Perkraustymo kaina į Londoną: realus pasiūlymas be jokio „spam'o“

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, maždaug nuo tų laikų, kai Lietuva įstojo į ES, ir „vilkikų“ keliū tiltuose padaugnėjo. Gyvenimas pasikeitė, o klausimai apie gyvenimą Anglijoje visada išlieka populiarūs. Dažniausiai žmonės susiduria su viena problema – jie negali suprasti, kodėl vieną kartą gali pasiūlyti 500 eurų, o kitą – 2000. Tiesą sakant, perkraustymo kaina į Londoną nėra fiksuotas skaičius, kurį galima pamatyti kataloge. Tai yra sudėtinis reiškinys, priklausantis nuo tūrio, degalų kainos (o ji dabar, velniop, šokinėja), ir nuo to, kiek patys pasidėsite rankų. Čia nėra jokių stebuklų, tik logistika. Štai paprasčiausiai paaiškinu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių apie „neirbtą pasitikėjimą“.

Pagrindai: kodėl tiek skaičių ant popieriaus?

Kiek tikrai kainuoja tas viskas?

Tai ne paprasta klausimas, bet bandysiu paprastai atsakyti vidutiniams kiekiams. Perkraustymo kaina į Londoną paprastai svyruoja nuo tūrio, jei tai dalinis krovinys, pavyzdžiui, kai turite 5–10 kubinių metrų daiktų, tikėkitės mokėti apie 1200–1800 eurų. Jei kalbame apie butą su baldais, kur užima 20 kubinių, skaičius šuolis už 2500 eurų visai realus. Kainą suformuoja kuras (jį pirkti ten, kur pigiau, ne visada įmanoma), keltų bilietas per Lamanšą ir darbo valandos. Be to, Londonas yra toli, tai kelias užima daug laiko.

Ar jums tinkamas vieno kambario butas?

Klientai dažnai sako „vienas kambarys“, o atvažiavęs matau tris spintas ir sofą, kurią neįmanoma pralaužti pro duris. Vienas kambarys gali reikšti viską nuo kelių dėžių iki pilno įrengto studijo. Perkraustymo kaina į Londoną remiasi tuo, kiek vietos daiktai užima sunkiamejame vilkike (arba sunkvežimyje), o ne ne kambarių skaičius. Todėl niekada negaliu pasakyti kainos tik pagal „kambarių skaičių“, reikia matyda bent apytikslį sąrašą arba vaizdo įrašą.

Kodėl pas kainuoja brangiau nei tėvui kaimynui?

Galbūt tėvio kaimynas važiavo tuščia grįžtant, o dabar degalai brangesni. O gal jis turėjo „dalinį“ reisą, kai jau buvo užpildyta pusė mašinos, o tau tenka pilnas reisas arba atvirkščiai. Perkraustymo kaina į Londoną labai priklauso nuo to, kiek yra tokių norinčiųjų tą savaitę. Jei tavyk sutampa su dar 3 klientais kelyje, kainą galime nukristi, jei esi vienas, teks susimokėti už visą kelią be dalijimosi. Tai paprasta matematika.

Ar galėtum pasakyti tikslią kainą dabar skambučio metu?

Negaliu, ir tai ne todėl, kad nenoriu. Turiu sužinoti, ar reikės keltį į 4 aukštą su liftu ar be (Londonas pilnam namų be_liftų!). Ar turiems pianino arba seifo? Tokie daiktai reikalauja krano arba bent jau keturių vyrų rankų. Perkraustymo kaina į Londoną be šių detalių yra tiesiog spėjimas iš stiklo rutulio. Turiu būti sąžiningas – galiu pažadėti, bet paskui gali būti gėda.

O kas su tuo PVM ar mokesčiais?

Visada pasakykite, ar kaina yra su PVM ar be. Didžioji dalis perkraustymų į Angliją yra tarpšaliųiai vežimai, tačiau jei įmonė registruota Lietuvoje, PVM privalomas. Jei kažkas siūlo „be PVM“ už „popierinę“ kainą, tai vėliau gali būti problemų su draudimu, jei kas nors nutiks kelyje. Uždrausta tai sakyti garsiai, bet tokios firmos dažnai dingsta po didelių incidentų. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti galimybę reikalauti atlyginimo.

Muitinė ir Anglijos „brangios“ nuostatos

Brexit reikės vokų su pinigais?

Nereikės vokų, bet reikės daugiau kantrybės. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES, tai reiškia muitinės procedūras. Jei perkrausti dėl gyvenamojo Vietos keitimo (Transfer of Residence), daiktus galima įvežti be mokesčių, jei juos turėjai ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tačiau reikia pateikti „Transfer of Residence“ dokumentą Muitinės deklaraciją. Be to, dabar reikia pildyti „Entry Summary Declaration“, tai visa tai suformuoja kiek didesnę perkraustymo kainą į Londoną, nes man reikia brokerio pagalbos (arba mūsų logistiko).

Kas nutinka jei... ar žinai ką daryti?

Nebegauna daiktų mokesčių? Jei pamiršai deklaruoti brangų kompiuterį arba droną, kurį nupirktai prieš mėnesį, gali gauti mokesčių sąskaitą. Britų muitinė (HMRC) yra griežta ir tikrina sistemą. Nerekomenduoju meluoti, nes jie turi visus duomenis. Geriau iš anksto pasakyti, kad turi naują daiktą, ir susitarti dėl mokesčių, nei bandyti slėpti ir gauti baudą už bandymą įvežti nelegaliai (tai ypač griežtai tiriamas dalykas dabar).

Ar galima įvežti maistą?

Saugiau ne. Po Brexit produktai iš ES yrib apriboti. Galima trumpam laikui įvežti kiek maisto sau asmeniniam vartojimui, bet ne dėžęs dešrų ar sūrio. Mėsos ir pieno produktai yra tabu, tuo tarpu makaronai ar sausi keksai gali praeiti, jeigu nėra gyvūninių riebalų. Nereikia experimentuoti. Viena kartą teko klientui atimti visą šaldytuvo turinį,nes jis buvo užmirštas pakrovimo metu. Negerai.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet automobilis nėra įtraukiamas į standartinę perkraustymo kainą į Londoną. Reikia atskiro pasiūlymo. Tai gali būti vežama su traliuku arba (jei senas automobilis) varoma savo jėgomis iki proceso. Taip pat reikia žinoti transportavimo numerį (VIN kodą), kad paskaičiuoti muitinės mokesčius, kuriai ne taip paprasta gauti patvirtinimą iš „DV“ pusės. Ir vairuotojas turi turėti draudimą „Green Card“.

Ar daug laiko prarandat pasienyje?

Anksčiau buvo greičiau, dabar... kartais užstrigstame valandą, kartąd penkias. Viso tik priklauso nuo patikros sunkumo. Jei turi ką nors įdomaus, trukmė didesnė. Perkraustymo kaina į Londoną neapima to laiko, kai vairuotojas gulės pasienyje, bet tai neveikia kaip papildoma mokėti klientui. Tai tiesiog delsa, kuri gali perkelti pristatym terminą viena diena. Prisitaikykite, kad datos ne visada 100% tikslūs.

Techniniai dalykai: važiuojam, stovim, įsikalbam

Ar galiu užsibrėžti tikslią datą pristatymo?

Galime pasakyti datą su nukrypimu +-1 diena. Geometrija tokia, kad išvykstame pirmadienį, antradienį esam jūroje, trečiadienį atvykstam į Anglijos uostą, o tada dar reikia nuvažiuoti iki London centro. Jei įvyksta avarija ant A12 arba M25 (kas nutinka dažniau negu norėtų), tada vėluojame. Negaliu būti atsakingas už Anglijos spūstis. Kas matės M25 ryte, tas supras.

Kelionės kaina ir kuro sąnaudos

Degalų kainos šiokios tokiuos, bet pastoviai kyla. Kaina formuojasi pagal vidutinį sunaudojimą. Sunkvežimis valgo daug. Taip pat mokame už kelių rūkes (mokesčius už vairuotojo kortelę, ULEZ zonas Londone). O šita ULEZ zona dabar apima didžiąją dalį Londono, tai yra būtina įskaičiuoti. Jei vairuotojas įvažiuoja į centrą be ULEZ sertifikato, bauda 160 svarų. Taigi, perkraustymo kaina į Londoną turi padengti ir šius smulkius, bet brangius dalykus.

Ar mašina eina per keltą?

Taip, per Lamanšą. Dažniausiai Dunkerque (Prancūzija) į Dover (Anglija) arba Kalais į Dover. Kartais, jei reisas į šiaurę, važiuojame per Zeebrugge (Belgija) arba tiesiai į Hull (tačiau tai retai, jei tikrai Londonas ne šiaurės pakraštyje). Perkrovimas į keltą trunka valandą, kelionė – apie 2 valandas. Tai ramus laikas vairuotojams pailsėti, o jums galvoti, ar viskas tvarkoje su daiktais.

Jei aš turiu mažai daiktų, gal pigiau?

Galime pasiūlyti dalinį krovinią. Tai vadinasi „part load“. Tada tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame vilkike. Perkraustymo kaina į Londoną tada yra mažesnė, bet pristatymas gali trukti ilgiau, nes turi sustoti pas kelis klientus Anglijoj. Jei skubate, mokėsite už pilną reisą (exclusive use). Tada mes važiuojam tiesiai prie jūsų durų.

Ar reikia įrengti laiptus?

Jei nėra lifto, vairuotojai gali neįvežti sunkių daiktų į 5 aukštą. Jiems nėra tiek fizinės jėgos, jie yra vairuotojai, ne kaimiečiai su „kauliuku“. Tokiu atvejui reikia užsisakyti pakabinamą kraną arba papildomus darbuotojus vietiniame Londone. Tai papildomos išlaidos. Nėra vienodų namų, ir kiekviena laiptinė turi savo istoriją – siauras ar su nelygiu pakopomis.

Londono specifika ir blogi įrengimai

Ar sunku rasti vietos stovėjimai Londone?

Labai sunku. Londono centras turi zonas, kur reikia leidimo (permit) stovėti. Jei tokio leidimo neturite, vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti arba gauti baudą. Geriausia, jei galite laisvai stovėti dvigubos eilutės tiesiai prie namų trumpam laikui. Perkraustymo kaina į Londoną gali padidėti, jei reikės statyti mašiną už 3 kvartalų nešti daiktus rankomis.

O jei turiu butą seniniuose name?

Senieji namai (Georgian, Victorian) turi siauras laiptines. Kartais net tiesiog neįmanoma įnešti sofos arba didelios spintos pro duris. Tada mums tenka jungti galvas: ar išmontuojame baldą, arba keliame pro langą (jei yra balkonas). Pro langą kelti yra brangiau ir reikalauja priemonių, bet kartais tai vienintelis išeitis. Nemanau, kad jums patiktų gėrėtis už sulaužytus sienos fragmentus.

Ar tikrai Londonas yra toks brangus?

Jei kalbame apie atsiradimus, taip. Jei reikia dirbti centrinėse zonose (Westminster, City), visi mokesčiai aukštesni. Už „congestion charge“ (mokestį už spūstį) taip pat reikia susimokėti. Tai ne didžiausia išlaida palyginti su keliu, bet ji yra. Todėl, jei gyvenate kiek toliau, pavyzdžiui, Outer London, gali būti šiek tiek pigiau pristatyti.

Ar įeina į kainą išnešimas iš lietuviško buto?

Įprastai į kainą įeina išnešimas prie mašinos Lietuvoje. Tačiau jei jūsų butas yra 5 aukšte be lifto, mūsų standartinės kainos (2 vyrų brigada) gali neužtekti. Gali būti, kad reikės antrišaliai. Bet dažniausiai susitarome, kad įėjimas iš Lietuvos įeina į bazinę kainą, jei tai nėra ypatingai sudėtingas išnešimas.

Klausimas apie rūsius

Ar galima pakrauti ir iš rūsio? Galima, bet tik jei rūsys yra sausas ir įrengtas. Jei ten pilna drėgmės ir grybų, draudimas negalioja drabužiams. Ir taip pat, jei reikia leisti 100 metrų per kiemą su daibais rankomis, tai užtrunka. Vieną kartą teko vežti daiktus iš rūsio, kur vartai buvo peržemių žemiau. Teko naudoti liftą ir ilgas juostas. Visą šitą įeina į sudėtingumo įvertinimą perkraustymo kainą į Londoną.

Apie sutartis ir pačius vežėjus be kaukių

Kaip atskirti gerus nuo blogųjų?

Geriausias būdas – pažvelgti į transporto priemonių registracijos numerius. Jei įmonė naudoja „lenktių numerių“ mašinas (vokiškas, olandiškas), bet registruota Kirgizijoje (nepriklausomai nuo to, kaip ji vadinos) – bėkite. Tikrinkite, ar jie turi CMR draudimą. CMR yra toks „bilietas“ tarptautiniams vežimams. Be jo net nėra legaliai vežti. Pagalvokite – jei sutaupyti 100 eurų šitaip, ar verta rizikuoti 10 000 eurų vertės kroviniu?

Ar visada reikalingas sutartis?

Beveik visada. Bent jau pasirašytas CMR blankas, kuriame nurodytas daiktų sąrašas. Jei daiktai dingsta arba sulūžta (o tai, deja, kartais nutinka), be to popieriaus nieko neįrodysite. Jei vairuotojas sako „viskas bus gerai, žodis vyras“, nedingsite sutarties. Pasirašykite kas nutinka. Tada bus ramiau. Tarkime, kad aš turiu patirties, bet ir aš galiu klysti, dokumentai – tai saugumas.

Ką daryti jei sulūžo kažkas kelyje?

Skambinti man iškart. Atsisakyti pasirašyti CMR dokumentą už „gautą be žalos“ („received in good condition“). Jei pasirašote tokią pažymą, o vėliau namie randate sulaužytą vitrinos spintą, draudimas nebus mokėti jums. Būkite atidūs. Vieną kartą klientas nepastebėjo įbrėžimą ant šaldytuvo, o sužinojo tik kai jį atvežė į Londoną. Buvo per vėlu reikalauti iš vairuotojo (kuris buvo jau Prancūzijoje).

Ar pakuotei reikia mokėti atskirai?

Greičiausiai taip. Jei jus tik perkraustome, mes tik užkrauname. Jei reikia surinkti dėžutes, uždengti baldus su stretch plėvele (tai privaloma daryti), kainos skyrius yra atskiras. Galite pakruoti patys, tačiau tada draudimas neveikia (arba labai mažas). Geriau mokėti už mūsų dėžes, jos tvirdos ir tinka briaunotiems daiktams.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios reklamuojasi pigiai?

Galiu pasakyti tiesiai – jei kaina per maža, jos gali neįvežti. Yra atvejų, kai tos „pigios“ firmos sustoja prieš sieną ir prašo papildomai pinigų, arba tiesiog iškrauna krovinį sandėlyje „kad kažką padarys“ ir reikalauja išpirkos. Tai ne pasakojimas iš kitos pasakos, tai realybė. Geriau pasirinkti vidutinę perkraustymo kainą į Londoną, kuri atrodo logiška, negu stebuklingą pasiūlymą.

Ką daryti prieš atvykstant į Lietuvą?

Pasirūpinkite parkavimo vieta sunkvežimiui prie jūsų namų. Jei gyvenate senamiestyje, kur gatvės siauros, teks nešti daiktus toli. Darykite tai iš anksto, nustatykite, kur vairuotojas galės stabdyti. Tai greičiau ir pigiau (nes mums nekurė laukti, kol sprendžiate problemą su kaimynu, kuris užstatė vietą).

Atgal į Lietuvą (gal kas sugrįžta?)

Ar grįžtamas atvežimas pigesnis?

Ne, kuro kaina tas pats. Keltų bilietas tas pats. Vienintelis dalykas gali būti tas, kad jei grįžtame su daliniu kroviniu, kainą gali būti mažesnė. Bet neskubkite šventę, skaičiai bus panašūs į tą pačią perkraustymo kainą į Londoną, tik atvirkščiai.

Ar reikia pervežti drabužius į vokų?

Galite, bet pranašiau į dėžutes. Vokai plyšta, kai juos stumia vilkike. Dėžetės – tai daug saugiau. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta (kambario pavadinimas, „lengvas“, „stiprus“). Padės vėliau iškrautyje (nors Londono klientai dažnai nori, kad mes dėžes atneštų į konkrečias patalpas, tai taip pat papildoma paslauga).

O jei turiu tėvų daiktus Lietuvoj?

Jeigu reikia atvežti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje į vieną vietą Anglijoj, tai vadinasi „konsolidacija“. Tai užtrunka ilgiau, kainuoja daugiau. Reikia nuvažiuoti prie kiekvieno adreso. Planuokite tai ankstyviau.

Ką daryti su šukomis ar chemija?

Šukos geriau į dėžę, kitaip bus visiškai purus. Cheminius skysčius (detergentus) geriau palikti čia arba uždaryti į plastikinius maišus, kad neišsilietų. Viena kartą dėl atidarytos „Fairy“ butelio buvo sugadinta visa virtuvės įranga (šlapdama pakrantės). Nenorite to patirti.

Galima padaryti „išvykimo valymą“?

Tai ne mūsų darbas, mes tik vežame. Išvykimo valymą Lietuvoje atlieka valymo firmos. Anglijoj taip pat – nebandykite įsispirti šluotą į dėžę. Krovinių vežimas nėra šiukšlių vežimas. Tai paskutinis dalykas – atsisveikinimas su namais (nors aš čia per daigu jaučiu, tiesa?).

Išvados

Galiausiai, viskas apsisuka ne tiek apie pinigus, kiek apie jūsų ramybę. Perkraustymo kaina į Londoną yra investicija į tai, kad jūsų baldai atvyktų tiesiai į butą ir ne būtų suskaldyti po pusės. Nėra prasmės laukoti stebuklingų pasiūlymų, nes logistikoje stebuklai baigiasi dažniausiai pačius blogiausiais momentais – tarkime, prieš Tunelą arba muitinėje. Pasirinkite patikimus žmones, klauskite apie draudimą ir dokumentus, o ne tik apie galutinę sumą eurais. Tada kelionis bus malonesnis, nors ir ilgas. Ir visada prisiminkite pakanka dėžių su „fragile“ užrašu.