Perkraustymo kaina į UK – kodėl tai ne paprastas skaičius

Dirbu šioje srityje jau gana ilgai, o gal net per ilgai, beveik dvidešimt penkerius metus, o gal dvidešimt šešerius. Kasdien gaunu tą patį klausimą – kiek kainuoja nuvežti daiktus. Perkraustymo kaina į UK nėra pastovus dydis, jis šokinėja kaip šuo ant uodegos, ypač dabar, kai viskas pasikeitė. Viskas priklauso nuo to, ką vežiate ir kur būtent reikia nuvežti, o dar ir nuo to, ką sako muitinė. Dabar, po visų tų Brexito pokyčių, situacija dar labiau pasitaisė, o klientai dažnai apie tai net nesužino iš karto. Nerašau čia jokių reklamų, tik tas grynas tiesas iš kasdieninio darbo.

Pagrindiniai kainos formavimo veiksniai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinės kainos svyruoja labai stipriai, bet paprastai mažam importui (LTL – dalinė krovinių krova) turėtumėte numatyti nuo 80 iki 150 eurų už kubinį metrą. Jeigu tai bus pilna mašina (FTL – pilna mašinos krova), tai skaičiai jau eina į tūkstančius. Paskutiniais metais perkraustymo kaina į UK iš Lietuvos šoktelėjo dėl degalų, o ypač dėl to, kad daugiau nebegalime tiesiog važiuoti per tą patį langą muitinėje kaip anksčiau. Beje, angliškai tai vis dar vadina "removals", bet tai nieko neduoda, kai reikia mokėti.

Nuo ko priklauso galutinė krovinio pervežimo į JK kaina?

Čia yra pagrindinis klausimas, kuriuo aš visiems rūpinuosi. Svarbiausia yra krovinio tūris (kubo metrai) ir svoris, taip pat atstumas iki konkretaus miesto, pavyzdžiui, Londono ar Birmingemo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginio kėlimui (krautuvas), ir ar tai yra pirmas ar antras aukštas be lifto. Paskutinį kartą teko vežti pianiną į ketvirtą aukštą be lifto Mančesteryje, tai tenka mokėti už kėlimą rankomis, o tai labai brangu.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Taip, tikrai keičiasi, o vasarą paprastai brangiau. Visi nori važiuoti atostogų metu arba prieš mokslo metus, tada vairuotojų trūksta, o paklausis didelė. Žiemą, sausio ar vasario mėnesį, galima susiderėti dėl geresnių sąlygų, nes mašinos stovi tuščios. Bet tada vėlgi yra rizika dėl oro sąlygų – jeigu keliaujate pro kalnus Anglijoje ar Škotijoje, užstrigimas gali padidinti sąskaitą už laukimimą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Kodėl pigiau? Galbūt todėl, kad jos renka dalinę krovą ir braunasi taip, kad negaliu net susivokti. Kartos pigiau reiškia, kad jūsų daiktai bus nuvežti tik tada, kada jiems patogu, o ne jums. Taip pat būkite atidūs dėl draudimo – pigios firmos dažnai draudžia tik pagal transporto sutartį, o tai nepadės, jeigu jums sulūžinds brangus servisas. Aš visada sakau – geriau užmokėti šimtu daugiau, bet gauti garantiją.

Maršrutai, miestai ir geografija

Kiek kainuoja perkraustymas į Londoną?

Į Londoną paprastai brangiau dėl didelio eismo ir mokesčių už įvažiavimą į miestą (ULEZ zona). Be to, ten sunku rasti vietą stovėjimui dideliam sunkvežimiui, todėl kartais tenka išsinuomoti mažesnę mašiną galiniams pervežimams (tai vadinama "shunting"). Perkraustymo kaina į UK sostinę beveik visada yra aukščiau nei į provinciją dėl šių papildomų rūpesčių ir vietos stokos. Tiesiog važiavimas pro Westminsterą su 18 metrų priekaba yra košmaras.

O kiek į Šiaurę, pavyzdžiui, į Liverpulį?

į Liverpulį ar netoli esantį Mančesterį keliauti ilgiau, todėl darbo valandos brangiau. Tačiau ten dažniausia mažiau užstatų mieste centre, taigi patys pervežimai gali būti šiek tiek pigesni nei Londone, jeigu kalbame apie didelius krovinius. Bet jeigu turite tik kelias dėžes, tai gali neteisingai atrodyti, nes fiksuota kaina už mašinos iškvietimą visada egzistuoja. Atstumas nuo Tilbro (uostas) iki Liverpulio yra apie 300 mylių, tai nemažai.

Ar vežate į toliausius miestus, pavyzdžiui, į Glazgą?

Į Glazgą ar Edinburgą vežame, bet tai kainuoja brangiau nei į pietus. Ten reikia skirti daugiau laiko, vairuotojui tenka ilsėtis, o tai reiškia dienų normas. Be to, kelyje pro Škotiją oras gali būti neprognozuojamas, kas užtrunka. Esu matęs atvejų, kai sunkvežimiai įstrigdavo sniege net vasarį (nors girdėjau, kad ten retai), tad visada prisidedame kažkiek už riziką. Krovinio pervežimo į JK kaina į šiaurę visada bus aukštesnė.

Ar į kaimo vietoves vežiate brangiau?

į kaimo vietoves, kur yra siauri keliai, neįmanoma įvažiuoti dideliu sunkvežimių. Tada tenka krauti į mažesnę mašiną prie pat pagrindinio kelio ir vežti toliau. Tai vadinama "last mile" paslauga, ir ji kainuoja. Paskutinis mano klientas iš Kauno norėjo važiuoti kažkur į Velsą, ten kalnai ir vingiuoti keliai, teko naudoti traktorių, kad nuvežtume spintas.

Kas su Šiaurės Airija?

Į Šiaurės Airiją reikia plaukti keltu iš Liverpulio arba Stenro (tai mažas uostelis), o tai kainuoja papildomai. Ten dar ir kita muitinė, nors formaliai tai JK, bet techninės procedūros skiriasi. Tiesiog įsigykite bilietą į keltą savo reikalams, o mums reikia papildomai apskaičiuoti laiką. Dažnai klientai tenka nustebinti, kad nėra tiesiog kelio tiltu.

Krovinio tipai, apimtys ir specifika

Ką reiškia kainos už kubinį metrą?

Tai paprasčiausias būdas apskaičiuoti dalinės krovos kainą. Matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje ilgio, pločio ir aukščio santykiu, ir tą skaičių dauginame iš fiksuotos sumos. Jeigu turite tik 5 kubinius metrus, sumokėsite už 5. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį. Tai labai patogu tiems, kurie veža tik keletą dėžių ar nedidelę sofą.

Kas yra LTL pervežimas?

LTL (Less than Truckload) – tai kai krovinys užima tik dalį mašinos. Jūs dalinatės vietą su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti prie kiekvieno kliento. Pavyzdžiui, paskutinį kartą ėjau iš Vilniaus, paimau dvi dėžes Panevėžyje, turiu važiuoti į Kauną paimti sofos, tik tada prie Lietuvos-Lenkijos pasienio. Tai užtrunka.

Ar turiu apskaičiuoti kubus pats?

Geriau, jei apskaičiuosite bent apytiksliai, kad sužinotumėte, ko tikėtis. Bet galite tiesiog nufotografuoti daiktus arba suteikti sąrašą, o aš jums padėsiu suskaičiuoti. Dažnai žmonės sugalvoja, kad turi 3 kubus, o atvažiuoja ir paaiškkina, kad tai 10. Tada prasideda nesutarimai, todėl geriau nuo pradžių būti sąžiningu. Mes vaziuojam su jumis ir mums svarbu, kad viskas tilptų.

Ar galima vežti transporto priemones?

Transporto priemonių pervežimas yra sudėtingesnis dalykas, reikia specialių leidimų ir techninių apžiūrų. Jeigu tai tiesiog senas automobilis, kuris nejuda, galima jį įkrauti į platformą. Bet jeigu tai brangus motociklas, reikės specialios dėžės. Kainos čia skirtingos, ne pagal kubus, o pagal toną. Buvau atvežęs "Jaguar" iš 70-ųjų į Bristolį, tai buvo daug rūpesčių su dokumentais.

Kaip elgtis su transporto priemonėmis, kurioms reikia MALT?

MALT (Mutual Recognition of Type Approval) – tai techninis dalykas, kurį dažnai pamiršta. Jeigu vežate automobilį, kuris nebuvo registruotas JK prieš tam tikrą datą, gali tekti mokėti muito mokestį (VAT) ir veryti su daug dokumentų. Aš nesi specialistas techninėse parduotuvėse, bet girdėjau, kad žmonėms dažnai tenka juos mokėti, nors ir ne visada. Geriau pasitarti su žmogumi, kuris tikrai supranta tą MALT dalyką, kad nenuviltumėt.

Ar saugu vežti brangius baldus?

Brangius baldus reikia labai gerai supakuoti, ypač jeigu tai yra antikvariniai daiktai. Aš nesišipirčiu už jų sugadinimą, jeigu jie nepakuoti. Mes turime pledus, dangčius, bet jeigu jūsų tėvų servisas yra jau suirus, o jūs nepasakėte, tai ne mano kaltė. Vienas klientas neįdėjo į dėžę stiklinės lentynos, ji nuvirto ir suskilo. Labai liūdna, bet kas gali padaryti.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Būtinas turėti pasą ar asmens kodą, transporto priemonės dokumentus (techninį pasą) ir, svarbiausia, krovinio deklaraciją. Nuo 2021 metų reikia pildyti "Entry Summary Declaration", o tai nėra paprasta. Be to, jeigu vežate asmeninius daiktus, reikia sudaryti perkraustymo sąrašą (inventory list) su pasirašymu, kad tai ne prekybinis krovinys. Be to, viskas turi būti anglų kalba.

Ar reikia mokėti PVM importuojant daiktus?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius, PVM (Value Added Tax) mokėti nereikia (Transfer of Relief). Bet jeigu nusprendžiate vežti naują, su etiketėmis, televizorių, tai jau bus importas ir reikės sumokėti 20 procentų. Muitininkai tuo labai domisi, patikrina, ar nenaudojote daiktų per pastaruosius metus. Paskutinis mano klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius, teko mokėti mokesčius.

Kas yra TIR dokumentas?

TIR (Transports Internationaux Routiers) – tai tarptautinė knygelė, leidžianti važiuoti be muitinės patikros tarp šalių, tačiau dabar tarp ES ir JK ji beveik nebeveikia taip pat kaip anksčiau. Dabar reikia einant pro muitinę (Dover arba Folkestone) deklaruoti kiekvieną siuntą. Anksčiau buvo lengviau, uždarydavei knygelę ir važiuoji, dabar reikia elektroninių sistemų.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Vairuotojui, kuris yra ES pilietis, dabar būtina gauti CSCP (Certificate of Sponsorship) leidimą darbui JK, o tai papildomi rūpesčiai darbdaviui. Be to, jei norite važiuoti į JK ir grįžti, reikia turėti sveikatos draudimą (GHIC) ir pasą galiojimą daugiau nei 6 mėnesius. Tai viskas sukelia administracinių išlaidų, kurios įeina į pervežimo į Angliją sąnaudas.

Kas daryti, jeigu dokumentai neteisingi?

Jeigu dokumentai neteisingi, krovinys gali būti sulaikytas uoste, o tai kainuoja pinigus už saugojimą (už laukimą). Tenka samdyti brokerį, kuris viską sutvarko, o tai kainuoja apie 150–200 svarų sterlingų valanda. Girdėjau istorijų, kai žmonės laukė savaitę, nes nebuvo teisingai parašy jų adresas. Geriau duoti visus duomenis iš karto, kad nereikėtų verkti vėliau.

Organizaciniai klausimai ir terminai

Kiek laiko užtrunka kelionė į UK?

Priklausomai nuo maršruto, bet į Londoną paprastai važiuojame apie 2–3 dienas su poilsio pertraukomis. Jeigu reikia važiuoti į Glazgą, tai gali užtrukti net 4 dienas, ypač jeigu yra eismo įvykių. Be to, dabar uostuose (Dover) eilės gali būti ilgos, net 4–6 valandų, todėl reikia planuoti atsargiai. Niekada nepasakykite klientui "rytoj bus", nes gali būti poryt.

Ar galima sekti savo krovinį?

Taip, suteikiame GPS stebėjimo nuorodą, tačiau ne visada ji veikia tiksliai, kai mašina yra jūroje kelyje arba tunelyje po Lamanšu. Kartais signalas pradingsta, ir klientai išsigąsta. Geriau tiesiog laukti skambučio iš vairuotojo, kai jis jau artėja prie adreso. Per daug stebėjimas neduoda ramybės nei jums, nei man.

Ar reikia daryti draudimą?

Draudimas būtinas, bet atidžiai skaitykite sąlygas. Standartinis draudimas dažnai apima tik 10 eurų už kilogramą sugadinto krovinio, o tai nepadės, jeigu sugenda brangus kompiuteris. Galima užsisakyti "all risk" draudimą, bet jis kainuoja brangiau. Aš visada patariu apsidrausti, ypač jeigu vežate brangų elektroniką ar meno kūrinius, bet čia jūsų pasirinkimas.

Kas atsitinka, jeigu nieko namuose nėra, kai atvažiuoja?

Jeigu nėra niekas, vairuotojas laukia, o laukimas kainuoja. Pirmą valandą galima praleisti ramiai, bet po to eina mokestis už vairuotojo laiką, maždaug 50 eurų per valandą. Buvau atvejęs, kai klientas mirė (nepagydomai sergantis), o šeima negalėjo atidaryti durų, teko važiuoti atgal su siuntu. Labai nepatogu visiems.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Dauguma firmų reikalauja padengti išlaidas iš karto arba prieš išvykstant, kadangi po to gali būti sunku susigrąžinti pinigus. Aš stengiuosi būti lengvabūdis, bet jeigu tai didelė suma, reikalauju avanso. Perkraustymas yra paslauga, o ne pirkimas-pardavimas, todėl garantijos čia menkos. Pasitikėjimas svarbus, bet pinigai svarbiau.

Ar padedate supakuoti?

Mes galime atvykti ir supakuoti, bet tai kainuoja papildomai – darbo valandos ir medžiagos (dėžės, plastikas, putos). Jeigu norite sutaupyti, supakuokite patys, bet tik įtvirtinkite sunkius daiktus. Paskutinį kartą teko matyti, kaip viena klientė užpyldė dėžę knygomis ir ji sprogo nešdama. Naudokite kietas dėžes, o ne tas iš Krosų parduotuvės.

Kaip elgtis su Laisvės statula ar keistais daiktais?

Keisti daiktai, statulos ar didelės skulptūros reikalauja specialių ketvirčių ar užraktų. Jeigu tai yra ką tik nupirkta instaliacija, reikia žinoti jos matmenis. Kartais žmonės bando įvežti daiktus, kurie netilpa į duris (pavyzdžiui, sofos, kurios negalima sulenkti). Prieš važiuodami išmatuokite durų angas Jungtinėje Karalystėje, nes jos gali būti siauresnės nei Lietuvoje.

Išvados ir praktiniai patarimai

Viskas su tuo perkraustymo kaina į UK atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti iš anksto. Jeigu susirūpinsite dokumentais (pavyzdžiui, TOGC arba MALT formomis, jei reikia) ir tiksliai išmatuosite daiktus, nenuvilsite. Nebandykite sutaupyti ant pakuotės ar draudimo, nes tas taupymas taps brangiausiu klaida. Geriausia – pasikalbėkite su vairuotoju tiesiogiai ir papasakokite apie savo baimes, jis tikrai pasakys, ar tai įmanoma padaryti. O ir taip, pasirūpinkite arbatos ar kavos puodeliu vairuotojui, kai jis atvyksta – tai nieko nekainuoja, bet padeda užtikrinti, kad jūsų lėktuvai bus atvežti su didele meile.