Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs: kas už tai moka? Praktinis patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, matęs viską – nuo lietaus sukurto purvo prieš duris iki pačių keisčiausių siuntų viduje. Žmonės visada stebisi, kai sužino, kad perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs net ir dabar, esant tokiam chaosui. Iš tiesų, viskas atroda baisiai, kol nepradedi skaičiuoti. Vieni bijo muitinės, kiti – kuro kainų, bet tas, kas dirba "ant žemės", žino, kad čia daugiau logikos nei emocijų. Nors Anglija dabar nebe ES, prekybos tiltai neišplėšti, o krovininiai reisai vyksta kasdien. Sunku tiksliai pasakyti, kas bus po mėnesio, bet šiandien galima rasti variantų, kurie nepalaužia biudžeto. Tereikia žinoti, kur ieškoti ir ko vengti, kad nesiverstų mokėti dviejų kainų.

Kas lemia kainą ir kodėl perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tik dalinai?

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai, kaip susidaro kaina, dažnai liudija apie firmos tikrąjį veiklą, o ne apie jų ambicijas. Didelės tarptautinės korporacijos turi fiksuotas kainas, kuriose įskaičiuotos jų biuro išlaikymo išlaidos Londone ar Mančesteriuje, todėl tenka mokėti už „brand“. Mažos, lietuviškai kalbančios komandos dirba kitaip – jie dažniausiai neturi didelių biurų, o kaina susiformuoja iš tikrųjų degalų sąnaudų ir vairuotojo atlyginimo. Taigi, perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs dažniausiai tiesiog dėl to, kad mokate už darbą, o ne už logotipą ant sunkvežimio. (Beje, kartais kaina žema todėl, kad mikroautobusas važiuoja tuščias atgal – tokias galimybes reikia gaudyti).

Ar kuro kainos dabar smarkiai veikia kainodarą?

Degalų kaina visada buvo ir bus svarbiausios sąnaudos, tačiau prieš metus, kai buvo tas šuolis, visi pagalvojo, kad verslas žūs. Tačiau rinka prisiderino – kai kuras brangsta, pakyla ir kainos, bet ne tokia apimtimi kaip degalinėse. Dabar perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs ne tiek dėl pigaus kuro (jo nėra), kiek dėl to, kad vairuotojai gaben ne vieną klientą. Jei jūsų krovinys užima puse mašinos, kita pusė parduodama kitiems, taip subsidijuojant jūsų kelionę. Vienintelis dalykas, kuris gali pribremzti, jei gyvenate kažkur giliau šalyje, toli nuo pagrindinių kelių.

Ar yra pigiau perkraustyti savaitgalį?

Savaitgaliai anglams yra šventė, tad vairuotojai stengiasi ilsėtis, ypač jei dirba legaliai. Jei reikalaujate važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes reikės mokėti viršvalandžius arba rasti tokią kompaniją, kuri ignoruoja poilsio normas (o to geriau vengti). Geriausia perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tada, kai sutinkate su darbo dienomis, pavyzdžiui, antradienį ar trečiadienį. Tada maršrutai gali būti pakeičiami taip, kad vairuotojas paimtų jūsų daiktus tarp kitų užsakymų be jokio priedo.

Kaip atstumas įsilieja į galutinę sumą?

Tai elementarioji matematika. Klientas sako gyvena "Netoli Londono", o realiai jis yra Velse? Žinoma, kad toli nuo miestų kaina augs. Jei jūsų namai stovi kažkur užbrikštelėjusiame keliuke Kornvalyje, kur sunkvežimiui reikia atsukti, laukite papildomo užmojio. Viskas suka apie ratus – kuo mažiau jų sukasi, pigiau. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tiems, kurie gyvena prie pagrindinių magistralių M1 ar M25, nes ten neprarasoma laiko, o laukas – tai pinigai.

Kas yra šiąurinės srovės (backload) principas?

Tai mėgstamiausias žodis visiems, norintiems taupyti. Šiaurinė srovė reiškia, kad sunkvežimis atvažiavo į Angliją su pilnu krovininiu iš Lietuvos, iškrauna, ir grįžta tuščias (arba beveik tuščias). Tuos kelius tuščiomis vistiek reikia padengti, todėl jie siūlo labai gerą kainą. Taip ir atsiranda situacijų, kai perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs nežemiškai. Bet čia yra pavojus – šiaurinės srovės datomis nepasirūinsi, vairuotojas gali atvykti rytoj arba po trijų dienų. Jei laiko turite daug, imkite, jei skubate – ieškokite tiesioginio reiso.

Realios situacijos ir paslėpti pavojai

Ar gali būti, kad atvyksta kita mašina nei buvo numatyta?

Tai, deja, įvyksta dažniau nei norėtųsi. Užsakovas kalbina apie gražų, švarų sunkvežimį su liftu, o prie namų atvažiuoja senas "benkas" be pakėlėjo. Reikėtų patikrinti, kokia būsena konkretaus transporto. Jei perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs, nes jie pasiūlė „vieną kainą viskam“, užtikrinkite, kad tai nerasą pasenusiai technikai. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog tiesiogiai išsikraus rankomis, o tai padidins laiką ir galbūt sugadintą baldą. Iš patirties sakau, rašykite sutartyje apie mašinos tipą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?Ar gali būti neįvertintas laukimas Anglijoj (kalbos klaida)?

Kartais situacija būna tokia: atvykstate į vietą, o šeimininkas sako, kad reikia palaukti, nes dar nėra išpakuota dėžė. Anglijoj laikas skaičiuojamas griežtai – jei vairuotojas laukia valandą, jis gali užpildyti laukimo grafą. Tas laukimas gali paversti pigų pasiūlymą į brangų košmarą. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tik tada, kai viskas suplanuota minutėmis. Būkite pasiruošę, kai variklis užges. Vairuotojai turi savo grafikus, o viena valanda užklydimo gali sugadinti visą dienos planą ir kilti kaip 50 svarų valandai.

Ar dažnai sugadinami daiktai?

Noriu meluoti, kad ne, tai yra mano srities bloga pusė. Pats mačiau, kaip buvo nuplojota prabangus sofa, nes vairuotojas stačiai stabdė. Dabar geriau pasidėti ir užsirašyti draudimą. Dažnai klientai sako, "nieko nenupirk", o tada, kai atsirando įbrįžimas ant minkšto baldų, prasideda istorijos. Draudimas neleidžia išvengti streso, bet padengia pinigus. Jei kam įdomu, kaip sumontuojami baldai, tai geriau palikti jiems, nes savo jėgomis dažnai sugadinamus varžtus.

Į ką reikia atsižvelgti su pianinu?

Pianino pervežimas iš Anglijos - tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Nėra pasitikėjimo, kad jį "kažkaip" įmesime. Reikia specialios įrangos ir patyrusių vyrų. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs paprastiems spintoms ar dėžėms, tačiau pianinas gali paversti tą kainą dvigubai. Aš personaliai rekomenduoju kreiptis į tos specializacijos įmones, o ne į „viską gabenančius“. Yra pavojus, kad pianinas gali sukrėti per kvadratą, jei mašina gerai neuzdėta.

Ar verta rūpintis dėžių pakavimu?

Žmonės stengiasi taupyti ant dėžių, ir tai didelė klaida. Jei viską supilstysite į maišus ar senas dėžes iš parduotuvės, vairuotojas negerbs. Gali būti, kad jis atsisaks dėti tokius daiktus arba už tai papildomai užpildys. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs, kai krovinys paruoštas tvarkingai. Gerai užsegtos dėžės leidžia statyti vieną ant kitos, taip panaudojant visą aukštį. Netaupykite ant „stiprintuvo“ juostos ir popieriaus – tai du geriausi draugai šitoje srityje.

Buitiniai ir organizaciniai klausimai

Kiek dėžių telpa į 3.5 tonų sunkvežimį?

Tai priklauso nuo to, ką jūs vadinate dėže. (Aš čia turiu omenyje standartinius movas). Vidutinė 3.5 tonų mašina, taigi toks kurį gali vairuoti su B kategorija, telpa apie 15-20 kubinių metrų. į tai paprastai telpa apie 30–40 dėžių, jei tai ne viena didelė "indauja". Taip pat reikia atsiminti, kad jei turite didelę sofos, ji užims vietą tiek, kiek 10 dėžių. Geriau suskaičiuoti savo turtą prieš kviečiant vairuotoją, kad nereiktų daryti antrą reisą (o tai dvigubina kainas).

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Anglijoje dažnai paliekama daug maisto produktų, kuriuos norima vežti. Nepirkite manęs, kad geriau jų nepalikti. Muitinė gali klaustų apie mėsą ar pieno produktus. Yra draudimų, o juos pažeidus gali tekti mokėti baudas. Ar galima vežti spiritingus gėrimus? Taip, bet ribotą kiekį ir tam reikia deklaruoti. (Nesu tikras, tiksli dabar skaičius bet gera būtų žiūrėt svetainėje). Viską kitą geriau suvalgyti ar išmesti prieš išvykdami.

Kaip elgtis su važiuokle, jei ji sena?

Senos angliškos "MOT" automobilius dažnai bandoma vežti atgal. Tačiau, jei mašina nebegali važiuoti, reikės statybinę techniką. Tai kainuoja. Jei mašina eina, tai dažniausiai tiesiog įkišama į vagoną be jokių rūpesčių. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs, kai mašina važiuoja sava, bet jei verčia ją traukti – kaina šuoliais pakyla. Gali būti, kad pigiau ją parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar reikia išmokti angliškai?

Jūsų vairuotojas gali būti lietuvis, lenkas ar lietuvių kalbantis angliškai. Komunikacija dažniausiai vyksta anglų kalba, jei tai vietininkas. Tačiau perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tiems, kurie pasiruošę ir kalbos barjerus. Jei negalite susikalbėti su vairuotoju, galite atsidurti situacijoje, kur jis nežino, kada ateiti. Geriausia susitarti su dispečeriu, kuris kalba jūsų kalba, o jis jau pasirūpins likusiu.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Užtrunka ne taip ilgai kaip anksčiau dėl BREXITO formalumų, bet vis tiek reikia laiko tiems tiems muitinės. Kelionė iš Londono į Vilnių gali trukti 2-3 dienas, jei tai tiesioginis reisas. Jei tai dalinis krovinys, tai gali užeiti ir savaitę, nes laukiami kiti siuntėjai. Geriausia, kai planuojate savo atvykimą, turite atsargą keletą dienų, kad nereiktų miegoti tuščiuose namuose prieš laiką.

Ar galima vežti augalus?

Augalų pervežimas dabar yra sudėtingesnis. Turi būti speciali leidimas, o šaknys turi būti apšluostos nuo žemės. Daugelis tiesiog palieka savo augalus. Pasauly yra ir ligų, kurių nenorime atvežti į Lietuvą. Ar verta rizikuoti dėl penkių geraijų? Paprastai ne. Nėra tokia prabanga, kur verta.

Visi tie „Brexito“ ir dokumentų niusansai

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Dabar, kai Anglija yra trečioji šalis, PVM klausimai pasikeitė. Jei esate fizinis asmuas ir perkraustymas yra jūsų asmeninio turto perkėlimas į naują gyvenamąją vietą, dažniausiai PVM ne taikomas. Tačiau tai turi būti aiškiai parodyta dokumentuose. Įmonių atveju viskas kita – ten mokesčiai sušoksta. Patikrinkite patikimai, ar perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs ne tiek dėl to, kad jie nepamiršo pridėti PVM.

Kas nutinka su muitinės deklaracija?

Dabar reikalinga T1 dokumentacija eksportui ir importui. Tai gaminama elektroniniu būdu. Jums, kaip klientui, reikia pateikti daiktų sąrašą (paketą). Jei sąrašas netikslus, muitinės pareigūnai gali sustabdyti mašiną. Paskui prasideda problemos. Geriausiai, kai šį darbą atlieka logistikos agentas, o ne jūs bandote užpildyti formas pirmą kartą gyvenime.

Ar reikia asmens dokumentų?

Taip, būtinai. Vairuotojas turi turėti jūsų paso kopijas, kad galėtų patvirtinti, kad krovinys priklauso jums. Be to, jei pervežate drabužius ar buitinę techniką, tai turi atrodyti kaip jūsų asmeninio naudojIMO daiktai. O ne kaip parduodami. (Čia geriau tikrai įsidėmėt, nes yra bandymų vežti prekes kaip naudojamus daiktus, o muitinė to nemėgsta).

Ar yra kokių nors draudimų, kurių anksčiau nebuvo?Ar reikia rūpintis draudimu Lietuvoje ar Anglijoje?

Draudimas gali būti sudarytas bet kur, svarbu, kad jis dengtų visą kelionę. Užsienio draudimai kartais neapima kelių Lietuvoje, nors dabar dauguma yra "visuomeniniai". Paklauskite apie CMR draudimą – tai bazine. Ir nepamirškite, kad jei įvykils įvykis Anglijoj, reikia žinoti, kuriems skambinti. Geriau, kai vairuotojas turi visus kontaktus pas save.

Kokios sankcijos už klaidingus duomenis?

Tai, ko bijo daugiausia. Jei pateiksite dokumente, kad vežate 5 dėžes, o jas padėsite 10, gali būti bauda. Gali būti net diskvalifikacija mašinos. Nereikia meluoti muitinei, jie turi akis priešakys arba skrydžiu skenuoja. Perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs tiems, Kas laisvai ir nuoširdžiai deklaruoja viską. Iš tiesų, dažniausia tikrinimas yra formalumas, bet jei jie randa kažką negerai, tai būna pavojinga.

Ar sunku sužinoti, kiek viskas kainos be jokių paslėptų mokesčių?

Dabar taisykės tlabiau aiškios nei buvo prieš 5 metus. Firmos privalo nurodyti, kas yra įskaičiuota. (Nors vis dar egzistuos tos, kurios sako "kiekvieną atveją individualiai" – tada vaziuok tolyn). Jei matote, kad suma per maža, klausykite, ar ji įskaičiuoja keltą, degalus ir darbo valandas. Tikslumas čia duoda ramybę.

Kaip elgtis, jei dėžės dingsta?

Tai reti atvejai, bet nutinka. Reikia iš karto pranešti dispečeriui. Jei turite draudimą, pradėsite procesą. Be draudimo tai ilgai ir liūdnai. Geriausia daryti fotosu vaizdą, kol dėžės kraunamos į mašiną, ir dar kartą, kai iškraunama. Taip turėsite įrodymų. (Aš asmeniškai rekomenduoju filmuoti procesą telefonu).

Ar tinkamas pasirinkimas kelti keltą arba tuneliu?

Daug kas renkasi tunelį, nes greičiau. Bet keltu gali būti pigiau, jei mašina didelė. Vairuotojas įvertins, kas jam geriau. Jums tai nebūtina rūpintis, nebent jūs turite specifinius laiko poreikius. Svarbiausia, kad reisas būtų suplanuotas taip, kad vairuotojas neviršytų poilsio valandų. Anglijoje to labai stebi.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sudaužyti?Ar gali būti, kad įmonės nėra registruotos?

Deja, tokios kompanijos egzistuoja. Jos siūlo "perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs" ir važiuoja su mikriuku be jokių leidimų. Jei sustabdys policija, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti arba užstrigti. Visada patikrinkite, ar įmonė turi licenciją (pvz., O liudijimas Anglijoje). Tai užtruks minutes, tačiau sutaupsys nervų. Nekadžiokit į pažadus apie "mokesčių nemokėjimą".

Ar sunku susiderėti dėl mokėjimo terminų?

Daugelis dabar reikalauja išankstinio apmokėjimo. Tai normalu. Bet jei reikalauja 100% iš karto pervedus į sąskaitą užsienyje, būkite atsargūs. Geriausia yra sumokėti dalį iš anksto, o likutį – atvykus į Lietuvą. Taip turite garantiją, kad daiktai tikrai atvyks. Nekadžiokit į pasitikėjimą, patikimumas remiasi atsakomybe.

Ar galima sekti savo krovinį?

Dauguma firmų turi GPS sekimą. Jums gali būti duota nuoroda. Tai leidžia žinoti, kur mašina yra. Kai aš pats vežiu daiktus, žmonėms ramiau, kai jie mato, kad aš jau pervažiavau Varšuvą. Tai neduoda pinigų, bet duoda ramybę. Galbūt to verta pasiklaustyti pasirinktant partnerį.

Kokia svarbiausia patirtis iš šių metų?

Po visų tų pokyčių svarbiausia yra kantrybė ir nuoširdumas. Nėra taip, kad perkraustymo kaštai iš Anglijos palankūs savaime, juos reikia susidurti ir išsikovoti. Jei pasiruošite gerai, jei neklysite dokumentuose ir pasirinksite patikimą vairuotoją, visa procedūra gali būti net ir maloni. Nereikia bijoti, tiesiog būkite atsargūs ir viskas gerai sugebėsite.

Išvada

Viskas susikerta į vieną paprastą tiesą: perkraustymas iš Anglijos gali būti pigus ir sklandus, jei nedarysite klaidų pradžioje. Patirtis moko, kad geriausia kaina nėra visada mažiausia skaičiu, o tas kuris apima viską be staigmenų. Pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo per gera, tikriausiai taip ir yra. Nors šioje srityje dirbu jau ilgai, vis dar stebiuosi, kaip žmonėms pavyksta surasti puikius sprendimus ir taupyti pinigus be streso. Sėkmės jūsų kelionėje ir viltį, kad jūsų daiktai pasieks namus saugiai.