Perkraustymo kainos į UK – prieinami pasiūlymai: kaip neišleisti šimtų eurų per daug ir nenuvilti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir pasakysiu tiesiai – perkraustymo kainos į UK kadaise buvo daug paprastesnės. Tada, kai Lietuva įstojo į ES, o Jungtinė Karalystė dar nebuvo išėjusi, viskas vyko beveik kaip viduje. Dabar? Dabar reikia galvoti apie muitines, keltus, kurie brangsta kaip ant rago, ir degalus. Dažnai žmonės skambina ir klausia: „Kodėl taip brangu?“ Atsakymas paprastas – logistika tapo sudėtingesnė. Bet ne viskas prarasta. Yra būdų, kaip rasti prieinamus pasiūlymus, jei žinai, ką ieškoti ir kur galima pasileisti. Šiandien pasistengsiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK iš Lietuvos?

Vidutinės perkraustymo kainos į UK svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite tik kelias dėžutes su asmeninėmis daiktais, tai gali kainuoti ir 300–400 eurų, jei pavyksta surasti dalinį krovinį. Tačiau jei kalbame apie pilną butą ar namą su baldais, tai skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo tūrio – kiek daugiau kaupiate, tuo brangiau. Dar reikia prisidėti prie kelto bilietų kainos, kurios pastaruoju metu iššoko į aukštumas, ypač kai reikia paimti vietą automobiliui ne tuo metu, kai būtų pigiausia. Taigi, geriausia kreiptis individualiai.

Nuo ko tiksliai priklauso perkraustymo kainos į UK?

Svarbiausia yra krovinio tūris ir svoris, tačiau ne tik. Perkraustymo kainos į UK labai priklauso nuo to, kiek greitai jums reikia, kad daiktai atvyktų. Jei galite laukti savaite ar dvi, kol vairuotojas surenka mašiną keliems klientams, kainą galima nuleisti žymiai žemiau. Taip pat įtakos turi paėmimo ir iškrovimo vietos – ar reikės lipti su liftu į penktą aukštą be lifto, ar viskas bus prie pat patalpos. Ir, žinoma, degalų kaina, kuri, deja, mums nepriklauso, bet kainos sudėtį lemia tiesiogiai. Dar vienas dalykas – sezonas. Vasarą visada brangiau nei sausį.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Velsą negu į Londoną?

Taip, tikrai. Londonas yra pagrindinis taškas, į kurį važiuoja dauguma mašinų, ten yra didžiausių sandėlių. Jei reikia vežti toliau į šiaurę, pvz., į Glazgą ar Edinburgą, arba į Velsą, kainos didėja. Vairuotojui tenka praleisti daugiau laiko, užfiksuoti papildomus kilometrus, o grįžtant tuščia mašina – tai nuostolis. Kartais į šiaurines sritis pavyksta sudėti kainą tik tuo atveju, jei ten jau yra kitų klientų, iš kurių galima pasiimti daiktų atgal (t.y. grąžinamasis krovinys). Jei tokio nėra – kelias gali kainuoti 20–30 proc. brangiau.

Kodėl kai kurios firmos siūlo milžiniškas nuolaidas?

Čia būna dvi situacijos. Vienos – tai tikros, kai turi laisvą vietą mašinoje ir nori užpildyti erdvę, kad neišvažiuotų tuščia. Tai puikus pasiūlymas jums. Kitos – tai „kairiųjų“ firmų žaidimas. Jie gali sužavėti kaina, paimti avansą, o paskui pradėti reikalauti papildomų mokesčių už „ilgą nešimą“ ar „pamainų pratęsimą“. Esu matęs situaciją, kai žmogus užsisakė pigų pervežimą, o galiausiai kainos tapo tokios pat kaip ir brangių firmų, o nervų prarado daugiau. Geriausiai pasidomėkite apžvalgomis, o ne tik kainų lentelėmis.

Ar galima susiderėti dėl kainos telefonu?

Žinoma, dažnai tai net būtina. Mes ne robotai, kuriems viskas užfiksuota sistemoje. Jei matome, kad krovinys yra „lengvas“, t.y. lengvai supakuojamas, neleidžiantis daug laiko, galime pasiūlyti geresnę kainą. Kartais klientai patys sako: „Man nereikia jums padėti nešti, aš viską išvešiu prie pat vartų“. Tai mums taip pat taupo laiką, ir mes galime tai įvertinti pinigais. Taigi, nebijokite klausti – ar galima pigiau, jei aš pats padėsiu? (čia turiu omenyje tą patį klientą, kuris su savo tėvu viską išnešė per valandą).

Krovinio tūris ir pakavimas

Ką reiškia „dalinis krovinys“ ir kodėl jis pigesnis?

Dalinis krovinys yra tas, kai jūsų daiktai važiuoja ne vieni mašinoje. Ten yra dar trijų ar keturių žmonių baldai. Perkraustymo kainos į UK šiuo atveju yra mažesnės, nes išlaidas (keltas, degalai, muitinė) pasidalina visi klientai. Trūkumas tas – turite laukti, kol vairuotojas surenka visą „mozaiką“. Tai gali užtrukti savaitę, dvi, kartais ir ilgiau, jei tam tikrajame regione nėra pakankamai krovinio. Jei laikas jums svarbiau už pinigus, geriau rinktis pilną mašiną.

Kaip teisingai suskaičiuoti savo daiktų tūrį?

Tai dažniausia problema. Žmonės sako: „Aš turiu dvivietę lovą ir spintą“. Tačiau spinta gali būti 1,5 metro ar 2,5 metro aukščio. Lova gali būti su čiužiniu ar be. Aš visada patariu nepamiršti matuoti ne tik ilgio ir pločio, bet ir aukščio. Jei neturite matavimo juostos, nurodykite mašinos markę – pagal bagažinės tūrį galime spręsti. Jei suklystate ir tūris bus didesnis nei nurodėte, gali būti nemalonumo vietoje, nes daiktai tiesiog netilps į skirtą vietą.

Turiu tik kelias dėžutes – ar verta kreiptis į perkraustymo firmas?

Jei turite tik 5–10 dėžučių, gali būti, kad jums pigiau bus kreiptis į kurjerių tarnybą, pvz., „DPD“ ar „UPS“. Tačiau jei tarp tų dėžučių yra ką nors keisto, sunkaus ar trapaus, geriau kreiptis pas mus. Mes žinome, kaip uždėti pledą, kad nebrigtų, o kurjeriai tiesiog mestų į kambarį. Be to, jei dėžutės keliauja į UK, muitinė gali domėtis turiniu, ir su perkraustymo firma dokumentus tvarkyti lengviau nei su paprastomis siuntomis.

Ar verta vežti seną sofos į Angliją?

Mano atsakymas – dažniausiai ne. Jei tai kokių nors „Antano“ gamybos sofa, kuri jau nusėdusi, tai pervežimo kaina (ypač jei ji didelė ir sunki) gali viršyti jos vertę. UK „eBay“ ar „Gumtree“ galima rasti naudotų baldų už pavalgomą. Perkraustymo kainos į UK nėra mažos, todėl mokėti už seną medienos gabalą nėra protinga. Išskyrus atvejus, jei tai yra šeimos relicvija ar brangus dizainerio baldas – tada taip, tikrai verta.

Kaip geriau supakuoti drabužius: dėžėse ar maišuose?

Idealiausia – dėžėse. Vienintelė priežastis, kodėl naudojame maišus (tiek, tuos „big bag“), yra tai, kad juos lengviau užstumti tarp baldų – jie yra minkšti. Tačiau dėžėje drabužiai nebus sugadinti, jei ant mašinos kažkas nukris ar jei dėžė sušoks į šoną. Maiše drabužiai gali susiraukyti, o jei maišas plyšta – viskas iškrenta į purvyną. Jei norite taupyti vietą, išspauskite drabužius vakuuminėse maišuose, tada jie užima mažiau vietos ir apsaugoti.

Biurokratija ir muitinė (BK)

Ar reikia deklaruoti visus daiktus, kai keliaujate į UK?

Absoliučiai taip. Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė. Jūs privalote pateikti daiktų sąrašą (packing list). Nurodykite, kas yra kas: „baldai“, „drabužiai“, „buitinė technika“. Nereikia rašyti „pora marškinių“, rašykite „drabužių dėžė, 20 kg“. Jei sąrašo nebus ar jis bus neteisingas, muitinė UK gali sulaikyti mašiną. Tada prasideda baudos, kurios, turiu pasakyti, yra griežtesnės nei Lietuvoje. Nesirašykite „dovanos“ – tai gali būti įvertinta kaip prekyba.

Kas su maistu – ar galima vežti dešrą ir sūrį?

Čia būkite labai atidūs. UK turi griežtus taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Asmeniniam vartojui galima vežti labai mažai kiekį (pavyzdžiui, kilogramas sūrio ar kramtomoji guma), bet jei bandysite vežti dešrų rąstą ar kibirą varškės, tai galite susigrąžinti tik tuščią pakelį. Muitininkai turi šunis, kurie uodžia maistą per 100 metrų. Geriau valgykite čia, o ten nusipirkite vietinio – ten ir sūris yra geras (ypač Čederis).

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį už savo daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, bei perkraustotės gyventi į UK ilgesniam laikui (ne vasarai dirbti), taikoma „Transfer of Residence“ (ToR) lengvata. Tai reiškia, kad mokesčių nereikia mokėti. Bet jūs privalote užpildyti specialią formą (ToR01) ir gauti patvirtinimą. Be to numerio muitinė neleis įvežti daiktų be muito. (aš visada užmirštu, ar tas numeris prasideda nuo rašto ar skaičiaus, bet jis būtinai reikalingas).

Kiek laiko užtrunka muitinės peržiūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi ir ToR numeris užregistruotas, tai trunka nuo 30 minučių iki kelių valandų. Tačiau jei trūksta kurio nors dokumento ar sąrašas nevienodas su realybe, gali užtrukti ir dieną. Esu matęs, kaip vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų todėl, kad klientas parašė „kompiuteris“, o sąraše nebuvo serialo numerio, o muitinė norėjo įsitikinti, ar tai ne prekybinis siuntinys. Geriau užtrūkti čia, pildant dokumentus, negu ten laukiant.

Kas nutinka, jei pamiršau įtraukti kažką į sąrašą?

Jeigu tai smulkmenos, pvz., šukos ar dantų šepetėlis, nieko nepasikeis – niekas to neimažuos. Jei tai brangius daiktas, pvz., televizorius ar laptopas, ir jis bus rastas apžiūros metu, jis gali būti konfiskuotas, arba jums reikės sumokėti muitą ir baudą. Geriausia sąrašą tikrinti tris kartus. Ir dar vienas dalykas – nerašykite „technika“ ir užmeskite į krūvą su drabužiais. Gali būti įtarimų, kad slypi kažkas nelegalaus.

Pristatymas ir vairuotojai

Po kiek laiko dažniausiai atvyksta daiktai į UK?

Jei tai dalinis krovinys, tai numatomas terminas yra nuo 5 iki 14 dienų nuo pakrovimo dienos. Tačiau tai tik teorija. Kartais vairuotojas surenka mašiną per 3 dienas ir važiuoja, kartais reikia laukti, kol užpildys angą į Londoną. Jei užsisakote ekspress reisą (pilna mašina), tai tai gali įvykti per 2–3 dienas, priklausomai nuo kelto grafiko. Žiemą keliaujame lėčiau dėl oro sąlygų, ypač per Vokietiją ar Belgiją, kai ten būna dideli sniego audros.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Standartiškai – ne. Mūsų darbas yra nuvežti daiktus saugiai iš punkto A į punktą B. Iškrovimas yra jūsų reikalas. Tačiau jei ankstesnėje sutartyje susitarėte (ir už tai papildomai sumokėte), vairuotojas padės. Dažnai vairuotojai yra geri žmonės ir gali padėti nuleisti dėžę iš mašinos, jei mati, kad tu vienas nenupeiksi, bet jie nėra įsipareigoję gabenti sofą į trečią aukštą be lifto. (tikrai, vienas mano draugas vairuotojas pavogė kliento šaldytuvą, ne, pavogti ne, jis jam padėjo, bet už tai paprašė dešimtų svarų). Aš turiu omeny, kad darykite iš anksto.

Kas gali atsitikti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau, norėtume to ar ne. Užstrigimas muitinėje, eilė į keltą Calais‘e (ten kartai eilės 5 km), techninė gedimas. Jei vairuotojas pavėluoja dėl šių priežasčių, jums negalima reikalauti kompensacijos, nes tai yra „force majeure“. Mes visada stengiamės pranešti, kad pavėluojame, bet kartais vairuotojas tiesiog nebegali paskambinti, nes vairuoja. Būkite kantrūs – mes norime atvežti daiktus kuo greičiau, kadangi laisvė mums taip pat pinigus.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui, jei aš negaliu būti vietoje?

Tai rizikinga, bet kartais neišvengiama. Jei tikrai neturite ką daryti, pasidarykite nuotrauką raktų, parašykite raštišką sutikimą, kad vairuotojas įeina į namus. Tačiau aš niekada nesu rekomendavęs daryti taip su brangiausiais daiktais (gintaras, pinigai, dokumentai). Geriau paprašykite draugo ar kaimyno pasitikti. Yra buvę atvejų (retai, bet buvo), kai vairuotojas įeina, pamato kažką gražaus, ir „dingimas“ įvyksta. Geriau būti saugiam.

Kokios yra dažniausios problemos kelyje į UK?

Be jau minėtų muitinių, dažnai problemos kyla su keltų operatoriais. Jei mašina pavėluoja į uostą, bilietas gali būti panaudotas, o reikia pirkti naują. Taip pat, Anglijoje labai griežtai tikrinami greičiai. Mūsų vairuotojai yra pripratę vairuoti 90 km/h, o ten greičio kameros visur. Vienas toks baudas gali tiesiog suvalgyti visą pelną iš reiso. Todėl kainos gali būti šiek tiek aukštesnės, kad apsidraustume nuo tokių nemalonumų.

Rizikos ir draudimas

Ar reikalingas draudimas perkraustymui į UK?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis draudimas dažnai yra labai mažas, pvz., 10 EURų už 100 kg krovinio. Jei vežate brangų kompiuterį ar pianiną, tai nieko nepadengs. Užsisakykite papildomą „All Risk“ draudimą. Jis kainuoja papildomai, bet jei vairuotoja sušoks į lenktį ir sulaužys jūsų vitriną, kompensacija bus atlyginta. Be draudimo, jei įvyksta avarija, gausite tik standartinę sumą, kuri nebeatperka net sofos.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Ant mašinos yra CMR konosamentas, kuris yra pagrindinis dokumentas. Jei pažiūrėjote daiktus prieš vairuotojo akis ir pastebėjote žalą – užrašykite tai į CMR. Jei pastebėsite vėliau, jau namuose – fotografuokite žalą iš karto ir parašykite pretenziją per 24–48 valandas. Jei laukite savaitę, niekas nieko neduos. Mes pasirašome sutartis, kurioje viskas yra parašyta, taigi, viskas priklauso nuo to, kaip greitai reaguate.

Kaip atpažinti patikimą pervežimo firmą?

Žiūrėkite ne į svetainės grožį, o į istoriją. Jei firma veikia nuo 2005 metų (kaip mes), tikriausiai jie žino, ką daro. Be to, tikrinas adresas. Jei adresas rodo gyvenamąjų namų kvartalą o ne sandėlį – gana keista. Užklauskite draudimo poliso numerio. Patikrinkite apžvalgas „Google Maps“ – jei ten rašo, kad „jie neatvyko“, geriau ieškoti kitų. Perkraustymo kainos į UK turi būti aiškios, be jokių paslėptų mokesčių.

Ar įmanoma vežti automobilius kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Dažnai žmonės perkraustosi ir vežia savo seną „Audi“ ar „BMW“. Mašina užima vietą pavėjui (priešais baldus). Tai kainuoja papildomai, bet nėra taip brangu kaip vežti atskirai autovežiu. Svarbiausia – automobilis turi būti paruoštas: ne pilnas daiktų (degtukai ir gėrimai negali būti viduje) ir turi būti galima užvesti. Be to, reikia automobilio registracijos liudijimo, kad išvykti iš Lietuvos galėtume.

Kodėl kai kurie siūlo „perkraustymą be PVM“?

Čia gana pavojinga zona. Jei firma veža asmeninius daiktus ir klientas yra asmuo, ne įmonė, PVM gali būti netaikomas. Tačiau jei jums siūlo komercinį pervežimą be PVM ir be sąskaitos-faktūros – tai juodoji rinka. Jei keliaujant į UK sulaikys muitinė ir ras prekes be dokumentų, jas gali konfiskuoti, o jums gresia bauda. Visada reikalaukite oficialios sąskaitos, net jei tai kelia brangiau. Saugumas brangiau už 21 proc. nuolaidą.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju su savo turtu?

Aš asmeniškai pažįstu dauguma vairuotojų – tai paprasti vyrai, kurie dirba sunkų darbą. Jie ne vagys. Tačiau, žinoma, visada yra išimčių. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau 10 metų. Bet jei matai, kad vairuotojas elgiasi įtartai, dažnai užsilenkia prie dėžių, arba kalba apie tai, kad „čia kažkas keisto“, gali pranešti mums. Mes turime GPS stebėjimą mašinose, taigi, žinome, kur jie yra. Pasitikėjimas – šaknys, bet kontrolė – vaisiai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai, apie ką klientai nesusimąto?

Manau, kad tai yra prieigos galimybės. Jei gyvenate kažkur toli nuo magistralės, kur reikia važiuoti 10 km siauru keliu ir vairuotojas negali apsisukti sunkvežimiu, jis turės iškrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama „paskutinis kilometras“ ir jis gali kainuoti brangiau nei pati pervežimo iš Lietuvos dalis. Tikrinkite, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų. Jei ne – susiderėkite dėl iškrovimo artimiausioje parkavimo vietoje.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas į UK nėra tas dalykas, kurį reikia daryti iš paskutinės minutės. Pasiruoškite, suskaičiuokite tūrį, pasidarykite sąrašą. Gerai suplanuotas perkraustymas kainuos mažiau ir bus daug mažiau streso. Sėkmės Jums ir saugaus kelio!