Perkraustymo kainos į UK: detalus kaštų apskaičiavimas ir kas iš tikrųjų veikia kainą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo, kad viskas vienoda. Dažniausiai žmonės skambina ir klauso tiesiogiai: „kiek kainos persikraustymas į UK?“, tarsi būtų įsigyjamas bilietas į kino filmą. Tačiau logistika – tai ne kinas. Čia susiduria kuro kainos, keltų tvarkaraščiai, britų muitinės nuotaikos ir dar daugybė smulkių dalykų, kuriuos klientas net nemano. Esu matęs viską – nuo idealiai pasibaigusių pervežimų iki tokių, kai reikėjo išgelbėti baldus iš degančio (na, ne tiek degančio, bet labai įkaitusio) krovininio. Todėl, jei norite sužinoti realią paveikslėlį, o ne reklaminį brošiūrų tekstą, skaitykite toliau. Čia nebus sausos skaičiavimų teorijos, o praktika, išpešta per daugybą nuvykusių tūkstančių kilometrų.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji skiriasi

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Angliją?

Vidutinės perkraustymo kainos į UK svyruoja labai plačiai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite mažą kiekį daiktų, tarkime, 5–10 kubinių metrų, tai galite įsivaizduoti sumą nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Lietuvoje esate ir kur Anglijoje reikia pristatyti. Didesniems būstams, kai telpa 20 kubinių ir daugiau, kalbame apie 2500–4000 eurų. Visgi, tai labai apytiksliai skaičiai, nes kartas nuo karto kyla kuras, o keltų operatoriai nusprendžia pakeisti kainas be jokio įspėjimo. Taigi, visada geriau kreiptis individualiai ir gauti tikslią pasiūlymą.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį ar pilną sunkvežimį?

Dalinis krovinys (kai dalijate sunkvežimį su kitais klientais) atrodo pigiau, bet čia yra savas gudrumas. Jums mokama už užimtą vietą kėbule, tačiau reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius, kad užpildytume mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Pilnas pervežimas brangiau, nes mokate už visą sunkvežimį, jo darbuotojus ir degalus, tačiau tada jūsų daiktai važiuoja tiesiai į adresą be jokio sustojimo. Jei skubate, imkite pilną, jei laiko neturite – galite laukti dalinio.

Kas labiausiai padidina galutinę sąskaitą?

Be abejo,, degalai. Jei kuro kaina prieš kelionę pakyla 10 centų, mūsų marža susiaurėja, o kaina klientui didėja. Taip pat didelė įtaka turi ir atstumas nuo jūsų namų Lietuvoje iki uosto. Jei gyvenate kažkur Utenoje ar Zarasuose, vairuotojui reikia važiuoti beveik per visą šalį tuščia grįžtant. Dar vienas dalykas – sunkiai įveikiami objektai, pavyzdžiui, penktas aukštas be lifto ar siaura gatvelė Londone, kur sunkvežimiui negalima privažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos, tai vadinasi „perkrautymas“, o tai papildomi darbo valandos.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Žinoma, tai pagrindinis faktorius. Mes neįsivaizduojame važiuoti tuščia, todėl skaičiuojame kubinius metrus. Dažnai klientai sako: „aš turiu tik vieną lovas ir spintą“, o atvažiavus paaiškėja, dar yra dvidešimt dėžių knygų, dviratis, šaldytuvas ir daržovinė spinta. Geriau turėti tikslių sąrašą arba, dar geriau, leisti mums atvykti ir apžiūrėti vietoje. (Ai, turiu omenyje, kad galite ir patys nufotografuoti, bet akys dažniau pamato daugiau nei fotoaparatas).

Kaip sezonas veikia perkraustymo kainas į UK?

Vasara ir rugsėjis – tai pikas. Visi nori persikraustyti, kai vaikai baigia mokyklą, oras geras, todėl kainos šiuo metu būna aukščiausios. Žiema, ypač sausio mėnesį, galima gauti gerokai pigesnę pasiūlymą, nes vairuotojų darbo krūvis mažesnis. Taip pat stengiamės nevažiuoti didžiosiomis šventėmis, nes tada keltai nevažiuoja arba važiuoja pagal iškarpos tvarkaraštį, kas sukuria milžiniškas nervų sistemas. Jei galite planuoti, rinkites ne sezono laiką.

Ar galima kažkaip taupyti ant pakavimo?

Taip, jei patys supakuosite dėžes. Tačiau tada būkite pasiruošę, kad jei dėžė suvirš tarpą arba bus supakuota blogai, ir kažkas nutūžs, mes neprisiimsime atsakomybės. Mūsų siūloma „pilna pakavimo paslauga“ atrodo brangi, bet ten įeina ir popierius, ir burbuliukai, ir profesionali žmonių darbo jėga. Tarkime, viena didelė sofa gali reikalauoti valandos darbo, kad ją tinkamai apvynioti. O jei bandysite tai daryti patys su pigia plastiline plėvele iš rinkos... galiu pasakyti, pabaiga bus liūdna.

Kodėl vienos firmos kainos žymiai mažesnės už kitas?

Čia yra pavojingiausia vieta. Pigios firmos dažnai taiko strategiją: „pasiimkime už pusę kainos, o paskui reikalausim papildomai“. Arba dar blogiau – jos neturi draudimo. Esu matęs situaciją, kai toks „pigukas“ užkliuvo ant tiltuko Prancūzijoje, ir visi kliento daiktai buvo sulaikyti muitinėje mėnesį. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal draudimą ir ar jie turi realių atsiliepimų. Kartas nuo karto pigiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Ar kaina keičiasi, jei reikia laukti prieš išvežimą?

Taip, laukimas – tai pinigai. Mūsų vairuotojas dirba pagal valandas. Jei sutarėme, kad atvykstame 8:00 ryto, o jūs dar neesate arba dar nepakavote dėžių, laikas eina. Paprastai turime vienos valandans laukimo pasidaryti nemokamai, bet po to skaičiuojame už kiekvieną pradėtą valandą. Vairuotojas negali tiesiog sėdėti gatvėje ir žiūrėti į sieną, jam reikia uždirbti. Planuokite savo laiką taip, kad mums nereikėtų stovėti.

Kas dėl kuro priemokų (fuel surcharge)?

Daugelis šiuolaikinių pervežėjų į kainą įtraukia kuro priemoką. Kadangi kuro kaina degalinėje keičiasi kas dieną, mes negalime fiksuoti kainos metams iš anksto. Įprasta praktika yra nustatyti bazinę kainą, o prie jos pridėti procentą, priklausomai nuo dabartinės kuro kainos rinkoje. Tai gali būti 5, o gali būti ir 15 procentų. Tai ne mūsų išmonė, tai tiesiog realybė, su kuria susiduria visi Europos keliai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet jei jums iškarto paskaičiavau gerą kainą, vietos mažai. Tačiau jei, pavyzdžiui, jūsų gatvėje yra didelės automobilių stovėjimo problemos ir reikia ieškoti vietos parkavimui, tai gali brangti. Jei patys padėsite surasti vietą arba gausit leidimą iš savivaldybės uždengti šaligatvį, galiu nuleisti šimtą ar du eurų. Taip pat, jei jums nėra skubu ir sutinkate, kad jūsų daiktai eitų kaip „krovinys be konkrečios datos“, tai galiu pasiūlyti nuolaidą, nes taip man lengviau suplanuoti maršrutą.

Dokumentai, muitai ir britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindas yra krovinio manifestas, kurį užpildau aš. Jums reikia turėti asmens dokumentus (pasą arba ID kortelę). Jei vežate ne tik asmeninius daiktus, bet ir, tarkime, motociklą ar brangų instrumentą, reikės techninių pasų arba pirkimo dokumentų, kad įrodytume, kad tai ne prekės prekybai. Be to, nepamirškite, kad jei vežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., draugo), reikia raštiško draugo leidimo, kad kitaip muitininkai gali manyti, kad juos pavogėte.

Ar reikia deklaruoti daiktus Anglijos muitinėje?

Žinoma, Brexit viską pakeitė. Dabar, kai važiuojate į JK, tai nebe ES vidus. Reikia pateikti ToR01 (Transfer of Residence) formą, jei persikeliate gyventi ilgam. Tai leidžia atsiskaityti su muitine be PVM ir muito už jūsų asmeninius daiktus. Jei šios formos nėra, gali būti, kad pridės PVM (20 proc.) ar net mokėsite importo mokesčius. Būtinai užpildykite šią formą bent porą savaičių prieš kelionę, nes ji apdorojama ne iš karto.

Kas nutinka, jei ToR01 forma nepateikiama?

Tada jūsų daiktai laikomi importuojama preke. Muitinė uždels mašiną ir pradės skaičiuoti mokesčius. Esu matęs, kaip žmonėms teko mokėti tūkstantines sumas už naudotus baldus, nes neįsidėjo į galvą, kad reikia dokumentų. (Ai, turiu omenyje, kad jie nežinojo apie tą formulę). Viena klientė verkė prie telefono, kai sužinojo, kiek reikia mokėti už jos seną biuro stalą. Geriau užtrukti valandą užpildant anketas internetu, nei mokėti vėliau.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Galite, bet tik ribotą kiekį kaip asmeninis poreikis. Angliški muitininkai yra labai griežti dėl akcizų. Jei vežiate 200 degtinės butelių, jie tikrai nebus įsitikinę, kad tai jums asmeniniam vartojimui per metus. Tikslios ribos keičiasi, bet paprastai tai keliolika degtinės butelių ir keletas pakuotės cigarečių. Jei daugiau – būsite sustabdyti, ir gresia konfiskavimas bei baudos. Negerai taip daryti.

Ką daryti su maistu, kurį vežu?

Nerekomenduoju vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių. Britai turi labai griežtas phyto-sanitarines taisykles. Vieną kartą vairuotojas turėjo išmesti visą kliento vežtą kumpių ir sūrių atsargą, nes muitininkas aptiko vieną neleidžiamą obuolį. Dėžės su makaronais arba konservais paprastai praeina, bet bet koks šviežias maistas – tai pavojus. Geriau suvalgykite tai čia, o ten nusipirkite naujo.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, dažnai darome tai, kad automobilį užkeliame į sunkvežimį su specialia platforma (taip vadinamas autovežis). Tačiau čia gudrumai yra su draudimu. Automobilis turi būti uždraustas atskirai, o ne kaip dalis krovinio. Be to, jei automobilis nebevažiuoja, reikia įrodymų, kad jis nėra metalo laužas. Anglijoje užsiregistruoti automobilį be britiško draudimo (insurance) beveik neįmanoma, tai apie tai pagalvokite iš anksto.

Kaip veikia draudimas pervežimo metu?

Mes turiame standartinį krovinių draudimą, kuris dengia žalą, pvz., jei sunkvežimis užsidega arba patenka į avariją. Tačiau jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota. Jei jūs įdėjote porceliano lėkštę tarp sunkių knygų be tarpinio, ji sutrūš. Už tai mes neatsakome. Taip pat verta pasidomėti, ar draudimas apima ir „iškilų kėlimą“ (kai daiktai keliama per langą ar balkoną), nes ne visada. Geriau pasidomėkite šiais detalesiais prieš pasirašydant sutartį.

Ar turiu pareigą deklaruoti brangius daiktus?

Jeigu turite brangų jubiliejų arba labai brangų paveikslą, apie tai būtina pasakyti iš anksto. Standartinis draudimo limitas gali būti, tarkime, 10 tūkstančių eurų. Jei jūsų turtas vertas daugiau, reikės įsigyti papildomą draudimą. Jei nesakote, ir dingsta, gausite tik standartinę sumą, kuri nebus užtekusi. Nesižaidžiate su savo turtu.

Kas dėl vaistų ir medicinos priemonių?

Vežti asmeninius vaistus galima, bet jie turi būti originaliose pakuotėse su receptu arba gydytojo pažyma. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai arba injekcijos. Muitininkas gali paklausti, kas tai yra. Geriau turėti anglišką vertimą recepto, kad nereikėtų aiškinti lietuviškai, kas kartais būna sunku. Nekelkite didelių kieknių vaistų, kurie nėra jums skirti.

Ar galiu vežti augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Dėl Brexit, augalų šaknys su žeme yra griežtai ribojamos, kadangi baiminamasi ligų ir kenkėjų. Jei turite kelių vazų su gėlėmis, tai paprastai praeina, jei žemė buvo pakeista. Bet jei vežate didelį sodą su tvenkiniais ir žeme, tai gali būti uždrausta. Geriau pasikonsultuoti su britine plant health agency, o ne su manim, nes aš esu logistika, o ne botanikas.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų uoste?

Tada prasideda „pinigų deginimas“. Mūsų agentas uoste gali padėti išspręsti problemas, bet tai kainuoja. Už dokumentų išrašymą iškart, už tardymą, už laukimą. Kartais viena trūkstama parašo vieta gali atsitaisyti kelių šimtų eurų nuostolį. Todėl patikrinkite visus tris kartus prieš išvažiavimą. Geriau būti per daug atsargiam.

Pristatymo ypatumai ir papildomi darbai

Kiek laiko užtrunka pristatymas į JK?

Paprastai nuo išvežimo iki pristatymo praeina 3–5 dienos, jei viskas gerai. Tačiau jei uoste yra eilės (kas dabar būna dažnai Dovere arba Kalė), tai gali užtrukti ir savaitę. Taip pat reikia laiko susitvarkyti su muitine, kai mašina atvyksta į Britaniją. Negalite tikėtis, kad išvežėme šiandien, o rytoj jau daiktai jau su jumis. Tokios „magijos“ tarptautiniuose pervežimuose nebėra.

Ar galite pristatyti daiktus tiesiai į mano butą?

Taip, jei galime privažiuoti. Bet jei gyvenate centre, kur yra tik geltonos linijos ir „congestion charge“ zona, reikės specialių leidimų. Kartais reikia uždaryti gatvės pusę, o tai reikalauja vietinės savivaldybės leidimo, kurį reikia užsakyti iš anksto. Jei to nepadarysite, vairuotojas tiesiog neišlips iš mašinos, kad gautų baudą. Viską reikia suplanuoti.

Kas yra „iškilų kėlimas“ ir kodėl jis brangus?

Tai kai daiktai keliama per langą ar balkoną, nes neįeina laiptais arba liftas per mažas. Tai reikalauja specialios įrangos, kranų arba labai stiprių vyrų rankų. Tai pavojinga darbas, todėl kaina už tokias operacijas yra gerokai aukštesnė už įprastą nešimą laiptais. Vieną kartą teko kelti pianiną per trečio aukšto langą Londono centre, tai buvo dramos pilna diena.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Daugelis klauso šito. Oficialiai, jei tai yra krovininė transporto priemonė (dažniausia 3,5 ir daugiau tonų), keleivių vežti draudžiama tam tikrais atvejais dėl draudimo ir leidimų. Nors yra išimčių, bet paprastai negalite sėdėti šalia vairuotojo. Jums teks skristi lėktuvu arba važiuoti autobusu, o mes susitiksime jau atvykus. Tai saugiau ir legaliau.

Kaip elgiamės su baldų surinkimu?

Įprasta praktika – išmontuojame čia, pakuojame, o ten surinkime atgal. Tačiau tai reikalauja laiko. Jei turite sudėtingą sisteminę spintą, jos surinkimas gali užtrukti pusę dienos. Tai įeina į kainą, jeigu tai numatyta sutartyje. Jei pamenatę pasakysite „o, dar reikia surinkti tą spintą“ vietoje, tai bus papildomas darbas ir papildomi pinigai. Nustatykite tai iš anksto.

Ar pašalinate pakuojimo medžiagas?

Taip, dažniausiai surinkiame visas tuščias dėžes, popierių ir juosteles ir išvežame juos sau arba į reciklavimo centrą. Jums nereikia užpildyti buto šiukšlių. Vienintelis dalykas – jei dėžės labai daug ir joms reikia atskiro reiso, tai gali kainuoti. Bet 99 proc. atvejų mes visą „šlamštą“ išsivežame patys.

Kas dėl didelių ir neįprastų daiktų (pianinas, seifas)?

Pianinai yra mūsų košmaras ir meilė vienu metu. Jie sunkūs, trapūs ir nepritaikyti pervežimui. Reikia specialių juostų, ratukų, o kartais ir keltuvo. Seifai, jei yra pririšti prie sienos, taip pat reikalauja specialių įrankių. Už tokias operacijas imamas papildomas mokestis, nes rizika avarijos didesnė. Neklauskite, kiek kainuoja nuleisti seifą iš antro aukšto be lifto – tai skaičiuojama pagal sudėtingumą.

Ar galite padėti su išsikraustymu iš buto Lietuvoje?

Žinoma, tai mūsų darbas. Atvykstame, iškrauname, jei reikia – išnešame. Tačiau jei bute yra daug daiktų, kuriuos nusprendžiate palikti (šiukšles), mes galime tai padaryti, bet tai bus laikoma kaip papildomas darbas. Geriau išmesti šiukšles iš anksto, kad mums nereikėtų nešti senų batų ir sulaužytų kėdžių į junką.

Kas atsitinka, jei nėra kur pristatyti (namas dar nebaigtas)?

Tada daiktai turi būti padėti į sandėlį. Tai vadinamas „storage“. Mums turi būti mokama už sandėliavimą Anglijoje, kol jūsų namai bus pasirengę. Sandėliai UK nėra pigūs, todėl būkite tikri dėl datos. Jei statybos uždelstos mėnesiu, tai gali kainuoti nemažai. Planuokite su atsarga.

Ar galite pristatyti į kelis adresus Anglijoje?

Galime, bet tai vadinamas „multiple drop“. Kiekvienas papildomas adresas reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti iš vienos vietos į kitą, ieškoti kelio, parkuotis. Tai užtrunka. Paprastai pirmas adresas įeina į bazinę kainą, o už kiekvieną sekantį imamas mokestis, pradedant nuo 50–100 eurų, priklausomai nuo atstumo tarp adresų.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jeigu kelionė trunka ilgiau nei įprastas darbo laikas, arba jei dėl techninių priežasčių (pavyzdžiui, keltas nevyksta) vairuotojas turi likti naktį, apgyvendinimo mokesčis padengiamas. Tai įprasta praktika Europos pervežimuose. Mes negalime tikėtis, kad vairuotojas miegos mašinoje (kas irgi įmanoma, bet ne visada leidžiama).

Kas daryti, jei kažkas nepaeina

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Pirmiausia, reikia tai užfiksuoti. Vairuotojas turi padaryti nuotraukas ir užpildyti „damage report“. Jei tai mūsų kaltė (pvz., atsitrenkėme į duobę), draudimas padengs žalą. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakuota), draudimas neveiks. Būtinai patikrinkite daiktus vairuotojui išvažiavus, o ne po savaitės, nes bus sunku įrodyti, kad lūžimas atsirado būtent pervežimo metu.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate pervežimą?

Jei atšaukiate prieš daugiau nei savaitę, paprastai grąžiname viską, išskyrus galbūt rezervacijos mokestį. Jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, kai mašina jau pakrauta arba ruošiasi keliui, turėsite sumokėti bent dalį sumos, nes mes jau sugėdėme laiką, kuro ir galbūt atsisakėme kitų klientų. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs dėl blogo oro?

Tai ne jūsų problema, o mūsų rizika. Jei dėl sniego arba audros vėluojame, mes negalime papildomai tai įkaininti klientui. Tačiau jei dėl to reikia laukti kelias dienas ir jums reikia skubiai gauti daiktus, gali tekti ieškoti alternatyvių sprendimų, kurie gali būti brangesni. (Nors man atrodo, tokios situacijos retos, bet su klimato kaita viskas įmanoma).

Kas dėl ginčų sprendimo?

Jei atsiranda ginčas dėl sugedusio daikto, stengiamės spręsti taikiai. Jei nepavyksta, kreipiamės į draudimo įmonę. Yra nustatyta procedūra, kaip tai daroma. Geriausia turėti visus įrodymus – nuotraukas prieš ir po. Nerekomenduoju kelti skandalą vietoje, geriau susirašyti protokolą ir spręsti ramiai.

Ar galite pasiūlyti alternatyvų, jei mano kainos per didelės?

Kartas nuo karto galiu pasiūlyti palikti dalį daiktų pas mane sandėlyje Lietuvoje ir vežti tik būtiniausius, o vėliau dozuoti. Tai gali sumažinti vienkartinę išlaidą. Taip pat galiu pasiūlyti mažesnę mašiną, jei sutinkate dalį daiktų atsisakyti arba parduoti. Visada galima kažką sugalvoti, jei kalbame atvirai.

Kaip elgtis, jei dingo dėžė?

Tai retas atvejis, tačiau įvyksta. Jei dėžė dingo, mes prisiimame atsakomybę pagal draudimo sutartį. Reikia paduoti prašymą su dėžės turiniu. Jeigu turinio sąrašas nebuvo pateiktas, bus grąžinta standartinė suma, kuri gali neapimti visų jūsų brangenybių. Todėl, prašau, rašykite, kas yra kiekvienoje dėžėje.

Ar padedu su išbraukimu iš adresų Lietuvoje?

Tai ne mūsų tiesioginė funkcija, tačiau dažnai padedame klientams nukreipti į teisingas institucijas. Kartais netgi galime nuvežti dokumentus į paštą, jeigu keliaujame pro tą vietą. Mes ne biurokratai, bet žinome, kad persikraustant daug kur reikia nurodyti naują adresą, todėl stengiamės būti naudingi.

Ką daryti, jei radau daiktą, kurio nėra sąraše?

Tokiems atvejams turiu „nežinomų daiktų“ procedūrą. Jei radote kažką, ko nėra sąraše, praneškite mums per 24 valandas. Galbūt tai buvo priklijuota prie kito daikto arba pateko į kitą dėžę. Jei tai ne jūsų daiktas, mes jums jį atsiimsime arba atiduosime paieškai. Kartais vairuotojai pamaišo dėžes.

Ar galima kreiptis į jus dėl konsultacijos prieš perkraustymą?

Žinoma, tai nemokamai. Geriau paklausti dešimt kartų „kvailų“ klausimų, nei padaryti vieną didelę klaidą. Skambinkite, rašykite, klauskite apie dėžių dydžius, apie Liftus, apie tą britų ToR01 dokumentą. Mano darbas yra ne tik vairuoti, bet ir padėti jums suprasti, kas laukia priekyje.

Išvada

Na, tiek apie tą mūsų virtuvę. Kaip matote, perkraustymo kainos į UK nėra fiksuotas skaičius, o sudėtingas paveikslėlės sudėliojimas iš daugybės detalių. svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi apie savo daiktus. Jei pasakysite, kad turiu vos tris dėžes, o iš tiesų bus pilna savaeigė, tai tikrai nepadės mūsų santykiams. Rūpinkitės dokumentais (ypač tuo britišku ToR01) ir planuokite laiką su atsarga. Tada viskas vyks kaip su rituliu, o jūsų gyvenimas Anglijoje prasidės be nereikalingų rūpesčių.