Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų: Kaip nenukristi nuo proto ir neištuštinti sąskaitos?

Sveiki, gerbiami būsimi perkraustytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, t.y., maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje vairuotojams dar nebuvo reikalingi tiek įvairūs sertifikatai ir pažymėjimai. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suregzuotų pervežimų iki tokių košmarų, kai vairuotojas dingdavo su visais kliento daiktais Midlendsie (Midlands) sankryžose. Dažniausiai žmonės susiruošia į Lietuvą ar priešingai ir jų pirma pagrindinė baimė – pinigai. Visi nori žinoti perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų, tačiau ta kaina paprastai susideda iš milijono mažų detalių, kurių jūs net neįsivaizduojate. Čia ne tik apie tą, kiek kainuoja degalys, bet ir apie tai, ar vairuotojas susitaikys su jūsų kaimynu, kuris neleis užstoti gatvės. Kalbėsim tiesiai, be tų oficialių „kontora“ tekstų. Jei norite suprasti, iš kur atsiranda tas skaičius sąskaitoje ir kaip išvengti nereikalingų nervų – skaitykite toliau. Tikėkimės, mano patirtis padarys jūsų gyvenimą šiek tiek lengvesnį.

Kas ten su kainomis ir mokesčiais (o, tie mokesčiai...)

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks dalykas kaip perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors klientai ir tikisi to. Viskas priklauso nuo tūrio, ar tai tik keli dėžės ar visas namas su sofa ir šaldytuvu. Jei kalbame apie mažą krovinį, tarkime, 5–10 kubinių metrų, tai perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų gali svyruoti nuo 600 iki 1000 svarų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Londone reikia pasiimti. Centro dalis (ULEZ zona) dabar dar prideda papildomą rūpestį, nes ten reikia specialių mokesčių už sunkvežimius. Taigi, jei gyvenate pats širdyje, prie "Tower Bridge", suskaičiuokite +12–15 svarų dienai už vairuotoją. Negana to, keltų kainos (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) šiuo metu šokinėja kaip įkyrios ožkos. Visa tai sudaro tą galutinę sumą, kuri dažnai nudžiugins. Turėkite omenyje, kai kas nori pinigų grynaisiais, o kas kas – pavedimu, bet tai jau kitas reikalas.

Kodėl kainos toks skirtumas tarp įmonių?

Na, čia paprasčiausiai. Vienos firmos veža savo, patikimais sunkvežimiais, kitos – nuomoja "uždorus" vairuotojus iš Rytų Europos, kurie dirba už duoną. Jei mataite kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, vadinasi, kažką dėl jūsų daiktų slepia. Galbūt jie neturi draudimo? O gal jie tiesiog padės daiktus į konteinerį ir važiuos tris dienas, ieškododami kito kliento, kad užpildytumė mašiną? Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų negali būti pigiau už degalų kainą. Mano praktika rodo, kad pigiausi pasiūlymai dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas reikalauja papildomai sumokėti už „kilimo į aukštą“ mokėjimą vietovėje, kurioje nėra lifto. Neklausinėkite, kodėl taip yra, tiesiog pasitikėkite savo intuicija – jei atrodo per gerai, tikriausiai taip ir yra.

Ar kaina įeina ir pakrovimas, ir iškrovimas?

Paprastai įeina, bet visada yra „bet“. Standartai įmonės dirba taip: vairuotojas atvažiuoja, padeda įkelti daiktus į sunkvežimį, važiuoja, iškrauna. Tačiau jei jūsų bute yra labai siauras laiptai arba reikia nešti per 5 aukštus be lifto, tuomet gali tekti papildomai susimokėti už dvi rankas (būtent darbininką). Vieną kartą važiavome į Londono priemiesčius, klientas pasakė "pirmas aukštas", o ten buvo trijų aukštų be lifto namas su labai aštriomis laiptų kampais. Vairuotojas tiesiog atsisakė tai daryti vienas. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus, tai dažnai kainuoja papildomai. Ar tikrai norite, kad vairuotojas, kuris jau važiavo 12 valandų, pradėtų griauti jūsų seną, sūpynęs spintą? Geriau tai padaryti iš anksto.

Kas dar gali padidinti kainą neplanuotai?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Londonas – tai miestas, kur niekas nevyksta pagal planą. Galima užstrigti trankoje ant M25 kelias valandas (kas nutinka dažniau nei mums patinka). Galbūt reikės sumokėti už stovėjimo vietą prieš namus (nors tai nelegalu, bet kartai tiesiog būtina). Taip pat, jei perkraustymo data keičiasi paskutinę minutę, tai kainos gali šokti. Nors aš stengiuosi būti sąžiningas, tačiau kai vairuotojas laukia jūsų po valandą nesiruošęs, laikas eina. Jei norite tikrai ramius nervus, geriau pasirūpinkite perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų iš anksto, susitarus dėl visų smulkių detalių, pvz., ar reikia nešti per žolę, ar yra kur pastatyti 7,5 tonų sunkvežimį.

Ar verta rinktis dalių krovinio (part load) paslaugą?

Jei turite nedaikčių, tarkime, tik kelis baldus, tai tikrai verta. Tuomet sumokėsite tik už užimtą vietą korpuse. Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų tada bus mažesnė, bet užtat gausite ilgesnį laukimą. Reikės derinti laiką su kitais klientais. Kartą vienas klientas laukė savo daiktų savaitę, nes vairuotojas bandė surinkti pilną mašiną. Nors pinigai taupomi, bet nervai ne. Jei jums reikia atvykti konkrečiu laiku, geriau mokėkite už pilną mašiną arba bent jau už garantuotą vietą. Geriau užsidaryti į savą mašiną ir važiuoti tiesiai, nei laukti, kol kas nors kitas nuspręs, kada numontuos savo virtuvę.

Kokia dabar vidutinė kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai gal kalbu apie 50–70 svarų už kubinį metrą, jei tai dalis krovinio. Jei pilna mašina (apie 20 kubinių), tai kainos gali būti 1200–1500 svarų. Vėlgi, tai labai apytiksliai skaičiai. Tiesa, dabar, kai degalai vėl brangsta (aš tikrai nebesu tikras dėl tosnio dienos kainos, vakar buvo viena, šiandai kita), tas skaičius gali šokti į viršų. Be to, svarbu, į kurį Lietuvos miestą važiuojame – į Vilnių arba į kažkurį kaimą prie Ukmergės. Tolesnis atstumas reiškia daugiau darbo laiko vairuotojui.

Ar taip, kad užstatas (deposit) būtinai reikalingas?

Dauguma firmų jo prašo, kad užtikrintumėte, kad iš tikrųjų laukiate. Aš niekada neduodu daiktų be bent kokio nors avanso, nes per tą laiką galiu praleisti kitus užsakymus. Įprasta reikalauti 10–20 proc. Jei kas nors sako, kad daro be depozito – pasitikėkite, kažką jie slepia arba tiesiog nelabai tikra, kad sugebės atvykti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės laukė savo daiktų kelias savaites, nes vairuotojas „užstrigo“ ir neturėjo pinigų degalams užsisakyti. Geriau sužiūrėkite perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų sąlynas ir atiduokite tą šimtą svarų kaip garantą.

Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Klausinėkite. Reikalaukite išskaidymo. Turi būti parašyta: kiek už darbą, kiek už keltą, kiek už degalus. Jei mataite, kad "administracinius mokesčius" imami 300 svarų, tai tiesiog vagystė. Tokios detales užšriftinėtos (t.y. aiškiai užrašytos) sutartyje turi būti. Nenustebsite, jei išsiaiškinsite, kad pusę kainos sudaro mokesčiai už angliškus dokumentus, kuriuos iš tiesų padaryti reikia penkias minutes. Geriau pasitikėti tuo, kas daug metų rinkoje ir neturi jokių paslėptų priemonių.

Organizacinis chaosas (ir kaip iš jo išsikapstyti)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų ir laiką, tai standartiškai nuo pasiėmimo iki pristatymo Lietuvoje trunka 3–5 dienas. Tačiau tai ideali situacija. Realume gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant M2 dėl avarijos ir pristatė daiktus po savaitės. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet ko padarysi? Jei skubate, praneškite iš karto. Mes galime siųsti greitąją mašiną, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Turėkite omenyje, kad Lietuvoje taip pat gali būti eismų, ypač prieš šventes.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventorių)?

Būtina. Net jei mane tai erzina rašyti kiekvieną lėkštę. Inventoriaus sąrašas – tai jūsų draugas, jei kas nors nuslysta ir susidaužo. Be to, remontuojant mašinai (jei ten kažkas nutiko), muitinėje gali būti reikalaujamas sąrašas, kad tai nebūtų įtarimas dėl kontabandos. Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų įtraukia ir šį dokumentavimą. Negailėkite laiko užsirašyti, kiek dėžių turite. Vienas klientas sakė "maždaug 10 dėžių", o pabaigoje jų buvo 30. Vairuotojas tiesiog nepajėgė jos visų įpilti, teko važiuoti antrą kartą (už papildomą kainą). Pasakykite tiesą iš karto.

Ar galiu vežti maisto prekes ar vaistus?

Galima, bet reikia būti atsargiam. Maisto prekės neturi būti atidarytos, o mėsa, sūris – tik tada, jei turi galiojimo laiką ir yra tinkamai pakavotos (nors aš asmeniškai nesiūlaučia vežti mėsos, jei tai ne dėžutė su prekėmis). Vaistai – tik su originaliomis etiketėmis. Jei turite kažką įtartino, geriau palikite čia. Muitinėje Lietuvoje arba Ostenende (Ostend) gali būti patikros, ir jei randa draudžiamų daiktų, baudos didelės. Geriau nerizikuoti dėl seno sūrio gabalo.

Kas dėl elektronikos ir technikos?

Vežkite drąsiai, viskas turi eiti. Viena svarbiausių taisyklių: fotografuokite, kaip tai prijungta prie kompiuterio ar televizoriaus prieš išmontuojant. Atgal surinkti be nuotraukų bus košmaras. Be to, televizorius labai lengvai susidaužo, jei jo neapkluosite storu putų poliuretanu. Aš nemačau blogiau dalyko nei kai klientas užklijuoja televizorių dėžę su lipduku "Atsargiai, stiklas", bet viduje neįdeda jokios apsaugos. Tada kyla rūpesčiai dėl draudimo išmokos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Spintos, lovos, didelioliai stalai tiesiog netelpa pro duris arba į mašiną. Mes tai padarome už papildomą mokestį, bet galite tai padaryti ir patys. Tikrai nerašykite ant dėžės "spinta", jei ten yra išmontuotos dalys. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti sofos dalį pro langą, nes klientas užmiršo pasakyti, kad ji neįeina pro laiptus. Buvo labai įdomiai stebėti, kaip jis kažką bandė sugalvoti. Geriau iš anksto pasimatuoti.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nenešiu (pvz., pižamos)?

Visus smulkius daiktus (drabužius, indus) būtinai supakuokite į dėžes. Neneškite maišų, nes jie plyšta, o daiktai išbyra po visa sunkvežimį. Klientai kartai sako: "o, tai čia tik keli drabužiai, įmesime į krepšį". Po 1000 kilometr� tas krepšys tampa nebe krepšys, o drabužių kalnas. Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų apima ir tai, kad jūsų daiktai atvyks vienoje vietoje, o ne išbarstyti po visą vagoną. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš prekybos centrų, kurių dugnas iškrenta, kai užpildote knygomis.

Ar įmanoma sekti mašiną?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galiu jums siųsti nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda išvengti pašto problemų, kai vairuotojas sako "esu už 10 minučių", o jis tik išvažiavo iš Londono apskrities. Nors kartais signalas dingsta Tunelyje arba kalnuose (tarkime, Vokietijoje), tačiau dažniausiai tai veikia. Tai suteikia ramybės, kad jūsų daiktai nevažiuoja į kitą pusę.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite. Nekvieskite kas penkias minutes, tačiau praneškite. Vairuotojai gali užstrigti įvairiose situacijose – nuo techninių gedimų iki policijos patikros. Jei vėlavimas didelis (daugiau kaip para), įmonė turi pasiūlyti sprendimą – pvz., nakvynę viešbutyje, jei jūs jau atvykote į Lietuvą ir laukiate. Deja, toks dalykas kaip perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų retai apima tokius nenumatytus vėlavimus nemokamai, bet gerbiama įmonė padės.

Ar galima užsisakyti perkraustymą savaitgaliais?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis. Jei reikalaujate, kad jis atvyktu sekmadienį ryte, tikėkitės mokesčio už "poilsio dienos darbą". Be to, keltų darbo laikas gali skirtis. Jei norite pigiau, rinkitės vidurio savaitės dienas (antradienį-ketvirtadienį). Tada eismas mažesnis, ir galimybė, kad viskas vyks sklandžiau, didesnė.

Kas dėl blogų firmų ir pavojų (nepasitikėkite visais)

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jie jums neleidžia atvažiuoti į jų sandėlį. Jie turi tik mobiliųjų telefonų numerius be fiksuoto adreso. Jie kalba tik apie kainą ir nieko apie draudimą ar CMR draudimą. Mano akys užsidega, kai girdžiu, kad klientas rado "pigų vairuotoją portale". Dažniausiai tai – žmonės, kurie neturi nei leidimų, nei sąžiningumo. Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų negali būti pasiūlyta kažkokiu "juoduoju" būdu. Pasitikėkite tomis firmomis, kurios turi svetaines, atsiliepimus (tikras, ne nupirktas) ir fizinę buveinę.

Kas yra CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR draudimas – tai privalomas draudimas krovininiams pervežimams. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei įvyksta avarija, gaisras arba vagystė. Dauguma nelegalių vežėjų jo neturi. Jei jūsų daiktai dings, o neturite CMR draudimo, gausite tik "atsiprašymus". Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta draudimo suma. Geriausia, jei ji apima viską po 1000 svarų vienetui, nors standartiškai yra mažiau. Neklausinėkite, kodėl reikia mokėti už draudimą, tiesiog mokėkite.

Kas nutinka, jei vairuotojas susidaužo daiktą?

Turi būti užpildytas "protokolas" pažįstamuose (t.y. žinomose) apylinkėse – tai oficialus pažeidimo aktas. Jame parašoma, kas buvo sugadinta ir kaip. Tada pagal CMR draudimą gaunate kompensaciją. Kartais vairuotojai bando nuslysti – sako, "o, tai taip buvo", jeigu nebuvo atliktas išsami inventorizacija iš anksto. Todėl svarbu viską užfiksuoti. Aš vieną kartą gavau skundą dėl sulaužyto kojų, nors vairuotojas tvirtino, kad taip atvyko. Gera nuotrauka išsprendžia ginčus.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Retai, bet pasitaiko. Dažniausiai įvyksta stovint neapsaugotuose aikšteleliuose prie viešbučių Prancūzijoje arba Belgijoje. Geriausios įmonės tų vietų vengia arba užsidaro saugumuose sandėliuose. Jei klausiate dėl perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų, tai saugumas yra didžiausia dalis to kainos. Pigi įmonė važiuos per pigias aikšteles, o brangi – per saugias. Pasirinkite patys. Aš asmeniškai niekada nepalikčiau mašinos su vertingais daiktais be priežiūros naktį netoli Kalė.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Nesiūlykite nieko. Jei sutartyje kaina fiksuota, tai ji ir yra galutinė. Vairuotojas negali reikalauti pinigų už "pavargimą" ar "degalus", jei tai nebuvo numatyta. Jei jis pradeda grasinti, kad neatiduos daiktų, skambinkite policijai ir įmonei. Tokios situacijos yra nelegalios. Deja, kai kurie "vagelių" tipo vairuotojai taip bando prasimanyti pinigų iš ne patyrusių klientų. Stenykitės visada turėti pasirašytą sutartį su galutine kaina rankoje.

Kaip elgtis su įniršiu vairuotoju?

Jei jums atrodo, kad vairuotojas budzgiuojasi, tiesiog palikite jį ramų. Jis dirba fiziškai sunkų darbą, dažnai be pertraukų. Jei jums kažkas netinka, kalbėkite su vadybu, o ne su vairuotoju. Man buvo atvejis, kai klientas pradėjo šaukti ant vairuotojo dėl to, kad jis ne taip padėjo dėžę. Vairuotojas tiesiog užsidarė mašiną ir išvažiavo. Turite suprasti, vairuotojai – žmonės su charakteriu. Naudokitės diplomatiškumu, tai padeda išvengti nereikalingų konfliktų.

Ar verta rizikuoti su neįregistruotu "Freelanceriu"?

Niekada. Jei kažkas siūlo pervežti už 300 svarų iš Londono į Vilnių asmeniniu mikroautobusu, tai tiesiog užsiauginate problemų. Jis neturi draudimo, jis gali būti pavargęs, o jo mašina gali nepraėti techninio patikrinimo. Jei sustings ant magistralės, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti arba prarasti. Užsisakykite legalią paslaugą.

Ar įmonė turi atsakingumo ribą?

Taip, pagal tarptautines konvencijas. Be to, dauguma rimtų įmonių turi papildomą civilinę atsakomybę. Užtikrinkite, kad žinote tą ribą. Jei vežate brangius paveikslus ar vintage instrumentus, tai jums gali tekti pasirašyti specialų papildomą susitarimą arba pasidaryti savo draudimą. Standartinė atsakomybė gali neapsaugoti vertingo meno kūrinio.

Kaip patikrinti įmonės reputaciją?

Google maps, "Trustpilot", Facebook grupės "Lietuviai Londone". Ten rasite tikrą informaciją. Neklauskite tik rekomendacijų iš draugų, kurie naudojosi paslauga prieš 5 metus – rinka pasikeitė. Dabar geresnės technologijos, bet ir brangesni mokesčiai. Skaitykite naujus atsiliepimus. Jei mataite, kad įmonė atsako į neigiamus atsiliepimus ir bando ištaisyti klaidas – tai geras ženklas.

Specifiniai dalykai (baldai, augalai, keistumai)

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra griežtai reglamentuojami augalai, kad nebūtų atvežta kenkėlių. Dažniausiai reikia fitosanitarinės pažymos, kurios kainuoja. Be to, augalai negali būti su žeme, tik su durpėmis. Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų su augalais taps problemą, jei bandysite užslėpti keletą didelių medžių be dokumentų. Muitinėje juos tiesiog konfiskuos ir sudegins. Geriau palikite augalus kaimynams arba juos nupirkite naujus Lietuvoje.

Kaip vežti pianiną?

Tai ypatingas reikalas. Pianinas tūris didelis, bet sveria labai daug. Jį reikia nešti ne su dviem rankom, o su specialiais juostomis ir kartais su keltuvu. Tai kainuoja papildomai. Nemačau geresnio vaizdo nei kai bandome įnešti pianiną pro antrą aukštą be liftoLondono Viktorijos namuose. Tai beveik neįmanoma. Pasakykite iš anksto, kad turite pianiną, kad būtų siųsta tinkama komanda (t.y. stipresni vyrai).

Ar galiu vežti alkoholį?

Galima tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jei turite 10 dėžių viskio, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti muito mokestį bei akcizą. Geriau neišsigalvokite. Muitinės darbuotojai moka savo darbą ir puikiai įžvelgia per didelius kiekius. Vienas mano klientas bandė įvežti "dovanų" rinkinį, kuriame buvo 50 butelių vyno. Pasibaigė bauda ir prarastas vynas.

Ką daryti su labai ilga sofa (3 metrų)?

Ne visos mašinos turi įrengtas "lifto" sistemas ilgiems daiktams. Jei turiu ilgas sofos, reikia specialios mašinos arba reikia uždaryti gale duris ir įnešti pro šoną (kas kartais neįmanoma dėl gatvės pločio). Iš anksto išmatuokite sofos ilgio. Jei ji ilgesnė nei 2,5 metro, praneškite. Aš tikrai nebesu tikras, ar standartinės 7,5 tonų mašinos vidaus ilgis leis gabenti tokias ilgas lovas be išmontavimo (galbūt teks įdubinti galą).

Ar galiu vežti dviratį arba motociklą?

Galima, bet turi būti užfiksuotas inventoriuje. Motociklą geriau įdėti į specialią dėžę arba gerai užfiksuoti rėmams, kad jis nejudėtų. Jei nutekės tepalai ir sutilps ant kitų daiktų, bus problemų. Dviratis paprasčiau – jį galima paprastai pakabinti. Bet vėlgi, pasakykite apie tai. Niekas nenori staiga pamatyti sunkvežimio viduje dviračio rato tarp indų dėžių.

Kaip vežti daiktus, kuriuos noriu išmesti Lietuvoje?

Galima susiderėti, kad vairuotojas užstodami duoną (t.y. važiuodamas tuščia atgal) nenusivežtų šiukšlių. Tačiau tai kainuoja, nes Lietuvoje šiukšlių surinkimas nebe toks pigus. Jei tai tik keli baldai, galima susitarti. Bet jei norite išvežti visą namo šiukšlių kiekį, geriau rasti vietinį konteinerį. Vairuotojams nemalonu vežti šiukšles, o tai gali padidinti perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų, jei jis turės eiti į degalinę rankas plausti.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne mes. Mes nežeme gyvūnų pervežimo (tiek ne šiaip). Jums reikės specialios įmonės, kurios turi licenses. Gyvūnai negali būti palikti sunkvežimyje be priežiūros, tai nelegalu ir neetiška. Nenaudokite pigių siuntų paslaugų, kad nusiųstumėte šunį – tai baisu. Geriau jį paimti su savimi lėktuvu arba rasti patikimą gyvūnų pervežėją.

Ką daryti, jei turiu ginklus arba pavojingus daiktus?

Būtinai praneškite. Ginklai reikalauja specialių leidimų ir deklaravimo. Pavojingi daiktai (dažai, degalai) taip pat negali būti vežami kartu su maistu ar drabužėmis be specialios pakuotės. Aš atsisakiau krovinio, kai radaus sprogmenų dėžutę be žymėjimo. Negerai. Būkite sąžiningi, tai išgelbės visiems nervedų ir galbūt gyvybę.

Ar galiu vežti mašiną (automobilį)?

Taip, galime užkelti mašiną į sunkvežimį su rampa. Tačiau tai užima daug vietos. Jei turite mašiną ir 10 kubinių baldų, gili tekti rasti didelę mašiną arba dvi mažesnes. Be to, mašina turi būti paregistruota, draudimas galiojantis, o degalų bakas gali būti tik pusiau pilnas (saugumo sumetimais). Perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų su automobiliu žymiai padidėja, tai tikrai ne pigu.

Kas dėl dokumentų ar asmeninių daiktų?

Dokumentus, aktus, pinigus, juvelyrinius dirbinius rekomenduoju vežti su savimi (kliento kabinete arba su jumis keleivio vietose). Neneškite brangiausių daiktų į korpuse. Nors vairuotojai yra sąžiningi (dauguma), bet nėra saugu palikti tūkstantinę vertę paslėptą tarp senų drabužių. Jei dingsta pasas ar sutartis, galvos skausmas didesnis nei prarastas stalas.

Išvada

Na, ir štai mes čia. Manau, kad perkraustymo kaina iš Londono be jokių problemų nebeatrodo taip mistiška dabar? Svarbiausia – nepasikliaukite pigiausiu pasiūlymu, kurį randate internetu giliais vakarais. 20 metų patirtis mokė mane, kad taupyti ant tašymo arba ant profesinio vairuotojo reiškia tuomet daugiau prarasti vėliau. Pasirūpinkite dokumentais, sąrašais ir būkite sąžiningi apie tai, ką turite. Jei viską suplanuosite teisingai, tas važiavimas per Jungtinę Karalystę, Belgiją, Vokietiją ir Lietuvą bus tik ilgas pavasario nuotykis, o ne košmaras. Sėkmės kelyje ir lai visi jūsų daiktai pasiekti naująjį namą sausoje būklėje.