Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės: ko tikėtis ir kaip nesukti galvos su įkainiais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau daugybę daiktų iš Londono, Birmingemo, Liverpulio ir net kaimelių, kurių pavadinimų negaliu net ištarti. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės visada kelia daugiausiai klausimų, nes niekas nemėgsta mokėti daugiau, nei numatė, o čia kainos gali šokti kaip temperatūra. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – dokumentai, muitinė, kuro kainos, tad tas senas „įvežiu už šimtą svarų“ pasakojimas jau nebeatitinka realybės. Čia pasakysiu tiesiogiai, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių viršelių, kad suprastum, ką tikriai moki ir už ką.

Pagrindai: kodėl tiek brangu ir kas turi įtakos?

Kaip apskaičiuojama kaina? Kompas ar tuštuma?

Viskas tiksliai apskaičiuojama pagal tūrį – kūbinius metrus (m3). Nėra tokio dalyko kaip „kaina už daiktą“, jei tai ne pilnas konteineris. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės priklauso nuo to, kiek vietos tavo daiktai užims sunkvežimyje. Jei turi tik 20 dėžių ir dvi sofas, tai daliniam krovininiui (LCL) skaičiuojama 3-4 kūbiniai metrai. Kartais klientai sako „aš tik keletas dėžių turiu“, o paskui atsiranda dar dviratis ir šaldytuvas, kuris neįleidžiamas.

Kiek maždaug kainuoja vienas kūbinis metras?

Nesakysiu tiksliai, nes kainos keičiasi kas mėnesį, bet reikia žiūrėti į 120–150 eurų į pakrautą kūbinį metrą, jei tai dalinis krovinys į Lietuvą. Taip, tai skamba daug, bet ten yra ir kuras, ir keltas, ir muitinės procedūros. Jei tu krenti į brangiausią kategoriją, tai bus daugiau, jei esi lankstus su datomis – gali pataupyti. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės nėra fiksuotos, tai yra dinaminė pasiūlymas.

O jeigu aš turiu labai nedaug daiktų, ar verta?

Kai turi tik 1-2 kūbinius metrus (tai kaip 10-15 dėžių), kartais tas užmokestis už kūbinį metrą atrodo absurdiškas. Būna, kad pigiau išsiųsti keleivių autobusu tą maišą (jei ten leidžia daugiau nei 20 kg). Bet jei nori, kad tave ateitų pasiimtžmonės, apkrautų ir parvežtų į butą, tai reik mokėti logistiką. Minimalus užsakymas dažnai yra 2 m3, kitaip vairuotojui neapsimoka važiuoti.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Taip, dėžės, buroklinis popierius, lipniai juostos – tai viskas kainuoja. Nekasdien galite rasti gerų dėžių prie parduotuvės, o kartos tiesiog nusipirkti naujas. Aš visada patariu nusipirkti, nes senos dėžės gali sugriūti po svorio. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės paprastai neįtraukia medžiagų, jeigu tai ne „viskas įskaičiuota“ pasiūlymas. Už dėžę galite numesti pora eurų, bet už saugumą – verta.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Keltų kainos Dover-Dunkerke arba Harwich-Hook of Holland. Jos šoktelnka kartais po 20 procentų. Be to, degalai Didžiojoje Britanijoje nėra pigiausi pasaulyje. Ir dar tas ULEZ mokestis Londone... jei vairuotojas ten užvažiuoja, tai pridės 100-200 svarų prie sąskaitos be jokio gailėjimosi. Todėl jei gyvenate centro zonose, pasakykite iš karto.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ pasidžiaugimas

Ar dabar reikia muitinės dokumentų? (T2L ir pan.)

Aišku, kad reikia. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebe ES, tad visus daiktus reikia deklaruoti. Dažniausiai reikalingas T2L dokumentas arba eksporto deklaracija. Tai nėra taip sunkiau padaryti, jeigu daiktai naudoti ir asmeniniai, bet reikia laiko. Be šito, sunkvežimis gali įstrigti sienoje ir tu mokėsi už stovėjimą. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės dabar turi ir biurokratinį mokestį.

Ar turiu mokėti PVM ar muito?

Jei daiktai naudoti ir turi juos daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence). Bet jei nuspręsi vežti naują, dar nesupakuotą televizorių ar Sofa.com baldus, gali tekti mokėti PVM ir importinį muitą į Lietuvą. Neteisingai užpildyta deklaracija gali sukelti didelių neramumų su muitine.

Kas daryti, jeigu neturiu T2L formos?

Galima gauti muitinėje, bet tai reikalauja, kad vairuotojas atvyktų į punktą su tais daiktais. Kartais tai įmanoma padaryti be vairuotojo elektroniniu būdu, bet ne visada. Jeigu šitos formos nėra, daiktai laikomi naujais. Tada vartotojas turi susimokėti mokesčius. Geriau tai pasitikrinti iš anksto, o ne stebėti, kaip kaina auga.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą asmeninis vartojimas – taip, bet ne riebius sūrius ar mėsą (galvijų ir kiaulinių), tai draudžiama. Alkoholio kiekis ribojamas. Vienas klientas mėgino vežti dešimt dėžių viskio... sunkvežimį sustabdė. Nežinau, kaip jis atsisprendė su muitininkais, bet ne be problemų. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės nepadengs tavo baudų už nelegalius importus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkoje – pora valandų. Jei trūksta dokumento arba yra klaida – diena ar dvi. Tas laikas niekur neina, vairuotojai laiko dienorasius, o klientas nervinasi. Todėl tiek įsitikinu su tomis formomis. Realiai dauguma problemų atsiranda dėl to, kad žmonės netyčia užmiršta paminėti brangų papuošalą ar seną ginklą (taip, tai būna).

Geografija: kur iš tikrųjų gyvenate?

Ar svarbu, iš kurio miesto važiuoja?

Labai svarbu. Iš Londono ar aplinkinių miestų (Slough, Reading) išvažiuoti sunkiau dėl uždarų gatvių. O jei esi Škotijoje, prie Glazgo ar Edinburgo, vairuotojui ten važiuoti 6-7 valandas viena kryptis iki keltų. Tas atstumas pridedamas prie kainos. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės Šiaurės Anglijoje ar Škotijoje bus aukštesnės nei iš pietų.

Ką daryti, jeigu gyvenau mažame kaime su siaurais keliais?

Reikia aiškiai pasakyti iš karto. Jeigu sunkvežimis (tiekas 7.5 t ar 18 t) negali užvažiuoti prie namų, reikės mažesnės mašinos (Luton) arba perkrovimo. Tai vadinu „shuttle“ paslauga – vairuotojas iškrauna prie pagrindinio kelio, užkrauna į mažesnę autinę ir veža. Tai papildomi 150-300 eurai priklausomai nuo laiko.

O jeigu aš gyvenu bute be lifto su 5-ame aukšte?

Tai mano košmaras (o ir vairuotojų). Kai užsakyta paslauga be lifto, kiekvienas aukštas yra papildomas mokestis. Ne dėl to, kad mes tingūs, o dėl to, kad tai fiziškai sunku ir trukdo. 5-ą aukštą lipinėjant su sofu... tai už tai papildomai reikia sumokėti, neabejoju. Nenurodžius tai, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti.

Ar galite užvažiuoti į Londono centrą (Congestion Charge)?

Galime, bet mokėsite. Už užvažiavimą į Londono zonoą (Congestion Charge) ir ULEZ (jei mašina neelektrinė) sumokėsite daug. Tas 15-30 svarų kasdien prideda prie sąskaitos. Geriausia susitarti susitikti už miesto ribų, prie kokio nors didelio parduotuvės parkingo, ir ten perkrauti. Taip išvengsite tokių kvailų mokesčių.

Kiek kainuoja perkraustymas iš Pietų Anglijos (Pietų pakrantės)?

Iš Portsmuto, Southampton ar Brighton kaina gali būti panaši kaip ir iš Londono, nes ten irgi yra dideli uostai, bet galima išvengti tos Londono spūsties. Kartais net pigiau išsivežti iš ten, jeigu vairuotojas ten važiuoja tuščias grįžtant. Čia jau reikia klausti apie „backload“ galimybes.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai apdrausti?

Pagal įstatymus jie turi būti apdrausti, bet dažniausiai tai minimali draudimo suma, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu turiu brangų paveikslą ar vertingą kolekciją, tai turi tai paminėti iš anksto ir įvertinti. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės neįtraukia „viso apsaugos“ draudimo automatiškai, tai kaip papildoma paslauga.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelyje?

Gali nutikti. Vairuotojas stabdo, o dėžė su skambučiais nukrenta. Jeigu dėžės buvo blogai užklijuotos, mums neįrodyti, kad mūsų kaltė. Jeigu tinkamai supakuota, ir turi nuotraukas (prieš ir po), draudimo kompanija atlygins. Bet reikia įrodymų. Beje, skysčiai visada nuteka jeigu užsilenkia – būkite įspėti.

Ar buvote atvejų, kai dingsta daiktų?

Nebuvau pas mane (pasidėkiaus Dievui), bet girdėjau istorijų apie „broliukus“, kurie pasiima depozitą ir dingsta. Todėl visada patikrinkite įmonės kodą ir atsiliepimus. Ne tik Facebook puslapyje, kur gali būti nuperkami komentarai. Tikros perkraustymo įmonės turi realų puslapį ir kontaktus.

O jeigu aš noriu vežti pasiduodantį daiktą (pvz., komoda nebegali stovėti)?

Vairuotojas nebuks meistras remontininkas. Jeigu baldas suyra ant vietos, jis gali tiesiog atsisakyti jo vežti, kad nesugriautų viso kroviniho. Tokius daiktus geriau išsimesti arba išardyti. Nešioti griūvantius daiktus – tai atsakomybė, kai kurie ją imasi, bet kainuoja brangiai.

Kuo skiriasi pigios ir brangios įmonės?

Pigios dažnai tai brokeriai – jie ne savo mašinas siunčia, o parduoda tavo kroviniį kitam. Tu nežinai, kas atvažiuos. Brangios (tarkim, tokios kaip mūsų) turime savo vairuotojus, žinome juos asmeniškai, ir atsakome už rezultatą. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės pas brokerių gali atrodyti nuostabios, bet vėliau pridedami „hidden“ mokesčiai.

Apkrovimas, iškrovimas ir organizacija

Kaip vyksta apkrovimas? Aš turiu dėti į sunkvežimį?

Geriausiai, kad padėtų mūsų komanda. Jeigu užsakote „manned service“ (su paslauga), mūsų žmonės uždės į dėžes, užklijuos ir įkels. Jeigu norite tai daryti patys, bus pigiau, bet atsakomybė už sugadimus ant jūsų. Vieną kartą klientas pats užkrovė vazonus be jokios fiksacijos... važinėjo jie visame kelyje po sunkvežimį.

Ar reikia iš anksto susirasti dėžių?

Taip, nupirkite jas mažiausiai prieš savaitę. Negalima važiuoti į parduotuvę ryte, kai vairuotojas jau atvažiavo. Dėžės turi būti tvirtos. Aš nerekomenduoju naudoti senų kiaulės penų dėžių – jos sušlapo ir suyra. Naudokite specialias perkraustymo dėžes.

Kiek laiko užtrunka apkrovimas?

Priklauso nuo tūrio. 1-butui su 10-15 m3 užtrunka 2-3 valandas su dviem žmonėmis. Jeigu daug knygų ar smulkmenų (dviratis, žiemos rūbai), ilgiau. Nežiūrėkite į vairuotoją, kai jie geria vandens – jie dirba fiziškai sunkų darbą. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės apima darbo valandas, bet neviršytos normos.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, galima. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį ir fiksuojamas. Kainos prasideda nuo 600-800 eurų priklausomai nuo vietos (jeigu telpa „už galinės ašies“). Jeigu automobilis nebegali važiuoti, reikia „winch“ paslaugos – tai brangiau. Būtinai pasakykite iš karto, kad automobilis turi nutekęs tepalas (nors neturėtų), nes užteršimas baudžiamas.

Kas daryti su raktais?

Raktus reikia perduoti vairuotojui. Jeigu išvykstate anksčiau, palikite raktus pas kaimynus arba kriptinėje. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojas atvažiuoja į iškrovimą Lietuvoje (prieš pat naktį), o raktų nėra. Už laukimo laiką mokama.

Mokėjimas ir pinigai

Kada reikia mokėti?

Dažniausiai imamas depozitas (10-20%) užsakymui patvirtinti, likusi dalis – atvykus arba iškraunant. Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Tai didelė rizika. Gerbios įmonės dirba ir su avansu, ir galutiniu mokėjimu pristatymo metu. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės turi būti aiškios prieš pradedant darbus.

Kokia valiuta?

Daug kur dirbame eurais, nes galutinis taškas Lietuvoje. Bet jeigu įmonė registruota UK, gali būti svarais. Patikrinkite kursą. Jeigu kursą nustato jie ir jis nepersileidžia su rinkos, tai gali būti triukas. Geriausia susitarti dėl fiksuotos sumos eurais, kad nenukristum dėl kurso svyravimų.

Ar galima atsisakyti?

Taip, bet turi būti grąžintas depozitas, nebent atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja (tai nebegalima). Pabraižymai už dokumentų ruošimą paprastai nebus grąžinami, jeigu jau jie padaryti. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta smulkiu šriftu (kaip visada).

Ar galima pasiderėti?

Galima bandyti, jeigu turi lankstumo dėl datų. Jeigu leidžiate vairuotojui užeiti ir paimti tave, kai jam tinka (pvz., antradienį vietoj penktadienio), gali gauti nuolaidą. Taip pat, jeigu esate šalia maršruto, kuriuo jis ir taip važiuoja. Kitaip – keistas, jeigu didelėms firmoms derinasi.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Didžiosios sumos grynaisiais yra problema dėl pinigų plovimo prevencijos. Geriau bankiniu pavedimu. Jeigu norite sumokėti vairuotojui grynaisiais, tai mažos sumos (tarkim, grynaisiais už papildomą darbą). Už patį krovinį geriau įmonės sąskaitą.

Išvada

Galiausiai, viskas sumojama ne per vieną minutę. Tiesioginis skambutis ir nuoširdus pokalbis daugiau padeda nei 100-užklausų formų pildymas. Perkraustymo kainos iš Jungtinės Karalystės gali atrodyti bauginančios, jeigu nežinai, kas už juos slepiasi – keltų bilietai, vairuotojų alkoholis (jus juos neįleidžiate, jie jau geresni – juokauju), darbo valandos ir biurokratai. Rinkis patikimus žmones, ne pigiausius, ir tavo baldai atvyks sausai, o nervai liks sveiki. Sėkmės sugrįžtant (ar išvykstant).