Perkraustymo kaina į/iš Anglijos: tiksli ir skaidri kainodara

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, peržiūrėjau tūkstančius orderių ir mačiau viską – nuo begalybės dėžių su vazinele iki to, kai žmonės bando paslėpti motociklą fure. Taigi, kai kalbame apie tai, kiek kainuoja perkraustymas į Angliją ar atgal, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Rinka gyva, kuro kainos šokinėja, o keltų operatoriai kasmet susitaria dėl naujų tarifų. Nors stengiamės pasiūlyti kuo skaidresnę kainodarą, be jokių paslėpti mokesčių, visada atsiranda smulkmenų, kurios gali pakeisti galutinę sumą. Žemiau išdėstysiu tai, kas iš tikrųjų veikia kainą, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai gaunu telefonu ar „WhatsApp“ žinutėse, kai klientai susimąsto apie gyvenimo pokyčius.

Kodėl kainos tokios kokios yra ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo kaina į Angliją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas visada tas pats – be matavimų nieko negaliu pasakyti. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su standartiniu turimu, tai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Jei tai Londonas ar gilios šalies (pavyzdžiui, Škotija), kaina bus aukštesnė dėl atstumo ir ULEZ mokesčių. Tiesiog rašykite man dėžių kiekį ir baldų sąrašą, tada sugebėsiu pasakyti tiksliau.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Pagrindas yra tūris – kiek vietos daiktai užims furoje. Tada atstumas: ar važiuojame į pietus, į šiaurę, ar tiesiai į Londoną. Negaliu pamiršti kuro, kurio kaina pastaruoju metu... tiesa, šiek tiek nuslūgo, bet vis tiek žiauriai brangu. Dar pridėkime keltų bilietus, kurie gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų vienam kursui, ir muitinės procedūras po Breksito. Viskas susumuojasi į tą skaičių, kurį matai sąskaitoje.

Ar brangiau perkraustyti į Angliją nei iš Anglijos?

Sklinda gandai, kad iš Anglijos brangiau, bet tai tiesiog mitas, nebent kalbame apie specifinius maršrutus. Perkraustymo kaina iš Anglijos dažniausiai būna panaši, tik gali skirti vietiniai mokesčiai, pavyzdžiui, jei ten reikia išsinuomoti specialią leidimą stovėjimui arba įvežti didelį sunkvežimį į miesto centrą. Bendrai logistika ta pati – fura vaziuooja į vieną pusę, parveža daiktus, grįžta tuščia (arba su kitu užsakymu).

O kokia situacija su dalinėmis krovėmis?

Dalinės krovės (kai fura veža keletą klientų) yra pigesnės, jei turi mažai daiktų, pavyzdžiui, 10–15 dėžių. Bet čia yra savas „nepatogumas“ – turi laukti, kol mes surinksime kitus keleivių tą pačią kryptį. Tai gali užtrukti savaite ar dvi. Jei skubate, teks mokėti už pilną fura, nors ji ir pusiau tuščia. Tokia jau logistikos specifika – negaliu važiuoti su trimis kėdėm per visą Europą, tai neišsimokėtų.

Ar į kainą įeina krovimo darbai Lietuvoje?

Įprastai taip, mūsų siūloma perkraustymo kaina į Angliją įtraukia pakavimą ir įkėlimą į fura čia, Lietuvoje. Tačiau jei turi ką nors ypatingai sunkaus, pavyzdžiui, pianiną ar akvariumą, kuris reikalauja keltuvo, tai papildomai apmokestinama. Ir dar vienas dalykas – jei gyveni 5 aukšte be lifto, o turi 50 dėžių, vaikinai tikrai nedžiugs, ir gali būti taikomas papildomas mokestis už fizinį sunkumą.

Kaip suskaičiuojate tūrį, jei aš nežinau kiek d�žių turėsiu?

Nesijaudink, tai dažna problema. Paprastai klausiame, kiek kambarių butas ar namas, ir kokie didžiausi baldai (spinta, lova, sofa). Pagal tai irgi sugebame įvertinti apytikslį tūrį. Kartais nuklystame, tada pataisome vietoje, bet dažniausiai patirtis leidžia nuspėti gan tiksliai. Geriau nuotraukas atsiųsk, nei bandysiš „akimis“ įsivaizduoti tą spintą.

Anglijos specifika, muitinė ir dokumentai

Ar reikia mokėti už muitinės deklaracijas?

Po 2021-ųjų atsirado daugiau popierizmo. Jei perkraustote turtą, kurį naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galima gauti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, ir tada mokesčių nėra. Bet jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš Amazon, kurie dar nepakilo ant dulkių, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju užpildyti tas anketas iš anksto, kitaip muitinėje gali užstrigti valandomis.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Buvo atvejų, kai klientai pamiršdavo pasus ar ToR numerius. Tada fura stovi sienoje laukia, laikas eina, o skaičiuotukas bėga. Muitininkai Anglijoje labai griežti, jie nekalba lietuviškai ir neleis praeiti tik todėl, kad tu skubate. Užkrovimas gali būti atidėtas arba, blogiausiu atveju, krovinys gali būti nukreiptas atgal į Lietuvą tavo sąskaita. Taip pat, būk atsargus su maistu – mėsą ir sūrį be sertifikatų jie tiesiog konfiskuos.

Ar sunku sužinoti tikslią perkraustymo kainą iš Anglijos dėl dokumentų?

Nebūtinai sunku, bet reikia kantrybės. Jei viskas tvarkinga, kaina nesikeičia. Bet jei ten atsiranda neplanuotų patikrinimų arba reikia samdyti vietinį agentą, kuris padėtų su dokumentais prieš pat uostą, tai gali sukelti papildomų išlaidų. Visada sakau klientams – geriau du kartus klausti, nei vieną kartą gailėtis.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negali vežti viso sandėlio alaus, nors kai kas bando. Muitinė laiko tai kontrabanda, jei viršyti normatyvai. Taip pat nepamiršk, kad alkoholis yra sunkus, o jei tu dar turi daiktų, kiekis susikaupia. Kiekviena butelio grupė verčia mūsų fura būti sunkesne, o tai įtakoja degalų suvartojimą.

O vaistai? Turiu daug receptinių vaistų.

Vaistus galima vežti, bet būtina turėti gydytojo išrašą angliškai kalba. Be to, jie turi būti originalioje pakuotėje su tavo vardu. Negali tiesiog viską išpilti į vieną didelį plastikinį maišelį – tai atrodė įtartai. Ypatingai jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Angliški pareigūnai dėl to labai jautrūs.

Ar reikia draudimo?

Draudimas nėra privalomas, bet aš visada patariu jį įsigyti. Gyvenimas yra neprognozuojamas – gali atsitikti avarija (kaip buvo prieš kelis metus ant M25 greitkelio, kai priekyje važiavantis automobilis užsidegė) arba tiesiog lietus sušlapina dėžes. Standartinis draudimas paprastai dengia apie 3-5 eurų už kilogramą, jei daiktai labai brangūs, reikia šito paminėti.

Realios problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Anglijoje spūstys, ypač aplink Londoną ar Birmingham’ą, yra kasdienybė. Jei vairuotojas praleidžia ten 5 valandas, tai ne jo kaltė. Priklausomai nuo sutarties, laukimo laikas gali būti įskaičiuotas, o po tam tikro laiko (pavyzdžiui, 2 valandos) gali būti taikomas mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Tai ne mūsų „pinigų ištraukimas“, tai tiesiog realus laiko praradimas, kurį reikia kompensuoti.

Ar buvote, kad klientas nepriima siuntos?

Taip, buvo. Kartais žmogus tiesiog neatsiliepia į telefoną arba pakeičia adresą nepranešęs mums. Tada fura stovi, variklis dirba, o mums reikia kažką daryti. Paprastai stengiamės laukti, bet jei tai trunka per ilgai, krovinys gali būti vežamas į sandėlį Anglijoje, o saugojimas kainuoja. Geriau, jei tu susisieki su mumis, kai jau artėjame.

O jei aš pats nupirksiu daiktų Anglijoje ir reikės juos parvežti?

Tai jau nebe perkraustymas, o prekių pirkimas. Mums galima prijungti prie furos, bet tada tai bus tranzitinis krovinys. Tiksli kainodara čia priklauso nuo to, kur turi tuos daiktus paimti – ar tai parduotuvė, ar aukcionas. Ir vėl, svarbu dokumentacija. Negali tiesiog užsiimti prekyba be licencijos, mums reikia būti ramiam.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai susilaužo?

Per 20 metų buvo visko. Ypatingai dažnai susilaužia baldai, kuriuos klientai bando surinkti patys (o ne mūsų pakavimo komanda). Pavyzdžiui, nebėra varžtų, arba lentos neprilaiko svorio. Mūsų atsakomybė – užvežti, bet jei spinta buvo surinkta „ant kelio“, ji gali sugriūti vairuotojai atidarius duris. Todėl rekomenduojame mums patikėti ir išmontavimą/montavimą.

Kas daryti, jei turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai nėra problema, tiesiog pranešk iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuoja ir pamato, kad vietoj 10 kubų yra 15, o kitų klientų daiktų jau užkrauta, gali kilti bėdų. Gali tekti palikti dalį ir vežti antruoju reisu (kas brangu) arba stengtis viską sutalpinti (kas rizikuota). Geriau nieko neslėpti, dirbam su vienu žodžiu.

Ar tikrai jūsų kainodara skaidri?

Stengiamės. Kai kurios firmos įrašo „nuo 300 eurų“, o paskui prideda keltą, kuro priedlį, krovimą, iškrovimą, taksi angliškam vairuotojui ir t.t. Mūsų atveju, sakant „perkraustymo kaina į Angliją“, turime omenyje viską: nuo tavo durų Lietuvoje iki tavo durų Anglijoje. Be jokių staigmenų, nebent tu pats pakeisi planus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nebent nori pavojingai gyventi. Yra firmų, kurios dirba „juodai“, be draudimo, be sutarčių, su senomis furgonais, kurios gali sugesti pusiaukelės. Ką tada darysi su savo daiktais autostradoje? Aš asmeniškai geriau sumokėčiau šimta eurų daugiau, bet būčiau ramus, kad mano dalykai atvyks. Už kokybę reikia mokėti.

Techninės smulkmenos ir paslaugos

Ar turite savo furo ar samdote?

Mes turime savų vairuotojų ir furgonų, bet esant dideliam srautui, dirbame ir su patikimais subrangovais (ai, turiu omenyje partnerius iš Lietuvos ir Lenkijos). Visi jai yra patikrinti. Svarbiausia, kad fura būtų techninėje būklėje ir turi būti GMRT standarto (tarptautinis vežimo leidimas). Tai garantija, kad nebus problemų su policija.

Kokio dydžio furos naudojate?

Daugiausiai naudojame 3,5 tonų („baltukus“) ir 7,5 tonų bei sunkvežimius („speros“). 3,5 tono fura tinka mažiems butams, ji gali važiuoti į miesto centrus (nors ne visur, ten yra apribojimai). Sunkvežimis turi didelį tūrį, bet jei turiu vaziuoti į siaurą gatvelę London centre, tenka palikti jį artimiau ir perkrauti į mažesnį transportą (kasinė operacija).

Ar galite užkelti daiktus pro langą, jei neįeina pro duris?

Yra, tokios situacijos būna, ypač senosiuose Anglijos namuose. Turime keltuvus, virves, o kartais net nusileidžiamus kranus, jei daiktiškai neįmanoma kitaip. Bet už tai imamas papildomas mokestis, nes tai reikalauja daugiau laiko ir žmonių. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – tai pralaužti sienos.

Ar reikia išpakuoti viską iš karto?

Vairuotojas padės išnešti dėžes į kambarius, kuriuos tu nurodysi. Jei reikia ir išpakuoti, surinkti baldus, tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai sako, kad išpakuos patys vėliau, nes vairuotojas turi važiuoti toliau arba grįžti, o laikas – pinigai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jei kalbame apie dalinę krovę, gali užtrukti iki 3 savaičių, kol surinksime pilną fura. Jei tu užsakai ekskursinę (pilną) fura, mes galime išvažiuoti po 2-3 dienų nuo sutarties pasirašymo. Patys važiavimai trunka 2–3 dienas į vieną pusę (priklausomai nuo kelio sąlyg ir laukimo eilėse prie keltų).

Kaip apmokėjimas vyksta?

Įprastai reikalaujame avanso (depozito) užsakymui užfiksuoti – tai 20–30 proc. Likusią dalį sumokėti turi iš karto po atvykimo arba prieš išvykstant iš Lietuvos (prieš įkeliant į fura), priklausomai nuo pasitikėjimo lygio. Galima mokėti banku, grynaisiais (nerekomenduojama didelių sumų vežti) arba pervedimu.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Taip, dabar beveik visos furos turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti tau nuorodą, kur matysi, kur dabar yra tavo daiktai. Bet nesišok ant galvos, jei pamatysi, kad jie stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas pietauja arba užstrigo spūstyje.

O jei turiu vežti automobilį?

Automobilius vežame ant priekabos (autovežis). Tai kainuoja papildomai, bet dažniausiai išeina pigiau nei juos pardavinėti ir vėl pirkti. Reikia tik techninio paso ir vairuotojo pažymėjimo, kai automobilis užkraunamas. Anglijoje registravimas (DVLA) yra atskiras reikalas, su kuriuo turi susitvarkyti pats, mes tik parvežame.

Kas daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar vertybes?

Apie tai privalai pasakyti iš anksto. Tokius daiktus apdraudžiame atskirai, o kartais netgi vežame ne furoje, o uždarame, stebimame automobilyje. Tiksli kainodara tokiems atvejams skaičiuojama individualiai, nes rizika čia didesnė, ir reikalingas ypatingas dėmesys.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi šejas, taigi, jei reikia važiuoti Kalėdų ar Naujųjų metų dienomis, taikome papildomą mokestį. Geriau planuoti perkraustymą darbo dienomis, tai ir pigiau, ir ramiau.

Kaip elgtis su drabužėmis?

Gerai, kad paklausiai. Drabužes verta sudėti į specialias dėžes su kablys (wardrobe boxes), kad jos nesuskiltų ir nenusirauštų. Paprastai dėžėse jos susiglamgdo, o tada tau teks daug lyginti. Tokios dėžės kiek brangiau, bet taip išsigelbėtum kostiumus ir sukneles.

Ar atvežate ir atgal iš karto?

Įprastai taip, atvežame ir grįžtame. Bet jei turi ką nors parvežti atgal (pavyzdžiui, baldus iš sodybos), tai galima susiderėti dėl grįžtančio krovinio. Tada gali gauti nuolaidą, nes mums nereikia važiuoti tuščia.

Ką daryti, jei man pasidaro įtampa su kaimynais dėl stovinčios furos?

Anglijoje kaimynai gali būti jautrūs dėl didelių sunkvežimių siaurose gatvėse. Jei jie skambins policijai, gali būti nemalonumų. Stengiamės užsukti taip, kad trukdyti kuo mažiau, bet kartais be to neina. Patariu iš anksto įspėti kaimynus, kad jie nebijotų.

Ar reikia mokėti už parkingą Anglijoje?

Jei vairuotojas turi palikti fura ir nueiti pėsčiomis (pavyzdžiui, centre, kur neįvažiuoja), arba jei reikia stovėti apmokamame parkavime, tai įeina į kainą, neb tai trunka neįprastai ilgai. Bet dažniausiai stovėjimas tiesiog prie namų yra nemokamas (kol kas).

Ar pervežate augalus?

Augalus įvežti į Angliją gana sudėtinga dėl fitosanitarinių kontrolių. Reikia specialių sertifikatų, o dažniausia vis tiek draudžiama vežti su žeme. Geriau juos palikti draugams ar atiduoti, nei rizikuoti, kad muitinėje juos išmes ir baudž.

Galutinė perkraustymo kaina iš Anglijos gali pasikeisti?

Jei nėra jokių papildomų veiksnių, kaip laukimas ar papildomi daiktai, kaina lieka tokia, ką sutarėme. Mes nedauginame skaičių važiuojant keliu. Tai mūsų principas – žinai, ką moki, ir aš žinau, ką duodu. Kitaip neįmanima dirbti šioje srityje ilgam.

Išvada

Na, kaip matote, toks dalykas kaip perkraustymas į Angliją nėra tik skaičių žaidimas. Tai kompleksinis procesas, kur kaina susiformuoja ne iš oro, o iš realių išlaidų: kuro, keltų, darbo ir dokumentų. Nors aš ir esu čia jau seniai, kiekvienas kartas yra šiek tiek kitoks, kartais net netvarkingas, bet visada stengiamės rasti geriausią sprendimą klientui. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasakyti tiesiai, ko norite, o mes pasistengsime pateikti tiek tiksliai, kiek įmanoma, kainodarą be jokių nemalonių staigmenų pabaigoje.