Perkraustymo logistika į Angliją: greitai ir patikimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, o idealų perkraustymo logistika į Angliją sudaryti beveik neįmanoma. Viskas prasideda nujautus, kad klientas skambina ne dėl kainos, o dėl ramybės, kai jo gyvenimas sudėtas į dėžes. Anglija po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė, muitinės procedūros pasikeitė, o keliai dažnai sukelia nepagalvojimų. Tačiau su gera komanda ir supratimu, kas vyksta iš tiesų užeivioje šalyje, viskas įmanoma. Štai kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės, be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo logistika į Angliją?

Tai klausimas, į kurį atsakyti be kainoraščio tiesiog neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės su drabužiais, ar visa dvibutis su pianinu. Paprastai, jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį arba didelę vagonetę, kaina svyruoja, bet turiu omenyje, kad degalai ir keltų bilietai paskutinį pusmetį pakilo taip, kad aš pats stebiuosi. Geriausia – praneškite tūrį metro kubais, o ačiu sugebėsiu pasakyti realų skaičių, o ne iš oro.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Anksčiau, kai buvome ES erdvėje, tai buvo paprasta – važiuoji, taisi dokumentą ir lenkti. Dabar perkraustymo logistika į Angliją užtrunka ilgiau dėl muitinės. Paprastai sunkvežimis išvyksta ir po 3-4 dienų jau yra prie jūros, bet taisykite mane (gi, viskas priklauso nuo eilių), kartais įvyksta nenumatyta stabdymas. Taigi, planuokite maždaug savaitę nuo išvežimo iki pristatymo durų kieme, nors dažniausiai spėjame greičiau.

Ar brangiau vežti į Londoną nei į kaimą?

Londonas visada yra prabangesnis ne dėl atstumo, o dėl „ULEZ“ zonų ir didelių rūpesčių su vietine savivalda. Ten sunkvežimis tiesiog negali važiuoti be mokamo leidimo. Be to, angliški keliai siauri, o parkavimas prie namų – tiesiog košmaras. Jei gyvenate kažkur giliškai Oksfordšyro ar Kento kaimuose, kur reikia važiuoti keliolika mylių siaurais keliais, tai taip pat įkainojama, nes vairuotojas praranda valandas.

Kas yra dalinis krovinių pervežimas ir ar tai verta?

Dalinis pervežimas, arba kaip mes vadiname „shared load“, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai tikrai pigiau, jei turite mažai krovinių, pvz., tik kelių kubų metrus. Bet būkite pasiruošę, kad terminas gali truputį pasislinkti, nes reikia surinkti visus kitus klientus ir išsidėstyti. Tačiau tokia perkraustymo logistika į Angliją dažnai būna vienintelė išeitis studentams ar vienam asmeniui.

Ar kainuoja laukti, jei aš vėluoju iš Lietuvos?

Taip, laukimas mums kainuoja, nes vairuotojas negali tiesiog sustoti ir nieko nedaryti – jam taikomi valandiniai tarifai, o Anglijoje stovėjimo vietos greitai užpildomos. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientas nepasakė, kad parduoda namą dviem valandomis vėliau, ir mums teko važiuoti aplinkui ratus. Geriau susitarti dėl „lankstumo“ laiko iš anksto, kad būtų aišku – jei vėluojate, mokėsite už praleistą laiką.

Muitinė, Brexit ir dokumentai

Kas dėl tų muitinės formalumų po „Brexit“?

Tai, atvirai kalbant, didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo tiesiog T1 dokumentas ir viskas, dabad reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Mums, kurie dirbame su perkraustymo logistika į Angliją kasdien, tai jau tapo rutina, bet naujiems klientams visada stebina, kiek popierių reikia. Reikia turėti krovinių deklaraciją, kuri nurodo, kas yra kiekvienoje dėžėje, ir jos vertę. Anglai labai griežti dėl to.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje už senus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs perkeltate savo asmeninį turtą (t. y. gyvenate Anglijoje daugiau nei 6 mėnesius arba įsirašinėte į darbą), tuomet PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schema. Bet jei perkeltumėte naujus daiktus, viskas atrodo kaip prekyba, ir tada mokesčiai gali būti dideli. Būtinai pasakykite mums, jei planuojate vežti naujus baldus iš parduotuvės.

Kas tas MRN numeris ir kur jį gauti?

MRN (Movement Reference Number) – tai unikalus numeris, kurį išduoda britų muitinės sistema, kai pateikiate deklaraciją. Be šio numerio sunkvežimis nepraeis sienos. Mes, kaip logistikos agentai, tai darome už jus. Nemanau, kad paprastam žmogui norėtųsi mušti galvą su „CHIEF“ arba „GVMS“ sistemomis. Geriau palikti tai mums, o jums tiesiog laukti pranešimo.

Ar galima vežti maistą, alkoholį ar cigaretes?

Čia būkite labai atsargūs. Muitinės tarnybos Anglijooje (ai, turiu omenyje Anglijoje) labai stebi maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Nedėkite į dėžes dešros ar sūrio, jei nenorite, kad viską iškrautų ir sunaikintų. Alkoholis ir tabakas yra leidžiami tik tam tikrame kiekyje asmeniniam naudojimui, o jei per daug – tai bus traktuojama kaip prekyba ir gausite didelį baudą.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę detaliai?

Taip, būtina. Negalima tiesiog parašyti „drabužiai“ ant visų penkių dėžių. Reikia konkrečumo: „drabužiai suaugusiems“, „virtuvės reikmenys“, „knygos“. Vieną kartą klientas parašė „asmeniniai daiktai“, o muitininkams atrodė įtartai, todėl atidarė visą sunkvežimį. Prarasite valandas. Tikslus sąrašas taupo jums laiką ir nervus.

Kas vyksta, jei vairuotojas pamiršo dokumentus?

Pasirodo, tai nutinka dažniau nei galvojat. Bet su mūsų vairuotojais tokie dalykai neįvyksta, nes mes turime elektroninę kontrolę. Bet jei tai nutiktų, sunkvežimis būtų užtvertas sienoje kol dokumentai nebus atsiųsti. Tokia perkraustymo logistika į Angliją tada tampa labai brangu. Todėl visada tikriname viską tris kartus prieš išvykdami.

Ar turiu būti Anglijoje, kai atvyksta daiktai?

Jūsų fizinio buvimo ten nereikia, jei turite ką nors, kas gali priimti krovinią – gali būti draugas, šeimos narys ar netgi kaimynas. Svarbiausia, kad kas nors atidarytų duris ir pasirašytų perduodamuosius dokumentus. Bet jei nieko nėra, sunkvežimis negali laukti amžinai, turės važiuoti į sandėlį, o tai papildomai kainuos.

Praktiniai dalykai ir rizikos

Ar saugu patikėti savo turtą?

Stengiamės dirbti su patikimais nešikais, bet žinote, pasaulyje viskas įmanoma. Aš asmeniškai visada patariu sudaryti turtinės atsakomybės draudimą, ypač jei vežate brangius daiktus. Nors mūsų perkraustymo logistika į Angliją yra patikima, bet vairuotojas yra tik žmogus – gali būti avarija (nors su Dievo malone retai), arba gali būti blogas kelias.

Kas daryti, jei sužalojamas daiktas?

Pirmiausia – neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol neįrašėte pažeidimą į kontraktą (tuos popierius, kurie pasirašomi atiduodant krovinius). Be šio įrašo draudimo bendrovė nieko nepermokės. Tegu vairuotojai parašo „lūžusi koja“ ant sofos. Vėliau susisieksite su mumis, ir mes pradėsime draudimo išmokos procesą.

Ar imate vežti labai brangius daiktus?

Galime, bet tada reikia specialios sutarties. Jei turiote paveikslus, kurie kainuoja tūkstančius, ar brangią elektroniką, tai turi būti minėta iš anksto. Paprastas draudimas dengia tik iki tam tikros sumos, o aukštesnę vertę reikia apdrausti papildomai. Nenoriu, kad kas nors nustotų kvėpuoti, jei kažkas dings.

Kas jei sunkvežimis neprileidžiamas prie namų?

Anglijoje daug vietų, kur sunkvežimis negali užeiti dėl siaurų gatvių arba žemų tiltų (taip, tokių ten daug). Tada turi būti planas „B“ – arba krauname ant mažesnės mašinos (taip vadinamas „trans-ship“), arba vežame per 50 metrų rankomis. Abudu variantai papildomai kainuoja, tai geriau iš anksto nufotografuoti savo namų įvažiavimą ir nusiųsti mums.

Ar reikia apmokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. Jei imate „Full Load“ (pilną sunkvežimį), mes dažniausiai įkainojame medžiagas į galutinę kainą. Bet jei perkraustymo logistika į Angliją yra dalinė, ir jūs pats pakuojate, tai dėžės, lipdukai ir plėvelės gali būti mokamos atskirai. Nors paprastai sakyčiau, kad tai nedidelė suma lyginant su patalpinimu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis transportas. Draudimas nedengia keleivių kabinose. Tačiau jei labai reikia, kartais mes galime susitarti dėl „keleivio įrašo“, bet tai retai atsiduria. Saugiau ir pigiau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui, nes vairuotojas tils po ilgų valandų vairavimo.

Kas dėl naminiai gyvūnų?

Gyvūnų negalime vežti standartiniuose krovinių sunkvežimuose – jiems ten per karšta ar per staigiai. Jums reikės specializuotos paslaugos arba vežti juos asmeniškai. Yra griežti reikalavimai dėl mikroschemų (čipų) ir pasų. Aš tai nerekomenduoju derinti su daiktų pervežimu, geriau, kad šunys ar katės keliautų atskirai, su jais maloniau.

Ar pervežiate pianinus ar safus?

Taip, tai mūsų kasdienybė, bet čia reikalingi ne tik stiprūs vyrai, bet ir speciali technika (keltuvai). Pianino įkelimas į antrą aukštą be lifto Anglijoje gali trukti pusę dienos. Tokiems dalykams kaina suskaičiuojama individualiai, priklausomai nuo laiptų aukščio ir svorio. Nesu tikras, ar verta vežti seną pianiną, jei jis nėra antikvarinis, Anglijoje jie pigiai parduodami.

Mokėjimai, sutartys ir problema

Kas dėl apmokėjimo? Kada reikia mokėti?

Standartinė praktika yra 50% avanso sutartant paslaugą, o likusi 50% – atiduodant daiktus Lietuvoje arba prieš išvežimą. Jei jaučiate pasitikėjimą, galima sutarti kitaip, bet mes, deja, susidūrėme su tuo, kad žmonės atsisakydavo iš karto po išvežimo, o mums tiekia važiuoti tuščiam atgal. Tai ne mūsų kaltė, taip verslas veikia.

Ar pasirašote sutartį?

Be abejo. Be rašytinės sutarties, kurioje nurodyta kaina, terminai ir atsakomybės, mes nepradeda jokių darbų. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Perkraustymo logistika į Angliją yra per didelis rizikingas reikalas, kad vadovautis tik žodžiu. Susirašinėjimas el. paštu taip pat laikomas sutartimi, bet geriau turėti pdf su parašais.

Ar tikrai garantuojate pristatymo datą?

Mes darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, tačiau nelabai galime kontroliuoti orą jūroje ar muitinės eilių Doveriuje. Vieną kartą dėl rūkstantis uosto buvo uždarytas 12 valandų, ir visi grafikai nuošliaužo. Taigi, garantuojame, kad stengsimės, bet tą „tikslią“ valandą duoti galime tik tada, kai sunkvežimis jau pravažiuoja Šiaurės Prancūziją.

Kas dėl grąžinimo, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš mes pradedame ruošti dokumentus ar rinkti dėžes, grąžinsime avansą atėmus administracinius mokesčius. Jei sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų, tada jau turėsite sumokėti bent už parvykimą. Reikia suprasti, kad mes taip pat užsakome laiką ir keltus.

Kodėl kai kurios firmos pigiau?

Tai senas klausimas. Pigiau dažnai reiškia, kad jie neturi draudimo, arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gaida už kalnelio. Taip pat gali būti, kad jie jums parduos dalinį krovinį, o tada dėl to, kad nepavyks surinkti pilnos mašinos, jūsų daiktai bus guldyti po tris savaites sandėlyje. Jei kaina skamba per gražiai, įtarkite.

Ar galite laikinai patalpinti daiktus sandėlyje?

Taip, turime partnerių Anglijoje, kur laikome krovinius. Tai naudinga, jei dar nesiguravote būsto arba atidėjote raktus. Kaina už mėnesį nėra didžiulė, bet geriau tai žinoti iš anksto. Tokia perkraustymo logistika į Angliją tampa lankstesnė, kai žinote, kad turi kur paslėpti dėžes savaitęlai dviem.

Išvada

Apibendrinant, norint viską nuveikti sklandžiai, reikia ne tik pasirinkti pigiausią variantą, bet ir suprasti, kas vyksta užkulisiuose. Perkraustymo logistika Į Angliją nėra paprasta, o po „Brexit“ tai tapo dar sudėtingesnė procedūra, reikalaujanti tikslumo ir kantrybės. Jei pasiruošę, turite sąrašą ir pasitikite savo vežėju, viskas gerai pasibaigs. O jei abejojate – visada klauskite, geriau užduoti per daug klausimų negu vėliau stebėti, kaip jūsų dėžės stovi muitinėje.