Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs: kodėl verta derėtis ir ką tikėtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo atviros, iki dabar, kai reikia spaudinėti dešimtis bilietų vienam sunkvežimiui. Žmonės visada klauso apie kainas, o dabar, kai situacija pasikeitė, perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs ne visada, bet tampa labai įdomūs. Ypatingai, jei žinai, kur ieškoti ir kaip su tuo vairuotoju kalbėti. Ne visada tai yra taip paprasta kaip anksčiau, dėl tos muitinės ir dokumentų chaoso, bet galimybės sutaupyti tikrai yra. Tiesiog reikia žinoti realias situacijas, o ne svajoti apie "kiekvieną dieną išvykstančius autobusus" už tris svarus.

Bendrai apie kainas ir pasiūlymus

Ar tikrai galima rasti pigų pervežimą iš JK?

Žinoma, galima, bet turi būti atsargus. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs tada, kai randi "grįžtamąjį krovinį" – tai kai vairuotojas atveža prekę į Angliją ir grįžta tuščias. Jis nori padengti degalus, o ne uždirbt tūkstančius. Tad jei turi lankstumo datomis, gali gauti puikų pasiūlymą. Bet čia ne visada taip lengva, nes dabar daugiau firmų dirba tiesioginiais maršrutais. Reikia skambinti ir klausti, ar jie turi kažką planuojamo tavo kryptimi.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Tai priklauso nuo kelko dalykų – degalų kainos (o jos dabar aukštos), fero kainos, ir ar reikia samdyti didelę ar mažą furgoną. Dar labai svarbu, kur tiksliai gyveni. Jei Londone centre ar kažkur šiaurės Anglijoje, kur reta eina keliai, kainą kelias kartus pakels. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs tik tada, kai nereikia važiuoti į "garažo gatvę nr. 1", kur neprivažiuoja ir dviratis. Taip pat įtakoja tai, kiek daiktų turėsi – 20 kubų ar 50.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas, bet dabar... (labai priklauso nuo laiko). Jei viskas tvarkinga su dokumentais, vairuotojas išvyksta, užmiega ant keltų (arba praeina sieną) ir po kelių dienų jau yra pas tave. Bet jei pasitaiko problemų su muitine ar darbuotojai streikuja, tai gali užtrukti ir savaitę. Geriau planuot su atsarga. Neklausk man, kodėl taip ilgai, tiesiog tokia Europos realybė dabar.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymo?

Kartais taip, bet rizikinga. Turiu klientą, kuris laukė ir gavo kainą 50 proc. mažesnę, nes vairuotojas atšaukė kitą užsakymą. Bet kitą kartą žmogus laukė ir liko be mašinos, nes visos buvo užimtos. Jei esi lankstus, gali pataikyti. Bet jei turi būti išsikraustyti konkretią dieną, geriau imti ir užsakyti iš anksto. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs tiems, kurie gali leisti vairuotojui laisvę pasirinkti išvykimo datą.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

O čia yra didelė problema. Dirba "piemenys", kurie pasiskolina mašiną iš draugo ir važinėja. Patikrink, ar jie turi tinklalapį (ne tik Facebook puslapį), ar atsiskaito už suteiktas paslaugas. Reikia aiškios sutarties. Jei jie sako "mokėk grynaisiais vairuotojui", bėk nuo jų. Tai didžiausia raudona vėliava. Yra geros firmos, kurios dirba jau dešimtmetis, jas ir reikia ieškoti.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo?

Žinoma. Jei pats susiruoši daiktus į dėžes, užsidėsi lipdukus, vairuotojui liks tik pakelti į mašiną. Tai taupo laiką, o laikas – pinigai. Bet jei tu darai tai "kaip nors", be lipdukų, tai vairuotojas gali paprašyti už papildomą valandą darbo. Tada tas perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės jau bus tiek pat brangūs kaip ir su pilna paslauga. Geriau įsigyti geras dėžes ir viską užrašyti.

Ką daryti, jei turi labai mažai daiktų?

Tuomet tau nereikia pilno furgono. Gali rasti dalinį krovinį – t.y. tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai vadinama "part load". Čia perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs labiausiai, nes moki tik už užimtą vietą metrais ar kubais. Bet gali tekti palaukti, kol jie surinks kitus keleivius tavo maršrutu. Tai trunka ilgiau.

Ar kaina įskaičiuoja ir iškrovimą?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Bet būk atidus – kartos kainos yra tik "nuo durų iki durų" prie pat patalpos. Jei turi nešit daiktus į trečią aukštą be liftą, tai gali būti papildomas mokestis. Vairuotojai nekenčia nešti laiptais, ypač kai jie pavargę po 1000 km. Geriau iškarto pasakyk apie sunkumus.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Nors vairuotojas gali būti patyręs, bet kelyje viskas įvyksta. Gali būti avarija, arba gali staiga užlieti lietus, kai kraunami daiktai (nors vėlgi, geri vairuotojai uždengia). Tiesa, kai kuriems draudimas atrodo kaip per didelė išlaida, bet kai suduža tavo brangus sofas, tu tuoj pasigailinsi, kad neįsigijai. Geriau sausuok, o neiššokęs.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Dabar tai didžiausia galva. Reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei ne ES pilietis, reikia vizų ar leidimų gyventi. O jei esi ES pilietis ir grįžti įgyvendinti transfer of residence (TOR), tai reikia specialios formos. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės gali padidėti, jei turi samdyti brokerį, kuris visus šituos popierius sutvarko. Tai kainuoja, bet privalai.

Kas tas TOR (Transfer of Residence)?

Tai leidimas atvežti daiktus be muito (be PVM), jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į Lietuvą (ar kitą ES šalį) ne mažiau kaip metams. Tai labai svarbu, nes kitaip mokesčiai už daiktus gali būti milžiniški. Užpildyk tą formą JK puslapyje, gauk numerį ir duok vairuotojui. Be to, perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs tik su tuo numeriu.

Ar reikia muitinės brokerio?

Asmeniniame pervežime, jei turi TOR numerį, dažnai išsiverčia be jo, bet... (aš asmeniškai nerekomenduoju). Muitininkai gali būti griežti, ypač jei turi naujų daiktų, kurie atrodo kaip prekės. Brokeris žino visus kodus ir kalbas. Jei bus problema, jis ją išsprendžia. Jei bandysi tai daryti pats, gali likti su mašina pas sieną ir mokėti baudas.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tai problema. Jei sąraše turi "buitinę techniką", o omenyse turi 5 naujus televizorius, muitininkai įtars. Turi būti tiksliai. Nereikia rašyti "daug knygų", geriau rašyti "3 dėžės su knygomis". Kiekviena dėžė turi būti pažymėta. Jei sąrašas neatitinka realybės, gali būti bauda. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės greitai padidėja dėl baudų, jei bandai meluoti.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniame pervežime su TOR galima, bet ribotais kiekiais. T.y. tas, kas tinka "asmeniniam vartojimui". Negali vežti šimto butelių viskio ir sakyti, kad tai dovana broliui. Tai bus laikoma prekyba. Muitininkai tai mato iš toli. Geriau nieko nebandyti čia gudruoti, nes neapsimoka. Geriau nusipirkt čia.

Ar vairuotojas turi tur�ti specialius leidimus?

Taip, dabar reikia "Community Transit" dokumentų (T1 arba T2), kai daiktai keliauja iš ne ES šalies į ES šalį. Vairuotojas dažnai nežino, kaip tai padaryti, todėl tą dažniausiai daro brokeris. Jei vairuotojas sako "važiuosim be popierių, kaip seniai", tai jis meluoja arba nežino savo darbo. Nereikia tokio vairuotojo.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viski tvarko brokeris iš anksto, tai minutes – vairuotojas tiesiog praeina "žaliąją juostą". Jei ne, tai gali trukti valandas arba dienas. Girdėjau istorijų, kai žmonės stovėjo pasienyje po tris dienas, nes buvo neteisingai užpildyti dokumentai. Nemanau, kad tu nori praleidinėti laiko ties Kent arba Belgijos sienos.

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę?

Jei veži automobilį, tai taip. Tai atskira istorija. Automobilis turi būti užregistruotas Lietuvoje per tam tikrą laiką (dažniausiai 6 mėnesius nuo atvykimo). Reikia mokėti PVM ir registravimo mokesčius. Tai nėra perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės, bet tai būtina išlaida. Nepamiršk to, kitaip gali rasti automobilį pašalinę.

Kas daryti, jei daiktai nėra mano (pvz. draugų)?

Tai gali būti problema. Muitinės taisyklės sako, kad daiktai turi būti naudojami mažiausiai 6 mėnesius ir priklausį tau. Jei veži kaimyno sofą, gali būti laikoma preke. Geriau viską užrašyti į tą sąrašą kaip "dovanojama" arba kaip "naudojama", bet rizikuoji. Geriau neišvežti svetimų daiktų.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriui?

Įprastai taip, jei tai įmonė. Reikia tik pasitikėti, kad jis neatsiduos tavo duomenų kažkam kitam. Yra firmos, kurios dirba jau dešimtmetis. Neduok savo duomenų "viliotojams" per Facebook, kurie sako, kad padarys viską už 50 eurų. Tai paslaptis, kaip jie tai padarys, ir tikriausiai legaliai ne.

Vairuotojai, kelionės ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojas padės susirinkti daiktus?

Įprastai ne, jei tai nenurodyta. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jei tu nori, kad jis padėtų nešti dėžes, tai gali būti papildomai mokama. Dirbti vairuotojai dabar pavargę, jie nori tik užkrauti ir važiuoti. Tiesa, kai kurie geri vyrukai gali padėti, jei tave pamato vargstantį, bet neįsiskaičiuok į tai.

Kaip vairuotojai elgiasi su turtu?

Dauguma – gerai. Yra garbingų vyrų. Bet yra ir tokių, kurie tiesiog mėto dėžes į krūvą, kad greičiau baigtų. Rekomenduoju būti pasiruošusiam: dėžės turi būti tvirtos. Jei dėžė suksis po furgonu, tai tavo indai gali nulūžti. Nekaltink vairuotojo, jei pats blogai užpakavai. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės apima transportą, ne tavo nelaimingas dėžes.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai retas atvejis. Dėl draudimo ir taisyklių dauguma firmų neima keleivių. Yra "part load" atvejų, kai negali važiuoti. O jei nuomaji pilną furgoną, gali susitarti su firma, bet tai kainuos. Vairuotojas nori ramiai važiuoti, klausyti savo muzikos (arba tyliai), o ne kalbėti su keleiviu visą kelią iki Lietuvos.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet firmos turi pagalbos tarnybą. Jei tai gera firma, jie atsiųs kitą mašiną arba padės perkrauti. Jei tai "piemenys" su pasiskolintu furgonu, gali likti prie kelio. Todėl rinkis patikimą pervežėją. Jų draudimas turėtų padengti ir tokias situacijas, kad turtas būtų pristatytas.

Ar vairuotojas pristatys į butą?

Jei įmanoma įvažiuoti – taip. Jei butas be lifto ir penktame aukšte, jis gali pasakyti "ne". Tada turi rasti pagalbą vietiniame kieme. Užsirašyk tai į sutartį, kad nebūtų nesusipratimų prie tavo namų. Nereikia pyktis, vairuotojas turi savo sveikatą ir nugarą.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Gerai, jei turi jo numerį. Dažnai jie važiuoja be Wi-Fi, tik su telefonu. Nebandyk skambinti kiekvieną valandą. Atsiųsk žinutę, kiek jis atsiliko. Jis atsakys, kai sustos pailsėti. Nekelk streso, kai vairuotojas vairuoja – tai pavojinga. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės nepadengs tavo nervinio išsekimo.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – ne. Tu gali tik tikėtis, kad vairuotojas nemeluoja, kai sako "esu prie Berlyno". Paprastai jie važiuoja greitai, nes nori baigti darbą. Bet kartais sustoja pietų arba miego. Tai normalu.

Kas nutinka, jei aš vėluoju pasiruošti?

Vairuotojas lauks valandą, dvi... bet po to jis gali išvažiuoti. Tada taves palieka be daiktų. Ir teks mokėti už dar kartą. Būk tikras, kad turi viską paruošę išvakarės. Niekas nemėgsta laukti, kai ratas sukasi (degalai brangūs). Gerbkit vairuotojo laiką.

Ar vairuotojai moka už tiltus Anglijoje?

Tai priklauso nuo maršruto. Jei jis važiuoja per M6 tolsto (mokestis už važiavimą), tai įeina į kainą. Bet jei tu nori, kad jis važiuotų specifiniu keliu, kur reikia mokėti daugiau, gali tekti papildomai sumokėti. Paprastai viskas įskaičiuota, bet geriau paklausti.

Smulkmenos ir problemos (realus gyvenimas)

Ką daryti su baldais, kurie netilpės?

Arba juos išmontuoti, arba palikti. Vairuotojas nebus stalius. Jei turi didelę spintą, išsukk duris. Jei ne, tegul vairuotojas ją palieka arba išmeta (jei tu sutinki). Labai dažnai žmonės perka naujus baldus Lietuvoje, nes seni tiesiog neverti vežti per visą Europą.

Ar verta vežti senus daiktus?

Kai kurie sako, kad "seni daiktai turi sielą". O aš sakau, kad "seni daiktai turi dulkes ir brangią kainą transportui". Jei sofas kainuoja 0 eurų, o pervežimas kainuoja 100 eurų, kodėl tu jį veži? Atsikratyk senatvės prieš išvykdamas. Tai padarys perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės kur kas mažesni.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerius, pinigus)?

Niekada. Nekelk pinigų ar brangių daiktų į furgoną. Turi juos turėti pas save. Vairuotojas neatsakingas už tavo lobį, jei jis dings (arba jei bus vagystė). Yra atvejų, kai furgonai apiplėšiami, nors tai reta. Bet nebandyk likimo.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sudūžta?

Jei atvykstant matai, kad dėžė sutrūkinėjusi, padaryk nuotraukas. Nedelsk. Parašyk pažeidimų aktą kartu su vairuotoju. Tada kreipkis į draudimą. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau radai sulaužytą vazą, niekas nepadės. Būk greitas.

Ar galiu užsakyti sandėliavimą tarpiniam laikotarpiui?

Taip, dauguma firmų turi sandėlius Lietuvoje. Jei namas dar nebaigtas, gali palikti daiktus pas juos mėnesį ar du. Tai papildomai kainuoja, bet patogu. Perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės gali padidėti dėl sandėliavimo, bet tai ramumas.

Ką daryti, jei randu trūkstamą daiktą?

Skambink firmai. Kartais daiktai užkrenta už grotų arba iškrenta kelyje (jei blogai uždaryta). Jei radai trūkstamą daiktą, nedelsk pranešk. Po savaitės bus vėlu. Vairuotojai kartą rado kažką savo furgone po savaitės ir atvežė atgal. Bet nereikia to tikėtis.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Nereikia, jis turi savo pinigus. Bet jei jis padėjo labai daug (nešė dėžes valandas), gali duoti kavos pinigų arba bakšišą. Tai nėra privaloma, bet žmoniška. Vairuotojai prisimena gerus klientus. (Nebent jis jau gavo didelį bakšišą iš tavo užmokesčio).

Ar galiu veži augalus?

Galima, bet sunku. Sienoje gali būti problemos su žeme. Reikia nuplauti šaknis, kad nevežtum svetimos žemės. Be to, augalai gali numirti užrakintame furgone per tris dienas. Geriau duoti kaimynams arba važiuoti su savo mašina.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti "congestion charge" jei važiuoji į London centrą. Arba "Ulez zone" mokestis, jei mašina neekologiška. Tai reikia pasitikslinti su vairuotoju. Jei jis važiuoja sena "vaza", gali tekti mokėti už įvažiavimą į miestą. Tai ne perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės, bet britiškas realybės mokestis.

Kaip apskaičiuoti kubus?

Suskaičiuok kiek turi dėžių. Standartinė dėžė yra apie 0.1 kubo. Taip pat pridėk baldus (lova – 2 kubai, spinta – 1.5 kubo). Nereikia būti matematiku, pakanka apytikslės sumos. Vairuotojai iš patirties žino, kas tilps į 20 kubų furgoną. Geriau pridėti kubą atsarginio, nei trūkt.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasiūlyti mažiau. Ypač jei tai ne sezono metu (ne vasara). Firmos nori užpildyti mašinas. Paklausk, ar gali nuolaidą, jei moki iš karto. Arba jei turi lankstumo datomis. Niekas nenusako, kad kaina yra akmeninė. (Beje, nereikia derėtis iki 10 svarų, tai nepagarbu).

Koks yra pagrindinis patarimas?

Planuok iš anksto. Ne lauk lapkričio, kai nori išvažiuoti gruodžio 1-ą. Dokumentai reikalauja laiko. Surask gerą brokerį. Pasirūpink dėžėmis. Tada perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės bus tikrai priimtini. O jei darysi visą paskutinę minutę, gali tekti mokėti tris kart daugiau. Ir daugiau nervų.

Išvada

Viskas susideda iš to, kaip gerai pasiruoši. Po beveik 25 metų darbo galiu pasakyti, kad perkraustymo kaštai iš Jungtinės Karalystės palankūs tiems, kurie nebijo klausti ir pasirūpinti detalėmis. Nerašykite man, kad viskas blogai, tiesiog pasirūpinkite dokumentais (ypaš TOR) ir raskite patikimą vairuotoją. Kelionė iš Anglijos gali būti sklandi, jei žinai, ką tikitis. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks sausai.