Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu: realios patirties ir gudrybių vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tiesą sakant, mačiau viską – nuo taip vadinamų „bingo“ pervežimų, kurie dingsta kaip vaiduokliai, iki tokių solidžių firmų, kurios net sauskelnes už klientą paruošia, jei reikėtų. Kalbant apie perkraustymo kainą iš UK į Lietuvą su įvertinimu, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Rinka po „Brexit“ pasikeitė neapgailėtinai – pasidarė daugiau popierizavimo, daugiau laukimo, o kartais ir daugiao nervų. Vis dėlto, jei žinai, į ką žiūrėti, gali sutaupyti šimtus, o kartais ir tūkstančius svarų. Štai kaip tai tikrai veikia be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai: kai pradedi galvoti apie kainą

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Žmonės dažnai klauso „kiek“, tarsi būtų eilutėje parduodama batai. Žiūrėkit, perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu priklauso nuo tūrio, ar tai 5 kubiniai metrai ar 30. Mažam krovinys gali kainuoti apie 500–800 svarų, o pilnam namui – easily 2–3 tūkstančius. Bet tai tik bazinė kaina. Pridėkite degalų pabrangimą, kelių mokesčius Prancūzijoje ar Vokietijoje ir viskas keičiasi. Vieną kartą važiavom per Belgiją, kelių mokesčiai buvo tokie aukšti, kad teko skaityti sąskaitą tris kartus, kad nepatikėtum.

Ar verta laukti dalybų kroviniui (part load)?

Tai klasika. Jei turi mažai daiktų, gali laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Tai pigiau, bet lėčiau. Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu part load atveju gali būti dvigubai mažesnė, bet užtat gali laukti savaitę-dvi. Aš asmeniškai nerekomenduoju laukti, jei tenka jums išsinuomoti butą abiejuose šalyse tuo pačiu metu – tai iššeis brangiau nei pilnas sunkvežimis. O dar ten buvo atvejis, kai viena klientė laukė mėnesį, nes vairuotojas susirado problemų su vizais.

Kas daro įtakai galutinei sumai be tūrio?

Žinoma, tūris – tai pagrindas, bet yra smulkmenos. Pavyzdžiui, ar reikia įrengti liftą? Londone dažnai tenka išsikrauti iš gatvės, ketvirtą aukštą nešti rankomis. Tai darbo jėgai brangu. Taip pat, laikas – jei norite važiuoti šventadienį ar naktį, tai kainuos. Ir nepamirškite apie priešpilo paslaugas. Tiesą sakant, dažnai klientai nusiperka daugiau dalykų iš „IKEA“ paskutinę minutę ir tyla, kad tūris išauga penkiais kubiniais metrais.

Ar galima sutaupyti pakuojant pats?

Galima, bet rizikuojate draudimu. Jei supakuosite patys ir indai suskils, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu įeina ir į tai, kas vyksta kelyje. Profesionalai pakuoja greičiau ir geriau (na, bent jau turi būti). Jei sprendžiate patys, įsigykite gerų dėžių. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos suyra po puskelio tonos svorio. Vieną kartą matėme, kaip vairažoje dėžė su televizoriu vos neiškrito iš sunkvežimio.

Kaip tiksliai apskaičiuoti savo tūrį (m3)?

Nenaudokite centimetrų juostos kiekvienam puodui matuoti. Žiūrėkite į tai taip: standartinis divanas – tai apie 2-3 m3. Šaldytuvas – 1 m3. Arba naudokite internetinius skaičiuoklius. Bet jie dažnai meluoja, nes žmonės įveda mažiau. Geriau perdaryti ir gauti didesnę kainą, nei vėliau gaišti laiką erdvės ieškojant. Aš pats visada pridedu 10 proc. rezervo prie kliento pateiktų skaičių, nes visada pasirodo keletas dėžių su knygomis, apie kurias buvo užmiršta.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju tiesiai ar su sustojimais?

Tiesiominis reisas (direct) – tai brangu, bet greita. Turi savo vairuotoją, kuris niekur nestoja, išskyrus degalams. Jei leidžiate sustoti kelyne paimti kitą krovinią, perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu ženkliai krenta. Bet tada rizikuojate, kad jūsų sofa liks lauke, o virš ją bus užkrovęs kažkieno šaldytuvas. Pasirinkimas jūsų, bet aš visada saku: laikas – tai pinigai, o nervai kainuoja dar daugiau.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Ar dabar reikia daugiau dokumentų po „Brexit“?

Deja, taip. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm ir važiavom. Dabar reikia deklaracijų. Jei turite T2L dokumentą arba pirkimo sąskaitas, tai gerai. Muitininkai dabar yra griežtesni. Ypač jei perkraustote ne senus daiktus, o pirkinius, kurie atrodo kaip nauji. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Vienas vairuotojas sakė, kad jis praleido 6 valias pasienio tikrinimą vien dėl to, kad klientas neįtraukė senos dviračio į sąrašą.

Kas daroma su jūsų turtu – ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtina. Be inventorinio sąrašo nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos muitinės. Jis turi būti detalus: „3 indai“ nereikia, rašykite „3 porceliano lėkštės, 20 cm skersmens“. Kuo tiksliau, tuo greičiau. Ir dar viena dalykas – vertė. Nurodykite realią vertę, ką ją nupirkote (jei senas, tai liekanosios vertės). Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu neapima to, ką muitinė nuspraus, jei įrašysite per mažą vertę ir ji įtars apgavystę.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet saikingai. Mėsos ir pieno produktai iš Anglijos į ES be sertifikatų ne. Alkoholis ir tabakas – riboti kiekiai. Nenubraukykite girtų vairuotojų, nes jei sulaikys daugiau leistino, galiu užtikrinti, kad perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu išaugs dėl konfiskacijos ir baudų. Geriau išgerti šampaną Lietuvoje, o ne rizikuoti jį prarasti Doveriuje. Tiesa, sakau, bet vienas klientas visada vežia dešrelių – kada nors jį pagaus.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada laukiate. Ilgai. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol dokumentai tvarkomi. Tai gali kainuoti laiko stojamąjį (waiting time), kuris paprastai yra 40-50 svarų per valandą. Taigi, pasirūpinkite visais popieriais iš anksto. Asmeniškai mačiau, kaip viena šeila praleido Kalvarijose dvi dienas tik todėl, kad negalėjo įrodyti, jog jų šuns narvas priklauso jiems (nors tai ir keista, bet muitinė turi savo nuomonę).

Ar reikia mokėti už muitinės išrinkimą?

Dauguma firmų tai įtraukia į kainą, bet ne visos. Pasitikslinkite. Kai kurios gali pasakyti „muitinės išrinkimas nėra įtrauktas“. Tada jums teks susirasti agentą Lietuvoje arba Anglijoje. Tai papildomi 100–200 eurų. Geriau pasirinkti tiekėją, kuris rūpinasi tuo vienas, kad nereikėtų galvoti apie tai 3 valandos ryto.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, bet tai atskira istorija. Automobiliams reikia kitų formų, o jei mašina sena, gali būti problemų su ekologija. Jei vežate mašiną viduje sunkvežimio (kaip krovinių), tai pigiau, bet reikia specialios leidimų. Užtikrinkite, kad mašina nebedeg daug alyvos, kitaip gali būti laikoma nevežiančia šiukšlių (o ne transporto priemone). Dar buvo atvejis, kai vyras bandė vežti motociklą, kuris net nesivedė – teko nuimti ratą.

Draudimas ir įvertinimas (tai yra svarbiausia)

Kas tas „įvertinimas“ ir kodėl jis brangus?

Įvertinimas (valuation) – tai turto vertės nustatymas draudimo tikslais. Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu dažnai įtraukia bazinį draudimą, pvz., 10 tūkstančių svarų ribą. Bet jei turi brangios furnitūros ar meno kūrinių, šios ribos neužtenka. Teisingai įvertinti turtą reiškia, kad dingo atveju gausite realią pinigų sumą, ne simbolinę. O dabron, brangiausia dalis yra draudimo premiumas, ne įvertinimas patys.

Kuo skiriasi standartinis ir visapusiškas draudimas?

Standartinis dažnai dengia tik visišką nuostolį (pvz., jei sunkvežimis užsidega). Visapusiškas (all risk) dengia ir įbrėžimus, lūžius, drėgmę. Tikrai rekomenduoju visapusišką. Žinote, kiek yra dūžių įsirėžiant sunkvežimiui? Nemanote, kad jūsų taurės sugs per 1000 km? Pasirūpinkite tuo. Asmeniškai sakau, geriau sumokėti šiek tiek daugiau pradžioje, nei skambinti vairuotojui Kaliningrade klausti, kur dingso jūsų dėžė.

Ar verta drausti elektroniką atskirai?

Žinoma. Kompiuteriai, televizoriai – tai daiktai, kurie dažniausiai dingsta arba sugenda. Patikrinkite, ar draudimas apima elektroniką. Kai kurios polisos turi išimtis. Geriau padaryti atskirą sąrašą brangioms prekėms (pvz., virš 500 svarų vertės). Tada bus aišku. Dar prisimenu vieną studentą, kuris visus savo darbo įrankius (brangius) susuko į vieną dėžę – atėjo tuščia, o draudimas nemokėjo, nes nebuvo inventorius.

Kas nutinka, jei pats supakuosiu blogai?

Tai vadinama „improper packing“. Jei viduje dėžės viskas susmulkinės, nes nepadėjėte popieriaus, draudimas neveiks. Jūs turite būti atsakingi už pakuotęs kokybę. Mes visada siūlome mūsų paslaugas, tačiau jei įsispyrėte daryti patys, naudokite daug burbuliukų. Ir gerai užklijuokite apačią. Viena klientė užklijojo viršų, o apačia atsidarojo – visi indai iškrito tiesiog ant vairuotojo kojų (vairuotojas buvo liūdnas, o klientė raudosi).

Kaip sudaryti inventorių draudimui?

Rašykite viską. Net tuos senius žiedus, kurie verti 5 svarus. Ką daugiau įrašysite, tuo sunkiau bus firmai ginčytis, kad to nebuvo. Kai įvyksta įvykis, pirmas klausimas yra „ar tai buvo sąraše?“. Jei ne – atsiprašau. (Aš beveik užmiršau pasakyti – nufotografuokite daiktus prieš pakrovimą. Tai geriausia įrodymų priemonė, kurią turite).

Ar draudimas dengia vairuotojo klaidas?

Taip, bet jei jis girtas arba nelegaliai uždirba, tai gali būti komplikuota. Pasirinkite patikimą firmą, kuri turį savo vairuotojus (ne samdytus iš „gazetos“). Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu turi apimti ir atsakomybę už vairuotojo veiksmus. Jei jis suardo namo portalą įvežiant sofa, tai turi būti padengta.

Realios problemos ir kaip išvengti nesąmonių

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Statistiškai – taip. Vienas iš penkių reisų vėluoja dėl techninių problemų ar užstrigimų. Neskubėkite skambinti dukart per dieną. Vairuotojai negali kalbėti telefone vairuodami. Pasitikėkite dispetcheriu. Tiesa, jei jie neatsiliepia 24 valandas – tuomet pradėkite nerimauti. Bet paprastai tai tik sunkvežimis stovi eilėje prieš Eurotūnelį.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas sako, kad tūris didesnis ir reikalauja daugiau pinigų?

Tai sena „gudrybė“. Pirmiausia, patikrinkite, ar jūsų sąrašas tikslus. Jei taip, neleiskite pradėti krauti, kol nesusitarsite dėl galutinės sumos. Jei jis pradeda grasinti, kad važiuoja atgal, skambinkite į biurą. Geriems brokerams tokie dalykai nepriimtini. Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu turi būti fiksuota prieš išvykstant, o ne keičiama kelyje. (Nors kartais, jei tikrai prisidėjote 10 dėžių, tai teisingiau sumokėti už papildomą darbą).

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Legaliai Lietuvoje galima, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Anglijoje tai beveik neįmanoma dėl vizų ir kvietimų. O dar vairuotojai nori ramiai miegoti po vairuotu, o ne kalbėti su keleiviais. Nemanau, kad norėtumėt praleisti 3 dienas smirdančioje kabinoje su svetimu vyru. Geriau lekti lėktuvu.

Kaip elgtis su brangiais daiktais (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Vežkite juos su savimi rankiniame bagaže. Nesiduokite į sunkvežimį. Net jei juos uždrausite į metalinę dėžę, rizika per didelė. Vienas vyras taip padarė su žmonos papuošalais – dingsta visą konteinerio turinys. Papuošalų nebuvo. Draudimas išmokė už sofas, bet ne už auksą. Taip pat pinigai nevežami – tik pinigų kortelės.

Ar saugu palikti daiktus gatvėje Londone prieš pakrovimą?

Nė kiek. Londone „girti“ vagys užsiduoda greičiau nei užsilenkiate. Jei neturite galimybės laikyti viduje, nuomokite laikiną sandėliuką arba padarykite pakrovimą „prie durų“ (jei vairuotojas turi liftą). Palikti dėžes gatvėje be priežiūros – tai tas pats kas pačią jas išmesti. Mačiau kaip viena pora dėžę su vaikiškais daiktais pavogė per 5 minutes, kol jie ieškojo raktų.

Ką daryti, jei daiktai atvyko pažeisti?

Neskubėkite pasirašyti pristatymo aktų, jei matau, kad dėžės draskotos. Pasirašykite „su rezervacija“ ir nurodykite konkretų pažeidimą. Tada susisiekite su draudiku. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nebegins padėti. Fotografuokite viską iš karto, kol vairuotojas dar vietoje yra.

Kitos smulkmenos, kurios verčia galvoti

Ar galima užsakyti įrengimą (assembly) Lietuvoje?

Taip, dauguma firmų siūlo šią paslaugą už papildomą mokestį. Vairuotojai dažnai padeda susidėti lovas ar stalus, bet jei turite sudėtingų sistemų, geriau pasamdyti vietinį meistrą. Vairuotojų užduotis – pristatyti, o ne montuoti. Jie gali pavyzdingai surinkti ir viskas išsirinks po savaitės.

Kada geriausia keltis? Vasarą ar žiemą?

Vasarą brangiau ir užimčiau. Žiemą gali būti problemų su sniegu Vokietijoje, bet kainos žemesnės. Rudenį/žiemą taip pat reikia pagalvoti apie šaltį – jei laikote daiktus sandėlyje, šaltas oras gaištaelektroniką. Bet geriausia rugsėjis/spalis – dar ne per šalta ir jau ne per karšta (vasarą sunkvežimiuose kaip krosnys).

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Paprastai ne, jei tai įtraukta į sutartį. Bet jei turi daug daiktų ir nėra liftą, gali tekti mokėti už kėlimą per langą arba papildomą darbo jėgą. Susitarkite iš anksto, kad nesusidurtumėte su staigmena prie jūsų namų durų. Vieną kartą teko mokėti už kraną, nes klientas nepasakė, kad gyvena be įėjimo ir su 3 metrų aukščio siena.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per maža – tai blogas ženklas. Jei jie nekalba apie draudimą – blogas ženklas. Jei neleidžia atvykti į jų sandėlį – blogas ženklas. Pasitikėkite savo intuicija. Jei atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai tikriausiai ir yra. Geros firmos turi svetaines, atsiliepimus (patikrinkite ne tik savo) ir fiksuotus adresa.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet augalai gali būti tikrinami dėl kenkėjų. Žiemin per šaltą laiką augalai gali užšalti sunkvežimyje. Geriau juos palikti arba vežti mažame automobilyje su šildymu. Muitinėje gali būti problemų su dirbtiniais augalais arba žemės mišiniu – tai draudžiama.

Kas daro „Perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu“ tokia sudėtinga?

Viskas: nuo degalų kainos iki to, kiek vairuotojas uždirba per valandą. Tai ne tik fizinis pervežimas, tai logistika, draudimas, rizika. Todėl kainos skiriasi. Nereikia ieškoti pigiausio, reikia ieškoti patikimiausio. Už taiką galvoje verta mokėti šiek tiek daugiau. Tiesą sakant, po 20 metų šioje srityje, galiu pasakyti viena – taikumas brangesnis nei pigiausia kaina.

Ką daryti, jei noriu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Jei dar neturite būsto Lietuvoje, tai geras sprendimas. Dauguma firmų turi partnerius sandėliavimui. Kainos svyruoja nuo 10 iki 30 svarų už m3 per mėnesį. Užtikrinkite, kad sandėlis yra saugus (su vaizdo kameromis) ir sausas. Drėgmė Anglijoje didelė daiktams kenksminga.

Ar galima veži narkotikus ar ginklus (nelegalius)?

Jūs juokingi? Žinoma, ne. Jei sulaikys sunkvežimį su tokiu turiniu, jis bus konfiskuotas kartu su jūsų sofu. Vairuotojas eis į kalėjimą. Nekelkite nieko, kas yra už draudžiamųjų prekių sąrašo ribų. Tai nėra verta.

Paskutiniai patarimai iš veteranas

Būkite kantrūs. Būkite sąžiningi su vairuotojais. Duokite jiems arbatos ar kavos (jei leidžia protokolas) – tai stumia juos dirbti geriau. Ir labiausiai – pasirūpinkite draudimu. Gerai sutvarkyta perkraustymo kaina iš UK į Lietuvą su įvertinimu yra investicija į jūsų nervų sistemą.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Perkraustymas iš Anglijos atgal namo nėra lengvas reikalas, ypa dabar, kai biurokratija užgriuvo kaip sniegas. Tačiau su gera planavimu ir realiu požiūriu į perkraustymo kainą iš UK į Lietuvą su įvertinimu, viskas įmanoma. Svarbiausia – neklausinėkite tik „kiek kainuoja“, klauskite „kas įeina į tą kainą“. Nedarykite išvadų pagal pirmą pasiūlymą ir būkite atsargūs su tais, kas pažada auksą kalnuose. Sėkmės kelyje – ir tikiuosi, pamažysiu tave atgal Lietuvoje prie šaltibarščių.