Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės: viskas, ko jums niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir turiu pripažinti, kad rinka pasikeitė neišsamiai. Anksčiau buvo paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar? Dabar tenka spręsti muitines, Breksito problemą, kuro kainas, kurias nustato ne mes, o kas nors ten OPEKE, ir dar šimtas smulkių dalykų, kurie gali sudaužyti jūsų biudžetą. Dažnai klientai klausia apie perkraustymo kainas iš Jungtinės Karalystės tik vienu žodžiu – „kiek?“, o aš stengiuosi paaiškinti, kad kaina be konkretaus inventoriaus yra kaip loterija. Esu matęs viską – nuo tų, kurie važiuoja „be popieriaus“, iki firmų, kurios uždirba tik ant papildomų paslaugų, apie kurias jūs net nežinojote. Čia nebus sauso oficialaus kalbėjimo, tiesiog pakalbėkime kaip žmonės, kaip būtų geriausiai.

Bendrosios kainos ir tai, kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Vidutinės perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės šiuo metu svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite mažą 1-2 kubinius metrus daiktų, tai galite susirasti ir už 300-400 eurų, jeigu sutelpate į kažkieno dalinį krovinį. Tačiau jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai skaičiai prasideda nuo 1500 eurų ir kyla aukštyn. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kur būsite paėmę – Londonas ar kažkuris Šiaurės Anglijos kaimelis, nes atstumai ten dideli.

Kodėl kainos toks skirtingos pas skirtingas firmas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni pasako 1000, kiti 2000 už tą patį daiktų kiekį. Paslaptis paprasta: kai kurie įkainoja tik vairuotojo laiką ir kuro dalį, o kiti – visą kompleksą. Dar yra tokių, kurie braižo žemas kainas, o paskui prideda „mokestį už liftą“, „mokestį už sunkią kėdę“ ar net „mokestį už keltą“. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės turi būti skaidrios, dažnai jos tokių nėra. Geriausia klausti „ar kaina galutinė?“ ir neleisti jums vartyti sąskaitos prieš pat išvykstant.

Ar brangiau perkraustyti iš Londono nei iš kaimo?

Be abejo, Londonas visada brangesnis. Ten yra ULEZ zonos, mokesčiai už važiavimą į centrą, sunkiau parkuoti didelį sunkvežimį, o kartais reikia net mažesnės mašinos, kuri tiesiog prileidžia prie namo vartų. Jei gyvenate kažkur pietuose, priešais Doverį, kaina gali būti žymiai mažesnė, nes vairuotojui nereikia važiuoti per visą šalį. Taigi, geografija čia daro didžiulę įtaką galutinei sumai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Pagrindas yra tūris – kiek kubinių metrų užims jūsų krovinys. Toliau eina atstumas. O tada prasideda „priedai“ – ar reikia pakavimo, ar aš pati pakuosiu, ar reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Vieną kartą buvau, kur klientas manė, kad kaina fiksuota, bet vėliau pasirodė, kad jis turi pianiną, kurio neįvežia į liftą. Tokios detales lemia perkraustymo kainas iš Jungtinės Karalystės labiau nei kuro kaina.

Ar verta laukti pigesnio krovinio?

Daliniai kroviniai (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais) yra pigiausi, bet lėtesni. Jeigu galite laukti dvi savaites, kol vairuotojas surinks pilną mašiną, tai taip, užsiteisite mažiau. Bet jei jums reikia būti Lietuvoje rytoj, turite užsisakyti ekskursinį reisą, o tai kainuoja kaip visa mašina. Čia jūsų pasirinkimas – laikas ar pinigai.

Paslėpti mokesčiai ir problemos

Ar kainoje įskaičiuotas keltas?

Dauguma firmų rašo „kaina įskaičiuoja keltą“, bet reikia įsitikinti, kad tai ne keltas iš Londono į Dubliną, o būtent per Lamanšą. Keltų kainos šokiruoja, ypač kai perkraunama degalų. Kartais perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės gali padidėti net 10 proc., jeigu keltų operatorius pakelia kainą tarp jūsų užsakymo ir važiavimo datos. Geriau klausti tiesiogiai – ar keltas fiksuotas?

Kas daryti, jei užsakiau, bet kaina pakilo?

Tai bjauri situacija, bet vyksta. Juridiškai, jeigu turite sutartį, jie negali tiesiog padidinti kainos. Tačiau jeigu jūs pridėjote daugiau daiktų nei buvo sąraše, tada jie turi teisę perskaičiuoti. Buvo atvejų, kai žmonės sakydavo „turim tik keletą dėžių“, o iš tiesų buvo pilnas butas. Vairuotojas atvyksta, mašina netelpa, ir prasideda problemos.

Ar yra mokesčių už sunkius daiktus?

Paprastai ne, jeigu tai ne ypatingai sunkia technika. Bet jeigu turite saugyklą pilną knygų ar metalo, sunkvežimis gali viršyti leistiną svorį, o tada reikia imti papildomą priekabą. Tai retas atvejis, bet įmanomas, todėl visgi verta paminėti, jeigu daiktai yra ypatingai sunkūs.

Kodėl kai kurie prašo depozito?

Depozitas – tai normalu. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Anglijoje. Tačiau jeigu jie prašo 50 proc. iš karto, tai galvojau, kad kažką čia ne taip. Įprastai depozitas yra 10-20 proc., o likusią dalį mokate kai daiktai atkeliauja į Lietuvą (arba prieš išvykstant, jeigu jums taip patogiau).

Ar gali būti, kad kaina pasikeičia dėl muitinės?

Muitinės formalumai (T1 dokumentai ir t.t.) dabar yra būtina nelankstybė po Breksito. Jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčių neturėtų būti. Bet jeigu radinėte kažką naujo su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Tai jau ne pervežimo firmos problema, bet jūsų. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės paprastai neapima mokesčių, kuriuos ima muitinė, tai būtinai pasidomėkite iš anksto.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar pigiau pati susipakuoti?

Žinoma, jeigu turite laiko ir noro. Dėžės kainoje nėra didelės išlaidos, bet vairuotojo laikas – taip. Jeigu jis turi laukti, kol jūs dedate indus į dėžę, laikmatis bėga. Geriausia turėti visus supakuota iki jo atvykimo. Tada jis tiesiog užkrauna ir važiuoja. Taip sutaupote 2-3 valandų darbo, o Anglijoje valanda kainuoja brangiai.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse rastų silpnų dėžių, kurios anksčiau buvo bananų. Jos suyra po kelių metrų. Reikia specialių perkraustymo dėžių, kurios atlaiko svorį. Vieną kartą gavau vaizdą, kaip klientas viską išpakojo į plastikinius krepšius – tai buvo siaubas, viskas subyrėjo kelyje. Geriau investuoti į geras dėžes.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Dideli baldai turi būti išpakuoti arba apguldyti, kad nebraižytų. Tai daro vairuotojai, jie turi su savimi specialias antklodes. Jeigu jūs tai padarysite patys, gali būti pigiau, bet rizikuojate, kad bus nubraižytas jūsų mėgstamas sekcijos kampas. Geriau palikti jiems, jie žino kaip.

Ką daryti su skystais medžiagomis?

Jokio bledo aerozolių, dažų ar degalų (jei nėra specialios leidimų). Keltuose labai griežtai tikrinama. Jeigu sprogs ką nors tokio, gali būti bauda arba net krovinio konfiskavimas. Geriausia visas skysčius išpilti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nepykite, tai saugumo taisyklės.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Būtina. Nerašykite ant kiekvienos dėžės „virtuvė“, rašykite „virtuvė 1“, „virtuvė 2“. Taip vairuotojas žinos kur krauti, o jums bus lengviau surasti dalykus, kai atvyksite į Lietuvą. Be to, jeigu dingsta dėžė (kas nutinka retai, bet nutinka), žinosite ką buvo joje.

Laikas ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu tai dalinis krovinys, tai nuo to momento, kai paėmimo datą, iki pristatymo gali praeiti nuo 3 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jie surinks kitus keleivius. Jeigu užsakote pilną mašiną, tai tai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kaip greitai vairuotojas nusprendžia važiuoti (ar gali miegoti mašinoje ar turi miegoti pirtyse).

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą?

Daliniam kroviniai – labai sunku. Vairuotojas gali paskambinti ir sakyti „buvau per vėlai, reikia važiuoti rytoj“. Jeigu jums būtina, kad daiktai būtų tam tikrą dieną, turite užsisakyti ekskursinį reisą. Tada jums pasakys tikslią datą ir valandą. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės tokiu atveju bus aukštesnė, bet jūs gausite garantiją.

Kas nutinka jei vairuotojas vėluoja?

Anglijoje eismas yra chaosas, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Avarijos, remontai, blogas oras – visi šie dalykai sukelia vėlavimus. Gera firma visada praneša. Jeigu jie tylėja, verčiau paskambinkite patys. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta paskambinti, kai yra pavargę.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galite matyti, kur yra jūsų mašina realiu laiku. Tai duoda ramybės, ypač kai praeina 5 dienos ir nieko negirdite. Bet žinau, kai kurios mažos firmos vis dar naudoja tik telefoną ir „tikiuosi, kad atvyks“ metodą.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir įstatymų, dažniausiai ne. Yra tam tikrų išimčių, bet tai reikalauja specialių leidimų ir papildomo mokesčio. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra labai patogu – ten vibracija, triukšmas, o vairuotojas nori ramiai važiuoti, o ne kalbėti apie orus visą kelią.

Problemos ir rizikos

Kas daryti jei kažkas subyrėjo?

Turi būti draudimas. Jeigu atidarote dėžę ir matau susilaužytus vazonus, tuojau pat fotografuokite ir rašykite įpareigojimo aktą. Jeigu nufotografuosite tik po savaitės, niekas nieko neduos. Draudimas padengia žalą, bet tik tada, jeigu viskas tvarkingai užfiksuota.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nebūna dažnai, bet būna. Yra atvejų, kai pasiduoda ne sąžiningos firmos (pavogia ir parduoda). Todėl reikia rinktis patikimas, kurios turi atsiliepimus ir ne mažiau kaip 5 metų patirties. Nenaudokite „gumos“ firmų, kurios neturi tinklalapio.

Ką daryti jei vairuotojas atsisako vežti?

Tai gali nutikti, jeigu jūsų daiktai netelpa į mašiną arba yra pavojingi. Tada jūs turite problemą ant rankų. Geriausiai iš anksto tiksliai nurodyti, ką turite, ir net nufotografuoti didžiausius dalykus. Taip išvengsite nesusipratimų paėmimo dieną.

Ar galima pasitikėti įmonėms be sutarties?

Jokiu būdu. Jeigu jie nesutvarko popieriaus, tai jums niekas negarantuoja. Gali būti, kad jie tiesiog paims depozitą ir išnyks. Sutartis turi būti aiški, su galutine kaina ir atsakomybėmis. Nerašykite ant kelio popieriaus. (Nors ir aš kartą... na, geriau nerašykite).

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Rizikuoti galima tik su tuo, ką nesigailite prarasti. Jeigu vežate brangius baldus ar šeimos relikvijas, geriau sumokėkite daugiau už patikimą žmogų. Pigios firmos dažnai darbo ieško forumuose ir gali net neturėti legalios veiklos leidimo.

Specifiniai klausimai

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, bet tai kita kainų kategorija. Automobilius reikia vežti autovežiu, o ne dėžėtame sunkvežimyje. Kainos svyruoja priklausomai nuo automobilio dydžio ir ar jis važiuoja. Jeigu automobilis nevažiuoja, kaina brangesnė, nes reikia sprendimų (kranas, tempimas ir t.t.).

Ar galiu vežti gyvūnus?

Asmeniniai kelionės dokumentai (pet passport) reikalingi, bet gyvūnų dažniausia neveža krovinių mašinose – ten per karšta arba per šalta, o vibracija jų baugina. Gyvūnus geriausia vežti lėktuvu arba savo automobiliu. Nemanau, kad jūsų šuo patirtų malonumą praleisti tris dienas tarp sofų sunkvežimyje.

Ką daryti su vaistažuvėmis?

Vežti vaistus galima, bet tik asmeniniam kiekį ir su receptu arba gydytojo pažyma. Ypač griežtai tikrinami narkotiniai vaistai arba didelės dozės. Geriausia turėti visus dokumentus su savimi, o ne dėžėse, kad nereikėtų viską iškrauti muitinėje.

Ar yra kokių nors draudimų dėl maisto?

Po Breksito maisto produktų taisyklės tapo griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrių), kiaušinių ir kai kurių vaisių iš trečiųjų šalių (nors Anglija ne trečioji šalis, taisyklės sudėtingos). Geriausia suvalgyti viską, kas yra šaldytuve, prieš išvykstant, kad neišsigąstumėte muitininko.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu. Tai palieka pėdsaką. Jeigu kažkas negerai, galite parodyti bankui ir bandyti atšaukti mokėjimą. Grynaisiais pinigais mokėti nerekomenduojama, ypač didžių sumų – nėra jokių įrodymų, kad sumokėjote.

Ar reikia suteikti prieigos prie namo Anglijoje?

Žinoma, reikia užtikrinti, kad sunkvežimis gali priartėti. Jeigu gyvenate gatvėje, kurioje draudžiama stovėti arba yra siauri vartai, reikia iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo arba krovinio perkelimo rankomis. Tai gali padidinti perkraustymo kainas iš Jungtinės Karalystės.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Nors sakyčiau, kad daiktai dažniau pažeidžiami ne dėl avarijų, o dėl blogo pakavimo. Viską reikia užfiksuoti prieš pakrovimą. Draudimas nėra toks brangus, kaip atrodo, lyginant su naujo sofos kaina.

Ką daryti jei nežinau tikslaus tūrio?

Padarykite greitą sąrašą. Nurodykite: 20 dėžių, 2 lovos, 1 sofa, 1 stalas. Profesionalai pagal tai sugebės apskaičiuoti tūrį pakankamai tiksliai. Jeigu nukrypimas bus didelis, jie praneš. Geriau tiksliau nei mažiau, kad nebūtų nemalonumo paėmimo metu.

Ar galima vežti techniką?

Taip, bet reikia atidžiai supakuoti. Televizorius reikia įdėti į originalią dėžę, jei liko. Jei ne, įsigykite specialią dėžę su putomis. Kombainus ar šaldytuvus reikia išdžiūvinti, kad nebešluostų vandens po visą mašiną.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti sunku dėl karantino taisyklių. Augalų žemė gali būti užteršta kenkėjų, todėl gali būti konfiskuojama muitinėje. Jei labai norite, rizikuokite, bet geriau palikite kaimynams arba atiduokite draugams Anglijoje.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji) kainos šokteli. Visi nori grįžti į Lietuvą vasarą atostogauti, o tada paklausa didesnė. Jeigu galite, perkraustykite rudenį ar pavasarį – bus pigiau ir greičiau surasti laisvą vietą.

Ar galima užsisakyti iškrovimą tik iki durų?

Taip, tai standartinis pasiūlymas. Vairuotojas atveža ir iškrauna ant grindinį prieš jūsų namus. Jeigu reikia nešti į butą arba surinkti baldus, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti atskirai.

Ką daryti jei radau daiktą, kuris ne mano?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Pasiduoti kitų žmonių daiktus. Susisiekite su vairuotoju arba firma, jie susisieks su kitu klientu ir organizuos grąžinimą. Nekiškite jo į savo kišenę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jeigu turite lankstumo datų atžvilgiu. Jeigu jie gali jums paimti antradienį vietoj penktadienio, galiu įsivaizduoti, kad jie gali nuleisti kainą 50 svarų. Nerašykite nieko iš karto, klauskite „ar tai geriausia kaina?“.

Ar verta rinktis didžiąsias firmas?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai joms svarbiau kiekis nei kokybė. Mažos firmos, kurias vadina patys savininkai, dažnai dirba atidžiau, nes jiems rūpi vardas. Čia jūsų pasirinkimas – ar norite saugumo (didelė), ar asmeninio dėmesio (maža).

Ar galiu pasitikėti įvertinimais internetu be apžiūros?

Galite, bet rizikuojate. Vienas klientas parašė „turiu 5 dėžes“, o paskui pasirodė, kad 5 dėžės buvo didžiausios galimos, o dar 10 buvo mažų, kurios nepaminėjo. Geriausia, jei kas nors ateina ir pamato tai akimi. Bent vaizdo skambutis padėtų.

Išvados

Na, trumpai tariant, perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės nėra fiksuotas dydis, kurį sužinoti per minutę. Tai sudėtingas puzzle, susidedantis iš tūrio, atstumo, papildomų paslaugų ir netgi to, kaip gerai jūs pasiruošę. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai pridedamos problemos ir nesusipratimai. Rinkitės tuos, su kuriais galite normaliai paprašyti kalbėti, o ne tik gauti sausą sąskaitą. Sėkmės grįžtant ir tikiuosi, jūsų daiktai atkeliauja sausai ir laiku. O jeigu kas negerai – skambinkite man, paaiškinsiu, kur klaidojote (juokuoju, bet ne visai).