas kitas, o tada skambindavo ir verkdami prašėdavo priimti.

Ar kainuoja papildomai nešimasis aukštai?

Žinoma. Jei jūsų namai yra penktame aukšte ir nėra lifto, arba gyvenate tokiame kaime, kur sunkvežimiui net neįvažiuoja, tai kainos brangiau. Vairuotojas turi pasiimti daiktus ir jį užkrauti. Jei jis turi nešti du kilometrus peščias, jis už tai paprašys papildomai. Kartais klientai manyti, kad nešimasis įeina į kainą, bet ne, kuro ir laiko sąnaudos turi būti padengtos. Geriau iškarto pasakykite apie tokias sąlygas, kad nenuviltumėte galutinės sumos.

Kaip sudaroma kaina – nuo ko ji priklauso?

Pagrindiniai dalykai yra kuro kaina, ferių kainos ir vietos kiekis. Taip pat įeina ir muitinės išlaidos (jei to reikia). Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos – efektyvūs sprendimiai tai ne vien pigiausias pasiūlymas paieškoje, tai balansas tarp kainos ir saugumo. Už 50 eurų niekas jums niekur nenuveš, bent jau nelegaliai ir saugiai. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Ir dar, jei reikia ypatingo kraunamojo technikos (kranas ir t.t.), tai taip pat papildomai.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei jūs atsisakote prieš mūsų vairuotojui išvykstant iš bazės, taip, grąžiname pinigus atėmus išlaidas už dokumentus. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jums ir staiga nusprendžiate, kad nebeinakite, tai jau praranda laiką, ir pinigų negrąžiname. Vieną kartą moteris atsisakė, nes išsiskyrė su vyru (kuris dar buvo Anglijoje) per naktį. Vairuotojas atvyko į tuščius kiemus. Tokiu atveju – atsiprašome, bet laikas yra pinigai.

Ar imate mokesčius už griežtus daiktus (pianinas, seifas)?

Imame. Pianinas ar didelis seifas nėra paprasta dėžė. To reikia keliamųjų juostų, daugiau žmonių. Kartais reikia išimti langą, kad pralystų. Tai viskas uždeda ant kainos. Negalima manyti, kad 300 kilogramų seifą įmesite į mašiną kaip dėžę su drabužiais. Tokie dalykalai reikalauja specialios logistikos ir geresnio įrūgimo. Beje, jei turite tokį seifą su pinigais inside, tikrai geriau juos išimti prieš vežant.

Ką daryti, jei neturiu grynų pinigų atsiimant?

Dabar viskas vyksta bankiniu pavedimu. Lietuvoje sumokėjote, Anglijoj atsiėmėte. Nebėra tų laikų, kai reikėdavo vairuotojui duoti grynųjų už "arbata". Tai saugiau ir paprasčiau. Jeigu norite papildomai kažką padaryti vietoje (pavyzdžiui, išnešti daiktus į butą, kuris nėra įskaičiuotas), tai galite susitarti tiesiogiai su vairuotoju, bet geriau viską tvarkyti per mūsų centrą, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar kainuoja daugiau, jei siunčiate į atokias vietas?

Taip, Anglijoje yra vietų, į kurias patekti sunkiau nei į centrinę Londoną dalį. Pavyzdžiui, Kornvalio pusiasalis ar Škotijos aukštumos. Vairuotojas ten praleis daugiau laiko, todėl pridedamas nuokrypis. Tačiau dažniausiai mes stengiamės suderinti maršrutus taip, kad kaina nešoktų į dangų. Jeigu ten gyvena keli mūsų klientai, tada viskas įmanoma pigiau. Bet jei važiuojate vienas į šiaurę – būkite pasiruošę, kad kiekvienas mylios kilometras bus skaičiuojamas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs, bet kartais pasitaiko dalykų, kurių neišvengsite. Pavyzdžiui, Londono "congestion charge" mokestis už važiavimą į centrą arba ULEZ mokestis, jei mašina ne atitinka standartų. Tai reikia sumokėti miestui, ne mums. Taip pat, jei daiktai laukia sandėlyje ilgiau nei savaitę dėl jūsų kaltės, gali būti paimtas mokestis už saugojimą. Apie tai visada pranešame iš anksto, bet reikia skaityti el. laiškus.

---

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" nenuoboduliai

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – tai sąrašas daiktų (inventorius). Jis turi būti detalus, su apytikslėmis vertėmis (nenaudojamos prekės). Taip pat reikia paso kopijos asmens kodui nustatyti. Be to, jei vežate dalykus, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti rodyti pirkinių čekius. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar nėra prekybinio krovinio po "perkraustymo" pavidalu. Jeigu rasite naują „iPhone“ dėžėje, reikės sumokėti PVM ir muito.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Negalima (arba labai ribotai). Po "Brexit" taisyklės griežtos. Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves vežti draudžiama, nebent tai yra labai mažas kiekis asmeniniam vartojimui (ir tai ne visada praeina). Vieną kartą klientas bandė įvežti dešras šeimai, o jas konfiskavo muitinėje ir dar baudą rašė. Geriau nieko maisto nekrauti, nupirksite Anglijoje. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – tam tikra litrų suma per žmogų. Nepultkite degtinės kibirais, nes nesueis.

Kas yra EORI numeras ir ar jis reikalingas?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo daiktus (ne prekybai), EORI numeras dažnai nereikalingas, jeigu naudojate tarpininko (mite) paslaugas. Mes turime savo, todėl deklaraciją užpildo jis. Bet jei užsirašote individualią vežimo sutartį, gali tekti gauti savo. Viskas čia priklauso nuo to, kaip bus deklaruojamas krovinys – kaip "household goods" ar kaip kažkas kito. Geriau šitą klausimą palikti mums, kad nesusipainiotumėte su tuo anglišku biurokratiniu velniu.

Kas vyksta, jei muitinė sustoja?

Tada prasideda laukimas. Muitininkas gali atidaryti sunkvežimį ir peržiūrėti kiekvieną dėžę. Tai trunka valandas, kartais dienas. Jei radę ką nors įtartino (pvz., daugiau nei leidžiama cigaretėmis arba naują techniką be čekių), pradeda bylinėtis. Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos su tokiais nesklandumais tampa labai stresingu reikalu. Mums patiko vienas atvejis, kai vairuotojui "pakišo" narkotikų tarp padangų (ne mūsų vairuotojui), tai tikrai bijojome, kad jį suims. Visiškas chaosas.

Ar reikia mokėti muito mokestį už naudotus daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi (transfer of residence), daiktai gali būti atleisti nuo muito. Tai yra labai svarbu efektyviems sprendimams, nes kitaip tektų mokėti PVM ir importo mokesčius nuo vertės. Būtinai užpildykite "ToR" formą (Transfer of Residence) dar iki išvykimo. Be jos, muitinė neleis atvežti daiktų be mokesčių. Tai paprasta forma internete, bet dažnai apie ją pamirštama.

Kaip veikia draudimas tokiuose atvejuose?

Draudimas dažniausiai apima visą krovinių vertę nuo to momento, kai jį pasiėmėme, iki atidavimo jums Anglijoje. Bet skaitykite sąlygas! Dažnai nedraudžiami lūžtantys daiktai (stiklas, keramika), jei jie nebuvo tinkamai supakuoti. Taip pat nedraudžiama brangia bižuterija ar pinigai. Jei vairuotoją užkerta ant kelio ir išveža visą sunkvežimį (tai Lietuvoje ir Anglijoje kartais nutinka), draudimo kompanija išmoka sumą pagal pateiktą sąrašą. Todėl sąrašas turi būti realus.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS stebėjimą mūsų sunkvežimuose. Galite sužinoti, kur jis stovi, ar jau perėjo Lamanšą. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja 90 km/h greičiu. Jis negali atsiliepti, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau rašyti mums dispčeriams. Jie patikrins ir atsiųs vietą. Kartais signalas pradingsta tuneliuose arba laivuose, todėl nerimauti nereikia – jis ne dingo, tik be ryšio.

---

Pakavimas, dėžės ir "keiki" dalykai

Kaip geriausiai supakuoti indus?

Paimkite daug laikraščių (senų), popieriaus arba burbulų plėvelės. Kiekvieną lėkštę apvyniokite atskirai. Tada statykite ant krašto, ne ant dugno. Dėžių viduryje palikite tarpą, kurį užpildykite su drabužiais arba smėliuku (jei turite). Girdėjau, kad viena klientė supakavo indus be nieko, tik statė vieną ant kito. Atėjo į Angliją, atidarė dėžę – ten buvo vienas didelis keramikos "muliažas". Nėra nieko blogiau nei girdėti tą suskilimą tylą.

Ar galima vežti augalus?

Dėl augalų yra griežtos taisyklės. Asmeniškai aš nerekomenduoju vežti daug augalų, jei jie turi žemės. Muitinė gali juos konfiskuoti dėl ligų ar kenkėjų rizikos. Kai kurie sėkmingai praveža kaktusus be žemės, bet tai kaip loterija. Jei labai mylite savo fikusą, geriau jį palikite draugui arba duokite kaip dovaną, nei rizikuokite, kad visą krovinį sustabdys dėl vieno puodelio su žole. Anglijoje augalai ir taip nėra brangūs.

Kas dėl pianino perkėlimo – ar tikrai sudėtinga?

Labai. Pianino neverta liesti, jei nežinote kaip. Jis turi svorio centrą, kuris pasislenka, kai pakeliate. Reikia specialių juostų ir dažniausiai keturių vyrų. Jei bandysite nuleisti jį laiptais su dviem draugais, gali baigtis traumomis arba sugadintu instrumentu. Mums pianino perkėlimas kainuoja atskirai, tai ne įeina į standartinę kainą. Tokie efektyvūs sprendimai reikalauja profesiškumo. Buvau matęs, kaip pianinas nukrito iš sunkvežimo rampos... baisi vaizdas.

Ar galiu vežti padangas?

Galima, bet tik tada, jei jos ne naujos ir ne prekybinis kiekis. Kelios naudotos padangos bagažinėje praeis. Bet jei vežiate 10 komplektų, gali būti įtariama prekyba. Taip pat reikia atidžiai pažymėti sąraše. Už padangas gali būti taikomas mokesčiai, jei viršijate limitą. Geriau jas palikti Lietuvoje arba parduoti, Anglijoje padangos nėra toks didelis deficitas, kad verta rizikuoti galva.

Kaip uždaryti dėžes, kad neatidarytų kelyje?

Naudokite gerą juostelinę (pakavimo juostą). Ne tas, kurią nusipirkoote rūsyje už 50 centų, o stiprią. Užklijuokite viršų ir apačią, o taip pat vidurį (skersai). Tokiu būdu, net jei dėžė bus suspausta, ji nesprags. Kartais klientai užklijuoja tik vieną lipduką ir nustemba, kai atsiduria su atidarytomis dėžėmis Anglijoje. Pasakykite tiesiogiai vairuotojui, kad uždarojas gerai, jei matote, kad jo juosta silpna.

Ar galima krauti daiktus į maišus?

Negalima (bent jau mūsų). Maišai nešiojasi, juos negalima užstatyti vieną ant kito. Jie užima daug vietos ir visada iškrenta. Jei norite sutaupyti ant dėžių, naudokite "move master" tipo dėžes (storas, storas kartonas) arba pasiskolinkite iš parduotuvės (bet jos turi būti stiprios). Maišuose dažnai susilaužo smulkūs daiktai, o drabužiai susivelka į gumulą, kurį išskleisti bus neįmanoma.

Kas nutinka su baldais, jie išardomi?

Dideli baldai (spintos, lovos) dažniausiai išardomi, kad tilptų į mašiną ir nesužalėtų. Vairuotojai turi įrankius, bet geriau, jei jūs pats išardote tai, ką įmanoma. Taip sutaupote laiko. Jeigu spinta yra įstrigusi per duris (kas nutinka dažnai senuosiuose namuose), tai gali reikti laužti. Pasirūpinkite išmatavimais iš anksto. Vieną kartą teko išmontuoti langu kambario langą, kad išvežtume sofos dalis. (Žinoma, vėliau užtaisėme, bet tai buvo papildomas darbas).

---

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Tada turim nešti peščias. Tai vadinasi "long carry". Jeigu gyvenate centre, kur yra tik pėsčiųjų zona, sunkvežimis sustoos artimiausioje vietoje. Reikės padėti nešti. Arba reikia susitarti dėl mažesnės mašinos (7-8 tonų), kuri gali važiuoti į daugelį vietų, bet ji turi mažiau vietos. Perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos taip pat apie tai ir kalba – planuokite maršrutą iš anksto. Neleiskite vairuotojui važiuoti į gatvę, kur yra "No HGV" ženklas, gausite baudą.

Ar dažnai daiktai pažeidžiami?

Realius skaičiau nepamenu (tikriausiai maždaug 5% atvejų kažkas pasidaužo), bet įvyksta. Dažniausiai tai lūžtantys baldų kojų arba smulkios rankenos. Atsiranda dėl to, kad kelyje mašina šokinėja. Nors mes juos užtvirtiname, fizikos dėsniai vis tik veikia. Ypatingai pavojingi yra stiklo stalai. Jei turite tokį, reikia specialios dėžės ir medinio rėmo. Geriau tokius dalykus vežti atskirai.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Vos tik pastebėjote, kad trūksta dėžės, skambinkite mums nedelsiant. Mes tikrinsime su vairuotoju. Kartais būna, kad dėžė "užkrito" už kitos arba buvo iškrauta paskutinėje vietoje, o ne pirmoje. Jei tikrai dingo – rašome pranešimą draudimo kompanijai. Reikės įrodymų (nuotraukų, sąrašo). Negalima laukti mėnesio, kad praneštum, tada niekas nepadės. Manau, kad per šiuos metus neteko nei vieno tokio atvejo, kad dings visas stalas, bet dėžė kartais pametamas (vėliau randama).

Ar galiu kreiptis į jus, jei jau susitarau su kitu brokeriu?

Galite, bet mes neatsakysime už jų klaidas. Jei kitas perkraustymo logistikos į UK iš Lietuvos tiekėjas pažadėjo auksus kalnus ir neįvykdė, mes galime tik padėti išgelbėti situaciją (pavyzdžiui, atvežti daiktus iš jų sandėlio), bet tai kainuos brangiau. Geriau iškarto pasirinkti patikimą žmogų. Rinkoje yra daug "popiežių", kurie pasako, kad veža 20 metų, o iš tikrųjų tik nusipirko seną "Scania" ir važinėja be jokios garantijos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna nemandus?

Vairuotojai yra žmonės, jie nuvargę. Kartais gali būti ir užsidegę. Jei jums pasirodo, kad jis elgiasi negerai, nedarykite scenos, tiesiog paskambinkite mums. Mes susitarsime su juo. Nereikia su juo ginčytis dėl 5 eurų už papildomą nešimą vietose, kur nebuvo numatyta. Viską galima išspręsti ramia kalba. Esu matęs, kaip klientai išvežia vairuotojus iš proto, o tada stebisi, kodėl jis paliko daiktus kieme.

Ar verta krauti visus smulkius daiktus (razorės, šampūnus)?

Geriau palikti čia arba įdėti į vieną dėžę, kurią paimsite paskutinę. Vežti kelis kilogramus skysčių nėra prasmės, jie gali išsilieti. O maistą, kaip jau minėjau, vežti draudžiama. Taigi, prieš išvykstant suvalgykite viską, kas turi galiojimo laiką, o duonus ir pienus nusipirkite naujame "Tesco" Anglijoje. Ten maistas nėra toks blogas kaip kai kurie sako, yra net lietuviškų kepalių (nors brangios).

Galutiniai patarimai tiems, kurie ruošiasi išvykti.

Viskas suverčiama į dėžes, pasirašomi dokumentai, ir tuomet tu pradėsi laukti. Nenusiminkite, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote. Anglija yra kita šalis, kitos taisyklės, kairysis važiavimas (nors tai neįtakoja pervežimo tiesiogiai). Svarbiausia – pasitikėkite savo logistika ir nebandykite apgauti sistemos. Jei pasakysite tiesą apie kiekį ir turinį, viskas vyks gerai. O jei bandysite nuvežti prekes kaip savo daiktus – gausite baudą ir didžiulį stresą.

---

Išvada

Galiausiai, perkraustymo logistika į UK iš Lietuvos – efektyvūs sprendimai nėra rocket science, bet tai reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Per tiek metų išmokau vieno – geriausia yra paprastumas ir sąžiningumas. Jei viską tvarkingai supakuosite, o dokumentus pateiksite laiku, visa kelionė įvyks be jokių didelių nesklandumų. Žinoma, visada gali kažkas nutikti Lamanše arba su automobiliu, bet tai jau mūsų, kaip tiekėjų, galvos skausmas. Jums belieka laukti skambučio, kad vairuotojas jaučiasi prie jūsų durų. Sėkmės naujoje vietoje ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks ją saugiai.