Perkraustymo kainos iš Anglijos – užklauskite

Perkraustymo kainos iš Anglijos jau daugelį metų keliauja aukštyn ir žemyn, kaip tas britų oras. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, o atrodo, kad nėra dviejų vienodų užsakymų. Vieniems tik reikia pervežti porą dėžių iš Londono, kitiems – viską ką turi kartu su šuniu ir sofos gumuliu. Žmonės visada klauso „kiek kainuoja?“, tačiau atsakymas retai kada yra vienas skaičius. Dabar, kai Brexit viską sukomplikavo, svarbiausia yra ne tik nuvažiuoti, bet ir padaryti tai, kad muitinėje neišsipiltų galva. Taigi, jei planuojate grįžti ar persikelti, geriausia tiesiog užklausti, o ne spėlioti internete.

Kaip susiformuoja kainos ir kas įtakoja sumą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Vidutinės perkraustymo kainos iš Anglijos gali būti klaidinančios, nesangiems tai kelias šimtai svarų, kitiems – tūkstantis. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik mažas kiekis personalinių daiktų, galiu pasakyti, kad išeis pigiau, netgi tarp 400 ir 600 svarų, tačiau tai jei jums patenką bendras krovinių konteineris. Jei reikalinga visa mašina vienam, žiūrėkite į 1200–1500 svarų ribą, o gal ir daugiau, jei esate Škotijos kalnuose. Geriau tiksliai užklausti, nes „vidutiniškai“ mums, vežėjams, nereiškia nieko.

Ar brangiau vežti iš Londono nei iš kaimo?

Londonas visada brangesnis dėl rūsčių eismo spūsčių ir ULEZ zonų, į kurias vairuotojai tiesiog neprisileidžia be mokėjimo. Tarkime, jei būtų reikėjusi užeiti į centrą, pridėjau šimtą svarų tik dėl to, kad vairuotojas ten prastovės valandą. O kaimą, pavyzdžiui, Norfolke, pasiekti lengviau, tačiau ten kiti pavojai – siaurosi keliai. Vieną kartą vairuotojas užstrigo kažkurioje gyvenvietėje, kur kelias buvo taip siauras, kad tekdavo nuviesti veidrodžius. Tai įeina į perkraustymo kainas iš Anglijos, todėl nurodykite adresą tiksliai.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Kainos formavimasis įtakos turi ir degalai, ir įmonių užimtumas. Įsivaizduokite, kad atvažiuoja penkios skirtingos firmos vienam adresui, o krovinių mažai. Tas, kuris pasiūlims mažiausiai, gali nukrypti ir surenti vietą kitam. O aš? Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet negaliu vežti už sumą, kuri neapkrauna degalų. Dar dabar problema su muitine – reikia mokėti už tarpininkus (tarpininkai reikalingi, jei nesate verslininkas), o tai papildomi 100–200 svarų, prie kurių dažnai nepritaikoma galva.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nuolaidos? Galbūt jei perkraustote namus, tuo tarpu giminaitis taip pat nori siųsti dėžę į Lietuvą. Tada susitvarkome taip, kad dėžė eitų „užpakalio“, be dokumentų (jei tai ne nauji daiktai), o už užpildomą vietą mokama mažiau. Bet jei einate su sąrašu „ką aš turiu“ ir tikrai norite sandaraus darbo, čia nuolaidų nebūna. Turėčiau paminėti, kad kai kurios didelės firmos gali daryti nuolaidas vasarą, kai mažiau užsakymų, tačiau aš tokio modelio nelaikau, tiesiog darau savo darbą.

Ką reiškia kaina „nuo“?

„Nuo“ reiškia, kad man reikia sudominti jus, bet nesusipažinti su išlaidomis. Taip, tai rinkodaros triukas. Paskambinsite, pasakysiu „nuo 300 svarų“, o paskui paaiškinsiu, kad tai tik už vieną dėžę be pakavimo beveik nekur. Perkraustymo kainos iš Anglijos – užklauskite tik tada, kai jau turite sąrašą daiktų arba bent jau žinote kubatūrą. Kartais žmonės sako „aš turiu mažai daiktų“, o pasirodo jie turi visą virtuvęs komplektą ir dviratį. „Mažai“ – santykinis dalykas.

Kas įeina į paslaugą, o kas ne

Ar įskaičiuotas krobimas?

Standartiškai – ne. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai (taip, užsirašiau taip), jie gali padėti pasistumti kroviniuje, bet jei reikia nešti iš penkto aukšto be lifto, tai jau papildoma pastanga. Užsakykite krovėjus Anglijoje, tai iš visos kitos istorija. Buvau atvejų, kai klientai tikėjosi, kad vairuotojas nuneš dvi sofos vienas, o tas vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti. Viskas turi būti sutarta iš anksto, kad būtų aišku, kas įeita į perkraustymo kainas iš Anglijos.

Ar jums reikia dėžių ar aš pats turiu surinkti?

Galite nusipirkti dėžių pats, galime mes atvežti. Jei reikia atvežti tuščias dėžes, tai taip pat laikoma paslauga, nes degalai kainuoja. Kai kurie klientai susiranda dėžių parduotuvėse ar net parduoduose. Geriausiai, kai dėžės standartiškos, nes tada jis idealiai įsilenkia į krovinių mašiną. Jei turite keletą savo dėžių ir reikia mūsų – tai kombinuojame.

Ar jūs atliekate pakavimą?

Atliekame, už tai papildomai mokama. Tai vadinama „pakavimo paslauga“ – ateina vyrai, visą tai išima iš spintų, susuka į popierių, užklepa baldus. Tai brangu, bet saugu. Vieną kartą klientas bandė save pakrauti stiklinę vitriną į seną „Lanos“ dėžę... nu, suprasote, atvyko tik šiukšlės. Jei Jums brangu, pakarkite patys, bet tada atsakomybė už sužalotus daiktus – ant jūsų (tiesiog tiesiog sakant).

Muitinės mokesčiai įskaičiuoti?

Muitinės mokesčiai jums neįskaičiuoti į mano pasiūlymą nebent tai yra dvišalis krovinys (pervedimas iš JK į kitą ES šalį ir atgal). Tarkime, jei turite senus daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Bet jei pervežate visai naują, su etiketėmis televizorių – mokėsite PVM ir verytinai muitą. Aš padėdu suformuoti deklaraciją, bet už mokėjimus atsakingas siuntėjas.

Kiek kainuoja draudimas?

Draudimas paprastai svyruojaapie 3% nuo krovinio vertės. tai nėra privaloma, bet... na geriau turėti. Bet čia yra gudrybė – jeigu daiktai naudoti, reikia įrodymų (nuotraukų, pirkimų kvitų, jei liko), kad jie ne nauji. Draudimas nepadengs to, ką pačiai nuplėšėte nekokybiškai supakavus. Užklauskite apie draudimo sąlygas, nes yra firmų, kurios siūlo „pilną draudimą“, bet jis neveikia, jei nėra sąrašo.

Maršrutai, vietos ir specifiniai dalykai

Ar vežate iš Škotijos?

Vežame, bet čia jau kita kainų kategorija. Atstumas nuo Glazgo iki Lietuvos ne taip jau ir mažas, be to, kai kurios vietovės toli nuo greitkelių. Perkraustymo kainos iš Anglijos Šiaurėje dažnai būna aukštesnės nei pietuose dėl to, kad ten mažiau grįžtančio krovinių. Vairuotojas gali atvažiuoti, iškrauty ir važiuoti tuščias atgal per visą Europą – tai turi būti padengta kaina.

Ogi mažesniuosiuose miestuose kaip Peterborough arba Milton Keynes?

Ten lengva. Tokiuose miestuose prie namų galima privažiuoti tiesiai, nėra didelių apribojimų. Prieš metis važiavome į vieną kaimelę prie King’s Lyncho, kelias buvo toks siauras, kad teko krovinius pernešti 200 metrų pėsčiomis. Tai vėl tas „užklauskite ir nurodykite adresą“ dalykas. Kartais GPS rodo kelią, kur ten praeina tik „Trabantas“, o ne 7,5 tonų sunkvežimis.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai trys–penkios dienos. Anglija – Lorientas (arba Kalė) – keltas –Lietuva. Bet dėl muitinės gali užstringti. Buvau atvejo, kai dokumentai buvo neteisingai surašyti (ne mano kaltė, klientas pastebėjo klaidą tik vėlai), ir vairuotojas prastovėjo 2 dienas tarpininkų laukiant. Dabar, po „tvirtosios sienos“ (angliškai Hard Border), tai dažnesnė problema negu anksčiau.

Ar galima pats važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia ar vietos yra. Jei tai tranzitinė mašina, vietos nėra, ten tik sėdynės vairuotojui. Jei nuoma (rent) be vairuotojo – tai kita istorija. Bet jei kalbame apie pervežimą, dažniausiai keleiviai nevežami, nebent tai yra specialus susitarimas, tada kaina didėja, nes reikia bilieto keltui draugui.

Ar galite užvežti į neaiškią vietą Lietuvoje?

Galime, bet jei gyvenate kažkur Užpaliuose ant kalno ir sniego pusė metro, sunkvežimis ten neužvažiuos. Tuos reikalus išsiaiškiname iš anksto. Kartais reikia pasirūpinti mažesne mašina vietoj didelės vilkiko priekabos. Tai padidina perkraustymo kainas iš Anglijos, bet kitaip tiesiog neišeina, nes nebeišmesime krovinių snieguose.

Daiktai, baldai ir „keisti“ daiktai

Ką daryti su pianinu?

Pianinas arba kontrabosas – tai specialus iššūkis. Jie sunkūs, dailūs, juos reikia uždėti ant specialių ratų, o ne tempti per grindis. Tokiems dalykams kaina skaičiuojama individualiai, dažnai reikalingi papildomi žmonės. Ne kiekviena Anglijos lietuvių firma turi įrangą tokiam daiktui pakrauti.

Ar galima vežti motociklą?

Motociklus vežame dažnai. Reikia jį užfiksuoti rėmuose, kad nesužemtų kitų daiktų. Jei tai senas „Jawa“, tai viena kaina, jei naujas „Harley Davidson“ – kita. Ir vėl, muitinė. Jei motociklas neregistruotas nė vienoje šalyje, tai reikalavimai gali būti griežti. Užsiregistruokite jį kaip seną daiktą (jei toks yra), kad neleiskite mokėti brangiai mokesčių.

Ar galiu vežti maistą?

Maisto produktų negaliama vežti be specialių licencijų ir veterinarinių sertifikatų. Tai griežta taisyklė. Ne iševežti dešros, ne sūrio, ne kiaušinių. Muitinė išims visas ir sudegins. Kartais žmonės bando paslėpti dėžutę sūrio tarp drabužių... kaltas nežino, ką tai darys. Gausite didelį baudą ir įrašą į „juodąjį sąrašą“. Tikrai neverta rizikuoti dėl keletos eurų.

Kiek svorio galiu įdėti į dėžę?

Dėžės negali būti per sunkios, nes vairuotojų nugaros nelaukia tokio sunkio. Idealu, kad dėžė svertų ne daugiau kaip 20–25 kilogramus. Jei įdėsite knygas į didelę dėžę, ji taps nekeliamas. Geriau knygas į mažas dėžes, o paltus į didžiąsias. Ir nepamirškite užrašyti, kas viduje.

Kas dėl elektros prietaisų? Ar turiu keisti kišenę?

Anglijoje kišenės kitokios, čia – mūsiškos. Galite vežti kaip yra, bet čia tiesiog neveiks, arba reiks adapterio. Jei tai brangus prietaisas, geriau jį pakeisti į mūsų (EU) kišenę prieš išvežant. Niekas to nebudo atlikti Lietuvoje, tai sukrės papildomai.

Dokumentai, Brexit ir muitinė (sunkiausia dalis)

Ką daryti po „Brexit“?

Dabar reikia deklaracijos. Anksčiau buvo paprasta: įrašome sąrašą, važiuojam. Dabar britams nebeleidžia tiesiog taip. Visiems, kas neregistruotas verslininkas, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Jis leidžia atgabenti asmeninius daiktus be mokesčių. Be to, reikia pirmenybę pildyti tarptautinį prekybą (pildymą atlieka tarpininkas). Tai sudėtinga, bet nebeinaina.

Ar man reikia TIR knygelės?

TIR knygelė reikalinga tik tada, kai laivas ar keltas yra tarpininkas. Dažniausiai mes (t.y. pervežimo įmonės) turime savo TIR, todėl klientui nereikia rūpintis. Jums svarbiausia yra ToR numeris ir detalus daiktų sąrašas (inventory list). TIR yra mūsų galva skausmas, ne jūsų, už tai mums jums mokama.

Kas įeina į daiktų sąrašą?

Viskas. Kiekvienas šaukinyklis, kiekviena lėkštė, kiekvienas drabužis. Reikia parašyti apytikslį kiekį (pvz., „5 marškinių“), būklę („naudoti“) ir vertę (naujeno vertė, ne šiandieninė rinkos vertė). Klasikinė klaida – pamiršti nurodyti „pavandenį“ (pvz., „Mylėtojo drabužiai“). Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei rašote „baldai“ – tai neaišku. Rašykite „sofa, 2viet., medinis, naudota“.

Ogi jeigu aš turiu naujų daiktų, dovanojų?

Jei dovanojate ką nors tėvams į Lietuvą, tai laikoma importu. Už naujus daiktus reikės mokėti PVM ir galbūt muitą, jei vertė viršija 450 eurų. Tai nesusiję su perkraustymu, tai tiesiog siunta. Vienas klientas bandė įslėpti naują kompiuterį tarp senų knygų... muitinė rado, o bauda viršijo kompiuterio kainą (tiesiog gaila).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Krovinys gali būti sustabdytas. Geriausiu atveju – vairuotojas laukia, kol jūs atsiunčiate naują sąrašą. Blogiausiu atveju – krovinys grąžinamas atgal arba konfiskuojamas (retas atvejis, bet įmanomas). Ir visos šios išlaidos teks mokėti jums, užklausiau ne mane. Todėl geriau padaryti viską teisingai iš pirmo karto.

Ar galiu vežti alkoholį arba tabaką?

Alkoholio ir tabako gabenimas asmeniniuose daiktuose ribojamas. Alkoholis – tik nurodytam kiekui (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų). Jei daugiau – tai mokesčiai. Tabakas – tik vienam asmeniui. Vežti alkoholį pardavimui be licencijos – griežtai draudžiama.

Realios situacijos ir patarimai (iš patirties)

Ar visos firmos sąžiningos?

Deja, ne. Yra firmų, kurios pasiūlo žaną kainą, o paskui, kai jau daiktai paimti, pradeda reikalauti daugiau pinigų, neleisdami atsiimti daiktų. Tokiems reikia atidžiai skaityti sutartis. Aš visada sakau – jei kaina atrodo peržiauri, greičiausiai tokia ir yra ir bus paslėpti mokesčiai. Užklauskite apie papildomą mokestį už degalus ar už „kelių mokesčius“.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Reikia turėti draudimo policiją. Praneškite vairuotojui iš karto, jis užfixuotą situaciją. Jei nėra draudimo... tai gaila. Vieną kartą buvo taip, kad spinta nuvirto kampo, nes vairuotojas staigiai stabdė. Klientas neturėjo draudimo, tačiau mes, kaip įmonė, prisipažinome kaltę ir sutvarkėme (mūsų vairuotojo kaltė). Bet jei tai buvo blogai užsegta dėžė – neišsigelbėsite.

Ar užtenka vienos dienos iškrauti?

Tiesiog taip pat nesitikėkite, kad vairuotojas iškraus viską per valandą. Jis vienas (arba su pagalbininku). Jei turite daugiau kaip 15 kubinių metrų, tai darbas visą dieną. Planuokite savo laiką atitinkamai. Buvau, kai klientas skambino kiekvieną pusvalandį, kur jis toks lėtas. Tiesiog leiskite dirbti, jis nori baigti ir važiuoti namo pietų.

Kada geriausia užklausti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei galvojate apie perkraustymo kainas iš Anglijos rugsėjo mėnesį, užsirašykite jau liepą. Rugsėjis ir birželis yra „karšti“ mėnesiai, kainos šuoliuoja į viršų. Žiemos mėnesiai (lapkritis, sausis) gali būti pigesni. Taip pat reikėtų atsižvelgti į Šventes – Kalėdos ir Naujieji metai, vairuotojai ilsisi.

Ar reikia mokėti už laukimą Anglijoje?

Jei vairuotojas atvyksta į punktą A, o jūsų nėra ir jis laukia valandą – taip, laukimas mokamas. Jo laikas yra pinigai, degalai varikliui veikia. Naktinis laukimas dar brangnesnis. Būkite punktualūs arba praneškite, jei pavėluosite. Mes visi esame žmonės, kartais susitvarkom, bet tyla kenkia.

Ogi jei noriu, kad jūs mane pakrautumėt?

Ką turėtumis omeny? Jei nori, kad aš tave (fiziškai) uždėčiau į mašiną... tai ne. Bet jei nori, kad aš padėčiau su dėžėmis, tai sutartame dalykas. Aš dažniau būnu biure, o ne vairuotojo sėdynėje, bet kartais teka važiuoti ir patiems. Tiesiog paaiškinkite, kas reikalinga iš anksto, kad nešiotume kojas.

Ar galite perduoti raktus kitiems žmonėms?

Galime, bet tik su raštišku pavedimu. Negalime tiesiog duoti raktų kaimynui sename, nes jei dingsta kažkas kas brangesnio – bus problemos. Jūsų atsakomybė yra iki pat pabaigos, kol daiktai pasiekia adresatą. Užtikrinkite, kad žmogus, kuris turi priimti, yra pasiruošęs.

Kokias kalbas vairuotojai kalba?

Dauguma mano vairuotojai kalba lietuviškai, angliškai, rusiškai. Tačiau dalis firmų naudoja lenkus arba rumunus. Jei jums svarbi komunikacija, tiesiog užklauskite, kas važiuos. Nebūkite pasipiktinęs, jei atvyksta vairuotojas, kuris kalba tik „hello“. Pagrindinis – kad atvežtų daiktus saugiai.

Pabaigos ir apibendrinimai

Kas dėl depozito?

Daugelis firmų ima depozitą už užsakymą – 10% arba 50 svarų. Tai užtikrina, kad jūs iš tiesų ketinate važiuoti ir nenusiversite paskutinę minutę. Jei atšaukiate paskutinę valandą, depozitas gali būti neišmokamas. Perkraustymo kainos iš Anglijos – užklauskite dėl sąlygų, kad nebūtumete nustebęs.

Ar galima susimokėti grynais?

Galima, bet tik su kvitu arba į sąskaitą. Vairuotojams nepatinka gauti grynųjų vien tik ranką be dokumento (taip buvo vieną kartą, kai vairuotojui pasakė, kad sumokėjo, o nebuvo). Geriau pavedimas – čia viskas aišku, ir įmonė, ir klientas turi įrodymą.

Ar duojate sąskaitas-faktūras?

Žinoma, jei reikia Jums arba jūsų darbdaviui (jei kompanija moka už perkraustymą). sąskaitos-faktūros reikalingos ir Muitinės paslaugoms, bei pirkimų apmokestinimui. Neišvengiamai šiuolaikiniame pasaulyje be dokumentų nebeeina.

Ką daryti, jei aš neišsikeliau į mašiną? Ar galiu siųsti daugiau?

Jeigu liko vieta vairuotojui važiuojant atgal (t.y., tuščia eina tik vienas kryptis), tai galima. Tai vadinama „grįžtančio krovinio“ pasiūlymu. Bet tai nėra garantuota. Geriau užtikrinkite, kad viskas Įeina iš pirmo karto, arba tartusi iš anksto.

Kai apibendrinu viską šitą chaosą, svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio pasiūlymo internete kur nori, o rasti žmogų, kuris supranta, ką darys. Perkraustymo kainos iš Anglijos – užklauskite gyvai, paskambinkite, parašykite, nutarkit su detales, kol nėra vėlu. Taip išvengsite nereikalingų nervų ir pinigų praradimo. Sekmės kelyje namo.