Perkraustymo kainos iš Anglijos – kaip rasti pigiausią variantą ir nenukristi

Sveiki, galvoju, kad jei skaitote šį tekstą, tikriausiai planuojate grįžti iš Didžiosios Britanijos arba tiesiog reikia pervežti daiktų. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingbe su kroviniu arba klientas neturi pasirašyto CMR. Žmonės visada klauso vieno dalyko – kiek kainuoja ir kaip rasti pigiausią variantą. Tiesą sakant, perkraustymo kainos iš Anglijos gali šokiruoti savo dydžiu, jei nežinote tų niuansų. Čia ne tik apie kuro kainą, tai apie mokesčius, darbo rankas ir, žinoma, paties Anglijos specifiką. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia realiame pasaulyje, be reklamų ir gražių žodžių.

Kas lemia galutinę kainą ir kodėl ji svyruoja

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes nėra vieno atsakymo. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus iš Londono, gali tekti mokėti nuo 500 iki 800 eurų, o jei keliate visą namų ūkį iš šiaurės, skaičiai lipa link kelių tūkstančių. Perkraustymo kainos iš Anglijos priklauso nuo tūkstančių dalykų – ar reikia lifto, ar galima privažiuoti prie pat namo, ar reikės nešti per pusę miesto. Vienintelis būdas sužinoti tikrą kainą yra parodyti man sąrašą arba nufotografuoti daiktus. Be to, kuro kainos dabar tokios, kad kartais net sunku užtikti kvitą degalinėje.

Ar tikrai įmanoma rasti pigiausią kainą rinkoje?

Žinoma, galima rasti ir pusiau pigiau, bet tada turite suabejoti, kaip tai įmanoma. Viskas turi savo kainą – jei kažkas siūlo pigiausią variantą, gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba važiuos senas, laužantis sunkvežimis. Aš matyau situacijų, kai žmonės taupė ant pervežimo, o paskui mokėjo dvigubai daugiau už dėžių taisymą arba dėl to, kad vairuotojas užstrigo kanale ir reikėjo skubiai samdyti kitą. Taupyti reikia su galva, o ne renkantis absoliučią minimumą, kuris dažniausiai baigiasi liūdnai.

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir kodėl jis pigesnis?

Dalinis krovinys (arba dalinis perkraustymas) yra tada, kai mes sutalpiname jūsų daiktus į sunkvežimį su kitų klientų daiktais. Tai leidžia sumažinti perkraustymo kainas iš Anglijos, nes kuro ir kelių mokesčius padalina keletas žmonių. Trūkumas tas, kad teks palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius toje pačioje kryptyje. Jei skubate, tai ne jums. Bet jei laiko neturėjimas nėra kritinis, tai tikrai geriausias būdas taupyti. Vienintelis nepatogumas – reikės išpakuoti dėžes prieš duris, jei ten kažkas kels paskui.

Ar brangiau perkraustyti iš Londono nei iš kaimo?

Londonas visada brangesnis, ir čia nėra ką diskutuoti. Ten yra ULEZ mokesčiai, nuolatiniai kamščiai ir labai sunku pristatyti sunkvežimį į centrą. Kartais teka statyti mažesnę mašiną ir perkrauti į didesnę už miesto ribų, o tai daro pigiausią pasiūlymą nebe tokiu pigiu. Be to, jei gyvenate pavyzdžiui, Sheffield ar Mančesterio apylinkėse, ten logistiškai paprasčiau ir pigiau privažiuoti, todėl ir kaina bus mažesnė. Geografija čia daro didelę įtaką galutiniam sumai.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, jei turite didelę spintą, kuri nepraeina pro duris, arba lovą, kurią reikia išardyti, mūsų vaikinai tuo užsiims. Bet tas darbas nėra nemokamas. Paprastai valandinis tarifas už montavimą/demontavą Anglijoje yra aukštesnis nei Lietuvoje. Jei galite patys tai padaryti, taupykite. Aš visada sakau klientams – jei turite galimybę pačiams išsukti kelis varžtus, padarykite tai, tai sumažins perkraustymo kainas iš Anglijos nereikalingų valandų skaičiumi. Bet jei netikit savo sugebėjimais, geriau palikite mums, kad nenukristum kojos.

Kaip atrodo kainoraštis – ar jis egzistuoja?

Kainoraščio tikrai nėra tokio, kad būtų fiksuota suma už viską. Mes turime pradinį mokestį už transportavimą, o prie to pridedami papildomus paslaugas. Pavyzdžiui, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, kaina didėja. Arba jei reikia specialios įrangos pianinui pakelti. Negaliu jums pasakyti – „taikome 50 svarų už laiptą“, viską skaičiuojame individualiai. Kiekvienas perkraustymas yra unikalus, todėl ir kainos formuojamos „gyvai“.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ar reikia mokėti muito ar PVM grįžtant į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, daiktai (baldai, buitis) yra atleidžiami nuo muito ir PVM. Svarbiausia turėti dokumentus, įrodančius, kad gyvenote ten (pvz., banko sąskaitos išrašai, nuomos sutartis). Jei bandysite vežti naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas gali turėti klausimų. Tada jums gali tekti mokėti PVM, o tai padidins perkraustymo kainas iš Anglijos gerokai. Geriau nesiųsti naujų dalykų, jei norite išvengti problemų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Gali būti anglų arba lietuvių kalba. Jame turi būti nurodyta, kas kelia – „sofa“, „stalas“, „dežė su drabužiais“. Be to, reikia asmens dokumento ir to paties sąrašo kopiją vairuotojui. Mano patirtis rodo, kad kai sąrašas surašytas „iš peties“, muitinėje praleidžia ilgiau. Geriau investuoti laiką ir parašyti tvarkingai, tai sutaupys nervų patiesiam perėjimo metu.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra problematiškas. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius vežti draudžiama arba labai apribota. Vieną kartą klientas bandė įvežti visą šaldytuvą kumpių ir mums teko viską išmesti prieš sieną, buvo labai liūdna. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei matysite prekiautojo partiją, reikės deklaruoti ir mokėti mokesčius. Geriau nebandyti jį slėpti tarp drabužių, muitininkai turi akies ir uodų.

Kas daryti, jei neturite PVM numerio Lietuvoje?

Jei tik grįžtate ir dar nesate užsiregistravę verslui ar neturite PVM mokėtojo statuso, nieko baisaus. Asmeniniam perkraustymui jis jums ir nereikalingas. Muitinė domina tik tas daiktus, kurie yra jūsų nuosavybė ir naudojami asmeniniais tikslais. Tiesiog užpildykite deklaraciją kaip fizinis asmuo. Nebijokit to, tai standartinė procedūra, kurią darome kasdien.

Ar sunku praeiti Anglijos kontrolę išvažiuojant?

Išvažiuojant iš Anglijos (pvz., pro Folkestone) kontrolė dažniausiai paviršutiniška, tik patikrina, ar nėra „nelegalų“. Bet tikrai verta pasirūpinti, kad daiktai nebūtų uždaryti rūsyje, jei ten kas nors yra. Vieną kartą mūsų vairuotoją užpylė klausimais, nes rado seną dviratį, kurio nebuvo sąraše. Nors dviratis senas, bet dokumentuose nebuvo – tai sukėlė nereikalingą dramą. Taigi, sąrašas turi tiksliai atitikti tai, ką vežate.

Ar reikia draustis keliaujant?

Draudimas ne privalomas, bet aš visada rekomenduoju. Keliavimas per Europą turi savo rizikas – avarijos, gaisrai arba vagystės. Nors mūsų įmonė atsakinga už krovinį, bet tik tam tikra riba. Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, pasirūpinkite papildomu draudimu. Tai nedidelė papildoma išlaida prie perkraustymo kainos iš Anglijos, bet taip miegosite ramiau. Geriau saugu nei gaila.

Problemos, jų sprendimai ir reali situacija

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai įvyksta. Anglijoje eismas chaotiškas, ypač prie Birmingham arba Londono žiedo. Jei pavėluojame valandą ar dvi – tai normalu. Jei pavėluojame dieną – tada jau problema. Mes visada stengiamės informuoti klientus. Bet kartais būna, kad vairuotojas tiesiog neatsiliepia telefoną (tai mano pykčio taškas). Tada reikia skambinti mums dispečeriams. Geriau turėkite atsarginį planą, jei susitarsėte su savininku buto išsinuomoti jums laiką.

Ar dažnai įvyksta daiktų sugadinimai?

Sėkmės dėka, ne taip dažnai, kaip gali atrodyti. Mūsų vaikinai yra profesionalūs, žino, kaip krauti. Bet kartais nutinka nereikalingų dalykų – nukrenta vazos, pasibrėžia kampas. Jei matote, kad kažkas negerai, praneškite iš karto, o ne tada, kai jau viską išpakavote po savaitės. Fotofiksacija čia pagelbėtų. Žinoma, jei ieškote pigiausios kainos, rizika padidėja, nes pigios firmos dažniausia neinvestuoja į pakavimo medžiagas.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugedęs?

Mechanikos gedimai – tai mūsų kasdienybė. Angliškai vėduojantys varikliai arba padangų plyšimai įvyksta. Jei tai nutinka, mes samdome pagalbinę techniką arba keičiam mašiną, jei įmanoma. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu – gali šiek tiek pavėluoti. Esu matęs atvejų, kai mašina stovėjo paniekose 3 dienas, bet tai reti išimčiai, nebijokite.

Ar saugu duoti daiktus nepažįstamai firmai?

Nėra visiškai saugu. Rinkoje yra ir „skraidančių“ vairuotojų, kurie pasiima pinigus iš anksto ir dingsta. Patikrinkite įmonės rekvizitus, ar ji tikrai egzistuoja, ar turi atsiliepimų. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – paprastai taip yra. Aš visada sakyčiau – jei norite pigiausios kainos, mokėkite tik pristatymo metu arba palikite nedidelį užstatą. Neperleiskite visos sumos iš karto prieš pakrovimą.

Kas nutinka su daiktais, jei negalite jų priimti iš karto?

Mes galime juos laikyti sandėliuke Lietuvoje kelias dienas. Tai papildomai kainuoja, bet kartais išgelbėja situaciją. Vienas klientas negalėjo atiduoti raktų nuo buto, nes savininkas buvo atostogose. Teko laukti. Sandėliavimas nėra brangus, bet geriau tiksliai susiderinti dėl laiko, kad mums netektų čia šilti su jūsų sofa.

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuojame ir jūs nusprendžiate, kad norite pristatyti daiktus ne į Vilnių, o į Kauną dar su nukrypimu į Marijampolę, mums teks perskaičiuoti maršrutą. Laikas yra pinigai, ypač sename kontinentinėjeje Europos dalyje, kur kelių mokesčiai keliauja. Geriau iš karto pasakykite visus adresus.

O dėl mažų dėžių – ar verta jas jungti?

Verta. Jei turite 20 mažų knygų dėžučių, geriau jas sudėti į vieną didelę dėžę arba palečius. Mažų daiktų krauti yra brangiau, nes jie užima daug vietos ir laiko. Vairuotojams neįdomna vežti orą. Užpildykite dėžes iki viršaus, kad jos neįgriūtų viena ant kitos. Tai taip pat padės išvengti sugadinimų.

Ar galima veži augalų ir gyvūnų?

Augalus vežti galima, bet tik be žemės (šaknų). Gyvūnus – taip, bet tik tada, kai turite visus pasus ir skiepymus. Mes ne specializuotame gyvūnų pervežime, bet kartais nuname vietą benzininėje mašinoje. Žinoma, perkraustymo kainos iš Anglijos su šunimi bus didesnė, nes reikia daugiau sustojimų ir specialių sąlygų. Negerai palikti šuns kabančioje mašinoje pusdienį.

Ką apie tai galvoja pats logistas

Kodėl kainos skiriasi skirtingomis savaitėmis?

Pasiūlylas ir paklausa. Jei ateina vasara, visi grįžta iš atostogų arba perkrausto vaikus į universitetus, kainos šokuoja aukštyn. Taip pat, jei britų svaras smunka arba kuras brangsta, mes privalome koreguoti kainas. Negalima dirbti nuostolių. Todėl jei gavote pasiūlyą prieš mėnesį, dabar jis gali jau nebegalioti.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymo?

Kartais pavyksta gauti pigiausią kainą, jei mes turime tuščią mašiną, kuri turi grįžti į Lietuvą, ir norime užpildyti vietą. Taip vadinamas „backload“. Bet tai lošimas. Jei laukiate ir niekas nesuvažiuoja, gali tekti skubiai samdyti brangų pervežėją paskutinę minutę. Jei turite aiškius datas, geriau užsakyti iš anksto.

Kaip elgtis su dėžių numeravimu?

Pasirašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir kur ją reikia nešti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai sutaupys valandas paskutinioje stotyje. Niekas nenori atidarinėti dešimčių dėžių ieškant indų. Tvarka – pusė sėkmės.

Ar reikėtų patiems nuomoti mašiną Anglijoje?

Jei turite vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir drąsos, galit. Bet atsiminkite apie kairąją vairą, M6 greitkelio chaosą ir tą faktą, kad po 10 valandų vairavimo jūsės nebevežsite. Be to, jei sužeisite nugarą nešdami sofos, gydymas Lietuvoje kainuos brangiau nei mūsų paslauga. Perkraustymo kainos iš Anglijos su profesiionalais atrodo didelės, tačiau jos įtraukia atsakomybę.

Kas daryti, jei dėžės drėgnos?

Jei pastebėsite, kad dėžės drėgnos arba sužalotos išorėje, ją užfiksuokite vaizdo arba foto aparatu prieš pasirašant dokumentus vairuotojui. Vėliau įrodyti, kad drėgmė atsirado ne jūsų bute, bus beveik neįmanoma. Mes stengiamės uždengti krovinius brezentu, bet lietus Anglijoja gali būti štormas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Įmonėms kartais galime, bet asmenims reikalaujame išankstinio užstato arba apmokėjimo iš karto gavus daiktus. Mes negalime vežti „kreditu“. Per tiek metų išgirdau daug istorijų, kaip žmonės pažada sumokėt „kai gaus algą“ ir tampa nebeieškomais. Niekas asmeniškai, verslas yra verslas.

Kokia yra didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Didžiausia klaida – nepranešti apie sunkius daiktus. Pavyzdžiui, akvariumas su vandeniu arba pianinas be keltuvo. Mums reikia žinoti tai iš karto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir negali nieko padaryti. Tokios staigmenos brangiai kainuoja.

Kodėl Anglija toli ir kodėl taip ilgai važiuoja?

Nėra toli, tik eismas toks. Nuo pietų iki šiaurės Anglijoje važiuoti reikia beveik tiek pat, kiek per visą Lietuvą. Pridėkite čekpontą (kontrolę) ir kalnų kelią Vokietijoje arba Belgijoje – tai ne viena diena. Todėl nustatykite realius lūkesčius.

Ar verta pirkti naujus baldus Lietuvoje vietoj vežimo?

Kartais taip. Jei turite senus IKEA baldus, kurių nebeverta montuoti, gali pigiau ir lengviau nusipirkti naujus. Pervežimas brangių, bet pigių baldų neapsimoka. Skaičiuokite: jei pervežimas kainuoja 400, o sofa kainavo 200 – logika pasako, kad palikite ją čia (arba duokite draugams).

Galutinis patarimas ieškant pigiausio varianto

Nesukite sau galvos dėl kiekvieno penso. Raskite pasitikėjimą vertą įmonę, pasirašykite sutartį ir tiesiog laukite. Stresas dėl pinigų nepadės. Perkraustymo kainos iš Anglijos yra tos, kurios leidžia mums sukomplektuoti mašiną, užpilti kuro ir suteikti jums garantiją, kad daiktai atvyks saugiai.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad pigiausia kaina retai kada yra geriausia, o perkraustymo kainos iš Anglijos susideda iš daugybės techninių detalių, kurias paprastam žmogui sunku įsivaizduoti. Nuo mano patirties – geriau pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais iš anksto, o ne gaukite nervų krizę muitinėje. Jei viskas bus suplanuota tvarkingai, net ir brangesnis variantas atrodys pigus, palyginti su galimais nuostoliais. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, jei reikės pagalbos.