Perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama – kas ją lemia ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – vienodos kainos niekada nebus. Dauguma klientų man klausia: „Kiek kainuos kubilas ar dvišalė sofa?“, o aš turiu aiškinti, kad pervežimo kaina iš Anglijos nėra fiksuota prekė parduotuvėje. Ji priklauso nuo tūkstančių dalykų, kuriuos net aš kartais susitvarkyti sunkiai be lapo ir pieštuko. Pasirodo, ne tik kuro kaina Lietuvoje keičiasi, bet ir britų uosto mokesčiai, bei tai, ar vairuotojus sustabdys pareigūai Prancūzijoje. Taigi, perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama individualiai kiekvienam atvejui, nes niekas nenori atvykti į adresą ir sužinoti, kad reikia papildomai 200 svarų už praleidžiamą kelią. Čia tikras chaosas, bet stengiamės jį suvaldyti.

Kaip susiformuoja kainos ir kodėl jos šokinėja

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Nesugalvojau geresnio dalyko nei tai, kad pasaulis nepasisuka pagal mus. Vakar buvo kuro kaina viena, šiandien kita, o dar vakarą vairuotojas susirado skylę bėgiuose (ne, ratuose) Anglijoje ir teko jo keisti. Tokios išlaidos tenka visiems. Be to, perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama atsižvelgiant į tai, kiek dabar kainuoja vietas keltuose arba Eurotunelyje. Jei ten prisipildo „pikapai“ su mažais kroviniais, mums dideliems sunkvežimiams vietos nelieka, arba tenka mokėti šimtais svarų daugiau. Taip yra su kiekviena savaitę, todėl aš niekada nesakau „fiksuota kaina“, kol nepamatau konkretaus dalyko.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turiu?

Aišku, taip ir yra. Jei turi tik kelias dėžes ir vaikišką lovytę, tai galima susiderbti dėl dalinio krovinio, kuris pigiau. Bet jei perveži visą namą iš Londono priemiesčio, tai tai jau ne vienas kubilas. Skaičiuojame ne tik svorį, bet ir vietos kiekį (kubaturą) sunkvežimyje. Kartais būna taip, kad klientas sako: „Tik trys baldai“, o iš tiesų tie baldai yra milžiniški vitrinai, kurie nebeatitinka standartinių matmenų. Tada reikia specialios technikos, o tai ilgina darbą. Perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama taip pat ir todėl, kad vienas klientas supakuotas į dėžes, o kitas meta viską į maišus – antruoju atveju užeisime daugiau laiko, o laukas – pinigai.

Ar gautuose pasiūlymuose yra paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti aiškūs, bet kartais būna nepagalvojau. Pavyzdžiui, jei reikia įvežti į labiau uždarą miestelį Anglijoje, kur yra siauri gatveliai, gali tekti samdyti mažesnį sunkvežimį su „kranu“ arba apkrovėją. Tas paslaugos priedas gali būti užrašytas mažu šriftu arba primintas vėliau. Geriausia visada klausti: „Ar šioje sumoje yra viskas, iki pat kelio galo?“. Kadangi perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama ne tik su mumis, bet ir su subrangovais ten, kartais gali išbristi kažkas tokio kaip „Londono rūšiavimo mokestis“ (Ulez zona), kurio mūsų sistemoje nebuvo.

Ar verta laukti pigesnio punkto?

Kai kurie laukia savaitėm, kol atsiras „tuščia eina“ sunkvežimis. Taip, perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama pigiau, jei mes tūriame grįžiantį sunkvežimį be krovinio. Tačiau rizikuojate palaukti mėnesį ir vis tiek gauti kainą, kuri nepatinka. Tokio laukimo jausmas gali būti baisus, ypatingai kai jau esate išsikraustę ir laikinai gyvenate pas draugus. Geriau susiderėti dėl fiksuotos datos, net jei šiek tiek brangiau, nei žiūrėti į kalendorių ir tikėtis stebuklo.

Ar galima kažkaip uždirbti nuo pervežimo?

Ne jau tiek, kad uždirbtum, bet galima sumažinti išlaidas, jei patys pakruosite viską į dėžes (jei netenka įrangos). Mes tik numetam ant sunkvežimio. Kai kuriems klientams tai pavyksta, kitiems ne. Taip pat, jei galite atvežti daiktus iki mūsų sandėlio Anglijoje (pavyzdžiui, midlandse), tai išsaugosite vairuotojo važiavimo iki jūsų namų laiką. Taip galima šiek tiek sužaisti su kaina, bet garantijos neduodu.

Anglija, Brexit ir kt.Realijas

Kaip Brexit pakeitė pervežimus?

O Diečiau, kur prasidėjo... Nuo tada kiekviena kelionė per kanalą yra kaip loterija. Anksčiau važiuodavom kaip savo, o dabar ten yra muitinės pasas, kuriuos pildo vairuotojai. Jei vairuotojas padarys klaidą rašant arba prings draudžiamų daiktų (maisto dažniausiai), gali tekti stovėti valandomis. Tas laikas įkačiūjamas į galutinę sąskaitą, tad perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama atsižvelgiant į šią „nervų įtampos“ priemonę. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau laiko ir daugiau kantrybės.

Ar sunkvežimiai dažnai laukia pasienyje?

Taip, yra tokių dienų, kai vairuotojas skambina ir sako: „Stoviu jau 4 valandas, ir nei pirmyn, nei atgal“. Tas laikas yra mokamas, nes vairuotojas dirba. Ypač Pasvalio ar Kęstučio (ne, Kalvarijos) pasienio punktai gali užsikimšti. Galiu tik pasakyti, Kadangi perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama ne iš karto, mes stengiamės dėti į sandėliuką šiek tiek pinigų atsarginiam fondui, jei kas nukryptų.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Geriau ne. Muitinė yra griežta dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Jei jūsų močiutė įdės į dėžę sausainių su mėsa, visa siunta gali būti konfiskuota, o baudos – milžiniškos. Geriau valgyti viską ten arba vežti tai, kas yra uždaryta ilgam laikui ir neturi gyvūninių produktų. Nėra verta rizikuoti dėl dešrelės.

Kelias eina per Angliją arba Prancūziją?

Paprastai eina per Angliją iki Divero arba Folkstono, tada keltas arba tunelis. Bet kartais, jei yra problemų vienoje vietoje, tenka skraidyti aplinkui. Prieš metus buvo situacija, kad kilo gaisras vienoje iš keltų bendrovių, ir visi naudojo kitą. Kainos iškilo momentaliai. Tokių dalykų niekas nenumato.

Ar būna, kad vairuotojas pamiršta kelią?

Kartais (retai, bet būna). Ypač jei adresą rašo ne tiksliai. Anglijoje yra gatvių, kurios vienodos pavadinimu, bet skirtingose grafystėse. Vairuotojas gali važiuoti į Mančesterį, o reikia į Šefildą (abiems miestams yra tokių pačių gatvių pavadinimų). Tuomet važiavimas atgal tai klaida, kuri taip pat brangiai kainuoja laiko atžvilgiu.

Daiktų tvarkymas ir įpakavimas

Ar galiu duoti neįpakuotus daiktus?

Galima, bet niekas negarantuoja, kad atvyks sveiki. Jei tiesiog mesmetėsite į kėdę, ji gali nusibraižyti nuo kitų daiktų, iškrentant kelyje. Rekomenduoju dėžes. Dauguma klientų nori taupyti ant dėžių, bet vėliau gailisi, kai sužino, kad jų indai subyra. Perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama taip pat priklauso nuo to, kiek laiko užeis įvyniojimas. Jei viskas jau įdėta į dėžes, trunka valanda, jei ne – visą dieną.

Ar pervežiate pianinus?

Taip, taip, pianinus ir kėdes... Bet tai ne taip paprasta. Pianinas reikalauj specialios technikos (keltuvo). Ne kiekvienas vairuotojas sugeba užkelti jį per laiptus be žalos savo nugarai arba pianinui. Tai papildoma paslauga, kurią užsakome iš vietinių partnerių Anglijoje arba Lietuvoje. Tai neįeina į standartinę kainą.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus daiktų sąrašo?

Būna taip, kad žmonės tiesiog sako: „Viskas, kas kažkur yra namuose“. Tai blogai. Reikia bent jau apytikslės informacijos. Jei sakykite 20 dėžių, o iš tiesų yra 40, vairuotojas tiesiog fizikai negalės pakrauti. Reikia žinoti, ar yra dideli baldai. Aš asmeniškai turiu būti tikras, ar tiektų mažesnis sunkvežimis ar reikalingas didelis.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Yra draudimas, bet tik po tam tikros sumos (dažniausiai 10-20 tūkstančių eurų). Jei vežate brangų tapybą arba juvelyrinius dirbinius, reikia tai labai detaliai aptarti. Kartais perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama su specialiu draudimu, kuris kainuoja keliasdešimt eurų daugiau, bet suteikia ramybės. Neleiskite vairuotojui mesti juvelyrikos į priekinę kabę.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį ir tik asmeniniam naudojimui. Vienas klientas bandė vežti visą savo barą – 50 butelių viskio. Muitinė tai pastebėjo ir skambino jam, ar jis atidarys lošimų namus Lietuvoje. Mokėjo muytes. Nerekomenduoju.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutiks, jei sunkvežimis suges?

Tai blogiausias budelis. Būna, kad gedimas įvyksta Anglijoje, prieš pat keltą. Tuomet mes turim samdyti kitą sunkvežimį, perkrauti visus daiktus. Tai atidėlioja pristatymą kelias dienas. Kartais perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama neapima šioks toks stichinių situacijų, bet mes stengiamės padėti. Viena kartą teko tokia istorija nutiko – vairuotojui sprogo padanga, sužalojo ranką... Gerai, kad viskas nutiko ne važiuojant 90 km/h greičiu.

Ar atsitiko, kad dingo daiktų?

Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kurios tiesiog dingdavo su visa siunta. Pas mus to nebuvo (ko ko, bet pasisekė). Visgi visada rekomenduoju neduoti per daug pinigų iš anksto. Mokėkite avansą (depozitą), o likutį – kai daiktai jau Lietuvoje arba angliškame sandėlyje. Taip apsisaugosite.

Kas jei aš negaliu priimti siuntos tą dieną?

Tada reikia mums pranešti iš anksto. Daiktus galima laikyti sandėlyje, bet tai papildomai kainuoja – x juo daugiau dienų, tuo brangiau. Sandėliavimo mokesčiai Anglijoje yra didesni nei Lietuvoje. Todėl nenukelkite dienų, jei planuojate atostogauti.

Ar dažnai sutrinama daiktų?

Nors bandome važiuoti atsargiai, britų keliai (ypatingai B klasės keliai) yra labai gili ir aštrūs, o lankai gali būti žemi. Gali būti, kad lentyna patricks nuo sienos ir nukristi. Mes įrašome į aktą tokias žalas (kitaip nebus įmanoma padaryti), o po to remontuojam arba atlyginam. Tai realus gyvenimas.

O jei lietus?

Lietaus mums nebiesa. Visi daiktai yra įpakuoti į uždarą vežimėlį (tentę arba sunkvežimį). Viskas turi būti sausa. Vienintelis rizikingas dalykas – jei įsirengiame laiptinę lauke ir lietus pučia į ją. Tuoj pat užsidegs plastikinės apsaugos. Taip pat reikia pasirūpinti, kad bute būtų švara, nes purvinas batų padas gali palikti pėdsakus ant naujo laminato.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dabar (po Covid'io ir dėl draudimų) tai beveik nebegalima. Anksčiau ne kartą veždavome šeimas, kurios sėdėdavo viršuje (kaboje) arba gale. Dabar draudimas neduoda leidimo vežti keleivių, jei tai nėra specializuota keleivinė transporto priemonė. Žinau, kad kai kurie tai daro nelegaliai, bet mes ne. Nėra verta rizikuoti licencija.

Apmokėjimas ir administracija

Kaip geriausia apmokėti?

Geriausia bankiniu pavedimu į sąskaitą. Taip likę raštiški pėdsakai. Anglijoje mokėjimai gali užtrukti dieną ar dvi, tai svarbu sumanyti iš anksto. Kai kurie nori mokėti grynaisiais vairuotojui. Gali, bet tai pavojinga – vairuotojas gali prarasti pinigus arba būti apkaltintas vagyste. Geriau viską tvarkyti per buhalteriją.

Ar reikia mokėti PVM (Mokesčius)?

Jei esate privačus asmuo, perkeliantis savo asmeninius daiktus į Lietuvą, PVM neturėtų būti taikomas (transfer of goods). Jei esate įmonė, prekiaujanti Anglijoje, tai tai jau yra prekyba ir mokesčiai taikomi pagal taisykles. Perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama atsižvelgiant į tai, ar klientas yra PVM mokėtojas. Dažniausiai taip mums lengviau suformuoti sąskaitą faktūrą.

Kas yra avansas ir kodėl jis būtinas?

Avansas (depozitas) – tai šaltas, kietai uždirbtas pinigas, kuris užfiksuoja jūsų vietą kalendoriuje. Be jo mes užsakom keltą ir vairuotojui. Jei nupirkite bilietus ir jūs neatvykstate, mes juos prarasime. Todėl avansas nebegrąžinamas, jei atšaukiate vėlai. Tai taisyklė.

Ar galima derėtis dėl kainos po jo užsakymo?

Jei jau parašia ant popieriaus ir pasirašiau, tai keisti sunku. Bet jei atsiranda naujų daiktų, kurie nebuvo sąraše, arba keičiasi adresas (pvz., iš Londono į Škotiją), tai kai kurie dalykai turi būti aptarti. Negaliu tiesiog padaryti nuolaidos, jei jūs pamišote ir nupirkote dar vieną sofą.

Kokie mokesčiai gali būti Lietuvoje?

įprastai nieko, jei tai asmeniniai daiktai ir jūs gyvenote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius. Bet jei pervežate naują baldą, kuris neturi naudojimo žymių, muitinė gali jį įvertinti kaip importą ir reikalauti PVM. Tada jums teks mokėti valstybei. Tai ne mūsų kaltė.

Ar sąskaita faktūra yra svarbi?

Labai svarbi. Be jos negalite pademonstruoti muitinei, kad daiktai yra jūsų (jei reikės), ir negalite padaryti ieškinio, jei kažkas sugenda. Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas pervežama į kur vietovę.

Išvados ir patarimai

Viskas su tuo susiję yra dinamiška. Perkraustymo kaina iš Anglijos suderinama ne tik dėl to, kiek užima vieta sunkvežimyje, bet ir dėl to, kas vyksta pasaulyje – nuo karų iki eurokursio. Nenusispręskite tik pagal mažiausią kainą internete, nes ten dažnai slepiasi „pavogtos“ svetainės arba firmos, kurios vežia mašinomis su Lenkijos numeriais be draudimo. Geriausia pasitarti su žmogumi, kuris žino žemę. Susiderkite dėl detalės iš anksto, išsiaiškinkite apie galimus aptarnavimo punktus, ir tada kelionė bus ramesnė. Pagrindas – skambutis ir paprastas pokalbis.