Perkraustymo komanda iš Londono be streso: kaip išvengti nervų iširimo ir nerealių kainų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglija atrodė kita, o kelių mokesčiai nebuvo tokie baisūs. Per tą laiką mačiau viską – nuo tėvų, perkraustančių duomenų centre saugomus vaiko piešinius, iki firmų, kurios bandydavo išvežti visą biurą naktį, kad niekas nepastebėtų. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, o jų baimės dažniausiai susijusios ne su fiziniais daiktais, o su pasitikėjimu žmonėmis. Rasti tikrai patikimą perkraustymo komandą iš Londono be streso yra sunkesnis užduotis, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes rinkoje gausu „varnių“ su puspriekabėmis. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Bendrai apie procesą ir paiešką

Ar tikrai įmanoma rasti perkraustymo komandą iš Londono be streso?

Sąžiningai sakant, „be streso“ yra gana reklaminis šūkis, bet įmanoma pasiekti tokio lygio, kai jums nereikės galvoti apie smulkmenas. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate ir ką iš tikrųjų žadate vadybininkai. Jei ieškote pigiausios varianto, streso tikrai bus – dėl vėlavimo, dėl sugadintų daiktų ar dėl to, kad vairuotojas nekalba jūsų kalba. Geriausia perkraustymo komanda iš Londono be streso pasižymi tuo, kad jie atvyksta laiku, turi savo pakavimo medžiagas ir nedirba „iš peties“.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti datą?

Nenuostabu, kad vasarą ar švenčių laikotarpiu kalendoriai užpildyti savaitėmis iš anksto. Jei galvojate apie perkraustymą birželio viduryje, skambinkite jau dabar, o ne rytoj. Tada turėsite šansą gauti ne tik gerą laiką, bet ir galbūt nedidelę nuolaidą. Vėlavimas su rezervavimu dažnai reiškia, kad turėsite imti tai, kas liko, o tai dažnai būna prastesnės kokybės paslauga.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą iš anksto?

Būtų puiku, jei būtumėte tikslūs, bet mes suprantame, kad gyvenimas yra chaotiškas. Paskambinęs ir pasakęs „turėsiu apie trisdešim dėžių ir sofos“, suteikiate mums galimybę suplanuoti transportą. Tačiau jei paskutinę minutę prisimenate, kad dar turite garaže stovintį seną dviratį ir penkis padangų rinkinius, gali kilti nesklandumų. Mums reikia žinoti apie didelius daiktus, o ne apie kiekvieną knygą spintoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai senas klausimas. Vienos firmos moka mokesčius, turi draudimą, darbuotojus algose, kitos dirba „juodai“ ir be jokios atsakomybės. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Atkreipkite dėmesį į tai, ar įkainiuota darbo rankos, ar tik nuvažiavimas. Kartos pigi kaina virsta brangia naktį, kai kažkas pasiduoda.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ grupių siūlymais?

O jeigu, ten gali būti ir geri žmonės, bet rizika didelė. Matęs esu atvejų, kai žmogus atvažiuoja su asmeniniu automobiliu, priverčia jus viską patys įkrauti, o paskui reikalauja daugiau pinigų už „nenumatytą darbą“. Profesionali perkraustymo komanda iš Londono be streso neturėtų ieškoti klientų socialiniuose tinkluose be puslapio ar atsiliepimų.

Ką daryti, jei turiu labai mažai krovinių?

Tada jums turbūt nereikalingas sunkvežimis. Yra firmų, kurios siūlo „dalinį krovinį“ (part load), t. y. surinkia keletą klientų į vieną mašiną. Tai pigiau, bet ilgiau laukiate, nes turi važiuoti pagal kitų grafiką. Jei skubate, teks mokėti už pilną mašiną, net jei ji tuščia.

Ar jūsų komanda kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų ir krovėjų yra lietuviai arba lenkai, tai kalbos barjeras mažas. Tai labai padeda, kai reikia paaiškinti, kur dėti subrangą ar kuri sofa yra jautriausia. Viską galima susiderbti angliškai, bet savo kalba paprasčiau išreikšti emocijas, o šioje srityje jos dažnai viršija normą.

Ar reikia dalyvauti paties perkraustyme?

Nebūtina, jei pasitikite žmonėmis. Dažniausiai klientai tiesiog duoda raktus ir važiuoja į naująją vietą ar laukia gale. Tačiau jei turite brangiausių daiktų ar dokumentų, geriau juos pasiimti su savimi. Nereikia stovėti viršugalvyje ir nurodinėti, kur statyti dėžę, nes tai tik sulėtina procesą.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada skauda)

Ar kainos fiksuotos ar gali pasikeisti?

Mes stengiamės duoti fiksuotą įkainį, jei žinome tikslius kiekius. Tačiau jei atvykstate ir išsiaiškina, kad jūsų „trys dėžės“ yra trys dideliški sandėliukai, o ne dėžės, kaina keičiasi. Taip pat Londono zonos (Congestion Charge, ULEZ) gali padaryti savo. Geriausia pasakykite tiesą iš karto, išvengsite nemalonių pokalbių prieš pat išvykstant.

Kokia yra įprastinė perkraustymo kaina iš Londono?

Sakykime taip – vienam butui su baldais reikia skaičiuoti nuo 400–600 svarų sterlingų, priklausomai nuo atstumo. Jei važiuojame į Škotiją ar Velso gilumą, brangiau. Kainos formuojasi pagal valandas arba atstumą. Londono viduryje stovėjimas moka brangiai, todėl valandinis tarifas ten aukštesnis.

Ar priimate grynusius pinigus?

Galima, bet mums patogiau bankinis pavedimas, kad būtų įrašas. Jei mokate grynaisiais, tikrai gaukite kvitą, kitaip po pusės valandos vairuotojas gali „užmiršti“, kad gavote pinigus. Tai senas triukas, su kuriuo dar susiduriu.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta prašyti nedidelio avanso (10–20 proc.), kad užfiksuotumėte datą. Jei vairuotojas turi vykti iš Londono į jūsų vietą ir atgal tuščia, jis turi būti tikras, kad užsakymas tikrai egzistuoja. Avansas taip pat rodo, kad esate pasiryžęs.

Kas nutinka, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja link jūsų, teks mokėti bent jau kelias valandas arba išlyžio mokestį. Mes negalime tiesiog pasukti mašinos ir grįžti be užmokesčio, degalai brangūs. Kuo anksčiau pranešate, tuo mažiau nuostolių.

Ar kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas kainuoja. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos – ne. Pasitikrinkite prieš sutikdami. Kartais žmonės sako, kad „dėžių mums nereikia“, o paskui stovi prieš namus su rankinėmis ir klausia, ar neturime kažko dėti indams.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą (invoice)?

Žinoma, jei esate registruota įmonė ar fizinis asmuo, verslą vykdantis pagal individualią veiklą. Mums tai ne problema. Tiesą sakant, dauguma mūsų klientų dirba statybose ar remonto srityje, tad įprasta tvarka.

Ar yra slepiami mokesčiai?

Tikrai neturėtų būti. Mokesčiai už tiltus, tunelius ar užkargas (congestion charge) dažniausiai pridedami prie galutinės sumos arba susitariama, kad juos moka klientas. Klauskite apie tai iš karto, kad nereikėtų diskutuoti prieš atiduodant raktus.

Londono specifika ir logistika (miesto chaosas)

Ar galiate užeiti į Londono centrą (ULEZ)?

Mūsų transportas turi atitikti standartus, tačiau kiekviena zona turi savo kainą. ULEZ mokesčiai dabar yra dideli, tai reiškia, jei gyvenate Kensingtone ar Soho, tas mokestis bus įskaičiuotas į jūsų sąskaitą. Nepaisykite to, nes gautumėte baudą, o mes ją nukreiptume į jus.

Kaip su parkavimu mieste?

Tai didžiausia galvos skausmas. Jei neturite vietos prie namų, teks rasti artimiausią viešąją aikštelę. Londono valdytojai (wardens) labai greitai užrašo baudas, net jei vairuotojas išlindo į dėžęs penkiai minučių. Geriausia turėti leidimą (suspension of parking bay) iš savivaldybės, tai padeda išvengti streso.

Ar galima perkraustyti savaitgalį?

Galima, bet Londono centras savaitgaliais būna uždarytas dėl renginių arba tiesiog labai užstrigęs. Jei gyvenate už miesto, savaitgalis netgi geriau, nes mažiau judėjimo. Tačiau tikėkitės, kad savaitgalio tarifas gali būti didesnis.

Ką daryti, jei namuose yra labai laiptai?

Laiptai be liftų – tai mūsų kasdienybė, bet tai taip pat reiškia daugiau laiko ir fizinio pastangų. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, pasakykite iš karto. Mes nustatome kainą pagal laiką, o ne pagal tai, kiek mums sunku kvėpuoti.

Ar pervežate labai sunkius daiktus (pianinas, seifai)?

Taip, turime techniką ir žmones, kurie gali pakelti sunkius daiktus. Tačiau seifai ar pianinai reikalauja specialios įrangos (nebent tai tikra „antika“, kurią neverta nešti). Kartais reikia įrengti virves per langą, jei laiptai per siauri.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Londono eismą numatyti neįmanoma net aiškiaregiui. Mes stengiamės būti punktualūs, bet jei įvyko avarija M25 arba užstrigo „Blackwall Tunnel“, vėluosime. Tokiu atveju mes visada skambiname ir pranešame. Prašome suprasti, mes ne keliaujame erdvėlaiviu.

Ar galite padėti su išmetimu (rubbish removal)?

Taip, jei turite senų baldų, kuriuos norite atsikratyti, galime juos paimti. Tačiau tai kainuoja, nes mums reikia važiuoti į specialią šiukšlių perdirbimo stotį, kur taip pat mokame už atidavimą. Negalime tiesiog mesti į gatvę.

Ar pervežiate augalus?

Galime, bet augalai neturi mums patikti. Jie dažnai užgriūva arba juos sudaužo vėjas. Be to, jei važiuojate užsienio, muitinė gali domėtis žeme ant šaknų. Geriausia juos imti su savimi mašina, jei įmanoma, jei ne – tada į dėžę ir tikiuosi geriausio.

Pakavimas, baldai ir daiktai (kaip išvengti suirimo)

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Spintos su daiktais viduje tampa per sunkios net mūsų stipriausiems vyrams. Priešingu atveju ji gali lūžti nešimo metu, o tada turite sulaužytą spintą ir išsibarstančius drabužius viduryje gatvės. (Nors kartą išnešėme pilną, bet tai buvo labai rizikinga).

Ar turite savo dėžių?

Taip, mes galime atvežti dėžių prieš dieną arba tą pačią dieną. Jos tvirtos, naujos. Kai kurie žmonės nori sutaupyti ir renka senas iš parduotuvių – tai prasta idėja. Senos dėžės sugenda, kai ant jų dedamos kitos dėžės, o tai vargsta.

Kaip supakuoti lėkštes (indus)?

Gerai naudoti specialius indų dėklus su skyreliais, o ne laikraščius. Laikraščiai dažnai palieka spaudos antspaudus arba neapsaugo nuo smūgių tarp indų. Indai turi būti supakuoti vertikaliai, kaip knygos, o ne horizontaliai, tada jie nesulūžta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos, stalai dažniausiai netelpa į duris ar liftą. Taip pat juos saugiau vežti išmontuotus. Mūsų komanda turi įrankius ir tai padaro greitai. Tik prašome nepamiršti pamesti varžtų ir veržlių – mes juos dedame į maišelius ir prikabiname prie baldų, bet kartais dingsta.

Ar pervežiate vaizdo įrenginius (TV)?

Televizoriai yra labai jautrūs. Geriausia, jei turite originalią dėžę. Jei ne, supakuosime į minkštą medžiagą ir apgaubsime storu kartonu. Viskas turi būti tvirtai užfiksuota, kad jis nejudėtų mašinos viduje.

Kaip apsaugoti grindų laminatą?

Kai įnešame baldus, gali atsirasti įbrėžimų. Mes įsimežame specialius apsauginius kilimėlius (runner rolls) ir juos išklojame nuo durų iki kambario. Taip pat apsaugome koridorius. Tačiau jei grindys jau senos, gali būti, kad jos ir taip nebeišlaikys sunkių batų.

Ar pervežiate maisto produktus?

Geriau nepervežti. Ledšaldytuvo turinys gali atsirasti ant kilimo po 200 mylių kelionės. Sausus produktus galima, bet tik gerai uždarytuose induose. Muitinė taip pat griboti mėsą ir pieno produktus, jei važiuojate už Lietuvos ribų.

Ar reikia nuimti paveikslus nuo sienų?

Taip, būtina. Vairuotojas negali praeiti pro koridorių su sofa, jei sienoje kabamas didelis veidrodis. Paveikslus supakuosime į specialias dėžes su pripučiamomis antrinėmis.

Kelionė, muitinė ir problemos (kai kažkas ne taip)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai į Vilnių ar Kauną važiuojame apie 3–4 dienas, priklausomai nuo keltų laiko ir poilsio režimo. Vairuotojai turi laikytis poilsio taisyklių (tachografas), tai ne leidžia važiuoti be sustojimo 24 valandas. Neskubėkite, saugumas svarbiau.

Ar reikia eiti per muitinę?

Jei važiuojate į ES (Lietuva, Lenkija), taip, reikia deklaruoti daiktus. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Mums reikia sąrašo (inventoriaus).

Kas daryti, jei pakeliui sugenda mašina?

Tai retas atvejis, nes mūsų technika prižiūrėta, bet viskas įmanoma. Mes turiam draudimą ir pagalbos paslaugą. Jei įvyksta gedimas, mes kviečiame techninę pagalbą, o jei ilgam laikui sustojame, organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Jums nereikia nerimti.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau jie ne visada atnaujinamos realiu laiku. Geriausia tiesiog susisiekti su vairuotoju telefonu. Jis gali būti užimtas vairuojant (ir neturėti rankų laisvų), taigi nelinkęs kalbėti kiekvieną valandą.

Ar galite padėti su iškraunimu galoje?

Žinoma, tai įeina į paslaugą kainą. Neišmesime dėžių kiemo viduryje. Jas atgabensime į tą patį kambarį, iš kur paimėme, jei leidžia plotis. Jei reikia statyti ant 4 aukšto be lifto, tai taip pat darome.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Turiame civilinę atsakomybę. Jei mes užlaužėme vazą ar sulaužėmę koją nuo sofos, turi tai padengti draudimas. Reikia užfiksuoti žalą (nufotografuoti) ir parašyti pranešimą. Negerai, kai klientas pastato žalą tik po savaitės, tada sunku įrodyti, kad tai ne mūsų kaltė.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tam yra ribojimai. Alkoholio daugiau kaip 90 litrų (jei ne stiprus) arba cigarečių daugiau kaip 800 vnt. gali būti laikoma prekyba. Muitinės pareigūnai mėgsta tikrinti, jei mašina pilna dėžių su užrašu „Vynas“. Geriau neperžengti ribų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mašinos stovi apsaugotose aikštelėse prie uostų arba stovėjimo aikštelėse. Tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijos. Brangiausius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę kabiną, jei ten vietos.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie mus ir mūsų darbą. Perkraustymas visada yra šiek tiek chaosas, net jei jį daro profesionalai, bet su gerais planais galima tą chaosą suvaldyti. Svarbiausia – nesikuklėkite klausti klausimų ir viską užsirašykite, kad vėliau nebūtų nesusipratimų. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums rasti tinkamą perkraustymo komandą iš Londono be streso, ir jūsų daiktai atkeliaus saugiai į naująjį namą. Sėkmės kelyje, ir pasilikite ramūs, viskas bus gerai.