Perkraustymo logistika į UK: aiški ir suprantama eiga

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės baiminasi ne paiko kelionės, o to, kas vyksta su jų daiktais, kol jie patys sėdi automobilyje ar skrenda lėktuvu. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senasis „įsikėlimį į Londoną“ darydavome per savaitę, dabar atrodo kaip sci-fi filmas. Tačiau jei žinai, kur paspausti, perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga tampa įmanoma net ir be teisinio išsilavinimo. Čia nėra rocket science, tiesiog reikia suprasti taisykles, kurias pasikeitė mums nepaklausus. Kalbėsim tiesiai, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir reikalavimai: Perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga prasideda čia

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Taip, be jokio abejo. Jeigu norite, kad jūsų daiktai prasėtų per britų muitinę, jūsų įmonė (arba vairuotojas) turi turėti šį kodą. Be jo, tiesiog sustosite sienoje, o ten, žinote, laukimas gali trukti ir dieną, ir dvi. Vengiau to daryti, todėl visada patikrinkite, ar tie, kuriems patikėjote daiktais, tą kodą turi. Dažnai klientai galvoja, kad tai jų reikalas, bet ne, tai logistikos paslaugų teikėjo galva skauda.

Kas tas ToR01 numeris ir ką jis duoda?

Tai yra transfer of residence – perkėlimo gyvenamosios vietos dokumentas. Jis leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jeigu gyvenote ne ES šalyse mažiau nei 12 mėnesių ir turite daiktus bent 6 mėnesius. Be šio popieriaus perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga virsta pragaru, nes mokesčiai už sofą ar šaldytuvą gali būti baisūs. Užpildykite jį internetu, tai nemokama, bet gali užtrukti kelias savaites, kol jį patvirtins.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne viską, bet inventorius būtinas. Mums reikalingas sąrašas, kur nėra tik „dėžė su drabužiais“, o maždaug suplanuota, kas viduje yra – virtuvės reikmenys, knygos, indai. Muitininkai kartais atidaro ir patikrina, ypač jei atrodote įtartai. Geriau būti sąžiningu, nei aiškintis, kodėl dėžėje sveria 50 kilogramų, nors ten turėtų būti tik patalynė.

Ką daryti su technika – ar veiks?

Jungtukai skiriasi, taip. Anglijoje naudojami Type G lizdai, o mūsų – Type C ar F. Taigi, visus kompiuterius, televizorius, plaukų džiovintuvus turėsite arba perkeisti jungiklius, arba naudoti adapterius. Televizoriai gali neveikti dėl skirtingo DVB-T standarto, bet dauguma šiuolaikinių tai sprendžia patys, jei turi „smart TV“ funkciją. Nebijokite, elektronikos nekonfiskuos, tik neveiks iš karto.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet labai apribotai. Mėsos, pieno produktų ir kiaušinių iš ES beveik nebeveža, jei tai ne komercinė partija, o asmeninis kiekis – tada yra tam tikros leidžiamos normos. Vaisiai ir daržovės galima, jei nėra dirbtuvių. Geriausia nesirūpinti ir nusipirkti maisto čia, „Tesco“ ar „Lidl“ turi visko. Pinigų taip sutaupysite, o nervų tikrai.

Kaip susitvarkyti su vaistais?

Vežkite su savimi receptą, originalią pakuotę. Jei tai stiprūs vaistai (opiatai ir panašiai), gali būti problemų, reikės specialaus leidimo. Paprasti galvos skausmo vaistai ar vitaminai nekelia jokių rūpesčių. Tiesiog nederėtų turėti maišelio pilno tabletės be jokios etiketės – muitininkas gali pagalvoti, kad tai narkotikai, o tada gi kelionė baigsis.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Nors vairuotojai yra profesionalai, keliai yra... kaip tai pasakyti... įvairūs. Vieną kartą matęs, kaip vilkikas bandė įvažiuoti į gyvenvietę, kur nepravažiuoja ir dviratis, ir nutrūko stabdžių linija. Jei dėžės nukris ar drėgnės, be draudimo prarasite vertę. Pasitikrinkite, ar draudimas dengia ir pervežimą, ne tik sandėliavimą.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei turite viską paruošę – diena, dvi. Jei pradedate nuo nulio, kai jau vairuotojas laukia prie durų, tai gali trukti ir savaitę. Geriausia visus šitkus dalykus padaryti iš anksto, mažiausiai prieš mėnesį. Tada perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga nebus stabdoma biurokratijos.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje?

Kuria kelia geriausia važiuoti?

Įprastai važiuojame per Kalė (Calais) ir Doverį, ten yra trumpiausias atstumas tarp kontinento ir salos. Tačiau ten ir didžiausios eilės, ypač po „Brexit“, kai tikrinami pasai. Kartais vairuotojai renkasi kelią per Olandiją ir Harwich’ą arba Hull’ą, jei norite išvengti šurmulio. Ten keltas ilgiau plaukia, bet mažiau streso vairuotojui.

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Paprastai ne. Jo darbas yra nuvežti daiktus iš point A į point B. Jei reikia rankų help’o, tai turi būti aptarta iš anksto ir papildomai sumokėta. Dažnai klientai many, kad vairuotojas – ir kranininkas, ir kelininkas, bet jis tiesiog pavargęs žmogus, kuris nori užbaigti darbą ir nueiti miegoti.

Kas jei vairuotojas užstringa eilėse?

Tai įvyksta. Buvo atvejų, kai jie stovėdavo po 10 valandų ties pasienio kontrolės punktu. Jums reikia kantrybės. Vairuotojas visada praneša, jei atsiranda nesklandumų, tačiau negali jūsų ištraukti iš eilės. Geriausia tur�ti atsarginį planą, pavyzdžiui, pirmą naktį praleisti drauge arba pasiimti tik būtiniausius daiktus rankiniame bagaže.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Absoliučiai taip. Jis juos saugo kaip savo akis. Tiesa, buvo viena situacija Lietuvoje, kai vairuotojas užmiršo užrakinti galinę duris ir kažkas padėjo į vidų šiukšlių... (t.y. kažkas bandė pavogti, bet nieko neįdomiaus nerado). Tačiau tai išskirtiniai atvejai. Paprastai sunkvežimiai yra stebimi GPS’u ir turi alarmai.

Kiek trunka pati kelionė?

Iš Vilniaus iki Londono arba Birmingemo tai vidutiniškai 3–4 dienos, priklausomai nuo kelio sąlygų ir keltų grafikų. Jei važiuojate į Škotiją (Glasgow ar Edinburgą), pridėkite dar dieną. Neskubėkite spaudžių vairuotojo, greitis kelyje – tai saugumas. Jis žino, kiek gali važiuoti legaliai.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis firmų siūlo GPS sekimą. Tačiau ten dažnai būna įrašyta „vilkikas stovi“, o iš tiesų vairuotojas gali būti pietų pertraukoje arba degalinėje. Nedarykite iš to dramų, jei koordinatės nejuda valandą. Viskas tvarkoje, jis tiesiog valgo arba duoda poilsiui sau.

Kas daroma su keltu?

Vairuotojas užvažiuoja į keltą, išlipa iš kabinos ir eina į poilsio zoną. Sunkvežimis lieka apačioje, jūsų daiktai saugūs. Nereikia bijoti, kad jis nuskris į vandenis. Ten viskas užrakinta ir pririšta grandinėmis, kurios storesnės už mano ranką.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Turi būti specialus fitosanitarinis sertifikatas, o šaknys turi būti be žemės (plautos). Be to, jei augalai yra saugomos rūšys, gali būti konfiskuoti. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti mėlynojo agurko ar kokių retų orchidėjų – neverta pykti dėl to.

Kas vyksta, kai atvyksta į UK?

Vairuotojas privalo užregistruoti atvykimą. Jei visi dokumentai tvarkingi, jis važiuoja tiesiai į jūsų adresą. Jei trūksta ToR ar EORI, gali tekti eiti į sandėlį laukti patikros. Mums, logistikos agentams, tokios dienos yra košmaras, todėl stengiamės viską patikrinti dar Lietuvoje.

Kainos ir mokesčiai: kiek kainos laisvė?

Kaip susiformuoja kaina?

Paprasčiausiai: atstumas x kuro kaina + vairuotojo darbas + keltas. Taip pat įeina ir muitinės išlaidos, jei tai įtraukta į sutartį. Perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga taip pat priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena dėžė, ar pilnas namas. Kuo daugiau, brangiau, bet pigiau vienetui.

Ar brangiau nei anksčiau?

Taip, kuro kainos šoktelėjo, o „Brexit“ pridėjo biurokratinių mokesčių. Be to, svaras (GBP) keičiasi prieš eurą. Tačiau tai vis tiek pigiau nei pirkti viską iš naujo Anglijoje – baldai ten labai brangūs. Geriau nuvežti savo seną, bet gerą sofą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika – 30–50 proc. avanso, likusi dalis atiduodama, kai daiktai atkeliauja į vietą. Jei kas prašo 100 proc. iš karto, būkite atsargūs. Tai gali būti signalas, kad firma ne itin stabili arba tai – suktytė.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Sutarkite dėl atidėjimo. Mes, esant geriems santykiams, kartais leidžiame sumokėti ir per savaitę po atvykimo. Bet vairuotojas negali išvykti, kol gavau užsakymą apmokėjimą, nes jis man nepriklauso, jis dirba kitai firme.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Klauskite apie „All in“ kainą. Reikia klausti ar įeina keltas, ar įeina iškrovimas (jei reikia), ar įeina draudimas. Kai kurios firmos rašo mažą kainą, o paskui pridėja „fuel surcharge“ ar „admin fee“. Geriau klausti per daug, nei gauti sąskaitą dvigubai didesnę.

Ar verta pirkti pilną priekabą?

Jei turite daug daiktų (3–4 kambarių butas ar namas), taip. Tada jums nereikia dalinti vietos su kitais. Jūsų daiktai nebus perskraunami, mažiau rizikos, kad kažkas suges ar susilaužys. Dalinis krovinys (part load) yra pigiau, bet lėčiau.

Kaip mokama už vairuotojo darbą Jūsų pusėje?

Jei jums reikia, kad vairuotojus padėtų nešti dėžes į antrą aukštą be lifto, tai papildomai mokama už jo valandas. Anglijoje darbo jėga brangi, todėl neskubėkite jo išnaudoti kaip kelerius metus. Jis gali atsisakyti ir tiesiog išvažiuoti.

Ar galima sutaupyti pakavimo medžiagomis?

Galima rasti parduotuvėse dėžių, bet ar jos stiprios? Jei dėžė suges po 500 kilometrų, jūsų indai nulūš. Geriau nusipirkti specialias perkraustymo dėžes. Jos tvirtos, turi rankenas, ir jas galima panaudoti dar kažkur, pvz., sandėliuje.

Ką daryti, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Jei sutartyje nėra fiksuotos kainos, o kuras pakyla 20 proc., gali būti pataisymas. Tačiau aš visada siūlau derėtis dėl fiksuotos sumos. Taip jūsų perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga nebus pavojinga jūsų biudžetui.

Problemų sprendimas ir praktiniai patarimai

Kas jei dėžė dingo?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia rašyti pretenziją draudimo kompanijai. Turi būti nuotraukos, inventorius. Be to, vairuotojas turi pasirašyti aktą, kad dėžės nebuvo. Nedarykite to vėliau, kai jis jau nuvažiavo į kitą šalį.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet avansas dažniausiai lieka firmai, nes jie jau rezervavo vietą keltui ir vairuotojo laiką. Jei atšaukiate prieš dieną, gali tekti mokėti pilną sumą. Būkite atsargūs su planais.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie nekalba apie dokumentus, nekalba apie muitinę ir siūlo kainą, kuri per gerai, kad būtų tiesa – bėkite. Taip pat, jei neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai. Realios logistikos firmos turi istoriją.

Ar saugu duoti pinigus pavedimu?

Taip, jei turite sutartį ir sąskaitą faktūrą. Jei kas prašo pavedimo į asmeninę sąskaitą arba kriptovaliutą – tai suktytė. Nenaudokite tokių paslaugų. Nėra nieko gero, kai tavo pinigai išnyksta be pėdsakų.

Kas jei namuose neįvažiuoja sunkvežimis?

Reikia rasti artimiausią vietą, kur galima pastatyti. Angliški miestai seni, gatvės siauros. Vilkikas negali važiuoti į kiekvieną alėją. Turėsite pervežti daiktus mažesniu transportu arba nešti rankomis. Tai papildomi kaštai.

Ar galima veži dviratį ar motociklą?

Galima, bet jis turi būti pakrautas į priekabą, ne laisvai stovėti. Motociklą reikia pririšti, kad nenukristų. Taip pat reikia nusausinti baką, degalai yra pavojingi kroviniui.

Ką daryti su nuplautais drabužiais?

Juos supakuoti į plastikinius maišus, kad nesušlaptų kitų daiktų. Vilkikuose būna drėgnė, ypač žiemą. Niekada nežinai, kada lietus įsiverš pro uždaromą mechanizmą (nors tai turėtų būti sandaru). Geriau užtikrinti.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, angliškai – pagrindinės frazės. Jei reikia kalbėtis su muitininku ar policija, jis išsivers. Bet jei jūs norite, kad jis paaiškintų ką nors kaimynui, gali būti problemų.

Kas daryti, jei sugedo daiktas atvykus?

Fotografuokite iš karto. Parašykite pastabą vairuotojo CMR dokumente. CMR – tai pagrindas. Jei nieko nerašysite, vėliau įrodymų nebus. Draudimo kompanijos mėgsta sakyti „be įrodymų“.

Ar galima siųsti dalinį krovinį?

Taip, tai vadinasi „part load“. Jūsų dėžės važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinks pilną priekabą. Gali užeiti ir savaitę, ir dvi.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Nebūkite arogantiški. Jis dirbo 10 valandų, jis pavargęs. Padėkite jam kavos arbatos, jei laikas leidžia. Žmogiškas požiūris dažnai padeda išvengti nesusipratimų. Jis nėra jūsų tarnas, o partneris.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik jei tai ne keliaujantis su jumis gyvūnas. Krovinyje negalima vežti šuns ar katės, tai nelegalu ir žiauru. Jei turite augintinį, jis turi važiuoti su jumis arba specialiu transportu.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Tai baisiausia scenarija. Tada kitas vairuotojas turi atvykti paimti mašiną. Tai gali užtrukti. Geriausia turi draudimą, kuris dengia ir tokius atvejus, kad nebūtumite priversti laukti savaitelių pakeliui.

Paskutinis patarimas – ar verta?

Verta, jei norite išsaugoti nervus. Perkraustymas į kitą šalį yra stresas. Patikėkite tai profesionalams, o patys rūpinkitės dokumentais. Tada visa šita perkraustymo logistika į UK aiški ir suprantama eiga taps tiesiog dar viena istorija, kurią pasakosite naujiems kaimynams prie alaus.

Išvada

Na, tiek apie teoriją ir praktiką. Jei kas nors atrodo per sudėtinga, tiesiog paklauskite to, kuris veža. Geras brokeras ar logistas visada paaiškins, kas vyksta, net jei ir pats kartais pasiklysta tarp tų visų GB kodų. Svarbiausia – neskubėkite. Planuokite iš anksto, tikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs kelyje. Anglija nėra kito pasaulio galas, o tų daiktų atvežimas – tik klausimas laiko ir organizacijos. Sėkmės naujame namuosije!