Perkraustymo kaina į/iš Anglijos: tiksli sąmata prieš perkraustymą

Dažnai gaunu telefoną, ir žmogaus balse girdėti tiesiog panika, jis klauso „kiek kainuoja?“. Atsakymas niekada nėra toks paprastas kaip norėtųsi, nes perkraustymo kaina į/iš Anglijos nėra fiksuotas skaičius kataloge. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo vienos dėžės iki pilno namo turto. Čia ne tik apie atstumą, tai kompleksinis dalykas, kurį sudaro kuras, keltai, darbo rankos ir, žinoma, tos pačios Anglijos specifika. Todėl tikslią sąmata gauti galima tik tada, kai išsiaiškiname, ką tiksliai reikia vežti.

Pagrindiniai dalykai apie kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai, bet jei kalbame apie standartinį butą, tai prasideda nuo maždaug 800–1000 eurų. Perkraustymo kaina į/iš Anglijos labai priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Jei tai tik kelios dėžės po sofos, gali užeiti ir pigiau, o jei reikia vežti visą namo apyvoką su pižamomis ir šaldytuvu, skaičiai užauga iki kelių tūkstančių. Būtina suprasti, kad mažiausia kaina nėra visada geriausia, kartais tai tiesiog apgaulinga reklama.

Kodėl vieniems sako 500, o kitiems 2000?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas paprastas – skirtingas kiekis ir paslaugų paketas. Kaiž kas siūlo tik „vežimą“, tai yra, jie atveža sunkvežimį ir jūs patys turite viską užnešti (tai vadinama „iškrovimas į kiemą“). Kiti į kainą įskaičiuoja pakavimą, išnešimą iš buto penktu aukšte be lifto ir baldų išmontavimą. Taigi, perkraustymo kaina į/iš Anglijos gali atrodyti keista, jei nepalyginate tų pačių sąlygų. Vienur duoda tik rėmą, kitur pilną aptarnavimą.

Ar į Londoną ar Oksfordą brangiau nei į kaimus?

Londonas visada brangesnis, ten yra ULEZ mokesčiai, didesnis kontraktas dėl važiavimo centro zonose ir tiesiog didesios eismo spūstys. O jei reikia važiuoti į šiaurę, pavyzdžiui, į škotų kalnus, keliai ilgesni, vairuotojas praleidžia daugiau laiko. Perkraustymo kaina į/iš Anglijos regioniniuose miestuose gali būti šiek tiek mažesnė, bet vėlgi, jei sunkvežimis turi važiuoti siaurais kaimo keliais, tai gali kainuoti papildomai už prisitaikymą. Geografija čia dėl didelės.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, tai kuro kainos ir keltų bilietai. Kuro kaina šokinėja kaip nori, o keltai iš Doverio ar Hull'o brangsta kasmet. Dar vienas dalykas – tai paslaugos data. Jei norite važiuoti šventę ar savaitgalį, tenka mokėti už vairuotojo viršvalandžius. Taip pat, perkraustymo kaina į/iš Anglijos priklauso nuo to, kaip greitai reikia atlikti darbą. Ekspresinis režimas visada kainuoja dvigubai brangiau nei standartinis, kai mes galime sujungti krovinius.

Ar galima kažkaip sumažinti sąskaitą?

Galima, bet tai reikalauja kompromisų. Jeigu patys supakuojate dėžes ir viską paruošiate prieš duris, taupome laiką. Taip pat, jei esate lankstūs su datais ir galite laukti, kol mums susiformuos pilna mašina (tai vadinamasis part load), kaina gali nukristi žymiai. Tačiau nepamirškite, kad jūsų nervų taupymas taip pat turi savo kainą, todėl verta pagalvoti, ar verta taupyti ant savo galvos.

Daiktų kiekis ir tūris

Kaip suskaičiuojamas tos famozinės kubatūros metras?

Vienas kubinis metras tai maždaug 1x1x1 metras dėžė. Paprastai sakant, standartinis dvivietės lovos rėmas užima apie 1.5 kubo. Dažnai žmonės sako „aš turiu mažai daiktų“, o atvažiuoja ir pilna mašina. Geriausia padaryti vaizdinį sąrašą arba nufotografuoti kambarius. Mums svarbiau ne kiek daiktų jūs turite, o kiek jie užima vietos mašinoje, nes tai lemia perkraustymo kaina į/iš Anglijos logistiką.

Ar svarbus svoris ar tūris?

Namų apyvokos daiktų atveju beveik visada svarbiau tūris, nes sunkvežimis dažniausiai būna pilnas vietos anksčiau nei pasiekia svorio limitą. Svoris pradedamas skaičiuoti tik tada, jei vežate labai sunkius daiktus, pvz., akmeninį marmurą, sunkią seifą ar knygų biblioteką (o knygos, pasakykime, yra šiūdniausia dalis, sunkios ir brangios vežti). Taigi, nepykite, jei klausiame apie dydį, o ne kilogramus.

Turiu daug baldų, ar tai labai brangiai?

Baldai yra didžiausia problema, ne dėl pinigų, o dėl ergonomikos. Didelės sekcijos ar spintos reikalauja išmontavimo, o tai laikas. O laikas yra pinigai. Be to, dideli baldai užima daugiau vietos, net jei jys „tuščiaviduriai“. Perkraustymo kaina į/iš Anglijos su daug baldų aukštėja, nes reikia daugiau darbo jėgos ir įrangos juos perkelti saugiai.

Ar galima vežti tik kelias dėžes asmeninių daiktų?

Galima, tai vadinama dalinio krovinio (part load) paslauga. Tačiau čia yra gudrybė – mums reikia surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad užpildyti mašiną. Todėl tokios siuntos gali šiek tiek užtrukti, kol mes surandame tinkamą langą. Bet kaina tada yra proporcingai mažesnė, nes dalijatės išlaidomis su kitu žmogumi. Tai idealu tiems, kurie grįžta gyventi ir turi tik neliūdnus lagaminus.

Kas nutinka, jei daiktų atsiranda daugiau nei buvo planuota?

Tai įvyksta beveik kiekvieną kartą. Žmogus sako „tik viena dėžė drabužių“, o paskui dar atsimena, kad dar yra dviratis ir grindų kilimas. Jei vietos mašinoje nelieka, teks ieškoti papildomos transporto priemonės, o tai kainuoja. Geriau iš karto pasakyti, kad turite daugiau, nei įsivaizduojate, nes staigus pokytis sukuria chaosą maršrute.

Anglija, Brexit ir muitinė (Bureaucratija)

Ar po Brekxito pasikeitė kainos?

Taip, pasikeitė, ir ne mažiau. Dabar reikia daugiau laiko praleisti prie Anglijos ir Prancūzijos muitinių. Anksčiau tai buvo tiesiog „važiuok“, dabar reikia pildyti deklaracijas, tikrinti pasus. Tas laikas, kurį vairuotojas praleidžia stovėdamas eilėje, yra apmokamas. Tai tiesiogiai įtakoja galutinę perkraustymo kaina į/iš Anglijos, nes laikas – tai alga.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius už senus daiktus?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą (arba atvirkščiai), dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali susidomėti ir pridėti PVM arba muito mokesčius. Geriau nedaryti „pirklių“ vežimo iš Anglijos.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Kai viskas tvarkinga – tai valanda, dvi. Jeigu trūksta dokumentų arba deklaracija užpildyta klaidingai, gali užstringti ir dienai. Buvau atvejų, kai vairuotojas praleido naktį prie patikros punkto, nes klientas nenurodė tikslaus serijinio numero ant transporto priemonės (jei vežame mašiną). Tai tikrai nervu daužantis dalykas, kurį reikia numatyti iš anksto.

Ar reikia deklaruoti viską iki mažiausio?

Reikėtų, tačiau kasdieniniai daiktai (drabužiai, indai) nėra detaliai inventorizuojami. Svarbiausia nurodyti bendrą vertę ir rūšis. Bet jei turite brangų paveikslą ar vintage kolekciją, apie tai geriau pasakyti iš anksto. Muitinė turi teisę patikrinti, kas yra toje dėžėje, pažymėtoje „virtuvės reikmenys“, o ten slypi auksiniai lobiai.

Kas daryti, jei dokumentai blogai užpildyti?

Vėluoja. Tiesiog vėluoja viskas. Tada reikia rašyti paaiškinimus, mokėti baudas už netinkamą deklaravimą arba grąžinti krovinius atgal (kas yra siaubingai brangu). Geriau pasiduoti į rankas specialistams, kurie užpildo tuos popierius už jus. Nemanau, kad norite praleisti savo atostogas prie Doverio uosto.

Pakavimas ir paruošimas

Ar brangiau, jei jūs supakuojate už mane?

Taip, tai papildoma paslauga, kainuojama pagal valandas arba dėžių kiekį. Mūsų vadybininkai (tiek Lietuvoje, tiek Anglijoj) sugeba supakuoti viską per dieną, o jums tai užtruktų savaitę. Be to, mes naudojame profesionalią medžiagą. Pasidarykime sąskaitą – jūsų nugaros vertė ir laikas, kurį praleidžiate ieškodami dėžių parduotuvėje. Kartais užsisakyti pakavimą iš tiesų apsimoka.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Geriausios yra dvigubos sienelės dėžės, stiprios, be jokių skylėjimų. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos gali neišlaikyti svorio, kai jas keliamos viena ant kitos. Ypatingai saugokitės dėžių, kurios buvo naudojamos maistui (gali būti vabalų). Stiprios dėžės tai investicija į jūsų daiktų saugumą kelyje, kur kelyje būna nelygu.

Ar galima vežti atviras dėžes ar maišus?

Galima, bet nerekomenduojama. Atviras maišai su drabužiais gali užsitempti, juos sunku krauti ant kėbulo, o jeigu staiga užlys lietus... o Anglijoje lietus lyja dažnai. Tada turėsite drabužius su purvu ir drėgme. Perkraustymo kaina į/iš Anglijos gali pasidaryti absurdiška, jei turėsite džiovinti drabužius. Uždarykite viską gerai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, didžiausios sekcijos paprasčiausia nepraeis pro duris ar neįpus į liftą. Mūsų komanda atvyksta su įrankiais ir viską padaro. Tiesa, jei baldas yra „jau ir taip susprogęs“, gali nukristi sraigtas, tada tiesiog sujungiame atgal ką galime. (O kartais paliekame tą sraigto galvą atskirai, jei klientas nenori mokėti už papildomą montavimą).

Kas daryti su jautriais daiktais – vitrinomis, paveikslslais?

Jie turi būti užpakuoti specialiomis (plokščiomis) dėžėmis, o tarpusavyje užpildyti putomis arba popieriumi. Paveikslus geriausia įdėti į „kelių dalių“ dėžes. Jei jūs patys tai darote, nenaudokite laikraščių – spaudos dažai gali tepti vitrinas. Neklauskite, kiek aš mačiau nuplautų paveikslų.

Rizikos ir problemos (Realus pasaulis)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs ar susirgs?

Turime atsarginių vairuotojų, bet tai reiškia vėlavimą. Anglijoje eismo spūstys yra kasdienybė, o kai kurie keliai, pavyzdžiui, aplink Birminghamą, yra tiesiog pragaras. Jei atsiranda techninė gedulo, mes stengiamės išsiųsti kitą automobilį, bet tai gali užtrukti. Tokiu atveju perkraustymo kaina į/iš Anglijos nepasikeičia, bet pasikeičia jūsų nervingumas.

Ar tikrai apdraudžiate viską?

Draudžiame pagal CMR draudimą, kuris yra standartinis tarptautiniuose pervežimuose. Tačiau jo limitai nebūna milžiniški (paprastai apie 10-12 eurų už kg). Jei turite brangių daiktų, reikia juos specialiai apdrausti (All Risk). Nereikia meluoti apie vertę, nes jei įvyks įvykis, draudimo kompanija reikalaus įrodymų, kad daiktas toks vertas. Be to, jei dėžėje nėra sąrašo, neįrodysite, kad ten buvo auksinė grandinėlė.

Kaip išvengti sukčių šioje srityje?

Nepasitikėkite tais, kas kasina už 200 eurų viską. Tikrų pervežimų įmonių turi licencijas, draudimus ir fizinį adresą. Jei kas nors sako „mokėk tik grynaisiais vairuotojui“ – bėkite. Yra nemažai atvejų, kai žmonės pasikrauna daiktus, o paskui reikalauja dar „papildomo mokesčio už kuro rūkalą“ prieš pat išleidimą iš sandėlio. Tai gundymas, bet vengkite jo.

Ar saugu duoti užstatą (avansą)?

Įprasta duoti 10-20 proc. užstatą užsakymui užfiksavimui. Tai saugo ir mus, ir jus. Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį. Tačiau niekada nemokėkite 100% iš karto. Gali būti, kad įmonė išnyks iš žemės paviršiaus. Užstatas turi būti fiksuotas sutartyje.

O jei aš noriu važiuoti su savo daiktais kelyje?

Dauguma vairuotojų neleidžia keleivių dėl draudimo ir saugumo taisyklių (ilgos kelionės, miegas mašinoje). Bet yra paslaugų, kur galima nuomauti visą sunkvežimį su vairuotoju ir važiuoti kaip keleiviui (pavargus vairuotojui jūs pakeičiate... ne, šipuolėjau, jūs tiesiog miegate kabinoje). Tačiau tai brangiau ir reikalauja specialių leidimų. Geriau leiskite mums dirbti, o patys skraidykite lėktuvu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra vieno universalaus atsakymo. Perkraustymo kaina į/iš Anglijos susideda iš tūkstančio smulkių detalių, kurias reikia sudėti į vieną paveikslėlį. Geriausia ką galite padaryti – tai iš anksto susitarti, parodyti, ką turite, ir būti sąžiningu. Neklauskite tik „kiek“, klauskite „kaip“ ir „kada“. Tada ir kaina taps aiški, o kelionė mažiau stresinė. Pasidarykite sąmatą iš profesinio, o ne iš „geros nuotaikos“.