Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas: kaip iš tikrųjų veikia perkraustymai

Šiandien kalbėsime apie tai, kas uždaugumą galų sukelia nemigą. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas, kurį sudaro ne tik keliai ir mapai, bet ir tūkstančiai smulkių detalių, kurios gali nueiti blogai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – idealų perkraustymą be jokių nesklandumų išvydyti beveik neįmanoma. Visada kažką pamiršti, kažkas užstringa, arba orai Anglijoje sužaidžia žiaurų juoką. Tačiau jei žinai, kaip veikia sistema, gyvenimas tampa kiek lengvesnis. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Pagrindiniai dalykai apie dokumentus ir muitinę (Perkraustymo logistika į UK)

Ar reikia kokio ypatingo leidimo daiktams vežti?

Sakyčiau, kad ne visada, bet dažniausiai taip. Jei perkraustote turtą, kuris jums priklauso ilgiau nei pusę metų, tai laikomas Transfer of Residence ir galima gauti muitų atleidimą. Reikia užpildyti formą C104A. Žinote, kas yra labiausiai erzina? Kai žmonės ateina su pilna vone ir sako: "O, aš nežinojau, kad reikia deklaruoti". Tada prasideda muštuvės su pareigūnais, o mums teks laukti.

Kas dėl to Brexito? Ar vis tiek galima važiuoti kaip anksčiau?

Nebegalima. Po 2021-ųjų sausio viskas pasikeitė. Dabar tai tarptautinė siunta net ir tarp ES ir UK. Reikia praeiti eksporto kontrolę Lietuvoje ir importo kontrolėje Anglijoje. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas dabar priklauso nuo to, kiek greitai gausite TIR knygelę arba kita transitinį dokumentą. Be to, vairuotojui reikia pasą, o ne tik vairuotojo pažymėjimą, kitaž border force nepraleis.

Ką daryti, jei pamiršau pasidaryti deklaraciją išvykstant?

Tai bus problema. Ką tik buvo atvejis, vyras Ignas išvyko be jokios dokumentacijos. Dangus. Muitinėje teko mokėti garantinį mokestį, kad išvis leistų važiuoti toliau, o paskui jis viską taisydavo iš Anglijos. Geriau padaryti iš anksto, nes vėliau baudos gali būti didesnės nei patys perkraustymo išlaidos. Ir nepamirškite, kad be importo deklaracijos Jūsų daiktai gali būti sulaikyti sandėlyje ne vieną dieną.

Ar galiu vežti vaistus, kuriuos vartauju?

Taip, bet tik su receptu arba gydytojo išrašu, angliškai arba lietuviškai (bet geriau versta). Kartais žmonės bando vežti po dešimt dėžučių vaistų "atsargai" – tai neabejotinai sukels klausimų. Muitininkai nebe pirma kartą mato tokius dalykus. Jei tai receptiniai vaistai, turite galiojantį dokumentą, kuriame parašyta, kiek ir kokių vaistų jums reikia.

Kaip su tais dokumentais iš tikrųjų yra? (Ar galiu pasitikėti brokeriu?)

Dažnai ne. Pasitikėkite bet kuo, tik ne žodžiu. Geriausia patikrinti brokerio licenciją. Turiu omenyje, kad yra ir gudriųjų, kurie pasako: "Viskas aišku, mūsų žinomas", o paskui dingsta iš radarų, kai prasideda problemos Dovere. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip efektyvus transporto tinklas vos ne sustos.

Kainos, mokesčiai ir kiti piniginiai reikalai (efektyvus transporto tinklas)

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į UK?

Klausimas labai platus. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai viena dėžė, ar pilnas namas. Mažam krovininiui (pavyzdžiui, 2-3 m³) gali tekti sumokėti nuo 600 iki 1000 eurų. Jei kalbame apie pilną 20 pėdžių konteinerį, skaičiai šokteli iki 3000-4000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar tokia, kad akys išlenda. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas nesukuria pigių sprendimų iš oro.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Paprastai ne. Bazinė kaina yra už transportą, iškrovimą ir pakrovimą į vone (jei tai ne dalinis krovinys). Jei reikia, kad mūsų komanda atvyktų ir išpakuotų visus Jūsų indus į popierinę, tai papildomai apmokestinama. Vienas valandas darbo su dviem vyrais gali kainuoti apie 50-70 eurų. Nors kartais, jei žmogus malonus, galima ir nuolaidą padaryti (tik ne kalbėkite jiems).

Kas yra tas "kubinis metras"?

Tai vienetas, pagal kurį skaičiuojame vietą vone. Vienas kubinis metras (1m x 1m x 1m) yra kaip didelė šaldytuvinė dėžė. Dažnai žmonės sako: "Aš turiu tik 10 dėžių", bet tas dėžės būna po pusantro kubo. Tada tenka suplakti daiktus (tiek fiziškai, tiek moraliai). Svarbiausia nesugalvoti, kad sofa užima mažiau vietos nei ji yra iš tiesų.

Ar imama už laukimą?

Žinoma, ypač Anglijoje. Jei vairuotojas atvyksta į paskirtą vietą, o Jūsų nėra, arba raktai ne pas kas, laikmatis prasideda. Paprastai pirmąją valandą gali būti atleidžiama, o toliau – kas valanda po 40-60 eurų. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali tiesiog stovėti amžinai. Vieną kartą teko laukti penkias valandas, kol klientas ieškojo raktų, tai buvo brangus dienos.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Tiesioginių paslėptų nebėra, jei dirbate su sąžininga kompanija, bet yra "nebūtinų". Pavyzdžiui, Londono pramoninė zona (Congestion Charge) arba ULEZ mokestis, jei vairuotojas važiuoja senesniu sunkvežimiu. Tai viskas pridedama prie sąskaitos. Taip pat, jei reikia specialios leidimo parkavimui ant gatvės (taip, toks dalykas yra Londone), tai taip pat kainuoja.

Laikas ir maršrutai – kiek ten to važiavimo (transporto tinklas į UK)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai 3-4 dienos iki Londono arba Mančesterio. Tačiau jei tai dalinis krovinys (kai vone keletas klientų), tai gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes reikia subraizgyti visus adresus. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas remiasi tuo, kad reikia surinkti pilną vone, kad būtų ekonomiška. Taip pat, dar reikia praeit per Doverį arba Hullą.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Galima, bet už papildomą mokestį. Anglijoje dauguma sandėlių ir adresų dirba nuo pirmadienio iki penktadienio 8-17 val. Jei norite pristatymo šeštadienį, reikia derėtis iš anksto. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Nors turiu vieną vairuotoją, Algį, kuris visada pasako: "Darbu darbas", ir dirba net sekmadieniais, jei mokama.

Kas nutinka, jei užstringa Dovere?

Tai košmaras. Dovere eilės gali būti po 5-6 valandas, ypač atostogų metu arba kai kažkas sugenda ant keltų. Tada vairuotojas praranda savo vairavimo laiką, turi ilsėtis, ir pristatymas atidedamas diena. Efektyvus transporto tinklas šiuo atveju žlunga dėl biurokratijos. Būna, kad sulaiko net dėl vieno neteisingai užpildyto dokumento iš vairuotojo pusės.

Ar vežiate ir į tolimus kaimus Škotijoje?

Vežame, bet tai kainuoja. Jei reikia važiuoti į aukštutes (Highlands), ten keliai siauri, o vairuotojo laikas brangus. Kartais tenka pervesti daiktus į mažesnę furgoną Dunde ar Glazge, nes didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuos pro tas kaimo kapines ar tiltus. Vieną kartą teko atgal važiuoti 50 km, nes tiltas buvo per žemas.

Daiktai, kuriuos vežame (ir kurių geriau nebent)

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet tik asmeniniam vartojimui. Taisyklės griežtos – daugiau kaip 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų. Jei daugiau, tai jau verslas, ir reikės mokėti akcizą. Muitininkai mėgsta užeiti į vone ir pamatyti, kai ten stovi dešimt dėžių "Lietuviškojo". Tada prasideda pokalbiai apie verslo planą.

Kaip su augintiniais? Šunys, katinai...

Gyvūnai gali važiuoti, bet ne krovinių vone! Jie turi važiuoti keleivinės mašinos salone arba specialioje transportavimo dėžėje. Be to, reikia mikroschemą (chipą) ir pasą. Be to, jei važiuojate per keltą, gyvūną reikia išvesti ir parodyti veterinarui. Būkite atsargūs – jei nenuėjote pas veterinarą iš anksto, neįleis į JK.

Ar įmanoma vežti pianiną?

Įmanoma, bet brangu. Pianinas turi būti užkeltas į specialią kėdę, o tai reikalauja keturių stiprių vyrų. Ne kiekvienas vairuotojas sutys tai daryti, nes jei nusileis – atsakomybė milžiniška. Pianinai yra tokie jautrūs, kad netgi mažas poslinkis gali sugadintoną (ne, taip, turiu omenyne mechanizmą). Geriau pasikviesti specialistus iš JK galo.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Rekomenduoju juos išmontuoti (nuleisti vairą, apsukti rankenas) ir uždėti į dėžę, arba gerai apvynioti plevele. Jei paliksite statybose vone, gali nukristi, sužaloti kitus daiktus arba pačią vone. Vieną kartą dviratis užkliuvo už kėbulo ir pradėjo rūdyti dėl drėgmės.

Kas yra draudžiama?

Griežtai draudžiama ginklai (be leidimo), sprogmenys, narkotikai (aišku) ir kai kurie maisto produktai (mėsa, pieno produktai iš ES). Taip pat negalima vežti augalų su žeme dėl kenkėlių. Žmonės mėgsta pasiimti su savo kelių maišus bulvių, bet tai draudžiama, gausite baudą.

Pakavimas ir krovimas (logistika į UK nėra tik vairavimas)

Ar turite savo dėžių?

Galime užsakyti, bet už papildomą kainą. Dažniausiai klientai patys nusiperka iš statybinių parduotuvių, tai tenka pigiau. Na, o jei užsisakote pas mus, pristatome tiesiai namo prieš perkraustymą. Dėžės turi būti tvirtos, nes jei viena suges, viskas viduje išbys.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, sofos nepraeis pro duris ar neįlips į liftą (jei toks yra). Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, viską išsuka, užrašo varžtus į maišelius (svarbu, kad nepradingtų!). Tiesiog nedarykite to paties, ką padarė viena klientė – ji išsuko spintą, bet varžtus padėjo į savo kišenę ir pamiršo. Surinkimas truko tris valandas be tos instrukcijos.

Ar vairuotojas padės krauti?

Jei užsakote "krovėjų paslaugą", taip. Jei tik nuvežame vone iki Jūsų namų Lietuvoje arba UK, vairuotojas paprastai tik stebi, ar jūs nebraižote paviršiaus. Jis atsakingas už techninę būklę, o ne už Jūsų nugarą. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas numato, kad krovimas turi būti saugus ir greitas, todėl geriau turėti pagalbininkus.

Kaip užtikrinti, kad nenusilaužt kojų?

Nesikraukite per daug. Dėžės su knygomis turi būti mažos, o su patalynės – didelės. Naudokite burbuliukinę plėvelę brangioms daiktams. Aš vieną kartą nusiaubau brangų vazą, nes maniau, kad ją apsaugos vienas sluoksnis popieriaus. Klydo man. O, dar svarbu – užpildykite tuščias vietas vone, kad daiktai nešoktų.

Ar turiu būti vietoje iškraunant?

Geriau, kad taip būtų, arba kas nors, ką pasitikite. Vairuotojas negali spręsti, kur dėti Jūsų drabužius ar kur statyti televizorių. Be to, reikia pasirašyti perdavimo aktą, kad viskas atvyko sveika. Jei nėra kas pasirašyti, vairuotojas gali išvažiuoti su daiktais atgal (tai retas atvejis, bet įstatymai leidžia).

Nesklandumai, problemos ir sprendimai (efektyvus transportas)

Kas daro, jei sugedo sunkvežimis?

Tai pasitaiko. Mechanikai taip pat žmonės, kartais padaro klaidų. Tada mes skambiname klientui ir sakome, kad bus vėlavimas. Jei įvykia avarija, tada įsijungia draudimas, ir mes organizuojame kitą transportą. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas turi turėti atsarginius planus. Būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega prie vairo (tai jau blogiau).

Ar yra draudimas?

Taip, turime CMR draudimas, kuris dengia krovinių žalą. Tačiau jis neapima daiktų, kuriuos jūs pakavote patys blogai (pavyzdžiui, sulūžęs veidrodis dėžėje be pašios). Taip pat, verta pasitikrinti, ar draudimas apima brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai, juos reikia specialiai aprašyti.

Kaip sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galite pasakyti vadybininkui, kad jums duotų nuorodą, arba tiesiog rašyti telefonu. Nereikia skambinti kas valandą, vairuotojui tai nervina. Geriausia susitikti vakare ir paklausti, kur jis yra. Paprastai jie atsako tiesiogiai: "Vairauju link Kalė" arba "Stoviu Dovere".

Ar atsiima daiktus atgal, jei nepavyko? (O jei aš nusprendžiau nebegyventi ten?)

Tai sudėtinga. Jei mes jau išvežėme daiktus į JK ir jis atsisako priimti, mums teks vežti atgal į Lietuvą už kliento sąskaitą. Tai būna dvigubai brangiau. Vienas klientas taip padarė, nes jo žmona nusprendė išsiskirti važių metu. Buvo liūdna, bet pinigai likti mums.

Kaip elgtis, jei atvyko prastas vairuotojas?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime vadybininkus, kurie sugeba pašnekoti su vairuotojais. Kartais jie tiesiog pavargę po ilgų valandų vairavimo, gali būti šiek tiek įkyrūs. Bet jei jis negerbia ar gadina daiktus, tai nėra normalu. Mums svarbu, kad efektyvus transporto tinklas veiktų sklandžiai, todėl blogi darbuotojai nebekviečiami.

Mokėjimai ir susitarimai

Kaip geriausia sumokėti?

Bankiniu pavedimu yra saugiausia. Galima mokėti ir grynaisiais, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Didesnes sumas geriausia padalinti: 50% užsakant ir 50% atvykus į adresą arba išsikraunant. Taip abiejoms pusėms ramiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet vairuotojas negali priimti didelių sumų be įrangos (jei viršyja ribą). Be to, jei duodate grynaisius, būtinai reikia gauti kvitą. Niekada nemėgau grynųjų be dokumento – tada gali būti, kad vairuotojas pasakys: "Ką? Aš nieko negavau".

Ar galima pasiskolinti?

Ne, mes ne bankas. Paslauga turi būti apmokėta prieš pristatymą arba momentu. Esu matęs atvejų, kai žmonės tikėjosi, kad gaus atlyginimą Anglijoje pirmąją dieną ir sumokės, bet darbdavys atidėjo mokėjimą mėnesiui. Tokiu atveju mes laikom daiktus sandėlyje iki apmokėjimo, tai dar papildomi kaštai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – neraudykite. Perkraustymas visada yra stresas, bet jis pasibaigia. Perkraustymo logistika į UK – efektyvus transporto tinklas sukurta tam, kad padėtų susitvarkyti su šiuo chaosu, jei pasitikit teisingais žmonėmis. Svarbiausia yra tiksliai susitarti dėl dokumentų, kainų ir laiko, o likusią dalį palikti mums. Geriausia, kai klientai tiesiog sako: "Padarykite taip, kaip geriausia žinote", – tada viskas vyksta sklandžiausiai. Sėkmės Jūsų naujame namuke Anglijoje!