Perkraustymo kainos nustatomos individualiai: kodėl neįmanoma sakyti tiksliai iš karto?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Mažiau. O gal ir daugiau, tiesa, pradėjau dar nuo vairuotojo darbo, kai sunkvežimiai buvo seni, o darbo dienos – ilgos. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie perkraustymą planuoja metų iš anksto, iki tokių, kurie skambina septynią ryto ir sako, kad reikia važiuoti dabar. Dažniausiai žmonės klausia to paties – kiek tai kainuos? Ir čia visada gaunu „užduotį“. Aš negaliu tiesiog išsitraukti kainoraščio, nes perkraustymo kainos nustatomos individualiai kiekvienam klientui. Vieni turėjo penkias kėdes, kiti – pilną namą su antresole, klavišiniu pianinu ir dar keliu metrais drabužių. Be to, viskas priklauso nuo to, kur reikia vežti – į penktą aukštą be lifto ar į rūsį, kur net nepasilenkti. Taigi, čia nėra paprasta aritmetika.

Kodėl taip sudėtinga su tuo įkainiu?

Kiek kainuoja perkraustymas iš vilniaus į kauną?

Tai vienas populiariausių klausimų. Atsakymas paprastas: nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik vienas kambarys, tai gal ir pigiai. Jei judinate visą butą su dideliu sofu, kurį tenka išmontuoti, tai kaina didesnė. Dar pridėkime degalų kainą, vairuotojo darbo laiką. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai todėl, kad vienam užtenka vienos „Gazelės“, o kitam reikia sunkvežimio su kelomis hidraulinėmis liftomis. Tad be apžiūros ar detalaus daiktų sąrašo čia tiksliai pasakyti neįmanoma. Niekada nesakykite niekam „nuo 50 eurų“, nes jie atsimins tik pirmą skaičius.

Ar galite sužinoti kainą telefonu be apžiūros?

Galima spėlioti, bet tikslumo bus mažai. Vienas klientas sako „turime kelias dėžes“, o atvykstu – jų yra trisdešimt ir dar spinta, kurios neįleisti pro duris. Kitas sako „sofa“, o tai pasirodo būna ilgas kampinis kompleksas, sveriantis pusę tonos. Telefonu aš galiu tik orientuotis pagal standartinius butus. Bet jeigu jūsų dėžės yra ne standartinės, o pilnos knygų (kurios, beje, sunkiausios), tai mūsų darbuotojai dirbs ilgiau. Todėl perkraustymo kainos nustatomos individualiai po to, kai sužinome realų tūrį.

Kas daro didžiausią įtakai galutinei kainai?

Pagrindas – tai žmogaus darbo valandos. Kiek laiko reikia, kad išnešti viską? Toliau – atstumas. Ne tik tarp miestų, bet ir tarp namo ir sunkvežimio. Jei sunkvežimis negali pristoti prie pat pašto dėžės ir reikia nešti per pusė miesto, tai laiko praleidžiame daug. Dar būna įranga – ar reikia keltuvo? Ar reikia įrenginio, kad užkeltų pianiną pro langą? Visa tai pridedama prie sąskaitos. Neskubėkite pykti dėl to, tiesiog supraskite, kad logistika – tai ne tik vairuoti.

Kodėl kiti ima mažiau?

Na, čia jau klausimas įmonės reputacijai. Gali būti, kad jie turi senus sunkvežimus, kuriai genda pusėje kelio. O gal jie tiesiog sumoka savo darbuotojams „envelopes“ be mokesčių ir draudimo. Aš galiu tik pasakyti, kad jei kaina žemiau rinkos, tai kažkur kažką trūksta. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai, tačiau minimalus rinkos lygis vis tiek egzistuoja. Žemiau jo nukristi veda į bėdą – arba sulūžtus daiktams, arba vėluojant atvykti.

Ar galima derėtis su kaina?

Visada galima pasikalbėti. Jeigu dienos nėra akimirksninos, arba einate į vieną pusę (tuščiu atgal grįžtame nereikia), galima ir nuolaidą padaryti. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – tada mes tiesiog dirbsime nuostoliu. Kartais su klientais susitariame dėl laiko, pavyzdžiui, jei jie sutinka laukti, kol mes užbaigiame kitą darbą netoliese. Tai gelbsti mums degalus, jums – pinigus. Viskas yra kompromisas.

Baldai, dėžės ir tai, ką nematome

Kaip skaičiuojate dėžių kiekį?

Mes paprastai kalbame apie tūrį – kubinius metrus. Standartinė dėžė, pavyzdžiui, yra apie 50x40x40 cm. Bet aš mačiau klientus, kurie klijuoja dėžes iš mažųjų knygelių dėžučių – tai beprotybė pernešti. Tokias dėžes reikia nešti po vieną, o tai užtrunka amžinai. Geriau turėti mažiau didelių dėžių. Kai aš klausiu, kiek dėžių, klientas dažnai pasako „dešimt“, o realiai jų būna trisdešimiai. (Nors kartais jie tiesiog blogai mato, kas jiems akivaizdu). Todėl kainos nustatomos individualiai, nes skaičiuojame ne dėžes, o knygų svorį ir laiką.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma „Ikea“ tipo spintų telpa pro duris taip, kaip yra. Bet jeigu turite seną, masyviąą vitriną ar didelę seklyčią, kurios neįmanoma neišnešti nei pro duris, nei pro liftą, turime ją išardyti. Tai darbas, kuris užima laiką. Vieną kartą teko išardyti labai seną lovą, kuri buvo prikalta prie grindų... tai buvo nuotykis. Bet jeigu baldai išmontuojami lengvai, tai papildomai mokama nedaug, tik už varžtų atsukimą ir vėliau surinkimą.

Kas dėl pianino ar seifo?

Tai atskira istorija. Pianinas – ne tik sunkus, bet ir jautrus objektas. Jį reikia ne tik pakelti, bet ir užtikrinti, kad jis nenukristų, nenusirgtų. Seifai dažnai sveria daugiau nei du vyrai. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, nes reikia specialios įrangos (juostų, rozių) ir daugiau žmonių. Niekas nenori, kad seifas nukristų ant kojos. Čia perkraustymo kainos nustatomos individualiai labai tiksliai – pagal kilogramus ir aukštį.

Ar pakuočiate daiktus už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Mūsų komanda atvyksta su popieriumi, burbuliukine plėvele, dėžėmis. Bet tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą, jei nenorite. Galite pasiruošti patys. Jei norite, kad mes viską padarytume (ir lėkštes, ir vazelės), tai tai papildoma paslauga. Verta pagalvoti, ar jūsų laikas brangesnis už mūsų. Dažnai žmonės sako, kad padarys patys, o tada vėliau gauname skambutį, kad dėžės neuždarytos ir viskas išbyra.

O jeigu aš turiu labai jautrių daiktų?

Turiu juos supakuoti. Turiu tai užfiksuoti. Jeigu turiot paveikslų, veidrodžių, taurių – viskas turi būti uždaryta į karkasines dėžes. Kainos nustatomos individualiai todėl, kad vienam pakanka paėmus ir įmesti į gariuotę, kitam reikia pusės dienos tik tam, kad uždengti grindinę, kad niekas neįbrigtų. Atsakomybė didelė, tad ir draudimas, ir darbas brangesnis.

Patikimumas, terminai ir pavojai

Kiek laiko užtrunka perkraustymas?

Vidutiniškai vieno buto perkraustymas su dviem vairuotojais trunka nuo 3 iki 6 valandų. Bet tai vidurkis. Jeigu viskas supakuota ir laukia kieme, tai įsikelsime per valandą. Jeigu reikia rinkti dėžes po butu, ieškoti indų spintoje, tai tai gali trukti ir iki vakaro. Aš stengiuosi įvertinti realiai, bet kartais vairuotojai užstringa traffic‘e (pvz., Zarasų gatvėje Vilniuje pavėluja). Tai ne mūsų kaltė, bet tai įtakina laiką.

Ar būtina mokėti užsisakant?

Įprasta praktika yra ta, kad imame avansą (apie 10-20 proc.) arba užpildote sutarties kortelę. Tai užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiomis. Kartais buvo situacijų, kai atvažiavome o kliento nebuvo namie, arba jis pasikeitė minties. Tokiu atveju laikas ir degalai prarandami. Avansas – tai garantija, kad užsakymas realus.

Kas nutinka, jei pasikeičiu planus?

Jeigu atšaukiate ne vėliau kaip prieš 48 valandas, dažniausiai viskas gerai. Jeigu atšaukiate ryte, tada jums gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką. Mes jau planavome maršrutą, skyrėme vairuotojus. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai, bet atšaukimo taisyklės dažnai vienodos – laikas yra pinigai. Nesistenkite meluoti apie ligą, jeigu tiesiog nusprendėt likti. Būkite tiesiūgūs, mes suprasime.

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Bet jis apima tik tą momentą, kai daiktai yra pas mus. Jeigu jūs pats laužiate dėžę nešdamas ją į liftą, tai ne mūsų reikalas. Dėl to rekomenduoju ne nešti brangiausių daiktų (pinigų, brangiausios papuošalų) patys. Juos geriausia pasilikti sau kišenėje. Draudimas nedengia visko, ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Reikia tuojau pat pranešti vadovui. Susirinksime protokolą. Neleiskite vairuotojams tiesiog uždengti tą skylę kilimu. Tai nutinka retai, bet nutinka. Jeigu mes kalti, mes atlyginsime. Jeigu dėžė buvo per daug užpildyta knygų ir plėšėsi, tai jau sudėtingiau. Būkite atsargūs dėl to, ką dedate į dėžes. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai, o draudimo išmokos – pagal įvykių aprašymus.

Geografija ir specifiniai dalykai

Ar vežate į kaimus, kur nėra asfalto?

Vežame, bet tada kainos nustatomos individualiai labai aštriai. Jeigu sunkvežimiui tenka važiuoti pro purvyną ar rąstą, ir jis užstringa, tai tai laikomas papildomų paslaugų. (Vieną kartą teko ištraukti vilkiką su traktoriumi – klientas to tikrai neplanavo). Geriausia, jeigu galite užtikrinti, kad sunkvežimis gali priartėti prie namų mažiausiai per 50 metrų. Jeigu reikia nešti per kilometrą per pievą, tai kils kaina.

O su tarptautiniais pervežimais kaip?

Čia viskas dar labiau priklauso nuo situacijos. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai ir priklauso nuo tų šalių reikalavimų. į Norvegiją ir Švediją skirtingos kainos dėl kelių mokesčių. į Angliją dabar sudėtingiau dėl formalumų po „Brexit“. Reikia deklaruoti daiktus, jei ten esate mažiau kaip 12 mėnesių. Aš asmeniškai vis dar kartais painiojosi su tais jų „customs“ reikalavimais, bet mūsų brokeriai žino. Ten kaina – ne tik važiavimas, bet ir dokumentai.

Ar įmanoma pervesti daiktus į kitą šalį be muitinės?

Jei turite senus daiktus (virš 6 mėnesių naudoti), tai dažniausiai galima be mokesčių. Jeigu pervežate naują sofą, kurią nupirkote prieskaičiaus, gali tekti sumokėti PVM ir muitą. Neapsikraukite naujais daiktais, bandydami tai nuslėpti. Muitininkai turi akis kaip sakalai. Geriau tiesiog pasakyti tiesą. Kainos nustatomos individualiai pagal tai, kiek dokumentų reikia suruošti.

Kokios yra papildomos išlaidos už uostus ar tunelius?

Jeigu važiuojame į Angliją, ten kainuoja bilietas į keltą arba Eurotunelio perėjimas. Tai nėra pigu. Tas bilietas priklauso nuo to, kokia sunkvežimio aukštis ir ar jis eina su priekaba. Tas bilietas būna vienas didžiausių komponentų toje kelionėje. Ir kainos keičiasi priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau nei žiemą. Tai reikia žinoti.

Ar reikia gauti leidimą stovėti miesto centre?

Žinoma, Vilniaus senamiestyje arba didmiesčiuose stovėjimas gali būti problema. Jeigu mes gausime baudą už neteisingą stovėjimą, ją sumokės klientas. Mes stengiamės laikytis taisyklių, bet kartais reikia išsirūpinti specialiu leidimu (pavyzdžiui, „Stovėjimo pažyma“). Tai taip pat įeina į sąskaitą, jeigu reikia rūpintis dokumentais.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Kas dėl gėlių ir augalų?

Augalus pervežti galima, bet ne visada. Žiemą gėlės gali užšalti sunkvežimyje, jeigu ten neįjungta šildymo sistema (o dauguma sunkvežimių nėra šildomų). Vasarą gali perdegti. Be to, kai kuriose šalyse (pvz., Didžiojoje Britanijoje) augalai neįleidžiami be specialių sertifikatų, kad jie nešioja ligas. Geriau juos palikti kaimynams arba draugams.

Ar pervežate maistą?

Sausas maistas (makaronai, konservai) – taip. Bet jeigu turite šaldytuvą pilną mėsos, tai ne. Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, išleisti vandenį. Maistas gapi sugesti, o mes neatsakome už jūsų ledų, kurius ištirps. Tai viena dažniausių klaidų – klientai palieka šaldytuvą prijungtą iki pat mūsų atvykimo, o tada kyla vanduo.

Kaip su automobiliais? Pervežiate ir juos?

Taip, galime užkrauti automobilį į sunkvežimį su autovežio platforma. Tai papildoma kaina. Bet svarbiausia – automobilis turi būti paruoštas: ne pilnas degalų (kiek įmanoma mažiau), ne turi daiktų viduje (kai kas bando užkrauti dar daugiau daiktų į automobilį – tai draudžiama dėl saugumo). Užfiksuokite būklę (nuotraukos), kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų.

O jeigu aš turiu raketą ar ginklą?

Haha, gera. Bet iš tikrųjų – kai kas turi senus medžioklinių ginklų rinkinius. Tai griežtai reglamentuojama. Reikia deklaracijos, leidimų. Negalima tiesiog įmesti į dėžę tarp marškinių. Tai nelegalu ir pavojinga. Jeigu turite tokių daiktų, praneškite iš anksto. Mes žinome, kaip tai vežti legaliai, bet tai kainos nustatomos individualiai ir papildomai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotojais?

Įprastai ne. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne taksi. Be to, dėl draudimo ir saugumo taisyklių keleivių neima (neoficialiai). Yra išimčių, jeigu tai yra nedidelis pervežimas vietiniu maršrutu, bet ilgose kelionėse negalite sėdėti šalia. Geriau susirinkite patys su savo automobiliu. Nors kartais, jeigu labai prašote seniai pažįstamo kliento... (bet geriau nekalbėkime to).

Ar reikia išvalyti butą prieš atvykstant?

Nebūtina jį spindulioti, bet reikia, kad būtų priėjimas prie baldų. Jeigu grindys pilnos dėžių, mes negalime įnešti sofos. Vieną kartą teko nešti sofas per balkoną, nes klientas nieko nepakėlė iš koridoriaus. Nenusprendžiau, ar jis tingėjo, ar buvo chaotiškas, bet tai padarė darbą brangesniu.

Ką daryti su nereikalingais daiktais?

Nešikite juos sau. Galime užvežti į šiukšliadėžę, bet už tai taip pat imamas mokestis, nes tai atliekų pervežimas. Geriau iš anksto išmesti arba parduoti senus daiktus. Nėra prasmės mokėti už tai, kad pervežtumete seną suirusį stalą, kurį ir taip išmesite. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai, tačiau mokėti už šiukšles – neprotinga.

Ar atvykstate savaitgaliais?

Taip, dirbame be sustojimo. Bet savaitgalis ar šventės – tai 1.5 ar 2 koeficientas prie darbo užmokesčio. Vairuotojai taip pat nori poilsiui. Jeigu norite pigiau, planuokite darbo dienomis. Jeigu skubate – mokėkite daugiau. Paprasta logistika.

Kas dėl lovos lėktų surinkimo?

Surinkimas įeina į kainą, jeigu mes išmontavome. Jeigu atvežėte savo lovos lėktas, kurias nupirkote parduotuvėje, ir mums reikia jas surinkti, tai tai papildoma darbo valanda. Kartais tų instrukcijų nėra, arba detalės netinka... (Kiniškos baldų parduotuvės yra blogiausios, ten visada trūksta varžtų). Tai užtrunka.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, išrašant sąskaitą faktūrą. Taip turite dokumentus ir garantijas. Grynaisiais pinigais imame retai, tik nedidelėmis sumomis už degalus ar papildomus išlaidas, jeigu staiga kilo. Didelės sumos rekomenduojama mokėti be grynųjų.

Pabaigos mintys

Viskas susumavus, perkraustymas nėra paprasta operacija, kurią galima įdėti į standartinę formulę. Perkraustymo kainos nustatomos individualiai todėl, kad kiekviena situacija turi savo niuansų – nuo paties daikto dydžio iki to, kaip arti gali pristabdyti sunkvežimį. Nerašykite mums, kad „kaimynui kainavo 100 eurų“, jeigu jis turėjo du kartus mažiau daiktų ir gyveno pirmame aukšte su liftu. Būkite sąžiningi su savimi ir mumis, tada kaina bus aiški ir be staigmenų. O mes pasistengsime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Gerai?