Perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę: išvengti didelių bėdų ir pinigų praradimo

Sveiki, taigi čia aš, dirbantis šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Gyvenau tais laikais, kai sienos buvo atviros, o vairuotojas su konteineriu važiuodavo kaip pasivaikščioti. Dabar visai kita – Brexit viską apsunkino, o muitinės taisyklės pasikeitė taip, kad kartais net aš pats susiguodžiu galvoje. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas į JK tai tik tiesiog užkrauti dėžęs ir vežti, bet tai tikras šou. Būtent dėl to perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę tapo ne prabanga, o būtinybe. Šiame straipsnyje nesakysime gražių dalykų, išskyrus tiesą. Pasikalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo procesas, kur klaidos kainuoja brangiai, o oksimoronai "skubus perkraustymas" ir "gera kaina" retai eina kartu. Sužinosite, kodėl verta skirti valandą laiko pokalbiui, kad paskui neišprotėtum prie Doverio uosto.

Popierizacija ir muitinės reikalai (pagrindas be kurio neina)

Ar tikrai reikalingos perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę, ar tai tik marketingo triukas?

Galvojote, kad tai tik būdas parduoti brangesnę paslaugą? Neleiskite apgauti. Po "Hard Brexit" procedūros pasikeitė taip, kad viena klaida deklaracijoje gali užšaldyti visą krovinį savaitems. Konsultacija padės suprasti ToR (Transfer of Residence) numerio reikšmę. Jeigu jo neturite, mokėsite PVM ir galbūt muito už visus savo daiktus, netgi jeigu jie seni ir naudoti. Vienas mano klientas tikėjosi, kad "kažkaip proįs" – gavo 2000 svarų sąskaitą už seną sofą. Taigi, šios konsultacijos yra būtent tam, kad išvengtumėte tokių nemalonių staigmenų ir suprastumėte biurokratijos subtilybes.

Kas tas ToR numeris ir kodėl visi jį kalba?

ToR (Transfer of Residence) yra dokumentas, kuris suteikia atleidimą nuo mokesčių importuojant turtą į JK. Be šio numerio jūsų perkraustymas gali tapti labai brangus. Jis reikalingas norint įrodyti, kad persikeliate gyventi ilgam. Užpildyti paraišką paprasta, tačiau dažnai žmonės daro klaidas nurodydami adresus ar data. Vieną kartą teko gelbėti šeimą, kuri vos nenukeliavo ToR numerio į deklaraciją, ir muitinė jau buvo parengusi sąskaitą. Gerai, kad spėjome pataisyti. Tai ta vieta, kurioje reikia būti ypatingai atidžiam, o konsultacija padės užtikrinti, kad viskas būtų tvarkingai.

Ar galiu vežti mašiną be mokesčių?

Taip, galite, jeigu atitinkate kriterijus. Pagrindinis dalykas – mašina turi būti jūsų nuosavybėje ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš persikėlimą. Taip pat privalote ją naudoti anksčiau už tos datos, kai pradėjote gyventi JK. Negalima tiesiog nusipirkti seno "babo" Lietuvoje ir atvežti jo be mokesčių. Muitinė tikrina tai labai griežtai. Turiu atvejį, kai vairuotojas bandė įvežti tėvo mašiną, teigdamas, kad jo – muitininkai iškarto "užkabino". Viską išaiškino per telefoną (arba mes turėjome aiškinti), baigėsi mokesčiais. Geriau iš anksto pasitikrinti šias sąlykas.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu kažką paminėti inventoriuje?

Tai pavojinga. Jeigu inventoriuje nėra jūsų dviračio, o jis rastas velyje, gali būti traktuojamas kaip bandymas nuslėpti importą. Tuomet gali tekti mokėti baudas ir brangius muitus. Inventorius turi būti kuo detaliau, netgi su serijiniais numeriais (jei yra). Žinoma, nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tačiau technika ir brangūs daiktai privalo būti. Esu matęs, kaip žmonės rašo "buitinė technika" velyje, o paskui kyla klausimai, kas ten uždėta. Geriau pasidarboti iš anksto ir užpildyti viską sąžiningai.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Fiziškai gauti nesunku, tai daroma internetu per JK vyriausybės puslapį. Bet sunku yra suprasti, kuriuos langelius pažymėti, kad nebūtų atmesta. Jūs turite pateikti įrodymus, kad gyvenate ne JK mažiau 12 mėnesių. Jeigu neduodate pakankamai duomenų, prašymą atmestą. Vienas klientas laukė trijų savaičių, kol pagaliau išsiuntė banko išrašus su adresu. Tai ne taip greita kaip atrodo, todėl perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę padeda surinkti visus reikalingus "popierius" dar prieš pradedant procesą.

Koks skirtumas tarp "Transfer of Residence" ir paprasto importo?

Skirtumas milžiniškas – pinigai. Transfer of Residence leidžia atvežti turtą be PVM ir muito. Paprastas importas reiškia, kad sumokėsite 20% PVM (daugeliui daiktų) ir galbūt muchą (priklauso nuo prekės). Be to, procedūros ilgesnės. Jeigu persikeliate dirbti ar gyventi, tiesiog privalote pasinaudoti ta lengvata. Nesinaudojus ja, kelias į JK taps labai brangiu mokymu už biurokratijos nežinojimą.

Ar reikia mokėti už muitinės tarpininką (Customs Broker)?

Dauguma firmų įtraukia šią paslaugą į kainą, tačiau reikia pasitikrinti. Jeigu jums sako "vykstat sau", tai gali reikšti, kad jūs turėsite susitvarkyti pats su C88 formomis. Pasitikėkite, tai ne paprasta. Muitinės tarpininkas yra tas žmogus, kuris "užglaisto" visus rūpesčius su dokumentais. Aš visada sakau – geriau sumokėti už tarpininką, nei stovėti prie uosto su neapdorotu kroviniu.

Dėl ko dažniausiai užstrigsta kroviniai Didžiojoje Britanijoje?

Dėl blogai užpildytų dokumentų. Dažniausiai trūksta ToR numerio arba neteisingai nurodyta krovinių rūšis. Taip pat gali būti problemų su viza jeigu vairuotojas ne iš ES (dabar reikia specialių leidimų). Bet popieriaus darbai yra numeris vien. Jeigu įmonė, kuria pasirinkote, nekokybiškai užpildo deklaraciją, krovinys stovės iki kol viskas ištaisysima. O laikas – tai pinigai.

Ar galima atvežti maistą?

Gali, bet labai apribotai. Tik sausas maistas, pakuotas originalioje pakuotėje, neperžengiant tam tikrų kiekių. Mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES negalima atvežti be specialaus leidimo (kas beveik neįmanoma paprastam žmogui). Vienas klientas bandė atvežti dešrelęms ir sūriui pilną šaldytuvą – viską konfiskavo ir baudą parašė. Negerai. Geriau viską suvalgyti čia arba nusipirkti ten, parduotuvėse pilna prekių.

Ar reikia vertinimo apžiūros (survey) daryti?

Nebūtinai mažiems kroviniams, bet jeigu vežate visą namą, taip. Vertintojas ateina, pamato, kiek daiktų, kokie jie dideli, ar įeis į liftą. Be to, jis gali įvertinti rizikas. Esu matęs, kai žmonės sako "turime 20 kubų", o paskaičiuojama iš tikrųjų būna 35. Toks netikslumas sukelia didžiulį stresą, kai vairuotojas atvyksta su per mažu sunkvežimiu.

Fizinis pervežimas ir logistika (kaip visa tai juda)

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Lietuvos į JK?

Paprastai tai trunka 3-5 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jeigu važiuojame per Klaipėdą į Kylą arba Harwichą, tai ilgiau. Jeigu per Kaliningradą (kas dabar sudėtinga dėl sankcijų) arba Lenkiją - trumpiau, bet srautai ten dideli. Taip pat reikia skaičiuoti laiką iškrovimui. Neklauskite mane, kodėl M25 aplinkkelis visada užstrigęs – tai paslaptis, bet ten prarasite bent valandą. Geriau planuoti atvykimą su atsarga.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu užkrovus jį daiktais?

Techniškai – taip, bet legaliai? Keistas dalykas. Jeigu automobilis yra jūsų krovinio dalis (ToR), tuomet jis negali būti naudojamas asmeniniam naudojimui kelionės metu. Tačiau praktikoje daugelis taip ir daro. Bet jeigu muitinė sustabdys ir pamatys, kad automobilis pilnas daiktų ir jūs važiuojate – gali būti problemų, nes jis turi būti "in transit". Geriau leiskite specialistams juos vežti sunkvežimiu.

Kaip pasirinkti tarp 3.5t sunkvežimio ir didelio krovininio?

Jei daiktų maža, 3.5t tinka, bet jis neturi leisti vežti labai sunkių daiktų (pvz., pianino). Didelis sunkvežimis (su liftu) tinka pilnam namui. Be to, dėl Brexit, vairuotojams iš ES reikia papildomų leidimų (Kent Access Permit ir t.t.), kuriuos įmonės turi užtikrinti. Mažesnės firmos galbūt to nežino. Aš visada patariu didelius krovinius vežti dideliais sunkvežimiais – saugiau ir greičiau (nežiūrint į biurokratiją).

Kas daryti, jeigu namuose yra neįgalis žmogus?

Tai labai svarbu pasakyti iš anksto. Mes galime užsakyti specialią techniką arba papildomus padėjėjus. Negalima tik laukti, kad vairuotojas su vienu padėjėju iškels vežimėlį su žmogumi į trečią aukštą be liftų. Ypatingos aplinkybės reikalauja planavimo. Turiu atvejį, kai nepasakėme apie neįgalį, ir teko iškviesti greitąją pagalbą, kad nuleistų žmogų – viską apmokėjome mes, o tai atėjo brangiai.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Įprasta praktika, jeigu pasitikite įmone. Tačiau visada rekomenduoju turėti kontaktą su vadovu, kuris seka procesą. Kartais vairuotojai užstringa, dinglo ryšys (pvz., kalnuose arba tiesiog pamiršta įjungti). Jeigu jūs jau skraidote į Londoną, o vairuotojas dar Lietuvoje – situacija įtampi. Geriau, kad kas nors iš šeimos ar draugų prižiūrėtų iškrovimą iš šios pusės.

Ar reikia išrašyti sandėliavimo sutartį, jeigu dar neturiu būsto?

Taip. Dažnai žmonės skrenda anksčiau nei daiktai. Tada reikia sandėlio JK pusėje. Geriau susitarti dėl to per perkraustymo konsultacijas į Jungtinę Karalystę, kadangi kainos skiriasi. Kartais pigiau palikti sunkvežimį su dėžėmis aikštelėje porą dienų (jei įmonė leidžia), nei krauti į sandėlį ir vėl iškrauti. Bet ilgesniam laikotarpiui sandėlis būtinas.

Kaip vežami gabaritiniai daiktai (pianinas, seifas)?

Tai reikalauja specialios įrangos – kranų, keltuvų. Paprastas vairuotojas to neiškelia. Reikia tai įvertinti apklausos metu. Kartą teko vežti milžinišką vitriną, kuri neįėjo į duris ne Lietuvoje, ne Anglijoje. Teko išmontuoti langą... O dėl to kainos šoktelėjo. Jeigu turite kažką neįprasto, apie tai privalote pasakyti iš karto.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma firmų, su kuriomis dirbu, turi lietuviškai kalbančius vairuotojus arba ekspeditorius. Tačiau JK pusėje įkrovimo komanda gali būti vietinė (angliškai kalbanti). Bet vairuotojas, kuris veda krovinį per Europą, dažniausiai mūsiškis. Tai palengvina komunikaciją, kai kažkas nueina ne taip.

Kas nutinka, jeigu sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip užgęsta variklis Vokietijoje. Tada įmonė turi siųsti kitą sunkvežimį perkrauti. Tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Jeigu jums jau reikalingi daiktai (pvz., darbo įrankiai), tai bėda. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi techninę pagalbą visame kelyje, o ne "vieno vairo" vairuotojus.

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Standartinė paslauga – įnešti ir padėti kambariuose. Išpakavimas – tai papildoma paslauga. Reikia pasakyti, jeigu norite, kad jie ne tik padėtų, bet ir išmes pakuotes. Kartais žmonės sako "mes patys išpakuosim", bet paskui praranda džiaugsmą po 50 dėžių. Verta apgalvoti.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Bet ne visos įmonės dalinasi nuoroda su klientais. Esu matęs, kad klientai nerimauja ir skambina kas valandą. Geriau susitarti dėl informavimo – pvz., "pranešime, kai išvyksta iš Lietuvos" ir "pranešime, kai atvyksta į JK". Taip tikrai ramiau.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeinau naudotis?

Geriau atsikratyti čia. Nešik tas šiukšles per jūrą nėra verta. Muitinė taip pat klausia, kodėl vežate seną spragintą sofą? Ji turi atrodyti naudojama, bet ne visiškai nenaudinga. Jeigu daiktas galutinai sugedęs, jį palikite čia, taupykite svorį.

Kainos ir rizikos (pinigai kalba)

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka mokesčius, kitos dirba "juodai". Vienos turi savo techniką, kitos nuomoja. Vienos duoda draudimą, kitos ne. Jeigu kaina atrodo per daug gera (pvz., 500 eurų už visą namą), tai būkite tikri – kažką jos pridings. Galbūt nebus draudimo, galbūt vairuotojas bus vienas be pagalbos. Aš stengiuosi aiškinti, kad pigu yra tik tada, kai nereikia nieko vežti (juokiau). Taigi, perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę padeda išsiaiškinti, kas įeina į tą kainą.

Ar turiu būti apdraustas?

Privalomai. Tarptautinis pervežimas turi būti apdraustas bent minimaliai, bet geriau sudaryti "visų rizikų" draudimą. Žinote, aš mačiau, kaip sunkvežimis pataikė į duobę (ai, tikrai į didelę duobę Lenkijoje), ir dėžės nuskrito. Viskas sudužo. Be draudimo klientas būtų prarado viską. Patikrinkite draudimo sąlygas – ar dengia ir tą, kas jūsų pakuota (jeigu pačius supakuote).

Kas yra "Volume Weight" ir kodėl tai svarbu?

Tai krovinio tūris. Daiktai svoriu gali būti lengvi, bet užimti daug vietos (plunksnuotos antklodės, baldai). Už ta vietą mokama. Kartai klientai sako "o, tai lengva, nebrangu", bet tūris didelis. Skaičiuojama kubiniais metrais (cbm). Neapsukite galvos, kad kaina tik nuo svorio priklauso. Transporte vieta brangesnė nei svoris.

Ar galima susimokėti atvykus?

Retai kas sutinka. Dažniausiai reikia sumokėti avansą, o likutį – prieš išvykstant arba gavus dokumentų kopijas. Pervežėjai neprisijeis savo pinigų degalams ir muitinės mokesčiams. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai atvyko ir atsisakė mokėti, nes "nepatiko kaip padėjo". Dabar visi imasi avanso.

Ką daryti, jeigu įmonė prašo mokėti grynaisiais?

Bėkite. Tai signalas, kad ji greičiausiai nelegali arba nori išvengti mokesčių. Visos normalios įmonės priima pavedimus arba kortelę, išduodos sąskaitas-faktūras. Jeigu kas kalba apie grynaisius vairuotojui į rankas – tai didelė rizika, kad jūsų daiktai dings kaip į Juodąją skylę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, jeigu, pavyzdžiui, jūsų data lanksti. Jeigu įmonė turi tuščią sunkvežimį grįžtant iš Anglijos, gali padaryti nuolaidą. Taip vadinamas "backload". Bet tikrai nederėkite dėl kokybės – draudimo ar pakoavimo. Tai kaip pirkti batams – pigūs gali spaustis kojas.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Muitinės mokestis (jeigu ne ToR), uosto mokesčiai JK pusėje, sandėliavimo mokestis, jeigu pavėluosite susirinkti daiktus. Taip pat mokestis už sunkvežimio įvažiavimą į miesto centrą (Londonas turi ULEZ zonas). Būtinai klauskite apie šias papildomas išlaidas konsultacijos metu, kad nebūtumėte staigiai nustebinti.

Ar verta pirkti draudimą atskirai?

Jeigu pervežėjo siūlomas draudimas atrodo per brangus arba su daug išimčių (pvz., nedengia stiklo), galite ieškoti brokerio. Tačiau paprasčiau imti įmonės, kuri pasitiki savo draudiku. Atskirai draustis tik dėl vieno perkraustymo gali būti komplikuota.

Ką daryti, jeigu daiktai atvyko sužaloti?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti "damage report" (žalos aktą). Nieko nejudinkite, kol nenufotografuosite. Tada kreipkitės į draudimo kompaniją. Jeigu praleisite tą momentą ir išpakuosite viską paskui, jie gali sakyti, kad pažeidimai atsirado jau pas jus. Būkite greiti.

Ar kainuoja brangiau vežti į Škotiją ar Velsą?

Taip, toli nuo Londono ar pietų uostų keliai ilgesni. Degalai, vairuotojo darbo laikas – viskas brangiau. Jeigu kelsitės į Glen Coe kaimelį, tikėkitės papildomo mokesčio už atstumą. Ne viskas yra Londonas, žinau, bet logistika ten sudėtingesnė.

Ar saugu mokėti avansą?

Esu dirbęs su firmomis, kurios pasiėmė avansą ir dingdavo. Todėl tikriname įmones. Reikia pažvelgti į įmonės amžių, atsiliepimus. Jeigu įmonė registruota prieš savaitę – rizikinga. Normalu sumokėti 20-30% avansą, bet ne 100%.

Kas laukia atvykus (JK realybė)

Ar sunku rasti parkavimą Londono centre?

Sunkiau nei rasti balto varną. Reikia "suspension" (leidimo) stovėti gatvėje užkrovimui. Be to, dauguma vietų yra "Residents only". Jeigu nesirūpinsite leidimu, gausite baudą, kurią mokės klientas (arba mums teks padengti). Vieną kartą teks mokėti 120 svarų už tai, kad vairuotojas stovėjo 20 minučių per ilgai.

Ar reikia pranešti apie atvykimą sandėliui?

Taip, jeigu ten laikote daiktus. Sandėliai dirba pagal grafiką, negalite tiesiog užplūsti su raktais. Reikia suderinti laiką, kad kas nors būtų vietoje. Kartais ten dirba tik anglai, ir jeigu jums nelengva kalbėti angliškai, geriau, kad mūsų vadybininkas viską suorganizuotų.

Ar galiu išsiųsti dalį daiktų paštu?

Nerekomenduoju. Didesni siuntiniai yra apmokestinami be ToR. Mažos dėžės gali praeiti, bet tikrai ne viskas. O jeigu dingsi? Paštas neatsakingas kaip pervežėjas. Geriau viską sudėti į tą patį konteinerį ar sunkvežimį.

Kaip su turtu, jeigu nėra ToR, o jau atvykau?

Tai bloga situacija. Teks mokėti mokesčius. Gali bandyti įregistruoti ToR iškart atvykęs (jeigu dar neatitinkate 6 mėn. taisyklės?), bet lengvatai gali būti atmetama. Geriau tai padaryti dar būnant Lietuvoje. Neskubėkite su turtu, jeigu dokumentai ne tvarkoje.

Ar JK muitinė tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne kiekvieną, tačiau atsitiktinai. Ir jeigu užkabina, tikrinamos kiekvienos dėžės. Jeigu randama kažko nelegalaus (pvz., tabakas virš limito be mokesčių), viskas sustoja. Vienas klientas bandė įvežti per daug alkoholio manydamas, kad niekas nepastebės – pastebėjo. Bauda buvo didelė.

Ar reikia keisti lietuviškus technikos kištukus?

Jei norite naudoti štai dabar – taip, reikės adapterių. Anglijoje kitokia elektros instaliacija (230V bet kištukai kitokie). Geriau nusipirkti porą adapterių iš karto, kai atvykstate, kad nebešokiotumėte ieškoti parduotuvės su iškrautomis lagaminamis.

Kas daryti, jeigu vairuotojas negali rasti adreso?

Nėra nieko gėda. Angliški adresai gali būti paini (pvz., "Flat 2, House 54"). GPS kartais klaidinga. Jeigu gavote numerį iš vadybininko – paskambinkite jam, jis susisieks su vairuotoju. Nesijudinkite iš namų, jeigu nesate tikri, kad jis jau čia pat.

Ar reikia suteikti prieigos raktus (fobus) vairuotojui?

Jeigu gyvenate komplekse su uždarais vartais – taip. Be to, jeigu judote liftu su kodu – perduokite kodą. Vairuotojai nemėgsta nešti dėžių 5 aukštus pėsčias, jeigu yra liftas. Pasirūpinkite tuo, kad jie galėtų lengvai patekti į butą.

Ar galima užsisakyti iškrovimą savaitgalį?

Galima, bet už papildomą mokestį. Anglijoje darbo laikas griežtai reglamentuojas, o viršvalandžiai brangūs. Jeigu norite taupyti, laukytite darbo dienos. Jeigu skubate – mokėkite.

Ar verta pasilikti senus baldus?

Svarstykite. Anglijoje būstai dažnai mažesni, o lietuviški "sienos" gali neįeiti. Taip pat elektros instaliacija skirtinga. Kartais pigiau nusipirkti naujus IKEA čia, nei vežti seną, didelę spintą, kurią teismo išmontuoti. Gerai apgalvokite, kas jums tikrai reikalinga.

Ką daryti, jeigu įsivažiavote į naują būstą, o dar nėra vandens ar elektros?

Tai problematiška iškrovimui. Vairuotojai turi turėti šviesą ir galimybę nusiplauti rankas (jeigu kalbame apie humaniškas sąlygas). Jeigu būstas "aukštai be sąlygų", sunkvežimis gali atvykti, bet iškrovimas bus lėtas ir nepatogus. Pabandykite užtikrinti bent minimalius komforto lygmenį.

Išvada

Na, tiek mano patarimai po dvidešimt metų šioje srityje. Kaip matote, perkraustymas į Jungtinę Karalystę nėra tiesiog įkelimas dėžių į mašiną. Tai sudėtingas pusiausvyros tarp biurokratijos, logistikos ir pinigų paieškos. Neteisingi žingsniai gali atnešti nemažai nervų. Būtent dėl to perkraustymo konsultacijos į Jungtinę Karalystę yra tas investicijas, kurios atsiperka ramybe. Nedarykite prielaidų, nes muitinės taisyklės nenuožmengia. Geriau pasikalbėti su ekspertu iš anksto nei spręsti problemas prieš uosto vartus.