Perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o į Angliją vežu daiktus nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES. Ir tegu kas nors sako, kad „perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar“ yra tokie patys kaip buvo prieš penkerius metus – tiesiog meluojate. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir pasakyčiau, ne į gerą pusę, nors mes jau pripratome. Anksčiau tai buvo tiesiog įvežti kelią, dabar tai visiškas biurokratinis šou su muitinėmis, deklaracijomis ir anglų muitinink�, kurie kartais būna labai išrankūs, nervingumu. Taigi, jei planuojate kelionę į užsienį, geriausia susiruošti ne tik su dėžėmis, bet ir su kantrybe. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių iš reklamų.

Kainos, terminai ir paprasti klausimai

Kiek dabar kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brangsta, o „Eurotunelio“ mokesčiai taip pat nedidėja. Vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinią (tai kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje), tai kainuoja apie 150–200 eurų už kubinį metrą. Tačiau perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar taip pat priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti – į Londoną patekti sunkiau ir brangiau nei į kokį nors kaimelį šiaurėje. Taigi, skambinkite, pasakysit tikslius adresus, o aš pasakysiu kainą, nes be to neįmanoma suskaičiuoti.

Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas?

Anksčiau sakiau „trys dienos“ ir buvau ramus. Dabar saku „nuo trijų iki septynių dienų“, ir net tada galiu klysti. Viskas priklauso nuo perkrovos terminalų ir nuo to, kaip greitai išeina muitinės procedūros. Buvau atvejų, kai vairuotojas stovėjo priešais Doverį 12 valandų tik todėl, kad trūko vieno parašo ant dokumento. Dabar daug kas taip pat veža per Olandiją arba tiesiai per Kalė, bet uosto eilės yra baisios. Geriau planuokite savo atvykimą savaitę vėliau nei krovinys, kad nebūtumit stresuojant, kai jis dar nejoja.

Ar galima vežti dalinį krovinį (pakrauti dalį sunkvežimio)?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, ypač jei turite mažiau kaip 15 kubinių metrų. Mes surenkame keletą klientų viename sunkvežimyje ir važiuojame. Tačiau čia yra vienas „nepatogus“ momentas – mes negalime garantuoti, kad paimsime jūsų daiktus tiksliai antradienį ryte. Reikia laukti, kol užsipils mašina, o tai gali užtrukti keletą dienų. Jei jums reikalingas greitas pristatymas, teks mokėti už pilną sunkvežimį, nors jis būtų tuščias. Tokia logistika.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Galiu jums jas pristatyti. Dažniausiai siūlau dėžes kartu su juosta, nes tada tikrai būsite tikri, kad viskas išliks vietoje. Yra klientų, kurie sako, kad „ir taip užsidės ant grindų“, bet tada vairuotojas atsisako vežti, nes atsakomybė didelė. Jei reikia, galime atvežti dėžes savaitę prieš kelionę, kad spėtumėt susiruošti ramiai. Nenuostabu, kad perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar apima ir tokias smulkmenas, be kurių neina nieko daryti.

Ar brangiau vežti į Londoną?

Londonas yra atskira planeta. Ten ne tik didelės užstatymo zonos (ULEZ), kurios dabat apima beveik visą miestą, bet ir milžiniškos eilės. Vairuotojui ten pristatyti 20 kubų krovinią gali užtrukti visą dieną. Taip, brangiau. Kartais net 20–30 proc. brangiau nei į Mančesterį ar Birminghamą. Jei galite, pristatykite daiktus į artimesnę sandėliavimo vietą prie miesto ribų, o tada su maža mašina parsivežkite į centrą. Taip sutaupysite šimtus eurų.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje?

Paprastai kaina įskaitia iškrovimą „prieš duris“. Tačiau yra išimčių. Jei name nėra lifto, o jūs gyvenate penktame aukšte be galimybės užkelti pro langą (o mes tokias daryti nebeleidžiame dėl saugumo), reikės papildomai užsisakyti kėlimo kraną arba daugiau padėjėjų. Kasdieninė perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar sukelia daug nemalonumų, kai klientai nepasako iš anksto apie tokias smulkmenas.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos. Teks skirti pilną mašiną tik jums. Jei turite, pavyzdžiui, 5 kubus, bet norite, kad jie būtų Anglijoje rytoj, mums reikės siųsti 40 tonų sunkvežimį tuščią atgal. Tas nuostolis užsakomas jums. Tačiau jei tai dėl verslo arba svarbių dokumentų, dažniausiai klientams nėra kito pasirinkimo.

Kodėl kaina pasikeitė per pastarąjį metą?

Infliacija, degalai, trūkstamas vairuotojų. Anglijoje dabat yra didelė problema rasti vairuotojus, tad jie uždirba daugiau, o tai atsispindi mūsų sąskaitose. Be to, svaras prieš eurą taip pat nėra toks stiprus kaip buvo anksčiau. Tai ne mes keliame kainas, tai rinka tokia.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (Brexit skausmas)

Ar reikia daryti išankstinę muitinės deklaraciją?

Būtinai. Negalima tiesiog parvažiuoti į sieną ir tikėtis, kad praleis. Dabar reikia pateikti „Exit Summary Declaration“ išvykstant iš Lietuvos (ar ES) ir „Entry Summary Declaration“ įvažiuojant į JK. Jei to nepadarysite iš anksto (paprastai tai darome brokeriai), mašina stovės sienoje iki kol viskas bus tvarkoje. Vieną kartą gavome baudą už vėlavimą, nes klientas nenurodė vieno numerio laiku.

Kas yra ToR numeris ir ar jis reikalingas?

Tai „Transfer of Residence“ numeris, jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir planuojate gyventi Anglijoje. Be šio numerio jums gali būti paskaičiuotas 20 proc. PVM nuo visko, net nuo senų batų. Užsiregistruokite jį pusę metų prieš kelionę (arba bent kiek įmanoma anksčiau), nes procesas trunka. Tai pagrindinis dalykas, be kurio perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar tampa labai brangu.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Taip, ir kuo detalesnis, tuo geriau. Negalima rašyti tiesiog „baldai“. Reikia rašyti „sofa, 2 vnt., medinis, rudos spalvos, naudotas“. Muitininkai mėgsta tai tikrinti. Jei sąrašas bus per daug bendras, jie gali atidaryti mašiną ir tikrinti rankomis, o tai laikoma ir brangu. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą nei dieną stovint pasienyje.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tai priklauso nuo to, ką pamiršote. Jei tai dėžė su knygomis, greičiausiai nieko. Jei tai brangus kompiuteris ar alkoholis, gali būti problema. Muitininkas gali pridėti jį į sąrašą ir apmokesti. Geriau pasakykite mums iš anksto, jei kas pasikeitė paskutinę minutę, mes pataisysime dokumentus (t.y. bandysime pataisyti, nes paskutinę minutę tai visada sudėtinga).

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, su receptu. Bet dėmesio – nereikia vežti dideles dėžes vaistų be dokumentų, tai atrodo kaip kontrabanda. Viskas turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Ypač atidžiai žiūri į stiprius nuskausminančiuosius vaistus, ten taisyklės griežtesnės.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Galima, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Alkoholis – tarkime, dešimt butelių vyno yra normalu, o dešimt degtinių – jau įtartina. Cigaretės – 200 vnt. Jei daugiau, mokesčiai bus dideli. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto eurų taupyklės, nors kai kas bando.

Ar tikrinami daiktai fiziškai?

Retai, bet taip nutinka. Jei deklaracija atrodo įtartai, arba jei mašina pakliūva į kontrolę. Tada viskas iškraunama. Vieną kartą mūsų vairuotojui teko iškrauti visą 20 tonų mašiną, nes klientas parašė „naudota technika“, o viduje buvo visiškai nauji, su etiketėmis, televizoriai. Buvo nemalonus pokalys su muitininkais. Geriau būti sąžiningas.

Kas dėl elektronikos – ar reikia mokėti mokesčius?

Jei tai jūsų senas nešiojamas kompiuteris ar telefonis, mokesčių nėra (su ToR numeriu). Jei vežiate dvi naujas pakuotes su „iPhone“ dėžėmis, tai jau įtartina. Muitinė gali manyti, kad tai verslas. Asmeninius daiktus geriau pažymėti kaip „naudoti“.

Ar sunku suformuoti ToR numerį?

Jei esate technologiškas – ne, viskas daroma svetainėje. Jei ne, mums padeda brokeriai. Reikia daugybės duomenų: pasų numerių, adreso Anglijoje, Lietuvoje. Būkite pasiruošę užpildyti ilgius formularius. Be šio numerio neprasversite.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų atsakomybė draudžiama pagal CMR konvenciją, ji yra ribota (paprastai apie 10–12 EUR už kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia specialios draudimo polisos. Vienas klientas neapsidraudė ir buvo liūdnas, kai vairuotojo stačia sustojimas sudauž�jo jo brangią vazoną.

Kas galima vežti, o kas ne (ir kodėl tai keista)

Ar galiu vežti maistą?

Tai labai pavojinga sritis. Nėra draudžiama viską, bet yra griežtų apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų nebegali būti vežami. Taip, serga, jei norite atvežti dešrų iš tėviškės, Anglijoje jų nebeatvešite (oficialiai). Kai kurie vairuotojai rizikuoja, bet jei sugauna, visa mašina gali būti nukreipta atgal arba maistas sunaikintas.

Ar galiu vežti augalus?

Taip pat sudėtinga. Reikia fitosanitarinių pažymų. Augalai turi būti švarios šaknys (be žemės). Jei turite mėgstamą fikusą, geriau jį palikite čia, nes inspekcija gali jį sugriauti dėl vieno kenkėlio. Anglija labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų ūkius.

Ar galiu veži gyvūnus?

Mus su gyvūnais nevežame (mes ne pet-transportas). Bet galiu pasakyti, kad taisyklės griežtos. Reikia mikročipo, pasų. Šunys ir katės turi būti paskiepyti. Ir svarbiausia – turi būti 21 diena pas skiepyjimą prieš išvykstant. Daugelis žmonių pamiršta šį terminą ir negali važiuoti.

Ar galiu vežti automobilį?

Galima, bet jis turi būti deklaruotas. Negalima tiesiog užkelti automobilio į priekabą ir sakyti „važiuoju su savimi“. Reikia VIN kodo, techninės apžiūros galiojimo. Ir jei ketinate jį parduoti iš karto atvykę, tai jau kita istorija su mokesčiais.

Ar galiu vežti degalus?

Negalima. Absoliučiai negalima. Tai sprogmenys. Nors kai kas bando užpilti kanistras su degalais žoliapjovei, muitinėje tai laikoma pavojingu kroviniu. Gausite didelę baudą ir dokumentų patikriną truks mėnesį.

Ar galiu vežti ginklus?

Tik su leidimais ir labai sudėtinga procedūra. Jei turite medžioklinį šautuvą, reikia specialios importo licencijos. Be to, ginklas turi būti užrakintas ir atskirta nuo amunicijos. Nemanau, kad verta galvos skausmo dėl vieno šautuvo, geriau jį užregistruoti Anglijoje (jei įmanoma).

Ar galiu vežti pinigus grynaisiais?

Galima iki 10 000 eurų be deklaravimo. Jei daugiau – reikia deklaruoti abiems pusėms (Lietuvoje ir Anglijoje). Jei ne, pinigai gali būti konfiskuoti kaip potencialus plausno pinigų plovimas. Vairuotojai niekada neima pinigų iš klientų, viskas tik per banką.

Ar galiu vežti vaikių žaiskus?

Žinoma, nebent jie yra su pavojingomis dalimis arba chemiškai nekokybiški (tai labai retai). Bet jei žaiskas veža antros rankos, tiesiog užmeskite į dėžę. Muitininkų vaikams nedomina „Lego“ detalės, nebent jų yra tūkstančiai.

Ar galiu vežti cheminius priemones (valiklius)?

Ribotai. Galite atvežti namų valymo priemones normaliam kiekui (tarkime, 2–3 buteliai). Bet ne visą sandėlį balų. Chemija gali būti pavojinga, jei nutekės. Geriau viską uždaryti į paketus.

Ar galiu vežti muzikos instrumentus?

Taip. Pianinas – tai iššūkis (jį reikia specialiai užfiksuoti), bet gitara ar smuikas ne problema. Jei instrumentas labai brangus (tarkime, Stradivarijus), tikrai pasidarykite draudimą. Paprasti instrumentai važiuoja kaip įprastis bagažas.

Ar galiu vežti sporto inventorių (dviračius, slidės)?

Galima. Dviračius reikia geriau apsaugoti, kad nenukristų ratai (nors ir taip retai). Slidės ilgos, bet įpamos į sunkvežimį be problemų. Tiesiog nepamirškite jų įrašyti į sąrašą, nes užima daug vietos.

Vairuotojai, rizikos ir „gyvenimas“ kelyje

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, tačiau kartais, kai būna didelis užsakymų kiekis, turime pasitelkti subrangovus iš kitų šalių (Lenkijos, Ukrainos). Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Bet niekada neįvyksta taip, kad vairuotojas negalėtų susitvarkyti su dokumentais. Jie dirba šitą darbą ne pirmą dieną.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Esu pažadęs daugybę vairuotojų, jie sąžiningi. Bet... logika sako, kad duoti raktus svetimam žmogui yra rizika. Geriau, jei būsite ten pat arba leiskite raktus artimam giminaičiam. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet gyvenime yra visko.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai įvyksta. Senos „Scania“ kartai sugenda. Tada mes siunčiame pagalbą arba statome daiktus į kitą mašiną. Tai gali uždelsti pristatymą dienai-dvi. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Jums tiesiog pranešame, kad bus vėlavimas. Perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar turi tokias akimirkas.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma mašinų turi GPS seklius. Galite matyti, kur mašina yra maždaug. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs?“. Jis vairuoja, turi poilsio laikus (tacho grafai), negali atsiliepti kiekvieną minutę. Geriau skambinti mums į biurą.

Kas dėl kavos prieferijų vairuotojams?

Juokinga, bet kai kurie klientai klausia. Vairuotojai turi savo termosus ir moka rasti degalines. Jums nereikia ruošti maisto ar gėrimų, nebent jūs labai draugiškas. Jų darbas – atvežti daiktus, o ne piesti su klientu.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jei tai nėra didžiulis biuro kontorinis perkraustymas su 100 dėžių be lifts. Standartiškai vairuotojas su padėjėju (jei užsakyta) iškrauna. Bet jei jūsų namuose yra 50 laiptų be lifts, jie nekelis 30 kg dėžės rankomis. Tai ne saugu. Reikia įsigyti kėlimo mechanizmą.

Ar įmanoma atsiimti daiktus iš sandėlio Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėlius Londono srityje, Birmingeme ir panašiai. Galite atvažiuoti patys ir pasiimti, jei jums taip patogiau. Tai gali sutaupyti pristatymo išlaidų, jei turite savo furgoną. Bet tikrai praneškite iš anksto, kad lauktų.

Kas dėl parkavimo Anglijoje?

Tai košmaras. Anglijoje visur yra griežtos parkavimo taisyklės, „Yellow lines“ ir „Residential parking“. Jūs privalote pasirūpinti parkavimo vieta vairuotojui. Jei jis gaus baudą, ją sumokėsite jūs. Vairuotojai negali statyti mašinos ant takelių ar po „No Parking“ ženklais.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai visada džiaugiasi, jei galią „į rankas“ už gerą darbą, ypač jei teko nešt daug sunkių daiktų aukštyn-žemyn. Tai nėra privaloma, bet humaniška.

Ar galite vežti seifą?

Galima, bet turi būti tuščias. Negalima vežti seifo su pinigais ar dokumentais viduje – draudimas nedengia to. Ir seifas yra baisiai sunkus, reikia žinoti jo svorį iš anksto, kad parinktume right kėlimo įrangą.

Kas dėl taisymų, jei kažkas sulūžo?

Praneškite iš karto. Padarykite nuotraukas. Nerašykite atsiliepimo „Facebook“ praėjus mėnesiui. Mes turime draudimo, bet procesas trunka. Būkite kantrūs, mes visiškai norime padėti, bet biurokratija ir ten užknisa.

Ar saugu keliauti dabar?

Keliauti yra saugu, o kelių saugumas gerėja. Bet yra daug „šaltųjų“ vairuotojų iš Rytų, kurie važiuoja rizikingai. Mūsų vairuotojai yra patyrę, su GPS ir piliulėmis nuo mieguistumo. Taigi, rizika yra, kaip ir visur kelyje, bet stengiamės ją sumažinti.

Išvados

Na, trumpai tariant, perkraustymo logistika į Angliją krovinių sprendimai dabar nėra tiesiog „užsukti ir nuvežti“. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis gerų dokumentų, pasiruošimo ir kantrybės. Nepaisant Brexito ir brangiausių kainų, viskas įmanoma, jei susitarkite iš anksto ir pasiklausysite patarimų. Geriausia nedaryti viską paskutinę minutę, nes tada kainos brangsta, o stresas didėja. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks naujus namus saugiai ir laiku.