Perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien: tiesa apie tarifus, keliuos ir nervus

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – nėra dviejų vienodų kelionių, net jei maršrutas toks pats. Žmonėms visada labiausiai rūpi pinigai, o ne tai, kaip jūsų sofa gaus pro duris ar kaip perbrangs šienas po Londono tiltu. Kasdien gaunu tiesioginių klausimų, kiek kainuoja nuvežti daiktus į JK. Atsakymas nėra paprastas, nes jei tik darote paviršutinišką vertinimą, galite prarasti pinigus. Norėdami sužinoti tikslią perkraustymo kainą į Londoną sužinokite šiandien išmatuokite savo daiktus (tikiuosi, turite matuoklį), kitaip gausite tik užuominą, o ne realų skaičių. Čia ne tik apie kuro kainą, čia apie tai, kaip iliuzorškai atrodo „mažai daiktų“.

Apie pinigus, kainas ir tai, kodėl brangsta

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną iš Lietuvos?

Žinoma, visi nori girdėti skaičių iš karto, bet be tūrio matavimų aš jums jo nepasiūlysiu. Vidutiniškai, jei turite butą, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar tai vienkartinis reisas, ar dalinis krovinys. Jei randate pigiau už 800 eurų dideliam daiktų kiekiui, vadinasi, vairuotojas važiuos be poilsio arba važiuos kokiais seniais griuvėsiais, kurie gali nukristi pirmame kalne. Perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien nėra fiksuota, ji keičiasi kaip orai lietuviškame lauke – nuo kuro, nuo pasiūlymo, nuo to, ar mums reikia grįžti tuščiam.

Perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien – kas lemia didžiausią išlaidą?

Dauguma mano klientų mano, kad tai tik kuras, bet ne, tai nėra tiesa. Didžiąją dalį sudaro mokesčiai už keltų (ir jie pakilo ne tik nežymiai), vairuotojo atlyginimas (jis turbūt irgi nori valgyti), o dabar dar ir Londono zonos, kurias reikia aplenkti arba už juokštas sumas pramušti. Taip pat, jei reikia dėti dėžes į trečią aukštą be lifto, mums reikia nuomoti keltuvus arba kviesti tris vyrus. Ir nepamirškite, kad mums reikia grįžti atgal į Lietuvą – tuščia mašina nekeliauja nemokamai.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezonu?

Sezono laikotarpiai čia yra svarbūs labiau negu maniau. Vasarą ir rugsėjo mėnesį, kai važiuoja studentai, kainos šoka aukštyn, o žiemą arba pavasarį galiu pasiūlyti geresnį tarifą. Bet čia ne tokia didelė nuolaida, kad numirštume, galbūt 10-15 procentų. Vėlgi, labai priklauso nuo to, kada man atsiranda laisva mašina, kuri gali paimti jūsų daiktus savyje. Kartais geriau laukti savaitę ir sutaupyti šimtą eurų, nei skubėti.

Kodėl pas kitų įmonių kainos žymiai mažesnės už jūsų?

Mano patirtis sako, kad jei kainą matait per mažą, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad jie moka mažiau atlyginimų savo vairuotojams (kas yra nelegalu, bet vyksta), arba jie nekaunia draudimo, kas yra pavojinga. Aš kartą girdėjau apie firmą, kuri vežė daiktus per Lenkiją be jokių dokumentų – sulaikė juos sienoje ir klientas savo daiktus matė tik po mėnesio. Ne visada pigu yra gera kokybė. Mums trūksta pinigų (kaip ir viskam) taip pat, bet mes nesugadinome savo sąžinės.

Ar reikia mokėti už pažangą iš karto?

Įprasta tvarka yra ta, kad imame mažą užstatą, kad užtikrintume, kad jūs neišnyksite paskutinę minutę. Tai yra apie 10-15 procentų, kuriuos panaudojame kuro ar įrangai paruošti. Likusią dalį sumokate, kai mašina pasiekia atvykimo vietą arba prieš išvykdama iš Lietuvos – tai jau derybos klausimas. Negalima tiesiog padaryti taip, kad vairuotojas veža ir tikiuosi, kad jam sumoks po savaitės, tai neveikia taip.

Kas vyksta, jei pasikeičia daiktų kiekis dieną prieš išvykimą?

Tai yra kasdieninė bėda. Žmonės sako: „o, aš dar padėjau dvi dėžes ir dviračią“. Oi, kad aš nekenčiu tų dviračių, jie tokios baisios, kai tenka juos rišti. Jei pasikeičia tūris, gali keistis ir kaina, o jei mašina jau užpildyta, gali tekti laukti kito reiso. Geriau iš karto pasakykite apie visus savo „lobius“, kurius planuojate vežti, išvengsite nervinimo paskutinę sekundę.

Ar mokate už papildomas paslaugas, pavyzdžiui, pakavimą?

Žinoma, mūsų darbuotojai gali atvažiuoti ir viską užpakuoti. Tai kainuoja, tai ne šventė, bet tai užtikrina, kad jūsų indai nebus suardyti. Kartais klientai sako, kad pačius pakuos, bet tada tenka matyti, kaip padėti į dėžę televizorius... tarsi tai būtų bulvės. Profesionalus pakavimas (ypač baldams) apsaugo jūsų daiktus, o mums suteikia ramybės.

Ar į kainą įskaičiuotas draudimas?

Draudimas įskaičiuotas, bet jis turi savo niuansų. Paprastai jis dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras, bet ne dėl to, kad blogai supakavote jautrius daiktus. Ypatingai brangius daiktus reikia deklaruoti, kitaip gausite standartinę sumą, kuri nepridengs jūsų brangaus paveikslo (kažką tokio mes irgi buvome pastebėję). Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kuriais mane nustebinsite?

Stengiuosi būti sąžiningas, bet yra dalykų, kurių mes nevaldome. Pavyzdžiui, jei jūsų name yra siauri koridoriai arba reikia statyti pamatą keltuvui (o tai visada atsitiko viename name Vilniuje, kur buvo tik laiptai), tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus, taip pat neįeina į bazinę kainą.

Perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien – ar užtenka 500 eurų?

Jeigu turite tik kelias kelnes ir keletą dėžių, tada galbūt užtenka. Bet jei kalbame apie visą butą, tai tada 500 eurų yra tik svajonė. už tiek pinigų mes negalėtume apmokėti nei kuro, nei keltų, nei darbo. Nenorus pakenkti, bet tokios kainos tiesiog nėra rinkoje, nebent jūs važiuojate drauge su kokiais studentais kurse. Realioje rinkoje skaičiai yra didesni.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdami į Angliją?

Reikalingas jūsų asmens dokumentas, o svarbiausia – krovinio sąrašas (inventorius), be jo jūsų nepraleis muitinėje. Tas sąrašas turi būti detalus, ne „keletas dėžių“, kas viduje yra. Be to, jei perkraustote ne savo daiktus, o, tarkim, draugui, reikės notariškai patvirtintos sutarties arba pavedimo. Dabar po „Breksito“ Anglija tapo kaip trečia šalis, todėl dokumentų tikrinimas yra griežtesnis (bent taip mums sakė muitininkai).

Ar dėl „Breksito“ pasikeitė ką nors?

Oi, pasikeitė, pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti viską, netgi tai, kas anksčiau buvo beveik nelegalu (žinuok, nelegalu priešai tai, kad buvo legalu, dabar viską žiūri). Mokesčiai už importą (nors asmeniniams daiktams jų nėra) gali rūpinti muitinę, jei jūsų daiktai atrodo kaip prekės. Reikėtų turėti darbo sutartį arba įrodymą, kad gyvensite ten bent metus, kad būtų taikoma lengvata (Transfer of Residence). Be to, dabar eina ilgiau sienoje.

Kas vyksta su mūsų mašina sienoje?

Sąlyginai, mes atvažiuojame, pateikiame dokumentus, ir jei viskas tvarkoje, praeiname. Bet kartais įvyksta netikėtų dalykų, kaip karta buvo, kai mums neleido įvažiuoti, nes buvo klaida vairuotojo vardo dokumentuose. Teko stovėti penkias valandas. Tiesiog reikia pasirūpinti, kad viskas būtų parašyta be klaidų. Jei klaidų nėra, tai tik keliolika минučių, tačiau daiktų patikra gali trukti ilgiau.

Ar turite patirties su JK policija arba kontrolės punktais?

Kartais pasitaiko, kad sustabdo. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotoją sustabdė, nes mašinos techninė buvo pasibaigusi (vėl gi tas tas pats vairuotojas), tai buvo bėda. Taip pat dabar Londone yra daug kamerų, kurios fiksuoja, kokias emisijas išmeta mašina. Jei mašina neatitinka standartų (Euro 6), gauti baudą yra labai lengva. Todėl stengiamės važiuoti tik naujomis mašinomis, kad būtų mažiau galvos skausmo.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už daiktus?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tada mokesčių nėra. Bet jeigu atvežate kokį naują kompiuterį, kurį nupirkote prieš savaitę, gali būti, kad teks mokėti PVM ir muitą. Anglijai pinigai visada reikalingi. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti deklaraciją teisingai, nei slėpti ir vėliau turti problemų su teisu.

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes atsiskaitome pagal draudimo sutartį. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui, o jis mums, o mes draudikui. Toliau ei procesas. Sunku gyventi su mintimi, kad kažką praradote, bet visus dalykus stengiamės užfiksuoti įkeliant į mašiną, kad nesusidarytų situacijos „kažkas pavogė“.

Ar galiu vežti savo automobilį pervežimo mašinoje?

Galima, bet tai kainuoja papildomai vietą. Automobilis užima daug vietos, o mums svarbiau kaupti daiktus kartu. Jei turite mažą automobilį (tarkim, „Fiatalą“), galime jį įstatyti į vidų, jei yra vietos. Bet didelis visureigis užims pusę mašinos. Geriau jį pavesti patys (vairuodami nepaisant to, kad ten kairinė vairas), arba naudoti kito tipo pervežimą.

Daiktai, baldai ir tai, kaip juos elgti

Kaip elgiatės su pianinais arba sunkiais baldais?

Pianinas tai yra mano košmaras, kai jis stovi penktame auke be lifto. Anksčiau su galva nešdavom (ne tiesiogiai, o įtraukdavo vyrus), dabar stengiamės naudoti techniką. Už tokį daiktą imamas papildomas mokestis, nes jis reikalauja ypatingos priežiūros ir papildomų rankų. Negalima tiesiog padėti ant grindų – jis gali sušokti arba susprogti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam naudojimui taip, bet jei ten bus rasta kiaulienos dešrelės, kuri nebuvo pakuočiama Anglijos gamintojo, jos gali konfiskuoti. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsos produktus. Taip pat nedarykite manęs kvailo – nevežkite skysčių, kurie gali išsilieti. Vieną kartą klientas užpylė alų ant baldų ir visos kelionės metu mašina kvietėsi kaip aludė.

Kas su augalais? Galima juos įvežti?

Daugiausia ar mažiau leidžiama, bet reikia tikrinti sąrašą, nes kai kurie augalai (ypač tie su žemės įrūdžiu) yra uždrausti. Jei turi ką nors retesnio, reikia licenciją, o tai – pinigai ir laikas. Paprastai kvepuojantis pakraštas geriau palikti giminėms arba atiduoti kaimynams, nei rizikuoti, kad jį sunaikins sienoje.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Svarbesniems baldams (lova, spinta) – taip, būtina. Nes mes neįsimesime didelės spintos per duris, o jei bandysime priverstinai, ji gali suirti. Mums patogiau vežti dalimis, o ten jau surenkame. Paprastus stalus ar kėdes galima palikti, bet reikia juos apsaugoti, kad nesitrins vienas apie kitą.

Kaip saugomi daiktai nuo drėgmės ar plyšių?

Mes naudojame specialias užlaikančias plėves, o ne beverčius popieriaus lapus. Taip pat tarp baldų dedamos oro pagalvėlės. Bet jei mašina tiesiog stovi po lietumi, o dėžės neapsaugotos, gali būti bėdų. Žiūrėkite, kad dėžės būtų geros kokybės, o ne tas senosios „Rūgpienės“ dėžės, kurios sugenda nuo dulkių.

Ar imate vaizdo ekranus (televizorius)?

Imame, bet tik jeigu jie yra原创inėje pakuotėje. Jei jos nėra, reikia pagaminti dėžę, kuri atitinka ekrano dydį. Buvau matęs, kaip televizorius buvo uždėtas į dėžę su akmenukais... ką aš čia pasakysiu, nuotrauka nebuvo graži. Ekranai ypač jautrūs ir bet koks smūgis gali juos sugadinti.

Kas su vaikiškomis lovelėmis ir loštininkais?

Tai vieni brangiausių bei sudėtingiausių baldų. Juos dažnai labai sunku surinkti iš naujo, jeigu sugadinta detalė. Stengiamės vežti su juodžemiais (o ne demontuoti iki galo), kad nesugestume struktūros. Ir taip, už tai imamas papildomas mokestis, nes reikia ypatingo atidumo, kad nepaliktume jokių įbrėžimų, nes tėvai visada mato mažiausią rėželį.

Ar galima vežti dėžutes su knygomis?

Knygos yra sunkios, labai sunkios. Nenaudokite didelių dėžių, nes nė vienas vyras nepakels tos dėžės į mašiną. Geriau mažesnės, bet stipresnės dėžės. Jei užpildysite didelę dėžę knygomis, ji įtrūks, o knygos išpilsis ant kelio. Mes tikrai nesukelsime tos dėžės jei ji sveria daugiau nei 20 kg, tai neįmanoma.

Kelionė, laikas ir tai, kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Teoriškai tai du ar trys dienos viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar tai eina tiesioginis reisas, ar dar įeina į kitus miestus. Jei dar tenka įvežti kitų klientų daiktus (tai yra dalinis krovinys), tai gali prailgti iki savaitės. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas, nors kai kurie ir norėtų.

Sužinoti perkraustymo kainą į Londoną sužinokite šiandien – kada galiu tikėtis savo daiktų?

Jei kalbame apie pilną kabinetą (pilną mašiną), tai galime išvykti tą pačią savaitę. Bet jei tai dalinis krovinys, tenka laukti, kol užpildomas kitas žiedas. Gali tekti laukti savaitę-dvi. Nėra tikslų datų, stengiamės pranešti iš anksto, bet su laiku visada būna problemų (kažkas visada atšaukia), kas sukuria chaosą.

Ar vairuotojas gali padėti išnešti daiktus į butą Anglijoje?

Taip, tai įeina į paslaugą. Bet jei daiktų daug, o jūsų butas yra penktame aukšte lifto, tai tada vairuotojas gali tiesiog atsisakyti. Tada reikia samdyti vietinius nešėjus. Anglijoje darbas yra brangus, o mūsų vairuotojai ne tokiai stiprūs (juokauju, bet nevisiškai). Mes nešame į pirmą - antrą aukštą, o aukštyn reikia pagalbos.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenarijus. Mes turime draudimą, turime pagalbos tarnybą, bet tai užtrunka. Jei sugenda Vokietijoje, reikia laukti mechaniką. Kartais teks perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai žymiai prailgina kelionę. Klientai visada pyksta, bet mes negalime nuspėti, kai variklis nusprendžia mirti.

Ar galima sekti savo daiktus internetu?

Naujesnėse mašinose mes turime GPS stebėjimą, bet nei visada. Kartais vairuotojas tiesiog nusprendžia neįjungti telefono. Toks dalykas (net vėlgi vėlgi) kartais nutinka. Mes stengiamės pateikti informaciją, bet ne visuomet galime tiksliai pasakyti, kur jis yra. Geriausia tiesiog palaukti skambučio, kai jis artėja prie tikslo.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba tiesiog „hello, bye, London“, jei jau būtinai. Toks kalbos lygis užtenka komunikuoti su klientais apie tai, kur įkrauti daiktus. Jei reikia sudėtingų derybų ar paaiškinimų, geriau kalbėti su mūsų dispečeriu telefonu. Vairuotojų užduotis – vairuoti, o ne dalyti diskusijas apie politiku.

Kas nutinka, jei nėra kam priimti daiktų?

Tada vairuotojas nusprendžia, ko daryti. Jis gali palikti daiktus prie durų (jei tai saugu), arba juos vežti su savimi iki sekančio sustojimo. Galiausiai galiuką turėti vežti atgal į Lietuvą, kas jums kainuos dvigubai. Turėkite tikrą žmogų, kuris laukia atvykstant mašinai.

Ar galima užsisakyti VIP paslaugą?

Žinoma, galima. Tai kainuoja daugiau, bet mes padarysime viską, kad jums patogu būtų. Priešpaskutinis išvykimas, tiek vyrų, kiek per reikia, pakavimas, išnešimas, surinkimas. Viskas padaryta greitai ir kokybiškai. Tokiuose atvejuose perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien gali būti dvigubai didesnė nei standartinė, tačiau poilsis jums garantuotas.

Perkraustymas į užsienį nėra lengvas reikalas, o perkraustymo kaina į Londoną sužinokite šiandien yra tik pradžia. Daug svarbiau yra pasirinkti tai, ką jūsų širdis liepia – tikėti savo daiktus žmonėms, kurie turi patirties, ne taip. Nepadirbkite ant brangiausio varianto, jei jums jo nereikia, bet ir netaupykite ant saugumo. Sėkmės kelyje ir jei kas – skambinkite, tik nenuimkite.