Perkraustymo kainos iš UK – geriausi pasiūlymai gera kaina: kas veikia kainą 2024 metais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais. Žmonės visada nori sužinoti tikslią skaičiu iš karto, bet tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Didžiosios Britanijos, niekada nebūna taip paprasti. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio, vietos ir, žinoma, nuo to, ką Britai dabar su savo muitinėmis išgalvoja. Esu matęs viską – nuo idealiai organizuotų procesų iki tokių, kai vairuotojas užstringa Tunelyje dėl dokumentų klaidos, o klientas laukia Vilniuje be indų. Perkraustymo kainos iš UK gali būti labai skirtingos, todėl svarbiausia nesitikėti stebuklų už pusę batų. Čia pabandysiu paaiškinti, kaip tai veikia realiame pasaulyje, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai tas klausimas, kurio visi labiausiai bijo, bet ir nori išgirsti. Perkraustymo kainos iš UK nėra fiksuotos, jos svyruoja kaip oras ant šiaurės. Vidutiniškai, jei turite mažą buto kiekį, tarkime, 10–15 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete apie 1200–1800 eurų. Bet čia labai apytiksliai, nes jei jums tenka išsikrauti šeštame auke be lifto Londone, kainos šoks į viršų. Geriausi pasiūlymai gera kaina dažnai pasiūlomi tiems, kurie lanksčiai dėl datų, nes tuomet mes galime sudėti jūsų daiktus į dalinį krovininį sunkvežimį.

Ar brangiau perkraustytis iš Londono nei iš provincijos?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena didžiausių kliūčių. Londono zonoje (M25 viduje) dirbti yra kosmaras – mokesčiai už važiavimą į centrą, „ULEZ“ zonos, didžiuliai spūstys. Vairuotojas gali prasti pusę dienos tik tam, kad nuvažiuotų penkis kilometrus. Taigi, perkraustymo kainos iš UK, ypač iš sostinės, bus aukštesnės nei panašaus dydžio krovinio iš Šiaurės Anglijos ar Velso. Kartais net sunkiau rait vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į centrą, todėl tenka mokėti papildomą premiją.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Tūris, svoris, pakavimo kompleksai, lipdukai, draudimas... Sąrašas ilgas. Bet dažniausiai žmonės pamiršta apie distanciją iki sandėlio Anglijoje. Jei jūsų daiktai stovi netoli mūsų bazės, tai pavyzdžiui Midlandse, tai puiku. Jei gi turime vežti per visą šalį iki Kornvalio, tai degalai ir vairuotojo darbo laikas suvalgys visą maržą. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia išmontuoti baldus. Kartais atkeliauja vadybininkas, matydamas, kad klientas turi seną, griūvantį sekciją, kurios neįmanoma išmontuoti be grėsmės ją sulaužyti (o vėliau kaltina mus).

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Kai kurioms firmoms (čia ir smulki kalbos klaida – turėtų būti „kai kurios firmos“) tiesiog reikia uždirbti daugiau, nes jos neturi savo technikos ir nuomoja ją. O kitos, kaip mūsų, turi savo parką. Tačiau rinkoje yra ir tokių, kurios siūlo „perkraustymo kainos iš UK – geriausi pasiūlymai gera kaina“, bet realiai jūsų daiktus nuves į sandėlį, laikys juos mėnesį, kol surinks pilną sunkvežimį, o paskui reikalaus dvigubai daugiau. Žemiausia kaina visada yra pavojinga signalas. Geriausi pasiūlymai gera kaina paprastai būna vidutiniai, ne pigiausi.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei elgiatės protingai. Jei jūsų data lanksči, arba jei sutinkate palikti daiktus sandėlyje Anglijoje ilgiau (kol mes surandame kitą krovinį toliau), galiu pasiūlyti geresnę sumą. Taip pat nuolaidos taikomos, jei darbas planuojamas ne vasaros sezono metu, kai visi veža vaikus į mokyklas ir grįžta atostogų. Tada perkraustymo kainos iš UK šoką viršun, o paklausa lenkia pasiūlą. Žiemos mėnesiais galima derėtis labiau.

Dokumentai ir muitinė (Brexit pasaulis)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nuo tada, kai Britai išėjo iš ES, viskas tapo sudėtingiau. Reikia „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, kiekvienas daiktas turi būti inventorizuotas. Ne „knygos“, o „3 dėžės knygų, maždaug 15 kg“. Muitininkai dabar yra labai griežti. Vieną kartą matėme, kad klientas neįrašė senų dviračių į sąrašą, ir visa mašina buvo užstrigęs Doverio uoste dviem dienoms. Tai buvo baisu, ir klientas galiausiai sumokėjo baudą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei atliekate perkraustymą iš UK į Lietuvą ir pateikiate ToR numerį, daiktai laikomi „naudotais turtu“, todėl mokesčių nėra. Bet čia yra viena svarbo sąlyga – daiktai negali būti nauji. Negalite nupirkti sofos parduotuvėje Birmingeme ir vežti ją be mokesčių. Muitinė tikrina, ar daiktai atrodo naudoti. Jei atvežate naują techniką su dėžėmis, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Tai gana dažnai nutinka su buitine technika.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda košmaras. Mūsų atveju (tarkime, tai buvo prieš metus), vienas vairuotojas pamiršo pasiimti originalų ToR pažymėjimą. Jis turėjo važiuoti atgal į Londoną, paimti dokumentą ir vėl grįžti į uostą. Klientas buvo įsiutęs, o mes praradome pinigus dėl degalų. Dabar tikriname viską tris kartus. Taigi, jei norite rasti geriausi pasiūlymai gera kaina, pradėkite nuo dokumentų – jų tvarka taupo pinigus.

Ar jūsų firma užtikrina muitinės formalumus?

Taip, mes tai darome, bet tai kainuoja. Muitinės tarpininkas atskirai apmokamas už kiekvieną deklaraciją. Kai kurios firmos įtraukia tai į bendrą kainą, kitos rodo atskirai. Svarbu klausti, ar kaina, kurią matote, yra galutinė, ar dar bus pridėti „muitinės mokesčiai“. Perkraustymo kainos iš UK dažnai atrodo mažos, kol nepamirštate apie šiuos dalykus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkoje, tai 1–2 valdas. Jei ne... gali trukti dieną arba ilgiau. Esu matęs, kai krovinys buvo atrinktas tikrintai. Tada reikia iškrauti visą sunkvežimį, kas yra brangu. Todėl sakau klientams – nepykite ant mūsų, jei uoste užstringa, pykite ant savo dokumentų (arba jų trūkumo).

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar verta pirkti pakavimo dėžes iš jūsų?

Žinoma, mūsų dėžės tvirtesnės, pritaikytos kroviniui. Bet jei norite sutaupyti, galite rasti juos parduotuvėse (žinoma, tai priklauso nuo to, ar turite laiko jų ieškoti). Tačiau jei dėžė bus suirusi, o viduje bus brangus indas, draudimas tai nedengs. Geriausi pasiūlymai gera kaina dažnai apima ir pakavimą, nes taip mes užtikriname saugumą.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Būtina. Nei vienas vairuotojas nepriims sukrėsto stalo ar spintos, nes jų neįmanoma užfiksuoti kablyje. Viskas turi būti išrštas, o durys – nuimtos. Kartais klientai sako: „O, tas sekcijos stalas buvo sujungtas prieš 10 metų, nebesijungia“. Tuomet tenka dirbti „pjūkliu“, o tai papildomai apmokestinama. Perkraustymo kainos iš UK gali padidėti dėl papildomo darbo laiko.

Kaip vežti keleivius?

Tai ypač svarbu. Mes negalime vežti keleivių sunkvežimiu, jei tai nėra oficialiai registruotas keleivinis pervežimas (kas mums neleidžiama). Taigi, jei norite važiuoti su savo daiktais, turite rasti kitą būdą – lėktuvą, autobusą arba traukinį. Kartais sutinkame, kad vairuotojas paima keleivį „be kvietimo“, bet tai yra nelegalu ir rizikuojate likti be draudimo. Geriau taip nedaryti.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą nebūtina vežti, nebent tai kūdikių milteliai ar ką nors labai specifinio. Muitinė neleidžia vežti mėsos ir pieno produktų iš UK. Vaistus galima, bet tik su recepto kopija ir originaliomis dėžutėmis. Vieną kartą teko padaryti didelę pauzę, kad klientas išimtų neleistinus produktus, kuriuos jis „užmiršo“ pašalinti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galiu pasakyti taip – saugu, jei uždraudžiate juos tinkamai. Standartinis draudimas dengia apie 10–15 eurų už kilogramą. Jei vežate paveikslą už 5000 eurų, tai reikia specialios draudimo polisos. Dažnai žmonės sako, kad brangias dalykus veža su savimi rankiniame bagaže. Tai geras sprendimas. Perkraustymo kainos iš UK neapima tokių rizikų.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastas laikas yra 5–7 darbo dienos nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Lietuvoje. Bet viskas priklauso nuo uosto. Jei tenka važiuoti per Doverį, o ten yra eilės (kas nutinka dažnai), tai pridedamos dvi dienos. Kartais reikia važiuoti per Hullą ar Iminghemą, tai ilgesnis maršutas, bet mažiau spūsčių. Aš asmeniškai labiau mėgstu šiaurės uostus, nors jie toliau.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Galime nurodyti, bet tai nebūna 100 proc. garantuota. Esame logistikoje, o ne geležinkelis. Vairuotojas gali užstringti, gali būti techninė gedimas (paprastai stabdžiai arba padangos). Prieš metus vienas mūsų sunkvežimis degino sankabą netoli Belgrado (nors tai buvo ne tas maršrutas, bet pavyzdys). Taigi, nurodome dieną ar dienų intervalą.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės (techniniai gedimai, blogas planavimas), mes kompensuojame. Jei dėl muitinės ar eilių, tai ne. Čia jau reikia susitarimo. Geriausi pasiūlymai gera kaina yra tie, kurie turi šias nuostatas aiškiai surašytas sutartyje, o ne tik žodžiu.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, mes naudojame GPS stebėjimą. Galite matyti, kur yra mašina. Bet ne tikėkite, kad ji judys 24/7. Vairuotojai turi poilsio laiką. Kartais klientai skambina ir klausia: „Kodėl jis stovi vietoje jau 4 valandas?“ Jis miega, žmonės! Negalima vairuoti be poilsio.

Ar vežate per šventes?

Galime, bet brangiau. Ir ne visada. Vairuotojai taip pat nori švęsti Kalėdas ar Velykas su šeimomis. Jei reikalaujate kelionės tada, tai kaina bus dvigubai ar trigubai didesnė. Geriau planuoti perkraustymo kainas iš UK iš anksto ir vengti šventinių datų.

Aplinkosauga ir ypatingi atvejai

Ar galima vežti augalus?

Labai sunku. Muitinė dažnai draudžia dėl kenkėjų. Reikia specialių fitosanitarinių pažymų. Paprastai sakau klientams – palikite augalus kaimynui arba dovanokite. Nėra verta rizikuoti, kad visa mašina bus dezinfekuojama dėl vieno vazono su dirvožemiu.

Kaip elgtis su dideliais daiktais (pianinas, safas)?

Tai reikalauja specios technikos. Paprastas sunkvežimis su liftu nepakaks. Reikia keltų. Pianinų perkraustymas iš UK yra atskira paslauga, kuri kainuoja šimtus. Ir ne kiekvienas vairuotojas sutys tai padaryti, nes jei nukris, atsakomybė didelė. (Štai čia tikrai reikia patikrinti draudimą dar kartą).

Ar vežate dviračius ar motociklus?

Taip, jei jie suremontuoti (išimtas rėmas arba apsukti vairai) ir supakuoti. Negali tiesiog pastatyti motociklą grindyse jis stovės, nukris ir gali sugaditi kitus daiktus. Reikia specialių stovų. Tai papildomai kainuoja, bet perkraustymo kainos iš UK apima ir tokias detales.

Kas nutinka, jei namuose Lietuvoje neįvažiuoja sunkvežimis?

Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną (Luton tipas). Tai vadinama „last mile“ paslauga. Ji papildomai kainuoja, bet dažnai būtina, gyvenant senamiestyje arba siaurame kieme. Be to, reikia gauti leidimą iš savivaldybės užstoti gatvę, jei reikia. Kartais tai sukelia daug nervų.

Ar jūsų firma atlieka iškrovimą ir išnešimą į butą?

Taip, tai standartinė paslauga. Mūsų vairuotojai padės nunešti dėžes į butą. Bet jei butas penktame auke be lifto, o jūs turite 50 dėžių ir sofos, tai reikia dviejų vairuotojų. Jei atvyksta vienas, jis gali atsisakyti arba paprašyti didelio papildomo mokesčio. Geriausi pasiūlymai gera kiena (čia taisykta: turi būti kaina) visada įvertina šį faktorių.

Mokėjimas ir draudimas

Kaip vyksta mokėjimas?

Įprastai reikalaujame 30–50 proc. avanso, o likutį – gavus daiktus arba prieš iškrovimą. Tai standartinė praktika. Negalime vežti be avanso, nes degalai brangūs. Kartais vyresni klientai stebisi, kodėl ne „gavus daiktus į rankas“. Taip nebebeina, per daug buvo apgavysčių.

Ar galima apsidrausti su savo draudiku?

Jūsų namų draudimas gali dengti perkraustymą, tačiau dažnai jie reikalauja, kad pervežėjas būtų profesionalus ir turėtų licenciją. Geriau pasiklausti savo draudiko. Bet mūsų draudimas yra specializuotas krovinių draudimas, kuris veikia visos kelionės metu, net kai mašina stovi uoste.

Ką daryti, jei kažkas sugedo?

Reikia užpildyti pretenziją per 24 valandas nuo iškrovimo. Negalima skambinti po savaitės ir sakyti, „ai, čia buvo suirusi koja“ – niekas nebesimena, kaip tai atrodė. Fotografuokite viską iš karto. Esu matęs, kad klientai patys nulaužia koją iškraunant ir kaltina mus. Be nuotraukų neįrodysite nieko.

Ar mokėjimas kortele įmanomas?

Taip, galima, bet dažniausiai pridedame 2–3 proc. mokestį, nes bankai taip mus apmokestina. Geriau pervesti banku. Didelės sumos grynaisiais neimame – saugumo sumetimais. Vairuotojai negali nešti tūkstančių savo kišenėse.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Retkarčiais, jei esate ilgamečis klientas (aš turiu omenyje tuos, kurie su mumis dirba jau 10 metų), galima. Bet naujiems klientai – ne. Perkraustymo kainos iš UK yra per didelės rizika, kad leistume atidėti mokėjimą be garantijų. Pinigai – tai drusla verslui.

Išvados ir patarimai

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas iš Anglijos nėra būtinas nuotykis su stresu, jeigu pasiruošiate. Žinoma, visada gali kažkas nutikti – uosto eilės, blogas oras, ar net vairuotojo nuotaika (juos taip pat reikia mylėti). Raskite firmą, kuri ne tik žada „perkraustymo kainos iš UK – geriausi pasiūlymai gera kaina“, bet ir atsako į telefonus bei turi realių atsiliepimų. Pasitikėkite savo intuicija – jei kaina per maža, tai kažkas čia ne taip. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų indai nenukris!