Perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu: realios patirties apžvalga

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – važiuoti į Londoną nėra taip paprasta kaip į Berlyną ar Varšuvą. Dažniausiai žmonės klauso apie perkraustymo kainą į Londoną su pilnu aptarnavimu, bet mažai kas susimąsto apie tas smulkmenas, kurios viską sugadina arba paverčia nuostabiu nuotykiu. Čia ne tik apie tai, kiek kainuoja sunkvežimis, bet ir apie tai, kaip jis ten pateks pro ULEZ zonas ar kaip vairuotojas išsities su dideliu liftu be leidimo. Būtų gerai, jei jūs suprastumėt, kad pigiau nebūtinai reiškia geresnė, o brangiau – ne visada garantuoja ramybę.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Vidutinė perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu svyruoja labai stipriai, todėl nėra vieno skaičiaus. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, turėtumėte numatyti biudžete nuo 2500 iki 3500 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia specialios technikos, pavyzdžiui, keltuvo. Už šią sumą dažniausiai gaunate supakavimą, iškrovimą ir transportą, bet visada patikrinkite, ar įskaičiuota kelių mokesčių dalis.

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su kitais miestais?

Londonas yra brangus ir logistiškai sudėtingas miestas, todėl perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu atspindi išlaidas ne tik degalams. Čia dar reikia įskaityti ULEZ ir Congestion Charge mokesčius, kurie gali smarkiai pabranginti kelionę, jei vairuotojas neplanuoja maršruto. Be to, Didžiosios Britanijos muitinės procedūros po Brekšito tapo kur kas sudėtingesnės, kas taip pat įtakuoja galutinę sąskaitą.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo, bet dažniausiai "pilnas aptarnavimas" reiškia, kad mes atvykstame su savo dėžėmis, burbuliukine plėvele ir lipnia juosta. Jei jūsų daiktų nėra labai daug, tai gali būti įskaičiuota, tačiau dideliems kolekcijoms papildomai gali būti mokestis už dėžutes. Vieną kartą teko važiuoti, kur klientas pageidavo specialių dėžių vynui, tai tai kainavo papildomai, bet verta buvo kiekvieno cento.

O jei aš turiu tik kelis dėžutes ar sofa?

Tada jums turbūt nereikės pilno aptarnavimo, o galima rasti dalinį krovinį. Tačiau jei vis norite, kad mes viską supakuotume ir atvežtume, tai mažų siuntų atveju perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu gali atrodyti neproporcingai didelė. Geriau tada susitarti dėl "menesy" arba susirasti ką nors, kas važiuoja toliau ir gali paimti jūsų daiktus kaip papildomą krovinių vietą.

Ar galima gauti kokią nors nuolaidą?

Nuolaidos įmanomos, jei galite lanksčiai planuoti savo išvykimo datą. Jei mes turime tuščią sunkvežimį, kuris grįžta iš Londono tame savaitės laike, kai jums reikia, mes galime pasiūlyti gerą kainą. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, bet niekada nesikreipkite prašant 50 proc. nuolaidos – to mes negalime padaryti, nes degalai nebekainuoja tiek mažai.

Kas tiksliai įeina į tą "pilną aptarnavimą"?

Pilnas aptarnavimas reiškia, kad jums nereikia nuleisti nė piršto. Mūsų komanda atvyksta, išpakoja jūsų spintas, sudėti viską į dėžes, užklijuoja, išveža į sunkvežimį, važiuoja į Londoną, ten iškrauna ir padeda viską susidėlioti naujoje vietoje. Kartais net išimame daiktus iš dėžių, jeigu to pageidaujate, bet tai visada aptariama individualiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Būna, kad įmonės rašo mažą spausdintu apie "ferybų mokesčius" ar "muitinės deklaraciją", kurios gali būti brangios. Aš visada stengiuosi būti sąžiningas ir pasakyti, jei reikia mokėti už Londono zonos leidimą, kurį turi įsigyti vairuotojas. Kartais kyla problemų su parkavimu – jei ten reikia mokėti už vietą, tai paprastai sumokė klientas (ne, vėl gi, ne visada, kartą apsigynėm ir sumokėm mes, nes vairuotojas pats suklydo).

Kelionės niuansai ir Londono specifika

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, jei viskas eina gerai ir nėra didelių spūstių. Atvykimas į Londoną gali užtrukti ilgiau dėl to, kad mieste važiuoti sunkvežimiu yra sunku, o greičiai ten riboti. Jei reikia įveikti Lamanšą, tai reikia atsižvelgti ir į keltų ar Eurotunelo grafiką, kuris kartais būna labai užpildytas, ypač vasarą.

Kas tas ULEZ ir kodėl visi apie jį kalba?

ULEZ – tai Ultra Low Emission Zone, kuria padengtas didelis Londono dalis. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka tam tikrų ekologinių standartų (Euro 6), reikia sumokėti didelį mokestį už įvažiavimą, kasdien. Tai gali smarkiai padidinti galutinę perkraustymo kainą į Londoną su pilnu aptarnavimu, jeigu iš anksto neapsibrėžiame, ką ir kaip važiuosime. Geriau naudoti naujesnę techniką, nors ji ir brangesnia.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į miesto centrą?

Ne visada, ten yra daug ribojimų, ypač senamiestyje. Kai kuriuos tiltus ar gatves sunkvežimis negali važiuoti dėl aukščio ar svorio apribojimų. Vieną kartą teko važiuoti klientui į Soho rajoną, ir vairuotojui teko statyti mašiną už trijų kvartalų, nes nebuvo pravažiuojamo. Tada viską reikėjo pernešti rankomis, kas užtruko kelias valandas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Londono spūstys yra legendinės, ir vairuotojai ten praleidžia valandas. Tai gali paveikti iškrovimo laiką, jei jūs planavote tai padaryti tiksliai 12:00 valandą. Aš visada įspėju klientus, kad laikas yra apytikslis, ir geriau, jei kas nors iš jūsų būtų ten anksčiau, arba mes susitarsime dėl laisvės. Nereikia pykti į vairuotoją – jis negali nieko padaryti su tuo eismu.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Aš galiu siųsti jums nuorodą arba tiesiog parašyti žinutę, kur mes esame. Tačiau ne visada galiu atsakyti iš karto, jei vairuojame arba esame užsienyje, kur blogas ryšys (kaip tais kartais Prancūzijoje kalnuose). Bet stengiamės informuoti kiekvieną kartą, kai keliame keltą.

Ar jūsų vairuotojai tikrai moka angliškai?

Man atrodo, dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius ir gali susikalbėti su muitininkais ar policija. Bet ne tikėkitės, kad jie kalbės apie orus ar politiką. Jų užduotis – saugiai nuvežti daiktus. Esu girdėjęs istorijų iš kitų įmonių, kur vairuotojas negalėjo nieko paprašyti ir tiesiog stovėjo, tai mūsų komanda yra pasiruošusi bent minimaliai anglų kalbos.

Ką daryti, jei mano namas yra per siauras?

Tokiu atveju turime problemą, kurią reikia spręsti iš anksto. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, gali tekti nuomoti mažesnę transporto priemonę (Luton) arba net keletą kartų važiuoti su dėžėmis. Tai papildomai brangina projektą, todėl labai svarbu nusiųsti nuotraukas iš anksto. Negaliu kažką žadėti, jei aš nematau, ką turiu omeny.

Ar galima veži daiktus, kai dar nebaigiau remontas?

Taip, tai dažna situacija. Kartą vežėme baldus į namą, kur dar nebuvo grindų, ir teko statyti dėžes ant popieriaus. Mums tai ne problema, vairuotojai turi su savim statomus padėklus. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti kur pastatyti sofos, kad ji neužteptų drėgnos sienos (nors jei užteptų, tai ne mūsų problemos, jei neįspėjote).

Daiktai, pakavimas ir specifiniai reikalai

Ar jūs supakuosite ir mano brangius indus?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Naudojame specialias dėžes su pertvaromis, taip pat daug burbuliukų. Tiesa, jei turite labai senovinius ar labai trapius daiktus, geriau juos vežti asmeniškai, jeigu jums labai rūpi. Mes atsakome už mechaninius pažeidimus, bet jei dėžė nukrenta iš rankų (kaip buvo vieną kartą su tuo vairuotoju, kuris užsižibo), tai kompensuojame, bet nervų prarandate daug.

Kaip su pianinais ar labai sunkiais baldais?

Tai atskiras paslaugos tipas. Pianiną išnešti per langą arba su keltuvu – tai papildomas darbas. Perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu šiuo atveju bus didesnė, nes reikia specialios įrangos ir daugiau žmonių. Negalima tik taip įmesti į sunkvežimį – tai turi būti padaryta labai profesionaliai, kad niekas nenulūžtų kelionės metu.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Dėl maisto produktų yra griežtos taisyklės, ypač į JK. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių be specialių leidimų. Vieną kartą klientas bandė įslėpti keletą dešrų, ir mus sustabdė muitininkai Prancūzijoje – buvo didelis skandalas ir bauda. Geriau suvalgykite viską važiuodami arba nusipirkite naujus maisto produktus already in London.

Ar draudžiama vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui - ne, jei tai nekomercinis kiekis. Bet vėl gi, yra ribojimai (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai bus laikoma prekyba ir gali konfiskuoti viską. Reikia deklaruoti, jei kiekis viršija nustatytas normas, kitaip gali būti nemalonumų sienoj.

O su augalais ar gyvūnais?

Augalus į JK vežti labai sunku, dauguma rūšių yra draudžiama arba reikalauja fitosanitarinių pažymų, kurių gauti yra košmaras. Gyvūnus galima vežti tik su specialia licencija, ir mes juos dažniausiai nevežame, nebent tai yra smulkūs gyvūnai rankinėje lagaminėje (tačiau tai turi susitarti keleiviai pats, mes ne vežame gyvūnų krovinių).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli (spintos, virtuvės komplektai), taip, būtina išmontuoti. Mūsų meistrai tai padarys. Viską užrašome, kad žinotume, kaip vėl surinkti Londono pusėje. Kartais klientai sako, kad "įlenda", o tada pasirodo, kad neįlenda pro laiptus nei kokiais ašiais, tai teka viską išardyti skubotai.

Kas atsitinka, jei kažkas susilaužo kelionės metu?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės kažkas pasidaro, tai kompensuojame. Bet jei pačios dėžės buvo blogai surinktos (jei jas supakote jūs), tai mes neatsakome. Visada rekomenduoju pasirinkti mūsų supakavimo paslaugą, kadangi tada atsakomybė yra mūsų.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" dalykai

Ar reikia deklaruoti visus savo daiktus?

Taip, būtina pildyti inventoriaus sąrašą su apytikslės vertės nurodymu. Muitinė turi žinoti, ką vežate, kad tai nebūtų prekyba. Nereikia rašyti kiekvieno šluotelės, bet didesnius daiktus būtina nurodyti. Jei sąrašas nesutaps su realybe, gali būti baudos arba prastovas.

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

Situacija tapo kur kas sudėtingesnė. Dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, ypač jei vežate transporto priemonę ar brangius daiktų. Anksčiau buvo tiesiog "važiuok", dabar reikia "Transfer of Residence" (TOR) formos, kad nemokėtumėte muito ir PVM. Be šios formos perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu gali išaugti dėl mokesčių už daiktus.

Kas yra tas TOR nr.?

Tai "Transfer of Relief" leidimas, leidžiantis nemokamai įvežti asmeninius daiktus, jei gyvenate ne ES šalyse daugiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į JK. Be šio dokumento gali tekti mokėti PVM ir muitus nuo daiktų vertės, kas būtų labai brangu. Mes padedame užpildyti šias formas, bet jums reikia pateikti duomenis apie save.

Ar tikrina daiktus ant sienos?

Kartais taip, ypač jei sunkvežimis atrodo įtartai arba yra pirmas kartas. Dažniausia tikrina dokumentus, bet gali ir paprašyti atidaryti krovinių skyrių. Geriau, kad viskas būtų tvarkingai surašyta, nes jei randa kažką, ko nėra sąraše, prasideda sunkios kalbos.

Ką daryti, jei turiu transporto priemonę?

Automobilius ir motociklus vežti sudėtingiau dėl techninių apžiūrų ir mokesčių (NOVA). Reikia pateikti daugiau dokumentų, pirkimo-savinimo sutartis. Tai nėra įtraukta į standartinę perkraustymo kainą į Londoną su pilnu aptarnavimu, tai yra atskira paslauga, kurią reikia derinti iš anksto, kad neapsikrautumėte nenumatytų išlaidų.

Ar galima veži vaikiškus kėdutes ir lovelę?

Žinoma, tai yra būtini daiktai, ir jie paprastai yra išimti iš apmokestinimo (jei nenaudoti prekybai). Viskas turi būti tvarkingai užrašyta kaip "used baby items". Muitininkai žino, kad persikeliančios šeimos vežia tokius daiktus, tai paprastai nekelia problemų.

O jei aš turiu darbo įrankius?

Jei esate amatininkas ir vežate savo įrankius, tai gali būti traktuojama kaip prekybinis krovinys, jei nenurodysite, kad tai jūsų asmeniniai darbo įrankiai. Reikia sąrašo su serijiniais numeriais (brangiems daiktams), kad neįtartų, kad juos parduosite Londone.

Kas daryti, jei pamiršau dokumentą?

Tai didelė problema, ypač su vairuotojo pažymėjimais ar techninėmis charakteristikomis. Kartą vienas vairuotojas pamiršo savo licenciją namuose, ir teko siųsti kurjeriu kitą dieną (ne, vėl gi, ne kitą dieną, o po dviejų dienų, nes susivėlė). Geriausia turėti visus dokumentus nufotokopijuotus ir vienus originalius pas vairuotoją, kitus pas atsakingą asmenį.

Ar jūs padedate su TOR forma?

Mes galime nukreipti, kur ją rasti ir kaip pildyti, bet oficialiai tai turi daryti asmuo, kuris persikelia. Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai, nors per 20 metų jau esame matę viską ir galime patarti. Jei reikia pilno brokerio paslaugų, tai tai papildomas mokestis.

Ar yra kokių draudimų dėl elektronikos?

Neleidžiama veži daug prekiškai atrodančios elektronikos (pvz., 5 naujų telefonų vieno žmogaus vardu). Tai bus užfiksuota kaip galima prekyba. Asmeninė naudota elektronika – rūpėtų nėra, tiesiog užrašykite, kad tai "used personal laptop".

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nepaisant visų tų biurokratinių kliūčių ir kelių mokesčių, persikėlimas gali būti sklandus. Svarbiausia yra ne pasirinkti pigiausią variantą, o tą, kuris duos ramybės. Perkraustymo kaina į Londoną su pilnu aptarnavimu atrodo didelė iš pradžių, bet kai pamirštate visas tas problemas su dėžėmis ir muitine, suprantate, kad tai verta. Pasitikėkite patirtimi, ne reklama, ir viskas gerai sueis.