Perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė su aiškia sąmata: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu sau leisti pasakyti tiesiai: perkraustymas į Jungtinę Karalystę niekada nebuvo ir nėra tiesiog „važinėjimas“ su dėžėmis. Per šį laiką mačiau viską – nuo klientų, kurie bandydami užpildyti sąmatą prisimindavo tik išsikraunant, iki vairuotojų, praradusių patį "Eurotunelį" kelio ženklo. Šiandienos perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė labai skiriasi nuo to, ką buvome įpręsti matyti prieš penkerius metus. Dabar čia ne tiesiog kuras ir keliai, tai ferių bilietai, muitinės procedūros ir (nors ir nepatinka tuo pripažinti) nuolat didėjantys angliškųjų dokumentų sudėtingumo sąnaudos. Žemiau pabandysiu jums paaiškinti, kaip susidaro ta kaina, ko tikėtis ir kodėl pigiausiai dažnai išeida brangiausiai.

Pagrindai (ir kodėl visi klauso to paties)

Na, kiek toks dalykas dabar kainuoja?

tiesiog atsakinėti „500 eurų“ negaliu, nes tai netiesa. Jei turite keletą dėžių ir kėdę, gali užtekti ir trijų šimtų, bet jei perkraustote visą trijų kambarių butą su baldais, perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė prasideda nuo 1,5 tūkstančio eurų. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Paprastai 1 m³ smulkių daiktų kainuoja apie 80–100 EUR, o atskirą vietą viliokėje (dalinis krovinys) – brangiau, nes ten reikia sumontuoti ir demontuoti krovinius kitiems žmonėms.

O kodėl brangiau nei prieš metus?

ne tik dėl kuro, nors ir jis nebegandas. Didžiausia problema yra pasienio formalumai po „Breksito“. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo, o dabar turi padaryti „Exit“ deklaracijas Lietuvoje ir „Entry“ Anglijoje. Tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, patys Britai pakėlė mokesčius už užsienyje registruotų sunkvežimių įvažiavimą į šalį (HGV levy), kas taip pat įeina į galutinę sąskaitą.

O jeigu aš turiu tik kelis daiktus?

tuomet geriausia ieškoti dalinio krovinio (part load) variantų. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja į tą pačią pusę, ir dalijamės vieta. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti pilną viliokę arba suderinti maršrutą. Gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol surinksime visus partnerius. Nors tiesa, kartais tą savaitę praleidi stresuodamas, ar tavo dėžės nenuklys į Dubliną... Ne, tiesiog į Londoną (nepasiklypk).

Ar kainuoja taip pati, jei važiuoju į Škotiją?

ne, Skotija yra toliau. Jei režiuojate į Glazgą ar Edinburgą, perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė šiaurės kryptimi bus didesnės dėl didesnių atstumų ir, žinoma, vairuotojo darbo laiko apribojimų. Anglijoje yra griežtai reglamentuojama, kiek valandų vairuotojas gali būti zaibų, todėl toli į šiaurę važiuojant reikia dažniau ilsėtis ir net nakvynių.

Ką reiškia tas "tūris" (m³)?

dažniausiai žmonės klaidingai skaičiuoja priemonėmis. Sakykime, sulaikote „dviejų metrų“ sieną su daiktais, bet tai nereiškia dviejų kubinių metrų. Kubinį metrą įsivaizduokite kaip dėžę 1x1x1 metrą. Būna, kad klientas sako: „Man vos 3 dėžės“, o prie viliokės atvažiuoja sofa, dviračias ir dvylika didžiulių krepšių su drabužėmis. Reikia arba siųsti nuotraukas, arba kviečti mūsų vadybininką į namus įvertinti.

Kas turi įtakos galutinei sąmatai (k ir ko nežinojote)

O jeigu jūs mane išvilkiate iš buto 5 aukšte be lifto?

tai kainos brangmena. Vadybininkai tai vadina „bad access“ arba sunkia apimtimi. Jei reikia nešti daiktus nusileidžiant laiptais, kaina didėja maždaug 20–30 %. Nėra vienas vairuotojas, kuris norėtų nešti sofos nugarą penktu aukštu be papildomo mokesčio už fizikinę intensyvią veiklą. Ir nebijokit – šiuo atveju jie nekalba apie konstituciją.

Kokios dienos pigiausios?

paprastai antradieniai, trečiadieniais ir ketvirtadieniais. Savaitgaliai yra „premium“ laikas – visi nori važiuoti, o vairuotojai taip pat miega (tikriausiai). Taip pat stengkitės vengti švenčių, tiek mūsų, tiek jų. Kalbėjant apie šventes, per Kalėdas ar Naujuosius metus perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė gali iššokti į dangų dėl brangių bilietų keltu.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

standartiškai – ne. Kad įkainotume kartonines dėžes, burbuliukų plėvelę, lipni juostą ir pripildymo medžiagas turime juos nusipirkti. Vienos didelės dėžės kaina apie 3–5 EUR. Jeigu norite, kad viską supakuotume mūsų darbuotojai (t. y. „full packing service“), tai atsieis apie 10 EUR už valandą vienam žmogui plus medžiagos.

Kas daro įtakos koks didelis liftas?

dar kartą apie liftą – jeigu jis mažas, tada didelės sofos gali netilpti. Tada tenka išmontuoti stalus, išukti duris. Tai užima laiko. O jeigu dar ir koridorius siauras... Žinau vieną atveją Birmingeme, kur teko per langą įnešti pianiną (pasakyta, kad nelegaliai, bet... aišku, įforminta kaip ypatinga situacija). Tokių smulkių nukrypimų sąmatoje būna daug.

O jeigu aš atšaukiu dieną prieš pat?

tada turite prarasti avansą. Ferių bilietus ir vairuotojo laiką užsakome iš anksto, o grąžinti pinigų negalima (išskyrus atvejus, kai „Force Majeure“, bet kas jis buvo? COVID-19 laikais buvo, dabar ne). Pasirašant sutartį, visada žiūrėkite skyrelį apie atšaukimą.

Brexit, dokumentai ir kt. nelabai maloni dalia

Kas tas ToR01 numeris?

labai svarbu. Tai „Transfer of Residence“ leidimas, kurio reikia, kad išvengtumete PVM (VAT) ir muito. Be šio numerio jūsų daiktai gali būti apmokestinti 20 % PVM ir muitu, kas pavers perkraustymo kainas Jungtinė Karalystė tikrai skaudžiomis. Jį gavęs (iš HMRC sistemos), privalote perduoti mums išanksto. Užpildyti tai gerokai sudėtingiau nei užsiregistruoti „Facebook“, tačtodėl dažniausiai tai padarome mes už papildomą mokestį (apie 50–100 EUR).

Ar dabar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

fiziškai nebeina. Knygai (teigiama, knyga?) knygą... ne. Dokumentai. Nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES (o Britai išstojo), Lietuvos muitinė taip pat reikalauja išsiuntimo (export) deklaracijos. Tą atlieka pasienio perėjimo punkte vairuotojas arba tarpininkas elektroniniu būdu. Jums nebūtina stovėti urmu su dėžėmis rankose.

Ar galiu vežti maistą?

ribotai. Kepalas duonos, kiek batonų... geriau nebandyti. Muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų, ypač jei jie ne iš ES. Jei atvešite keptą kiaulieną su svogūnais, gali būti konfiskuota ir bauda. Geriausia visa ledukaldis suvalgyti iš anksto, kad nebūtų girdejimų. Žinau, kad keista, bet britai labai saugo savo agrokultūrą nuo ligų.

Kas dėl alkoholio?

čia tikrai tiksliau pasakyti – labai aiškios taisyklės. Be ToR01, jeigu norite atvežti daugiau nei 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus (ar smulkesnių kiekių stipriųjų gėrimų), reikės mokėti akcizus. Dažnai klientai mano, kad perkraustymas – tai šventė, bet britų muitinė to nemano. Tikrai patikrinkite kiekį, kitaip sąmata gali padvigubėti.

Ar galiu vežti vaistažoles?

tik su receptu ir jo kopija. Jeigu turite stipriųjų nuskausminamųjų be dokumentų, tai yra narkotikų kontrabanda britų akimis. Nenorite paaiškinti policijai dėl savo nugaros skausmo Dorkinge. Geriau pasitikrinti su gydytoju iš anksto. (Tiesa, prieš metus vienai močiutei atvežėme užmirštus vaistus, buvo ganėtinai daug problemų, bet viskas susitvarkė).

Londonas ir didieji miestai (ypatingi nusiskundimai)

Kodėl į Londoną brangiau?

Londonas yra kenksmingas (vadinamasis "Ultra Low Emission Zone" – ULEZ). Jeigu mūsų sunkvežimis neatitinka standartų, mums reikia sumokėti 100 GBP kasdien už važiavimą mieste. Be to, ten nuolat stūmos, tad vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas vietoje. Aišku, perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė sostinėje visada buvo aukščiausios.

Ar galima atvežti tiesiai į miesto centrą (West End)?

labai sunkiai. Dauguma gatvių yra siauros, su geltonosiomis linijomis (stovėjimo draudimas). Tenka iškrenti krovinią kiek toliau, pavyzdžiui, Bayswater ar parkavimo aikštelėje ir pernešti dalį daiktų pėsčias. Tai vadinama „shuttle service“ ir tai privaloma įtraukti į sąmatą.

Kas dėl „Congestion Charge“?

dar vienas mokesčtis už važiavimą į centrą. Jis įeina į mūsų išlaidas, kurias perrenkame klientui. Jeigu galima, stengiamės organizuoti iškrovimą už mokesčių zonos ribų, tačiau jei gyvenate Soho, nebus išeities. Pinigai šiaip ne taip dingsta.

Rizikos, draudimas ir nepatogūs klausimai

Ar yra draudimas?

taip, bet būkite atidūs. Standartinis draudimas dengia maždaug 10 EUR už kilogramą (ar kažkas panašaus). Jeigu dėžėje buvo brangūs indai ir ji nukrito, gausite tik simbolinę sumą, jeigu deklaravote mažai vertę. Galima įsigyti „all risk“ draudimą, jis kiek brangesnis, bet tada apmoka realią vertę. Siūlau visada įsigyti.

Kas nutinka jei kažkas susilaužo?

priklausys nuo to, ką daryjame. Jei mes supakavome ir mes sulaužėme – atlyginame. Jei jūs supakavote duonos peilį be makšties tarp vitražo ir peilis įsirėžė į stiklą per važiavimą – mūsų kaltės nėra. Yra daug ginčų apie tai, kas „užtvirtino“ dėžę geriau. Dėžės storis turi būti bent 5 mm, o ne 2 mm.

Ar pasirodė kokios „pasiilgintos“ keblikų firmos?

deja, taip. Pasirodė daug naujokų po pandemijos, kurie nupirka seną viliokę ir siūlo neįtikėtinos perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė. Jie neturi draudimo, nežino muitinės taisyklių. Vienas klientas mums skambino verkdamas, nes jo baldai stovėjo Kaune pusę metų, nes vairuotojas pamiršo pasiimti dokumentus. Nekompetencija kainuoja. Venkite „Facebook“ pardavėjų be svetainių.

Ar galiu būti tikras, kad daiktai nepames?

99 proc. taip. Bet kas nors visada gali nutikti. Vairuotojai užrakina kabiną, bet jeigu paliekate atidarytas dėžes prie namų prieš pakrovimą... ten galiausiai jas pavogia kaimynai ar praeiviai. Mes neatsakome už laukiamybės zoną. Viską užrakinkite.

Smulkmenos ir praktiniai patarimai

Kiek laiko tai viskas laiko?

į Londoną važiuojant (tranzitas) turi užtrukti maždaug 2–3 dienas, jei nėra eilių laivams. į šiaurę (Manchester, Leeds) – iki 4 dienų. Daliniam kroviniui tai gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes reikia surinkti kitas siuntas. Reikėtų planuoti atvykimo data su atsarga.

Ar vežate augalus?

ne, nerekomenduojame. Muitinė dažnai konfiskuoja augalus su žemės mišiniu dėl kirmėlių ir ligų. Jei labai norite, turi būti nuplautos šaknys, sterilizuota žemė (bet tai jau nebe paprastas augalas). Geriau palikite kaimynams arba dovanokite.

O kaip su šunimis ir katėmis?

tai atskira paslauga ne mums, o specializuotems gyvūnų pervežėjams. Mes negalime vežti viliokėje gyvūnų – jiems per karšta ar per šalta, per triukšminga. Yra reikalavimai dėl skiepų� ir mikroschemų. Tai brangu, bet augintinio gerovė svarbiau.

Ar galima sekti kur mano daiktai?

jeigu viliokė turi GPS, tai taip. Dauguma savaeigių sistemų rodo vietą realiu laiku. Bet retai kas perka piko stebėjimą kelio valandas... tiesiog kvieskite vadybininką, jis suvys vairuotoją. Vairuotojai kartais neatsiliepia, kai vairuoja (kas normalu), todėl nebegėdykite, jeigu neatsiliepia po 5 minučių.

Kas dėl automobilių pervežimo?

taip, galime. Automobilis užkeliama ant viliokės (prieš viršuje). Tai pridedama prie kainos. Reikia tik techninio pasą. Bet žinokit, jeigu automobilis senas (daugiau nei 10 metų), gali kilti problemų su įregistravimu Anglijoje (taršos standartai). Tai ne mūsų reikalas, bet perspėju.

Ar reikia dėti daiktus ant padėklų (paletės)?

nebūtina, jei tai ne dalinis krovinys kurio norite užtikrinti stabilumą. Jei vežate tik savus daiktus į pilną viliokę, galima ir tiesiog įstatyti. Tačiau paletėmis patogu judeti sandėliuose. Tiesa, viena paletė vietos užima maždaug 1,5 m². (Na ištikėkinkit, čia ne geometrijos pamoka).

Galiausiai, kaip sumažinti kainą?

dvi pagrindinės gairės – pakuokite patys (išskyrus brangius daiktus) ir išmeskite viską nereikalingą. Nevežkite senų knygų, kurių neskaitysite 10 metų. Nevežkite senų skalbimo mašinų, kurios Anglijoje netinka prie sienelių. Kuo mažiau tūrio, tuo mažesnė perkraustymo kainos Jungtinė Karalystė sąskaita. Paprasta, bet sunkiai įgyvendinama emociškai.

Apibendrinant, geras perkraustymas ne tiesiog pigiausias. Jis yra toks, kurio metu jūsų dėžės nepasikeičia vietomis, o muitinės pareigūnai nepasako „sugrįžkite“. Tiksliai surašyta sąmata be paslėptų mokesčių – tai jūsų geriausias draugas. Naudokit protą, ne tik piniginę. Gerai kelio!