Perkraustymo kainoraštis iš Anglijos – sužinokite internetu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais turiu įspūdį, kad klientai vis dar mano, jog egzistuoja toks dalykas kaip „Maisto meniu“ kainoms. Deja, realybė yra kiek kitokia. Jei ieškote paprasto Perkraustymo kainoraščio iš Anglijos internete, greičiausiai rasite tik apytikslius skaičius, kurie dažnai neturi nieko bendro su galutine suma. Kodėl? Todėl, kad kiekvienas krovinys yra unikalus, o kelionė per Lamanšą turi savų niuansų, kuriuos neįmanoma įsprausti į standartinę lentelę. Čia pasakysiu tiesiogiai, kaip viskas vyksta iš vidinės pusės, be jokio „poliruoto“ marketingo.

Pagrindai ir kainų formavimasis

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei kalbame apie nedidelį 1–2 kambarių butą, tai dažniausiai susidaro apie 800–1200 eurų. Žinoma, tai labai sąlyginė suma, nes viskas priklauso nuo to, kiek dažnai vairuotojai turi važiuoti į jūsų rajoną. Jei jis turi tuščią mašiną grįžtant pro Londoną, gali pasiūlyti pigiau, o jei tenka važiuoti specifiai dėl jūsų – brangiau. Perkraustymo kainoraštis iš Anglijos nėra fiksuotas, jis gyvas.

Ar brangiau vežti iš Londono nei iš kaimo?

Dažnai žmonės galvoja, kad Londonas visada brangesnis dėl važiavimo mokesčių (ULEZ), bet kartais kaimo vietovės kainuoja brangiau dėl atstumo. Vairuotojas gali į Londoną pvažiuoti ir kitam darbui, o į kažkokį Deeping St James reikės vykti specifiai. Taigi, ne visada vieta mieste nulemia kainą, svarbiau yra maršruto logistika.

Kodėl vienos firmos imia po 500, o kitos po 1500?

Tai yra klasikinis klausimas. 500 eurų gali imti tie, kurie tiesiog padės daiktus į savo asmeninį furgoną be jokios garantijos ir draudimo. O 1500 eurų – tai pilna įmonė, su draudimu, CMR sąskaitomis ir normaliu vairuotoju. Nenoriu nieko blogo pasakyti apie pigesnius, bet jei jums sudegs pianinas, 500 eurų atlyginimo nebus. Perkraustymo kainoraštis iš Anglijos turi atspindėti riziką.

Ką reiškia kaina „nuo kubo“?

Tai reiškia, kad skaičiuojamas jūsų daiktų tūris kubiniais metrais. Pavyzdžiui, standartinis sofa užima apie 1.5 kubo. Jei turite 10 kubų daiktų, dauginate iš kainos už kubą. Bet čia yra pagautių kurčių vieta – kartais 10 kubų daiktų fiziškai netelpa į mažą furgoną, nors tūris atrodo mažas, todėl reikia didesnės mašinos, o tai brangiau.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, vasarą ir rugsėjį, kai visi grįžta iš atostogų ar vaikus veža į mokyklas, kainos šuoliais aukštyn. Tada ir kuro kainos šoka, ir vairuotojų trūksta. Geriausia užsakyti mažiausiai mėnesiu anksčiau, tada galima gauti normalų Perkraustymo kainoraštį iš Anglijos, neperkrautą sezoniniais priedais.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu turite šansą laukti, kai vairuotojas surinks pilną mašiną (t.y. 20–25 kubus), tuomet kaina gali kristi iki 40 proc. Tai vadinama daliniu kroviniu, bet čia reikia kantrybės, nes gali tekti palaukti savaitę-dvi. Jei skubate – mokate pilną kainą.

Kas įeina į Perkraustymo kainoraštį iš Anglijos

Ar į kainą įskaičiuoti pakavimo reikmenys?

Paprastai ne, dėžės ir lipdukai yra už papildomą mokestį. Vos ne kiekvieną kartą klientai staigiai sužino, kad dėžės nėra nemokamos. Vieni duoda po 5–10 vnt. dovanų, kiti parduoda po 1–2 eurų už vnt. Geriau iš anksto paklausti, kad nebūtų siurprizų.

Kiek kainuoja pakavimo paslauga „iš rūkų“?

Tai vienas brangiausių dalykų. Jei samdyti vyrus, kurie viską išardy, supakuoti į popierių, įdėti į dėžes ir užklijuoti – tai gali kainuoti tiek pat, kiek patis pervežimas. Anglijoje darbo rankos labai brangios, todėl Perkraustymo kainoraštis iš Anglijos su pakavimu išauga dvigubai.

Ar įeina nešimo paslauga abiejuose galuose?

Įprastai į kainą įeina pakrovimas viename gale ir iškrovimas kitoje, bet tik jei prie pat durų gali pristabdyti mašiną. Jei reikia nešti 50 metrų ar nešti per antrą aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Kartais už kiekvieną pakopą ar laiptą imama po tam tikrą sumą.

Ar reikia mokėti už kelionę per kanalą?

Taip, keltas arba tunelis (Eurotunnel) visada yra už papildomą mokestį, ir jis nėra pigus, ypač kai kuro kainos aukštos. Ši suma dažnai būna pridedama prie galutinės sąskaitos kaip išlaidos. Tikrai neįsivaizduoju, kaip dabar sekasi tiems, kurie važiuoja be šios pozicijos sąskaitoje – tikrai nuostolinga.

Kas darbiau su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai jau yra „išmontavimo“ paslauga. Jei reikia atsukti stalą ar išimti duris iš petnežų, tai taip pat papildoma. Kai kurie tai daro nemokamai, jei tai greita, bet jei tai užtrunka valandą – reikės padengti vairuotojo laiką.

Ar įskaičiuota draudimas?

Pagal įstatymus, kroviniys turi būti apdraustas, bet dažnai tai yra minimali suma, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą, geriau pasidomėti detalesniu draudimu. Perkraustymo kainoraštis iš Anglijas be draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų.

Anglija, Brexit ir muitinė

Ar po Brexito pasikeitė kainos?

Pasikeitė, ir ne geriau. Dabar daugiau dokumentacijos, daugiau laiko praleidžiama pasienyje, o laikas – tai pinigai. Be to, muitinės patikros gali užtrukti, o vairuotojas laukia. Tai viskas įkainojama į galutinę sumą.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtina pateikti daiktų sąrašą (inventorių). Jei sąrašas bus netikslus, gali būti bauda arba ilgesnė patikra. Nereikia bandyti slėpti nieko, nes muitininkai turi akis kaip sakalai (gerai, gal ne sakalai, bet matymo gerai turi).

Ką daryti, jei turiu automobilį?

Automobilių vežimas tai atskira istorija. Reikia Muitinės deklaracijos, mokėti veryti (registravimo) mokesčius Lietuvoje. Tai nėra įtraukta į standartinį Perkraustymo kainoraštį iš Anglijos, tai bus papildoma sąskaita, kuri gali būti gana įpareigojanti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl Brexito dabar yra griežtos taisyklės. Mėsos, pieno produktų be specialios licencijos vežti negalima. Vaisiai ir daržovės ribojamos. Vieną kartą girdėjau, kaip vairuotojui atėmė visą krepšį su kumpiu, tai labai nepatiko klientui. Geriau valgyti viską iš anksto.

Ar dažnai tikrina mašinas?

Stambiais terminalais (pvz., Dover) tikrinimas yra atsitiktinis. Kartais pravažiuoji lyg ir nieko, kartą sustoja ir tikrina kiekvieną dėžę. Jei jums skubate, tai rizika. Dėl to kaina gali būti šiek tiek aukštesnė tiems, kurie siūlo „greitąjį“ pervežimą be rizikos (tokio nėra).

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir grįžtate į Lietuvą amžinai, daiktai gali būti be PVM (TARIF kodas). Bet jei esate įmonė ar siunčiate dovanas, tada PVM taikomas. Čia reikia labai tiksliai užpildyti dokumentus, kad nebūtumėte apmokestinti dvigubai.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutiks, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Anglijoje spūstys ant M25 kelio yra kasdienybė. Jei vairuotojas praleis pusę dienos stovėdamas, tai paprastai neįeina į bazinę kainą, jei tik nėra sutarta „fiksuota kaina“. Bet dauguma firmų dirba pagal valandas, todėl spūstis pabrangins jūsų Perkraustymo kainoraštį iš Anglijos.

Kas jei padaryu žalos daiktams pats?

Jei padarysite žalą pakavant ar iškraunant patys, firma neatsako. Jie atsako tik už tą žalą, kurią padaro jie arba jei jie pakavo. Todėl pasidarykite nuotraukas prieš ir po, jei abejojate.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, teks sumokėti baudą už praleistą laiką ir kuro išlaidas. Tai logiška – vairuotojas negali važiuoti atgal tuščias nemokamai.

Kas jei mašina sugenda?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada turi būti siunčiama kita mašina, o tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Geros firmos turi draudimą šiai situacijai, o blogos... paliks jus laukti pakelėje. Būkite atsargūs pasirinkdami.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius pinigų kiekius ar labai brangius juvelyrinius dirbinius. Neįsivaizduoju, kas nutiktų, jei dėžė dings. Geriau tuos dalykus pasidėti į kišenę ir vežti su savimi.

Kas jei aš neturiu adreso galutinio?

Tai būna, kai žmonės dar neapsisprendė, kur gyvens. Tada daiktai gali būti vežami į sandėlį Lietuvoje. Sandėliavimas – tai papildoma kaina, kuri skaičiuojama už kiekvieną dieną ar savaitę.

Techniniai dalykai ir apmokėjimas

Kaip užtikrinti, kad mašina atvyks?

Geriausia pasirašyti sutartį. Žodinis pažadas nieko nereiškia, ypač kai kalbame apie tūkstančius kilometrų. Perkraustymo kainoraštis iš Anglijos turi būti užfiksuotas raštu.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo 10–30 proc. avanso. Tai užtikrina, kad jūs nepabėgsite, o jie nenuvažiuos. Jei kas prašo 100 proc. iš anksto – bėkite. Tai didelė rizika.

Kokia forma galima mokėti?

Bankiniu pavedimu geriausia ir saugiausia. Grynaisiais pinigais vairuotojams mokėti neverta, nėra jokio dokumento, kad sumokėjote. Vienas klientas taip padarė ir vėliau teisme negalėjo įrodyti, kad neeskapinga.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi. Tai ramina nervus, ypač kai jau praėjo planuota laikas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo užsakymo iki pristatymo gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Jei tai dalinis krovinys, laukti tenka, kol surinks pilną mašiną. Jei ekskliuzyvus – tada 3–4 dienos (priklausomai nuo keltų).

Ar galima veži naktį?

Galima, bet papildomai mokama už naktinį darbą. Anglijoje ir Lietuvoje yra darbo laiko apribojimai vairuotojams, todėl ne visada įmanoma važiuoti be sustojimų.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Nebūtina, bet padėti galima. Jei padėsite, tai greičiau baigsite ir galbūt sutaupysit valandą už kurias mokėtumėte. Bet jei trukdysite ar kelsite svetimus daiktus – geriau stovėkite šalia.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno universalios Perkraustymo kainoraščio iš Anglijos, kuris tiktų visiems. Visada susiduriame su naujomis situacijomis, blogais keliais ar klientų nenumatytais poreikiais. Svarbiausia yra ne rasti pigiausios kainos internete, o rasti patikimo žmogaus, kuris atvyks ir padarys savo darbą. Pasitikėjimas šioje srityje vertesnis už dešimt svarų nuolaidą. Gerai apgalvokite, pasidomėkite ir tik tada leiskite savo daiktus kelionei per jūrą. (Tikrai tikiuosi, kad jums nereikės skambinti man vidury nakties dėl prarasto dėžės).