Perkraustymo kaina iš UK: sužinokite pasiūlymą šiandien

Sveiki, atėjo laikas kalbėti apie tai, ką visiems laiko paslaptimi, nors turėtų būti aišku. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – perkraustymo kaina iš UK nėra fiksuotas skaičius, kurį galima rasti internetinėje lentelėje. Kasdien matau kaip klientai susiduria su nenumatytomis išlaidomis, nes tikėjosi, kad „mašina ir vairuotojas“ kainuos kaip bilietas į kino. Deja, realybėje viskas vyksta daug sudėtingiau, ypač dabar, kai kainos degalams ir muitinės procedūros pasikeitė. Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia be jokių gražių viršelių.

Apie基本ines kainas ir tai, kas įtakoja mokestį

Kokia vidutinė perkraustymo kaina iš UK?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas į jį dažnai erzina klientus. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su 10–15 kubiniais metrais daiktų, turėtumėte pasikraustyti už maždaug 1200–2000 eurų. Tačiau tai tik labai grubus įvertinimas. Klientai dažnai pamiršta, kad perkraustymo kaina iš UK priklauso nuo to, ar jūsų daiktai talpina į vieną mašiną su kitu klientu (dalina krovinius), ar jums reikia pilnos 20 pėdžių furgono. Be to, benzino kaina Didžiojoje Britanijoje skyla kaip kvapas. Vakar kainavo viena, šiandien kita – ir mes negalime to užfiksuoti mėnesiems iš anksto. Dar pridėkite mokesčius už užperkamos muitinės zonos (angliškai „transit“), kuriuos dabar tenka mokėti dėl „Brexit“. Taigi, skambinkite daryti išmatavimą, kitaip tik spėliosite.

Ar pigiau vežti daliniu kroviniu?

Kartais taip, bet ne visada. Jeigu tikitės, kad perkraustymo kaina iš UK bus trys kartos mažesnė tik todėl, kad sutalpinate daiktus į kampą... tai nenusiminkite. Dalinis krovinys (shared load) reiškia, kad mums reikia surasti dar kelis klientus tame pačiame regione, panašiu laiku. Tai gali užtrukti savaitę, dvi. Ir jei jūs skubate, mums teks siųsti tuščią mašiną arba paimti kitą, brangesnę. Tada jums gali paskaičiuoti brangiau nei pilnam krovinui. Anksčiau (o gal ir prieš porą metų?) buvo lengviau susidėlioti grafikus. Dabar vairuotojų trūkumas milžiniškas. Taigi, jei kaina pagrindinis faktorius, turite laukti. Jei laikas svarbiau – mokėkite už pilną mašiną.

Kiek kainuoja pianino pervežimas iš Londono?

O, tai mano mėgstama tema. Pianinas – ne kėdė, kurią pakėlėjai meta per petį. Pianinui reikalingi specialūs juostmenys, o kartais ir keltuvas, jei jis įstatytas antrame auke be lifto. Londonas dar savo niuansus prideda – siauri gatvelės, apkrovos zonės (congestion charge), kurias mums reikia įvažiuoti. Pianino pervežimas gali kainuoti nuo 500 iki 1000 svarų papildomai virš pagrindinės kainos. Buvau atvejų, kai vairuotojas atvykęs pamato, kad pianinas įstačius į pastatą be pakėlimo mechanizmų, ir tekvėjo kvietinėti specialią brigadą. Tai užtrunka valandas, o laikas – pinigai. Taigi, jei turite pianiną, pasakykite iš karto, ne kai jau atvyksime prie durų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu esate lankstus. Pavyzdžiui, jeigu sutinkate, kad atvyktume prie jūsų antradienį, o ne penktadienį (kai visi nori važiuoti), galiame šiek tiek nuleisti kainą. Arba jeigu pati pakruojate dėžes (tai sutaupo mums laiko). Bet ne tikėkite 50 proc. nuolaidos – mes ne prekių parduotuvėje, kai turime atiduoti prekę pigiau, tikrai nesu tikras ar taip įmanoma. Mūsų maržos yra labai trumpos, tiek degalų, tiek atlyginimai. Tačiau visada verta pasikalbėti, galbūt jūsų maršrutas mums patiko ir mes norime užpildyti tuštumą.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Logistika – tai šokis. Penktadieniais ir savaitgaliais visi nori vežti, tad mašinų trūksta. Pirmadieniais ar antradieniais mašinos gali stovėti tuščios. Be to, vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jeigu reikia važiuoti per visą Angliją ir Lietuvą, savaitgalis gali reikšti, kad vairuotojas privalo sustoti pailsėti, kas uždelsia pristatymą. O jeigu klientas nori pristatymo sekmadienį? Tai kainauja brangiai, nes dirbame viršvalandžius. Tai paprasta fizika, bet klientai dažnai supyksta, kai sako, kad „tik antradienį galima pigiau“.

Ar kainuoja ekskursinė kelionė?

Ne, mes ne turistinė agentūra. Kartais klientai klausia, ar vairuotojas gali nukelti juos tiesiai į Kauną, o paskui paimti kažką iš Vilniaus. Kiekviena papildoma sustojimo vieta tai – laikas, degalai ir rizika, kad vairuotojas užstens kitur. Perkraustymo kaina iš UK dažnai skaičiuojama pagal maršruto tiesumą. Jeigu maršrutas vingiuoja kaip upė, kaina aukštėja. Esu matęs, kaip vienas klientas reikalavo, kad nukelčiau jo daiktus į du skirtingus miestus Lietuvoje, ir stebėjosi, kai paskaičiavome atskiras kainas kiekvienam nukėlimui. Tai ne taksi, čia sunkvežimis.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pirmiausia, pasitikrinkite, ką jūs įtraukėte į sąrašą. Kartais žmonės užsirašo „sofą“, bet nepamena, kad tai dvigulė sofa su „Lazy Boy“ mechanizmu, sverianti 100 kilogramų. Kartais perėjimas prie paprastesnio pakavimo arba atsisakymas vežti seną biuro kėdę gali sumažinti tūrį. Taip pat, palyginkite, kas įeina į kainą. Kai kurios firmos siūlo beveik „už du obuolius“, bet paskui prideda mokestį už lipdukus, už mokestį už kelių, už drabužių pakavimą. Mūsų pasiūlyme dažniausiai viskas įskaičiuota, bet jei atrodo per daug – drąsiai klauskite, iš ko tai susideda. Galbūt galime pasiūlyti mažesnę mašiną.

Ar į kainą įeina draudimas?

Tai svarbus dalykas. Standartinis draudimas dengia tik tą atvejį, jeigu mūsų vairuotojas užvažiuoja į medį. Bet jeigu jūsų vaza subyra todėl, kad patys prastai supakavote (dėžėje buvo tarpų), draudimas to nedengia. Yra galimybė pirkti „visapusišką“ draudimą, bet jis brangesnis. Daugelis klientų čia nusipelno... t.y., suklaidina save manydami, kad viskas apdrausta. Skaitykite sutartį dėmeslingai. Jeigu turiite brangius dalykus, apie juos praneškite iš anksto, kitaip po incidento gali būti per vėlu.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ niusansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Dabar tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio, jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą daugiau nei metams. Be ToR reikės daiktų inventorinio sąrašo (pakavimo sąrašo), kurį tenka padaryti labai tiksliai. Vakar buvau situacijoje, kur klientas parašė „buitinė technika“ vienoje eilutėje, o muitininkai norėjo matyti: „viryklė Bosch, 2015 m. g., s/n...“. Jeigu dokumentų nėra, krauna mašiną į muitinės sandėlį, o dienos kaštai ten tikrai ne „penny“.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus importuojant daiktus?

Jei turite teisingą ToR01 numerį, tai nereikia. Tai didelis pliusas. Bet jeigu grįžtate tik „ilgai pasidžiaugti“ ar neįrodote, kad išsikraustėte iš buto Anglijoje (pavyzdžiui, pasirašytas nuomos sutvirtinimas), muitinė gali manyti, kad tai paprastas importas. Tada skaičiuokite 21 % PVM ir galbūt importo mokesčį (priklausomai nuo prekės). Čia reikia būti sąžiningu. Perkraustymo kaina iš UK to nedengia, tai yra jūsų asmeninis mokestis valstybei. Aš dažnai turiu aiškinti, kad mes tiesiog vežame, o mokesčius renka muitinė, ne mes. Nesuprantu, kodėl žmonės kaltuoja vairuotoją už muitinės lėtesimą.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Idealiu atveju – pora valandų. Blogu atveju... o, gali būti ir drama. Jeigu sistema nukrenta (kas užtikrintai kartais nutinka), arba jeigu pareiškime yra klaidų, gali tekti laukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip mašina stovėjo Kalvarijos pasienio punkte beveik tris dienas, nes klientas paveldėjo seną automobilį iš senelio Anglijoje ir negalėjo pateikti jo įsigijimo dokumentų. Tai užstrigimas viskam. Deja, į tokius dalykus mes įtakos neturime. Galime tik spausti muitinės brokerius telefonu.

Kas daryti, jeigu pamiršau ToR numerį?

Tuomet gali kilti bėdų. Jeigu jau nukėlėte daiktus į mašiną Anglijoje ir važiuojate be ToR, Lietuvoje gali pradėti skaičiuoti mokesčius. Kartais galima pateikti ToR praėjusią dieną elektroniniu būdu, bet viskas priklauso nuo pareiškimo datos. Geriausia užsirašyti tą numerį ant popieriaus ir užklijuoti ant vairuotojo stiklo. Neklauskite, kodėl taip reikia, tiesiog taip patogiau – muitininkas matai ir leidžia važiuoti. Be to, pasidarykite kopiją sau el. paštu.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dabar susiduria su labai griežtais taisyklėmis dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (Anglija dabar yra trečioji šalis Europos požiūriu). Vežti dešrelės ar sūrio rąstelius iš Londono tikrai nesiūlau – gali konfiskuoti visą krovinį. Alkoholio kiekis ribojamas (apie 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t.). Jeigu turite daugiau, tai jau nebe perkraustymas, o komercinis importas, ir mokesčiai bus milžiniški. Geriau išgerti ten ar palikti kaimynams, nes rizikuoti dėl keleto butelių neverta.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet su tiksliomis apyraudomis. Jeigu turite didelius kiekius (pvz., metų tiekimas), reikės gydytojo išrašytos pažymos. Vieną kartą vairuotojas turėjo problemų dėl paprastų vitaminų, kurie atrod kaip vaistai, be angliško aprašymo. Muitinė labai atidžiai žiūri, ar nėra uždraustų medžiagų. Geriau turėti receptus su savimi. Tai nesusiję su perkraustymo kaina iš UK, bet tai gali sugadinti jūsų dieną.

Ar reikia deklaruoti elektrinę techniką?

Taip, ypač jeigu tai nauja. Jeigu pirkite naują televizorių Londono parduotuvėje ir norite vežti į Lietuvą, tai yra naujas daiktas, ant kurio galioja PVM. Sena technika (naudota) su ToR dokumentu turi būti įrašyta kaip turimas daiktas, ne pirkta nauja. Muitininkai mėgsta patikrinti, ar televizorius tikrai nebe pakuotėje. Buvau atvejo, kai klientas neatsiprašinėjo, kad atveža naują „iPhon“ kiekvienam nariui, ir teko mokėti mokesčius už visus.

Kas jeigu aš turiu verslo įrangą?

Jei vežate įrankius ar kompiuterius iš savo verslo Anglijoje į Lietuvą, tai nėra asmeninis perkraustymas. Tai verslo perkėlimas, ir ToR ten netinka. Gali tekti mokėti mokesčius arba deklaruoti kaip laikiną importą. Čia tikrai reikia konsultuotis su accountant’u prieš važiuojant. Aš nebučiau padaręs klaidos manydamas, kad „mano kompiuteris“ eina kaip asmeninis daiktas, jeigu jis priklauso „Ltd“ kompanijai.

Pakavimas, daiktai ir „blogi“ įvykiai

Ar geriau pakruoti pats ar pasitelkti firmą?

Žinau, visi nori sutaupyti ir sako „aš pats susipakavosiu“. Bet tada kyla problema, nes jeigu dėžė subyra kelyje, draudimas nemoka. Mūsų pakavimo komanda žino, kiek reikia popieriaus, kaip uždaryti dėžę, kad ji neištūptų. Vienas klientas pats užklijo plytas į dėžę be tarpų... vaizdas, kai vairuotojas atidarė konteinerą, buvo liūdnas. Viskas buvo susmulkinęs. Taigi, jei norite ramybės, mokėkite už pakavimą. Perkraustymo kaina iš UK gali paaugti, bet nervai lieka sveiki.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios taisyklingos, storos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių – jos neturi standartinio dydžio, todėl sunkiai kraunamos į mašiną, lieka tūrų (tarpų). O tūris = pinigai. Taip pat neuždarykite visko į milžiniškas „bananinės“ dėžes, jeigu jose bus knygos – tiek dėžės nekelėjas neišneš. Mums patys teks atidaryti ir persidėlioti, o tai laikas. Ypatingai svarbu naudoti „wardrobe“ dėžes drabužiams – tai taip patogu, tiesiog užkabiniate ant strypo ir neįsilenkia.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet tai rizikinga. Muitinė gali reikalautti fitosanitarinio pasą. O kalbant apie patį vežimą – augalai šaltame furgone gali užšalti arba pavirsti ledu. Žiemos metu aš asmeniškai nepatarčiau vežti jautrių orchidėjų ar palmių. Pavasarį ar vasarą galima bandyti, jeigu uždenėte juos plėvele. Esu girdėjęs istorijų, kad vairuotojas užmiršo atidaryti ventiliaciją, ir visi augalai pasidrovė nuo karščio. Tai nėra mūsų atsakomybė, jeigu nesate nupirkę specialaus draudimo.

Kas daryti su labai didelėmis sofa?

Matome įvairių sofų. Angliškos sofos dažnai būna labai minkštos ir didelės. Prieš važiuodami patikrinkite matmenis. Jeigu aukštis yra daugiau nei 220 cm arba plotis daugiau nei 200 cm, gali kilti problemų įkeliant į standartinę 3,5 tonų mašiną („Luton“ type). Gali tekti nuimti duris ar net langus. Kartais net neįsivaizduojate, kiek sudėtinga yra ištraukti sofas iš Viktorijos epochos namo Londone, kur laiptai vingiuoja stačiau negu sraigės spiralinė. Tokiu atveju reikalingi profesionalių kėlimo įrangos meistrai.

Ar saugu vežti antikvariatą?

Antikvariatas brangus ir jautrus. Rekomenduoju jį ne tiesti į bendrą krovinių masę. Geriausia tai padaryti tarpinėmis sienelėmis arba uždėti į atskirą dėžę, pažymėtą „FRAGILE“. Taip pat reikia nuotraukų prieš ir po pakavimo (privaloma). Be nuotraukų, jeigu kažkas subyra, įrodyti, kad taip nebuvo iš pradžių, bus beveik neįmanoma. Pasitarkite su draudimo agentu dėl specialios vertinimo. Ypač jeigu tai tapybos paveikslas – jis turi būti pakavtas į medinį dėžutės rėmą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, dažniausiai reikia. Stalai, spintos (ypač su veidrodžiais), lovos – viskas tai eina išardytą. Tai užtikrina, kad baldas neįlūžta per duris ar neatsiluos kelyje. Vairuotojai turi įrankius, bet jei komplektiškai išardymas trunka 4 valandas, gali būti papildomas mokestis už laiką. Geriausia patys išsirinkti visas varžtas ir įdėti į uždarą maišelį, kurį suklijuoja prie baldo. Niekas nenori ieškoti paskutinio varžto po to, kai jau atvyksta į Lietuvą vidurnaktį.

Kas daryti, jeigu dėžutė dingsta?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Jeigu dėžės yra sunumeruotos, mes žinome, kad trūksta nr. 15. Jei ne – sužinosite tik namie. Tada prasideda ieškojai, skambinimai vairuotojui. Turiu atmintyje vieną situation, kai vairuotojas neteisingai iškrovė vieną dėžę prie kita kliento namo Anglijoje (dar įkeliant). Teko siųsti tą dėžę atgal per visą Europą. Tai laiko ir pinigų švaistymas. Todėl skaičiuokite dėžes ir rašykite, kas jose yra (bent „drabužiai“ ar „indai“).

Ar galiu vežti draudžiamus daiktus?

Ginklai, sprogmenys, aerozoliai (daugybė), lakai... Niekas to nevežs. Ginklai reikalauja specialios licencijos ir transporto, kuris mūsų neturi. Jeigu bandysite paslėpti benzininę pjūklą į dėžę, ir ją užsidegs muitinėje... geriau net nekask. Mums nebus juokinga. Vienintelis degalus vežti leidžiamas yra mažos kanojos mašinos, jeigu jos tuščios ir ventiliuojamos. Kitaip – draudžiama.

Kaip elgtis su drabužiais?

Geriau neišmeskite ant krūvos. Naudokite drabužių dėžes arba specialias kabančias dėžes (wardrobe boxes). Kai žmonės patys supako drabužius į maišus ir po to juos stumia į furgoną, jie ten susiglamžo ir juos sunku perlyginti. Atvykus į Lietuvą gaunate „kreivus“ drabužius, kuriuos reikia lyginti. Galėtumėte tą laiką praleisti geriau. Nuplaukite drabužius prieš perkraustymą – mažiau dulkių bus mašinoje.

Organizavimas, laikas ir problemos

Kiek ankstyviau reikia užsakyti?

Idealiai – 3–4 savaites prieš. Štai kai jūs skambinate penktadienį ir sakote „reikia paimti rytoj“, tai... na, stengiamės padėti, bet kaina bus didelė. Didžiosios Britanijos keliai labai užpuoliami, o vairuotojai turi grafikus. Jeigu užsakote ankščiau, galime planuoti maršrutą efektyviau ir paimti tarpinius krovinius, kas leidžia jums sumažinti kainą. Taigi, nedelskite iki paskutinės minutės. Perkraustymo kaina iš UK tampa panika, kai lieka vos kelios dienos.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Turime GPS sekimo sistemas mašinose. Galime siųsti jums nuorodą, kur mašina dabar yra. Bet nepamirškite, vairuotojas turi poilsio laiką. Jeigu jis stovi vietoje 4 valandas, gali būti, kad jis miega arba laukia pakrovimo kitame mieste. Nesiskambinkite jam kiekvieną valandą su klausimu „kur jūs“. Tai erzina ir kliūdo vairuoti. Pasitikėkite, kad jis važiuoja link Lietuvos. Esu matęs, kaip vienas klientas buvo iškvięs policiją, nes GPS nerodė judėjimo 2 valandas... vairuotojas tiesiog valgė pietus.

Kas daryti, jeigu vairuotojas vėluoja?

Kartais tiesiog nelaimė. Avarija M25 žiediniame kelyje gali sustabdyti viską. Arba ilgesnė eilė prie Doverio uosto (dabar dėl „Brexit“ ten tikrai ilgiau užtrunka patikrinim). Jei žinome, kad vėluojame, skambiname. Jei nesuskambiname – skambinkite mums. Būkite kantrūs. Šitoje srityje nėra tikslaus „tranzito“ laiko, ypač kai kalbame apie 2000 km atstumą. Neklauskite manęs, kodėl taip, tiesiog tokia Britanijos realybė.

Ar galima keisti pristatymo datą?

Galima, bet ne per kelias dienas. Jeigu mašina jau važiuoja, negalime jos grąžinti atgal į Angliją, kad ji palauktų savaitę. Tai būtų absurdu brangu. Galime laikinai iškrauti daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, bet tai papildomai kainuos. Tad planuokite savo atvykimą tiksliai. Žinoma, jeigu dar neįvyko pakrovimas Anglijoje, datos pakeitimas yra paprastas reikalas (tik gali susikeisti kaina, jei reikia kitokią mašiną).

Koks yra depozito dydis?

Įprastai imame apie 10–20 proc. nuo bendros sumos. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau esame prie jūsų namų su mašina. Jeigu atsisakote be priežastio, depozitas lieka mums, kad padengtume tuščios kelionės išlaidas. Tikrai nesuprantu klientų, kurie sutinka, o po to nebeatsiliepia. Mums taip pat sunku rasti kitą darbą toje vietoje.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Privalomai. Arba turi būti kažkas, kas turi jūsų įgaliojimą gauti daiktus. Vairuotojas negali palikti mašinos su jūsų daiktais gatvėje ir eiti ieškoti jūsų kavinėje. Jis turi kitus užsakymus. Turite būti laiku. Vieną kartą teko laukti kliento 3 valandas (-o gal ir daugiau?) naktį, nes jis užmiego. Vairuotojas buvo beveik išprotėjęs. Tai nemokėtina.

Kas nutinka, jei negaliu atiduoti pinigų grynaisiais?

Dabar viskas mokama banku. Seniau buvo įprasta, kad vairuotojai gaudavo „cash“ už ranką, bet dabar dėl „plovimo“ taisyklių (AML) vengiame grynųjų. Visos sumos turi būti pervestos į sąskaitą prieš arba iš karto po pristatymo. Sąskaitą-faktūrą išrašome iš karto. Jeigu jūs sate, kad neturite pinigų, tai mums labai didelė problema, nes mes turime mokėti degalus ir vairuotojui.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Standartiškai – taip, iki pirmų durų. Jeigu reikia nešti į antrą aukštą be lifto, arba į namą, kur reikia nešti 50 metrų per purvą, tai gali būti papildomai. Tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje kalbame apie „pirmą durų“ principą. Jeigu jūsų kaimas tik gruntiniai keliai ir ten neužvažiuoja sunkvežimis, teks perkrauti į mažesnį furgoną (shuttle). Tai papildoma paslauga, kuri padidina galutinę sumą.

Kaip apskaičiuojami kubilai?

Lietuviškas kubinis metras vienas, angliškas kitas... ne, juokauju. Matuojame aukštį, plotį, ilgį daiktų krūvoje. Kartais klientai sako „aš turiu tik 5 kubus“, o atvažiavęs matuoju ir gaunu 12. Kodėl? Todėl, kad žmonės pamiršta apie erdvę tarp daiktų, apie baldų nugarėles. Geriausia nufotografuoti kambarius ir išsiųst mums – mes akimi įvertinsime tiksliau. Perkraustymo kaina iš UK remiasi būtent tūriu, ne svoriu (išskyrus labai sunkius daiktus).

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Jei jūsų namuose nieko nelieka ir išvažiuojate dėl tos pačios mašinos – taip, tai geriausias variantas. Vairuotojas viską užrakina ir atiduoda raktus Lietuvoje. Taip sutaupote brangų laukimą Anglijoje. Bet jeigu namuose liko ką nors vertingo, geriau raktus pasilikti sau arba patikėti giminaičiams. Mums nereikia jūsų raktų, jei jūs ten esate. (Čia nusipyliau galvas... sakiau, kad geriau palikti giminaičiams). Na, žinote, ką turiu omenyje.

Pabaigos ir apibendrinimas

Taigi, dabar jūs žinote bent šiek tiek daugiau nei paprastas „žmogus iš gatvės“. Perkraustymas iš Anglijos nėra tik daiktų užkėlimas į mašiną. Tai sudėtingas ritmas, kuriame susiduria dokumentai, muitinės, kuro kainos ir gyvenimo netikėtumai. Tinkamai suplanavę ir nebandydami sutaupyti ant visko, galite išvengti didžiausių stresų. O jeigu abejojate ar ką nors – klauskite, nes geriau pasikalbėti dabar, nei verkti prie suskilusios dėžės Vilniuje. Perkraustymo kaina iš UK atrodo didelė, bet už ramybę verta sumokėti.