Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos: kas tikrai veikia kainą 2024 metais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o klausimai apie kainas niekada nesibaigia. Žmonės visada stebisi, kiek už tai reikia sumokėti, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos dabar yra sudėtingesnė nei bet kada dėl biurokratijos ir kuro kainų. Nerašysiu čia jokių madingų frazių, tiesiog sakysiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų. Kartai atrodo, kad tą pačią kelionę kainuoja skirtingai, ir tai tiesiog įniršina. Tačiau taisyklės yra taisyklės, nors ir kartais keistos. Jei norite suprasti, kur dingsta pinigai, skaitykite toliau, nes aš jau mačiau viską – nuo puikių reisų iki tų, kurie baigėsi teisme.

Pagrindai: kodėl taip brangu ir kas formuoja kainą

Ar perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos priklauso nuo tūrio?

Žinoma, kad taip. Tai pagrindinis dalykas. Jeigu turite tik kelias dėžes ir kėdę, tai viena kaina, o jeigu pilnam namui reikia sunkvežimio – tai visai kitokia. Matuojame kubiniais metrais (m3), ne kilogramais, nes daiktai gali būti sunkūs, bet maži. Pavyzdžiui, vienas klientas nešėjo kolekciją senų žurnalų – sveria toną, o vietos užima mažai. Taigi, kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Bet ne visada taip tiesiogiai, nes kartais vienas didelis daiktas gali sukelti daugiau problemų nei dešimt mažų. Reikia viską sudėlioti taip, kad neiškristų važiuojant per bumps'us Anglijoje.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK?

Viskas labai priklauso nuo to, kur keliaujate. Jei į Londoną, brangiau dėl ULEZ zonų ir važiavimo apribojimų. Vidutiniškai galima sakyti, kad mažam kiekui (5-10 m3) tai kainuos nuo 600 iki 1000 eurų. Didesniems perkraustymams (visas namas 20-30 m3) kaina šokteli iki 2000-3000 eurų. Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos visada įtraukia kuro priemoką, kuri dabar yra kažkas tokio... gana didelė. Taip pat reikia prisiminti, kad šios sumos yra orientacinės. Vakar vienas klientas davė man užduotį, kurią kitam daviau už pusę mažiau, bet buvo sunku privažiuoti.

Ar Brexit paveikė kainas?

O tikrai. Po „Brexit“ viskas pasidarė sudėtinga. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai, dabar reikia muitinės deklaracijos, kurią turi padaryti brokeris. Tai papildomi 100-200 svarų (arba eurų, priklauso nuo brokerio). Be to, laukimas pasienyje gali trukti valandą, o gali ir penkias, jei trūksta dokumentų. Vairuotojui laikas – tai pinigai, tad šios uždelstos valandos iršunamos į sąskaitą. Dabar daugelis firmų tiesiog nebevažiuoja, nes nemėgsta tas popierizmas. Taigi taip, kainos pakilo, ne dėl to, kad mes norime daugiau uždirbti, o dėl tų visų procedūrų, kurios užtrunka.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai tiesiog paima užstatą ir tada ieško kito krovinio, kad užpildytų mašiną (tai vadinama daliniu krovininiu). Gali būti, kad jūsų daiktai važiuos savaitę. Brangesnės firmos gali siūlyti tiesioginį važiavimą. Taip pat būkite atsargūs su „per pigiais“ pasiūlymais internete – gali būti, kad tai tiesiog „pavogta“ nuotrauka iš mūsų svetainės. (taip, buvo tokių atvejų). Geriausia pasitikrinti ar jiems turi transporto licenciją. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei vairuotojas turi laukti. Standartiškai į kainą įeina 1 valanda pakrovimui ir 1 iškrovimui. Jei jūsų bute nėra lifto, o jūs gyvenate 5 aukšte be lifto (ir jūs nesupakavote dėžių anksčiau), vairuotojui teks laukti, kol nešėjai nešios daiktus. Už kiekvieną pradėtą valandą viršijimo imama mokestis (apie 30-50 eurų). Geriausia susitarti dėl laiko iš anksto. Vieną kartą laukiau 4 valandas, nes klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio Anglijoje. Tas laikas buvo apmokėtas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieiga prie adreso. Angliški miestai, ypač senieji, turi siauras gatves. Jeigu sunkvežimis negali privažiuoti prie namo, reikia naudoti mažesnę mašiną („pikapą“) arba nešėjus. Tai vadinama „shunting“ ir kainuoja papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus (pavyzdžiui, spintą per langą, nes neperėja per duris), tai papildomas darbas. Geriausia iš anksto nufotografuoti galimybes privažiuoti. Jei gatvėje yra geltonos linijos ir draudimas stovėti, vairuotojas gali tiesiog nebeįvažiuoti.

Kas yra „kuro priemoka“?

Tai dalykas, kurį mes labai nemėgstame, bet jo negalima išvengti. Kuro kainos svyruoja, ir mes negalime keisti sutarties kainos kiekvieną savaitę. Taigi yra nustatyta bazinė kaina (pvz., kai kuras 1,2 eur/l), ir jei kuras pakyla, pridedama procentinė dalis. Dabar, kai kuras brangus, tai gali būti 10-15 proc. nuo bendros sumos. Anksčiau, kai kuras buvo pigesnis, to nebuvo. Tai standartinė praktika visose didžiosiose transporto firmose.

Dokumentai ir biurokratija (nepatogi dalis)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – ToR01 numeris (Transfer of Residence). Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu gyvenate ne ES daugiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio mokėsite 20% PVM ir muito, o tai didelė suma. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo. Ne „kėdės, stalai“, o „3 medinės kėdės, 1 mėlyna sofa“ ir t.t. Muitininkai Anglijoje yra griežti. Jei sąraše parašysite „baldai“, gali priversti iškrauti visą furgoną ir patikrinti. Pasitikėkite, geriau parašykite per daug, nei per mažai.

Kas daryti, jei neturiu ToR01?

Tada turėsite sumokėti mokesčius. Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos be ToR01 staiga padidėja apie 20-25 procentais. Jūs turite susisiekti su HMRC (britų mokesčių inspekcija) ir pateikti paraišką. Tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei jie užklausia papildomų duomenų). Aš vieną kartą mačiau situaciją, klientas užmiršo tai padaryti, ir tejo mokėti tūkstantį svarų mokestį už seną automobilį. Nėra būdų tą apeiti, nebent jūsų daiktai yra nauji ir jūs juos parduodate (tai verslas, o ne perkraustymas).

Ar reikia muitinės brokerio?

Taip, labai rekomenduoju. Nors techniškai galima padaryti patys, bet tas procesas yra sudėtingas ir reikalauja specialios programos (ICS). Be to, jei padarysite klaidą, baudos didelės. Brokeris paprastai kainuoja 100-150 eurų. Jis užpildo deklaracijas prieš važiavimą, kad vairuotojas tiesiog parodytų kodą ir važiuotų toliau. Be brokerio vairuotojas gali būti sustabdytas ir nukreiptas į sandėlį dokuemntų tvarkymui, o tai kainuoja brangiai – po 50-100 svarų už valandą laukimo.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 naudojamas, kai prekės keliauja per ES teritoriją muitų sąlygom (pvz., iš Lietuvos į Angliją, bet tranzitu per Vokietiją ar Olandiją). Dabar, kai ES ir JK skirti muitinės siena, T1 dažnai reikalingas, jeigu važiuojate su kombinuotu kroviniu arba tranzitu. Tačiau jei tai tiesiog perkraustymas iš Lietuvos į JK su ToR, dažnai užtenka eksporto deklaracijos iš Lietuvos. Čia aš visai tikrų neesmu 100%, nes taisyklės keičiasi kasmet, bet geriau klausti brokerio, kad jis nustatytų tinkamą procedūrą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet ribotai. Anglija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Nedarykite to, nes jums tiesiog konfiskuos (ir galbūt baudž). Keli buteliais vyno ar dėžė alaus paprastai praeina, jei tai „asmeninis naudojimas“. Bet jei bandysite vežti kumpių rūkyklą, tikrai nepavyks. Vieną kartą teko matyti, kaip senolė bandė vežti dešreles anūkams, ir muitininkai viską atėmė. Nėra verta rizikuoti dėl 10 eurų vertės maisto.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi kabančioje rankinėje bagaže, ne furgone. Jei turite stiprius vaistus (narkotinius), reikia gydytojo pažymos. Anglijoje dauguma vaistų parduodami be recepto, taigi nėra didelės problemos juos gauti. Furgone nešti vaistus nėra saugu – gali prapilti arba dingti. O jei muitininkas ras neaiškius tabletes, gali būti nemažai klausimų. Geriau saugoti juos pas save.

Paslėptos išlaidos ir papildomos paslaugos

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne. Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos dažniausiai yra už transportą. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukai) kainuoja atskirai. Jei norite, kad mes supakuotume, tai darbo valandos kainuoja. Daugelis žmonių mano, kad dėžės yra nemokamos, bet jos nėra. Gera dėžė kainuoja 2-3 eurus. Tiesa, kai kurios firmos gali suteikti dėžių nemokamai (užstatą), bet jas turi gražinti. Pakavimas – tai atskira paslauga, kuri reikalauja laiko ir įgūdžių, kad stiklas nenukristų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Bazinis draudimas (CMR) įeina, bet jis yra labai mažas – paprastai apie 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma (pvz., 10 000 eurų). Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, turite pasakyti. Papildomą draudimą galima įsigyti, jis kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Nerekomenduoju vežti brangius daiktus be draudimo, nes jeigu įvyks avarija (o tai įvyksta, deja, kasdien), gausite tik tą minimalią sumą. Geriau užtikrinti ramybę.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasarą ir rugsėjį visi perkraustosi. Tada pakyla paklausos, todėl ir kainos. Žiemos mėnesiais (lapkritis, sausis) gali būti pigiau. Taip pat per šventes (Kalėdos, Naujieji) kainos šokteli dėl brangiausių keltų bilietų. Jeigu galite planuoti perkraustymą ne patį populiariausią laiką, taip ir padarykite. Perkraustymo kainodara į Angliją ir iš jos gali svyruoti net 20 proc. priklausomai nuo to, ar tai liepa, ar sausis. Planavimas gali jums sutaupyti nemažai pinigų.

Ar galima vežti naminius gyvūnus?

Mes nevežame gyvūnų furgonuose kartu su baldais. Tam yra specialios firmos, kurios turi aerodinaminę kabiną ir leidimus. Gyvūnai turi turi mikroschemas (chip) ir pasus. Šunims ir katėms reikia vakcinos nuo rabies (negalima jaunesniems nei 3 mėn.). Tai gana sudėtingas procesas, kuris trunka kelis mėnesius. Geriau nesumaišyti logistikos – mes vežame baldus, o gyvūnus pasitikėkite specialistams.

Ar įeina baldų išmontavimas ir surinkimas?

Paprastai ne, jei tai nenurodyta aiškiai. Languose, spintose ir kituose sudėtinguose balduose reikia laiko. Vienos spintos išmontavimas gali užtrukti valandą. Tai uždirbis vairuotojui, tad jis tai užskaito. Jeigu pasakysite iš anksto, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Bet jei vairuotojas atvyks ir pamatys, kad reikia išardyti pusę buto, jis gali atsisakyti arba paprašyti dvigubai daugiau. Geriau viską aptarti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Į Angliją (pietų pusė) važiuojame apie 2-3 dienas, atsižvelgiant į keltą. į šiaurę (Škotija) gali užtrukti 4 dienas. Iš Anglijos atgal tas pats. Bet nepamirškite, kad tai ne tiesiog važiavimas. Vairuotojas turi poilsio laiką. Jei jis važiuoja vienas, turi pristabdyti po 4,5 valandos. Taigi, jei sakome „trečiadienį atvežame“, tai reiškia, kad pradedame nuvažiuoti pirmadienį. Nesižiūrėkite į Google Maps laiką, ten parašo 24 valandos, bet sunkvežimiui tai neįmanoma.

Rizikos, apgavystės ir kaip išvengti blogių patirtų

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie nekalba apie muitinę, jei jie nesirašo sutarties, jei reikalauja visą sumą grynaisiais (arba pavedimu į asmeninę sąskaitą) – bėkite. Geros firmos priima banko pavedimus, išrašo sąskaitas faktūras ir turi sandėlius. Taip pat, jei atsakyme į klausimą rašo „viskas įskaičiuota“ nepaaiškindamos, kas tiksliai įskaičiuota, tai pavojingas ženklas. Yra firmų, kurios pasako vieną kainą, o paskaičiuoja kitą (pvz., nepridėjo PVM arba nepagalvojo apie kuro priemoką).

Ar saugu mokėti užstatą (avansą)?

Taip, tai normalu. Reikia užtikrinti, kad vairuotojas važiuos ne tuščias. Užstatas paprastai būna 10-30 proc. Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Likę pinigai mokami tik tada, kai daiktai atkeliauja į vietą arba yra pasiruošti išvežti. Jei kas negerai nutinka kelionės metu, ir jūs esate sumokėję viską, jūs neturite jokios galios reikalauti atlikti darbą. Taip pat patikrinkite sutartį – ar ten parašyta, kad užstatas grąžinamas, jei atšaukiate?

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Turi būti sudarytas protokolas (pažeidimo aktas). Vairuotojas turi tai užpildyti vietoje. Jei jis to nedaro, rašykite pačiai ir pasirašykite, kad vairuotojas atsisako pasirašyti. Tada kreipkitės į draudiką. Be to, gali būti, kad reikės laukti patikrinimo. Aš mačiau, kaip vienas klientas gavo sulaužytą vitriną, ir gavo pinigus atgal po 2 mėnesių. Tai nervuolą, bet su draudimu bent kažką gauni. Be draudimo – nieko.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne. Sunkvežimiai yra skirti kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas nebegalioja, jei kabinėje yra keleivis, o tai yra didelė problema policijai Anglijoje (jei sustabdys). Taip pat vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti, jei jums kalbate. Yra retų išimčių, kai galima susitarti dėl keleivinio transporto, bet tai kainuoja daugiau. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Būkite skeptiški. Daugelis firmų perka arba rašo sau atsiliepimus. Jei matote 100 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną – tai akivaizdžiai melas. Ieškokite detalių istorijų, kur žmonės rašo apie problemas ir kaip jos buvo išspręstos. Geras įmonės požymis yra tai, kad jie atsako į neigiamus atsiliepimus ir bando padėti. Jei visi atsiliepimai generiški „viskas super“, tai įtartina.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta su kitu furgonu?

Tai gali įvykti, jei jūsų krovinys buvo perkeltas į didesnę mašiną (susidėjimo su kitais klientais principu). Jei sutartyje buvo parašyta „iki 20 m3“, o jis atvyksta su 40 m3 mašina, tai geras dalykas – daiktai bus saugesni. Bet jei atvyksta su mažesne mašina ir telpa ne viskas, tai problema. Tada reikia reikalauti antrios kelionės už firmos sąskaita, jeigu klaida buvo jų pusėje. Visada užfiksuokite, kokia mašina turi atvykti.

Specifiniai daiktai ir ypatingos situacijos

Ar galima vežti automobilį?

Galima, bet tai brangu. Jeigu automobilis eina „už“ furgono (vilkikas su furgonu ir automobiliu priekyje arba už), tai pigiau. Jeigu reikia krauti į furgoną kartu su baldais, tai sudėtinga dėl alyvos nutekėjimo ir svorio. Be to, Anglijoje reikia užregistruoti automobilį iš karto po atvykimo (arba gauti leidimą važiuoti). Mokesčiai už automobilį įvežimą su ToR yra 0, bet be ToR – 20% PVM + 10% muitas nuo vertės. Tai reikia apskaičiuoti.

Kaip vežti pianiną?

Pianinas yra košmaras. Jis sunkus, jautrus ir netelpa pro duris. Pianinams reikalingi specialūs nešėjai (paprasti nešėjai tiesiog numes). Kaina už pianiną gali svyruoti nuo 300 iki 800 eurų vien už jį, priklausomai nuo aukšto ir ar reikia kelti kranu. Aš vieną kartą atsisakiau vežti pianiną į 4 aukštą be lifto, nes buvo per daug rizikuoti kliento ir savo darbuotojų nugaromis. Pasakykite iš karto apie pianiną, kad galėtume pasiruošti.

Ar saugu vežti augalus?

Nerekomenduoju. Anglija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Žemė ant šaknų gali būti problema. Be to, augalai furgone be šviesos ir oro gali nudžiūti per 2-3 dienas (kiek trunka kelionė). Jei labai norite, galite bandyti, bet darykite tai savo atsakomybe. Mes paprastai neįtraukiame augalų į draudimą, nes jie miršta natūraliai. Geriau duoti kaimynams ar draugams ir nusipirkti naujus Anglijoje.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galima, bet svarbu paruošti. Šaldytuvai turi būti išjungti 2 dienas prieš kelionę (kad išdžiūtų vanduo), kitaip jis gada sužeisti kompresorių. Skalbimo mašinos turi būti iškrautos ir išdžiovintos. Jei atvežate pilną vandens šaldytuvą, tas vandens gali išsilieti ant kitų jūsų daiktų. Mes neatsakome už technikos defektus, susijusius su netinkamu paruošimu. Geriau uždaryti duris lipnia juosta, kad neatidarytų važiuojant.

Kaip elgtis su brangia meno kolekcija?

Jei turite paveikslus ar skulptūras, tai neįeina į standartinę perkraustymo kainodarą į Angliją ir iš jos. Reikalingas specialus aptarnavimas. Paveikslai turi būti supakuoti į specialią dėžę su klijų popieriumi (tai vadinamas „bubble wrap“ ir kartonas, bet specialus). Vertė turi būti deklaruota. Jei paveikslas kainuoja 10 000 eurų, o jūs parašote „ paveikslas 50 eur“, ir jis dingsta, gausite tik 50 eurų. Būkite sąžiningi dėl vertės.

Išvados

Viskas apie perkraustymo kainodarą į Angliją ir iš jos atrodo sudėtinga, kol pradžioje susipažįstate su taisyklėmis. Svarbiausia – neklaidinkite pigumo su kokybe, ir visada pasidarykite ToR01 numerį iš anksto. Nors aš ir rašau apie visas problemas, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, jeigu klientai gerai pasiruošia ir neslepia informacijos apie savo daiktus. Pasidomėkite savo brokeriu, pasirūpinkite prieiga sunkvežimiui, o tada kaina bus aiški ir be jokių nemalonių siurprizų.