Perkraustymo kaina į/iš UK: ką tikrai reikia žinoti apie kainas, pasirinkimą ir realybę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o per tą laiką matyta viską – nuo liūdnai žinomų „dingusių“ dėžių iki keistų situacijų pasienio punktuose. Nuo kada įvyko Brexit, viskas pasikeitė, ir ne tik dėl dokumentų. Dažnai žmonės klausta apie perkraustymo kainą į/iš UK, tačiau tikėkitės, kad atsakymas bus paprastas. Jis nėra. Kartą buvau atvejis, kai klientas sumokėjo už „viską įskaitant“, o pasienio uoste jam teisėjo mokėti už muitinę tūkstančius, nes nebuvo tinkamai užpildyta Transfer of Residence forma. Taigi, kainos skyrybų eilutėje dabar yra daugiau nei tik kuro ir vairuotojo alga. Reikia suprasti, kad kiekvienas kilometras nuo Londono iki Vilniaus ar Klaipėdos turi savo kainą, kuri priklauso nuo dešimčių veiksnių. Nerealu nuspėti kiekvieną detalę, bet bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai: kodėl tiek brangu ir kaip suskaičiuoti

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK ar atgal?

Tai labai dažnas klausimas, ir perkraustymo kaina į/iš UK svyruoja kaip temperatūra. Jei turite tik kelias krepšys ir kelis baldus, tai gali kainuoti apie 800–1200 eurų, bet jei kalbame apie pilną namą su pianinu, skaičiai šokteli iki 4000–6000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos krovejis užims sunkvežimyje. Turiu omenyje, kad dalinis krovinys (part load) bus pigesnis, jei sutalpinsime jus su kitu klientu, bet tada laiko terminai gali pasikeisti – reikės palaukti, kol ims kitą krovinią. Taip pat, dabar labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios, kaip žinome, nėra pastovios.

Ar pigiau rasti pervežėją lietuviškame portale ar angliškame?

Sunku pasakyti. Angliškuose puslapiuose kainos atrodo mažesnės, bet ten dažnai nėra įskaičiuotos „hidden costs“ (paslėptos išlaidos). Tuo tarpu lietuviškuose forumuose dažnai randasi „vabalai“, kurie važinėja senais sunkvežimiais ir jokiais draudimais. Man asmeniškai patikėtų bendrovei, kuri turi realų biurą Lietuvoje ir registruotą atstovybę Anglijoje, todėl galėsite jas ieškoti teisme, jei kas negerai. Perkraustymo kaina į/iš UK lietuviškose firmose dažnai atrodo didesnė, bet ten įskaičiuota daugiau garantijų. Tačiau yra ir išimčių – kartais Anglijoje dirbantys lietuviai siūlo puikius pasiūlymus tiesiogiai.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju į Škotiją, o ne į Londoną?

Į Škotiją visada brangiau, bent jau dėl to, kad ten reikia važiuoti toliau. Jei krovinys renkamas pietų Anglijoje, kelyje į Glazgą pravažiuojame šimtus mylių. Be to, Škotijoje kai kuriose vietovėse sunkvežimiams ribojamas eismas, todėl gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Tai viskas prideda pinigų prie galutinės sąskaitos. O perkraustymo kaina į/iš UK į Londoną ar pietus paprastai yra šiek tiek mažesnė, nes ten maršrutai labiau išvystyti ir daugiau siuntų, kurias galima sujungti.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas?

Galima, bet tai reikalauja kompromisų. Jei patys supakuosite dėžes (tikrai kruopščiai), tai sutaupysite pakavimo paslaugų. Taip pat, jei galite patys išnešti daiktus į gatvę, tai sutaupysime laiko vairuotojui. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojo laikas piniguose – jei jis laukia, kol ieškote raktų, laikmatis eina. Dar vienas būdas – lankstumo data. Jei galite palaukti savaitę-dvi, kol surinksime pilną mašiną, perkraustymo kaina į/iš UK gali nukristi 20–30 proc.

Ką daryti, jei pasiūlymas per mažas?

Bėkite. Vakar kalbėjau su klientu, kuris gavo pasiūlymą 500 eurų mažiau nei rinkos kaina. Pasirodo, tai buvo „kabrioletas“ (t.y. vairuotojas be leidimo, su savo vazonu). Jei įmonės pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tiesus, tikriausiai jie taupys draudimu, kuru arba tiesiog ims jūsų pinigus ir išnyks. Saugumas šioje srityje brangiausiai kainuoja.

Pasirinkimas: ką tikrinti prieš pasirašant

Kaip suprasti, ar firma ne sukčiauja?

Patikrinkite, ar jie turi realų svetainę ne tik ant „Facebook“ grupės. Atkreipkite dėmesį į tai, ar sutartyje nurodytas juridinis adresas. Užklauskite apie CMR draudimą – jis yra privalomas. Jei jie sako, kad „draudimas įeina“, bet neparodo dokumento, tai raudona vėliava. Geriausios firmos visada nurodo aiškiai, kokia perkraustymo kaina į/iš UK bus ir kas įeina į ją. Jei atsakyme į klausimą jie vengia ir sako „vėliau paaiškinsime“, geriau ieškokite kitų.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi savus privalomus – standartus, sistemas, bet kartais jose dingusi individualus požiūris. Mažos lietuviškos firmos gali būti lankstesnės, pvz., sutikti vežti jums „priešais namus“ papildomai neprašant daug pinigų. Tačiau didelės firmos dažniau turi atstovybes UK, kas svarbu muitinės klausimais. (Čia turiu omenyje, kad jei įvyks incidentas kelyje, didelė firma turės rezervinę mašiną, o maža gali palikti jus be daiktų savaitę.)

Ar reikia matyti vairuotoją prieš pasirašant?

Ne visada įmanoma, jei užsakote per internetą. Bet jei galite, susitikti su vadybininku arba bent jau pamatyti mašinos nuotraukas (ne iš interneto). Kartos klientai skundėsi, kad atvažiavo senas „Scania“ be kėbulo, kurioje lijo lietus per skylę. Tokiomis sąlygomis jūsų baldai taps drėgni. Tikrai perkraustymo kaina į/iš UK neturi apimti jūsų drėgnų baldų išdžiuvimo išlaidų.

Kas dėl depozito? Ar jis būtinas?

Dauguma firmų prašo 10–30 % avanso, kad užfiksuotų datą. Tai normalu. Jei jie reikalauja 100 % iš karto, tai įtartina. Avansas turi būti įformintas kaip įmoka priešsutartyje. Buvau atvejų, kai žmonės sumokėjo viską „PayPal“ ar per pavedimą į asmeninę sąskaitą ir vėliau negalėjo jų rasti. Saugiausia mokėti įmonės sąskaitą.

Ar galima derėtis su kaina?

Galima bandyti, bet ne per daug. Mūsų maržos nėra tokios didelės, kaip atrodo. Didžiają dalį sudaro kuras, keltų bilietai ir muitinės tarpininkai. Jei sakote, kad konkurentas siūlo pigiau, mes galima pasiūlysime nuplauti indus arba sudėti dėžes nemokamai. Tačiau perkraustymo kaina į/iš UK turi savo grindų ribą, žemiau kurios tiesiog neįmanoma vežti legaliai ir saugiai.

Ką daryti, jei firma neatsiranda nustatytu laiku?

Pirmiausia skambinkite. Kartais tiesiog įstrigo tiesioginėje „Calais“ – „Dover“ kelio eilėje arba buvo techninė gedimas. Jei jie neatsako ilgai, rašykite pranešimą el. paštu. Geriausia turėti kontaktinį asmens, kuris jums atsakinėja, o ne tik bendrinius telefono numerius. Nerealu tikėtis, kad vairuotojas atsakins į skambutį, kai vairuoja, bet dispečeris turėtų.

Muitinės, dokumentai ir Brexit “neprognozuojamumas”

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos įvežant daiktus į UK?

Taip, dabar tai būtina. Nors perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), teoriškai mokesčių neturėtų būti, bet dokumentus teks užpildyti. Jei jų nėra, muitinė gali uždaryti mašiną iki patirkimo. Tai gali kainuoti brangiai – po 50 svarų už kiekvieną pradėtą sandėliavimo valandą. Taigi, perkraustymo kaina į/iš UK dabar beveik visada įtraukia ir muitinės tarpininko (customs agent) paslaugas. Jis užpildo EORI numerius ir visus kitus abrikosus.

Kas nutinka, jei neturiu ToR (Transfer of Residence) dokumento?

Jei gyvenate UK ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate į Lietuvą arba atvirkščiai, jums reikalingas ToR numeris, kad išvengtumėte PVM ir muito. Be jo, jūsų sofa ar kompiuteris bus apmokestinti kaip naujas importas. Tą dokumentą reikia užpildyti iš anksto (internetu) Anglijos mokesčių inspekcijos puslapyje (HMRC). Viskas nemokama, bet užtrunka kelias dienas, kol gausite patvirtinimą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra slidžia vieta. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei vežate kelių kilogramų kumpio ar sūrio, gali jį konfiskuoti. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jei nėra dirbtinių. Alkoholis ir tabakas – taip, bet tam yra ribojimai (nors asmeniniams daiktams, jei perkraustote, tai paprastai nebeklausia, jei kiekis „protingas“). Geriau nebandyti vežti dešrelių „Vyturio“ kibinų – neverta rizikuoti.

Kas dėl elektronikos? Ar klaus apie ją?

Muitinė dažnai domisi, jei vežate naują, neišpakuotą techniką. Jei turite tris naujus televizorių dėžėse, gali kilti įtarimas, kad prekiaujate. Asmeniniai daiktai turi atrodyti naudoti. Geriau išpakuoti ir sudėti į dėžes be originalių etikečių, arba turėti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte, kad nupirkta prieš metus.

Ar reikia EORI numerio?

Jei verslas – taip. Jei asmuo perkraustantis – paprastai ne, jei turite ToR. Tačiau kai kurios pervežimo firmos reikalauja, kad klientas turėtų EORI, nes taip lengviau formalizuoti krovinių prekių deklaraciją (Export Declaration). Geriausia pasiklausti savo pervežėjo – kai kurie tai padaro už jus, kiti reikalauja jūsų numerio. (Aš asmeniškai visada patariu pasidaryti, kad nebūtų galvos skausmo, nors tai ir kekšė).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei visi dokumentai tvarkingi – 30–60 minučių. Jei trūksta ToR arba sąrašas nėra išverstas į anglų kalbą, gali užstrigti valandomis. Kartais įvyksta atsitiktinės patikros, kurios gali užtrukti ir dieną. Tai viena iš priežasčių, kodėl perkraustymo kaina į/iš UK gali būti didesnė „greitiems“ variantams – mes tiesiog imame atlyginimą už riziką.

Pakavimas, techniniai niuansai ir problemos

Ar geriau pirkti dėžes pas pervežėją ar rasti pats?

Pervežėjo dėžės yra standartinės, tvirtos ir tinka viena į kitą. Jei randat parduotuvės dėžių, jos gali būti skirtingų dydžių – krūva gali griūti kelyje. Aš ne kartą mačiau, kaip „Lidl“ dėžės suformuotos į bokštą ir užkrito ant sofos. Dėžių kaina nėra didelė, palyginti su galima žala. Tačiau jei turite tik kelias knygas, galite ir rasti.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Stiklo daiktus, paveikslus, telerius reikia įpakuoti į burbuliukus. Geriausia užsisakyti „full pack“ paslaugą. Jei patys supakuojat, o vėliau atidarydami dėžę randat sulūžusį vazą, draudimo nebus, nes bus įrašyta, kad pakavote patys. Draudimas apima tik mūsų (pervežėjo) padarytas klaidas. Taip pat, perkraustymo kaina į/iš UK gali būti padidinta, jei reikalingas specialus pakavimas (pvz., pianinui).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis pagal tvarkaraštį, o keleivis gali trukdyti. Yra ir tokių, kurie leidžia, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Be to, kelionė per jūrą (keltas) reikalauja bilietų keleiviams. Galvojau, kad tai gali būti pigiau, bet iš tiesų – ne. Geriau leiskti jiems dirbti.

Kas dėl dviračių? Kaip juos vežti?

Dviračius galima įdėti į sunkvežimį, jei yra vietos, bet geriau juos išmontuoti (nuimti ratus) ir uždėti į dėžę arba apvynioti. Kartais žmonės nori vežti dviratį atgal – tai įmanoma, bet reikia užtikrinti, kad jis nešliaužė ir nebraižė kitų daiktų. Paprastai tai kainuoja papildomai 50–100 eurų priklausomai nuo dydžio.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reali situacija, kuri, deja, kartais nutinka. Jei sugenda sunkvežimis, turime turėti planą B. Didelės firmos pasamdo vietinę pagalbą arba siunčia kitą vairuotoją su kita mašina. Tai gali atidėlioti pristatymą dieną ar dvi. Klientai tuomet pyksta, bet mes negalime užtikrinti, kad variklis niekada nebus. (Čia turiu omenyje, kad prieš metus vienas vairuotojas užstrigo Anglijoje su sniego audra, buvo tiesiog chaosas).

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtinai. Ir turi jis būti kuo detaliau. Ne „5 dėžės su virtuvės reikmenimis“, o „5 dėžės: indai, keptuvės, šakutės“. Muitinėje mėgsta užduodėlius. Be to, jei kažkas dingsta (o tai retai, bet nutinka), be sąrašo neįmanoma įrodyti, kad tai buvo jūsų.

Ar galiu veži augalus?

Augalus į UK vežti galima, bet tik jei jie su šaknų guoliu (žemės) ir turi fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, kai kurios rūšys (pvz., kai kurie medžiai) yra draudžiami. Jei vairuotojas pamatys augalus be dokumentų, jis gali atsisakyti juos vežti, nes baudos gali būti milžiniškos. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti.

Pristatymas, apmokėjimas ir pabaigos

Ar reikia mokėti prieš išsivežimą ar atvykus?

Standartinė praktika – 50 % avansas, likutį mokate gavus daiktus (arba prieš išvežimą iš sandėlio Anglijoje). Jei reikalauja 100 % atvykus į Lietuvą, tai rizikuojate, kad jūsų daiktai taps įkaitais kol nesumokėsite. Nors aš visada stengiuosi pasiekti kompromiso. Geriausia mokėti banko pavedimu, kad būtų pėdsakų.

Kas dėl parkavimo Anglijos miestuose?

Londonas, Birmingemas – ten košmaras. Sunkvežimis negali užstoti gatvės. Jei gyvenate centre, gali tekti užsisakyti leidimą (suspension) arba statyti mašiną toliau ir pervežti daiktus „keliamaisiais“. Tai viskas kainuoja. Jei perkraustymo kaina į/iš UK pasiūlyme nėra „iškrovimo vietos“ eilutės, klauskite apie tai. Vienas kartas teko iškrauti 200 metrų nuo namų, nes klientas negavo leidimo.

Ką daryti, jei randu sulaužytą daiktą iškrovimo metu?

Tuomet paties su vairuotoju užpildykite „Claim“ formą (žalos aktą). Nufotografuokite. Nepasirašykite pristatymo aktų, kol neįsitikinę, kad viskas tvarkoje. Jei pasirašote, kad „viskas gera“, vėliau draudimas nieko neatsakyti. Būkite atsargūs.

Ar galima padėti daiktus sandėlyje UK?

Taip, dauguma firmų turi sandėlius Londono ar Mančesterio apylinkėse. Jei dar neturite buto, tai puikus sprendimas. Kaina paprastai 10–20 svarų už kubinį metrą per savaitę. Galite laikyti ir mėnesį. Tai prideda prie galutinės kainos, bet suteikia ramybės.

Kaip elgtis, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Jei iškrovimo metu pasirodo, kad dėžių yra 30 vietoj 20, vairuotojas gali atsisakyti jų vežti (jei nėra vietos) arba paprašyti papildomo mokėjimo. Geriau iš anksto pasakyti, jei planuojate dar kažką įpakuoti. Nemanau, kad tai problema, jei yra laisvos vietos, bet už tai reikia mokėti.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojui?

Jei iškraunate sandėlyje – ne. Jei į namus – taip, arba būkite ten. Vairuotojas negali laukti po kiemu valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Laikas – pinigai.

Ar galima atidėti pristatymą, jei susirgau?

Galima, bet tik tam tikrą laiką (paprastai 2–3 dienas nemokamai arba už nedidelį mokestį sandėliavimui). Jei ilgiau, tai prasideda sandėliavimo mokesčiai. Geriau iš anksto pasirūpinti draugais ar giminaičiais, kurie priimtų daiktus.

Kuo skiriasi perkraustymas į Velsą?

Niekuo ypatingai, tik toliau važiuojama. Tačiau ten yra kalbos barjeras – kai kurie muitininkai arba policija gali kalbėti valų kalba (nors visi supranta angliškai). Be to, keliai ten gali būti siauresni.

Ar verta drausti daiktus?

Absoliučiai taip. Nors tikimės geriausio, bet aš esu matęs, kaip sunkvežimis užsidegė (ne mūsų, bet girdėjau). Be to, gali būti avarija. Draudimas, kurį siūlo firma, paprastai dengia apie 5–10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį, patikrinkite, ar jis įeina į šią sumą, ar reikalingas papildomas draudimas.

Kas dėl smulkių daiktų (papuošalai)?

Geriau vežti su savimi (bagaže). Nėra logiška vežti auksinius žiedus sunkvežimio gilumoje. Jei visgi reikia, juos reikia uždėti į specialią dėžę (seifą) ir pranešti vairuotojui, kad jis laikytų prie save.

Ar galima užsisakyti tik sunkvežimį be vairuotojo? (Self drive)

Techniškai galima, bet tarptautiniu maršrutu Lietuva-UK tai labai sudėtinga dėl draudimų ir to, kad asmuo neturi „C“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Be to, toks perkraustymo kaina į/iš UK gali atrodyti pigiau, bet kuro ir keltų bilietų kainos jus nustebins. O pavargęs vairuotojas (jūs) – tai pavojus.

Ką daryti, jei pasirodo, kad daiktų netelpa?

Tada reikia išsirinkti, kas svarbiausia, o likusį palikti arba siųsti antra eile. Kartais vyksta taip: klientas sako „tiek pat, kaip paskutinis kartą“, o iš tiesų turi du sofas daugiau. Mes stengiamės įsivaizduoti tūrį telefonu, bet klaidos įmanomos.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Nesuvežkite jų. Muitinėje arba iškrovimo vietoje turėsite jas išmesti, o tai nebus malonu. Išmeskite visą šiukšliuką prieš išsivežimą. Tai taip pat sumažins svorį.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate užsakovas (fizinis asmuo) ir naudojate ToR, PVM netaikomas. Jei perkraustote įmonę arba be ToR, PVM (20 % UK) gali būti pridėtas prie vertės. Žinoma, perkraustymo kaina į/iš UK jau įtraukia mūsų paslaugų PVM (jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite tai atgauti).

Paskutinis klausimas: ar verta viską daryti patys?

Jei turite daug laiko, stipvių nugarų ir norite gyventi streso, tai taip. Bet manau, kad užsidirbti pinigų ir sumokėti profesionalams yra sveikesniau. Perkraustymas – tai ne tik fizinis darbas, tai ir biurokratija, kurią dabar sudaro Brexit. Leiskite mums susirūpinti tuo, o jūs galėsite rūpintis nauju gyvenimu.

Išvados galima pasakyti vieną – nėra vienos perkraustymo kainos į/iš UK, kuri tiktų visiems. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių, vietos ir to, kaip greitai reikia atvykti. Nors aš šioje srityje jau dešimtmetį, kiekvienas kartas yra kaip naujas iššūkis, todėl nenuvilkite ant vadybininko, jei jis klausa daug klausimų – jis tik bando jums padėti išvengti nemalonių staigmenų pasienyje arba kelyje. Geriau iš anksto pasidaryti planą B ir tikėtis geriausio.