Perkraustymo kaina į UK: su mikroautobusu pigiau ir kas paslėpta už mažųjų skaičių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kainos nėra akmenys. Kasmet viskas keičiasi, kuro kaina šokiruoja, o muitinės taisyklės po „Brexit“ tapo tokios, kad kartais net pats susinuosiu. Dažniausiai žmonės renkasi perkraustymą į UK būtent su mikroautobusu, nes tai tiesiog pigiau. Tačiau pigu nebūtinai reiškia gerai, jei nežinai į ką įsipainioji. Štai paprastas, be jokių „marketingo“ gėlių, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, ką tikisi ir kodėl kartais tas pigesnis variantas gali nukainuoti brangiau nervais. Sėskimes patogiau, kalbėsim kaip draugai prie alaus (arba kavos), nenaudodami oficialios kalbos.

Kodėl kainos skiriasi ir kas įtakoja

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK su mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės. Vidutiniškai perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Lietuvoje reikia paimti daiktus ir kur juos paduoti Anglijoje. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotiją ar Velsą, bus brangiau. Taip pat įtakos turi ir kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabiau nėra linksma. Taigi, skambinkite, pasakykite adresus, ir tada galesiu pasakyti tikrąją sumą, o ne tai ką parašyta anoniminiuose forumuose.

Ar tikrai mikroautobusu pigiau nei dideliu sunkvežimiu?

Be abejo, taip yra, jei kalbame apie nedidelį kiekį daiktų. Dideliam sunkvežimiui reikia pilno konteinerio, o tai kainuoja tūkstančius. Su mikroautobusu tu moki tik už užimtą vietą. Perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu pigiau todėl, kad vairuotojas gali paimti keletą klientų vienu metu (tokia „share load“ sistema). Taigi, jei turi tik 5–10 kredenso maišų ar kelias baldas, tai tikrai geriausias pasirinkimas piniginės požiūriu. Bet nepamiršk, jei tu užpildysi visą mikroautobusą vienas, tai kaina gali susilyginti su mažu sunkvežimiu.

Ką reiškia kaina „nuo“ skelbimuose?

Oho, tai klasika. Kaina „nuo“ paprastai reiškia, kad ji galioja, jei tu gyveni prie pat kelio Vilniuje, o daiktus reikia paduoti Londono pietuose darbo laiku. Jei gyveni kažkur Telšiuose ar kaimo gilumoje, kur vairuotojui tenka suktis po 5 kilometrų žvyrkeliu, kaina pakils aukštyn. Taip pat šios kainos „nuo“ dažnai neįskaitia vietos UK apmokestinimo (ULEZ), kuri dabra ten didžiulė. Taip pat, dažnai nenurodoma ar įskaičiuota keltų kaina, nors tai aišku, kad ją reikia mokėti. Geriau klauskite tiesiogiai: „ar tai galutinė kaina?“.

Ar kainuoja daugiau jei aš gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, žinoma, kainuoja. Vairuotojas nėra turistas, jis turi laikotarpą planą. Jei reikia nuvažiuoti į kažkokį nuokrypą už 30 km, tai užtrunka valandą, o kartais ir daugiau, jei keliukai blogi. Tas laikas reiškia prarastas pajamas, nes jis galėtų jau vežti kitą krovinį. Todėl tolimi adresai Lietuvoje ar Anglijoje visada pridedami prie galutinės sumos. Perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu pigiau tiems, kurie gyvena strategiškai patogiai vietose, o ne miškų glūdumoje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, kartais ne. Jei tu turi „lankstų“ datą, t.y. gali laukti, kol vairuotojas surinks pilną krovinį, gali gauti nuolaidą. Jei skubate ir reikia važiuoti rytoj, tai teks mokėti pilną kainą. Dirbame su logistika, o ne labdaros centru. Tačiau jei turi daug daiktų ir užpildysi beveik visą mikroautobusą, tuomet galiu pasiūlyti geresnį tarifą. Viskas aptariama individualiai, tiesiog būkite nuoširdūs.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiuosi jų nebūti, bet... yra dalykų, kuriuos klientai pamiršta. Pirmiausia, tai keltų mokesčiai, jei jie neįtraukti. Antra, vietos mokesčiai Anglijoje (Congestion Charge ar ULEZ Londonas). Taip pat, jei reikia naudotis kelionės liftu (tokia maža platforma), kai nėra keliamųjų rankų ar neįmanava pakrauti rankomis, tai taip pat kainuoja papildomai, nes ne visi mikroautobusai turi įrenginį. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad nereikėtų ginčytis prie durų.

Kelionės eiga ir pasienio niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Anglijos?

Teoriškai, tai apie 24–30 valandų važiavimo su poilsiais. Praktiškai? Kartais užtrunka ir ilgiau. Galima užstringti pasienyje (nors po Brexito eilės sumažėjo, bet vis dar būna), arba gali užstrigti keltas. Vieną kartą vairuotojas pranešė, kad keltas dėl audros neišvyko 6 valandas. Tokiu atveju, perkraustymo kaina į UK nebegali būti fiksuota, jei mes kalbame apie vairuotojo dienų normą. Paprastai stengiamės vesti tiksliai, bet jūs suprantate, jūra yra jūra.

Ar vairuotojas miega mikroautobuse ar viešbutyje?

Tai labai svarbus klausimas, jei rinksite pigiausią variantą. Esos firmos, kurios leidžia vairuotojams miegoti kabinoje, kad būtų pigiau (nereikia mokėti viešbuties). Aš asmeniškai to nedaryčiau, nes pavargęs vairuotojas yra pavojingas. Mūsų vairuotojai miega viešbutiuose, tai įskaičiuota į kainą. Bet jei kas pasiūlys kainą 200 eurų mažiau, klauskite kur miegs vyras. Atsakymas gali jus nustebti ir nespustelėti rinktis pigesnio varianto.

Kas vyksta muitinėje (Lietuvoje ir UK)?

Dabar, po Brexito, tai tikras galvos skausmas. Visi daiktai turi būti deklaruojami. Jei tu perkraustoji ne kaip turistis, o kaip gyventojas (pervenciškai), turi užpildyti „Transfer of Residence“ formą UK pusėje, kad nemokėtum mokesčių. Lietuvoje taip pat tikrina, ar nevežame prekybinių kiekinių. Perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu gali pasidaryti didelė, jei muitininkai įtars, kad tai verslas, o ne asmeniniai daiktai. Būkite pasiruošę parodyti daiktų sąrašą (pakyros).

Ar reikia mokėti už daiktų išpakavimą?

Įprastai, kainos įskaitomos tik pristatymo pas duris (iki pirmojo aukšto jei yra liftas). Jei reikia išnešti daiktus į trečią aukštą be lifto, arba sudėti į sandėliuką, tai papildomas darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors dažnai jie padeda iš geranoriškumo. Jei turi labai daikštų ar sunkų pianiną, turbūt reikės sutarti dėl padėjėjų vietos. Nemanau, kad kas nors norės nešti 50 kilogramų spintą vienas už bazinę kainą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia šito. Oficialiai, tai priklauso nuo draudimo poliso. Kai kurios leidžia vieną keleivį, kitos ne. Jei leidžia, tai dažnai už tai reikia papildomai sumokėti, nes vairuotojas praranda privatumą. Be to, kelionė su mikroautobusu nėra prabangus kruizas, tai ilgas ir nuobodus važiavimas. Geriau skristi lėktuvu ir laukti kitą dieną.

Kas dėl dramblio kaulo daiktų?

Turiu omenyje ne tik dramblio kaulą, bet ir mėsą, pieno produktus, sėklas. Anglija labai griežta dėl to. Negalima vežti dešros iš senosios motinos ar kumpio. Jei randa, baudos didelės, o daiktus konfiskuos. Nereikia rizikuoti dėl 10 eurų vertės kumpio. Viskas maisto produktai turi būti originalioje pakuotėje, bet geriausia visai nevežti. Perkraustymo kaina į UK nepadengs baudų už nelegalius maisto produktus.

Daiktų tūris, svoris ir krovimas

Kiek daiktų telpa į mikroautobusą?

Standartinis ilgas mikroautobus (pavyzdžiui, Ford Transit ar Mercedes Sprinter) telpa apie 10–12 kubinių metrų. Tai maždaug 8–10 standartinių kredenso maišų. Arba galima sakyti, telpa baldai iš 1–2 kambario buto. Jei tu bandai įstumti visą namą, tau reikės ne vieno mikroautobuso. Būtinai parašyk man sąrašą, aš patikrinsiu, ar tai realu. Geriau iš anksto, nei vairuotojas atvyks ir pasakys „ne, netelpa“.

Ar telpa dvivietė lova?

Taip, telpa, jei ją išardyti. Neišardytos lovos, ypač didelės „angliškos“, retai kada telpa pro mikroautobuso duris, o jei ir telpa, tai užima beveik visą vietą. Geriau išsukite kojas, nuplokite gulint. Tai taip pat padės išvengti jų pažeidimo kelyje, nes Lietuvos keliai... na, žinote patys. Vairuotojai nekenčia, kai klientai sako: „o ji tikrai maža“, o paskui ji netilsta pro duris.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, saugu, jei ji supakuota. Vairuotojas neatsakingas už jūsų televizorių, jeigu jūs jį įdėjote tiesiog ant sėdynės be putų. Tarkime, vairuotojas važiuoja pro duobę, o televizorius nulūžta. Kaltas esasi tu, nes nepakavai. Perkraustymo kaina į UK neįtraukia jūsų daiktų draudimo (išskyrus privalomąjį CMR, kuris padengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg). Brangius daiktus geriau vežti su savimi arba apdrausti.

Ar reikia patiems krauti?

Paprastai, taip. Mūsų paslauga yra pervežimas, ne krovimo darbai. Oficialiai vairuotojas padeda tik pakelti į kiaurą. Bet jei sutinkate papildomai sumokėti, galime rasti kas padės krauti Lietuvoje ar iškrauti Anglijoje. Yra firmų, kurios siūlo „pilną servisą“ su krovėjais abiejuose galuose, bet tada kaina bus žymiai aukštesnė. Nenuostu, jeigu pasakysite iš karto, kad reikia rankų.

Kas dėl skryčių ir dviračių?

Dviratis telpa, jei jis nėra toks didelis „mountain bike“ su komplektu. Skryčius? Tai problema. Skryčius užima daug vietos ir yra lengvi, o mums reikia svorio. Geriau palikite skryčius seniems namams arba išardykite. Kartais klientai sako, kad turi „keletą“ skryčių, o paskaičiuojame – jų yra 30. Tokiu atveju reikės dviejų mikroautobusų. Tai nebe pigiau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra įtraukti į draudžiamų rūšių sąrašą (tokie kaip klevai ir pan.) ir turi fitosanitarinę pažymą, jei daug. Po vieną puokštę gali nuprogti be dokumentų, bet jei turi visą sodą, gali būti problemų pasienyje. Be to, augalams šaltas mikroautobuso skyrius nėra labai sveikas, jei žiema.

Paslaugos kokybė ir rizikos

Kaip atpažinti gerą firmą nuo blogos?

Pirma, pažiūrėkite ar jie turi realų puslapį ar tik „Facebook“ puslapį prieš dieną sukurtą. Antra, klauskite ar jie turi CMR draudimo. Trečia, ar jie sutinka rašti sutartį. Jei viskas vyksta per „WhatsApp“ be jokių dokumentų ir jie reikalauja iš karto pervesti visą pinigą į užsienio sąskaitą – bėkite. Geriausia perkraustymo kaina į UK nieko neverta, jei tavo daiktai dingsta kelyje.

Ar patikima rasti vairuotoją „Skelbiu“?

Labai rizikinga. Ten dažnai būna „dirbančiųjų“ be jokios leidimų. Jei jis sužaloja nugarą prie tavo namų arba dingsta su daiktais, neturi kur kreiptis. Oficialios firmos (kaip mūsų) turi atsakomybę. Žinau atvejų, kai žmonės taip sutaupė 50 eurų, o paskui prarado daiktus vertus tūkstančius. Nerašau, kad visi ten blogi, bet reikia žinoti į ką įsipainioji.

Kas atsitinka jei mikroautobusas sugenda?

Tai gyvenimas. Varikliai lūžta. Jei tai įmonė, ji turi turėti planą „B“ – kitą vairuotoją ar pagalbą. Jei tai vienas vairuotojas iš skelbimo, gali tekti laukti kelias dienas kol jis pataisys variklį Lenkijoje. Mums tokiais atvejais reikia skubiai organizuoti pervežimą, tai papildomi mokesčiai mums, bet klientui mes dažniausiai išspręsti stengiamės be papildomo mokestio, nebent tai ypatinga situacija.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur mato kur vairuotojas yra realiu laiku. Tai padeda nenuvilti, kai matai, kad jis jau Lietuvoje (arba dar Prancūzijoje). Senesnėms firmoms gali tekti tiesiog skambinti vairuotojui. Bet paprastai, jei viskas tvarkingai, jums nereikės nerimoti, mes pranešame kai atvykstame.

Ar reikia mokėti už laukimą (pavyzdžiui, jei vėluoji susitikti)?

Taip, laukimas yra pinigas. Vairuotojai turi grafikus. Jei sutarta 10:00 ryto, o tu atvažiuoji 12:00, turi mokėti už tas dvi valandas. Tas laikas galėtų būti panaudotas kitam darbui. Nereikia pykti, tai normali praktika visame pasaulyje. Būk punktualus, ir bus geriau abiem pusėms. Perkraustymo kaina į UK nėra susijusi su tuo, kiek vairuotojas gali laukti be darbo.

Ką daryti jei atvykęs daiktai pažeisti?

Pirmiausia, nedaryk tokių veidų, kad viskas gerai. Reikia užfiksuoti pažeidimus vairuotojui akivaizdoje parašyti CMR protokolą (pastabas). Jei pasirašai, kad visą gavai gerai, o paskui namie pastebėjai, kad skryčiaus nėra rankenos – nebeįmanoma nieko padaryti. Turi būti greitas ir tikslus tą momentą.

Nemaloniai dalykai ir „nepatogūs“ klausimai

Ar vairuotojai gali rūkyti ar gerti automobilyje?

Oficialiai – draudžiama. Bet kas vyksta tikroviai? Žmonės yra žmonės. Kai kurie vairuotojai gali užkabinti cigaretę ant sustojimo. Jei jums tai labai svarbu (alergija ar pan.), pasakykite iš karto. Dėl alkoholio – tai tabu. Jei vairuotojus apsvaigęs, jis praranda draudimą ir licenciją. Geriausios firmos tai kontroliuoja, bet pigiuose variantuose... kas žino.

Kas dėl padangų mokesčio Prancūzijoje (Crit'Air)?

Dabar reikia turėti specialią lipduką (Crit'Air) važiuojant į Prancūziją. Jei nėra – bauda. Klientai dažnai apie tai nežino. Geriausia, kad firma tai susitvarkytų. Jei vairuotojas važiuoja be lipduko, baudą gali tekti mokėti jam, o jei jis nesumoka, galima užstrigti. Tai smulkmena, bet sukurianti didelį stresą.

Ar galiuvežti kažką pavojingo (dažus, benziną)?

Tiksliai ne, jei tai nepranešta. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialios dokumentacijos ir įrangos. Jei paslėpsi benziną kanistroje ir užsidegs ar sulaistysi – viską uždengia draudimas. Būk sąžiningas. Klasikinė situacija: klientas sako „o čia tik truputėlė dažų liko“, o tas truputėlį nuteka ant kitų daiktų. Nuostolis didelis.

Ar galima sumokėti atvykus?

Didelėje dalies atvejų reikalaujame avanso arba pilnos sumos iš anksto. Kodėl? Nes buvo atvejų, kai atvykstame, o klientas sako „o, aš nusprendžiau nebevežti“. Mes jau nuvažiavome 2000 km. Ką daryti? Todėl mums reikalingas užtikrinimas. Pasitikėjimas – dalykas dvišalis, bet versle reikia garantijų.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Nes vienos moka mokesčius, turi draudimą, naudoja naujus mikroautobusus ir moka gerus atlyginimus. Kitos dirba „iš kiemo“, su senais „grybais“, be draudimo, ir vairuotojas miega baltose. Perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu pigiau pas pastarąsias, bet ar tikrai norite patikėti savo gyvenimo turtą tokiai firmai? Pigu dažnai būna brangiau iš tikrųjų.

Ar yra kažkokia garantija, kad daiktai atvyks nurodytu laiku?

Nėra 100% garantijos. Gali būti avarija autostradoje, uždarymas kelio dėl vėjo (Anglijoje tai dažna). Stengiamės tiksliai laikytis grafiko, bet mes ne valdome orus ar kitus vairuotojus. Jei jums reikalingas daiktas tik rytoj ryte, geriau pasiruoškite, kad gali atvykti ir vakare.

Ar turiu įrašyti numerius ant daiktų?

Labai rekomenduoju. Net jei ne, vairuotojas gali tiesiog įmesti viską kaip nukrito. Bet jei turi numeruotus kredenso maišus, yra mažiau tikimybės, kad kažkas dingsta ar pamaišoma. Be to, jei kas nors dingsta, lengviau įrodyti, kad jis buvo, jei jis buvo sąraše.

Kas jei aš neturiu adreso Anglijoje dar?

Tai problema. Reikia tikslios pristatymo vietos. Negalima važiuoti „taip kažkur“ ir ieškoti. Jei tik perkraustosi, o dar nusipirkai buto, gali reikėti išsiųsti daiktus į sandėliuką (pavyzdžiui, „Big Yellow“). Tai papildoma paslauga, kurią taip pat reikia susitarti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo išnešti sunkų sofą trečiuose aukštuose be lifto ir nepyko, kai tu vėlavai, dėkingumas yra malonu dalykas. Lietuviškas mentalitetas – duoti arbatpinigių. Angliškas – jie jau gautą algą. Bet vairuotojai visada vertina gerą požiūrį ir kavą.

Ar daiktai apdraudžiami nuo vagystės?

Privalomasis draudimas (CMR) apdraudžia tik turtą atsakomybės ribose (paprastai labai mažai). Jei bijote vagystės (ypač jei paliekate daiktus lauke neapsaugotoje vietoje), reikia turėti papildomą draudimą. Miktobusai užrakinami, bet jei įlaužia... O Anglijoje gatvėse vagystės nėra retos. Ypatingai jei matote, kad vairuotojas palieka mašiną atvira parduotuvėje – pasakykite jam, kad užrakintų.

Ar galima vežti vaikus? (klausimas keistas, bet buvo)

Ne, tai krovinių pervežimas. Vaikai turi važiuoti savo automobiliu arba lėktuvu su tėvais. Jokių keleivių be specialių leidimų (ir drudžių sėdynių). Negaliu įsivaizduoti vaiko važiuojant tarp kredenso maišų be saugos diržų. Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dažniausiai ir taip daroma. Vairuotojas atvyksta, pakrauna, veža į UK, iškrauna ir grįžta tuščias (arba ima kitą krovinį iš UK). Perkraustymo kaina į UK susideda iš abiejų krypčių (ir grįžimo) kaštų, todėl vienos krypties bilieto būna. Bet kartais galima gauti nuolaidą jei randamas krovinys atgal.

Ką daryti jei vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai, o aš angliškai?

Tai nebėda, jei tik susižinote dėl daiktų. Kalbos barjeras gali būti problema jei reikia spręsti kažkokią neįprastą situaciją su Anglijos pareigūnais. Geriausia rasti firmą, kurios vairuotojai moka bent šiek tiek angliškai (bent „Hello“ ir „Where is the border“). Nors dažnai lietuvių vairuotojai Anglijoje jau gyvena, tai problemų paprastai nebūna.

Paskutinis patarimas – ką daryti dabar?

Sukurk daiktų sąrašą. Nufotografuojai baldus. Susirask 3-4 skirtingas firmas ir paklausk kainos. Nebelekite į pigiausią be galvos. Geriausia perkraustymo kaina į UK su mikroautobusu ta, kurią siūlo žmogus, su kuriuo galima normaliai pasikalbėti, kuris nežada gėlytų o sako tiesiai: „važiuosime, galbūt vėluosime, bet pristatysime“. Toks pasitikėjimas vertiau nei 50 eurų nuolaida.

Trumpai tariant, perkraustymas į Angliją su mikroautobusu yra geriausias pasirinkimas tiems, kuriems reikia ekonomiško ir lankstaus sprendimo. Tačiau nepamirškite, kad kaina – ne vienintelis dalykas. Rūpinkitės dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir būkite sąžiningi dėl daiktų kiekio. Tada visa kelionė nuvyks lygiai ir be nereikalingo streso. Sėkmės naujuose namuose!