Perkraustymo kaina iš Anglijos – skaidrus kainoraštis ir kas verčia sumokėti daugiau

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir tą patį klausimą girdžiu kiekvieną dieną. Žmonės nori žinoti konkretų skaičių iš karto, bet tarptautiniai pervežimai nėra parduotuvė, kurioje yra kainos antžymės. Daugeliu atvejų perkraustymo kaina iš Anglijos priklauso nuo tiek daug veiksnių, kad kartais sunku nuspėti net man, kai vairuotojas jau važiuoja link Londono. Čia ne tik keliai ir degalai, dar ir muitinės, ir Britanijos specifika, kuri gali suapvalinti sumą iki staiga nepageidaujamų skaičių. Tie, kurie skambina ieškodami pigiausio varianto pasaulyje, dažnai patiria didžiausius nusivylimus, todėl geriau žinoti realybę iš karto.

Pagrindai ir kaip susiformuoja kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Vidutinė perkraustymo kaina iš Anglijos svyruoja, tai kaip oras spalio mėnesį. Jei turite tiesiog kelias dėžes ir vieną sofos, tai galite susirasti variantą už 300–400 eurų, jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitus keleivius. Bet jei kalbame apie pilną namą (pvz., 20 kubinių metrų), tai tenkos sumos būna nuo 1500 iki 2500 eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje esate – centras ar kažkur šiaurės ašigalyje. Reikia atsižvelgti ir į tai, kiek dabar kainuoja kuras, kuris, deja, nėra pigesnis nei Lietuvoje.

Kodėl kaina skiriasi tiek smarkiai?

Nes vienintelis dalykas, kuris yra pastovus, tai tas, kad kaina visada keičiasi. Vieną dieną galiu pasakyti vieną sumą, po savaitės – kitą, nes britai pakeitė kelių mokesčius arba užstrigo ferry į Doveriuje. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia važiuoti į gylį Anglijos, ar tik pakrauti prie pat Londono pakraščių. Dar yra tokia nelaimė kaip Londono konžavencija (ULEZ), dėl kurios senesniems sunkvežimiams tiesiog neapsimoka važiuoti į miestą, tenka samdyti mažesnę mašiną, o tai brangiau. Taigi, kiekvienas atvejis yra individualus ir čia nieko negalima padaryti.

Kas turi įtakos galutinei sumai?

Pirmiausia – tūris. Kuo daugiau daiktų, tuo didesnė mašina reikalinga, o didelės mašinos valdyti brangiau. Antra, atstumas. Ne nuo Londono iki Lietuvos, o nuo jūsų namų iki mūsų sandėlio Anglijoje. Dar labai svarbu, ar reikia vairuotojui pagalbininko. Anglijoje darbo jėga brangi, jei reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai tai kainuos papildomai 100–150 svarų. Ir, žinoma, savaitės diena – savaitgaliais keliaujame retai, o jei reikia, tai tai papildoma „skubos“ taksa.

Ar brangiau iš Londono nei iš kaimo?

Dažniausiai taip. Londonas yra chaosas, vairuotojui ten tenka prastovėti valandas kol užsiruošia, o laukimas – pinigai. Be to, jei gyvenate center (pvz. Brikstone ar Soho), ten reikia specialių leidimų važiuoti sunkvežimiu (Congestion Charge). O jei gyvenate kaimą šiaurėje, pavyzdžiui, netoli Leeds, keliai gali būti blogesni, bet ten nėra tiek daug mokesčių užvažiavimui. Tačiau jei tenka važiuoti į labai atokias vietas, kur reikia sukrypti už 50 mylių nuo pagrindinio kelio, tas atstumas taip pat suskaičiuojamas.

Ką daryti, jei nežinojau tikslaus daiktų kiekio?

Tai klasika. Žmonės sako "turim du lagaminus", o atvažiuojame – čia visi buto baldai. Geriausia būtų bent apytiksliai suskaičiuoti kiekvieno daikto matmenis arba nufotografavinti viską ir nusiųst man į žinutes. Jei pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei kalbėjome, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, nes netilps. Tada reikia važiuoti antrą kartą, o tai dvigubina perkraustymo kainą iš Anglijos. Geriau kiekvieną stalą ar spintą išmatuoti iš anksto.

Ar galima gauti fiksuotą kainą be jokių pakeitimų?

Galima, jei tiksliai žinome, ką vežiame ir kur važiuojame. Bet jei jums nukrypta mintis ir nusprendžiate pridėti dar šaldytuvą išdrauge su giminaičiais iš kaimo, tai kada nors keičiasi. Fiksuota kaina yra fiksuota tik toms apkrovoms, kurios buvo sudarytos sąraše. Nerealūs klientai, kurios bando pastumti viską į mašiną paskutinę minutę, dažnai sužino, kad papildomi daiktai kainuoja kaip ir atskiras reisas.

Kokia perkraustymo kaina iš Anglijos (vienam kubiniam metrui)?

Tai labai populiarus klausimas. Paprastai vienas kubinis metras (jei tai dalinis krovinys) kainuoja apie 100–120 eurų. Bet tai labai sąlyginė suma, jei tų kubinių metrų yra mažai, pvz., tik 2 ar 3, kaina gali būti didesnė, nes tenka padengti vairuotojo išlaidas. Jei turite 15 kubinių, kaina už kubą gali nukristi iki 80-90 eurų. Viskas į priekį, kiek daugiau daiktų, tuo pigiau išeina vienas vienetas.

Ar verta laukti kolektyvinio krovinio (grupės)?

Jei jums skubą – ne. Jei norite sutaupyti ir daiktų nedaug – taip. Grupinis krovinys reiškia, kad mes surinkame kelis klientų daiktus į vieną mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną kiekį. Bet tada perkraustymo kaina iš Anglijos būna gerokai mažesnė, nes išlaidos pasidalo. Tiesa, rizikuojate tuo, kad kitas klientas vėluos pakuoti ir mes vėluosime pas jus. Toks verslas, nėra idealus.

Kas yra grupinis krovinys ir kaip jis veikia?

Tai kai vairuotojas važiuoja ratu. Paima vieną klientą pietuose Londono, kitą šiaurėje, dar vieną Midlandse, traukia į Lietuvą. Ten iškrauna, paima grįžtančius daiktus ir važiuoja atgal. Tai efektyvu, bet lėta. Kartais būna, kad vairuotojas turi laukti prie durų valandas, kol klientas grįžta iš darbo. Tas laukimas laikomas tiek vairuotojo, tiek kitų klientų laiku, tai tiesiog tokių dalykų reikia kantriai laukti.

Ar imate užstato už paslaugą?

Įprasta praktika yra imti apie 10–20 proc. užstatą, kad užfiksuotume datą ir nebeimtume kitų užsakymų tą dieną. Be užstato mes nieko negalime承诺ti (sulipęti į kalbą), nes vairuotojų grafikas – tai geležinis. Jei atšaukiate paskutinę minutę, užstatas dažniausiai negrąžinamas, nes mes prarandame galimybį uždirbti. Užstatas taip pat padeda atsiskaityti su muitinės tarpininkais užsienyje, kad mums nereikėtų iš savo kišenės mokėti.

Paslaugos, pakuotės ir darbai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Pats kelias įprastai trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, jei viskas vyksta be priepuolių. Bet reikia prisimti, kad tai ne lenktynės. Vairuotojas turi poilsio laiko, turi įveikti muitinę. Ferry perėjimas iš Doverio į Kalkerą (arba Dunkerką) užima keletą valandų, bet ten reikia atvykti pusiauk valandę iki išvykimo. Taigi, nuo to momento, kai mes pasiimame jūsų daiktus, iki jų atvykimo gali praeiti savaitė, jei tai dalinis krovinys.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet yra ribojimai. Jis padės pakrauti didelius daiktus į mašiną, bet jis nebus jūsų asmeninis budelis, kuris nešą po vieną knygą iš rūsio. Vairuotojų darbas – vairuoti, ne nešioti kilogramus. Jei reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, pridėsime prie vairuotojo pagalbininko. Tai papildoma išlaida, bet taip išsaugome vairuotojo nugarą, kitaip jis po dviejų tokių reisų tiesiog atsisakys dirbti.

Ar įeina pakuotės kaina į pasiūlymą?

Paprastai ne, nebent aptarome atskirai. Mes galime suteikti dėžes, o juos reikia susigrąžinti (ne visi tai sužino). Kaina už dėžę būna simbolinė, pvz., 2–3 svarai už didelę. O jei kalbame apie "minkštą pakuotę" (stirafo putas, burbuliukus), tai tai jau brangiau. Daugelis žmonių nori, kad mes viską supakuotume, bet tada toks perkraustymo kaina iš Anglijos gali iššokti dar 200–300 svarų.

O jei aš pats supakuosiu daiktus?

Gerai, bet tada tu prisiimi atsakomybę, jei kažkas susilaužo. Jei statote šaldytuvą vertikaliai ant ratų, o jis turi stovėti gulint, ir viduje visa brazda – mūsų kaltė. Rekomenduojame daugiausiai dėžėse nešti knygas, drabužius, indus. Brangius daiktus (televizoriaus, kompiuterius) geriau patikėti profesionalam, o ne bandyti suvynioti į senus antklodesi. Ir prašome nenaudoti mažybinių pakelių maišelių, jie plyšta.

Ką daryti su baldais, kuriuos negalima išmontuoti?

Tokiems daiktams kaip sofos ar didelios spintos reikia specialios apsaugos. Mes juos apvyniojame storomis stretch plėvelėmis. Jei spinta nebetelpa pro duris (o tai Anglijoje nutinka dažnai, nes ten namai seni), tai mes tiesiog nelabai ką galime padaryti. Kartais reikia išmontuoti duris ar net langus, bet tai jau ne mūsų kompetencija. Tiesa, turiu atvejų, kai vairuotojai sugebėdavo prasukti sofą per balkoną, bet tai retai ir tik sutikus.

Ar pervežate techniką (šaldytuvai, skalbyklės)?

Taip, bet turi būti paruoštos. Vanduo turi būti išlietas, vandens filtrai išimti (jei tokių yra). Skalbyklės turi būti užfiksuotos specialiu laikikliu, kad būgnas nešoktų mašinoje (kas nutinka beveik kiekvieną kartą, jei užmirštame). Šaldytuvai turi būti atšildyti bent parą prieš važiavimą, kad viduje nes susidarytų ledas, kuris išlydęs viską užlieja.

Kas nutinka su šaldytuvo vandeniu?

Jis turi būti išlietas! Gėda, kad reikia tai priminti, tačiau žmonės dažnai užmiršta. Jei užversite duris su vandeniu viduje, sušils ir pradės džiūti, o tada atsidursite Lietuvoje su kvapu, kurio neišnešioti. Tas kvadas įsisavina į plastiką ir galite tiesiog mesti šaldytuvą. Taigi, prašome atidžiai patikrinti visus skysčius.

Ar reikia išpilti benzino iš technikos (žoliapjovės ir t.t.)?

Būtinai. Anglijoje ir Lietuvoje taisyklės griežtos dėl degalų pervežimo. Žoliapjovę su pilnu baku tiesiog nepraleis per muitinę arba gali būti bauda. Geriau išpilti į kanistrą ir palikti Anglijoje arba sudeginti darželyje prieš išvykstant. Nereikia rizikuoti dėl kelių litrų benzo.

Anglijos ypatumai ir vietovės

Ar sunkiau važiuoti į Angliją ar iš jos?

Dabar, po Brexit, sunkiau į ją. Ten patikros yra griežtesnės. Į Lietuvą važiuoti lengviau, tik reikia laukti eilės į ferry. Anglijoje dažnai užstrigame dėl dokumentų patikrinimo, jei kas nors negerai su važiuokle ar krovinio sąrašu. Be to, Anglijoje kairysis eismas, kas prideda streso vairuotojams, ypač jei reikia suktis siaurame gatvėlėje.

Ar yra skirtumas tarp Škotijos ir Anglijos kainų?

Škotija yra toliau. Jei gyvenate netoli Edinburgo ar Glazgo, reikės prisidėti prie kainos už tą papildomą atstumą ir vairuotojo laiką. Be to, ten oras blogesnis, ir keliai gali būti siauresni. Tačiau žmonės ten nuoširdūs, dažnai padeda pakuoti, kas greitina procesą. Bet jei kalbame apie finansus – taip, Škotija brangesnė nei Londonas ar Mančesteris.

Kokia situacija su uostais (Doveris, Harvičius)?

Doveris yra pagrindinis, bet ten dažnai didžiulės eilės, ypač atostogų metu. Kartais užtenka užstrigti valandas ar net dieną (nedažnai, bet būna). Harvičius (į Hoeką van Holandą) brangesnis, bet kartais greitesnis, jei eina į šiaurės Lietuvą. Mes ten patys renkame maršrutą, kuris tuo metu labiausiai apsimoka, kad nepardarytumė praradimų.

Ar galite atvažiuoti į bet kurią miestelio vietą?

Galime, jei ten praeina sunkvežimis. Yra vietų Londono centre (pvz., Sityje), kur sunkvežimams įvažiavimas draudžiamas arba reikalingas itin brangus leidimas. Tuos reikalus tvarkome iš anksto, bet tokiu atveju perkraustymo kaina iš Anglijos gali padidėti dėl to leidimo. Kaimuose problemų mažiau, nebent ten yra labai siauri trobelės takeliai.

Ar reikia mokėti už automobilio nuomą Anglijoje?

Ne, mums savo mašinos. Bet jei jums reikia pergabendinti automobilį (tai yra atskira paslauga), tai jis keliauja ant vilkiko (kaip ir kiti kroviniai). Automobilio pervežimas kainuoja papildomai, priklauso nuo automobilio dydžio ir to, ar jis eina, ar ne. Jei neina, reikia spėti jį užkelti į platformą.

O jei turiu daiktų dvieose skirtingose vietose?

Tai papildomi sustojimai. Kiekvienas sustojimas užtrunka valandą-dvi. Vairuotojas turi išlipti, užlipti, įsirašyti dokumentus. Jei viena vieta yra Londono pietuose, o kita šiaurėje, tai tas važiavimas tarp jų – tai laikas ir degalai. Tai viska pridedame prie galutinės sąskaitos. Geriau viską sutelkti vienoje vietoje, jei įmanoma.

Ar atliekate apkrovą pačių namuose?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstate, vairuotojas užneša dėžes, jei reikia. Bet jei jūsų namuose yra chaosas (dėžės be etikečių, daiktai sumesti ant grindų), tai užtrunka ilgiau. Mes įkainojame laiką. Tvarkingi klientai gauna greitesnį ir pigesnį aptarnavimą. Paprasta tiesa.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokia situacija su muitinės deklaravimu po Brexit?

Dabar tai privaloma. Kiekvienas daiktas, keliantis iš ES (arba atgal), turi būti deklaruojamas. Tai reiškia, kad reikia pateikti inventoriaus sąrašą (packing list). Mums tai kasdieninė darbas, bet klientams tai atrodo kaip naktinis maras. Jei sąrašo nėra, muitinė gali sulaikyti mašiną, o tai kainuos brangiai.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą (perkeliate gyvenamąją vietą), tai importo mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti (pvz., 20 vairuotojų sėdynių), tai mokėsite PVM ir muito mokestį. Muitinė labai tikrina tokius dalykus.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Jį reikia susidaryti. Galite rašyti ranka, galite kompiuteriu. Svarbiausia – nurodyti, kas kas yra, apytikslę vertę (nereikia realios rinkos kainos, o apytikslė) ir svorį. Nereikia rašyti "dėžė su daiktais". Rašykite "dėžė su indais, knygomis, žaislais". Muitininkai mėgsta aiškumą. Jei padarysite sukti galva, gali uždaryti mašiną sandėlyje patikrinimui.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduojama. Mūsų standartinis draudimas padengia daiktus tik tuomet, kai jie yra pas mus, t.y. mūsų mašinoje ar sandėlyje. Jei pačiams supakuojate ir viduje susilaužia lędis, tai mūsų kaltės nėra. Dėl to yra galimybė pirkti papildomą "visapusišką" draudimą, bet jis brangesnis. Geriau gerai supakuoti.

Ar sunku gauti draudžiamų daiktų leidimą?

Kai kurių daiktų, pvz., ginklų, vaistų, alkoholio dideliais kiekiais, vežti negalima be leidimų. Alkoholis (virš 90 litrų) – tai jau verslas, ne asmeninis naudojimas. Ginklai – ilga ir paini procedūra. Geriau tokius dalykus palikti Anglijoje arba parduoti, nes perkraustymo kaina iš Angliją gali išaugti dėl tokių nereikalingų galvos skausmų. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl butelio viskio.

Bėdos, nesklandumai ir pabaigos

Kas daryti, jei perkraustymo dieną blogas oras?

Anglijoje oras keičiasi kas 5 minutes. Lietaus mes nebijome, daiktai yra uždaryti vagonuose. Bet jei yra vėduota (hurikanas), gali būti pavojinga kelti daiktus ant lauko. Tokiu atveju mes galime perkelti datą, bet tik jei oras tikrai pavojingas, ne tik lyja. Vairuotojas sprendžia vietoj, jis žino, ką gali.

Kas daryti, jei sulūžo daiktas kelyje?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui arba mums. Jis sužymės defektą į dokumentą. Tada prašome nuotraukų (prieš ir po). Draudimo kompanija priims ieškinį tik su įrodymais. Jei jūs patys sulūžinėjote daiktą išlipdami iš mašinos (neslystėte), tai ne mūsų problema. Būkite atsargūs.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigs?

Tai retas atvejis, bet mes stebime GPS. Jei matome, kad jis stovi vietoje per ilgai, skambiname jam. Jei tai techninė gedimas, siunčiame pagalbą arba, jei netoli, kitą vairuotoją. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio vietoje (kaip buvo vienas mano kolega prie Birminghamo). Tada tiesiog pavėluojame, bet atsiprašome.

Ar galima keisti data paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakote "atvažiuokite po savaitės", mes prarandame degalus ir laiką. Tada turite sumokėti baudą už praleistą laiką (apie 150-200 svarų). Reikia suprasti, kad mūsų planas – tai sudėtingas kaladėlių bokštas.

Ar priimate gyvūnus?

Tai sudėtinga klausimas. Įprastai ne, mes ne pervežame gyvūnų, kadangi reikia specialių licencijų. Yra specialios firmos, kurios užsiima tuo. Bet jei tai mažas akvariumas su žuvytėmis, tai galima sutarti. Šunis ir kates geriau vežti lėktuvu ar mašina su savininku, jų geriau nevelti tarp sofos ir šaldytuvo.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, mes dalinamiesi GPS vietą. Tačiau nereikia skambinti kas valandą klausti "kur jūs". Vairuotojas gali vairuoti ir negali atsiliepti. Geriausia stebėti programėlę ramiai. Kartais GPS gali parodyti, kad mašina stovi, bet ji gali būti tiesiog pietų pertraukoje arba ferry viduje.

Kas nutinka, jei aš nebegaliu atsiskaityti Lietuvoje?

Tada daiktai lieka mūsų sandėlyje iki tol, kol nesumokėsite. Sandėlio mokestis pridedamas kas diena. Geriau susitarti dėl atidėjoto mokėjimo iš anksto. Mums neįdomu laikyti jūsų senų dėžių, tai tik užkemša vietą. Atsiskaitymas vyksta grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant.

Kodėl kai kurios firmos yra pigesnės už jus?

Gerai klausiate. Kai kurios firmos nemanau, kad moka mokesčius arba darbo draudimą vairuotojams. Jos gali naudoti senas mašinas, kurios gali sugesti kelyje. Arba jos ima pinigus iš anksto ir dingsta (tokių atvejų buvo). Mūsų perkraustymo kaina iš Anglijos atrodo didesnė, bet ji apima saugumą, draudimą ir tai, kad mes atvyksime. Pigu dažnai būna brangiau.

Ar įmanoma susiplanuoti išvyką tiksliai į šventes?

Kalėdos, Naujieji metai – tai chaosas. Ferry važiuoja pagal iškarpos tvarkaraštį. Galime, bet brangiau. Jei norite taupyti, geriau vengti švenčių. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis, todėl tuometu darbo jėgos mažiau. O darbo jėgos trūkumas dabar yra didelis problema visoje Europoje.

Ką daryti, jei turiu skolinčius daiktus?

Tarkim, televizorius ar sofa yra išsimokėjimas? Jei ją vežate į Lietuvą, tai viskas gerai, jei tai asmeninis naudojimas. Bet jei tai firmos turtas (pvz., įranga iš darbo), tai gali būti problema. Muitinė gali klausti dokumentų, kad daiktas nupirktas, nebežmonės. Geriau turėti pirkimo kvitą arba sutartį, kad tai jūsų nuosavybė.

Ar prižadėjus kainą, ji keičiasi?

Esu tiesus žmogus. Jei aš pasakiau 1000 svarų, tai bus 1000 svarų, nebent jūsų patikslinimai (pridėjote daiktų, pakeitėte adresą). Nekraipome kainos. Matau daug klientų, kurie bijo, kad atvažiavus vairuotojus pasakys "dar 200 svarų už kėbulą". Mes taip nedirbame. Pasitikėjumas svarbiau nei vienkartinis uždarbis.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Suskambinkite man, pasakykite, kiek turite daiktų. Nereikia kreipti į "turinio kūrėjus" paieškos sistemose, ieškančių idealų straipsnį. Jums reikalingas realus pasiūlymas. Perkraustymo kaina iš Anglijos nėra paslaptis, ją tiesiog reikia suskaičiuoti. Mes padarysime tai jums uždarai ir profesionaliai.

Išvada

Viskas sužinota? Tikiuosi, kad šis straipsnis (arba mano šnekėjimas) padėjo suprasti, kad nėra vienos universalaus kainos. Perkraustymas iš Anglijos – tai sudėtingas procesas, kuriame susidaro kelių šimtų mylių atstumai, muitinės formalumai ir žmogiškasis faktorius. Nenorite, kad kiltų rūpestis? Geriausia susitarti iš anksto, turint aiškų daiktų sąrašą. Nors kartais nutinka keisčiausių dalykų (tai aš galiu pasakoti valandas), su mūsų patirtimi jūsų daiktai atvyks sausai ir laiku.