Perkraustymo logistika baldams į UK: kaip užtikrinti sklandų procesas

Dirbu šioje srityje jau beviltiškai ilgai, gali būti tą dvidešimt trečią ar ketvirtą metą. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kurią teko laužyti pro langą, iki sunkvežimių, užstrigusių sniege visai netoli Londono. Žmonės visada klausa apie tą idealų perkraustymo logistiką baldams į UK sklandų procesą, bet tiesą pasakius, idealų nieko nėra, yra tik geras planavimas ir šiek tiek laimės. Po „Brexit“ visa ši istorija tapo dar labiau apsirėžta biurokratiniais spąstais, kurie gali išgąsdinti net patvirklius. Vis dėlto, jei žinai į ką įsikišti, galima parsiveži visus savus daiktus be ypatingo streso ir nepraranda nė dienos miego, nors kartais vis tiek tenka pavargti.

Dokumentai ir nerealingi lūkesčiai

Kokie dokumentai iš viso reikalingi, kad nebūtų problemų su muitine?

Tiesą sakant, šiandien dokumentų sąrašas atrodo šiek tiek baisus, bet dauguma jų yra formalumo. Jums tikrai reikės gero paveldo inventorės sąrašo (angliškai vadinamo inventory list) su nurodytais apytiksliais vertėmis. Be to, būtinas „Transfer of Residence“ (ToR01) formuliaras, kurį užpildžiate internetu britų muitinės svetainėje – be jo jums gali tekti sumokėti PVM ir importo mokesčius, nors daiktai naudoti. Jei dirbate su įmone, jas turėtų užakyti viena iš tų, kuri supranta šią britų specifiką, kitaip galite užstrigti prie sienos su pilnu sunkvežimiu.

Ar tikrai reikia tuo ToR01 rūpintis, ar tai papildomas galvos skausmas?

Galvojate, kad tai galvos skausmas, bet iš tikrųjų tai gelbėjimo ratas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad „juk aš ES pilietis, man viskas leista“, ir nusprendė neleisti mums užpildyti to formulario. Rezultatas? Jam teko įskaityti apie dvigubai daugiau PVM už savo baldus, nes muitininkas nepajėgė jo patikėti be to popieriaus. Verta kas pusvalandį susirūpinti tuo anksčiau, nei pradedamas perkraustymo logistikos baldams į UK sklandus procesas, kitaip jis taps labai brangiu mokymu.

O kas tas inventorius? Tiesiog sąrašas ant popieriaus?

Ne mažiau, tai yra pagrindinis dokumentas, kurį tikrina ir Lietuvos, ir JK muitinė. Jame turi būti aprašytti kiekvienas daiktas: „medinis stalas“, „3 minkšti kėdėiai“, „televizorius“. Vienas klientas rašė tiesiog „daugiau daiktų“ vienoje eilutėje – mes su šypsena praleidome pro šalį, bet britai to nepriims, jie mėgsta detaliai matyti, ką vežate. Jei sąrašas bus pernelyg abstraktus, jie gali pradėti braižyti kiekvieną dėžę, o tai užtruks valandas ir kainuos laiko pinigus.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį su savimi?

Maistą, jei tai dėžės keptuvės su sviestu, nėra verta vežti – britai už tai gali bausti mokesčiais arba konfiskuoti, ypač jei yra mėsos ar pieno produktų, taisyklės labai griežtos. Alkoholis yra kita istorija, asmeniniam vartojimui galima vežti tam tikrą kiekį (paprastai laikoma, kad tai nėra verslinis kiekis), bet tikėkitės, kad jei vėžiate dešimt dėžių sidro, jie klaus apie tai labai smulkiai. Geriau tuo neperušti, perkraustymo logistika baldams į UK tiek daug dėmesio skiria baldams, kad neverta rizikuoti dėl butelio degtinės.

Kas darbiau, jei neturiu visų pirkimo kvitų daiktams?

Nebijokite, daugeliu atvejų pirkimo kvitų nereikia, jei daiktai naudoti. Muitinė dažniausiai priima jūsų deklaraciją apie vertę, kuri turi būti „reali rinkos vertė“. Čia nereikia meluoti ir rašyti, kad dvimetė sofa kainuoja 5 eurus, tai suaktyvins tikrinimą. Rašykite maždaug tiek, kiek ją nupirkot per „Olx“ prieš penkerius metus, to pakanka. Aš vieną kartą padariau klaidą suverte ant per dideles sumos, klientas vos neprašojo mokesčių, čia reikia pajauti equillibriumą (taip, rašau ne lietuviškai, bet suprantat mintį).

Kainos ir laikas – ko tikėtis iš realaus gyvenimo

Kiek tai maždaug kainuoja? Žinau, kad kainų nėra, bet maždaug?

Kodėl visada klausat kainos be matmenų? (Aš juokauju, bet iš tikrųjų taip ir yra). Jei kalbame apie perkraustymo logistiką baldams į UK sklandų procesą, tai kaina prasideda nuo to, kiek turite kubinių metrų. Maždaug vieno kubo kaina gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar atskiras sunkvežimis. Taip pat žiūrime, į kurį Anglijos Kampą važiuojame – į Škotiją brangiau negu į Londoną dėl kuro ir vairuotojo darbo apmokėjimo.

Kodėl dalinis krovinys gali būti brangesnis už pilną?

Tai atrodo keistai, bet logiška, jei pagalvoti apie vairuotojo laiką. Daliniame krovinyje mes kombinuojame keletą klientų, todėl vairuotojas turi sustoti po tris kartus – vienoje vietoje iškrauti, kitoje įkrauti, trečioje vėl iškrauti. Anglijoje sustojimai yra brangūs, o už miesto ribų važiavimas tarp klientų valgą kurą. Pilnas sunkvežimis tiesiai į jūsų namus, nors ir brangiau bendrai, kartais pigiau vienam kubui.

Per kiek laiko daiktai paprastai atvyksta?

Standartinis perkraustymo logistikos baldams į UK (vienas iš variantų sakyti) laikas yra nuo 3 iki 7 dienų nuo to momento, kai mes turime visus daiktus savo sandėlyje. Jei vaziuojate daliniame krovinyje, tai gali užtrukti ilgiau, nes mes laukiam, kol užsipildo mašina – neretai tai trunka savaitę-dvi. Kartais nutinka situation (situacija), k krovinys užstrigsta Doverio uoste dėl muitinės, tada gali prailgėti dar para dvi, be to mes nieko negalime padaryti.

Ar galima užsisakyti skubų pristatymą tą pačią savaitę?

Galima, bet tai kainuos kaip nupirkęs bilietą į pirmą klasę. Tada mes negalime laukti kitų klientų ir išvykstame su nedarbu tais pačiais arba kitą dieną. Tam reikalui turime partijų, kurios yra specializuotos skubiems siuntimams. Verta tik tada, jei jums neturiu kur miegoti arba pradedate darbą pirmadienį, o šiandien čia penktadienis. Kitaip labiauRecommended (rekomenduojama) palaukti ir sutaupyti.

Ar galioja ta kaina, ką paminėjote telefonu?

Kaina, ką paminėjome telefonu ar el. paštu, yra įvertinimas. Galutine kaina tampa tuomet, kai įvertiname tikslius daiktų matmenis ir, svarbiausia, prieigos galimybes prie jūsŶ namų. Jei vairuotojas negali privažiuoti iki pat durų ir turi neštus baldus 200 metrų per purvą, tai pridedamas už mokestį nešmenims. Čia ne mes įkyrūs, tiesiog fizinis darbas turi savo kainą.

Pakavimas, baldai ir „nepatogūs“ dalykai

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Nebūtinai, bet stipriai rekomenduojama. Minkšti baldai (sofos, foteliai) turėtų būti uždengti stretch plėvele, o brangesni daiktai – uždėti į dėžes. Jei vežate senus, jau griuvančius spinteles, geriau juos išardyti, kitaip kelionės metu jos gali visiškai Sugriū... (sugriūti). Kartais klientai sako, kad „vairuotojas atiduodamas įdės“, bet vairuotojas ne dailidė, jo darba užvežti, o ne sutaisyti jūsų nesusikaupusias lentas.

Kaip su spintelėmis, kurios nebeturi rankenų?

Tas būtų klasikinis pavyzdys. Jei spintelė be rankenų, vairuotojas jai nekeliaž iš durų – tiesiog nukelia ant grindų. Jei neturite rankenų, įsidėkite jas į dėžę ir priraišykite, kitaip nešimo procesas taps košmaru. Mane visada stebina, kaip žmonės užmiršta tokius paprastus dalykus kaip rankenos arba raktai nuo spintelių, o paskui klausia „kodėl vairuotojas nenorėjo pakelti“.

Ar jūsų įmonė supako viską, ar aš turiu pats galvoti?

Mes galime padaryti viską – nuo A iki Z. Turime savo packerius (pakavimo specialistus), kurie atvyksta prieš dieną ar dvi, išpakuja visus indus, knygas, padeda susilankstyti drabužius. Tačiau tai papildoma paslauga. Dauguma klientų nori sutaupyti ir pakuoja patys, tai normalu. Žinoma, jei pačiams pakuoja, tada mes neatsakome už tai, jei indas susilaužo, nesėmėte porceliano į popierių.

Kas daryti, jei turiu ypatingai daug knygų?

Knygos yra blogiausias kliento draugas šioje versle. Jos sunkios, didelės ir užima daug vietos. Jei turite šimtus knygų, pasakykite tai iš karto – nebandykite slėpti tarp drabužių dėžėse. (Tiksliau sakant, galite bandyti slėpti, bet vairuotojas pastebės, kai pakels dėžę, o kur kas sunkiau vėliau diskutuoti apie kainos pakeitimą). Geriau padaryti daug mažų dėžių, negu vieną milžinišką, kurią neįmanoma nešti.

Ar saugu veži elektroniką – kompiuterius, televizorius?

Asmeniškai aš visada rekomenduoju vežti brangią elektroniką su savimi (lengvame lagamine). Jei tenka vežti sunkvežimiu, reikia labai kruopščiai užpakuoti į putą ir dėžes. Mes ne atsakome už duomenų praradimą arba sukibimus, jei jūsų kompiuteris nukrito (o tai nutinka, kai kelyje yra duobės). Televizorius turi būti stačias, ne gulėti, kitaip ekranas gali įtrūkti nuo vibracijos.

Angliškas realumas: vairuotojai, greitas maistas ir problemos

Kaip elgiasi vairuotojai? Jie aštrūs?

Žinoma, visi skirtingi. Turiu savo patikimą komandą, kurie dirba jau metus, kartais nueina į „KFC“ pietų, bet nieko baisaus. Tačiau rinkoje yra daug blogų įmonių, kurios samdo pigius vairuotojus iš Rytų, jie nežino anglų kalbos, gali būti nepatenkinti gyvenimo sąlygomis ir tiesiog numesti daiktus prie kiemo vartų ir važiuoti toliau. Todėl rinkitės ne pigiausią variantą, o patikimą.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į namus?

Taip, taip yra įtraukta į standartą, bet yra ribojimai. Jis nešis dėžes į antrą aukštą, jei nėra lifto, bet neš didelius sofos arškertis (šaldytuvus) į pirmą aukštą – jis padės išlipti iš sunkvežimio. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai reikia tartis iš anksto, nes fizikos dėsniai veikia tiek mums, tiek vairuotojams. Vieną kartą klientas pagrasino teismu, kad vairuotojas nenorėjo nešti pianino į penktą aukštą be lifto – nerealūs lūkesčiai.

Kas darbiau, jei Anglijoje problema su prieiga?

Anglijoje dauguma namų yra siauri ir turi mažus kiemus. Sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti pro vartus. Tuo atveju mums tenka iškrauti ant gatvės ir nešti per vartus. Tai užtrunka. Jei jūsų gyvenamoji vieta yra tokiame rajone, kur “congestion charge” (mokestis už užterštumą) turi būti mokamas, taip pat apie tai būtina pranešti iš anksto, nes mums reikia registruoti mašiną.

Ar dažnai nutinka, kad mašina sugenda arba užstrigta?

Per 20 metų mačiau viską. Užstrigo sniege netoli Birmingemo, sugedo degiklis Prancūzijoje, bet to retai pasitaiko, jei sąmoningai pasirenkate patikimas transporto kompanijas. Esu girdėjęs istorijų, kai pigios firmos palieka klientą be daiktų savaitgalį, nes vairuotojui pasibaigė laiko. Mūsų procesas sumanytas taip, kad vairuotojai turi rezervą laiko, bet techniniai gedimai – tai ne įmonės kaltė, tiesiog gyvenimas.

Kaip su atsiskaitymu? Ar galiu atsiskaityti gavęs daiktus?

Negaliu jums leisti tai padaryti. Nėra viena normali logistikos įmonė, kuri leistų atsiskaityti po pristatymo. Pervežimas kainuoja pinigus (kuras, algos, rinkliavos), todėl mums reikia avanso arba pilnos sumos prieš išvykimą. Tarp patikimų įmonių yra pavyzdžių, kai klientas sako „sumokėsiu rytoj“, o kai atvyksta, nieko nemoka, ir tada prasideda teisiniai gaišos.

Specifiniai klausimai ir galvos sukti

Ar galima veži dviratį arba sunkvežimį?

Dviračius vežame dažnai, reikia tik juos apsaugoti nuo įbrėžimų. O ką galvojote apie „sunkvežimį“? Važiuoti? Jeigu mašina mažesnė negu 3.5 tonos ir užsiregistruota kaip keleivinė, tai galima. Tačiau dažniau turime omeny didelius gruzovikus. Britų taisyklės tam specifinės, geriau pasikalbėk su mumis apie tą mašiną. Aš nebūčiau 100% tikras, ar galite veži seną “Volvo” be sertifikatų, geriau pasitikėkite dokumentu.

O kaip su augalais? Galiu veži savo mėlynius?

Augalų įvežimas į JK dabar yra labai kontroliuojamas dėl ligų. Naudoti augalus su žeme (puodus) įvežti draudžiama, jei neturite specialaus fitosanitarinio sertifikato, kurio gauti Lietuvoje brangiau nei pats augalas. Vienintelis būdas – ištraukti augalą iš žemės, nuplauti šaknis ir vežti be žemės (bet tada jis gali numirti). Geriau nusipirkti naujus angliškous (Anglijos sodinukus).

Ar galiu veži savo šunį šuniuke?

Šunys ir katės – visai normalu, bet tam reikia Mikročipo ir pasų (angliškai – pet passport). Be to, britai dabar reikalauja, kad gyvūnas būtų apgyvendintas bent 4 mėnesius prieš išvykstant, o tai buvo pakeista po „Brexit“. Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog suvežėte šunį per sieną. Dabar reikia planuoti šį sklandų procesą (tiek gyvūnų, tiek daiktų) gerokai anksčiau.

Kas vyksta, jei prieš išvykstant pasikeičia planai?

Jeigu pakeičiant planą pranešate mažiau nei 48 valandas iki išvykimo, mes negrąžiname avanso, nes mes jau esame užsakę vietą ir paskyrę vairuotoją. Mes esame žmonės, suprantame, kad gyvenimas – tai ne taip, kad viskas planuojama metų anksčiau ( nors mūsų vadybininkai galvoja kitaip ). Bet jei pranešate savaitę anksčiau, paprastai problemų nėra, galima perkelti.

Kaip su drabužiais? Reikia juos kloti į dėžes?

Drabužius geriau rinkti į specialias dėžes su kabeliu, telpa daugiau. Kai klientas meta drabužius į didelius maišus, tai būna triukšmas, maišai plyšta, o vairuotojas juos neša ir juos užkabina. Jei norite, kad drabužiai neatituktų, rūpinkitės talpa. Kas dėl kabančių drabužių, mes turime specialias dėžes su strypais – tai labai patogu.

O jei turiu daug vazų arba stiklinių indų?

Stiklas yra trapus. Rekomenduoju vyniojimą į burbuliukų plėvelę. Nupirkite kelis ritinėlius – tai pigiau nei nusipirkti naują vazą Anglijoje. Mes pastebime, kad klientų, kurie sutaupo ant pakavimo, stiklo daiktų dažniausiai pasiekia sulaužytos. (Nors vieną kartą bujau klientas, kuris užpakavo taip gerai, kad mes vos negalėjome atidaryti dėžės – tai kita pusė).

Ar turiu būti paties pristatymo metu ne Anglijoje?

Galite būti ir Lietuvoje, jei esat pasirūpinęs, kas atiduos raktus arba bus namuose. Vairuotojai dažnai priima mokėjimą grynais pinigais arba kortele (jei įrenginys veikia), bet geriau, kad būtų kas nors, kuris gali priimti daiktus. Ypač jei tai dalinis krovinys – vairuotojas negali laukti, kol jūs skambins per du savaites iš darbo.

Kaip su draudimu? Kas jis apima?

Standartinis draudimas apima visus įvykius, nutikusius tiek Lietuvoje, tiek kelyje, tiek Anglijoje. Jis apima gaisrus, avarijas, vandens pratekėjimus. Jei daiktas nulūžta dėl blogo pakavimo (pvz., stiklas suplėšėtas be putos) – draudimas tai nedengia. Čia tiesiog būna taip, kad kaltė tenka nepervežėjui.

Ar galima veži baldus į Škotiją ar Velsą?

Žinoma, važiuojame visur. Į Škotiją brangiau dėl (nebent jūs gyvenate pietinėje Škotijoje). Keliai ten siauresni, kaimukai toliau, todėl reikia daugiau laiko. Velse dažnai būna stačių kalvų, bet mūsų vairuotojai įpratę, nėra problemų. Sklandus procesas į šiuos regionus reikalauja tik šiek tiek daugiau kantrybės dėl geografijos.

Kiek laiko užtrunka paprastas iškrovimas viename name?

Jeigu tai butas su liftu, tai gali užtrukti valandą, dvi. Jeigu namas su kiemu ir daug daiktų tai gali būti ir pusė dienos. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai paruošėte daiktus. Jei viskas susirūšiuota pagal kambarius, tai gerokai greičiau.

O kas su tais knygų spintomis? Jos tokios sunkios.

Knygų spintelės yra mūsų košmaras, jos sveria beveik kaip automobilis. Beveik visada jas reikia ištuštinti, kitaip lentos išlanksto, o knygos išbyra arba užstringa. Jei negalite ištuštinti, tada reikia vėl kalbėti apie extra nešimo mokestį, nes nešti 200 kg spintelę vienam žmogui – ne visai saugu.

Ar galiu veži piemeną (anglų aviganį)?

Taip, kaip jau minėjau, piemenai yra šunys, jiems taikomos taisyklės. Bet jie dideli, todėl reikia didelės kennel būdelės (narvelio). Ir žinoma, vairuotojas turės su jais elgtis, tad būkite tikri, kad šuo yra draugiškas, kitaip vairuotojas gali atsisakyti gabenti.

Ką daryti, jei mano naujieji namai dar nėra baigti?

Galima pristatyti į sandėlį Anglijoje (mes turime partijų Sandėliuose). Tai kainuoja papildomai už laiką (laikomo mokestį), bet daugelis klientų taip ir daro – pervežia viską iš Lietuvos, kol statosi namus, o tada organizuoja vietinį pervežimą iš sandėlio. Tai labai patogu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Jei tik keli kėdės ir lagaminas – turbūt ne, pigiau būtų pasinaudoti autobusu arba „Eurostar“ (tik su drabužiais). Mūsų modelis nepritaikytas mikrosiuntoms, mums reikalingas mažiausiai vienas kubinis metras, kad tai būtų ekonomiška. Ką galima padaryti, jeigu turite mažą siuntą, tai susieti su kitu klientu, tad perkraustymo logistika baldams į UK tampa efektyvesnė.

Pabaigai: kokia pagrindinė patirtis?

Pagrindinė patirtis per dvidešimt metų – visada laukite to, ko nelaukiate. Gali užtekti oro padangai muitinėje, gali užstrigti vairuotojas. Jeigu pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu, didžiosios problemos išvengsite. Likęs dalykas – tik laukti.

Ar verta rūpintis tuo pačiu ToR01, jeigu aš tik vieneriems metams?

Absoliučiai verta. Jis suteikia atleidimą nuo mokesčių ne dėl laiko, o dėl to, kad keičiate gyvenamąją vietą į JK. Naudinga net trumpam laikui, kai užsirašote, kad vėliau nemokėtumėt brangių mokesčių.

Kaip su ta knyga paskutine?

Na, aš nemanau, kad daugiau klausimų liko. Tikėkimės, jūsų kelionė į JK bus sklandi. Jei abejojat, rašykite paštu, arba skambinkite. Aš čia jau 20 metų ir daug ką mačiau – padėsiu išvengti tų klaidų, kuriuos padariau ankstesni klientai.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi ne tiek logistika, kiek pasitikėjimu. Jei pasitikėjote savo atrinkta įmone ir gerai paruošėte daiktus, baldų perkraustymo logistika į UK tampa tiesiog dar viena rutina, o ne košmaras. Taip, „Brexit“ sudarė kelias barjeras, bet pervežimo įmonės jau išmoko su juo gyventi. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėkitės iš anksto. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose Anglijoje, tikiuosi, jog jūsų sofa taip pat patogiai įsilies (kaip buvo Lietuvoje) ir niekas nenukristis kelionės metu.