Perkraustymo logistika į Angliją: operatyvūs sprendimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – tiek laiko praeina, o problemos tiek patios, tik keičiasi pavadinimai. Anksčiau buvo problema su vizais ir sienomis, dabar everything is about paperwork ir Brexit. Daugelis klientų galvoja, kad perkraustymo logistika į Angliją tiesiog reiškia tai, kaip atvažiuoja didelis vadas, įkelia dėžes ir važiuoja toliau. Nė nė. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena neteisingai užpildyta eilutė gali pristabdyti visą koloną Doveriuje. Esu matęs viską – nuo tai, kad klientai bando nelegaliai vežti šunis be mikrochipų, iki tokių dalykų, kai tralis su butu furniture užstrigsta viduryje kalnų, nes vairuotojas pamiršo pasiimti keturių dienų atostogų. Štai kodėl reikia suprasti, ne tik kiek tai kainuoja, bet ir kas vyksta „už marškinėlių“.

Kai kalbame apie perkraustymo logistiką į Angliją, svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir timingas. Anglija – sala. Tai reiškia, kad ten nueiti tik per vandenį, o ir ten eismas gali būti tokio pat chaoso, kaip ir Geležinio Vilko gatvėje penktadienį. Taigi, jei planuojate kelionę, geriausia pasiruošti ne tik fiziškai susirinkti daiktus, bet ir psichiškai. Žemiau išdėstysiu daugiau detales, kurios, tikėkimės, padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau aš ir mano klientai per šiuos metus.

Bendrai apie procesą ir kaip tai prasideda

Kaip prasidedavis dėmesio?

Viskas prasideda ne nuo to, kai mes atvažiuojame, bet kai bạn susisiekiate. Geriausia tai padaryti maždaug mėnesį iki planuojamo įvykio, nors žinau, kad lietuviai visais laikais darys paskutinę minutę. Tada suksime galvas. Atsiliepiame per valandą-dvi, jei ne užsiimome keliuose, paskui siunčiame sąmatą ir einame žiūrėti, ką turėtume vežti. Būna, kad žmonės sako „turiu dviejų kambarių butą“, o atvažiavę mataime, kad ten taip pat daiktų kaip ir penkių kambarių name. Tai vėliau keičia visą logistiką.

Ar tikrai reikia peržiūrėti daiktus?

Būtina. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvažiuoja 20 kubinių viliangei, o jums tilptų tik 5. Tada prasideda „nepalankumai“. Aš asmeniškai arba mano vadybininkai visada rekomenduojame padaryti vaizdo įrašą arba bent jau nuotraukas. Taip suprantame, ar reikalingos liftinės paslaugos, ar galima įvežti per langą (kažkada taip ir padarėme, nes nebenaudojamas liftas). Be to, tai įtakoja perkraustymo logistikos į Angliją kainą, nes skirtingi kroviniai reikalauja skirtingo furo.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Standartiškai, jei viskas tvarkinga, nuo sudarymo sutarties iki atvykimo į Londoną ar Mančesterį praeina apie 3–4 savaites, jei planuojate dalinį krovinį (kai mes surinkame keletą klientų į vieną tralą). Jei užsakote pilną viliandelę, tai galima padaryti ir per savaitę – atėjome, pakrovėme, nuvažiavome. Tačiau dažniausiai žmonės laukia, nes reikia suderinti terminus su kito galo laukiančiais žmonėmis.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galite, bet nerekomenduoju. Mūsų draudimas neapima keleivių būdo (keleivių transportavimo), o be to, tai yra labai nenušviesta veikla. Vairuotojai tils poilsio režimus (tacho), o jums teks sėdėti kažkur pakeleivio vietoje 10–12 valandų. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu ir susitikti jau ten. Nors buvau toks klientas, kuris taip norėjo pabūti su savais senais daiktais, kad nupirko jam bilietą į Angliją... vairuotojas beveik išprotėjo, bet atvežė.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Tai nėra problema. Mes dažniausiai pasiūlame dėžes kartu su paslauga. Jas pristatome iš anksto, jūs susirenkate, o paskui grįžtame jas paimti. Žinoma, už tai papildomai mokate, bet tai pigiau nei pirkti naujas dėžes statybine prekyboje, kurios po vieno kartą išsitempia. O dar patys nukirpote pečiais, kai bandėte nešti tą „knipą“ pilną knygų. Geriau mums duoti užsibrėžti.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei dirbate su patikima kompanija – taip. Esu matęs ir tokia situaciją, kai svetimi vairuotojai (ne mūsų) sustojo prie aludinės Lenkijoje, o kažkas įsėdo į atgalinę dalį ir pavogioo kelis didelius krepšius su drabužiais. Todėl mes viską uždarame ant spynos ir užplombuojame. Vairuotojas neturi prieigos prie krovinio, kol neatvyksta į paskirties vietą. Tai_standartinis perkraustymo logistikos į Angliją saugumo metodas, kurį ignoruoja tik tie, kas nori praradus daiktus ieškoti kaltą.

Pasiruošimas ir dokumentai (tas blogas dalykas)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas (pasas) ir daiktų sąrašas (inventorius). Bet jei norite išvengti muitų, turi turėti ToR01 numerį Be to, reikia galvoti apie tą patį CMR konosamentą, kurį duodame jums. Jei judate su verslo vežimu, reikės daugiau popierių, bet šiaip į paprastą perkraustymą užtenka šio pagrindo.

Kas tas ToR01 ir ar jis būtinas?

Transfer of Residence – tai leidimas neismoktai PVM ir muito už asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiau nei 6 mėnesius užsienyje. Be šio popieriaus jums gali būti paskaičiuota 20 % PVM nuo viso krovinio vertės. Įsivaizduokite, kiek tai būtų jei vežate visą namų ūkį. Viena meistrautė taip neparuošė ir už tokios senos sofos teko sumokėti britams į biudžetą pinigų. Tai giliąn įsisąmoninkite – be ToR01 nevyksta pigi perkraustymo logistika į Angliją.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas?

Jis turi būti ne „kėdės, stalai, rankšluosčiai“. Anglų muitinė mėgsta detales. Reikia rašyti „medinės kėdės, 4 vnt., naudota, spalva ruda“ ir t.t. Geriausia, jei sąrašas yra anglų kalba. Kai padarome sąrašą lietuviškai, anglų muitininkai susiruošia ir gali pradėti klausinėti, kas yra „virtuvės spinta“. Geriau iš karto versti arba mums pasakyti, kad padarytume dvikalbį.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet ten yra griežtai apibrėžti taisyklės. Mėsą ir pieno produktus iš ES nebegalima įvežti be specialių leidimų (kuriose jums niekas neduos). Žinoma, jei turite penkias dešreles sau, greičiausiai praeisite, bet jei rastume pilną šaldytuvą su kiauliena, jį konfiskuos. Neteisinga suprasti perkraustymo logistiką į Angliją kaip galimybę nuvežti metus maisto atsargų. Vaisiai, daržovės – rūpestis nebent nedideli kiekiai. Geriau suvalgyk čia.

Kas su vaistais?

Tai gi tema. Narkotiniai vaistai (net ir receptiniai) turi būti su originaliu receptu, geriausia išverstu į anglų kalbą. Jei turite dideles atsargas, gali būti problemų. Esu girdėjęs istoriją, kai žmogui atėmė įprastus vaistus nuo galvos skausmo, nes jie atrodavo įtartai (pvz., didelėmis dozėmis). Geriau turėti gydytojo pažymą, kad jums tiesiog reikia gydytis. Jei nebus dokumentų – gali tekti eiti į britų gydytojus ir gauti naują receptą, o tai brangu.

Ar tikrai reikia deklaruoti visas vertybes?

Absoliučiai taip. Muitinė turi teisę patikrinti viską. Jei rasite nebraižytą naują televizorių, kuris nėra sąraše, gali būti bauda ir PVM. Tiesa, jei daiktai seni (naudoti), jų vertė yra maža. Nereikia bijoti, kad už seną indaplovę reikės mokėti. Problemos kyla tik su naujais daiktais, kuriuos gavote per paskutinius 6 mėnesius. Tai gudriai reikia susidėlioti.

Kainos ir neapykantos pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai is kiekis (kūbiniai metrai), atstumas (kuriame Anglijos kampui esate), ir ar reikia įrenginėlis (liftas). Taip pat dar svarbu, ar aukštame bute gyvenate. Jei 5 aukšte be lifto – kainos šokinėja, nes mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet ne staklių operatoriai. Dar įeina kelių mokesčiai ir keltų bilietai (jie pasiskolino po Brexit, tikėkitės, kainos gerokai didesnės nei anksčiau).

Ar pigu vežti dalinį krovinią?

Tai yra pigiausias variantas, bet lėčiausias. Mes surandame kitus klientus toliau pažeme, užpildome tralą ir važiuojame. Geriausiai tinka tiems, kurie neskuba. Jei jums reikia būti ten rytoj, turite užsisakyti pilną viliandelę. Perkraustymo logistika į Angliją daliniu būdu gali kainuoti net 40–50 proc. mažiau už pilną krovinį, tačiau reikia turėti kantrybės, nes surinkimas gali užtrukti savaitę-dvi.

Kokios yra papildomos paslaugos?

Mums galima užsisakyti pakavimą (mes atvažiavę ir viską uždėjome į dėžes), išpakavimą (tai jums ten atvykus viską išpakuojame ir dėžes išvežiame) bei montavimą. Montavimas – tai dalykas, kur dažnai sutaupome pinigų, nes nesimokame už kiekvieną sukamojo krėslo sukimą atskirai. Būna, kad žmonės nori sušluoti patalpas prieš atvykstant, tai ir tą galima susiderėti (bet ne per dažnai).

Ar galima sumokėti atvykus?

Standartiškai mes prašome avanso (apie 30 proc.), kad pasidarytume rezervaciją ir nupirktume bilietus. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais vairuotojui (jei jis sutinka) arba pavedimu prieš išvykstant iš Lietuvos. Be depozito nesiimsime nieko, nes per tą laiką gali rastis kitas klientas, o mes jums laikys vietą. Be to, pinigai dabar reikalingi dėl kuro (prieš tai buvo kitaip, bet kuro kainos šokinėja).

Kiek dabar kainuoja kuro priedas?

Dėl krizių, kuro priedai keičiasi kas mėnesį. Įtraukiame jį į sąmatą pagal dabartines tasas. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek tai bus po dviejų mėnesių, kai važiuosite, bet stengiamės būti sąžiningi. Jei kurs labai staiga (kaip buvo 2022-aisiais), gali tekti papildomai sumokėti keliasdešimt eurų. Toks jau gyvenimas, nemanau, kad kuras pigės.

Ar atgauname pinigus, jei atšaukiu?

Jei atšaukiate savaitę iki, grąžiname viską, išskyrus maybe administracinius nuostolius (pvz., jei jau nupirkome negrąžinamus bilietus į keltą). Jei atšaukiate dieną prieš važiaviant – mums kaip ir negriauna, ir reikia padengti išlaidas. Geriau iš karto pasakyti, jei keičiatės planai, nes mes esame žmonės, galime susiderėti, tik nebijokite kalbėti.

Techniniai niuansai ir rūpesčiai kelyje

Kuriami patikrinimai Lietuvoje?

Taip, prieš išvykstant vairuotojas užpildo eksporto deklaraciją. Tai būtina tam, kad ES žinotų, kad prekės išvyksta iš rinkos. Be to, gali būti techninis patikrinimas, jei transportas atrodo įtartai (pvz., per daug daiktų, neaiškus kilmės). Bet įprastai su mumis viskas tvarkoje, todėl mūsų vairuotojus tiesiog praleidžia. Su kitais (tokiais „grybavotojais“) gali būti sulaikymų.

Kas nutinka per sieną (Kalė)?

Dabar tai yra sudėtingiausia vieta. Reikia eiti per „Red Channel“ (raudonąjį koridorių) muitinėje, nes krovinate daugiau nei leidžiama asmeniniams daiktams. Ten paima dokumentus, patikrina ToR01 numerį, kartais įleidžia į sandėlį pasitikrinti. Jei viskas gerai, po valandos-dviejų išleidžia. Jei trūksta dokumento – gali užstrigti dienai. Buvau toks atvejis, kai vairuotojui užstrigo įranga dėl blogo parašo deklaracijoje, teko išsiųsti naują faksu (kažkas dar naudoja faksus?).

Ar dažnai laužia kelią?

Vairuotojai mūsų yra patyrę, tačiau Anglijoje keliai yra siauresni (ypač Midlandse ar kaimuose), o „roundabout“ (žiediniai intersectionai) gali priversti tralą užlipti ant žolės. Dar viena problema – tunelių aukščiai. Jei keliaujate į Londoną, ten yra daug vietų, kur neprasversite 4 metrų aukščio krovininio. Todėl reikia labai tiksliai planuoti maršrutą, o ne tik pasikliauti GPS, kuris gali nuvesti pro seną tiltą.

Kas daryti, jei tralis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Esu matęs, kaip sprogėjo padangos M25 greitkelyje – tai buvo chaosas ir spūstys 4 mylias. Jei taip nutiktų jums, traliu bus išsiųstas kitas arba remonto automobilis. Žinoma, tai pavėlins pristatymą. Niekas nepasako, kad perkraustymo logistika į Angliją be jokių nenumatytumų yra įmanoma, bet mes stengiamės minimalizuoti rizikas.

Ar galima sekti krovinią internetu?

Dauguma kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Mes irgi turime sistemą, kur galite matyti, kur yra jūsų daiktai. Bet būkite kantrūs – kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje Velso kalnuose. Nebijokitės, jei tralis nejudėja valandą – gali būti, kad vairuotojas gulo poilsio režime, kaip ir turi daryti pagal įstatymus. Saugumas greičiau.

Ką daryti, jei atvyksta šluota o ne vairuotojas?

Tokiu atvejų (pasitaisiau: tokiu atveju) reikia skambinti mums iš karto. Kartais būna, kad pervedimas į kitą transportavimo kompaniją (subpavaldė) sukelia problemų. Mums tai buvo kartą, kai mūsų partneris Anglijoje padarė klaidą ir iškrautą daiktą ne į tą adresą. Viską tekdavo vežti antrą kartą. Jei įvyko klaida – skambinkite man tiesiogiai, ne į call centrą, aš pats pažiūrėsiu, kas vyksta.

Vertybės, gyvūnai ir specifiniai daiktai

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai ir kiti svarūs daiktai reikalauja specialios įrangos ir ne vieno vyrui. Geriausia tai pasakyti iš karto. Kadaise bandėme išvežti seną „pianolą“ be grotelių, nulūžo koja. Dabar nebebandome – atvežame specialią techniką. Tokių vežimas brangiau, bet jei jums brangus instrumentas, investuoti į jo saugumą verta.

Kaip reikalai su gyvūnais?

Gyvūnai gali važiuoti tik su specialiais leidimais (Animal Health Certificate ar pasas), mikrochipas ir antiparazitinis gydymas. Jie turi važiuoti atskiroje kabinoje, ne su daiktais (išskyrus šunis, jei leidžia vairuotojas, bet tai sudėtinga) (ne, tikrai ne su daiktais, jie turi būti su žmogumi). Mums dažniau padeda organizuoti gyvūnų pervežimo partnerių, nes nenorime, kad kažkas atsitiktų jūsų katei.

Ar galima vežti alkoholį?

Galite, bet yra limitai. Pavyzdžiui, ne daugiau kaip 42 litrų alaus, 18 litrų vyno (tai daug...), 4 litrų stipriųjų gėrimų iš ES į JK. Jei daugiau, tai jau ne asmeniniai daiktai, o komercinis kroviniys, ir reikia mokėti muito ir akcizo. Vienas klientas bandė nuvežti visą „suaugusiųjų“ gimtadienio dovanų rinkinį – teko palikti puse sienoje.

O chemija dažai?

Dažai, lakai, benzinas – tai pavojingi krovniai (ADR). Jie ne visada gali būti vežami tokiu pačiu tralu kaip baldai. Geriau juos išsigyti Anglijoje (prieš tai atlikau tokią patirtį – dažai atvėso ir pradėjo šokti). Jei būtina vežti, praneškite, mes įdėsime į specialią dėžę, bet už tai papildomai mokama, kadangi reikia papildomo draudimo.

Ar saugu veži elektronicą?

�inoma, bet geriau dėti į originalią dėžę arba gerai suvynioti. Vairuotojai nebuks, bet tralis gali šokti. Televizorius reikia vežti stovintį arba gulintį ant dėžės (ne ant ekrano!). Buvo atvejis, kai klientas uždėjo pleiskė ant televizoriaus ir buvo nulūžtas ekranas – draudimas nepriėmė, nes buvo netvarkingai supakuota. Supakuokite tvarkingai, mes tik nešame.

Ką daryti su suvenyrais?

Jei turite daug suvenyrų, juos galima įdėti į dėžes su minkštu medžiagu. Bet būkite atsargūs su lūžtančiais daiktais. Viskas turi būti atskirai. Jei dažnai vežiate tokius dalykus, galite užsakyti „tarpinę“, ką mes dėsime tarp jūsų daiktų, kad niekas nesitrenktų. Tai papildoma kaina, bet taip išsaugosite senelės vazą.

Išvada

Viskas su ta perkraustymo logistika į Angliją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti be pagalbos arba pasitikėt pačiais pigiausiais pasiūlymais iš skelbimų. Esu matęs daugybę bėdų – nuo sulaužytų nugarų iki dingusių krovinių – ir visos jos kilo iš to, kad buvo skubama arba taupyta ant dokumentų. Anglija dabar yra kita šalis pagal taisykles, ir tas Brexit mums visiems padarė gyvenimą sunkesnį, bet neįmanomu. Jei susiruosite iš anksto, gausite ToR numerį ir nebandysite nuvežti dvidešimts kilogramų dešros, viskas praės glotniai. Geriausia pasitarti su specialistais, kurie jau turi tiek pat odos įbrėžimų kaip ir aš (ne nuo daiktų, o nuo streso). Tada kelionė bus ne košmaras, o tiesiog darbas. Ir nepamirškite – palikite vairuotojui arbatpinigių (ar mažiau bent skambinkite padėkoti), jie tą kelią nuvijo jums.