Perkraustymo komanda į Angliją: patikimumas ir kokybė garantuota

Sąžiningai kalbant, perkraustymas į Angliją niekada nebuvo lengvas reikalas, o po Breksito jis tapo dar sudėtingesnis, bent jau dokumentų pusėje. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taškuotųjų ant „Fiat“ Doblo iki pilnavidurių sunkvežimių, kuriuose buvo bandyta sutalpinti visą Lietuvos ūkį. Žmonės visada klauso to paties: kaip čia vyksta ir ar tikrai jūsų perkraustymo komanda į Angliją gali garantuoti saugumą? Atsakymas paprastas: galime, jei nebandome apgauti sistemos ir jei klientas sąžiningai pasako, kiek turi daiktų. Dažnai būna taip, kad sakinys „aš turiu tik keletą dėžių“ reiškia tris kambarius baldų ir dviratį rūsyje. Tad štai trumpai ir aiškiai, su kuo turite susidurti, kai renkatės pervežėją.

Bendriausia informacija apie procesą ir vairuotojus

Kaip prasideda bendradarbiavimas su jumis?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio ar žinutės, kurioje jums nurodome, kad mūsų perkraustymo komanda į Angliją veikia skaidriai. Pirmiausia reikia sužinoti, kiek apytiksliai turite kiekio kubiniais metrais. Net jei jums patinka kalbėti apie dėžes, mums svarbiau matyti vaizdą, nes kubometrai niekada nemeluoja. Po to pateikiame preliminarynią kainą, kuri gali pasikeisti tik tuo atveju, jei vietoj penkiolikos dėžių atsiranda trisdešimt. (Nors kartais ir aš klystu su akimi, bet tada matuosime kartu). Visa tai užtrunka mažiau nei valandą, jei jūs turite sąskaitą nuo galvos.

Kokius vairuotojus samdote ir ar jie patikimi?

Dirbame tik su patikimais vyrukais, kurie ne kartą keliavo marrutu Vilnius–Londonas ir atgal. Nėra nieko blogiau, nei jaunas vairuotojas, pirmą kartą važiuojantis į Angliją ir gąsdinantis klientą kalbomis apie tai, kad pasienis jau uždaras. Mūsų komanda žino, kur maistą pigiau nusipirkti, kuria keliu važiuoti, kad pavogtų mažiau degalų, ir kaip elgtis su britų muitininkais. Yra vairuotojų, kurie būna pavargę, tai gali parodytis šiek tiek nekalbūs, bet jie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo poilsį.

Ar galiu susipažinti su vairuotoju iš anksto?

Žinoma, galite. Paskutinis kartas, kai klientas paprašė susipažinti, vairuotojas net siūlė pavaišinti kavos, kol pakrauvame daiktus. Tačiau turėkite omenyje, kad vairuotojai dažnai važiuoja grupėmis ir jų grafikai yra labai tankūs. Jei pageidaujate, mes galime nusiųsti jums vairuotojo numerį arba nuotrauką, kad žinotumėte, kas jums atvažiuos. Tai suteikia daugiau pasitikėjimo, ypač kai vežami brangūs daiktai ar šeimos atminimai. Perkraustymo komanda į Angliją visada stengiasi parodyti žmogišką veidą prieš pat išvykimą.

Kiek laiko trunka standartinis pervežimas?

Standartiškai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kiek taškų turime aplankyti. Jei važiuojame tiesiogiai į Londoną be sustojimų, tai gali būti net greičiau, bet dažniausiai tenka užeiti prie kelių klientų. Kartais užstringa eis įlankos Kenterberyje arba pasienio patikrinime, todėl mes visada sakome, kad tikslaus laiko negalime garantuoti. Geriau pasakyti, kad atvyksime penkto dieną, ir atvykti keturto, nei pažadėtreči ir vėluoti.

Kas daroma, jei vairuotojas sustoja techninės prastovos metu?

Tuomet mes skambiname partneriams arba kviečiame pagalbą iš artimiausios servisės. Vieną kartą mūsų sunkvežimis patyrė bėgimo problemą netoli Brėstalo (vistiek ne mūsų kaltė, padangos plyšo), ir teko laukti keitimo dvylika valandų. Tokiu atveju mes visada laikome jus nuolat informuotą. Žinoma, tai nėra malonu, kai laukiate savo lovos Anglijoje, bet technika yra technika, o mūsų perkraustymo komanda į Angliją visada turi planą B.

Kainodarba ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina, kurią pateikiate, yra galutinė?

Daugeliu atvejų – taip, jei tik jūs nepaspridursite daugiau daiktų, nei paskaičiavome, ar nenuspręsite siųsti atskirai sunkio metalo gamybos staklių. Mėgstu kalbėti atvirai: kaina susideda iš kelio, degalų, darbo užmokesčio ir britų muitinės mokesčių. Jei matome, kad daiktų telpa į mažesnę mašiną, galių netgi nuleisti kainą. Nemanau, kad būtų sąžininga pasakyti vieną skaičių, o paskui reikalauti pinigų už "dūzgį" arba vairuotojo pižamas.

Kokius mokesčius reikia mokėti už pasienio formalumus?

Tai yra viena svarbiausių dalykų dabar. Atvykus į Angliją, reikia pateikti MVN deklaraciją ir sumokėti mokesčius, jei krovinys vertės viršija tamtikrą ribą, tačiau asmeniniai daiktai dažniausiai išleidžiami be muito (relief). Ką tik ką turėjau klientą, kuris bandė neprisipažinti apie naujai nupirktą televizorių, ir sunkiai gavo leidimą įvežti. Geriau tiesiog parašyti sąraše viską, kas yra nauja, ir mums paaiškinti, kaip tai apmokestinama. Perkraustymo komanda į Angliją padengia šias rūpesčius, jei apie tai sutarta iš anksto.

Ar pigiau važiuoti daliniu krovininiu (part load)?

Žinoma, pigiau, bet ilgiau. Jei jūs turite tik kelias dėžes, mums nepamokėti pilno sunkvežimio. Tada mes sudedame jūsų daiktus su kitų klientų daiktais į vieną mašiną. Tai tinka tiems, kurie skubėti neturi. Tokiu atveju pristatymo gali tekti laukti savaitę-dvi, kol mes surinksime viską. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl to dingsdavo po vieną indą, bet mūsų sistemose viskas yra žymima numeriais, todėr tokios klaidos pas mus beveik neįvyksta.

Ar priimate mokėjimus grynaisiais?

Noriu pasakyti, kad nebe. Dabar viskas vyksta per sskaitas sąskaitas, kadangi didelius pinigus nešiotis pavojinga ir vairuotojui, ir įmonei. Kartais senesni klientai nori užmokėti vairuotojui į rankas, kai jis atvyksta, tai sukelia nemažai painiavos su kvitais. Nesenai vienas klientas taip padarė, ir mes teko dvi dienas aiškintis su buhalterija, kur dingo pinigai. Geriausia pervesti pinigus iš anksto arba susitarti dėl priskyrimo (cod) sąlygų.

Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą kitur?

Galiu pasakyti tiesiog: jei pasiūlymas atrodo per geras, tikriausiai jis toks ir yra. Yra įmonių, kurios samdo "kišenių" vairuotojus be draudimo arba su senais, "lukštais" sunkvežimiais. Vieną kartą mačiau, kaip toks "pigus" pervežėjas metė kliento baldus tiesiog ant gatvės Londonuje, nes negalėjo privažiuoti prie namo. Mūsų perkraustymo komanda į Angliją gali nekainuoti mažiausiai rinkoje, bet mokame už kokybę ir ramybį.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Jeigu pervežate didelį namą su baldais, arba jei esate grįžtantys klientai, visada galima pasikalbėti. Aš asmeniškai nemėgstu kai klientai "bręžia" iki paskutinio cento, tai yra nepagarba darbui. Tačiau jei situacija rimta, pvz., atostogaujate ir reikia paspartinti darbą, bandome pasiūlyti tinkamesnį variantą. Kartais uždedam ant viršaus kelių dešimčių eurų už skubą, tai yra normalu.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar jums reikia, kad aš pats susiruočiau daiktus?

Galite rūpintis patys, mes turime savo dėžių. Jei norite sutaupyti, susiruoškite viską patys, tik įsitikinkite, kad dėžės yra stiprios. Buvo atvejis, kai klientas užkrovė knygas į popierines maišus, ir važiuodant visas maišas plyšo. Mūsų perkraustymo komanda į Angliją gali atvykti ir su savo meistrais, kurie viską greitai supakuos už papildomą mokestį. Tai tikrai verta, jeigu turite daug balkionės ar brangios keramikos.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Naudojame standartines storas sienas kokybiškas dėžes, burbuliukų plėvelę, putplasčio plokštes. Kiekvienas baldas yra apkraunamas stretch plėvele, kad nešiltų drėgmė ar dulkes. Nemanau, kad reikia kokių nors ypatingingų kosminių technologijų, bet pakankamai, kad per važiavimus ant griovlių stiklas nenukristų. Jei turite paveikslų ar veidrodžių, juos dedame į specialias rėmus.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Mes atvykstame su grąžtais ir raktų rinkiniais. Baldus reikia išmontuoti, nes kitaip jie nepraeis pro duris arba užims per daug vietos. Yra klientų, kurie sako, kad "tai kaimynas tą spintą sulaužė", bet mūsų komanda tai daro profesionaliai. Visus varžtus ir įrankius dedame į specialų maišelį ir prikabiname prie pat to baldo, kad Anglijoje nebereikėtų ieškoti, kuris sraigė nuo kojos atsistojo.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Oficialiai augalus su žeme į ES (atgal) nebegalite, bet į Angliją galite, jei turite fitosanitarinius pažymėjimus. Tiesa, dažnai britų muitinė nekreipia dėmesio į keletą gėlių vazone, bet jei turite didelį sodą, gali būti problemų. Patariu palikti didelius krūmus čia, o su savimi pasiimti tik tas gėles, kurios yra švarios, be dirvožėio ant šaknų. Niekas nenori prarasti brangios rūtos dėl vieno inspektoriao.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Negalima vežti skysčių virš 100 mililitrų rankiniame bagaže, bet krovininiame - gali būti, tereikia, kad tai nebūtų alkoholis virš ribų be muito. Su maistu dabar yra griežta – jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių, jei jie neįpakvuota. Vieną kartą teko mums išmesti visą kliento šaldytuvo turinį, nes jis užmirė, kad kumpis yra draudžiamas. Perkraustymo komanda į Angliją primena apie tai, bet tikrinti kiekvieną indą nebeišlaikysime.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą (packing list)?

Būtina tai padaryti. Be sąrašo nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos kontrolės. Jums nereikia rašyti "knyga, knyga, knyga", užtenka parašyti "3 dėžės knygų, 1 dėžė virtuvės reikmenų". Mes padedame jums sudaryti šį sąrašą pagal dėžių numerius. Tai sutaupo daug laiko pasienyje, kai muitininkas klausia "kas čia per daiktai". Tarkime taip, kad be šio popieriaus galite likti be daiktų ilgam laikui.

Sausumos ir jūros pervežimo ypatumai

Kur kreipiasi jūsų maršrutai?

Mes važiuojame per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkerque), priklausomai nuo eilių. Ten keliaujame keltu arba per Eurotunelį. Tunelis yra greitesnis (35 min), bet brangesnis, keltas ilgiau trunka (1.5 val), bet gali būti pigesniam, jei turime didelę mašiną. Kartais, jei audra, keltas nebevažiuoja, tai tekdžiota laukti. Tiesa, perkraustymo komanda į Angliją visada stebi orus ir parenka saugesnį variantą.

Kaip veža esant blogam orą?

Mus nebegąsina lietus ar sniegas, jei tik keliai ne užšąla. Sunkvežimiai turi masę, taigi juos labai sunku nuversti. Vis dėlto, jei yra stiprus vėjas La Manše sąsiauryje, ketai gali būti atšaukti. Tada mes tiesiog užsistojame prie uosto ir laukiam. Tai ne mūsų kaltė, o gamtos. Kartais klientai skamba ir klausia "kur jūs", o mes sėdime uoste ir gėriame kavą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jeigu daiktai yra labai vertingi (ginklai, didelės vertės juvelyriniai dirbiniai), juos reikia ypatingai apdrausti ir, geriausia, vežti atskirai. Paprasti baldai yra saugūs, jei tik užrakta mašina. Mūsų perkraustymo komanda į Angliją naudoja antivaginius spynus, kurias sunku perlaužti naktį. Didelės vagystės (hi-jacking) Lietuvoje retos, bet Vakarų Europoje vis dar pasitaiko, todėl važiuojame patrulių prižiūrimais keliais.

Kas atsitinka, jei pasienio kontrolė sustabdo mašiną?

Tada mes parodykame dokumentus. Jei viskas tvarkinga – važiuojame toliau. Jei yra įtarimų, gali atidaryti ir patikrinti krovinių skyrių. Tai gali trukti valandą ar dvi. Esu matęs, kai sulaikė mašiną dėl to, kad vairuotojas buvo užmirštas pasimauti telefoną per vairą. Būkite kantrūs, mums reikia laiko, kad viską išsiaiškintume su pareigūnais.

Ar įmanoma sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Tai labai ramina, ypač tada, kai pristatymas užtrunka ilgiau nei planuota. Nors kartais signalas dingsta tunelyje arba kažkurioje Anglijos girioje, bet greitai vėl pasirodo. Tai yra standartinė paslauga šiais laikais.

Pristatymas Anglijoje ir paskutiniai poveiksniai

Ką daryti, jei Anglijoje nėra leidimo stovėti prie namo?

Jūs turite pasirūpinti vietos rezervavimu arba susitarti su kaimynais. Mūsų perkraustymo komanda į Angliją negali tiesiog užstoti "dvigubos linijos" centre Londono, nes greitai atvyks policija ir gali bausti ir mus, ir jus. Reikia mums pranešti iš anksto, jei reikia gauti specialų leidimą (parking suspension). Be šio leidimo mes tiesiog negalime atlikti darbo.

Ar galite pakeisti pristatymo adresą vykdant darbą?

Galime, bet tai papildomai kainuos. Jeigu nusprendėte, kad daiktus reikia vežti ne į Birmingemą, o į Mančesterį, tai mes turime užbraukti naują maršrutą. Nesenai vienas klientas pasakė tik tada, kai jau buvome ant uosto, kad jis jau nebegyvena tame name. Tai buvo pavojinga situacija, tačiau mes išsprendžėme, nors kainą teko didinti.

Kaip elgiatės su daiktais, jei kliento nėra namuose?

Geriau, kad kas nors būtų. Jei nieko nėra, turime turėti gavėjo pavedimą ir raktus. Mes paliekame daiktus ir pasirašome dokumentą, kad pristatėme. Tačiau nedarykite taip, jei tik nesitikeite, nes kas nutiks, jei indai nulūž? Geriau, kad kas nors prižiūrėtų procesą arba bent jau atidarytų duris.

Ar susirenkate pakuotės medžiagas ( Waste Disposal)?

Dėžes ir plėvelę galime sutraukti ir išvežti su savimi, jeigu tai sutarta, tačiau dažniausiai klientai patys mėgsta jas palikti, galbūt dar prireiks. Jeigu norite, kad mes viską išsivežtume, tai paprastai atliekame nemokamai, jeigu nėra per daug grūdėtų atliekų. Kai kurie klientai lieja dėžes į kišenes, tai gerai, mažiau šiukšlių.

Kas daroma, jei baldas nepraeina pro duris Anglijoje?

Tą patį, ką ir čia – išmontuojame arba, blogiausiu atveju, pakeliam pro langą. Angliški namai dažnai yra seni su staigiais laiptais, tačiau mūsų vyrai yra labai išradingi. Vieną kartą teko įnešti sofą pro balkoną trečiajame aukšte, nes liftas neveikė. Tai buvo pavojinga, bet įvykdyta. Svarbiausia nesugadinti paties daikto.

Ar galite montuoti baldus atgal?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Surinkime spintą, susukame stalą, pakelkime lovą. Tiesa, jei turite itin sudėtingą švediško komplekso, kuris turi tūkstančis detalių, tai gali priimti daugiau laiko. Tokiu atveju patariu turėti instrukcijas arba filmuką telefone, nes be jos kartais užstrigsime su tais varžtais.

Išvados ir patarimai iš patirties

Viskas apie tarptautinius pervežimus yra ne tik apie kainą, bet ir apie pasitikėjimą. Perkraustymo komanda į Angliją turi būti ne tik fiziškai stipri, bet ir psichologiškai pasirengusi įvairioms situacijoms – nuo triukšmingo uosto iki sulūžusio raktelio. Aš asmeniškai visada sakau, kad geriausia reklama yra tas klientas, kuris vėl skambina po kelerių metų, kai reikia vežti atgal arba kitiems draugams rekomenduoja mūsų numerį. Rinkitės ne tas, kas žada saulę ir mėnulį už pusę penio, o tuos, kurie tiesiai sako, kas gali nutikti ir kaip tai išspręsime. Pasitikėjimas – tai brangiausia valiuta šiame versle.